1、首選不知道 你10萬方是實方還是虛方，據我所知卡特小松之類的20噸的新挖 機如果好挖一天能挖1500方如果是自己做 一般做預算 怎么也要估在1000方按你給的條件是不是這樣理解：10萬方土，要在3個月內完成。一臺挖機，一天按1200方算，3個月也就是90天共挖108000方。3臺運輸車，一天按1200方算，3個月也就是90天共運108000方。總造價：挖機1200元/天*90天=108000元挖機的油3000元/天*90天=270000元運輸車600元/天/臺*3臺*90天=162000元運輸車油800元/天/臺*3臺*90天=216000元總計（直接費）：756000元 首選不知道 你10萬

2、方是實方還是虛方，據我所知卡特小松之類的20噸的新挖 機如果好挖一天能挖1500方如果是自己做 一般做預算 怎么也要估在1000方按你給的條件是不是這樣理解：10萬方土，要在3個月內完成。一臺挖機，一天按1200方算，3個月也就是90天共挖108000方。3臺運輸車，一天按1200方算，3個月也就是90天共運108000方。總造價：挖機1200元/天*90天=108000元挖機的油3000元/天*90天=270000元運輸車600元/天/臺*3臺*90天=162000元運輸車油800元/天/臺*3臺*90天=216000元總計（直接費）：756000元一個基礎長50m,寬40m,深5.5m ,

3、四面放坡，邊坡坡度1: 0.5,施工工作面 寬0.8m。求（1）挖土方量多少？ （ 2）若混凝土體積為3000立方米，需回填 多少土？ （ 3）多余的外運土方為多少？ （ 4）運輸車每車運3立方米，需多少 次？ ks=1.14 , ks =1.05（請用v=A1+A2+4A0求體積）如果答對可追加100分！最佳答案回答樓主的問題！1、坡度 1 ： 0.5;深 5.5;則基坑底面積=（50+2X0.8 ） X（40+2X0.8）=2146.56基坑上部面積=（50+2X0.8+5.5X0.5X2 ） X（40+2X0.8+5.5X0.5X2）=2689.41挖土方量=（2146.56+2689.

4、41+ 根號（2146.56X2689.41）X5.5/3=13270.90 換算成虛方=13270.90X1.14=15128.83（說明：此題中，樓主的50、40按基礎的外輪廓線考慮）2、回填量=（13270.90-3000 ）/1.05=9781.81（虛方應乘系數 1.14 得，11151.26 ）3、外運量=15128.83-9781.81X1.14=3977.574、次數=3977.57/3=1326 車（運輸車才裝3方？拖拉機吧！）二）挖土機械配套計算看不明白，可以討論；明白了要給分啊！（二）挖土機械配套計算1 .挖土機數量確定挖土機的數量N ,應根據土方量大小和工期長短，并考慮

5、合理的經濟效果，按下式計算：1TC-K（臺）式中：Q土方量（混）；P一挖土機生產率（一/臺班）；T一工期（工作日）；K 一時間利用系數（0.80.9）。挖土機生產率P,可查定額手冊或按下式計算：8x3600p = -q -箕K式m /臺班）* As式中t一挖土機每次作業循環延續時間（S） , W1-100正鏟挖土機為2540秒W100拉鏟挖土機為 4560秒q一挖土機斗容量（病）Ks一土的最初可松性系數；Kc一土斗的充盈系 數，可取0.81.1 ；Kb一工作時間利用系數，一般為 0.70.9。2 .自卸汽車配套計算用挖土機挖土時，土方的運輸一般用自卸汽車與之配合。 自卸汽車的載重量 Qi, 應

6、與挖土機的斗容量保持一定的關系， 一般宜為每斗土重的35倍。為保證連續工 作，自卸汽車的數量應為：f 1212（二）挖土機械配套計算1 .挖土機數量確定挖土機的數量N ,應根據土方量大小和工期長短， 并考慮合理的經濟效果，按 下式計算：1TC-K（臺）式中：Q土方量（？）; P一挖土機生產率（病/臺班）；T一工期（工作日）；K 一時間利用系數（0.80.9）。挖土機生產率P,可查定額手冊或按下式計算：8x3600隼p = -箕K您（m /臺班）* As式中t一挖土機每次作業循環延續時間（S） , W1-100正鏟挖土機為2540秒W-100拉鏟挖土機為4560秒q挖土機斗容量（病）Ks一土的最

7、初可松性系數；Kc一土斗的充盈系數，可取 0.81.1 ；Kb一工作時間利用系數，一般為0.7 0.9。2.自卸汽車配套計算用挖土機挖土時，土方的運輸一般用自卸汽車與之配合。 自卸汽車的載重量 Qi, 應與挖土機的斗容量保持一定的關系， 一般宜為每斗土重的35倍。為保證連續工 作，自卸汽車的數量應為：式中Ts一自卸汽車每一工作循環延續時間（min）；-21F = /i+一十乙+乙Vc七一自卸汽車每次裝車時間（min） ;ti=ntn 一自卸汽車每車裝土次數；Qi一自卸氣車的載重量（？/）；產一實土容重，一般取 1.7t/小；l運土距離（m）;Vc一重車與空車的平均速度（m/min）, 一般取2

8、030（km/h）; t2一卸車時間，一般為imin; t3一操縱時間 （包括停放待裝、等車、讓車等），取 23min。第一章土方工程挖土機與自卸汽車配套計算在組織土方工程綜合機械化施工時，必須使主導機械和輔助機械的臺數相互配套，協調工作。主導機械（如挖土機）的數量，應根據該機械的生產率和每班完成的工作 量并考慮由于機械故障或其它原因而臨時停工等因素，算出所需的機械臺班 數，再根據工期及工作面大小來確定。主導機械數量確定后，按充分發揮主 導機械效率的原則確定出配套機械的數量。單斗挖土機挖土，配以自卸汽車運土的機械配套計算如下：一、挖土機數量N的確定N 二一xOd TC*（公式i）挖土機與自卸汽

9、車配套計算在組織土方工程綜合機械化施工時，必須使主導機械和輔助機械的臺數相互配套，協調工作。主導機械（如挖土機）的數量，應根據該機械的生產率和每班完成的工作量并考慮由于機械故障或其 它原因而臨時停工等因素，算出所需的機械臺班數，再根據工期及工作面大小來確定。主導機械數量確 定后，按充分發揮主導機械效率的原則確定出配套機械的數量。單斗挖土機挖土，配以自卸汽車運土的機械配套計算如下：一、挖土機數量N的確定AT O 1N x（公式1）式中： Q 土方量，mQi 挖土機生產率，m；/臺班；T 工期，工作日;C 每天工作班數； 4 時間利用系數。若挖土機數量已定，工期 T可按公式2計算。T= （公式2）

10、二、自卸汽車配套計算自卸汽車裝載容量 M, 一般宜為挖土機容量的 35倍。自卸汽車的數量0】，應保證挖土機連續工作，可按公式3計算。（公式3）式中：T 自卸汽車每一工作循環延續時間，單位為 min。其中式中： 自卸汽車每次裝車時間，min4 = lit式中：t 挖土機每次作業循環的延續時間，s。對于 跖一1叨 正鏟挖土機，亂=2*4口鼻|；n 自卸汽車每車裝土次數，可按下式計算。一 席qp式中：q 挖土機斗容量， 土斗充盈系數，取0.81.1; I% 土的最初可松性系數； 戶一一 土的重力密度（一般取17 kN/m）L 運距，m；匕一一 重車與空車的平均速度， m/min。一般取2030 km

11、/h；電 卸車時間。一般為 1 min；h 操縱時間（包括停放待裝、等車、讓車等），取23 min。某機械化施工公司承擔了某工程的基坑土方施工。土方量為10000m3平均運土距離為8km,計劃工期為10天，每天一班制施工。該公司現有 WY50 WY75 WY100挖掘機各2臺以及5t、8t、10t自卸汽車各10臺，主要參數見表 5-1和表5-2。表5-1挖掘機主要參數型號WY50WY75WY100斗容量（R1）0.50.751.0臺班廠里:（m）480558690臺班價格（元/臺班）618689915表5-2自卸汽車主要參數載重能力t t）5t8t10t運距8km時臺班廠里:（m/ 臺班）32

12、5181臺班單價（元/臺班）413505978問題（1）若挖掘機和自卸汽車按表中型號各取一種，如何組合最經濟？相應的每立方米土方的挖、運直接費為多小？（計算結果保留2位小數）（2）根據該公司現有的挖掘機和自卸汽車的數量，完成土方挖運任務，每天應按排幾臺何種型號的挖掘機和幾臺何種型號的自卸汽車？（3）根據所安排的挖掘機和自卸汽車數量，該土方工程可在幾天內完成？相應的每立方米土方的挖、運直接費為多少？（計算結果保留2位小數）問題（1）以挖掘機和自卸汽車每立方米挖、運直接費最少為原則選擇其組合。挖掘機：618/480 =1.29 （元/m3）689/558 = 1.23 （元/m3）915/690

13、= 1.33 （元/m3）因此，取單價為1.23 （元/m3）的WY7非掘機自卸汽車：413/32 =12.91 （元/m3）505/51 =9.9 （元/m3）978/81 =12.07 （元/m3）因此，取單價為9.90 （元/m3）的8t自卸汽車。相應的每立方米土方的挖運直接費為1.23+9.90 = 11.13 （元/m3）問題（2） 挖掘機選擇：每天需要 WY7非掘機的臺數土方量為100000/ （558X 10） = 1.79 （臺），取22臺WY75窮掘機每天挖掘土方量為 558X2= 1116 （m3自卸汽車選擇：按最經濟的8t自卸汽車每天應配備臺數為1116/51 =21.8

14、8 （臺）或挖掘機與自卸汽車臺數比例為55851 = 10.94,所需配備8t自卸汽車臺班為：2X 10.94= 21.88 （臺）。這樣，所有10臺8t自卸汽車均配配備。每天運輸土方量為 51X10=510 （m3每天尚有需運輸土方量為 1116-510 = 606 （m3增加配備10t和（或）5t自卸汽車臺數，有兩種可行方案：a. 僅配備10t自卸汽車臺數（1116-510） /81 =7.48 （臺），取8臺。或（21.88-10 ） X 51/81 = 7.48 （臺），取 8 臺。b.配備6臺10t自卸汽車，4臺5t自卸汽車，每天運輸土方量6X81+4X 32= 614m3問題（3）

15、按2臺WY7f挖掘機的臺班產量完成 10000m3方工程所需時間為10000/ （558X2） = 8.96 （天）即該土方工程可在9天內完成。相應的每m3土方的挖運直接費為：（2X689+505X 10+6X 978+4X 413） （ 9/10000 ） = 12.55 （元/m3）111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111問：土方10m*10m,挖深2m,放坡系數1:0.5,旁邊有個土方5m*5m,挖深2m,放坡系數1:0.5, 求總體積？答：V=（s1+s2+ 根下 s1*s2）h/3s1上底面積S2下底面積

16、，V1= （10*10+8*8+12.8 ） *2/3=V2=（5*5+3*3+5.8）*2/3=V=V1+V2土方量計算方法土方量的計算是建筑工程施工的一個重要步驟。工程施工前的設計階段必須對土石 方量進行預算，它直接關系到工程的費用概算及方案選優。在現實中的一些工程項目 中，因土方量計算的精確性而產生的糾紛也是經常遇到的。如何利用測量單位現場 測出的地形數據或原有的數字地形數據快速準確的計算出土方量就成了人們日益關 心的問題。比較經常的幾種計算土方量的方法有：方格網法、等高線法、斷面法、 DTM法、區域土方量平衡法和平均高程法等。1、斷面法當地形復雜起伏變化較大，或地狹長、挖填深度較大且不

17、規則的地段，宜選擇橫 斷面法進行土方量計算。上圖為一渠道的測量圖形，利用橫斷面法進行計算土方量時，可根據渠LL,按定的長度L設橫斷面A1、A2、A3Ai等。斷面法的表達式為在（1）式中，Ai-1 , Ai分別為第i單元渠段起終斷面的填（或挖）方面積；Li為 渠段長；Vi為填（或挖）方體積。土石方量精度與間距L的長度有關，L越小，精度就越高。但是這種方法計算量 大，尤其是在范圍較大、精度要求高的情況下更為明顯；若是為了減少計算量而加大斷面間隔，就會降低計算結果的精度；所以斷面法存在著計算精度和計算速度的矛 盾。2、方格網法計算對于大面積的土石方估算以及一些地形起伏較小、坡度變化平緩的場地適宜用格

18、網法。這種方法是將場地劃分成若干個正方形格網，然后計算每個四棱柱的體積， 從而將所有四棱柱的體積匯總得到總的土方量。在傳統的方格網計算中，土方量的 計算精度不高。現在我們引入一種新的高程內插的方法，即楊赤中濾波推估法。2.1 楊赤中推估楊赤中濾波與推估法就是在復合變量理論的基礎上，對已知離散點數據進行二項式加權游動平均，然后在濾波的基礎上，建立隨即特征函數和估值協方差函數，對 待估點的屬性值（如高程等）進行推估。2.2 待估點高程值的計算首先繪方格網，然后根據一定范圍內的各高程觀測值推估方格中心O的高程值&以繪制方格時要根據場地范圍繪制。由離散高程點計算待估點高程為其中，Hi，$舊整為參加估值

19、計算的各離散點高程觀測值，與為各點估值系數。而后進一步求得最優估值系數，進而得到最優的高程估值。2.3 挖（填）土方量區域面積的計算如果，土方量計算的面積為不規則邊界的多邊形。那么在面積進行計算時，先對 判斷方格網中心點是否在多邊形內，如果在，那么就要計算該格網的面積，否則可 以將該格網面積略去。521圖3點與多邊形位置的判斷如圖3所示，首先對格網中心點 P進行判斷，可以采用垂線法，即過 P （飛，九）點作平行于y軸向下的射線工二迎 、y J 設多邊形任意一邊的端點為“令北二名十入（%-乂）10h 二 Q- j） /當S H,則射線與該邊有交點，否則無交點，若y=H ,則知P在多邊形上。（2）

20、當S =時，若x=* ,則當丫必時，二者有交點 4必），當y產 時，不予考慮。當y=嗎時，說明P在多邊形上。若x=i ,方法同上。（3）當s 0寸，不予考慮。對多邊形各邊進行上述判斷， 并統計其交點個數 m,當m為奇數時，則P在多邊形內部，否則P不在多邊形內部。通過對圖中巴、I巴點的判斷可以知道，片位于多邊形內，I汽位于多邊形外。那么，心所在的格網的面積要進行計算，而 巴所在的格網的面積則可以略去。然后利用楊赤中濾波推估法求得的每個方格網的中心點的高程值與格網面積進行計算。ij表示第i行j列的小方格網，a, b為格網的邊長，最后匯總土方量。表1楊赤中法與其它方法內插精度比較幀斜面馬鞍型面方法M

21、HAHmaxMHHmax楊赤中法0.92260L603 80最小二乘配置法1 103522 11484克里金怯1如467無解無解3、DTM法（不規則三角網法）不規則三角網（TIN）是數字地面模型DTM表現形式之一，該法利用實測地形碎部 點、特征點進行三角構網，對計算區域按三棱柱法計算土方。基于不規則三角形建模是直接利用野外實測的地形特征點（離散點）構造出鄰接的三角形，組成不規則三角網結構。相對于規則格網，不規則三角網具有以下優點：三角網中的點和線的分布密度和結構完全可以與地表的特征相協調，直接利用原始資 料作為網格結點；不改變原始數據和精度；能夠插入地性線以保存原有關鍵的地形特 征，以及能很好

22、地適應復雜、不規則地形，從而將地表的特征表現得淋漓盡致等。因 此在利用T1N算出的土方量時就大大提高了計算的精度。3.1 三角網的構建對于不規則三角網的構建在這里采用兩級建網方式。第一步，進行包括地形特征點在內的散點的初級構網。一般來說，傳統的TIN生成算法主要有邊擴展法，點插入法，遞歸分割法等，以及它 們的改進算法。在此僅簡單介紹一下邊擴展法。，使之最優。所謂邊擴展法，就是指先從點集中選擇一點作為起始三角形的一個端點，然后找 離它距離最近的點連成一個邊，以該邊為基礎，遵循角度最大原則或距離最小原則找 到第三個點，形成初始三角形。由起始三角形的三邊依次往外擴展，并進行是否重復 的檢測，最后將點

23、集內所有的離散點構成三角網，直到所有建立的三角形的邊都擴 展過為止。在生成三角網后調用局部優化算法3.2 三角網的調整第二步，根據地形特征信息對初級三角網進行網形調整。這樣可使得建模流程思路清晰，易于實現。地性線的特點及處理方法所謂地性線就是指能充分表達地形形狀的特征線地性線不應該通過 TIN中的任 何一個三角形的內部，否則三角形就會 進入或 懸空”于地面，與實際地形不符，產生 的數字地面模型(DTM)有錯。當地性線與一般地形點一道參加完初級構網后， 再用地形特征信息檢查地性線是 否成為了初級三角網的邊，若是，則不再作調整；否則，按圖 6作出調整。總之要 務必彳證TIN所表達的數字地面模型與實

24、際地形相符。圖4在TIN建模過程中對地性線的處理如圖4 (a)所示，為地性線，它直接插入了三角形內部，使得建立的TIN偏離了實際地形，因此需要對地性線進行處理，重新調整三角網。圖4 (b)是處理后的圖形，即以地性線為三角邊，向兩側進行擴展，使其符合實 際地形。 地物對構網的影響及處理方法等高線在遭遇房屋、道路等地物時需要斷開，這樣在地形圖生成TIN時，除了要考慮地性線的影響之外，更應該顧及到地物的影響。一般方法是：先按處理地形結 構線的類似方法調整網形；然后，用垂線法”判別閉合特征線影響區域內的三角形重心是否落在多邊形內，若是，則消去該三角形(在程序中標記該三角形記錄)；否則保留該三角形。經測試后，去掉了所有位于地物內部之三角形，從而在特征線內 形成空白地”。陡坎的地形特點及處理方法遭遇陡坎時，地形會發生劇烈的突變。陡坎處的地形特征表現為：在水平面上同 一位置的點有兩個高程且高差比較大；坎上坎下兩個相鄰三角形共享由兩相鄰陡坎 點連接而成的邊。當構造 TIN時，只有顧及陡坎地形的影響，才能較準確的反映出 實際地形。對陡坎的處理如圖所示：4Q)調整前(b)調整后圖5對陡坎的處理如圖5 (a)所示，點14為實際測量的陡坎上的點，每個點其實有兩個高程值， 不符合實際的地形特征。在調整時將各點