1、.2×50t龍門吊施工方案及檢算一、拼裝前準備工作先清點各種材料是否齊備（詳見材料清單），對臺車、卷揚機、電動葫蘆先試機，對起吊設備等進行檢查，拼裝材料進行排序運轉，一切準備完成后方可拼裝。二、2×50t龍門吊結構簡介龍門吊行走部分采用級配道碴、枕木、鋼軌組合，鋼軌間距1435mm，走行軌中心間距為22.3m，凈空距離為7.8m。軌道車平臺采用I40a型工字鋼和2cm鋼板組合，立柱采用2×3組6m高的貝雷片拼裝，主橫梁采用2×3組貝雷片拼裝，橫梁和立柱采用貝雷銷及異型加強弦桿聯結。具體見附件12×50t龍門吊拼裝結構圖。三、結構拼裝1、龍門吊立

2、柱：龍門吊走行軌中線距離按22.3m放出，以保證龍門吊內側凈跨為20.8m。對路基進行整平壓實，在枕木位置先鋪設40cm厚級配道碴；再安放枕木（枕木間距0.7m），枕木安放完成后，進行水平調整；最后安放鋼軌，鋼軌和枕木之間采用道釘扣牢，左右軌面必須保持水平，軌距采用標準軌距1435mm。用吊機將臺車放于鋼軌上，主動臺車均置于小里程方向一側。兩側臺車安裝好后調整其相對位置，確保臺車中心間距一致，采用木楔楔好龍門吊走行部，確保走行部分定位于鋼軌上。吊機配合拼裝龍門吊支腿貝雷片。貝雷片連接銷必須完全壓實，并用開口銷鎖緊。支撐架與貝雷片連接螺栓必須用規定型號，不得用小于規定型號的螺栓代替。2、龍門吊橫

3、梁的拼裝：在平整的水泥地上放好貝雷片，對準兩側的陰陽螺扣，將3.0×1.5m的貝雷片橫向拼裝成21m長，拼裝時完成時應為2×3組，3組之間采用900mm支撐架聯結。為保證橫梁受力時的強度，底部增設加強弦桿。每3組橫梁拼裝好后，用兩臺25t吊機平行起吊到兩側的立桿平行位置，橫梁和立柱采用貝雷銷及異型加強弦桿聯結，完成橫梁的拼裝。橫梁安裝完成后，為保證立柱受力時的穩定性，每立柱單側采用兩根10槽鋼進行斜向支撐。3、電動葫蘆安裝：為確保電動葫蘆走行和維修方便，電動葫蘆安裝在龍門吊的天車間隙內，電動葫蘆橫向隨天車走行。4、天車安裝：準確放出天車位置線，確定天車中心線。在貝雷片橫梁頂

4、鋪設短枕木，中-中間距80cm，枕木和貝雷片橫梁采用8#鐵絲綁扎牢固。鋼軌采用P50軌，間距1435mm。根據設計，天車主吊鉤從2×3組貝雷片橫梁間下鉤。天車采用25t吊機吊裝就位，采用19.5鋼絲繩安裝定滑輪和動滑輪及主鉤。5、安裝電器控制室。電器控制室采用型鋼與木板制作，安裝高度為臺車上方3m左右，并焊好爬梯。接好電線，對龍門吊各部位進行空載試驗。四、安全注意事項1、保持行車設備處于完好狀態，堅持每天作業前檢查龍門吊各聯結部位有無損傷，聯結銷是否有松動、脫落等現象，若有上述現象要立即停止作業，排除險情后方可開始作業。2、龍門吊上的電機、啟動、卷揚機、走行和制動等設備及安全裝置，均

5、應進行檢查和試運。其吊重試驗要求靜載試吊重量為額定吊重的1.25倍，動載試吊重量為額定吊重的1.1倍，試運合格后，方可使用。3、走行軌基礎要求穩固，線路質量和標準符合規定并經常派人進行維修和保養。4、龍門吊需安裝避雷針和消防器材。5、龍門吊運行前要對龍門吊司機進行業務考核。嚴格禁止非龍門吊司機開動龍門吊。6、龍門吊作業要設專人指揮，統一制定作業信號。7、龍門吊走行時，龍門吊的兩個豎架要求同步運行，最大相差不得超過30cm，應專人監察。龍門吊對位后，應立即制動。8、龍門吊應設專人隨時順理電纜，以防止電纜拉斷。龍門吊暫時停用時，應切斷電源，吊鉤收高至適當位置，鎖好控制室，安好制動，拉上攬風繩，防止

6、被風吹溜倒。9、龍門吊起車前要響零示警，清除軌道上的非作業人員，加強龍門吊作業中人員的安全教育，安全員要隨時檢查作業人員安全帽等防護用品的佩帶。10、施工現場必須佩戴好安全帽、安全帶。附件1：2×50t龍門吊拼裝結構圖附件2：50t龍門吊檢算資料#；附件1： 2×50t龍門吊拼裝結構圖附件2：50t龍門吊檢算資料一、龍門吊拼裝方案1、預制梁概況本項目共有預制箱梁合計202片，其中30m小箱梁共168片，25m小箱梁16片，20m后張法空心板梁18片。本標段30m小箱梁邊跨邊梁最大重量94.9t，本梁場龍門吊采用2臺50t進行梁板的施工和運存。2、龍門吊拼裝方案本預制場50t

7、龍門吊橫梁和立柱均采用貝雷片拼裝組合，橫梁采用2×3組貝雷梁，沿梁縱向設7片，凈跨度21m。立柱同樣采用2×3組貝雷片，高度方向2片，含平臺車凈高7.8m。橫梁和立柱采用48貝雷銷和弦桿聯結。單個50t龍門吊共用1.5m×3.0m標準貝雷片132片。二、檢算依據(1)現行有關公路的設計、施工規范、規則、標準。(2)路橋施工計算手冊。(3)公路施工手冊橋涵。(4)結構力學。三、龍門吊設計說明龍門吊主吊梁部分由6組貝雷桁片拼裝組成，立柱分別由3組貝雷桁片拼裝成兩組門架，兩組門架之間采用900支撐架和平車縱梁聯系，并使用斜撐將立柱與平車縱梁聯結起來，以保證龍門吊整體的穩

8、定性。主吊梁部分由7×6=42片貝雷片，立柱部分由4×6=24片貝雷片組成，貝雷片間采用48mm的貝雷銷連接。整體結構見下圖：龍門吊拼裝示意圖四、結構檢算1、荷載計算單片貝雷片質量270kg，重2.7kN，則主吊梁貝雷片總重：Q12.7×7×6113.4kN主吊梁均布荷載：q113.4/215.4kN/m立柱貝雷片重量作用于平臺梁的集中荷載（單片）：Q22.7×25.4kN龍門吊吊梁時，作用于主吊梁上的集中力（取30m箱梁邊跨邊梁），單片30m邊跨邊梁混凝土總量：36.5m3，則作用在主吊梁上的集中荷載為：Q336. 5×26/247

9、4.5kN主吊梁上卷揚機重量：Q421.5kN2、主吊梁強度及撓度檢算強度檢算由于主吊梁兩端與立柱采用貝雷銷聯結，可認為主吊梁兩端均為鉸接，則計算過程中，主吊梁應按照簡支梁進行受力分析及計算。當主吊梁起吊時，最不利受力組合為吊鉤在主梁中間，并受主梁自身重量的均布荷載。受力簡圖如下（本龍門吊計算跨度21m）：圖中Q為箱梁重量和卷揚機重量之和，即。根據以上圖示，最大彎矩M產生于跨中。彎矩計算可按均布荷載作用于主梁的彎矩M1與集中荷載作用于主梁的彎矩M2的疊加。則：M15.4×212/8297.7kN·mM2496×21/42604kN·mM297.72604

10、2901.7kN·m最大剪力Q剪產生于主梁兩端，即：Q剪（4965.4×21）/2304.7kN單組貝雷片抗彎強度為：M705.6kN·m 抗剪強度為：Q233kN本龍門吊主吊梁由6組貝雷片組成，則：M4233.6kN·m2901.7kN·mQ1398kN304.7kN均能滿足要求。撓度檢算單組貝雷片：I251000cm4則集中力對主吊梁產生的撓度f1為：f1PL3/48EI （496×103×213）/（48×1.95×1011×0.00252×6） 4.59×109/141.5×109 0.0324m 32.4mmL/40021000/40052.5mm撓度滿足要求。3、平車縱梁檢算本龍門吊每個平車縱梁采用4根I45工字鋼，承受平臺以上龍門吊及最大吊重量的一半。因立柱有6根貝雷片與平車縱梁聯結，每根貝雷片傳遞給平臺縱梁的集中力為：G（113.4474.521.5）/（6×2）5.4 56.2kN平車縱梁受力圖示如下：跨中最