1、 上行線跨龍城專用線特大橋為新建水曹(水廠礦區至曹妃甸港區集疏港)鐵路工程聯絡線工程，線路與龍城專用線交角為16，在28#-30#墩處跨越既有龍城專用線，設計采用框架墩橫梁預制吊裝施工。兩側承臺邊緣距既有線中心為6m，位置處于既有線路基邊坡上。在29#框架墩處線路左側設置吊裝場地及橫梁預制臺，橫梁結構尺寸為19.8m*2.7m*2.5m（長*寬*高），重約230t。01樁基施工樁基施工02承臺施工承臺施工03墩柱施工墩柱施工04吊裝場地硬化吊裝場地硬化施工流程施工流程05橫梁預制橫梁預制06橫梁吊裝橫梁吊裝07落梁就位落梁就位08梁墩對接梁墩對接橫梁吊裝橫梁吊裝500t500t履帶吊性能表履帶

2、吊性能表1.1.機械性能機械性能 根據500t履帶吊性能表查得，吊裝230T橫梁最小回轉半徑為16米，最小臂長28米，可吊裝293T.最大回轉半徑為20米，最大臂長49米，可吊裝236T。 500t履帶吊自身重量約350t，加尾部配重160t，車體中心壓重40t，共計550t。根據重量計算出吊裝場地承載力，進行吊裝場地硬化。 履帶吊進場可沿通島路至納潮河大橋下方穿過沿施工便道至施工場地，在拼裝場地進行拼裝。橫梁吊裝橫梁吊裝 2 2、施工程序、施工程序 施工場地規劃布置、吊裝場地換填硬化處理； 墩橫梁的預制； 500t履帶吊進場組裝； 履帶吊試吊及檢查； 墩橫梁吊裝就位（從28#30#墩方向依次

3、順序吊裝就位每根橫梁，直 至框架墩橫梁全部吊裝完成）； 框架墩墩橫梁剩余工序施工； 履帶吊機退場； 清理場地，既有線相關設施恢復。橫梁吊裝橫梁吊裝3 3、施工前的準備工作施工前的準備工作 為了在規定的時間內完成吊裝施工任務，需做好以下的施工準備工作。 （1）根據吊車自身重量及橫梁重量要求，吊裝場地底面承載力必須滿足吊車的行走及吊裝工作。作業前對現場調查及地基承載力試驗，如不能滿足吊裝作業要求。現場基礎采取換填墊層法進行處理。 采用挖掘機清除表面素填土，并夯實底部。回填碎石土，分層填筑并壓實，每層填筑厚度不超過0.3m，吊機行走及支點位置基礎面頂層采用C30混凝土做0.3cm硬化處理，且混凝土頂

4、面要求水平度不得大于0.3。 待地基承載力符合吊裝要求后才能進行下一道工序的施工，保證吊裝作業順利安全進行。 1.2m0.3m橫梁吊裝橫梁吊裝 （2）墩頂準備：在墩頂測放墩頂十字中心線，并復核墩頂標高。 （3）在每個墩身四周搭設腳手架，橫、縱距為0.6m，步距1.2m，與下部已澆筑好的墩身頂緊，支架設剪刀撐，并設置爬梯及架頂操作平臺，平臺四周設1.2m高護欄并掛防護網。 （4）墩橫梁準備：對橫梁進行驗收，檢查梁的幾何尺寸、外觀質量及吊耳的質量。復核橫梁與所對應的框架墩是否匹配及橫梁安裝方向。 （5）吊機準備：履帶吊安裝就位、卸扣、鋼絲繩，鋼板到位。檢驗吊機各項性能是否正常，吊具、繩索是否完好。

5、施工前在遠離既有線一側進行試吊和試旋轉作業，確認工況正常。 （6）要點計劃完畢，安全防護人員就位，營業線配合人員就位。橫梁吊裝橫梁吊裝4 4、墩橫梁吊裝過程墩橫梁吊裝過程 （1）機械、人員就位 履帶吊按要求就位在架梁地點規劃位置支立，吊車司機檢查吊車性能狀況，確保吊車各儀表良好，并做好吊梁準備工作。吊梁輔助工準備好牽引繩索；每個墩頂配備技術人員2名，落梁輔助工4名；指揮人員1名。配備吊機支腿防護員1名，負責觀測支點地基變形情況。以確保橫梁能順利落梁。 （2）鋼絲繩連接 吊梁輔助人員掛好鋼絲繩，吊點設梁端位置，采用直徑為72mm的鋼絲繩4條，分別與橫梁吊耳利用卡扣連接。吊梁鋼絲繩的接頭采取插接，

6、插接長度為鋼絲繩直徑的20倍，并不得300mm，捆綁時保持鋼絲繩向同一方向彎折。鋼絲繩必須緊密有序的的排在卷筒上，卷筒上必須至少有4圈鋼絲繩的容繩量。橫梁吊裝橫梁吊裝 （3）攬風繩設置 橫梁在越過鐵路上方時，為防止纜風繩掛到接觸網供電線，起吊時在鐵路對面設置一臺25噸汽車吊，將纜風繩越過既有線，待攬風繩越過既有線后再由施工人員牽引，通過鐵路2側攬風繩的牽引配合500噸履帶吊旋轉。將橫梁粗定位到墩頂預埋鋼筋內側緩緩下落至就位位置。 （4）墩橫梁試吊演練 吊機組裝完成后，利用半天時間對28#墩橫梁進行試吊。吊裝的目的主要是對吊裝作業指揮系統、地基承載力、吊機性能、索具等進行測試。 試吊過程嚴格模擬

7、正式吊裝程序，指揮人員、吊裝班組、焊接班組、測量班組、防護班組按照指定位置就位，通訊設備、防護用品確保暢通、性能良好。詳細記錄模擬接地線、掛卸扣、起吊、旋轉、落梁、拆卸扣的時間，為正式吊裝做好充分準備。橫梁吊裝橫梁吊裝 試吊程序：指揮人員下達試吊命令吊裝班組安裝卸扣指揮人員下達起吊命令吊裝班組按命令起吊（高度按實際高度進行）到位后吊機大臂向遠離既有線側旋轉90向指揮人員匯報已旋轉到位可落梁指揮人員下達落梁命令吊機反向旋轉90落梁落梁至原位位置技術人員檢查向指揮人員匯報檢查情況指揮人員下達拆卸扣命令吊裝班組拆卸扣大臂旋轉出總結分析（4）墩橫梁吊裝 根據鋼梁的自身重量及現場吊裝的工作半徑及吊裝高度

8、，本工程橫梁均采用500t履帶吊在要點情況下進行吊裝作業。吊裝順序為：每一根橫梁吊裝分為兩步完成。橫梁吊裝橫梁吊裝 第一步：履帶吊車進場后就位進行組裝和懸掛配重，在線路封鎖命令下達前60分鐘，吊車將架設橫梁起吊離開地面0.5米后，吊至橫梁臨時臺座，吊車空載行走至吊裝就位位置，進行第二次試吊確認，試吊、起吊。吊梁輔助人員離開后，由作業隊長下達試吊命令，吊梁指揮人員指揮吊車緩慢起吊，并在離開地面0.5m時暫停，由安全負責人對吊車支腿、吊鉤、鋼絲繩進行檢查，技術負責人對橫梁吊點處變化情況進行檢查。均無異常情況后，由指揮人員下達起吊命令，起升速度應控制在1.25m/min以下，起高至超過既有設備0.5

9、m時停止。試吊完畢后等待封鎖、停電命令。并再次對吊車各部位性能進行檢查、確保正常。 第二步：封鎖、停電命令下達后，即刻對橫梁進行吊裝作業，吊車將橫梁緩緩提升，待橫梁最底部結構越過邊側墩身后，吊車緩慢回轉吊裝就位。橫梁吊裝橫梁吊裝 （5）落梁就位。 落梁時梁體距離墩頂面500mm時停止落梁，待梁體穩定后再緩慢下降，落梁輔助人員及技術人員準確控制梁體就位，同時檢查梁體與墩頂間是否密貼，如不密貼采用1mm、2mm等不同厚度鋼片墊實，施工人員立即焊接地鋼筋，并固定。 （6）摘鉤 橫梁與框架墩連接穩固后，由架梁指揮人員下達摘鉤命令，吊車緩慢收繩，轉臂。 （7）轉場 各吊梁施工人員及時完成各項工序后，清理

10、現場并離開框架墩頂部，吊車移運至下一作業地點。梁墩對接梁墩對接5 5. .梁墩對接梁墩對接 框架墩柱施工時頂面預留5-10cm高度，將墩柱鋼筋漏出并設置5個呈梅花型布置的直徑16cm、深30cm預埋孔洞。同時橫梁預制過程中在與框架墩柱相接地方預埋5根舊鋼軌并預留出墩柱相同的鋼筋，舊鋼軌長度1m，埋入深度70cm。 吊裝落梁時將梁底漏出鋼軌插入預留孔洞內，進行標高調整，并使用鋼墊塊支撐橫梁。橫梁預留的鋼筋與墩柱鋼筋進行焊接，四周用模板封死并預留孔洞。采用高強灌漿料進行重力式灌漿，將空洞區域填充密實。橫梁墩柱輸料管灌漿料舊鋼軌預留孔鋼筋焊接橫梁墩柱預留孔舊鋼軌預留鋼筋 保證行車安全是建設、設計、施

11、工、監理、行車設備單位管理部門的共同責任，當施工與行車安全發生矛盾時，要嚴格按照“安全第一”的原則服從行車安全要求。 施工場地應平整,并保持排水暢通。施工應做好安全施工措施，遵守現行的有關規定。按安全管理目標，建立健全安全保障體系，分工明確，責任到人。 在帶電區域附近作業時，作業人員與帶電體的安全距離應滿足要求。 施工人員的工具、用品不得侵入既有鐵路限界，施工人員上下班不得走既有線，施工人員工間休息時，不得坐在既有線軌道上。雨天要24小時監測排水設施是否完好，如發生損壞及時修復。 臨線施工時應設安全防護線以警示人員，在施工過程中嚴禁施工人員跨越線路。設置既有線路觀測標，實時對既有線進行觀測，如發現既有線有變化，應立即停止施工，上報施工負責人，并及時采取防護加固措施，確保運營安全。 承臺開挖采用鋼板樁對既有線路基邊坡進行防護，于緊貼既有線的施工段設置限界防護網，防止施工機械侵界，確保既有線路基始終處于良好的穩定狀態。 棄渣不得危及既有線墩臺的安全，也不得隨意侵占征地界外的土地、破壞植被。施工垃圾及時集中處理，不得亂棄，爭做文明施工的隊伍。 框架墩施工范圍內地質以雜填土及粉砂為