1、. . . . 第一章 工程概況梨子園河污水干管工程位于茶園-鹿角組團A標準分區，梨子園河全長7.2公里，共劃分為3個標段， 我司承建的為第1標段，施工起止樁號為K0+000至2+412.75,共2.4公里。管道沿梨子園河兩岸雙側布置，管徑DN500-DN800，兩岸管道總長約4.83km。本工程土石方明挖主要包括：二級馬道、污水管道基坑土石方明挖等，其中二級馬道與基槽土石方合計挖方有24萬方左右、填方有7萬方左右，余方外運右17萬方左右。其開挖工作容包括：準備工作、場地清理、施工期排水、邊坡觀測、完工驗收前的維護，以與將開挖可利用或廢棄的土方運至監理人指定的堆放區并加以保護、處理等工作。自我

2、司進場從現場清表與道路修筑情況分析，我標存在著數量較大的石方。由于兩岸土石方施工區域涉與到橋梁、高邊坡、天文寺變電站、高壓輸電設備與電纜等建（構）筑物均距離較近，為了保護施工區域涉與的建（構）筑物，同時避免在土石方施工中產生不必要的糾紛和損失，經專家論證，業主同意，我南岸區茶園新區梨子園河截污干管工程1標段石方開挖采用炮機鑿打方式自上而下順序分層開挖。第二章 編制依據1、南岸區茶園新區梨子園河截污干管工程1標段施工合同。2、南岸區茶園新區梨子園河截污干管工程1標段施工設計圖。3、南岸區茶園新區梨子園河截污干管工程1標段施工組織設計。4、相關道路施工、土石方施工技術要求與規程規標準。5、現場實際

3、情況與要求。第三章 施工計劃1、工期計劃：根據業主提出的工期要求，結合我公司的施工技術力量，施工班組與施工設備配置，計劃工期為41天，即2011年11月16日至2012年12月26日。2、人員計劃：管理人員6人、測量技術人員2人、雜工6人、機械操作人員7人。3、機械設備計劃：機械安排：HM960破碎錘2臺、卡特320挖機1臺、沃德50裝載機1臺、18 m3自卸車4臺第四章 施工工藝技術1.施工工序與施工工藝流程測量放樣開挖排水溝清表土方開挖二級馬道回填與運輸出渣土方開挖后測量放線機械破碎鑿打機械裝料與運輸出渣清理2.施工方法（1）測量放樣利用在施工現場設置測量控制網，采用NTS-312R型全站

4、儀全站儀進行測量施工控制，根據設計坡比精確放樣出二級馬道邊坡開挖輪廓，用白石灰畫出輪廓線。邊坡控制放樣精度控制在cm之，經監理人員確認后進行下一步土方開挖施工工作。（2）開挖排水溝在距開挖開口線5m外開挖一條截（排）水溝，以利排水。（3）清表1）、植被清理：開挖前清理開挖區域的雜草、樹根、垃圾、廢渣等，清表同土方開挖施工同步進行。清理由人工配合挖掘機與裝載機進行。清理區域延伸至施工圖紙所示最大開挖邊線外側至少2m的距離。地形坡度較陡部位，清理圍按監理工程師批準的實施。開挖邊界附近如有大樹或名貴樹木我司將加以保護，并專門研究確定清理圍。以上均由挖掘機挖裝，18m3自卸汽車運至棄渣場。2）、 表土

5、清挖：植被清理完畢，對細根須、草本植物與覆蓋草等植物的表層有機土壤，按監理工程師指示的開挖深度采用挖掘機進行清挖，其深度為50cm，并將開挖的有機土壤運到棄渣場。（4）土方開挖1）、削坡開挖：邊坡區削坡開挖，由人工配合挖掘機隨同土方開挖同步進行。對邊坡區，預留30cm保護層，由人工掛線鐵鍬削坡成型，邊坡坡比用坡尺控制。2）、土方開挖從上至下分層進行，且必須先于同層石方開挖。施工中開挖層面保持里高外低，以利排水和出渣。開挖前先作好截水溝、臨時排水溝，以防地表水沖刷。3）、邊坡開挖按照測量放樣開口線自上而下分層進行，層高45m。同一層面開挖施工按照“先土方開挖，后石方開挖，再邊坡支護”的順序進行，

6、使開挖面同步下降。對堆積層中的塊石，則采用機械鑿打破碎清除。對挖方料進行利用或棄方處理，運送到指定地點。在棄方任務完成后，棄土場必須認真按照設計和監理工程師批準的方案妥善整治處理，保持土石整齊、穩定，排水暢通，并有一定的美化綠化措施。經監理工程師驗收合格，并得到當地環保、水土保持等有關管理部門的認可后，辦理必要的手續。采用挖掘機開挖并上車，18m3自卸汽車運輸。（5）二級馬道回填與運輸出渣1）、二級馬道填筑的一般原則二級馬道填筑，根據馬道面積大小與各類填料分區、分期、分段的不同，將二級馬道面表面沿縱向按3050m分成若干個單元。在各單元依次完成填筑的各道工序，使各單元上所有工序能夠連續流水作業

7、。各單元之間進行鮮明標識，標明攤鋪、碾壓、檢驗等工作狀態，以避免超壓或漏壓。2）、填料運輸、填料由挖掘機，18m3自卸汽車運輸，車輛應相對固定，并經常保持車廂、輪胎的清潔，防止殘留在車廂和輪胎上的泥土帶入清潔的過渡料、排水體料、堤體料填筑區。、反濾（過渡、碎石墊層）料運輸與卸料過程中，應采取措施防止顆粒分離。運輸過程中過渡料應保持濕潤，卸料高度不大于2m。、石渣料中不允許夾雜粘土、草、木等有害物質，監理工程師認為不合格的反濾（過渡、碎石墊層）料或堤體料，一律不得用于二級馬道回填。、填料運輸車輛必須在擋風玻璃右上角標明填料分區名稱。、填料運輸時，車輛速度不得大于20km/h（橋梁處不大于15km

8、/h），載重量不得大于車輛的標定載重量。3）、基礎面清理與馬道的填筑二級馬道填筑前，應按監理工程師的指示和第三卷技術條款的規定，完成二級馬道填筑部位的基礎清理和排水工作。二級馬道填筑部位的全部基礎處理工作，應按施工圖紙要求施工完畢，并應符合碾壓式土石壩施工規（DL/T5128-2001）的要求。填料運至二級馬道頂面采用“后退法”卸料后，與時攤鋪，并保持填筑面平整，每層鋪料后用水準儀檢查鋪料厚度，超厚時與時處理。二級馬道填筑采用全斷面上升，二級馬道要平整，相鄰堤體分區間高差不得大于一層填料的高度。在鋪好一層石渣料后，布點測量其壓實前高程，以確定鋪料厚度，鋪料厚度滿足方可填發測量合格證進行石渣料碾

9、壓。石渣料碾壓質量重在過程控制，重點監控碾壓遍數、振幅、行駛速度、碾輪搭接寬度。碾壓方向一般沿縱向碾壓。碾壓完成后，再按布點測量其高程，以控制壓實厚度。碾壓后的表面平整度按010cm控制，若出現030cm的不平整現象，應重新推平表面進行鋪壓。石渣料壓實后，按規要求由工地試驗室取樣，取樣數量不小于5000m310000m3一個，且每層必須檢查邊坡結合部，檢查合格后，發給碾壓合格證，并組織三檢。合格后，方可進行下道工序。壓實后，局部粗料集中處，應鋪砂用水沖壓，以砂粒填滿粗粒孔隙，沖洗不下為結束標準。碾壓后取樣結果應滿足設計要求，否則應進行鋪壓，直至滿足質量控制指標要求為止。石渣料鋪料和碾壓過程中的

10、加水量由試驗確定。壓實石渣料的振動平碾行駛方向應平行于壩軸線，靠岸邊處可順岸行駛。振動平碾難于碾與的地方，應用小型振動碾或其它機具進行壓實，但其壓實遍數應按監理人指示作出調整。岸邊地形突變與坡度過陡而振動碾碾壓不到的部位，應適當修整地形使振動碾到位，局部可應用振動板或振動夯壓實。石渣料應采取大面積鋪筑，以減少接縫。當分塊填筑時，應對塊間接坡處的虛坡帶采取專門的處理措施，如采取臺階式的接坡方式，或采取將接坡處未壓實的虛坡石料挖除的措施。堤體填筑過程中，嚴格按照碾壓式土石壩施工規（DL/T5128-2001）執行。石渣料在裝卸時應特別注意避免分離，不允許從高坡向下卸料。靠近岸邊地帶應以較細石料鋪筑

11、，嚴防架空現象。（6）土方開挖后測量放線利用在施工現場設置測量控制網，采用全站儀進行測量施工控制，根據設計坡比精確放樣出二級馬道邊坡開挖輪廓，用白石灰畫出輪廓線。邊坡控制放樣精度控制在cm之，經監理人員確認后進行下一步破碎工作（7）機械破碎鑿打石方開挖采用自上而下分層開挖的方式進行施工。施工中首先將巖層采用液壓巖石破碎錘分層破碎，分層高度為0.51.0m，現場安排施工人員根據實際地形采用紅油漆進行畫圈布點，布點間距為30cm，破碎錘根據布置好的紅油漆點進行鉆孔破碎，液壓巖石破碎錘破碎施工時，將液壓巖石破碎錘的釬桿壓在巖石上，并保持一定壓力后開動破碎錘，利用破碎錘的沖擊力，將巖石破碎。挖掘機配合

12、清除巖塊，按照設計邊坡坡度、臺階與路基標高進行破碎，破碎將至設計坡面時，停止破碎，采用挖機進行修坡面。1）、由于開挖破碎的方式為自上而下分層開挖，因此首先根據實際地形修出第一級施工平臺，已方便破碎錘與挖機擺放。施工中巖層采用液壓巖石破碎錘分層破碎，分層高度為0.51.0m。2）、現場安排施工人員根據實際地形采用紅油漆進行畫圈布點，布點間距為30cm，破碎錘根據布置好的紅油漆點進行鉆孔破碎，液壓巖石破碎錘破碎施工時，將液壓巖石破碎錘的釬桿壓在巖石上，并保持一定壓力后開動破碎錘，利用破碎錘的沖擊力，將巖石破碎。3）、破碎錘破碎巖體時必須嚴格按照坡比進行破碎，不允許出現虧坡或坡比過大的情況出現，第一

13、級施工平臺上的巖層破到位并采用挖機將坡面修正平整后，然后進行下一施工平臺巖體的破碎施工。4)、破碎錘將第一層巖石破碎后，挖掘機馬上將破碎后的巖石挖成堆，整理成形并裝運，之后利用破碎錘再破碎石方，再利用挖機挖成堆。直至該段路基坡面成型并且路基標高達到設計要求（破碎將至設計坡面時，停止破碎，采用挖機進行修坡面）。（8）機械裝料與運輸出渣破碎錘破碎時挖掘機配合清除破碎巖體，并將已破碎的巖體裝車，運輸車輛采用自卸車，運至指定地點。（9）清理在裝料的同時清理機械破碎后的工作面以備下次破碎前的測量工作，直至該段二級馬道坡面成型并且二級馬道標高達到設計要求。第五章 工程質量保證措施1、建立工程質量保證體系，

14、試驗室完善健全，檢測質量保證體系，以試驗數據指導施工。控制砼面層的質量，設置專職質量負責人，負責面層的質量管理，檢測嚴格控制基層與砼面層的質量。2、嚴格把好各道施工，工藝全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的質量檢測，層層控制工程質量，凡不符合工程質量要求的混合料必須堅決返工和處理直到符合質量要求。3、始終把質量放在第一位，以質量第一指導施工，做到質量和進度有機會結合保證質量按時完工。對于工程中出現的質量技術問題現場施工人員與技術人員應聽取監理工程師的意見，如現場監理工程師不能確定的，應急時與監理處總監、業主聯系，誠懇地接受指導檢查、監督與時地解決問題保證工程質量與 進度。第六章 施

15、工安全保證措施1、技術保證措施1）成立安全管理機構，落實安全人員，配備安全帽、安全繩、警報器等安全設施，設立警示牌、放炮通告等。2）每次機械破碎前，30m警戒圍進行人員設備排查清理，保證警戒圍無人，并確認不能移動的設備保護良好。3）每次機械破碎與裝運過程中要與時處理危石，保證工作面安全。4）沿開采圍以外5m開挖修筑斷面0.6m0.4m的M5漿砌石排水溝，將雨水排至山體坡底自流，施工工作面盡量保證平整，由里向外開采成順坡，保證雨水自流出工作面，工作面必要時要修渠抽排水。5）開挖過程中設臨時排水溝對坡面雨水進行與時、妥善的引排，低槽部位修砌擋土墻攔擋泥石流進入工作面。6）邊坡開挖中，邊坡支護緊隨開

16、挖施工過程穿插實施。與時采取有效的支護措施，保證邊坡穩定。7）嚴格按施工規劃進行施工，嚴禁亂采亂挖。8）若遇雨季施工時，做好保證工程質量和安全施工的臨時排水措施，有效防止雨水沖刷邊坡。9）在邊坡面開挖時，設專人對不穩定的巖體進行嚴密監視，發現滑移的趨勢時，先停止開挖并撤除人員和機械；對先期可預見的不安全部位，同監理工程師協商與時對隱患部位進行支護，開挖時對順層局部滑坡予以注意，必要時采取錨固措施。10）邊坡開挖根據測量放線標志，在現場技術人員的指導下進行，機械開挖后與時進行邊坡修整，一次修整至設計面。11）嚴格執行國家有關規程規。2、施工安全保證措施1）、建立安全生產管理組織機構（如下圖）。安

17、全管理組織機構圖安全領導小組安全管理部施工隊專職安全員安 全 總 監2）、強化安全管理機構，健全組織充實安檢人員，完善工作制度。安全管理部聘用2名事業心強、懂業務的專職安全檢察員，各施工隊配置一名專職安全員和4名兼職安全員，做到每班組作業都有安全員。安檢員每天巡視各施工作業面，檢查施工現場的安全情況，是否存在不安全隱患或有違章作業情況等；一經發現，應與時制止或斷然采取措施加以防止事故發生。班前交待注意事項，班后講評安全，把事故消滅在萌芽狀態。3）、施工人員進入施工區域必須戴安全帽，嚴禁穿高跟鞋、拖鞋等進入施工現場。 4）、施工機械設備使用時明確管理機構并由專業人員負責運行與維護。 5）、進行安

18、全宣傳教育，對危險的施工環節，配設醒目的安全標志和防護設施。 6）、在施工過程中，安全生產措施不落實不準動工，安全員必須掛牌上崗，實行安全生產一票否決制，并實行嚴格的安全獎懲制度。7）、破碎機械操作前檢查螺栓和連接頭是否松動，以與液壓管路是否有泄漏現象。 8）、不得在液壓缸的活塞桿全伸或全縮狀況下操作破碎器。 9）、當液壓軟管出現激烈振動時應停止破碎器的操作，并檢查蓄能器的壓力。 10）、防止挖掘機的動臂與破碎器的鉆頭之間出現干涉現象。 11）、液壓破碎器工作時的最佳液壓油溫度為50-60度，最高不得超過80度。若超過80度，需停止作業，待溫度降低后再進行作業。 12）、使用時液壓破碎錘與纖桿

19、應垂直于工作面，以不產生徑向力為原則。被破碎對象已出現破裂或開始產生裂紋時應立即停止破碎器的沖擊，以免出現有害的“空打”。 13）、液壓巖石破碎錘施工時，現場人員遠離施工機械，防止開挖施工時飛濺的石渣傷人。 14）、邊坡松動巖石必須與時清除，以防滾落發生危險。 15）、靠近高壓線時，需時刻注意破碎錘錘頭與挖掘機動臂與高壓線的安全距離。 16）、液壓巖石破碎錘與挖掘機必須定期進行維護檢修，防止因機械損耗而照成安全事故。3、冬季施工設備保養措施（1）給機械設備選好用油冬季來臨，要根據當地的最低氣溫選好燃油和潤滑油。同時，機油也要按設備要求換冬季專用油，以減少啟動阻力，保證潤滑。因冬季氣溫低，液壓油粘度加大，液壓泵 吸油負壓增大，造成供油不足，影響執行元件的操作準確性和靈敏性，所以也要選用規定型號的液壓油。 （2）做好機械設備預熱工作發動機啟動后要慢速運轉一段時間，待水溫上來后再加負荷。液壓系統預熱也是如此。啟動發動機后，應先不加負荷使各液壓部件運轉幾次，讓所有的執行元件都動作幾下，確保各個液壓元件都有液壓油經過，避免因控制閥發生卡滯造成施工事故。 （3）加強設備檢查、保養工作氣溫降低，設備油缸、液壓管接頭等處密封件會裂化收縮造成密封不嚴出現泄漏，各傳動連接件、螺栓也會受低溫影響造成強度