1、四、主要分局部項工程施工方案4.1、工程概況規劃五路(規劃三路滬閔路)道路新建工程,現改名為：定安路南寧路-滬閔 路，位于上海鐵路南站東北區域柳州路-滬閔路-龍漕路-龍吳路-石龍路所 圍區域內。本段道路南起南寧路，北至滬閔路,道路全長352.898m,道路規劃紅 線寬度為20m按城市支路I級標準設計，計算行車速度為30km/h,車輛標準軸 載為BZN 100標準軸承。本次工程內容包括老路的翻挖修復、道路的新建、雨水管、窨井、連管的鋪 設等。4.2、雨污水管道工程分局部項施工方案、雨水管道主要工作量雨水管道施工主要工作量序號管道名稱埋深(m)暫估長度(m)擬施工方法1增強聚丙烯管 DN600(F

2、RPP)2.537橫列板支撐，溝槽內明溝排水2增強聚丙烯管 DN600(FRPP)w 3.015橫列板支撐，溝槽內明溝排水3鋼筋砼承插管08002.5117橫列板支撐，溝槽內明溝排水4鋼筋砼承插管010002.528橫列板支撐，溝槽內明溝排水5鋼筋砼承插管01000w 3.092橫列板支撐，溝槽內明溝排水6鋼筋砼承插管01200 3.095鋼板樁支撐及單排輕型井點降水7鋼筋砼承插管012003.510鋼板樁支撐及單排輕型井點降水合計3948UPVC加筋雨水連管 DN3001142橫列板支撐，溝槽內明溝排水、污水管道主要工作量污水管道施工主要工作量序號管道名稱埋深(m)暫估長度(m)擬施工方法1

3、DN300UPV（加筋管1.540橫列板支撐，溝槽內明溝排水2DN300UPV（加筋管2235橫列板支撐，溝槽內明溝排水合計275、雨污水管道工程施工總體安排根據施工技術操作規程及設計要求：(1) 、當排水管埋深w 3m時，采用橫列板支撐開槽施工，采取基坑溝槽明排水。(2)、埋深 3m時，采用鋼板樁支撐開槽施工，并采取單排輕型井點降水措施施工。424、雨污水管道施工工藝流程425、施工測量放樣依照設計交底領樁提供的水準點放設臨時水準點， 并加以妥善保護和詳細記 錄，并報監理工程師復核， 根據設計圖紙和實際地下管線情況確定管道中心控制 樁和溝槽寬度放出開挖邊線，溝槽寬度按照市政 92 版排通圖而

4、定。4.2.6 、井點降水施工及技術要求溝槽深度H3米時，采用井點降水。1、降水采用輕型井點：井管深度的計算是：HA H+Ah+l+0.2 ;2、在井點管位置上先挖一條寬的井管槽，沖孔一般采用高壓泵， 沖孔深度比濾管深60cm以上。3、井管距離槽壁一般要大于 1m以防井管漏氣，井點管的間距選用 1.2m 為好。4、沖水管至深度后應停在原位稍沖片刻， 使底層泥漿浮出， 減少泥漿沉淀， 井點出水效果好壞是保證下水道順利施工的關鍵。 除上述要求外， 井管安裝時一 定要保證其垂直度， 同時黃砂要灌滿， 粘土封口及各類接頭要不漏氣， 這樣才能 到達預見的目的。同時備有潛水泵，及時排出雨天降水。5、井點系

5、統檢查與管理(1) 、井點系統安裝完畢后應進展試抽，機組開動前應檢查電源是否有電， 電器設備安裝是否齊全可靠。(2) 、井點系統正常運行后，檢查井點系統是否漏氣，是否暢通，井管是否 有效。4.2.7 、溝槽開挖1 、溝槽開挖前，井點應先予抽三至五天，待出水情況正常后，并在觀測孔內觀測水位,當水位降至溝槽底 0.5 米深度后,即可進展溝槽開挖。2、溝槽底假設有松散土、淤泥、土塊石等雜物去除干凈，并保持溝槽不積 水。3、槽開挖時，采用挖掘機挖土，人工修底，開挖前應根據管道的中心控制 樁，沿著溝槽兩邊板樁進展挖土，挖土過程中，測量人員跟蹤測量，控制開挖深 度，挖至槽底留 20cm 左右底層土用人工修

6、底，保證槽底土基無攏動，如有超挖 現象，那么先清掉松動土方，再用碎石填平、夯實，槽底應開挖排水溝，每一井 段兩側各設一個集水坑，用水泵抽水，保證槽底枯燥。4、槽邊單面堆土高度不得大于1.5m,離溝槽邊的距離不得小于1.2m。屆時 根據現場情況， 挖出的余土及時外運， 以防堆土過高而影響槽壁的穩定。 假設現 場不具備堆土,挖土全部外運至指定地點,溝槽回填土再運回。4.2.8 、溝槽橫列板支撐當溝槽深度H 3.0m時，溝槽采用鋼板樁支撐，并于溝槽單側設置輕型井點 降水。1 、打鋼板樁根據溝槽開挖寬度用石灰放出灰線，先開挖板樁槽，寬度0.6m左右，保持順直度，深度挖至0.81.0米左右。鋼板樁入土深

7、度根據溝槽開挖深度、 土層性質、 施工周期等計算確定， 保證板樁自身的穩定外，還應控制溝槽或基坑隆起或管涌等現象的發生。用挖機液壓抓手， 夾緊鋼板樁， 采用液壓與振動聯合方式， 將鋼板樁壓到設 計深度，做到橫平豎直， 控制樁的垂直， 減少板樁縫隙， 假設發現板樁入土過慢， 回彈過大應查明原因。2、設置鋼板樁支撐本工程雨污水管道溝槽最深在 3.5m，在距地面0.60.8m處設置一道支撐 即可。鋼板樁支撐的水平間距 2.5m至3m必須做到隨挖隨撐，機械與支撐密切 配合。4.2. 10、管道根底(1) 、驗槽:在根底施工前復核標高， 并控制好槽底墊層面和根底面， 監理工 程師驗收合格后立即進展根底施

8、工，以防止基坑土的構造被破壞。(2) 、在溝槽寬度內鋪筑礫石砂墊層，采用平板振動器進展密實，然后再在 礫石砂墊層上支設模板， 在高程樣板上定出中心線， 作垂球和搭馬控制側向模板 的位置。測量人員控制好模板頂的標高， 根據設計需要 , 需澆注砼底板的 , 按要求 澆注砼，同時按規定要求及時做好試塊及養護工作 , 并按時進展試壓。(3) 、本工程雨水管道DN600(FRPP、 800、 1000、 1200根底采用礫石 砂墊層，C20商品砼根底。下料時用溜槽把商品砼輸送入槽，再用人工進展鋪設 砼，用平板振動器進展密實。砼澆筑完終凝后應進展澆水養護。 砼料、 拌和、 運輸和澆筑等應符合砼施工 標準，

9、管道墊層及根底不得鋪筑在淤泥或松散土上， 管道根底外表平整， 兩井之 間應順直。本工程污水管道DN300- UPVC加勁管，僅根底采用礫石砂鋪設，不采用砼根 底。DN600-FRP加筋管根底采用礫石砂加 50mn中粗砂。4.2.11 、管道鋪設(1) 、管子運到工地時，成品管的堆放場地應平整壓實，不得影響交通和居 民通道。(2) 、砼管子堆放時，應在每節管子的下面用方木或預制鋼筋砼墊塊墊穩， 管子端頭應懸空，不得支承管子重量。只許堆放一層，不得疊放。(3) 、把待用的管節按產品標準進展逐節質量檢驗， 不符合標準的不得使用， 下管前先在管道根底上彈出中線和邊線作為管道安裝的定位線(4) 、管道卸

10、管排管采用吊車和人工配合鋪設，吊機的大小，根據機械停置的作業位置，距溝槽邊的距離、長度合理選用吊車的噸位等級，采用8噸吊車,起重用的鋼絲繩，繩扣應符合起重機操作規程的要求。吊車卸管時應有專人指揮， 操作人員應集中思想，聽從指揮。(5) 、在排管前先復核龍門板的標高，去除根底外表的雜物和積水，排管時 從下游開場排向上游，承口向上、插口向下，順著根底已彈出的中心線和邊線進 展排管。、管道接口鋼筋混凝土管鋪設允許偏差序號檢驗工程允許偏差范圍1中心線20mm2管底標咼-20mm -10mm3承口與插口之間的外表隙量$人1井身 尺寸長、寬 20每座2用尺量，長、寬各計一點直徑 20每座2用尺量2井蓋 高

11、程非路面 20每座1用水準儀測量路面與道路的規定一致每座1用水準儀測量3井底 高程DK 1000mm 10每座1用水準儀測量D1000mm 15每座1用水準儀測量、支護撤除回填土1、橫列板撤除應由下自上的順序進展，每層拆板數一般不得超過三塊，假 設遇土質較差或支撐易走動以二塊為界。2、拆板分覆土交替進展，當天拆板當天覆土夯實，接近地面的二塊撐板應留撐一段時間3、回填前必須將槽底雜物清理干凈，溝槽內不得有積水，嚴禁帶水回填， 不得回填淤泥、腐植土及有機物質，大的泥塊應敲碎。4、施工圖設計要求回填表黃砂至管外頂，應采用粗砂回填，分層適當灑水 可用平板振動機振實拍平。5、撤除鋼板樁應在溝槽回填土到達

12、密實后，方可撥除，鋼板樁采用間隔撥 除，并及時灌砂，適當沖水以得灌砂下沉，撥樁應專人指揮，慎重操作確保平安。6溝槽板樁或支撐撤除后，原地面不應發生明顯沉陷和開裂，溝管接口無 裂縫和滲漏。為確保工程按時完成，本工程采取分段流水作業，以使各工序之間技術間隙 盡量少占或不占工期。4.3、道路工程分局部項施工方案、新建道路紅線寬度及橫斷面布置道路規劃紅線為20.0m,橫斷面布置如下：3.0m人行道+14.0m機動車道+3.0m人行道=20.0m規劃紅線、新建道路機動車道及人行道構造1、機動車道構造自上而下：4cm細粒式瀝青砼AC-13C6cm粗粒式瀝青砼AC-20C40cm粉煤灰三渣15cm礫石砂2、

13、人行道構造自上而下：6cm彩色人行道板3cm 1: 3干拌水泥黃砂找平層10cm C20細石混凝土10cm級配碎石435、無障礙設施及進口坡設置本工程人行道設置無障礙設施。在正常段設置行進盲道，寬為0.75m，在轉折處及遇障礙物等處設置提示盲道。進口坡采用水泥砼進口坡。、道路工程主要施工工作量骨口. 序號工程名稱單位暫估量主要施工方法1砂礫石（厚15cm）2 m5461.97機械與人工聯合2粉煤灰三渣（厚40cm）2 m5365.88機械與人工聯合3中粒式瀝青砼面層（厚6cm）2 m4981.52機械攤鋪及碾壓4細粒式瀝青砼面層（厚4cm）2 m5491.72機械攤鋪及碾壓5碎石（厚10cm）

14、2 m2127.3機械與人工聯合6C20細石砼（厚10cm）2 m2127.3機械與人工聯合7安砌側（平、緣）石m728.15人工8人行道彩色人行道板鋪設2 m2127.3人工、工程測量4.3.7 .1、控制點的測設根據業主領樁交底，施工單位進展復核，復核結果經監理復核認可前方可使用。根據業主所交的導線樁按照施工需要加密控制網，為了保證控制網的可信性，將根據現場條件把控制點都選定在施工作業范圍外地勢較高處，做到各控制點的通視性良好，符合施工需要。控制點選定后，經過實測和導線閉合的平差計算把 整個工程范圍內的控制點坐標定下來。4.3.7 .2、中心線、軸線的測量道路中心線的測量：以設計圖紙以及測

15、繪院提供的道路中心里程控制樁為基 準，沿工程全線加密放出道路中心線。測量儀器采用全自動經緯儀。4.3.7 .3、臨時水準點的測量根據勘測設計部門提供的國家水準點進展施工用臨時水準點的設置，臨時水準點的設置距離以測高不加轉點為原那么，一般不大于200m臨時水準點必須與設計水準點復測閉合，其允許閉合差控制在土20VL mmL為水準線長度公里數。4.3.7 .4、標高測量道路標高測量： 我們將根據路線豎曲線的變化設立標高中樁及邊樁， 然后在 中樁及邊樁上標出路基及各構造層的標高， 并定期進展復核。 在施工時要保護好 中樁及邊樁。4.3.7 .5 、測量儀器的檢測 工程開工前，所有進入工地的測量儀器均

16、為經檢驗合格并在有效期內才能使 用，以確保工程中使用的測量儀器的誤差控制為統一標準， 減少整個施工中的系 統誤差。4.3.9 、路基施工 本工程的填方路基，根據設計要求，采用外運土填筑。 填土時一定要根據設計要求控制土路基縱坡、橫坡、平整度及標高。 為保證填土表層不積水， 在填土時先填低洼地段， 后填一般地段， 先填路中，再填路邊，并且將填土外表筑成24%勺雙向橫坡，同時保持一定的縱坡，以利 路基排水。4.3.9 .1 、路基碾壓 路基采用輕、重型壓路機結合進展碾壓，采用重型壓實標準。碾壓時，壓路 機壓不到或不能碾壓地段必須采取蛙式打夯機或人工夯實。 路基壓實時， 應遵循 先輕后重、先穩后振、

17、先慢后快、先邊后中、先高后低、以及輪跡要重疊等原那 么。路基壓實后，不得有松散、彈簧、翻漿及外表不平整等現象，路基碾壓后， 路基含水量應按最正確含水量控制在 16 20，最正確密實度到達設計標準。 碾壓后對土路基標高、 縱橫、 坡度和平整度再進展調整。 填土層要每層進展土壤 密實度環刀試驗并每層要請監理工程師簽字驗收。然后再填筑下一層 , 直至回填 至路基標高。4.3.9 .2 、路基排水道路路基施工盡可能安排在枯燥少雨， 日照充分的季節或天氣情況下施工，所以要合理安排施工作業面、周密方案安排施工周期、精心編制施工組織設計， 在業主的指令工期內高質量的完成施工任務。路基排水是路基施工質量的保證

18、，為保證路基質量，保證路基在接近最正 確含水量狀態下施工作業，必須開挖碎石排水盲溝，加強排水。根據設計施工圖 以及標準要求每隔20m設置一條30x 40cm橫向盲溝，用碎石填滿。然后在道路 兩側機非隔離帶設置縱向盲溝，在一定距離范圍內設置出口，將水排至指定位置。、礫石砂墊層本標段車行道道路礫石砂厚15cm1 、礫石砂應是具有一定級配的透水性良好的材料，質地堅硬，不含雜質， 尺寸為0-70mm2 、礫石砂應用機械或人工進展攤鋪。攤鋪的砂礫應級配分布均勻一致，無 明顯粒料別離現象。嚴禁用四齒耙拉平料堆，造成粗細料局部集中。假設有大空 隙之處應用細粒料填實。3 、礫石砂的施工質量要求按相關的施工標準

19、和規程執行。、粉煤灰三渣墊層粉煤灰三渣混合料按廠拌工藝進展施工。機械攤鋪粉煤灰三渣厚度為40cm 為了保證壓實質量，方案分兩層攤鋪，分別為20cm和20cm1、施工順序準備下承層 f測量放樣f調試f審批f備料f拌和f運輸 f攤鋪f整平并碾壓成型f初期養護。2、粉煤灰三渣原材料的質量檢測應在拌和廠進展，供料要有質保單，以保 證質量和工程驗收需要。三渣基層攤鋪前要對墊層和路基的質量進展復驗，符合 分項工程要求后，才能進展三渣層攤鋪。在指示樁上用紅漆標出基層底基層 邊緣設計標高及松鋪厚度的位置。3、拌和所用材料到達技術標準所規定的質量要求，拌和生產中，含水量略大于最正確值，使混合料運到現場攤鋪后碾壓

20、時的含水量不小于最正確值。 按照 技術標準的要求，在監理工程師確認的試驗室抽驗混合料的配合比， 將拌和好的 混合料送到現場。如運距遠，車上混合料要覆蓋，以防水分損失過多。4、運到工地的混合料應及時攤鋪，及時碾壓。由于施工條件所限不能及時 攤鋪，在工地上堆放的時間不能超過 2 天，混合料的適宜含水量以二灰細料 “手 捏成團，落地能散為度。5、混合料攤鋪時應控制好松鋪厚度，松鋪系數由現場試鋪決定一般為1.21.4。混合料攤鋪宜人工攤鋪、人工整平，嚴禁用齒鈀拉平。并以“寧高 勿低、寧鏟勿補為原那么，切忌薄層加鋪，以免產生脫殼。6、分層施工時，下層壓實后應盡早攤鋪上層。上層不能立即鋪筑時，下層 應保濕

21、養生， 在鋪上層時其下層外表應清掃干凈， 適當灑水濕潤， 使上下層聯結 良好。7、混合料在攤鋪中應盡量做到一次人工整平， 攤鋪后發現局部粗粒料產生 蜂窩現象時用少許較干的二灰嵌實再行碾壓。 嚴禁在已碾壓成型的粉煤灰三渣上 找平補薄層。及時進展鏟修整平， 低凹處應翻松后修整， 翻松深度不得小于 10cm。8、攤鋪后的混合料必須當天碾壓完畢。中途假設遇降雨，將已攤鋪好的混 合料至少先普壓一遍， 以利排水， 天晴后待混合料含水量適當時再補壓。 早強三 渣需當天壓畢。9、 混合料的碾壓時間應掌握在接近最正確含水量時進展， 采用光輪或振動 壓路機。輪跡重疊雙輪為30cm三輪為后輪寬的1/2。碾壓速度：光

22、輪壓路機為 3040m/min,振動壓路機為80100m/min先靜后振。10、 嚴禁在剛剛壓實或正在碾壓的路段上做壓路機或送料車的轉彎、掉頭、 急剎車等，以保證基層質量。11、早期養護和交通管制：(1) 、粉煤灰三渣基層碾壓完成后即應開場濕治養生， 特別在施工后二星期 內，濕三渣基層外表保持濕潤，不得以水柱直接沖向路表。(2) 、未鋪面層前，三渣基層不得開放交通。必須臨時開放交通時，應作瀝 青封層保護。12、粉煤灰三渣質量檢驗 粉煤灰三渣基層質量驗收：首先應對其外觀進展檢驗，如有否薄層找補、 嚴重離析、接縫處理等。粉煤灰三渣基層質量標準及允許偏差如下表。序 號工程單位標準及允 許偏差檢驗頻率

23、檢驗方法范圍占數丿、興人1壓實度%98單車道200m4灌沙法2平整 度卜基層mm1520m46用3m直尺和塞尺測量，各點 連續測三尺，取最大值上基層:mm1020m463寬度卜基層cm要求值40m2用尺量上基層cm要求值40m24厚度mm1050m1開挖樣洞用直尺量5縱斷高程mm-510m2用水準儀測量6橫坡度mm 1510m2用水準儀測量%-0.10.210m567彎沉值Mm0.720m46用彎沉儀和BZZ-100車測量表中：縱斷面平整度合格率不小于 90%縱斷面高程合格率不小于 90%彎沉值 合格率100%粉煤灰三渣竣工驗收彎沉值為 0.48mm4312、側平石4.3.12 .1、側平石質

24、量要求側平石面色澤一致，無蜂窩、麻面、露石、脫皮、裂縫等現象；外形尺寸偏差長、寬、厚不大于土 5mm平面外露局部平整度偏差不大于3mm側石內側頂為小圓角。4.3.12 .2、側平石施工側石施工應根據施工圖確定的側石平面位置和頂點標高排砌。 人行道進口坡 處的側石一般比平石高出2-3cm，兩端接頭做成斜坡。道路直線段 100cm側石， 曲線半徑大于15.0m時，采用100cm或60cm的側石；曲線半徑小于15.0m或圓 角局部，視半徑大小，60cm或30cm的側石。相鄰側石接縫必須平齊，縫寬為1cm。平石施工按平石和側石錯縫對中相接，平石間縫寬為1cm,與側石間的縫隙小于1cm,平石與路面接縫處

25、邊線必須順直。1、側石、平石的墊層采用C10水泥砼，在其下為10cm的碎石或舊料。勾縫 采用強度10MPa的水泥砂漿。灌漿必須飽滿嵌實，平石勾縫以平縫為宜，側石勾 縫為凹縫，縫深0.5cm。2、在作完基層后，按照設計邊線或其他施工基準線，準確地放線定樁。3、側石臥底混凝土厚度為10cm內側上角掛線，讓線5cm縫寬1cm勾 縫在路面攤鋪后完成。4、側石、平石安放穩固，做到線段直順、曲線圓滑；側石頂面平整無錯牙， 勾縫飽滿嚴密，整潔堅實。5、雨水口處側石、平石安放，應與雨水口施工配合，做到安放結實，位置 準確。4.3.13 、瀝青砼面層攤鋪1、本工程設計面層為6cm粗粒瀝青砼AC-20C，4c m

26、細粒式瀝青砼（AC-13C）。2、瀝青混合料采用攤鋪機鋪筑，施工單位具有攤鋪的資質，設備及良好的P 、人信譽。3、瀝青砼的原材料及混合料質量要求參照市政局的有關標準。4、攤鋪前，應對下基層進展全面檢查，是否符合質量要求，不符合之處應 加以砼填補。對本工程中的三渣基層，應測彎沉值，符合設計要求后才能鋪筑。 三渣外表應枯燥，無浮灰、浮石、泥土等雜物。局部不平或成坑之處，應采用瀝 青混合料整平。攤鋪前三渣外表應用專用機械噴撒 0.6cm 厚稀漿封層。5、在測量放樣時，應在路中心線及 1/4 路寬處，每隔 15-20 米按松鋪厚度 要求，測放一個臨時樣樁， 在豎曲線路段應適當加密， 在較復雜的穿插口或超高 處，應增加路拱或橫坡控制點樣樁。6、瀝青混合料采取工廠拌制和運送，但要按設計要求試拌，并取樣進展試 驗，以滿足設計要求。7、瀝青混合料攤鋪溫度應控制在120C以上。采用機械攤鋪形式， 混合料攤鋪整平后， 應根據混合料的溫度決定開場和終 止碾壓的時間。開場碾壓溫度：100C以上，終止碾壓溫度：70C。8、碾壓順序及按操作規程執行碾壓設備采用振動式壓路機。 在攤鋪前應檢查工程施工范圍內的井蓋框， 側 石壁是否已涂好瀝青粘層，頂面是否有保護隔離措施。采