1、精選優質文檔-傾情為你奉上中國石化銷售有限公司山西大同分公司辦公樓場地豎向及道路施工設計圖一、工程概況本次設計道路工程位于大同市永和路與規劃道路北側交叉口，校區道路寬度分別為9m、6m及2.5m人行便道。二、設計依據與設計標準2.1 設計依據1）設計委托書；2）擬建項目平面位置圖；3）場地測量圖電子版；4）場地豎向規劃設計圖；2.2 設計標準1）道路等級：內部道路；2）路面結構：水泥混凝土路面；3）混凝土彎拉強度標準值：fr=4.0Mpa4）地震設防烈度：7度2.3 設計采用及參照的主要標準、規范、規程及規定主要采用的標準、規范、規程及規定為：1）城市道路設計規范(CJJ37-2012)2）城

2、鎮道路工程與質量驗收規范施工(CJJ-2008)3）公路路基設計規范JTG D30-20044）公路水泥混凝土路面設計規范JTG D40-20025）公路路面基層施工技術規范JTJ034-20006）市政公用工程設計文件編制深度規定（建設部 2004.03）7） 中華人民共和國工程建設標準強制性條文(城市建設部分)(建標2000202號)三、平面設計 該區主入口位于規劃路，次入口位于永和路。 道路寬度分別為9m、6m道路按單面坡設計；其中2.5m道路為便道鋪裝。四、縱斷面設計 結合現狀自然地形坡度大的特點，滿足土方平衡以及周邊規劃道路設計坡度，在豎向設計時進行適當的填挖，形成良好的地面排水，以

3、達到工程合理、造價經濟的效果。 豎向設計整體趨勢為北高南低，西高東低。 最大道路縱坡為3.0，最小道路縱坡為0.3。五、橫斷面設計 橫斷面采用單幅路形式，兩側機動車道路緣石采用30cm*15cm*99.8花崗巖路緣石，人行便道外側路緣石采用15cm*15cm*99.8，緣石外露高度見路面形式及工程做法。路面排水主要以道路縱坡和橫坡自然排除。機動車道、人行便道均采用1.5直線坡。本工程所涉及道路斷面如下：六、路基設計 （1）路基填料，必須進行試驗，不得使用淤泥、沼澤土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質的土。液限大于50、塑性指數大于26的土以及含水量大的土，不得直接作為路基填料。應

4、采取晾曬或摻入石灰、固化材料等技術措施進行處理，經檢查合格后方可使用。路基填料宜選用有一定級配的礫類土、砂類土等粗粒土，特別是路床部分；粘性土等細粒土次之，路基填料的強度要求應滿足規范要求，(2).路基挖土應由邊到中，以利于排水，分層循序進行。當開挖至接近路基設計頂面時，應根據土質情況注意預留碾壓沉落高度，其數值可通過試驗確定。挖土過程中應保持一定的縱、橫坡度，以利于排水，不得挖成坑塘，嚴禁掏空挖土。路基若有超挖，應用與挖方相同的土壤填補，并壓實至規定要求的密實度。若不能達到規定要求，應用合適的筑路材料填補壓實。(3).路基在開挖過程中，若遇軟弱地層或障礙物，需采取特殊措施時，應會同設計部門與

5、建設單位共同商議處理。(4).填土路基必須根據設計斷面分層填筑壓實，其分層填筑厚度必須與壓實機具功能相適宜，一般每層松土填土厚度不應超過30cm(壓實厚度約20cm)，若采用薄鋪輕碾的方法，每層松土厚度可為1520cm。(5).填土地段的表層不得有積水，填筑應逐段分層進行，先填低洼地段，后填一般地段；先填路中，后填路邊，保持有一定的路拱和縱坡。(6).土路基壓實后應平整、密實，無彈簧、翻漿、松散現象。路基應分層測定壓實度，符合要求后，方能進行上一層土方的填筑。(7).路基壓實度要求路基壓實度標準根據城鎮道路工程施工與質量驗收規范(CJJ 1-2008)的規定，按支路標準進行壓實，具體見下表表6

6、1 土路基壓實度標準填挖類別路槽底以下深度壓實度填方080cm90%80150cm90%>150cm87%挖方030cm90%(8).路基填料最小強度要求路基填料宜選用有一定級配的礫類土、砂類土等粗粒土，特別是路床部分；粘性土等細粒土次之，當含水量超過最佳含水量較多時，應摻入石灰等固化材料處理后使用；粉性土和耕植土、淤泥、雜填土等不能用于填筑路基。路基填料的強度要求應滿足規范要求，詳見下表表62 路堤填料最小強度要求項目分類路面底面以下深度（m）填料最小強度（CBR）（）填方路基00.360.30.840.81.531.5以下2零填及挖方路基00.360.30.84七、路面結構設計7.1

7、 路面結構組合及厚度本工程9m、6m路面結構如下：20cm 水泥混凝土（fr=4.0MPa）25cm 水泥穩定碎石4% 總厚為45cm人行便道道鋪裝結構如下：6cm 彩色面包磚3cm M7.5水泥砂漿10cm C15混凝土總厚為19cm人行便道鋪裝范圍為：道路邊線與綠化邊界線之間的范圍。7.2 材料要求7.2.1 水泥9m、6m寬水泥混凝土路面，采用C30水泥混凝土。7.2.2 粗集料粗集料應質地堅硬、耐久、潔凈，符合規定技術指標和良好級配要求。粗集料級別不應低于級，吸水率不應大于2.0%。不宜采用石灰巖石料。 7.2.3 細集料細集料應質地堅硬、耐久、潔凈，符合規定技術指標和良好級配要求。細

8、集料級別不應低于級。水泥混凝土路面宜使用河砂，硅質含量不應低于25%，細度模數宜在2.03.5之間。7.2.4 水飲用水可直接作為混凝土攪拌和養護用水。對水質有疑問時，應按公路水泥混凝土路面施工技術規范（JTG F30-2003）中3.5.1條檢驗合格者方可使用。7.2.5 鋼筋所用鋼筋網、傳力桿、拉桿等鋼筋應符合國家有關標準的技術要求。鋼筋應順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。傳力桿鋼筋加工應鋸斷，不得擠壓切斷；斷口應垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成23mm圓倒角。7.2.6接縫材料應選用能適應混凝土面板膨脹和收縮、施工時不變形、彈性復原率高、耐久性好的脹縫板，如橡膠泡沫板，

9、其技術要求應符合公路水泥混凝土路面施工技術規范（JTG F30-2003）中表3.9.1的規定。八.基層8.1水泥穩定基層技術要求水泥穩定級配碎石施工按公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）要求進行，水泥穩定級配碎石中水泥含量暫定為4%(重量比)， 7天浸水無側限抗壓強度要求達到2.5MPa，基層壓實度（重型擊實標準）不小于93%，水泥選用普通硅酸水泥，礦渣硅酸水泥或火山灰硅酸鹽水泥，但應首選終凝時間較長（宜在6小時以上）水泥，同時采用標號較低（如32.5）的水泥。碎石的抗壓碎能力要求集料壓碎值應不大于30，碎石的顆粒組成符合級配范圍要求，具體見下表。表8-1水泥穩定碎石顆粒組成范

10、圍篩孔尺寸mm31.526.5199.54.752.360.60.075通過百分率%10090-10072-8947-6729-4917-358-220-7水泥穩定碎石的質量評定標準可參照公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）第7.12條執行。水穩砂礫級配采用公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000），水泥穩定砂礫底基層中水泥含量暫定為3.5%（重量比），基層壓實度（重型擊實標準）不小于93%，7天浸水抗壓強度要求達到2.0Mpa。表8-2水泥穩定砂礫顆粒組成要求篩孔尺寸mm31.526.5199.54.752.360.60.075通過百分率%90-10067-904

11、5-6829-5018-388-220-7施工時注意事項：(1).水泥穩定碎石混合料質量必須符合有關質量的規定要求,宜采用廠拌送到工地,混合料送到工地后,應急時攤鋪,急時碾壓,掌握隨送隨鋪,當天碾壓的原則。(2).為保證基層的穩定性,應盡可能做到一次平整,并保證基層的平整度符合路拱的要求,并應達到要求的壓實度。(3).基層碾壓完畢后應立即覆蓋或濕潤養生，養生期應符合規范要求。干熱天應每天灑水濕潤，但不得用水管直沖基層表面；濕冷天可待基層表面干燥泛白時補充灑水。(4).基層鋪設完成后不宜直接開放交通。需臨時開放交通的路段，應滿足設計結構強度為前提，并作合適的保護表面。(5).壓實后的基層應平整、

12、堅實、結成整體，無松散現象；表面無明顯粗細粒料分離現象。 九、 路面施工方法及注意事項9.1 施工前路基質量檢查路面基層鋪筑前，應按規范對路基的強度、平整度進行全面檢查，滿足規范要求后，才能進行路面基層的施工。9.2 水泥混凝土面層施工 水泥路面施工應嚴格按公路水泥混凝土路面施工技術規范（JTG F30-2003）的有關規定進行施工。1）進行測量放樣，根據設計圖紙放出中心線、邊線、脹縫、縮縫等樁位并隨時進行復核。安設模板，注意接頭處拼裝牢固，對于局部低洼處要用水泥砂漿鋪平并充分夯實。安裝完畢，檢查模板相接處是否錯位或不平整，局部進行調整。2）混凝土的運輸，采用自卸汽車運輸，運輸過程中，注意防止

13、漏漿、離析，水泥混凝土從出料到澆筑完畢允許最長時間應符合規范要求。3）攤鋪與振搗，可以采用人工攤鋪和機械攤鋪，為確保平整度，建議采用機械攤鋪。選用合適的施工機械，可以采用刮板式攤鋪機、箱式攤鋪機或螺旋式攤鋪機攤鋪。振搗可以采用振搗機或內部振動式振搗機進行。 4）表面修整，振實后進一步進行整平、精光、防滑處理。5）養生及拆模，可以根據施工工地情況及條件，選用噴灑養生劑同時保濕覆蓋的方法，也可采用覆蓋保濕膜等灑水濕養生方式。養生時間根據混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設計彎拉強度80%，特別注重前7天的保濕（溫）養生。一般養生天數宜為1421天。面板達到設計彎拉強度后，方可開放交通。 6）接縫處理：混凝土路面的接縫施工是薄弱環節，必須認真對待處理。縱縫：一次鋪筑寬度大于4.5m時設縱向縮縫，一次鋪筑寬度小于路面寬度時設縱向施工縫。縱向施工縫采用平縫，在澆筑鄰板時對已澆筑的混凝土板的縫壁涂刷瀝青，并應避免涂在拉桿上。 橫向縮縫：橫向縮縫與路面中心線垂直，采用切縫法，在混凝土強度達到設計強度的25%30%時，用切縫機切割，切縫后應立即填注填縫料。切縫特別要注意切縫時間。縮縫采用假縫形式。 本工程道路板塊劃