1、C70型通用敞車1 主要用途C70型通用敞車是供中國準軌鐵路使用，主要用于裝運煤炭、礦石、建材、機械設備、鋼材及木材等貨物的通用鐵路車輛，除能滿足人工裝卸外，還能適應翻車機等機械化卸車作業，并能適應解凍庫的要求。2 主要特點2.1 采用屈服極限為450MPa的高強度鋼和新型中梁，載重大、自重輕；優化了底架結構，提高了縱向承載能力，適應萬噸重載列車的運輸要求。2.2 車體內長13m，滿足較長貨物的運輸要求；對底架結構進行了優化，車輛中部集載能力達到39噸，較C64型敞車提高了70%，可運輸的集載貨物范圍更廣。2.3 采用新型中立門結構，提高了車門的可靠性，可解決現有C64型敞車最大的慣性質量問題

2、。2.4 采用E級鋼17型高強度車鉤和大容量緩沖器，提高了車鉤緩沖裝置的使用可靠性。2.5 采用轉K6型或轉K5型轉向架，確保車輛運營速度達120km/h ，滿足提速要求；改善了車輛運行品質，降低了輪軌間作用力，減輕了輪軌磨耗。2.6 側柱采用新型雙曲面冷彎型鋼，提高了強度和剛度，更適應翻車機作業。 2.7 滿足現有敞車的互換性要求，主要零部件與現有敞車通用互換，方便維護和檢修。3 主要性能參數 載重70t 自重23.8t 軸重23t 容積77m3 比容1.1m3/t 自重系數0.33 每延米重6.69t/m 商業運營速度120km/h 通過最小曲線半徑145m 全車制動倍率11.2 全車制動

3、率(常用制動位)空車19.4%重車17.4% 限界：符合GB146.1-1983標準軌距鐵路機車車輛限界的規定4 主要尺寸 車輛長度13976mm 車輛定距9210mm 車輛最大寬度3242mm 車輛最大高度3143mm 車體內長13000mm 車體內寬 上側板處2892mm連鐵處2792mm 車體內高2050mm 地板面距軌面高(空車)1083mm 車鉤中心線高(空車)880mm 門孔尺寸（寬×高） 側開門孔1620mm×1900mm 下側門孔1250mm×951mm 固定軸距轉K6型1830mm轉K5型1800mm 車輪直徑840mm5 主要結構該車主要由車體

4、、轉向架、車鉤緩沖裝置及制動裝置等組成。（見圖1.1、1.2）。5.1 車體該車車體為全鋼焊接結構，由底架、側墻、端墻、車門等部件組成。車體主要材料采用屈服強度為450MPa的耐大氣腐蝕鋼，其化學成分及機械性能見表1.1、表1.2。表1.1 化學成分牌號化學成分CSiMnPSCuNiCrQ450NQR10.120.751.500.0250.0080.200.550.120.650.301.25表1.2 機械性能牌號屈服強度R el (MPa)抗拉強度R m (MPa)延伸率A ()40沖擊功AKV( J )Q450NQ1.1 C70（C70H）型敞車三維示意圖圖1.2

5、 C70（C70H）型敞車三維爆炸圖 底架底架由中梁、側梁、枕梁、大橫梁、端梁、縱向梁、小橫梁及鋼地板組焊而成（見圖1.3）。中梁采用310乙字型鋼組焊而成，允許采用冷彎中梁，側梁為240×80×8的槽形冷彎型鋼；枕梁、橫梁為鋼板組焊結構，底架上鋪6mm厚的耐候鋼地板；采用鍛造上心盤（直徑為358mm）及材質為C級鑄鋼的前、后從板座，前、后從板座與中梁間，腳蹬、牽引鉤、繩栓、下側門搭扣與側梁間均采用專用拉鉚釘連接。圖1.3 底架三維示意圖 側墻側墻為板柱式結構，由上側梁、側柱、側板、連鐵、斜撐、側柱補強板及側柱內補強座等組焊而成（見圖1.4）。上側梁采用140×1

6、00×5的冷彎矩形鋼管，側柱采用8mm厚冷彎雙曲面帽型鋼。側柱與側梁采用專用拉鉚釘連接。 端墻端墻由上端梁、角柱、橫帶及端板等組焊而成（見圖1.5）。上端梁、角柱采用160×100×5的冷彎矩形鋼管，橫帶采用斷面高度為150的帽型冷彎型鋼。 側開門及下側門在車體兩側的側墻上各安裝一對側開式側開門及6扇上翻式下側門。側開門采用新型鎖閉裝置,門邊處組焊槽型冷彎型鋼，增強了剛度并將通長式上鎖桿封閉其中，防止變形與磕碰。下門鎖采用偏心壓緊機構，當車門關閉后，通長式上鎖桿可防止下門鎖躥出，操作簡單，安全可靠（見圖1.6）。下側門結構與C64型敞車相同（見圖1.7）。圖1.4

7、 側墻三維示意圖上端梁角柱橫帶端板圖1.5 端墻三維示意圖鎖盒上門鎖機構下門鎖機構圖1.6 側開門三維示意圖下側門板下側門折頁掛環圖1.7 下側門三維示意圖5.2 車鉤緩沖裝置采用符合運裝貨車2004215號文件要求的E級鋼17型聯鎖式車鉤或鐵道部批準的新型車鉤、配套采用17號鑄造鉤尾框或符合運裝貨車200578號文件要求的17型鍛造鉤尾框、合金鋼鉤尾銷、MT-2型或鐵道部批準的新型緩沖器、符合運裝貨車2004371號文件要求的含油尼龍鉤尾框托板磨耗板。鉤尾銷托梁、鉤尾框托板、安全托板采用BY-B型或FS型防松螺母。5.3 制動裝置采用制動主管壓力滿足500kPa和600kPa的制動裝置，主要

8、由120型控制閥、直徑為254mm的整體旋壓密封式制動缸、ST2-250型雙向閘瓦間隙自動調整器、符合運裝貨車200580號文件要求的KZW-A型空重車自動調整裝置、符合運裝貨車2005333號文件要求的貨車脫軌自動制動裝置等組成。采用編織制動軟管總成、奧貝球鐵襯套、符合運裝貨車200211號文件的高摩擦系數合成閘瓦、符合運裝貨車200184號和運裝貨車2002248號文件要求的不銹鋼制動配件和管系。手制動裝置采用NSW型手制動機。5.4 轉向架采用轉K6或轉K5型轉向架。詳見轉向架部分。6 油漆與標記6.1油漆車體、底架及其附屬件內、外表面采用溶劑型厚漿醇酸漆做為底、面漆，底漆干膜厚度不得小

9、于60m，油漆干膜總厚度不得小于120m；車內地板只需在地板與端、側墻相交處150mm范圍內涂底漆。內、外表面油漆顏色（含制動裝置）為PB04 中（酞）藍色。 轉向架的各鑄鋼件、車鉤、鉤尾框、輪對、心盤等表面應涂醇酸樹脂漆，轉向架搖枕彈簧涂瀝青清漆，其中側架導框頂面、車輪輪輞內外表面、心盤與心盤磨耗盤接觸的工作表面不涂漆。6.2 車輛標記按TB/T1.11.2鐵道車輛標記和TB/T2435的要求涂打。7 車輛壽命及檢修周期7.1 車輛壽命：25年。7.2車輛檢修周期：廠修8年，段修2年8 C70（C70H）型通用敞車與C64K型通用敞車對比8.1 外形圖對照圖1.8 C70（C70H）型通用敞車 C64K型通用敞車8.2 主要參數及配件對照表主要參數及結構C70（C70H）型敞車C64K型敞車載重（t）7061自重（t）23.623容積（m3）7773.3比容（m3/t）1.11.2自重系數0.330.377每延米重（m/t）6.696.25商業運營速度（km/h）120120通過最小曲線半徑（m）145145車輛長度（mm）1397613430車輛定距（mm）92108700車體內長（mm）