1、第六章第六章 港口陸域設施港口陸域設施6.1 港口鐵路港口鐵路6.2 港口道路港口道路6.3 其它陸域設施其它陸域設施 給排水系統給排水系統 供給系統供給系統 輔助設施輔助設施 商務設施商務設施第六章 港口陸域設施鐵路鋼軌：直接受車鋼軌：直接受車輪沖擊和輪壓輪沖擊和輪壓軌枕：緩沖軌枕：緩沖道床：傳力（擴散）道床：傳力（擴散）緩沖、要求彈性好緩沖、要求彈性好路基：擴散壓路基：擴散壓力，穩定性、力，穩定性、透水性好透水性好6.1 港口鐵路港口鐵路一、鐵路線路基本知識一、鐵路線路基本知識1斷面結構斷面結構2鐵路線路平面鐵路線路平面 由直線和曲線組成。由直線和曲線組成。Rmin200m，困難時，困難時

2、180m，轉彎處軌距應加寬以減小車輪的阻力，轉彎處軌距應加寬以減小車輪的阻力，同時外軌應加高，抵消離心力。同時外軌應加高，抵消離心力。第六章第六章 港口陸域設施港口陸域設施鐵路鐵路 3縱坡縱坡 上坡、下坡，保證列車在任何車道上能起動。上坡、下坡，保證列車在任何車道上能起動。 蒸汽機車：蒸汽機車： 20 內燃電力機車：內燃電力機車：30第六章第六章 港口陸域設施港口陸域設施鐵路鐵路4道岔道岔普通單開道岔普通單開道岔: F道岔中心道岔中心 轍叉角轍叉角 N=ctg 道岔號數（港外線道岔號數（港外線N9， 港內線港內線N7） a前長前長 b后長后長 L=a+b全長全長雙開對稱道岔雙開對稱道岔菱形交叉

3、菱形交叉 列車不能改變行駛方向，又叫死交叉，無轉撤器。列車不能改變行駛方向，又叫死交叉，無轉撤器。復式交分道岔復式交分道岔 列車可進入或越過另一線路。列車可進入或越過另一線路。第六章第六章 港口陸域設施港口陸域設施鐵路鐵路普通單開道岔第六章第六章 港口陸域設施港口陸域設施鐵路鐵路5線路聯接：線路聯接： 利用道岔及曲線可以實現各種形式的線路連接。利用道岔及曲線可以實現各種形式的線路連接。渡線：用來聯接兩條平行線路的設備叫渡線。渡線：用來聯接兩條平行線路的設備叫渡線。 單渡線：由兩副普通單開道岔和中間插入段組成，單渡線：由兩副普通單開道岔和中間插入段組成，列車經渡線可以從一條線路到另一線路（單方向

4、）。列車經渡線可以從一條線路到另一線路（單方向）。 雙渡線：由四副普通單開道岔和一個菱形交叉組成，雙渡線：由四副普通單開道岔和一個菱形交叉組成，任何方向來的列車可經雙渡線開進另一線路。任何方向來的列車可經雙渡線開進另一線路。梯線：用來聯接三條以上平行線路的聯接叫梯線，在梯線：用來聯接三條以上平行線路的聯接叫梯線，在車站，車場中經常使用。車站，車場中經常使用。第六章第六章 港口陸域設施港口陸域設施鐵路鐵路渡渡 線線第六章第六章 港口陸域設施港口陸域設施鐵路鐵路梯梯 線線第六章第六章 港口陸域設施港口陸域設施鐵路鐵路6鐵路限界鐵路限界 為防止車輛碰撞鄰近建筑或設備，保證行車安為防止車輛碰撞鄰近建筑

5、或設備，保證行車安全而在鐵路線上方和兩側留有的空間叫做鐵路限全而在鐵路線上方和兩側留有的空間叫做鐵路限界。界。機車車輛限界：機車橫斷面的最大外輪廓線，機車車輛限界：機車橫斷面的最大外輪廓線，它是機車車輛橫斷面的極限，車上貨物不得伸出它是機車車輛橫斷面的極限，車上貨物不得伸出此限界。此限界。建筑物接近限界，是垂直線路中心的線路橫斷建筑物接近限界，是垂直線路中心的線路橫斷面的極限，沿鐵路線的任何（上方及兩側）其它面的極限，沿鐵路線的任何（上方及兩側）其它建筑物不得伸入該極限。建筑物不得伸入該極限。安全空間：上兩限界之間的空間，以確保安全安全空間：上兩限界之間的空間，以確保安全行車。行車。鐵路限界鐵

6、路限界7股道間距股道間距 兩相鄰線路中心線間的距離稱為兩相鄰線路中心線間的距離稱為股道間距股道間距，其值取決于機車車輛限界，建筑物接近限界及相其值取決于機車車輛限界，建筑物接近限界及相鄰股道間辦理作業的性質。鄰股道間辦理作業的性質。 港口鐵路股道間距一般采用港口鐵路股道間距一般采用5m。門機下的。門機下的鐵路股道間距可采用鐵路股道間距可采用4.5m或或4.6m。 第六章第六章 港口陸域設施港口陸域設施鐵路鐵路8股道長度股道長度全長，股道兩端道岔基本接軌縫之間的距離。全長，股道兩端道岔基本接軌縫之間的距離。有效長：供機車停留而不影響相鄰股道運行的有效長：供機車停留而不影響相鄰股道運行的股道長度。

7、股道長度。由：警沖標，信號機（出站，調車），車檔，道由：警沖標，信號機（出站，調車），車檔，道岔尖軌的尖端來確定岔尖軌的尖端來確定l效效。 第六章第六章 港口陸域設施港口陸域設施鐵路鐵路南京煤碼頭一場鐵路專用線南京煤碼頭一場鐵路專用線股道股道長度長度(m)規格規格備注備注1560P50空車線空車線25603391重車線重車線4391539163917262P43檢車線檢車線8560P50空車線空車線9560二、港口鐵路總體布置二、港口鐵路總體布置港口鐵路包括：港口鐵路包括： 港口車站港口車站 分區調車場分區調車場 聯絡線聯絡線 鐵路裝卸線（碼頭前沿，鐵路裝卸線（碼頭前沿， 庫場兩側等）庫場兩側

8、等）第六章第六章 港口陸域設施港口陸域設施鐵路鐵路第六章第六章 港口陸域設施港口陸域設施鐵路鐵路1總體布置原則總體布置原則 與整體規則布置協調與整體規則布置協調 方便貨物的裝卸方便貨物的裝卸 通過能力與其它系統協調通過能力與其它系統協調 與城市規劃密切配合與城市規劃密切配合 考慮遠景規劃，留有發展余地?？紤]遠景規劃，留有發展余地。 混合式、部分橫、部分縱，混合式、部分橫、部分縱， 優缺點界與上兩者之間，是常用的布置形式。根優缺點界與上兩者之間，是常用的布置形式。根據實際的地形，地面要求，回車最少，用地最少。據實際的地形，地面要求，回車最少，用地最少。第六章第六章 港口陸域設施港口陸域設施鐵路鐵

9、路2平面布置型式平面布置型式 縱列式：港口車站，分區車場，裝卸線三者順縱列式：港口車站，分區車場，裝卸線三者順序排列。序排列。 優點：列車無折返行程，各場調車互不干擾。優點：列車無折返行程，各場調車互不干擾。 缺點：占地長，布置分散缺點：占地長，布置分散 橫列式：站、場、線平行排列。橫列式：站、場、線平行排列。 優缺點與縱列式對應。優缺點與縱列式對應。 第六章 港口陸域設施鐵路縱列式港口鐵路布置縱列式港口鐵路布置第六章 港口陸域設施鐵路混合式港口鐵路布置混合式港口鐵路布置第六章第六章 港口陸域設施港口陸域設施鐵路鐵路三、港口車站三、港口車站 對鐵路運量不大，車不多的港口可不設港口車站對鐵路運量

10、不大，車不多的港口可不設港口車站而直接用附近的鐵路車站，但對鐵路運量很大的港口而直接用附近的鐵路車站，但對鐵路運量很大的港口一般要設專門為港口服務的港口車站，以辦理小運轉一般要設專門為港口服務的港口車站，以辦理小運轉列車的到達、出發，交接，解體，編組，并向分區車列車的到達、出發，交接，解體，編組，并向分區車場或裝卸線取送車輛。場或裝卸線取送車輛。 港口車站的規模應滿足由鐵路運輸的港口吞吐能力港口車站的規模應滿足由鐵路運輸的港口吞吐能力的需要。的需要。 大型的港口車站設有大型的港口車站設有到達場、編組場、出發場和牽到達場、編組場、出發場和牽出線出線。 1、到達場，供路網編組站發來的列車存放和、到

11、達場，供路網編組站發來的列車存放和解體。解體。2、編組場：將送往各區和裝卸線的到達列車、編組場：將送往各區和裝卸線的到達列車進行編組。進行編組。3、出發場：存放和集編從各區和裝卸線發來、出發場：存放和集編從各區和裝卸線發來的車輛，發往路網編組站。的車輛，發往路網編組站。4、牽出線：機車行走線，聯絡線等線路。、牽出線：機車行走線，聯絡線等線路。 港站的布置也有縱列、橫列和混合三種形港站的布置也有縱列、橫列和混合三種形式，縱列式布置時各場間由聯絡線聯接，在式，縱列式布置時各場間由聯絡線聯接，在橫列式布置中還經常設牽出線聯接各場。橫列式布置中還經常設牽出線聯接各場。四、分區車場四、分區車場 1、作用

12、、作用 接納從港站送來的車組，進行解編，送往接納從港站送來的車組，進行解編，送往裝卸線；裝卸線； 集結從裝卸線取回的車輛，送往港站。集結從裝卸線取回的車輛，送往港站。 2、組成、組成 到達線：接來自港站的車輛到達線：接來自港站的車輛 編組線：分編車組，發往裝卸線編組線：分編車組，發往裝卸線 集回線：集結取回的車輛，送往港站集回線：集結取回的車輛，送往港站 行走線：供機車（車頭）在場內行走行走線：供機車（車頭）在場內行走 3、布置、布置 一般有梯形和梭形布置一般有梯形和梭形布置第六章第六章 港口陸域設施港口陸域設施鐵路鐵路 五、裝卸線五、裝卸線 設在碼頭前沿或庫場兩側供裝卸用的鐵路線。設在碼頭前

13、沿或庫場兩側供裝卸用的鐵路線。 1、布置原則、布置原則 滿足裝卸工藝的要求滿足裝卸工藝的要求 取送列車方便，不要干擾太多取送列車方便，不要干擾太多 與道路系統協調適應，互不干擾或干擾最少與道路系統協調適應，互不干擾或干擾最少 2、裝卸線長度、裝卸線長度使列車能完全得到裝卸使列車能完全得到裝卸 碼頭前沿應長于泊位垂直裝卸機械軌道，庫場碼頭前沿應長于泊位垂直裝卸機械軌道，庫場邊應不短于庫場長度邊應不短于庫場長度 散貨碼頭一般用皮帶機運轉，費用不是很高。散貨碼頭一般用皮帶機運轉，費用不是很高。第六章第六章 港口陸域設施港口陸域設施鐵路鐵路第六章第六章 港口陸域設施港口陸域設施港口道路港口道路6.26

14、.2 港口道路港口道路一、港口道路組成一、港口道路組成1、通行線、通行線 主要道路：進出港道路，作業區通行道路主要道路：進出港道路，作業區通行道路 次要道路：港口各部分與主道聯接的道路，消次要道路：港口各部分與主道聯接的道路，消 防道路等。防道路等。 2、裝卸線：碼頭前沿，庫場兩側，堆場中間等、裝卸線：碼頭前沿，庫場兩側，堆場中間等 供汽車停放進行裝卸的線路。供汽車停放進行裝卸的線路。 3、停車場：停放、集結車輛的場所，保證裝卸、停車場：停放、集結車輛的場所，保證裝卸 連續。連續。第六章第六章 港口陸域設施港口陸域設施港口道路港口道路二、港口道路特點二、港口道路特點 1、港內行車速度慢，、港內

15、行車速度慢，15km/h轉彎轉彎半徑可以較小（高速公路人為轉彎，提醒司半徑可以較?。ǜ咚俟啡藶檗D彎，提醒司機注意力集中）機注意力集中） 2、車型復雜，載重量大、車型復雜，載重量大強度要求高強度要求高 3、常與鐵路交叉，行駛不便、常與鐵路交叉，行駛不便縱橫交縱橫交叉很多。叉很多。第六章第六章 港口陸域設施港口陸域設施港口道路港口道路 1、路寬，據公路運輸比重和道路的作用確定，、路寬，據公路運輸比重和道路的作用確定，人行道按使用要求，干道人行道按使用要求，干道11.5m以上以上 一般單車道一般單車道4.5m，雙車道，雙車道7m 汽車與流動（車型復雜）機械行駛，汽車與流動（車型復雜）機械行駛，10

16、12m以上，以上，轉彎時，道路要加寬，外側加高。轉彎時，道路要加寬，外側加高。 2、路拱：、路拱： 路面中間高，兩邊低，便于排水，排路面中間高，兩邊低，便于排水，排水型式有明溝、暗溝兩種水型式有明溝、暗溝兩種 3、轉彎半徑、轉彎半徑R 在允許的條件下盡量大一些，在允許的條件下盡量大一些，Rmin規范上有明確規范上有明確規定，一般：規定，一般：R918m三、道路技術標準三、道路技術標準第六章第六章 港口陸域設施港口陸域設施港口道路港口道路 停車視距：視點高于地面停車視距：視點高于地面1.2m時發現前面路面障礙時發現前面路面障礙物而進行掣動停車所需要的最短距離，港內一般物而進行掣動停車所需要的最短

17、距離，港內一般15m。 會車視距：兩司機視點高于地面會車視距：兩司機視點高于地面1.2m時發現前面路時發現前面路面障礙物而進行掣動停車所需要的最短距離，面障礙物而進行掣動停車所需要的最短距離，30mn。 5、道路交叉、道路交叉 道路一般在直線水平段進行交叉，交角道路一般在直線水平段進行交叉，交角90 為好。為好。困難時也應困難時也應45 ，港內交叉口處停車視距應，港內交叉口處停車視距應20m，在，在轉彎處交叉，技術上不通過使用上不方便。轉彎處交叉，技術上不通過使用上不方便。4、視距：、視距：第六章第六章 港口陸域設施港口陸域設施港口道路港口道路6、縱坡、縱坡i 汽車汽車最大最大5%，困難時可取

18、，困難時可取68% 流動機械流動機械3% 在上、下坡的連接段應以圓弧過渡，圓弧半在上、下坡的連接段應以圓弧過渡，圓弧半徑徑100m。 若兩坡若兩坡 i 2%時可直接用折線連接，而不設時可直接用折線連接，而不設弧段?；《?。第六章第六章 港口陸域設施港口陸域設施港口道路港口道路 等級，分高、中、低三等等級，分高、中、低三等 等級的選取要考慮多方面的因素如：等級的選取要考慮多方面的因素如： 行車密度行車密度 車型及對路面的要求車型及對路面的要求 當地條件，材料，地質及自然條件等當地條件，材料，地質及自然條件等 結構：分單層路面和多層路面結構：分單層路面和多層路面 單層：簡單，同一材料，一層鋪筑（用于

19、次單層：簡單，同一材料，一層鋪筑（用于次要路、臨時路）要路、臨時路） 多層：面層、多層：面層、 基層、墊層?；鶎?、墊層。7、路面等級與結構、路面等級與結構四、港區道路布置四、港區道路布置第六章第六章 港口陸域設施港口陸域設施港口道路港口道路布置原則與方法：布置原則與方法：1. 1. 平行、垂直岸線的干道數條平行、垂直岸線的干道數條2. 2. 進出港口的道路進出港口的道路1 1 2 2條條3. 3. 聯系各港區的道路按主要道路考慮聯系各港區的道路按主要道路考慮4. 4. 港內道路盡量布置成環形系統港內道路盡量布置成環形系統5. 5. 交叉路口設圓弧轉角交叉路口設圓弧轉角6. 6. 路面高程與碼頭

20、、作業區適應，與鋼軌頂齊平路面高程與碼頭、作業區適應，與鋼軌頂齊平7. 7. 道路盡頭處設掉頭區道路盡頭處設掉頭區第六章第六章 港口陸域設施港口陸域設施其它陸域設施其它陸域設施6.3 其它陸域設施其它陸域設施一、給排水系統一、給排水系統 1、給水：供船、車、機、生產、生活、消防、給水：供船、車、機、生產、生活、消防等用水。等用水。 設計原則：設計原則： 能滿足港口最大用水量要求，干管管徑；能滿足港口最大用水量要求，干管管徑； 盡量利用城市供水系統，港口設管線引入港區，很盡量利用城市供水系統，港口設管線引入港區，很少自己搞水供應船；少自己搞水供應船； 港區主要管線（干管）環形布置，局部故障時，供

21、港區主要管線（干管）環形布置，局部故障時，供水不斷；水不斷； 管線應達到所有用水點，并有足夠水頭（管徑，高管線應達到所有用水點，并有足夠水頭（管徑，高差）；差）； 按最短線路供水，減小水頭損失，并降低投資；按最短線路供水，減小水頭損失，并降低投資； 保證管線安全，不被外力損傷，如碰、撞、凍等，保證管線安全，不被外力損傷，如碰、撞、凍等，一般埋在地下，困難時設管溝保護；一般埋在地下，困難時設管溝保護； 生活用水與其它用水分開，其它用水可不進行處理。生活用水與其它用水分開，其它用水可不進行處理。第六章第六章 港口陸域設施港口陸域設施其它陸域設施其它陸域設施2、排水、排水 地面雨水地面雨水自然排除自

22、然排除 生活污水和生產廢水生活污水和生產廢水經處理后排放，防止經處理后排放，防止污染環境。污染環境。 油碼頭、煤碼頭，水處理廠油碼頭、煤碼頭，水處理廠 二、港口供給系統二、港口供給系統 1、供電：一般來自城市電網，附近的電網，、供電：一般來自城市電網，附近的電網，容量是多少，設計你的配電站線路，除照明的外，容量是多少，設計你的配電站線路，除照明的外，高壓一般設在地下，電纜管道工藝修溝。（高壓一般設在地下，電纜管道工藝修溝。（供裝供裝卸機械、輔助設施、照明、通訊及導航等用電）卸機械、輔助設施、照明、通訊及導航等用電） 2、燃料供應站、燃料供應站 供港內起重機械、汽車、工作船等各種機供港內起重機械

23、、汽車、工作船等各種機械的燃料油械的燃料油 向來港車船供燃料油向來港車船供燃料油 一般設一般設燃料油碼頭燃料油碼頭供船，單獨設置，遠供船，單獨設置，遠離港區，保證安全和離港區，保證安全和加油站加油站供機械供機械第六章第六章 港口陸域設施港口陸域設施其它陸域設施其它陸域設施三、港口輔助設施三、港口輔助設施 1、機修廠機修廠 2、流動機械庫流動機械庫： 一般設在作業區后方，但要與生活一般設在作業區后方，但要與生活區有一定距離。區有一定距離。 3、工具材料庫工具材料庫 4、修造船廠修造船廠對大型港口而言，一般單獨設置，對大型港口而言，一般單獨設置，稱為港口工程基地稱為港口工程基地 5、辦公用房辦公用房總辦公室、港區、作業區調度室等，總辦公室、港區、作業區調度室等，一般設在門口一般設在門口 6、生活區生活