1、B,工程使用的材料設備D,工程施工B,機械工程D,通信工程A ）B,鋼結構D,鋼筋混凝土結構C ）B,磚石結構D,鋼筋混凝土結構A,容許應力法C,最大強度設計法B,極限應力法D,基于概率的極限狀態設計法A.機場規模B.高峰小時客運量 C.航班次數D.機場性質16、上海浦東國際機場航站樓及站坪采用的平面形式是：。A.前列式B.指廊式C.衛星式 D.遠機位式17、目前我國在確定航站樓的建筑面積時，國際航班按照 的客流量標準來進行設計。A.614宿/人 B. 14 26m2/人 C. 28 40商人 D. 42 60nf/人第一章 18、在對機場周緒論一、不定項選擇題1, 土木工程包括（ ABCDA

2、,工程建設的對象C,工程中進行的勘測設計2, 土木工程包括（ACA,房屋建筑工程C,鐵路工程3,古埃及金字塔屬于（A,磚石結構C,砌體結構4,中國的北京故宮屬于（A,鋼結構C,木結構5,趙州橋為單孔圓弧弓形石拱橋，其拱肩上有4個小拱，作用是（ ABD ）A,增強建設效果B,減輕自重C,承重D,排泄洪水6,以下著作中屬于土木工程著作的是（ B ）A,考工記B,史記C,營造法式D,論建筑 7, 1825年，法國的納維建立的土木工程結構設計方法是（ A ）A,鋼筋混凝土結構C,鋼結構9,美國金門大橋是世界上第A,立交橋C,斜拉橋10,現代土木工程較古代和近代而言A,功能要求多樣化C,交通工程快速化

3、11,目前世界最高的大廈在（A,美國C,中國12,世界上跨度最大的懸索橋是（A,日本明石海峽大橋C,丹麥達貝爾特東橋13,上海楊浦大橋屬于（ CA,懸索橋C,斜拉橋14,目前世界上最長的山區隧道是A,挪威的山嶺隧道8,法國的艾菲爾鐵塔屬于（ C ）B,木結構D,磚石結構座單跨超過千米的大橋，它屬于（D ）B,石拱橋D,懸索橋具有以下那些新特點（ ABCD ）B,城市建設立體化D,工程設施大型化）B,英國D,馬來西亞A ）B,美國金門大橋D,英國恒伯爾橋B,鋼拱橋D,石拱橋A ）B,瑞士的圣哥隧道C,日本的青函海底隧道15,上海東方明珠電視塔屬于（A,高層建筑C,水利工程建筑16,目前世界最高的

4、重力壩是（A,俄國的薩楊蘇申克壩C,瑞士的大狄克桑壩卜列線路屬于“五縱”17, “十五”期間，我國將以“五縱、 的是（ACD ）D,中國的大瑤山隧道D ）B,大跨建筑D,高聳結構建筑C ）B,中國的烏江渡壩D,俄國的英古里壩 七橫”為骨干建成全國公路網,上海一一成都同江三亞）上海一一蘭州北京西安ACD ）人工降雨 利用南極冰山A,北京一一福州B,C,北京一一珠海D,18,下列線路屬于“七橫”的是（ACA,丹東一一拉薩B,C,青島一一銀川D,19,解決沙漠中水的問題，可能的設想是（A,尋找地下水B,C,海水淡化D,A,信息化施工C,智能化交通B,智能化建筑D,工程分析仿真系統20, 土木工程全面

5、引入信息和智能化技術大致表現在（ ABCD ）、是非判斷題(x , Civil Engineering )1, 土木工程的英譯為" Military Engineering 2,現代意義上土木工程的“土”和古代哲學里“金木水火土”中的“土”含義雷同。（X ,古代含義廣）3, 土木工程的發展大致經歷了古代、近代和現代三個階段。（V ）4,索非亞大教堂為木結構建筑。（X ,磚石結構 ）5,中國古長城屬于磚石結構。（，）6,牛頓首次發表了 “關于兩門新科學的對話”，首次用公式表達了梁的設計理論。（6, X,伽利略 ）7,錢塘江大橋是公路鐵路兩用的雙層鋼結構橋梁。（V ）8,中國上海的金茂大

6、廈高 420.5m,是世界最高的建筑。（8, X ,世界第二 ）9,我國現在已有投入使用的磁懸浮高速鐵道系統。（X，只是設想，需要引進）10,目前跨度最大的斜拉橋為法國的諾曼底橋。（，）11,日本的青函海底隧道是目前世界上最長的跨海峽隧道。（ V ）12,中國現今最高的高層建筑是上海的金茂大廈。（ V ）13,我國長江三峽的建設屬于隧道工程項目。（X,水利建設項目）14,加拿大多倫多電視塔是當今世界上最高的高聳結構。（ V ）15,世界上第一條地下鐵道是在美國建成的。（X,英國）16, 土木工程力學分析的基礎是牛頓力學三大定律。（，）17,世界上第一條鐵路建于英國。（ V ）18,廣西邕江大橋

7、為鋼筋混凝土組合拱結構。（，）19,北京工人體育館為鋼結構穹球頂。（X ,懸索屋蓋）20,在混凝土中加入微型纖維的主要目的是減輕其自重。（X，提高其韌性）土木工程材料一、不定項選擇題A ）B,結構材料1,磚、瓦、砂、石、灰屬于（ A,地方材料C,功能材料D,工程材料2,傳主可附十以卜那些結構中（ABC)A,墻體B,地基C,柱D,梁3,部分城市建筑物中已禁止使用的醇是(A )A,粘土磚B,頁巖磚C,粉煤灰磚D,爐渣磚4,日本研制的EER非燒結粘土磚的主要原料包括（ BCD ）A,石灰C,水泥5,評價瓦的等級有（ABD ）A,優等C,二等6,砂主要用于制備以下哪些材料（A,科C,砂漿7,磚砌體中使

8、用的砂粒直徑應小于（A, 1.5 mmC, 2.5 mm8,毛后可附十（ ABCD ）A,基礎C,當土墻B, 土壤D, EER混合液B, TD,合格BC )B,混凝土D,瓦C )B, 2 mmD, 3 mmB,堤壩D,混凝土9,料石按表面平整度的分類中包含有（ABC ）A,毛料石C,細料石B,粗料石D,精料石10,色石渣可由以下哪些石材加工而成（ ABCD ）A,大理石C,方解石B,D,白玄后 花崗巖11,B)A, 4 mmB, 5 mmC, 6 mmD, 7 mm12,無機膠凝材料根據硬化條件分類包含（ACA,氣硬性B,液硬性C,水硬性D,空硬性13,建筑石膏具有良好的（ACD)A,防火性能

9、B,耐水性能C,隔熱性能D,吸音性能14,石灰石的主要成分是（C )A,石灰B,生石灰C,碳酸鈣D,碳酸氫鈣15,在我國有數千年使用歷史的石灰土的組成是（ A ）A,石灰+粘土B,石灰+砂石C,石灰+粘土 +砂石D,石灰+粘土 +水泥16,鋼筋按抗拉強度可分為（ A ）個等級A, 4B,5C, 6D,717,影響木材強度的主要因素有（ ABD ）A,含水率B,溫度C,尺寸D,缺陷18,工程中使用最廣的水泥是（ A ）A,硅酸鹽水泥B,鋁酸鹽水泥C,硫酸鹽水泥D,磷酸鹽水泥19,BA,初凝、終凝B,凝結、硬化C,初凝、硬化D,初凝、凝結)20,21,22,和普通混凝土相比，纖維增強混凝土提高了（

10、A,抗拉B,抗壓C,抗裂D,抗振可用于制造砂漿的膠凝材料是（ABCD）A,石次B,水泥C,瀝青D,石膏在土木工程中可用作防水材料的是（AD ）A,瀝青B,玻璃C,陶瓷D,塑料ACD）性能23,24,25,26,以下材料中同時具有絕熱和吸聲功能的是（AC ）A,軟木板B,石棉C,泡沫塑料D,三夾板裝飾效果的構成要素是（ABD ）A,質感B,線條C,圖案D,色彩泰柏板屬于（C ）A,軟木板B,三夾板C,鋼絲網水泥類夾芯板D,彩鋼夾芯板屬于綠色建材基本特征的有（BCD ）A,盡量使用天然資源B,米用低能耗、無污染的生產技術C,不損害人體健康D,可循環和回歸使用二、是非判斷題1 ,材料按功能課分為金屬

11、材料和非金屬材料。（X ,結構材料和功能材料 ）2,非燒結粘土磚是利用不適合種田的山泥、廢土、砂等，加入少量水泥或石灰做固結劑及大量外加劑和適量水混合攪拌壓制而成。（X,微量外加劑）3, 了解材料在土木工程中的作用應通過其對工程質量、工程造價、工程技術進步等的影響來認識。（，）4,山砂和水泥的粘結作用強于河砂和海砂。（，）5,飾面石材按巖石種類分主要包含大理石和白云石兩大類。（）6,俗稱“小八厘”的色石渣平均粒徑約為4mm。（V ）7,混凝土組成材料中，砂稱為細骨料，石子稱為粗骨料。（，）8,凡能在物理、化學作用下，從漿體變成堅固的石狀體，并能膠結其它物料而具有一定機械強度的物質，統稱為膠凝材

12、料。（V ）9,只能在水中硬化的無機膠凝材料稱為水硬性膠凝材料。（X ,既能在空氣又能在水中硬化）10,我國的天然石膏儲量居世界之首。（，）11,在水泥砂漿中摻入石灰石可提高其可塑性。（ V ）12, 土木工程中使用的鋼材大多為高碳鋼和低合金結構鋼。（X，低碳鋼和低合金結構鋼）13, 土木工程中的鋼材分兩大類：型材和線材。（ V ）14,需要在水泥命名中標明的五項技術特性分別是：快硬性、水化熱、抗硫酸鹽性、膨脹性、耐高溫性。（V ）15,快硬硅酸鹽水泥的初凝時間不早于45分鐘，終凝時間不遲于 4小時。（X,10小時 ）16,混凝土具有強度高、耐久性好、價格低等特點。（ X,抗拉強度高）17,砂

13、漿和混凝土的主要區別在于砂漿不含粗骨料。（ V ）18,性能介于陶質材料和瓷質材料之間的陶瓷材料稱為*質材料。（V ） 19,通常把對 6種頻率（125Hz, 250Hz, 500Hz, 1000Hz, 2000Hz, 4000Hz ）的平均吸聲系數大于0.2的材料稱為吸聲材料。（ V ）20,彩鋼夾芯板材主要以泡沫塑料或結構巖棉為芯材。（，）21, “綠色材料”的概念首次于1988年第一屆國際材料科學研究會上提出。（，）22, “綠色建材”也稱“生態建材”。（，）23,砂漿不但可用于砌筑，還可用于抹面。（，）24,普通混凝土是由水泥、粗骨料、細骨料和水拌合，經硬化而成的一種石材。（V ）25

14、,輕骨料混凝土的表觀密度不大于2950kg/m3。（25, x , 1950kg/m3）基礎工程、不定項選擇題1,工程地質勘查的目的主要有（ABC)A,查明工程地質條件B,分析存在的地質問題C,尋找適宜的施工地區D,對建筑地區做出地質評價2,工程地質勘查的步驟包括（ABD)A,可行性勘查B,初步勘查C,深入勘查D,詳細勘查3,屬于工程地質測繪方法的是（AC)A,像片成圖法B,航空攝影法C,實地測繪法D,遙感成像法4,(ABD )A,坑、槽探B,鉆探C,遙感勘探D,地球物理勘探5,在建筑地基基礎設計規范（GBJ7-89）中20層以上高層建筑的安全等級定為A,特級B, 一級C,二級D,三級6,巖土

15、工程勘察規范（GB50021-94）中將藝術建筑的安全等級定為（ C ）A,特級B, 一級C,二級D,三級7,根據巖土工程勘察規范（GB50021-94）,工程安全等級為三級、場地等級為二級、地基等級為一級時，巖土工程勘察等級應為（ C ）A,特級B, 一級C,二級D,三級8,高層建筑在巖土工程勘察報告中需要對以下哪些問題進行分析評價（ACD ）A,地基承載力B,地層構造C,環境問題D,抗震設計9,以下選項中不屬于公路工程地質勘察主要內容的是（ A ）A,地基承載力B,路線勘察C,橋渡勘察D,隧道勘察10,公路線路必須繞逼的不良地質地段是（ C ）A,暗河區B,滑坡地段C,深層沼澤D,凍脹地段

16、11,隧道工程地質勘察的詳細勘察階段的主要工作有（ ABD ）A,核對初勘地質資料B,勘察初勘未查明的地質問題C,確定隧道最佳路線D,對初勘提出的重大地質問題做細致調查12,淺基礎按基礎剛度的不同可分為（ AC ）A,剛性基礎B,柔性基礎C,擴展基礎D,拓展基礎 13,有利于避免地基不均勻沉降的建筑結構特點是（ ABCD ）A,平面簡單B,立面高差小C,長高比小D,自重輕14,剛性基礎常用的建筑材料有（ACD ）A,混凝土B,粗石料C,鋼筋混凝土D,磚15,在墻下基礎中加入肋梁是為了提高基礎的（ AB ）A,整體性B,縱向抗彎能力C,橫向抗剪能力D,抗拉能力16,我國浙江余姚河姆渡村文化遺址中

17、的木樁結構距今約有（D ）年的歷史A, 12000B,14000C,7000D,600017,樁按施工方法可分為哪兩類（ CD ）B,摩擦樁D,澆注樁BCD ）B,南京長江大橋D,美國STOLOUIS大橋）B,施工較困難D,埋置深度不易太大ABCD ）B,沉井基礎A,端承樁C,預制樁18,下列建筑中用到沉井基礎的有（A,上海楊浦大橋C,天津永和斜拉橋19,沉井基礎的缺點包括（ ABA,施工期長C,穩定性差20,下列選項屬于深基礎的有（A,樁基礎C,墩基礎D,地下連續墻21,現在發現我國古代曾使用過的地基處理方法有（ AB ）A,夯實法B,預壓法C,攪拌法D,振沖法22,通過地基處理可改變軟弱地

18、基的（ ABCD ）A,剪切特性B,壓縮特性C,透水特性D,動力特性23,下列選項中屬于特殊土地基的有（ BCD ）A,淤泥質土地基B,濕陷性土地基C,膨脹土地基D,凍土地基24,地基處理的振沖法中用到的下列機械是（ B ）A,強夯起重機B,潛水電機C,真空泵D,空氣壓縮機25,可形成地下連續墻的地基處理方法（ C ）A,振沖法B,換填法C,深層攪拌法D,高壓噴射注漿法、是非判斷題1,將上部載荷傳遞給地基、連接上部結構和地基的下部結構稱為基礎。2,工程地質測繪的目的是為了查明場地及其鄰近地段的地貌、地質條件，并結合其它勘察 資料對場地或建筑地段的穩定性和適宜性做出評價，并為設計方案的布置提供依

19、據。（X ,為勘察方案的布置提供依據）3,工程地質勘探的目的是為了查明地表以下的工程地質問題，取得深層地質資料。（V ）4,工程地質測繪是在工程地質勘探的基礎上進行的。（X,勘探為測繪的基礎）5,公路工程地質勘察過程中，淺坑孔工程地質勘探的目的是查明不良地質條件地段的縱橫剖面。（X ,目的是取得沿線的縱橫剖面）6,橋梁是公路建筑工程中的重要組成部分，有正橋、引橋和導流工程組成。（，）7,橋梁工程中的地質問題包括橋墩臺的穩定性問題以及橋墩臺的沖刷問題。（，）8,隧道工程地質勘察需要安排超前的工程地質和水文地質工作。（ V ）9,基礎都埋置于地表以下。（X ,可以部分露于地表以上）10,橋梁工程中

20、，基礎埋置深度的定義和河流的沖刷有關。（，）11,淺基礎可置于人工地基上。（，）12,淺基礎按構造類型可分為單獨基礎、條形基礎、筏板和箱形基礎、殼體基礎。（，）13,三七灰土按3分石灰和7分粘土（重量比）配制而成。（X ,體積比 ）14,灰土作為基礎材料常用于地下水位以下。（X,地下水位以上）15,箱形基礎有利于減小地基的不均勻沉降。（V ）16,樁基礎可有效克服地基沉降量過大的地質缺陷，但對防止高聳建筑物在水平力作用下的傾覆效果不大。（X,也可防止高聳結構傾覆）17,已有建筑物加層、糾偏、基礎托換時可用樁基礎。（V ）18,沉井基礎可同時承受較大的垂直載荷和水平載荷。（ V ）19,沉井基礎

21、依靠頂端加壓克服井壁摩擦下沉至設計標高。（X,依靠自重克服井壁摩擦）20,矩形沉井適用于河水主流易變的河流中。（X,圓形沉井 ）21,軟弱地基是指由高壓縮性土層構成的地基。（，）22,強夯法處理過的地基承載力可提高57倍。（><,25倍）23,地基處理的對象是軟弱地基和特殊土地基。（，）第二章建筑工程、不定項選擇題1,屬于建筑基本構件的有（ABC)A,板B,梁C,柱D,樁2,板按受力形式可分（B ）A,水平板和斜向板B,單向板和雙向板C,間支板和固支板D,單層板和多層板3,通常所說的深梁指高跨比大于（C）的梁A, 1/16B, 1/8C, 1/4D, 1/24,一端錢支座另一端滾動

22、支座的梁稱為(A )A,簡支梁B,懸臂梁C,固支梁D,一端簡支一端固支梁5,用于門窗等洞口上部用以承受洞口上部荷載的梁是（DA,次梁B,連梁C,圈梁D,過梁6,可用于增強結構抗震性能的梁是（C )A,次梁B,連梁C,圈梁D,過梁7,可同時承受壓力和彎矩的基本構件是（A,板B,梁C,柱D,樁8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,以卜選壩甲不存衽日勺懸（AD）A,單銀拱B,雙銀拱C,三錢拱D,四錢拱民用單層建筑一般采用的結構是（A ）A,醇混結構B,排架結構C,剛架結構D,框架結構輕型鋼結構的柱和梁均采用（D ）A,L型鋼B, H型鋼C,變截面L型鋼D,變截面H型鋼輕型鋼結構建筑

23、的特點是（ ABCD ）A,施工方便B,施工周期長C,跨度大D,用鋼量經濟拱形彩板屋頂建筑通常用（C ）作屋面A,熱渡銅鋼板B,熱渡鋁鋼板C,熱渡鋅鋼板D,熱渡銘鋼板常見的大跨度結構包括（ ACD ）A,網架結構B,框架結構C,索結構D,薄殼結構我國A座采用網架結構的建筑是（B ）A,上海體育館B,上海師范學院球類房C,首都體育館D,廣州天河體育館網架結構常見的形式有（ACD ）A,平面桁架B,空間桁架C,四角錐體D,三角錐體卜列建筑中使用了索結構的是（C）A,廣州天河體育館B,上海體育館C,北京亞運村朝陽體育館D,石家莊體育館世界最大的混凝土圓頂結構是（A ）18,19,20,21,A,美國

24、智雅圖金郡B,加拿大多倫多體育館C,日本福岡體育館D,美國密執安州蒂亞光城體育館混合結構又稱（A ）A,醇混結構B,剛架結構C,排架結構D,網架結構框架結構的特點包括（ABCD ）A,強度高B,自重輕C,整體性好D,抗震性好卜列建筑中使用了框架一剪力墻結構的是（C ）A,北京長富宮飯店B,北京長城飯店C,廣州中天廣場大廈D,廣州白云賓館卜列建筑中米用成束筒結構的是（D ）A,深圳華聯大廈B,廣州國際大廈22,C,杳港中國銀仃大廈 以下選項屬于特種結構的是（A,高聳結構C,管道結構D, ACB, D,美國西分斯塔接）筒體結構剪力墻結構23,結構設計的基本目標包括（ ABC ）A,經濟性B,可靠性

25、C,適用性D,觀賞性ABCD )24,我國建筑規范中明確規定建筑結構必須滿足的功能要求有（A,能承受正常施工和正常使用時可能出現的各種作用B,在正常使用中具有良好的工作性能C,在正常維護下具有足夠的耐久性能D,在偶然事件發生時和發生后，仍能保持必須的整體穩定性二、是非判斷題1,板指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構件，只允許水平放置不能斜向放置。（X ,也可斜向放置 ）2,四邊支承的板當長邊大于 2倍短邊時可看作單向板。（V ）3,梁按其在結構中的位置可分為主梁、次梁、連梁、圈梁、過梁等。（， ）4,柱不可承受偏心壓力。（X ,柱可以承受偏心壓力）5, H型鋼屬于格構鋼。（X ,實腹柱 ）6,鋼管

26、混凝土柱屬于典型的勁性鋼筋混凝土柱。（ V ）7,拱為曲線結構，主要承受橫向彎矩。（X，主要承受軸向壓力）8,砌磚門窗的拱形過梁既屬于梁結構又屬于拱結構。（V ）9,排架結構中柱和基礎間的連接為剛接，屋架和柱頂的連接；剛架結構中梁或屋架和柱的連接均為剛性連接。（， ）10,拱形彩板屋頂建筑的彩板間用專用機具咬合，不漏水。（， ）11,網架結構的節點焊接形式有焊接鋼板節點和焊接空心球節點兩種，前者是目前采用最普遍的形式。（X,后者最普遍 ）12,混凝土拱形桁架現在因其自重大、施工復雜而很少使用。（， ）13,多層和高層建筑的界限因國家不同而異，我國一般以10層為界。（ X , 8層）14,粘土磚

27、不是“綠色建材”，在我國很多地區以限制大量使用。（， ）15,多層結構可采用現澆，也可用裝配式結構，這兩種結構都具有很好的整體性。（X ,裝配式結構整體性差）16,框架結構因受力體系由梁和柱組成，因此承受垂直載荷和水平載荷的能力都很強。（X,承受水平載荷的能力差）17,框架一剪力墻結構中載荷主要由剪力墻承擔。（V ）18,剪力墻結構因建筑布置很靈活而廣泛使用于住宅、旅館等建筑。（x ,布置不靈活 ）19,框支剪力墻結構中的轉換大梁受力非常復雜，設計時應予以充分考慮。（， ）20,框筒體系指內芯是框架結構，周邊用剪力墻構成的筒體結構。（x，外框架內剪力墻）21,桁架筒體系中桁架的主要作用是提高結

28、構承受水平載荷的能力。（， ）22,磚煙囪的高度一般不超過50米，為防止外表面產生溫度裂縫，筒身每隔5米左右應設一道預應力扁鋼環箍或在水平磚縫中配置環向鋼筋。（，X,每隔1.5米）23,水塔由水箱、塔身、基礎三部分構成。（， ）24,計算水池的載荷應分三種情況分別進行。其中復土階段考慮的是 “池內有水，池外有土”的情形。（X ,池內無水 ）25,按我國習慣，圓形筒倉的直徑不大于12米時，其直徑采用3米的倍數；12米以上時采用2米的倍數。（X , 12米以下2米，以上3米 ）26,結構設計的步驟依次為：結構模型的建立、構件內力計算和構件選擇、結構載荷計算、施工圖繪制。（X,第二、三步驟反）27,

29、建筑結構中的傳力路線是：板-次梁-主梁-柱-基礎-地基。（ V ）第五章交通土建工程一.選擇題1 .道路根據其所處的位置，交通性能，使用特點等主要分為A.高速公路、普通公路 B.干道、支道 C.公路、城市道路 D.高速公路、城市道路2 .下列選項中哪一個屬于公路等級劃分的標準： CA.使用年限 B.車道數 C.交通量D.所處地理位置3 .公路在轉折點兩側相鄰直線處，為了滿足車輛行駛順適，安全和速度的要求，必須用A_連接。A. 一定半徑的曲線 B.平直線C.折線D.平直線或曲線4 .在城市道路的設計年限規定中，次干道為 C 年A.25 B.20 C.15 D.10155 .公路選線的第一一步是

30、C 的選擇A.路線布局 B.路線定位 C.路線方案 D.路線勘測6 .下面哪一個選項不屬于基本路塹形式： BA.全挖式 B.半填半挖式 C.臺口式 D.半山洞式7 .地面水的排除系統按其排水方向不同，分為縱向排水和橫向排水，下列哪一個選項不屬 于橫向排水設施： AA.截水溝B.度水溝C.過水路面D.滲水路堤8 .當在橫坡陡嶺或修筑公路是，為保證路基穩定和減少填、挖工程量，常需修建CA.懸出路臺B.防石廊C.擋土墻D.防護工程9 .指出各種必須遵守的交通標志，稱之為 DA.指示標志 B.障礙標志 C.警告標志 D.禁令標志10 .路面上的交通限制標志線中，表示作為車輛可以逾越的車道分界線BA.白

31、色連續實線 B.白色間斷線 C.白色箭頭指示線 D.黃色連續實線11 .城市交通工具種類繁多，速度快慢參差不齊，為了避免互相干擾，又必須進行分道行駛，可以采取以下哪種措施DA.設置紅綠燈信號管制B.環行交叉 C.立體交叉 D.設隔離帶12 . B 是連接城市各主要部分的交通干道，是城市道路的骨架A.快速道B.主干道C.次干道D.支道13 .在城市道路中，外環路一般屬于 A,內環路一般屬于A.快速道、主干道 B.快速道、支道 C.主干道、次干道 D.次干道、主干道14 .主干道上要保證一定的車速，故應根據B 設置相應的車道數，以供車輛通暢行駛A.交通條件 B.交通量的大小 C.汽車性能 D.道路

32、形狀15 .自行車專用道寬度應考慮兩車之間的安全間隔，雙車道為CA.1m B.1.5m C.2m D.2.5m16 .我國已建成的高速公路總程居世界第一D_位A.1 B.2 C.3 D.417 .高速公路行車帶的每一個方向至少有 車道A.一個 B.兩個 C.三個 D.四個B18 .高速公路是一種具有 條以上的車道。A.2 B.3 C.4 D.5C19 .高速公路的最大縱坡限為 BA.5%7% B.3% 5% C.1% 3% D.1%以下20 .下面哪一個選項不屬于交通服務性設施 AA.護欄B.加油站C.修理站D.旅館二.是非題1 .道路結構設計的要求是用最小的投資，使道路在外力作用下，在使用期

33、限內保持良好狀態，滿足使用要求。（，）2 .我國公路劃分為兩個類別，即高速公路和普通公路，其中普通公路又分為四個等級。（X ）3 .公路的設計，既要考慮其路線線形幾何尺寸，又要考慮汽車的載重標準等級。（V ）4 .在路線方案的選擇中，應選擇距離最近的那一條。 （X ）5 .在平原區進行路線選線，由于地勢開闊，因此可以采用較低的技術標準。（X ）6 .在山嶺區采用越嶺線布線時，應以橫斷面為主導。（X ）7 .公路的結構建設主要包括路基建設，路面建設和構筑物建設等。（V ）8 .路基體包括路基面和邊坡兩部分，其中路基邊坡會影響路基的整體穩定性。（x ）9 .路堤是路面形式的一種。（X）10 .當采

34、用路堤形式建設公路時，不需設置橫向排水設施。（x ）11 .懸出路臺是在山嶺地帶修筑公路時，為保證公路連續、路基穩定和確保行車所需修建的懸臂式路臺。（V ）12 .我們在馬路上看到的斑馬線也是道路的交通標志之一。（X ）13 .低中級路面無須在基層和面層之間設置聯結層。（ V ）14 .城市次干道的功能是和主干道組成道路網，起集散交通之用，兼有服務功能。（，）15 .快速道是為流暢地處理城市大量交通而建設的道路，也可以和一般道路連接起來，方便使用。（X ）16 .為方便廣大居民外出，應將居民區道路和城市主干道連接起來。（x ）17 .在城市的主干道上要保證一定的車速，而次干道上則可快慢混合使用

35、。（，）18 .高速公路由于行車速度快，因此交通事故多發。（X ）19 .我國公路工程技術標準規定，高速公路豎曲線極限最小半徑：凹型為1000m,凸型為650m.（ X ）20 .為防止司機出現視覺上的疲勞，高速公路在設計上應出現一些較急的拐彎和較大的起伏。（x ）一.選擇題1. C 是整個鐵路工程設計中一項關系到全局的總體性工作。A.路基工程 B.軌道連接 C.選線設計 D.沿線建筑物布置2 .路基設計一般要考慮橫斷面和路基穩定性兩個方面，并且必須對B 進行驗算。A.橫斷面底寬 B.路基穩定性 C.地基承載力 D.橫斷面高度3 .鐵路線路平面的最小半徑不受下列哪種限制CA.鐵路等級 B.行車

36、速度 C.行車距離 D.地形4 .路基附屬設施是為了保證D 的強度和穩定。A.路基面 B.路基底 C.路基邊坡 D.路肩5 .路基附屬設施中，下列哪一項屬于防護措施 AA.種草種樹 B.擋土墻C.扶壁支擋結構 D.排水溝6 . B_是解決列車提速的至關重要的問題。A.鐵路曲線 B.軌道平順性 C.機車動力 D.鐵路控制系統7 .鐵路現代化的一個重要標志是大幅度提高列車的CA.運行距離 B.通行量C.運行速度 D.服務質量8 . 一般地，鐵路速度分為四檔，下面哪一個選項屬于高速CA.120km/h B.180km/h C.360km/h D.480km/h9 .部分修建新線，部分舊線改造，旅客列

37、車專用；這屬于下列哪種高速鐵路模式CA.日本新干線模式 B.法國TGV模式C.英國APT模式D.德國ICE模式10 .我國速度為160km/h的鐵路的曲線半徑一般為 BA.1000m B.2000m C.3000m D.4000m11 .下列哪一個選項屬于鐵路線路平面的建筑標準AA.最小曲線半徑 B.最大曲率 C.豎直線D.坡度值12 .下列哪一個選項屬于鐵路線路縱橫斷面的建筑標準D_A.最小曲線半徑 B.最大曲率 C.外軌超高 D.坡度值13 .為了提高軌道的平順性，高速鐵路必須嚴格控制軌道的AA.幾何形狀 B.質量C.結構D.距離14 .磁懸浮鐵路系統采用了一系列先進的高技術，使得列車速度

38、高達C 以上。A.300km/h B.400km/h C.500km/h D.600km/h15 .世界上第一條高速鐵路建成于A_A.日本B.英國C.法國D.德國16 .世界上第一條地下鐵路是在C 首先建成的A.巴黎B.東京C.倫敦D,莫斯科17 .城市輕軌曲線段占的比例大，曲線半徑比常規鐵路要B, 一般為100m左右A,大B,小C,相等D,沒關系18 . 1983年，磁懸浮鐵路的第一條試驗線在 D 建成A,英國B,美國C,日本D,德國19 .我國第一條地下鐵路在 A 建成A,北京B,上海C,天津D,廣州20 .我國將首先在B建造首條磁懸浮鐵路示范運營線A,北京B,上海C,天津D,廣州二.是非

39、題1 .根據沿線的地形、地質、水文等自然條件來設計鐵路線路的空間位置是選定鐵路的主要 技術標準。（X ）2 .鐵路線路平面是指兩條鐵路路軌在水平面上的投影。（X ）3 .鐵路線路平面設計中為使列車平順地從直線段駛入曲線段，一般在圓曲線的起點和終點處設置緩和曲線。（V ）4 .鐵路定線就是確定線路的空間位置，它能決定個有關設備和建筑物的分布和類型.（，）5 .鐵路定線的基本方法有套線、眼鏡線和螺旋線等。（，）6 .鐵路的路基是由路基體和邊坡兩部分組成的。（X ）7 .軌道的類型及其上的動態作用也是影響路基穩定性的原因之一。（， ）8 .鐵路的路軌是承受并傳遞軌道重力和列車動態作用的結構，是軌道的

40、基礎。（X ）9 .在現有鐵路上提速首先遇到的問題是路軌的鋪設問題。（X ）10 .城市輕軌的專用道大多采用地下隧道或高架橋的方式。x11 .城市輕軌一般采用交流電機牽引，以軌道作為供電回路。（ X）12 .世界上第一條載客的地下鐵路是首先通車的紐約地鐵。（X ）13 .在鐵路速度的分檔上高速和準高速是一個概念。（x ）14 .城市輕軌比有軌電車運行速度快，正點率高，噪聲小，但同時造價比地鐵高，見效慢.（X ）15 .我國第一條城市輕軌是上海的明珠線。（ V ）16 .城市輕軌是和傳統鐵路形式區別最大的一種新型鐵路。（X ）17 .磁懸浮鐵路由于某些因素的影響，不能實現全盤自動化控制， 這是它

41、的缺點之一。（X ）18.,19 .磁懸浮鐵路上運行的列車，是利用電磁系統產生的吸引力和排斥力使列車懸浮在鐵路 上。（V ）20 .在高速鐵路上，隨著列車運行速度的提高，要求線路的建筑標準越高.（V ） 一.選擇題1 .下列選項哪一個是機場最重要的工程設施BA,航站樓B,跑道C,停機坪D,導航站2 .劃分干線運輸機和支線運輸機的兩個標準是BA,起止站、航程 B,載客量、航程 C,載客量、起止站 D,機型、航程3 .飛行區劃分的第一要素是根據A 來劃分飛行區等級的要素A,飛機起飛著陸性能 B,飛機基準飛行場地長度C,飛機主要尺寸 D.翼展4 .飛機基準飛行長度為 1600m翼展36m,主要起落架

42、外輪外側間距10m,則飛行區等級為C A, 3C B,4C C,3D D,4D5 .下列選項不屬于機場跑道輔助道路設施的是AA,停車場B,跑道道肩C,停止道D,凈空道6 .下列選項中和凈空區的規定無關的是DA,機機型B,氣象條件C,導航設備 D,跑道夠形7、在飛機場跑道端部設置停止道，可以停車場 B 跑道長度。A,增大D,縮短C,沒關系 D,不改變8、跑道構形取于 D。A.氣象條件B.地形C.周圍環境 D,交通量需要9、下列選項那一個不是決定機場跑道長度的條件C。A.起飛距離B.加速停止距離C.飛機機型D.著陸距離10、跑道越長，起飛速度越慢，飛機對跑道質量的要求B。A.越高B.越低C.不受影

43、響D.不變11、主要跑道是指在條件許可時比其它跑道優先使用的跑道，是按該機場 的要求修建的。CA.機場類別 B.飛行區等級 C.最大機型D.跑道方案12、以下那個選項屬于機場跑道的輔助道路設施，起確保飛機完成爬升之用D。A.候機廳B.跑道安全區 C.滑行道D.凈空道13、大多數機場跑道構形的基本形式是 D。A.兩條平行跑道 B.兩條不平行或交叉的跑道C.多條平行跑道 D.單條跑道14、機場凈空區是指飛機起飛、著陸所涉及的范圍，應符合 A。A.國際民航組織 B.世貿組織C.國際飛行協會 D.國家航空航天局15、航站樓的建筑面積是由 B 決定的。圍環境的保護中 防治最為主要。A.聲環境 B.空氣環

44、境 C.水環境 D.光環境19、下列選項中不屬于機場運營環境保護的有DA.機場的凈空環境保護 B.電磁環境保護 C.預防鳥擊飛機 D.防止劫機事件20、機場的環境保護可分為三個大的方面，其中包括AA.場和城市通道環境保護B.機場周圍環境保護C.機場運營環境保D.機場內部環境保護二.是非題1、干線運輸機指載客量 >100人，航程>3000KM的大型運輸機。（ V ）2、把飛行區進行劃分其目的是為了使機場各種設施的技術要求和運行的飛機性能相適應。（V ）3、機場的主要跑道是指供起飛用的跑道。（X ）4、跑道道肩是作為跑道和土質地面之間過渡用，為確保土基強度，通常要化跑道還要厚一些。（X

45、 ）5、由于飛機在輔助跑道上起降都有逆風影響，所以其長度比主要跑道長一些。（X ）6、機場如設置單條跑道，則必須保障其風力負荷>95% （ V ）7、為防止事故發生，如設置兩條平行跑道，其中心線間距宜大于1525Mo （X ）8、對于交通量大的機場，除在跑道兩端設置出口滑行道，還應在跑道中部設置。（， ）9、航站樓的設計主要考慮位置、形式和建筑面積等因素。（V ）10 .機場掉頭坪應設置在跑道中部，以減小飛機滑行距離。（X ）11 .當飛行區只有一條跑道且風向又較集中時，航站樓應設在靠近跑道主起飛一端。（，）12 .在進行航站樓設計時， 我國采用的標準為國內航班2840宿/人，國際航班2

46、60吊/人。（X ）13 .機場停車場建筑面積主要根據高峰小時客運量，停車比例及平均每輛車所需面積來確定。（x ）14 .在機場貨運區辦理貨運時，客機帶運和貨機載運都在貨機坪上進行。（X ）15 .為減少和降低機場的聲污染和空氣污染，應在機場周圍多種植高大茂密的植被。（X ）第六章橋梁工程一.選擇題1 .我國橋梁設計采用B 設計法A.全過程設計法 B.兩階段設計法 C.三階段設計法 D.規范設計法2 .橋梁總體規劃要滿足 C 的原則A.安全、實用、大方、美觀 B.經濟、實用、耐久、安全C.安全、經濟、適用、美觀 D.耐久、美觀、可靠、適用3 .下列哪一個選項不屬于橋梁總體規劃設計的基本內容DA.橋位選定 B.橋梁總跨徑的確定C.橋型選定 D.橋梁荷載統計4 .橋梁總跨徑長度的選擇要求保證橋下有足夠的AA.過水斷面 B.泄洪量C.通航水位 D.通航凈空高度5 .在進行橋梁的縱斷面布置時，路和橋相連接的縱向坡度為了橋面排水，一般控制在 _ D_A.11.5% B.1.5 2.0 % C.2.0 3.0 % D.3.0 5.0 %6 .橋梁標高是由D_確定的A.橋梁總跨徑 B.橋梁分孔數 C.設計水位 D.設計通航凈