1、變壓器低壓側分段斷路器備自投有四種自投方式，在工作時，對它們的基本要求是相同的，均應遵守一定的原則，才能保證備自投裝置正常工作，保證電網安全、可靠、穩定運行。備自投裝置必須在失去工作電源、且備用電源正常時投入。當備用電源不滿足電壓條件時，備自投裝置不應動作，應立即放電。同時能發出備用電源線路TV斷線信號。備用電源瞬間失壓，應能延時一定時間不放電。工作電源或工作設備，無論任何原因造成電壓消失，備自投均應動作，包括由于運行人員的誤操作造成的失壓。使備用電源自動投入工作，保證不間斷供電。工作電源的母線失壓時，必須進行工作電源無電流檢查，才能啟動備自投，以防止電壓互感器二次電壓斷線造成失壓，引起備自投

2、誤動。工作電源的母線暫時失壓又恢復，備自投裝置其充電時間應清零后，再重新計時充電。工作電源確實斷開后，備用電源才允許投入。工作電源失壓后，無論其進線斷路器是否斷開，即使已經測量其進線電流為零，還是要先斷開斷路器，并確認該斷路器位置確已斷開后，才能投入備用電源。這是為了防止將備用電源投入到故障元件上，擴大事故，加重設備損壞程度。如一旦工作電源故障使保護拒動，但其故障被上一級后備保護切除，此時備自投裝置動作后備用電源合于故障的工作電源，將會擴大事故。備用電源自動投入前，切除工作電源的斷路器必須延時。經延時切除工作電源進線斷路器，是為了躲過工作母線引出線故障造成的母線電壓下降。此延時時限應大于最長的

3、外部故障切除時間。同時，備自投裝置的動作時間，以負荷的停電時間盡可能短為原則。從工作母線失去電壓到備用電源自動投入為止，中間有一段停電時間，這段時間短，對用戶電動機自起動是有利的。運行實踐證明，備自投裝置的動作時間以11.5s為宜。手動斷開工作電源時，備自投裝置不應該動作。工作電源進線斷路器就地手合或遠方遙控合閘后，其操作回路輸出的接點閉合，作為備自投裝置的輸入，使裝置充電。在保護動作斷開斷路器時，接點仍閉合，不會變位。在就地手動或遠方遙控斷開斷路器時，接點斷開，備自投裝置立即放電，從而自動退出。備自投裝置應具有閉鎖的功能。每套備用電源自投裝置均應設置有閉鎖備用電源自投的邏輯回路，以防止備用電

4、源投到故障的元件上，造成事故的擴大。如圖1中，1#、2#主變分列運行，I段母線有故障或10kV出線有故障，其保護拒動，則由1#主變后備保護動作斷開1DL，造成I段母線失壓，這時2#主變供電的II段母線，不應該經3DL合閘投入到故障的I段母線上，應當由1#主變后備保護動作后輸出的開關量去閉鎖備自投裝置動作。備自投裝置只允許動作一次。當工作電源失壓，備自投裝置動作后，若繼電保護裝置再次動作，又將備用電源斷開，說明可能存在永久故障。因此，不允許再次投入備用電源，以免多次投入到故障元件上，對系統造成不必要的沖擊和更嚴重的事故。備自投裝置只有在充電條件滿足后，才可能啟動或動作；并完成全部準備工作。備自投

5、裝置放電后就不會發生第二次動作。針對低壓側母線上有10kV小水電并網線路，要求備自投為變壓器自投時，應同時斷開兩段母線上的小水電線路斷路器；為分段斷路器自投時，應斷開各自母線上的小水電線路斷路器。變壓器低壓側的好多工廠都不采用自投，即使設計了也拆掉！原因有如下：1、低壓的電流比較大，假如跳的那回路是因為故障引起的跳停，在沒排除故障前冒然投上母聯自投，必然會擴大事故，恢復供電的難度和時間多增加了；2、作為管理比較好的低壓配電室，都要定期進行清灰緊固工作；自動投入的設計，一般是2進線開關和一個母聯開關只允許合兩個，而正常運行時一般都是分段運行，要想完成這個工作也是打手動才能完成合母聯！3、母聯自投

6、，等于變壓器并聯，沒檢查就自投，也容易出現環流故障摘 要：隨著對電網供電可靠性的不斷提高，備用電源自投裝置開始在電力系統得到普及。但因備自投裝置動作原理較為簡單，往往會被設計人員在設計時有所勿視由于現場實際、保護、開關等方因素的影響，造成備自投裝置不能正常動作。本文結合備自投裝置在開平供電局的應用情況，淺談了備自投設計中應該注意的幾個個問題。由于對電網可靠性要求越來越高，開平供電局變電站多數站已具備兩回線及以上的多回供電線路，并較早地在110kV變電站安裝進線備自投裝置來提高供電可靠性，備自投裝置的裝設，大大提高了供電可靠性，經過了幾年的運行情況，總結并分析了備用投裝置在設計時應該注意的幾個問

7、題。注意1：進線備自投跳閘回路的設計問題進線備自投的跳閘回路一般可通過保護跳閘或手跳兩種方式實現，但兩種方式都有各自需要注意的問題。（1）采用保護跳閘方式在設計中必須要考慮閉鎖重合閘問題，因為采用保護跳開工作線路開關后，保護裝置會誤認為開關偷跳而啟動重合閘將原已被分開的線路開關又重新合上，導致無法隔離有故障的原工作線路，備自投也因此無法正常工作，因此必須用另一副跳閘輸出接點去閉鎖該線路保護的重合閘。建議設計按此方法接線，由于有一些廠家的備自投在設計時跳閘輸出接點只有一副，這就要求我們設計人員在審圖時要注意要求廠家多配一付跳閘出口接點來實現此功能。（2）采用手跳方式就可以不用再考慮閉鎖重合閘的問

8、題，因為手動跳閘、遙控跳閘的操作回路已經考慮閉鎖重合閘了，而且這種設計方式比較簡單，但這種設計方式不能加入“手分閉鎖備自投”的功能。因為按備自投的設計原則，在人為手分工作線路開關時（如變電站需要全停時）備自投不應該合備用線路開關，實現這種功能是靠保護合后繼電器接點接入備自投裝置實現的。因此設計中一般要加入“手分閉鎖備自投”的回路。但如果備自投采用手跳方式時也加入“手分閉鎖備自投”的回路，將會造成備自投通過手跳回路跳開工作線路后，“手分閉鎖備自投”回路又閉鎖備自投，導致無法合備用線路的矛盾邏輯，因此手跳方式的設計不能加入“手分閉鎖備自投”回路，即取消保護合后繼電器接點接入備自投裝置，這樣備自投裝

9、置能正確動作。但是，為了防止人為手分工作線路開關時備自投誤投備用線路，應在備自投的現場運行規程里要求在人工斷開工作線路開關前將備自投退出。注意2：進線備自投合閘回路的設計問題進線備自投的合閘回路可接在手合或不經手合（如接在重合閘回路）兩種方式實現，備自投合閘的接法是根據保護裝置實際進行選取的。（1）在取保護裝置的合后繼電器來實現“手分閉鎖備自投”的功能時，備自投合閘一定要接入手合回路，因為保護裝置的合后繼電器是接在手合回路中的，是通過手合來起動合后繼電器的，備自投在收到保護的合后繼電器動作信號才具備其動作條件。（2）比較早期的微機保護，在廠家設計時并沒考慮合后繼電器的采用，當備自用裝置應用于這

10、些保護時，備自投將無法實現“手分閉鎖備自投”的功能。此時，備自投的合閘回路可接在手合或不經手合（如接在重合閘回路）均可，但要注意用電源將備自投裝置的后合繼電器輸入接點短接，否則，備自投裝置將因為無法滿足條作而閉鎖裝置。注意3：備自投裝置開關位置的接入應取開關機構箱的接點多數備自投裝置只需要取開關位置的一個常閉接點。我們在圖紙設計時可通過開關機構箱的開關常閉接點和保護裝置的TWJ接點來取得，通常情況下，設計人員為了施工方便（施工方便也是設計人員必須考慮的問題之一）經常會取保護裝置的TWJ繼電器接點，因為保護裝置與備自投裝置都是集中在一起放置在繼保室的，施工接線時電纜短并且易于施工，相比取安裝在開

11、關場的開關機構箱，這一方法就大大降低施工的工作量，這就是取TWJ繼電器接點的重要原因。還有，多數備自投裝置廠家圖紙在開關量輸入端都標取進線TWJ接點，這也是誤導設計人員取TWJ接點的原因之一。下面介紹一下取TWJ接點備自投動作時將閉鎖備自投的一個實例。當運行A線路發生永久故障時，運行A線路的光纖縱差保護動作不經延時跳開A線路兩側開關1DL和3DL，這時1DL重合成功，3DL則因重合于故障線路再次跳開，母線I因此而失壓，這時備自投滿足動作要求（母線失壓，運行A線路無流），將再次發跳開1DL命令，1DL即被再次跳開，此時因1DL保護TWJ繼電器動作回路串聯開關儲能接點（通常TWJ用來監視合閘回路的

12、正常性，而合閘回路是與開關儲能接點是串聯在一起的），只有當儲能機構儲能完成時儲能接點接通TWJ繼電器才動作，所以當運行A線路保護重合閘動作成功后，1DL開關機構處于合閘儲能過程中（這一過程大約要810秒的時間），儲能接點沒有接通，此時備投裝置動作跳A線路開關1DL后，沒有及時收到開關分位信號，而閉鎖投備用線B開關信號，從而造是備自投裝置不能正常動作，全站失壓的事故。所以備自投裝置開關位置的接入應取開關機構箱的接點，這樣才能夠第一時間且正確地反映開關的合分位狀態，    KJ（合后繼電器） 2.1 KJ的由來 公司包括RCS和LFP系列在內幾乎所有類型的操作回路都會有KKJ繼

13、電器。它是從電力系統KK操作把手的合后位置接點延伸出來的，所以叫KKJ。傳統的二次控制回路對開關的手合手分是采用一種俗稱KK開關的操作把手。該把手有“預分-分-分后、預合-合-合后”6個狀態。其中“分、合”是瞬動的兩個位置，其余4個位置都是可固定住的。當用戶合閘操作時，先把把手從“分后”打到“預合”，這時一副預合接點會接通閃光小母線，提醒用戶注意確認開關是否正確。從“預合”打到頭即“合”。開關合上后，在復位彈簧作用下，KK把手返回自動進入“合后”位置并固定在這個位置。分閘操作同此過程類似，只是分閘后，KK把手進入“分后” 位置。KK把手的縱軸上可以加裝一節節的接點。當KK把手處于“合后” 位置

14、時，其“合后位置”接點閉合。 KK把手的“合后位置” “分后位置”接點的含義就是用來判斷該開關是人為操作合上或分開的。“合后位置”接點閉合代表開關是人為合上的；同樣的“分后位置” 接點閉合代表開關是人為分開的。“合后位置”接點在傳統二次控制回路里主要有兩個作用：一是啟動事故總音響和光字牌告警；二是啟動保護重合閘。這兩個作用都是通過位置不對應來實現的。所謂位置不對應，就是KK把手位置和開關實際位置對應不起來，開關的TWJ（跳閘位置）接點同“合后位置”接點串聯就構成了不對應回路。開關人為合上后，“合后位置”接點會一直閉合。保護跳閘或開關偷跳，KK把手位置不會有任何變化，自然“合后位置”接點也不會變

15、化，當開關跳開TWJ接點閉合，位置不對應回路導通，啟動重合閘和接通事故總音響和光字牌回路。事故發生后，需要值班員去復歸對位，即把KK把手扳到“分后位置”。不對應回路斷開，事故音響停止，掉牌復歸。 因為傳統二次回路主要是考慮就地操作。當90年代初電力系統進行“無人值守”改造時，碰到的一個很棘手的問題就是遙控如何和上述傳統二次回路配合。因為當時設備自動化水平的限制，“無人值守”實現的途徑是通過在傳統二次回路基礎上，增加具備 “四遙”（ 遙控/遙調/遙測/遙信）功能的集中式RTU來實現，也即我們常說的老站改造（單純保護配集中式RTU）模式。遙控是通過RTU遙控輸出接點并在手動接點上實現，當開關遙控分

16、閘時，因為KK把手依舊不能自動變位，會因為位置不對應啟動重合閘和事故音響。無人值守站不可能靠人去手動對位，同時也不可能在KK把手上加裝電機，遙控時同時驅動電機讓KK把手變位，成本太高也不可靠。對此問題，當時普遍采取的解決辦法是遙控輸出2付接點，一付跳開關，一付給重合閘放電（當時的重合閘功能是通過在一定條件下，對儲能電容儲能。重合閘動作時由該電容對合閘線圈放電實現。RCS96XX系列線路保護的重合閘充電過程就是模擬的對電容充電的過程）。對于誤發事故總信號，沒有什么太好的辦法解決，考慮到改造的目的是實現無人值守，所以一般是采取直接取消不對應啟動事總回路的辦法。 目前階段，變電站綜合自動化的實現方式

17、發生了很大的變化。傳統的燈光音響、信號回路已全部取消，開關的控制操作回路和重合閘功能都已集中在高集成度的保護測控單元內部。但上述幾方面的問題依然存在，只是各廠家采取的解決方式不同。有些廠家的設備對此問題采取了回避，直接采用保護動作來啟動重合閘和事總信號。也就是說沒法實現不對應啟動原理，如果開關偷跳則不能啟動重合閘和發出事總信號。這種方法并不可取，雖然廠家宣稱開關偷跳概率極小，但畢竟存在這種可能。 公司產品的操作回路里通過增加KKJ繼電器，巧妙的解決了不對應啟動的問題。KKJ繼電器實際上就是一個雙圈磁保持的雙位置繼電器。該繼電器有一動作線圈和復歸線圈，當動作線圈加上一個“觸發”動作電壓后，接點閉合。此時如果線圈失電，接點也會維持原閉合狀態，直至復歸線圈上加上一個動作電壓，接點才會返回。當然這時如果線圈失電，接點也會維持原打開狀態。手動/遙控合閘時同時啟動KKJ的動作線圈，手動/遙控分閘時同時啟動KKJ的復歸線圈，而保護跳閘則不啟動復歸線圈（以96XX系列操作回路為例，保護跳閘和手動/遙控跳閘回路之間加有的二極管就是為實現此目的）。這樣KKJ繼電器（其常開接點的含義即我們傳統的合后位置）就完全模擬了傳統KK把手的功能，這樣既延續了電力系統的傳統習慣，同時也滿足了變電站綜合自動化技術的需要。 1.1