1、XXX小區智能BOSK停車場管理系統方案深圳市博思凱電子有限公司BOi(非接觸式IC卡智能停車場管理系統博思凱電子目 錄第一章前言 錯誤！未定義書簽第二章系統設計依據及總則 錯誤！未定義書簽一、本方案設計依據： 錯誤！未定義書簽二、本方案設計總則 錯誤！未定義書簽第三章系統功能與結構 錯誤！未定義書簽一、系統的構成與設計 錯誤！未定義書簽二、系統主要設備簡介 錯誤！未定義書簽三.系統軟件功能 錯誤！未定義書簽四.系統技術參數 錯誤！未定義書簽第四章 系統設計 錯誤！未定義書簽第五章施工方案及培訓計劃 錯誤！未定義書簽第六章售后服務 錯誤！未定義書簽23第一章 前 言停車場電腦收費管理系統是現代

2、化停車場車輛收費及設備自動化管理的統稱，是將車場完全置于 計算機管理下的高科技機電一體化產品。隨著社會的進步和發展，人們的生活方式發生著深刻的變化。城市的交通擁擠便是這種變化引起 的現象之一。城市由于交通設施的增加造成的交通擁擠甚至混亂給人們的生活帶來極大的不便，這種 不便迫使人們去尋找高技術的有效手段去解決這種不便。智能化的停車場就是順應這一時代需求的高 技術產物。這不僅可以有效地解決亂停亂放造成的交通混亂，而且可以促進交通設施的正規化建設， 同時也盡可能地減少車主失車被盜的憂慮。另外，在技術方面，具高技術性匹配于現有其他智能化系 統，具有很好的開放性，易于與其它智能化系統組合成更強大的綜合

3、系統，順應各種綜合方式的高級 管理。停車管理，是針對建設安全文明小區的管理需要，以物業小區內的停車場智能化管理為目 標，重點以小區內購買月租、月卡的固定停車用戶為服務對象，以達到停車用戶進出方便、快 捷、安全，物業公司管理科學高效、服務優質文明的目的。對提高物業管理公司的管理層次和 綜合服務水平方面將起重要的作用。停車場采用古老的人工管理辦法，不能適應新型停車場的需要，所以我們為貴公司推薦由 本公司自行研制開發的,目前處于世界先進水平的PARK300(B像對比型感應式遠距離藍牙卡電 腦收費管理系統。深圳市博思凱電子有限公司研制開發的PARK300cB應式遠距離藍牙卡停車場電腦收費管理系統，具有

4、方便快捷、讀卡距離遠、可不停車刷卡、車收費準確可靠、保密性好、靈敏度高、 使用壽命長、形式靈活、功能強大等眾多優點，是磁卡、IC卡所不能比擬的，它將取代磁卡、IC卡而成為新一代的主流。PARK300CB像對比型感應式藍牙卡電腦收費管理系統主要優點為：嚴格收費管理對于目前的人工現金收費方式，一方面勞動強度大、效率低，另外一個主要弊端就是財務 上造成很大的漏洞和現金流失。使用視頻卡收費系統車場的收費都經電腦確認和統計，杜絕了 失誤和作弊，保障了車場投資者的利益。樹立全新的物業管理形象現代化的高科技產品的使用，一定會使企業的物業管理形象和知名度得到很大的提高。采 用自動控制管理系統，無論從產品的造型

5、方面， 還是自動控制所帶來的先進性及管理的科學性， 都將給物業管理樹立起良好的形象，使企業成為科學管理的楷模。安全管理人工發卡、收卡，難免有疏漏的時候，因為沒有隨時記錄可查，丟車或謊報丟車現象時有 發生，給停車場帶來諸多麻煩和經濟損失。采用自動控制管理系統后，月租卡、儲值卡、車卡 均在電腦中記錄了相應的資料，這些車輛進入車場必須先驗證車卡為有效卡后，在確認人卡正 確方可放行入場，卡丟失后可及時補辦。對于臨時卡，只需辨認人卡即可放行進場，時租卡丟 失也可隨時檢索，及時處理。同時在配有圖象對比設備下，各類停車卡均有車牌號碼存檔，一 卡專用，車牌不對，電腦隨時提示，并提出警告，不得離場。防偽性高因為

6、IC卡保密性極高，它的加密功能一般電腦花上十年的時間也解不了， 所以不容易仿造。 耐用可靠本系統采用的IC卡和遠距離藍牙牙卡，藍牙卡主要用于月卡用戶，IC卡用于臨時卡用戶， IC為無源的非接觸式的IC卡，卡內有線圈作數據傳遞和接收能源用，全部密封，所以防塵防水。 又因為不用磁頭讀寫，不存在磨損磁帶或受干擾，或因磁頭積塵而失效。非接觸式 IC卡能使用 10萬次以上，在耐用、可靠程度和經濟上遠優于磁卡。概括來說系統主要有以下特點： 遠距離感應讀卡，無須停車，無須發卡，速度快，效率高。 電腦管理，科學高效，服務文明。 簡化車輛進出管理手續，而安全可靠。 系統設備投資少，建設周期短，效果顯著。根據多年

7、設計、安裝停車場收費系統的實際經驗，我們設計的收費系統在設備選型上選用 了適合地下車場管理的耐用可靠設備，在工程施工質量上做到嚴格施工要求；在軟件和系統設 計上為貴車場提供了一套最嚴格、最先進、易用、便于維護和運行可靠的收費系統；一套能有 效的堵塞收費漏洞，降低操作成本，提高經濟效益和減輕勞動強度，提高工作效率的現代化收 費管理系統。第二章系統設計依據及總則、本方案設計依據：建筑智能化系統工程設計管理暫行規定建設部1997民用建筑電氣設計規范(JGJ/T16-92)建設部智能建筑設計標準(DBJ08 4 95)上海市建委1996建筑和建筑群綜合布線工程設計規范中國工程建設標準協會1997建筑和

8、建筑群綜合布線工程施工及驗收規范中國工程建設標準協會1997大樓通信綜合布線系統(UD/T926)郵電部1997火災自動報警系統設計規范國家計委 1988、本方案設計總則1、系統功能概述本智能停車場系統具有以下的詳細特點：電 使用方便快捷。系統靈敏可靠。*設備安全耐用。. 能準確地區分自有車輛、外來車輛和特殊車輛。, 即時收取停車費及其他相關費用，增加收入。多 提前收取長期客戶的停車費。.防止拒繳停車費事件發生。多 防止收費人員徇私舞弊，和亂收費。 自動化設計，車輛出入快速，提高檔次和效率提供優質、安全、自動的泊車服務。立節約管理人員的費用支出，提高工作效率和經濟效益。2、系統基本功能及特點.

9、 智能卡具有防水、防磁、防靜電、無磨損、信息貯存量大、高保密度、一卡多用等 特占八、多 智能卡操作刷卡無需接觸，操作更為方便。 全中文菜單式操作界面，操作簡單、方便。電完善的財務管理功能，自動形成各種報表。4 臨時車全自動出卡，減少人員操作，自動化程度高。 滾動式LED中文電子顯示屏提示，使用戶和管理者一目了然。獨特的車牌號錄入、顯示系統，大大提高停車場防盜措施。 出卡系統存卡量不足自動提示。多 車輛入、出全智能邏輯自鎖控制系統，嚴密控制持卡者進、出場的行為符合“一卡 車”的要求。 具有防抬桿、全卸荷、光電控制、帶準確平衡系統的高品質擋車道閘立高可靠性和適應性的車位檢測系統 。« 地

10、感防砸車裝置可保證車輛在閘桿下停留，閘桿不會落下。 固定用戶遠距離不停車讀卡3、設計目標及原則3.1、 目標 方便、快捷、準確的收費和滿位顯示服務功能；*車輛保管的安全性功能；«經濟合理的運營成本；3.2、 原則多 先進成熟的技術和設備，保證系統運作安全、可靠與穩定；. 完善的管理系統，最大限度防止收費流失；多合理布局，提高系統的服務質量，縮短服務時間，增加場內停車流量和收入實用性、實時性、完整性原則；立可擴展性及易維護性原則。4、管理體制管理體制總的思想是現場無人看管， 完全智能化，管理人員可以在車場環境外的任意 固定地點對于車場執行完全控制權，完成各種統計、監視、報警、引導等功能

11、，大大降低 了管理人員的勞動量，并可以為業主提供一種全新的現代化氣息。5、收費體制及標準在收費體制方面，由于PARK3000停車場管理系統設計思想上的先進性、可靠性、靈 活性，用戶可以自由設置收費體制，一般來說有以下幾種：按月租用：有效期內無限次出入預付款：享受優惠，按停車時間扣費現金收費：按停車時間或進出車場次數繳費在收費標準方面，投資管理者憑授權密碼在軟件中進行設置調整即可。第三章系統功能與結構、系統的構成與設計1、系統拓樸結構智能停車場管理系統可以采用各種網絡拓撲結構，服務器與管理工作站為局域網（LAN 形式聯接，計算機對車場控制器以 RS232/RS48昉式聯接；簡潔，投入使用快，系統

12、穩定性 好。投資回報率最高。其拓撲結構方框圖如下所示：出口控制機HEM對濟主機對講分機日動出卡機自動道面信總顯示屏IC卡讀寫系統面板信號系統寧景俊光系統對講分機自動道申語B提示系統信息顯示屏洋景夜光系統車 輛 檢 測【注：】管理控制中心的PC機的配置方法1、工作站建議配置：Intel 奔騰雙核E5400/DDR3 2G/320G2、服務器建議配置：Intel酷睿I3 2100/DDR3 4G/500G2、網絡拓撲圖一進一出一進一出一進一出一進一出【注：】對于停車場系統而言，每一臺服務器都是真正的業務主機，擔負著停車場的關鍵任務, 數據的迅速存取是值得關心的問題， 但數據的安全更不容忽視，一旦硬

13、盤出現故障或因操 作不當造成數據丟失或損壞，企業將蒙受巨大的損失。由此可見，這樣的一臺服務器，它 所存儲的數據價值遠遠超過了機器本身的價值。SQL服務器選型不可忽視。對停車場工作站而言，選擇Pentlumlll處理器，對整個系統反應速度起到關建的作 用，只須在停車場出口處安裝一臺電腦管理即可。網絡集線器擔負著整個網絡的數據聯絡過程，發行中心主要目的是為了集中發卡， 統一管理；一般將服務器放置在財務室。一級網絡通過RS23減RS485K網,主要為各出入口控制機提供通訊，讀卡數據的 采取，二級網絡為LAN以太網聯接，完成計算機與計算機的通訊及數據的存貯功能，SQL服務器擔負著數據查詢及處理，及網絡

14、資源的分配，及各工作站的權限分級審查。3、系統工作流程3.1、進出場流程圖無卡車輛未通過道閘開啟泊車道閘關閉電腦記錄 時間和圖像值班亭交卡交費3.2 進場示意圖3dw融入說明:1 .卡持有者、儲值卡持有者將車駛至讀卡機前，讀卡器自動讀取汽車檔風玻璃上遠距離感應卡， 收費電腦自動抓拍、記錄車輛圖像；感應過程完畢，發出“嘀”的一聲，過程結束；道閘自動升起，中文電子顯示屏顯示：“歡迎入場”，同時發出提示音，如讀卡有誤中文電子顯示屏亦會顯示原因，如：“金額不足”、“此卡已作廢”等；司機開車入場，進場后道閘自動關閉。2 .臨時泊車者將車駛至讀卡機前，司機按動位于讀卡機盤面的出卡按鈕取卡， 取卡過程中自動

15、完成讀卡過程，同時收費電腦自動抓拍、記錄車輛圖像；感應過程完畢，發出“嘀”的一聲，讀卡機盤面的中文顯示屏顯示禮貌語言，并同步發出語音；道閘開啟，司機開車入場，進場后道閘自動關閉。3.3 出場示意圖說明：1 .月卡、儲值卡持有者司機將車駛至車場出場讀卡機旁；讀卡器自動感應讀卡；感應過程完畢，讀卡機發出“嘀”的一聲，過程完畢；讀卡機接受信息，電腦自動記錄、扣費，并拍攝車輛圖像，供收費人員與入場時該車圖像對照，以確保“一卡一車”制及車輛安全；無誤后收費人員按電腦確認鍵;讀卡機盤面上設的滾動式LED中文顯示屏顯示字幕“一路順風”，如不能出場， 會顯示原因；道閘自動升起，司機開車離場；出場后道閘自動關閉

16、。2 .臨時泊車者司機將車駛至車場出場收費處；取出卡在讀卡機盤面感應區晃動；讀卡機發出“嘀”的一聲，讀卡過程完畢； 讀卡機接受信息，收費電腦根據收費程序自動計費，計費結果自動顯示在電腦顯 示屏及中文顯示屏上，同時作語音提示；司機繳費；并將卡交給收費員；值班人員按電腦確認鍵，電腦自動記錄收款金額；中文顯示屏顯示“一路順風”；道閘開啟，車輛出場；出場后道閘自動關閉。3.4、收費人員工作程序說明：a. 開機等幾秒鐘自動進入停車場電腦管理系統；b. 顯示屏上出現停車場管理登陸界面，操作人移動光標選擇自己的賬戶，再在鍵盤上敲入自已的密碼，登記完畢，按屏幕提示進行各種收費管理操作；c. 操作人員下班時，須

17、進行換班登記，移動光標至“換班登記”處，按回車鍵，系統彈出當班得的收費總額及分類明細，完成款項交接經確認后完成交班過程；d. 下班人員上崗需重復上崗操作過程，方能開始操作管理。3.5、管理人員工作程序開啟系統IH操作登記，各執行管理I"退出系統【說明：1a.管理人員進入“操作登記”欄，在專用發行讀感器上感應高級授權卡，打開管理菜單；b.管理人員移動光標進所要執行的欄目，按回車鍵即可；c.授權過程，用光標進入“發行管理”欄，按回車鍵，即可發行新卡。【注意：1在發行新卡之前，都須把欲重新發行的卡清空。在發行卡時，可以在“卡發行” 一欄，找到相對應的一項，敲回車鍵，然后依顯示屏上的提示敲入

18、所要發行的數據，再將欲發行的卡在發行感應器上晃動一下，聽到“嘀”的一聲響，相關數據便記入卡片中，過程完畢。將光標移至操作管理欄，敲回車鍵，系統進入操作狀態，結束授權操作，若再進入授權狀態，需重復以上的授權操 作。更改設定、充值、延時的操作過程與卡發行的過程大體一致，將卡清空，直接進入 相應欄目即可；輸入黑名單，統計報表的操作，是用光標進入相應的欄目，接回車鍵，然后再按顯 示屏提示進入操作，方式與授權操作大體相同。4. 一進一出停車場設備分布示意圖陽口擰制機控制中心入口抻制機監控棍像機自動通闡4：輛楂制器爆控攝解機車轄檢浦料系統主要設備簡介自動路閘功能 接受手動輸入信號，便于調試安裝 接受智能停

19、車場控制器輸出的開關量操作信號 完成功能時間0 3秒，在特殊情況下可以通過鑰匙人工手動提升閘桿 閘桿起降速度快，完成功能時間0 3秒 具有安全防護措施，閘桿落閘時，如地感感知欄桿下有車誤入時，自動停閘回位，防止 欄桿砸車情況發生。 可緩沖接受兩條抬閘指令，使可連續過車，而不必每過一輛車都要動作一次。 延時、欠壓、過壓自動保護。 采用線與結構，以便可以同時掛接多臺 IC卡控制終端，一臺電閘可掛接一左一右的 IC 卡讀寫控制終端，以便于左、右摯方向盤司機都能方便操作。 控制輸入和輸出部分分別采用了光電耦合和電磁繼電器，阻斷了外部信號對道閘的電沖擊。 路閘欄桿采用鋁合金方條，并在底部設置膠條，其機構

20、結構設計耐用可靠2.入口票箱功能2.1 智能停車場控制器 通過車連感應器感知車輛有無，無車不發卡或讀卡。 雙重讀卡功能，具有兩個讀卡器接口，對于月租卡，實現車卡及人卡雙重確認功能 讀卡有效、無效判別，有效則發出起閘信號，無效則聲光報警。 系統隨時識讀進入票箱感應區內已經過合法授權的場外IC卡、一次性讀取卡上的卡類、卡號、掛失標志、進出場標志、有效期等數據項，送智能車場控制器處理后，一次性寫 入相關標志與數據，然后根據卡類進入相應的處理程序 使用設計良好的開關電源有效地防止從電源線進入的高頻噪聲和沖擊對系統運行的干擾， 內部控制板帶看門狗電路，可以在程序運行異常時復位系統重新開始工作。 控制輸入

21、和輸出部分采用了光電耦合，阻斷了外部信號對智能停車場控制器的電沖擊。 在抗干擾、防雷、防塵和防水方面加以考慮，加強了設備的可靠性。10-15公分距離內掠過 具有非接觸式使用的特點，無須插入讀寫器，只須在票箱感應區即可（可放置在錢包內使用）2.2 自動出卡機 出卡機可存放70張卡，增加卡盒長度可裝300張卡 出卡機在塞卡或無卡時刻產生報警信號提示 出卡速度快，對卡無任何磨損2.3 LED顯示屏中文顯示屏 票箱LED顯示屏平時顯示時鐘與日期。 在讀卡時，顯示卡號及卡類型及狀態（有效、過期、掛失、進出場狀態） 智能停車場控制器出現異常時，LED顯示屏顯示控制器工作所處狀態2.4 IC卡讀寫器讀寫器無

22、機械動作，無摩擦，IC卡與讀寫卡設備使用壽命長 讀寫速度快，操作簡便。 使用時沒有方向性，也可以以任意方向掠過讀寫器表面，即可完成讀寫工作。 讀寫器與IC卡以無線射頻線通訊方式聯系 讀寫器與IC卡實施雙向密碼鑒別制。 感應式IC卡數據儲存量大，且具防強磁、防水、防靜電等功能，加之其芯片隱藏于卡內, 比接觸式IC卡具有更好的防污損功能，數據保持可達十年以上。 感應式IC卡絕不能仿冒，加之本軟件設置完善、周密，可以更為有效地防止資金流失和 確保車輛安全。2.5 車輛感應器（地感）可感知車輛的有無，用于開放取卡設備及讀卡設備和啟動圖像捕捉2.6 對講分機通過對講分機，可實現與中心的對話，以便處理突發

23、情況2.7 藍牙讀卡器 激勵藍牙電子標簽止位距離為15米，讀寫最大距離為200米 具有及強的抗干擾性及數據可靠性 光激勵藍牙電子標簽內置 3.6v高能鋰亞電池，可連續使用 5年，更換電池后，遠距離光 激勵藍牙電子標簽可繼續使用。 實現射頻與紅外線相接合的獨特通訊方式光激勵藍牙電子標簽采用加密信道、總線時隙、邏輯加密及專用協議技術，及專用密碼 存儲器，具有最高安全等級激勵藍牙電子標簽具有 1k位唯一編碼為識別碼，不可改寫，不可復制3 .出口票箱功能3.1 智能停車場控制器系統隨時識讀進入票箱感應區內在場內IC卡、一次性讀取卡上的卡類別、卡號、掛失標 志、進出場標志、有效期等數據項，送智能車場控制

24、器處理后，一次性寫入相關標志與 數據，然后根據卡類進入相應的處理程序其它功能與入口處智能停車場控制器相同3.2 LED顯示屏功能與入口處LED顯示相同3.3 IC卡讀寫器功能與入口處IC卡讀寫器相同3.4 車輛感應器（地感）功能與入口處車輛感應器相同3.5 對講分機功能與入口處對講分機相同3.6 藍牙讀卡器功能與入口處對講分機相同4 .圖像對比設備 在入場讀卡時抓拍車輛的外觀、顏色、車牌號等，并作為該卡資料存檔 在出場讀卡時抓拍車輛的外觀、顏色、車牌號，同入場圖像資料作對比，并存檔 圖像可五級伸縮，滿屏放大，可辨認出司機外貌。 可獨立關閉此系統，進入車輛出入全自動狀態。5 .出口收費處電腦功能

25、 完成臨時卡收費，確認車輛放行功能 采集出入口車輛進場記錄及圖像，并把數據送至管理中心服務器 實現不同收費員交班功能，做到帳務分明6 .管理電腦功能 完成月租卡收費、及卡掛失處理。 控制出、入口設備的參數設定功能。 可調校出入口處時鐘日期，下載掛失黑名單。 采集出入口 IC卡讀寫器內保存的記錄，并整理建庫。 生成各類統計報表。 指揮并控制出、入口各設定功能及進行系統動態控制。 使用介面良好 運行可靠，數據準確一致，不丟失，運行出錯后，能迅速、準確地恢復。 密碼確定使用權限，保護數據安全。 有完整的使用和維護手冊。7 . UP/間斷電源確保系統停電時數據不丟失增強系統可靠性三.系統軟件功能1 .

26、多級操作員制 軟件系統可設定多個操作員級別，不同級別的操作員進入軟件系統需使用的不同密碼。 不同等級的操作人員進入軟件系統后，能實現不同的功能。普通操作員級只能實現基本 功能；主管級能實現包括操作員在內的其他一些功能，且能修改操作員密碼；經理級是 最高等級的操作人員，能實現包括操作級、主管級在內的所有功能，并可修改全部操作 人員密碼。操作員設置 所有的軟件操作均有操作員日志記錄（不可更改），以備查詢 軟件系統具有良好的兼容性及資料保護性。工樂囑at作日于國雁 的* giR ainwi ,丹雷門打印 白皿口 曲 口餐田操作日志2 .月租卡管理車主購買月租卡，按設立的收費標準計算應收金額，并確定有

27、效期限（可精確到分、秒），在確認的時限內可隨意進出車場，否則不能進入車場，月卡資料包括卡號、車號、金額、 有效時間等。lilWjit qn1法皿 Q1R 國族四iWH L3打卬里iTst a*間一,卡西* -¥* w'W n" 圮曲祠t手博-I I a月租卡資料3 .時租卡收費管理按時收費：車輛進入車場時，電腦已記錄了該車入場的日期和時間，讀卡出場時，電腦 自動算出該車停放時間；根據設定的計費標準，自動計算出收費總額。按次收費：車輛進入車場時，電腦已記錄了該車入場的日期和時間及進場標識，讀卡出場時，根據設定的計費標準收費山、n臨時卡資料4 .特殊卡管理根據車場需要，

28、可向某輛入場車發放特殊卡（不收費），并將記錄自動記入電腦檔案（也 可打印出來），以便統計與查詢。5 .圖像對比 在入場讀卡時抓拍車輛的外觀、顏色、車牌號等，并送至管路中心服務器作為資料存檔 在出場讀卡時抓拍車輛的外觀、顏色、車牌號，并自動從管理中心服務器中調出該卡入 場圖像資料作對比，同時資料存入服務器。 可獨立關閉此系統，進入車輛出入全自動狀態。 車輛圖像可供有關人員隨時查閱。 車輛圖像可縮放查看。 圖像的總存儲量根據硬盤容量大小而定，最少可保證留有一周以上的車輛出入圖像（10000幅）備查。6 .錄入資料可由主管級以上操作人員錄入各種相關資料。例如：月卡車資料的錄入，不同車種的BOi(非接

29、觸式IC卡智能停車場管理系統博思凱電子車位數量、免費時間、優惠時間、超時特惠時間、離場時限的錄入，免費資料清單的錄入,鎖定與解鎖月卡，注銷月卡等。增加卡7 .查詢、更改資料* 查詢各種相關資料。例如：月卡資料清單、被鎖月卡清單、操作人員密碼清單、免費資料 清單等。* 在場時租卡與月租卡車清單、已付款未離場時租車清單、某卡號車當前或一個月內進出場 時間。主管級以上操作人員可更改相關資料。例如：更改月卡車的相關資料、更改月租卡可否 重復使用之狀態、更改車場車位數量、更改操作人員密碼、更改系統時間等等。設置收費標準8 .資料打印 執行操作過程中，可即時打印出實施該項操作的操作人員代碼以及操作內容。

30、時租卡讀卡繳費時，打印機打印出該車入場日期、時間、序號，繳費日期、時間、繳費 總額、免費，以及收銀操作人員代碼等。 在執行更改月票資料、鎖定或解鎖月租卡、取消月租卡時，打印機打印出操作人員的代 碼，執行前的月租卡資料以及執行后的月租卡資料。9 .可選打印報表 執行指定打印的功能時，打印機會打印出所需求的資料。 打印出當前在車場內的月租卡車及時租卡車資料。 打印出現有月租卡資料清單。 打印出以往記錄（車輛的進出日期、時間及繳費情況） 打印出總結報表。 已離場不同車種的月租車、時租車進場日期、時間；10 .中文介面全部軟件支持中文Windows98/Windows200瞅作系統，圖文操作模擬提示。

31、9'.q1| .Fite停車場管理軟件主界面四.系統技術參數1 .環境條件 環境溫度：-20C+60C 理想濕度：5%95% 使用環境：室內外全天候條件 工作電壓：220V± 15% 50Hz2 .出入口票箱指標 外形尺寸：寬(W)X 長(L)義寬(H) : 330X330X1150mm 通信接口 ：符合 RS-232/485標準 電 源：220V, /50Hz 讀寫速度：0.1秒 感應距離： 15cm3 .自動路閘 外形尺寸： W LXH = 210 X300X 1100mm 升降時間：0 3秒 電 源：220V, /50Hz 功 率：0.25KW 欄 桿：折臂式、桿長3m

32、或6m 通信接口 ；符合 RS-232/485標準4 .車輛感應器線圈感應系數：50uH-200仙H線圈激磁頻率：300Hz250Hz5 .感應式IC卡 外形尺寸：寬(W) X 長(L) : 54.0 ± 0.08mmx 85.6 X 0.2mm 厚 度：0.9 ± 0.025mm 擦/寫次數： 10萬次,數據保持：10年6 .圖像捕捉卡 總線結構；PCI總線 圖像功能：亮度、對比度、灰度調節X120 圖像分辨率：16/24 bit RGB color 16041第四章系統設計1 .總體設計根據貴車場的實地情況及貴方提出的要求，現為您設計一套適合貴車場管理的方案以供參考，詳

33、見如下：整個停車場的管理系統實行中央服務器集中監控，讀卡部分采用遠距離讀卡器及中距離讀 卡器配合使用，對于固定用戶車輛，均配一張固定安放在車上的感應卡，讀卡距離可達20米,當固定車輛進出場時，遠距離讀卡器自動識別是否本車場的有效車卡，已確定是否放行。對于 臨時用戶，只需識別駕駛員卡既可出入場，及入場時在出卡機處取卡進場，出口時讀卡交費出 場。對于整個小區來說，設定多個出入口，但每個出入口為成對的出現，既一個入口對應一個 出口，在出口處安裝收費電腦，如系統為多進多出，只需把每個收費處的電腦通過局域網同管 理中心的中央服務器相聯，既可實現多進多出收費管理功能，所有的管理數據均存在中央服務 器，以實

34、現數據共享。針對停車場的實際情況，具有多個出入口的停車場的電腦收費管理系統 標準設計由一套PARK3000a像型感應式IC卡電腦收費管理系統組成，整個收費管理系統包括： 入口部分、出口部分、收費處、管理中心、四大部分組成。若停車場的出口、入口均在一起，則在停車場進出口車道中央設一個安全島，島上安裝出 入口管理設備，車道邊設收費管理處。若停車場的出口、入口不在一起，則在停車場進口車道邊安裝入口設備，在停車場出口車 道邊安裝出口設備，并在出口處設收費管理處。所有的數據記錄都送至管理中心服務器，車輛 出場時的調用該車輛保存在管理服務器中入場的數據。PARK3000a像型感應式IC卡電腦收費管理系統使

35、用感應卡讀卡器來分辯此停車場的用戶， 因本停車場的用戶可用特定的感應卡進出此停車場。而且系統用視窗操作，使用者能輕易掌握 此系統的操作。為了有效完成臨時卡、月租卡的掛失處理及防止不法分子偷停車卡后再入停車場偷車的情 況發生，采用圖像捕捉卡將入口處攝取的車輛圖像存入計算機硬盤，當車輛出場時，采用圖像 捕捉卡將出口處攝取的車輛圖像存入計算機，計算機自動調出入場時車輛圖像及出場時的圖像，經人工識別，確認同一卡號，同一車輛時放行；異常則報警，不予放行。圖像識別系統可在全天候條件下工作，有很強的抗干擾性，對光照、牌照字符傾斜等各種 情況都能識別。因為系統具有車輛圖像捕捉功能，所以停車場除對臨時外來車輛及

36、固定月租卡 車輛收費管理以外，同時也可絕對保證停放車輛的安全，并有效地防止車輛丟失。停車場月租卡的發售及臨時卡的授權，收費均由管理中心的電腦及臺式讀寫器完成。2 .入口部分* 入口部分主要由入口票箱（內含感應式IC卡讀寫器、遠距離讀卡器、出卡機、天線、車輛 感應器、停車場智能控制器、LED中文顯示屏、對講分機、專用電源）、自動路閘、車輛檢測線 圈、滿位顯示牌、彩色攝像機等組成。* 臨時車進入停車場時，設在車道下的車輛檢測線圈檢測車到，入口處的票箱 LED顯示屏顯 示文字提示司機按鍵取卡，司機按下取卡按鍵，票箱內發卡器即發送一張 IC卡，經輸卡機皮帶 傳送至入口票箱出卡口，并完成讀卡過程；同時啟

37、動入口攝像機，攝錄一幅該車輛圖像，并依 據相應卡號，存入管理中心的服務器硬盤中。司機取卡后，車閘起桿放行車輛，車輛通過后閘 桿自動落下。如果在閘桿下落的過程中，車閘的車輛檢測線圈感應到閘桿下有車輛，則閘桿會 自動回位不下落后，直至車輛離開后。閘桿才重新落下* 月租卡車輛進入停車場時，設在車道下的車輛檢測線圈檢測車到，入口處的票箱LED顯示屏提示亙機，4桿放彳陽3遠距離讀卡器自動識別裝在車上的感應卡有效性，同時啟動入口攝像 I并依據相應卡號，存入管理中心的服務器硬盤中。若有效，車閘起 過后閘桿自動落下。如果在閘桿下落的過程中，車閘的車輛檢測線圈閘桿會自動回位不下落后，直至車輛離開后。閘桿才重新落

38、下。若該甘無效|則不起例不力入場0,并自動關閉入口處讀卡系統，不再發卡PCU3200亭車場控制器3 .出口部分* 出口部分主要由出口票箱（內含感應式IC卡讀寫器、天線、遠距離讀卡器、車輛感應器、 停車場智能控制器、LED中文顯示屏、對講分機、專用電源）、自動路閘、車輛檢測線圈等組成。* 臨時車駛出停車場時，在出口處，司機將非接觸式 IC卡交給收費員，收費員讀卡后，收費 電腦根據IC卡記錄信息從管理中心服務器中自動調出入口處所拍攝對應圖像及車輛入場數據， 進行人工圖像對比，并自動計算出應交費，通過出口票箱 LED收費顯示牌顯示，提示司機交費。 收費員進行圖像對比及收費確認無誤后，按確認鍵，車閘起

39、桿放行車輛出場，車輛通過后閘桿 自動落下。如果在閘桿下落的過程中，車閘的車輛檢測線圈感應到閘桿下有車輛，則閘桿會自 動回位不下落后，直至車輛離開后，閘桿才重新落下。若無效，則提示報警，不允放行。* 月租卡車輛駛出停車場時，設在車道下的車輛檢測線圈檢測車到，出口處的票箱 LED顯示 屏提示司機讀卡，同時，遠距離讀卡器自動識別裝在車上的感應卡的有效性，同時啟動入口攝 像機，攝錄一幅該車輛圖像，收費電腦根據IC卡記錄信息從管理中心服務器中自動調出入口處 所拍攝對應圖像進行人工對比，收費員確認無誤并且月卡有效，車閘起桿放行車輛出場。車輛 通過后閘桿自動落下。如果在閘桿下落的過程中，車閘的車輛檢測線圈感

40、應到閘桿下有車輛， 則閘桿會自動回位不下落后，直至車輛離開后。閘桿才重新落下。若無效，則提示報警，不允 放行。4 .收費處* 收費處內設備由收費管理電腦（內配圖像捕捉卡）、IC卡臺式讀寫器、對講分機系統、組成。* 收費管理電腦除負責與出入口票箱控制器、發卡器通訊外，還負責對于服務器交換數據和LED顯示屏發出相應控制信號，同時完成同一號入口車輛圖像與出場車輛車牌的對比、車場數據采集下載、讀寫用戶IC卡、查詢報表、統計分析、系統維護功能。5 .管理中心* 管理中心內設備由管理服務器、數據交換機、IC卡臺式讀寫器、報表打印機、對講主機系 統、UPW間斷電源組成。* 管理中心服務器負責與出口電腦、發卡

41、器通訊外，還負責讀寫用戶IC卡、查詢打印報表、統計分析、系統維護和月租卡發售功能。第五章施工方案及培訓計劃1 .施工人員組織2 .工程執行流程圖3 .培訓計劃在提供設備后，我們將提供完整的施工圖紙及各系統的使用說明書，并指派專業工程技術 人員指導停車場的布線及安裝。由于系統組成比較復雜，操作人員熟悉整個系統的結構及運作, 并熟練的進行控制是該系統最大限度發揮作用的關鍵。因此，在施工完畢后，我們將對貴方操 作人員進行必要的培訓，使操作人員熟知系統各組成部分的性能，使整個系統保持在最佳運作 狀態。同時考慮到使用過程中會出現很多新的情況，需要對系統進行調整，甚至進一步開發。本 公司將根據工程實施進度

42、和貴方實際需要提供及時和充分的技術培訓和服務。3.1 培訓計劃(1)培訓前1 .先給有關人員發放培訓手冊，人手一冊。手冊內容包括權限操作、故障排除、維護說明等。2 .具體安排人員培訓(2)培訓1. 理論培訓內容：系統的組成，整個系統運作的過程，簡單的原理，以及相應的安全措施，接受疑難 問答。(約半天)2. 現場培訓安排a.對用戶使用培訓(包括經理指定或委托人員) 理論 現場 實際操作合計時間：約半天b.維護培訓(技術部)理論模擬密碼授權及其他約半天c.培訓工程師蹲點一天到兩天，共需三天左右。說明：可根據培訓對象的接受能力適當延長時間，到完全理解會操作為止。3.2維護計劃(1)當系統出現較大問題

43、時，可致電本公司，由本公司電話指導解決，如不能解決，可協商派 員到現場解決，盡快使系統恢復正常運作。(2)本系統一年免費維修，終生維護。第六章售后服務我公司一向經營宗旨為令客戶稱心滿意，各項工程均保質保量，力求完美，并給以良好的售后服 務贏得廣大客戶信賴，我們堅持以下幾點：1 .設備提供，驗收合格后，我公司提供一年免費保修。（人為因素及各種不可預計的自然災害 引起的故障除外。）2 .保修期內，免費更換所有的控制設備，檢查并排除各種潛在故障，反饋客戶意見。3 .免費保修期內，若客戶的系統有任何故障，在接到通知24小時協助使用方進行排除，保證 系統正常運作。4 .維修工作采用替換制，當客戶系統任何

44、器材發生故障，短期內不可以修好時，即以好的器材 進行替換，保證客戶系統可不間斷運作。待故障器材修好后，再予以換回。5 .維修制度采用維修卡制，甲，乙雙方各持一份維修記錄卡，每次巡檢或維修時均把維修工作 內容記錄下來，雙方經辦人在對方的維修卡上簽名，以便日后可以檢查維修工作的履行，便 于雙方互相監督合作。6 .各項工程完畢后，我公司將免費為甲方培訓系統的有關操作使用人員。具體培訓時間、地點 由雙方協商確定。7 .我公司對所安裝的系統進行終身跟蹤服務。8 .免費保修期后，我公司以低于市面的價格向客戶提供各種器材的零配件，或者收取一定款額 的服務費，總包每年的維修服務，具體可由雙方協商確定。9 .設

45、立技術咨詢熱線，及時提供相應技術支持。10 .免費為客戶作軟件升級附1 ：部分設備圖片1 .道閘 控制輸入/輸出部分分別采用光電藕合繼電器，阻斷外部對設備的電沖擊。 使用壽命長達10000萬次以上，無污染，無皮帶齒輪磨損之憂無需加油，無需保養 閘桿完成功能時間小于3秒，斷電時可人工手動操作。 配合地感線圈，車輛過后自動落閘，具有防砸車功能。 高效節能，低噪音，可于各種控制器設置聯網實現智能控制。 適應性高，閘桿長度可任意配備，閘桿起落開穩無顫動 多種型號，外觀精美 外型尺寸：長400*寬300*高800 （mm 電源：200VAC/0.6-1A 功率：40-150W 頻率：50HZ 閘桿長度：

46、2-6米，起桿時間：2-6秒，起降速度1-6檔可選。 可配置地感線圈（適應不同車輛） 裝置目前世界領先技術的平衡機構，可使閘桿任意電平衡。 故障時可手動下桿，亦可鎖定手動功能。 結構合理，維護方便。道閘2 .入口票箱 可聯動出卡并讀卡。 具有對講及自動計數統計功能。 最大可存200張ISO標準感應卡。 尺寸：WXHXL410X350X1200mm板尺寸：30X40Cm 供電：AC220V 高亮度LED漢字同步顯示、提示操作。3藍牙讀卡器RF8508停車場遠距離光激勵藍牙電子標簽及其讀寫系統模塊技術是基于基本藍牙協議開 發的，其主要功能是實現車輛和路邊設備的數據傳輸和交換，以適應不同應用的需要，

47、被廣泛 適用于各種遠距離射頻識別應用領域。遠距離光激勵藍牙電子標簽采用紅外線定位與射頻通訊相結合的方法，同時具有紅外通訊 和微波通訊二種方式的優點，又克服了二者的缺點。遠距離光激勵藍牙電子標簽采用紅外線定 位，而不是采用紅外線通訊，使遠距離光激勵藍牙電子標簽具有較好的方向性和優良的自定位 性能，解決了紅外通訊速度慢，功耗大的問題。遠距離光激勵藍牙電子標簽采用射頻通訊，使遠距離光激勵藍牙電子標簽的通訊象微波通訊一樣速度快，同時又不象微波通訊一樣穩定性和 抗干擾能力差，由于采用紅外線定位和碼分多址技術，無需考慮多個遠距離光激勵藍牙電子標 簽互相干擾的問題，射頻功率 3-5個毫瓦就可以實現穩定可靠的

48、通訊，如此小的射頻功率完全 在無線電管制容許范圍內，無須獲得無線電頻率許可。無需大功率射頻發射機，系統成本低廉。不管是915MHz 2.45GHz,還是5.8GHz的電子標簽產品都是采用擴頻通信方式實現的， 擴頻通信即使在無其他同頻設備干擾的情況下，也受到空中無線電噪聲影響，使之出現誤碼。 為了抵抗外來干擾，采用較大功率的發射系統，功率甚至超過100瓦，需要申請專門頻道支持，所以我國決定用5.8GHz支持電子標簽的短程通信。光激勵藍牙電子標簽采用CDMAf式及專用的時隙超外差接收技術，確保收發射高可靠性，因為接收信號的強度比噪聲水平還要低（有關 技術與CDM所機相似），有效信號是從空閑時隙傳輸的，因此，要求發射機的發射功率很低， 不超過10毫瓦，遠低于國家無線電管制限定的功率水平，可以自由使用任何頻道而不受限制。 可以在大于遠距離光激勵藍牙電子標簽的信號強度同頻干擾源下穩定工作而不受影響，增加了 它的穩定性。光激勵藍牙電子標簽系統還設有