1、. . . . 中央廣播電視大學(xué)開(kāi)放教育畢業(yè)論文論文題目：滑模施工在北三環(huán)路面改造工程中的應(yīng)用學(xué) 員： 邵 劍專(zhuān)業(yè)： 土木工程指導(dǎo)老師： 周 易2012年5月摘要水泥混凝土路面是一種剛性路面，它具有強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好、耐疲勞、抗沖擊、抗滑和環(huán)境適應(yīng)性好等特點(diǎn)，因而國(guó)外對(duì)水泥路面的修筑非常重視，使水泥混凝土路面得到很好的發(fā)展；特別是在高等級(jí)公路、重載交通路面得到更廣泛的應(yīng)用。國(guó)，水泥混凝土路面的發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段，特別是在國(guó)家科委“75025”我國(guó)水泥混凝土路面的發(fā)展對(duì)策與修筑技術(shù)的研究和國(guó)家計(jì)委“85403”高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工機(jī)械和路面材料的研究和滑模攤鋪水泥混凝土路面修筑成套技術(shù)研究

2、等課題的公關(guān)后，水泥混凝土路面發(fā)展迅猛，水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)在我國(guó)起步并快速發(fā)展，“九五”期間達(dá)到2304公里。在國(guó)家計(jì)委“85403”滑模攤鋪水泥混凝土路面修筑成套技術(shù)研究取得研究成果的基礎(chǔ)上，1998年底交通部下達(dá)行業(yè)聯(lián)合推廣項(xiàng)目滑模攤鋪機(jī)水泥混凝土路面施工技術(shù)推廣，1999年該項(xiàng)目列為國(guó)家經(jīng)貿(mào)委“九五”國(guó)家重點(diǎn)新技術(shù)推廣項(xiàng)目，這項(xiàng)成果，使滑模施工技術(shù)迅速在全國(guó)得到應(yīng)用和推廣。北三環(huán)水泥混凝土路面二期工程于1998年改造，經(jīng)過(guò)十二年的使用，路面已損壞嚴(yán)重，為了保障行車(chē)質(zhì)量和安全，市交通局決定對(duì)其進(jìn)行改造。在本次改造工程中，首次采用當(dāng)代最先進(jìn)的機(jī)械化、智能化的滑模攤鋪機(jī)施工工藝，在地區(qū)

3、水泥混凝土路面的修筑史上尚屬首次。通過(guò)這次工程，大家對(duì)于水泥混凝土路面滑模攤鋪施工工藝有了全新的認(rèn)識(shí)和實(shí)際的接觸，對(duì)地區(qū)水泥混凝土路面滑模攤鋪施工工藝的應(yīng)用和發(fā)展起到了推廣作用。關(guān) 鍵 詞：滑模施工；北三環(huán)；水泥混凝土路面；改造；應(yīng)用目 錄第一章 緒論1第二章 滑模施工的特點(diǎn)、主要設(shè)備與參數(shù) 2.1 滑模施工的特點(diǎn) 3 2.2 滑模施工的主要設(shè)備4第三章 人員分工 8 第四章 水泥混凝土配合比設(shè)計(jì) 4.1 滑模攤鋪機(jī)行走速度、砼的振動(dòng)粘度系數(shù)、適宜攤鋪的塌落度圍的確定 10 4.2 原材料情況 11第五章 施工準(zhǔn)備 5.1 前場(chǎng)的準(zhǔn)備工作 18 5.2 后場(chǎng)的準(zhǔn)備工作 18 5.3 技術(shù)準(zhǔn)備工

4、作 18 5.4 其它準(zhǔn)備工作 19第六章 試驗(yàn)段鋪筑 6.1 試驗(yàn)段鋪筑的目的 21 6.2 試驗(yàn)段成果 21第七章 施工中一些技術(shù)要領(lǐng)和常見(jiàn)的問(wèn)題 7.1 基準(zhǔn)線設(shè)置 23 7.2 攤鋪準(zhǔn)備 23 7.3 布料 23 7.4 滑模攤鋪機(jī)的施工參數(shù)的設(shè)定與校準(zhǔn) 24 7.5 鋪筑技術(shù)要領(lǐng) 25 7.6 攤鋪中常見(jiàn)問(wèn)題的處理 26 7.7 抹面要求 27 7.8 滑模攤鋪機(jī)的清洗保養(yǎng) 27 7.9 抗滑構(gòu)造施工 277.10 路面養(yǎng)生技術(shù) 28 7.11 養(yǎng)生劑品種29 第八章 北三環(huán)改造工程路面質(zhì)量 8.1 強(qiáng)度、平整度試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù) 32 8.2 施工工期與完成的工程量 32 8.3 北三環(huán)

5、改造工程水泥混凝土路面滑模施工的幾組照片 32 第九章 結(jié)束語(yǔ) 33 第十章 參考文獻(xiàn)3430 / 33第一章 緒論隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國(guó)水泥混凝土路面里程增加迅速，截至2006年底，我國(guó)水泥混凝土路面里程達(dá)到64.64萬(wàn)公里，占有總鋪裝路面的65。由于混凝土路面比瀝青路面具有使用壽命長(zhǎng)、施工簡(jiǎn)單、維修費(fèi)用低的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還具有良好的耐磨性和抗沖擊性特點(diǎn)，水泥混凝土路面在我國(guó)道路建設(shè)中具有重要位置。更為重要的是，我國(guó)高等級(jí)公路用重交通瀝青資源相當(dāng)匱乏，大宗瀝青原材料都來(lái)源于進(jìn)口，在大規(guī)模路面鋪筑過(guò)程中，材料供應(yīng)難以保證，使我國(guó)的基本建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展受制于人。從經(jīng)濟(jì)性等方面，都面臨著大量的不確

6、定性因素和巨大的風(fēng)險(xiǎn)。因此，水泥混凝土路面，無(wú)論在高等級(jí)公路還是在低等級(jí)公路中，仍將是一種重要的路面形式。水泥混凝土路面在世界發(fā)達(dá)國(guó)家的高級(jí)、重交通道路上的發(fā)展也較快，有資料表明：英國(guó)新建干線公路水泥路面占55%，美、法、德國(guó)高速公路中水泥路面各占40%、30%、30%。鑒于上面所述的瀝青原材料來(lái)源情況，如只著重于瀝青路面這種單一材料路面形式，在預(yù)定時(shí)間完成規(guī)劃的高速公路與其他高等級(jí)公路建設(shè)任務(wù)、拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在很大的困難。而我國(guó)是水泥生產(chǎn)大戶(hù)，2010年，中國(guó)水泥產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的56.1%，水泥消費(fèi)占全世界的50%以上。近幾年來(lái)，中國(guó)水泥出口量很少，因此出口對(duì)水泥拉動(dòng)很少，投資是目前拉動(dòng)

7、經(jīng)濟(jì)最主要的手段。我國(guó)“十一五”期間水泥的消費(fèi)量，占到了解放以來(lái)水泥消費(fèi)總量的40%。我國(guó)有著豐富的水泥和砂石材料，在修建水泥路面方面有先天的資源優(yōu)勢(shì)且供應(yīng)充足，價(jià)格穩(wěn)定，每噸約300元左右。據(jù)測(cè)算，每建造一公里雙向4車(chē)道的高速公路路面，至少要消耗2000噸以上的水泥，用量相當(dāng)可觀。采用水泥混凝土路面，可以充分利用地產(chǎn)材料、帶動(dòng)需，對(duì)于地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的拉動(dòng)作用，在當(dāng)前的國(guó)際經(jīng)濟(jì)形式下，在我國(guó)大力發(fā)展水泥混凝土路面建設(shè)有助于我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的持續(xù)健康發(fā)展。北三環(huán)二期工程于1998年改造完成，北三環(huán)是市主城區(qū)的重要交通樞紐，雙向六車(chē)道，主要服務(wù)于周邊的港口、碼頭。由于近年來(lái)超重載車(chē)輛行駛過(guò)多；

8、車(chē)流量猛增，位于（k230+843-K242+131）左幅水泥混凝土板塊均已斷裂，嚴(yán)重影響行車(chē)質(zhì)量和安全。為了保障北三環(huán)的運(yùn)輸能力，給市民一個(gè)舒適、便捷、安全的出行環(huán)境，市交通局決定對(duì)（k230+843-K242+131）左幅7米寬水泥混凝土板塊進(jìn)行全部鑿除，重新鋪筑。本次改造工程工期緊、任務(wù)重，并要求不影響正常通行，施工環(huán)境較為復(fù)雜。為修筑出一條高質(zhì)量的水泥混凝土路面，按計(jì)劃完成施工任務(wù)，市交通局與公路處領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)家們研究決定，采用先進(jìn)的水泥混凝土路面滑模施工工藝進(jìn)行施工。通過(guò)招投標(biāo)，由邳州市交通工程公司中標(biāo)承建。本文對(duì)北三環(huán)滑模施工的機(jī)械、人員配備、水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)要點(diǎn)、原材狀況、施工前

9、的準(zhǔn)備工作、施工中的注意事項(xiàng)等幾個(gè)主要方面與大家探討和交流。 第二章 滑模施工的特點(diǎn)、主要設(shè)備與參數(shù)2.1滑模施工的特點(diǎn) 目前高等級(jí)公路建設(shè)必須具備大型成套攤鋪設(shè)備和依靠高新技術(shù)施工：高等級(jí)公路水泥路面的在質(zhì)量、表面的實(shí)行功能和耐久性技術(shù)指標(biāo)要求這樣做。改革開(kāi)放二十年來(lái)，我國(guó)的公路交通運(yùn)輸情況已經(jīng)發(fā)生質(zhì)的變化，實(shí)踐已經(jīng)證明:采用小型機(jī)具施工的高速公路、一級(jí)公路水泥路面適應(yīng)不了目前的超大交通流量、高車(chē)速與超軸載現(xiàn)狀。例如，華東各省，在改革開(kāi)放之初，就使用的小型機(jī)具鋪筑了不少高速公路、一級(jí)公路水泥路面，結(jié)果破壞的想當(dāng)快和嚴(yán)重，維修又很困難。2.1.1 滑模攤鋪施工與傳統(tǒng)的施工工藝相比，主要有以下優(yōu)

10、點(diǎn)2.1.1.1：在質(zhì)量高：密實(shí)度高，彎拉強(qiáng)度高而穩(wěn)定，滑模攤鋪由于有超高頻率密集排列的振搗棒與整機(jī)強(qiáng)大的擠壓力，其一樣配合比時(shí)的彎拉強(qiáng)度要提高10%15%，滑模攤鋪高速公路水泥路面上的巖芯平均彎拉強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到6.57.5MPa，這表明其斷裂韌性高，抵抗超載。斷板能力強(qiáng)。這從我們公司在2007年度施工的S250宿遷段滯洪區(qū)的水泥路面的實(shí)際使用效果上可以看出，通車(chē)使用4年來(lái)，沒(méi)有發(fā)生一起斷板與修補(bǔ)現(xiàn)象，表面無(wú)一處起砂、脫皮、掉角現(xiàn)象。滑模施工必須配備的計(jì)算機(jī)控制的大型拌合樓，可將彎拉強(qiáng)度的變異系數(shù)降低到5%10%之間，強(qiáng)度均質(zhì)性好、色澤均一。這是小型機(jī)具無(wú)法做到的，甚至連軌道攤鋪機(jī)和三滾軸機(jī)組也

11、無(wú)法做到。2.1.1.2：表面功能與表面質(zhì)量好：彎拉強(qiáng)度的提高同時(shí)意味著其抗?jié)B、抗凍、抗磨等耐久性能也很優(yōu)越。三輥軸機(jī)組和小型機(jī)具在飾面過(guò)程中，有一個(gè)不可回避的問(wèn)題：在飾面作業(yè)的同時(shí)拌合物恰好處在泌水期，大量泌水導(dǎo)致水泥砂漿的水灰比很大，高水灰比的砂漿飾面后，其抗耐磨將很差，而滑模機(jī)械攤鋪過(guò)后，拌合物即使泌水也不會(huì)與砂漿混合，是單獨(dú)會(huì)流失或蒸發(fā)的水分，不影響表面砂漿的水灰比，其耐磨性就明顯高，耐模性高有利于抗滑構(gòu)造的長(zhǎng)期保持，滑模攤鋪的水泥路面行車(chē)更安全。更可靠。2.1.1.3：動(dòng)態(tài)平整度好：滑模攤鋪機(jī)是沿著基準(zhǔn)線鋪筑路面的，除了其順直度更便于調(diào)整外，其鋪筑的水泥路面動(dòng)態(tài)平整度好，我國(guó)以經(jīng)可以

12、將滑模攤鋪高速公路水泥路面的平整度做到=0.71.0之間，最好路段=0.45，與瀝青路面想當(dāng)或接近。盡管立模鋪筑路面的靜態(tài)3M直尺平整度也可由人工精整做的相當(dāng)好，但其大波長(zhǎng)的動(dòng)態(tài)平整度、行車(chē)流暢程度、舒適性和滑模攤鋪的路面相差甚遠(yuǎn)。2.1.1.4：拌合物均勻穩(wěn)定：滑模攤鋪要求拌合物高度穩(wěn)定，原材料稱(chēng)量誤差小，水灰比和水泥用量變化極小，總用水量基本不變化，才不至于造成路面麻面或塌邊，這是所有的定模攤鋪方式所不與的，滿(mǎn)足滑模施工要求的混凝土穩(wěn)定性極高，加上攤鋪機(jī)完全一致的振搗和擠壓，切實(shí)保證了路面的勻質(zhì)性，滑模攤鋪的路面幾乎沒(méi)有顏色差別，無(wú)水泥漿或水分在表面集中的現(xiàn)象，大大延長(zhǎng)了使用壽命。2.1.

13、1.5：生產(chǎn)效率高、施工進(jìn)度快：目前我國(guó)使用滑模攤鋪技術(shù)，每天最高可完成8.5m寬、260mm厚的高速公路水泥路面1800m；正常情況下每天平均攤鋪600-1000m。而勞動(dòng)力和操作工僅80人左右。一樣數(shù)量勞動(dòng)力使用三輥軸機(jī)組或小型機(jī)具絕對(duì)完成不了這樣大的工作量，勞動(dòng)生產(chǎn)率和施工速度無(wú)法同日而語(yǔ)。2.2 滑模施工主要設(shè)備2.2.1滑模攤鋪機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理 滑模式水泥混凝土攤鋪機(jī)最主要的特點(diǎn),就是連續(xù)攤鋪,一次成型,高質(zhì)、高效的完成水泥混凝土路面的鋪筑。在結(jié)構(gòu)上,它除一般工程機(jī)械必有的基礎(chǔ)車(chē)外,還具有:布料裝置、計(jì)量門(mén)、高頻振搗器、擠壓成型模板、連接筋側(cè)向插入器、連接筋中央插入器、傳

14、力桿插入器、橫向搓動(dòng)整平梁、超級(jí)抹平器、操作平臺(tái)、自動(dòng)調(diào)平與轉(zhuǎn)向傳感器等裝置。工作時(shí),主要是機(jī)械能夠在電液控制下,靠預(yù)先根據(jù)設(shè)計(jì)要求架設(shè)好的導(dǎo)向線導(dǎo)航,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)找平和方向調(diào)整,它一次可完成布料、攤鋪、振搗、整平、連接筋安裝等多道工序,大大增加了攤鋪進(jìn)度,節(jié)省了人力,提高了攤鋪的質(zhì)量與效率。圖2-1 SP850滑模攤鋪機(jī)示意圖2.2.2 SP850的主要技術(shù)性能參數(shù) 攤鋪寬度:2.59.0m;攤鋪厚度:0400mm;攤鋪速度:05m/min;行駛速度:020m/min;發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)率:186KW;振搗方式:三相電動(dòng)振動(dòng)棒110V;振搗棒發(fā)電機(jī)功率: 60KVA;履帶:四履帶1841×300

15、mm;高壓沖洗系統(tǒng)水容量:1100L;驅(qū)動(dòng):全液壓,驅(qū)動(dòng)外形尺寸(運(yùn)輸14170×2500×3000mm;質(zhì)量(t): 2944  維特根滑模攤鋪機(jī)配置有密集排列（間距cm）的超高頻率的振搗棒（1100012000次/min），比人工手持振搗棒（300次/min）的振搗裂度和振搗加速度高10倍以上。2.2.3 水泥混凝土攪拌站建友HZS150Q 參數(shù)2.2.3.1 建友HZS150Q參數(shù) 表2-1 建友參數(shù)型號(hào)HZS150Q參數(shù)型號(hào)HZS150Q參數(shù)理論生產(chǎn)率150m3/h粉煤灰計(jì)量精度±1%配套主機(jī)JS3000E水計(jì)量精度±1%卸料

16、高度3.8m外加劑計(jì)量精度±1%骨料計(jì)量精度±2%骨料輸送速度600m3/h水泥計(jì)量精度±1%骨料倉(cāng)容量4×20m3配套水泥倉(cāng)SNC200配套水泥螺旋輸送機(jī)323×11m配套粉煤灰倉(cāng)SNC200配套粉煤灰螺旋輸送機(jī)273×11m整機(jī)功率192kW自動(dòng)循環(huán)周期72s2.2.3.2 建友HZS150Q照片圖 HZS150Q水泥混凝土攪拌站HZS150Q傳感器采用中美合資優(yōu)質(zhì)托力多傳感器，保證計(jì)量的準(zhǔn)確性、可靠性； HZS150Q電磁閥選用日本SMC電磁閥，使用壽命長(zhǎng)；蝶閥選用意大利WAM公司優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，保證計(jì)量斗計(jì)量門(mén)卸料可靠。HZS150

17、Q環(huán)保性能好,所有粉料倉(cāng)頂部設(shè)計(jì)有卡式濾芯除塵器; 皮帶輸送機(jī)加防雨罩，防止骨料運(yùn)輸時(shí)粉塵飛揚(yáng)； 控制系統(tǒng)具有屏幕顯示、配比儲(chǔ)存、落差自動(dòng)補(bǔ)償?shù)裙δ埽⑴溆惺謩?dòng)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)攪拌過(guò)程的手動(dòng)、自動(dòng)控制。另外，該設(shè)備還可配有打印系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)設(shè)備的集中控制、整體管理；2.2.3.3 HZS150Q攪拌站主機(jī)電流于水泥混凝土塌落度關(guān)系 圖2-3 水泥混凝土坍落度與電流關(guān)系曲線圖在HZS150Q水泥混凝土拌合站長(zhǎng)期使用過(guò)程中，建立了塌落度值于攪拌主機(jī)電流的反比關(guān)系，為攪拌站拌制出均勻一致的水泥混凝土提供了參考。2.2.4 運(yùn)輸車(chē)輛的數(shù)量與選型砼的運(yùn)輸選用車(chē)況好，裝載質(zhì)量大，不漏漿撒料的40T

18、以上的自卸車(chē)進(jìn)行砼的運(yùn)輸，裝料時(shí)控制每車(chē)料基本相等（每車(chē)裝料 約20 m3），且在裝料前汽車(chē)貨箱進(jìn)行了沖洗，保持濕潤(rùn)，但不得積水。拌和樓出料口至車(chē)廂的卸料落差不得大于2m。運(yùn)輸車(chē)輛為10輛。第三章 人員分工表3-1 水泥混凝土路面滑模施工人員分工人員類(lèi)別人員數(shù)量主要施工任務(wù)施工管理人員項(xiàng)目經(jīng)理：1人全面負(fù)責(zé)工程實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理：1人全面負(fù)責(zé)工程實(shí)施技術(shù)負(fù)責(zé)人：1人全面負(fù)責(zé)工程技術(shù)工作人員類(lèi)別人員數(shù)量主要施工任務(wù)施工管理人員質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：1人全面負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢測(cè)工作機(jī)料科：2人負(fù)責(zé)機(jī)械調(diào)度、安排、維修、保養(yǎng)，砼材料的調(diào)度生產(chǎn)隊(duì)長(zhǎng)：2人負(fù)責(zé)生產(chǎn)、調(diào)度拌和廠廠長(zhǎng)：1人負(fù)責(zé)混合料的拌合、運(yùn)輸人員類(lèi)別人員數(shù)量

19、主要施工任務(wù)施工管理人員試驗(yàn)室主任：1人全面負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測(cè)任務(wù)路面施工人員安全生產(chǎn)：2人全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)、文明施工的工作清掃組：6人施工作業(yè)面的清掃，養(yǎng)護(hù)期過(guò)后路面保潔測(cè)量放線9人測(cè)量員3人，輔助工6人，平面組、標(biāo)高組、施工監(jiān)控組質(zhì)檢小組：4人前場(chǎng)混凝土工作性，路面在與外觀質(zhì)量檢測(cè)，施工環(huán)境檢測(cè)（溫度、風(fēng)速）路面（滑模）施工技術(shù)隊(duì)：25人輔助攤鋪、人工修邊、傳力桿與拉力桿搬運(yùn)、拉桿打入、人工飾面、噴灑養(yǎng)護(hù)劑鋸縫班組：8人縱、橫縫切鋸養(yǎng)生班組：6人薄膜覆蓋、灑水刻槽班組：10人路面刻槽灌縫班組：6人路面的灌縫工作攤鋪機(jī)組：4人攤鋪機(jī)輔助控制、機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)拌和站人員試驗(yàn)檢測(cè)室：4人原材料質(zhì)量

20、、拌和物性能、路面砼強(qiáng)度、質(zhì)量匯總分析材料組：3人材料的供應(yīng)、堆放拌和機(jī)操作：6人拌和機(jī)的操作、機(jī)械的保養(yǎng)維護(hù)、性能檢測(cè)裝載機(jī)手：6人上料、堆料砼運(yùn)輸組：10人砼運(yùn)輸鋼筋加工組：10人鋼筋網(wǎng)、傳力桿、拉力桿、脹縫板加工與安裝修理人員：3人機(jī)械故障的排除、平時(shí)的保養(yǎng)安全文明施工管理員1人拌和站安全、文明施工、維護(hù)交通秩序、拌和場(chǎng)整潔第四章水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)4.1滑模攤鋪機(jī)行走速度、砼振動(dòng)粘度系數(shù)、適宜攤鋪的塌落度圍的計(jì)算和確定水泥砼配合比設(shè)計(jì)是滑模施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵，是關(guān)系到工程質(zhì)量能否有效保證，施工能否順利進(jìn)行和是否經(jīng)濟(jì)合理的關(guān)鍵。滑模攤鋪水泥砼路面的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久

21、性和經(jīng)濟(jì)性四項(xiàng)基本要求，其中保證砼的工作適用性、穩(wěn)定性和可滑性是路面滑模施工砼的特殊要求。混凝土的工作性是水泥路面滑模攤鋪成敗的關(guān)鍵，配合比設(shè)計(jì)要結(jié)合工程實(shí)際情況，掌握工作性隨時(shí)間、水灰比、外加劑摻量等因素的變化規(guī)律，以便施工時(shí)調(diào)整配合比。為了使砼在攤鋪過(guò)程中，不產(chǎn)生蜂窩、麻面、拉裂、塌邊、溜肩現(xiàn)象，提高面層頂面整體的平整度合格率與兩側(cè)面的垂直度和減少人工輔助工作量，就必須保證砼的工作性能滿(mǎn)足要求，因此在進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)要綜合考慮砼的坍落度和振動(dòng)粘度系數(shù)。防止滑模混凝土路面塌邊、麻面真正的科學(xué)指標(biāo)和理論來(lái)源于振動(dòng)粘度系數(shù)，塌落度只是參考值。滑模攤鋪機(jī)施工時(shí)，振動(dòng)粘度系數(shù)塌邊臨界點(diǎn)大致為100-

22、150N.s/m2,碎石混凝土對(duì)應(yīng)100N.s/m2時(shí)塌落度為7cm，150N.s/m2對(duì)應(yīng)塌落度為6cm.通過(guò)理論計(jì)算保證滑模混凝土路面振搗密實(shí)，不塌邊的振動(dòng)粘度系數(shù)、滑模攤鋪機(jī)行走速度、砼塌落度之間的關(guān)系。北三環(huán)路面平均厚度為24CM，測(cè)得滑模攤鋪機(jī)振搗棒組的振動(dòng)頻率為9000次/min時(shí)，有效作用半徑為50cm。混凝土設(shè)計(jì)容重為2400Kg/m3.表4-1滑模攤鋪機(jī)行進(jìn)速度與振動(dòng)粘度系數(shù)、砼塌落度理論計(jì)算計(jì)算項(xiàng)目計(jì)算結(jié)果攤鋪機(jī)行進(jìn)速度（m/min）0.81.01.112振動(dòng)粘度系數(shù)（N.s/m2）392314285261砼塌落度SL（mm）31384144根據(jù)以上理論計(jì)算數(shù)據(jù)并結(jié)合“25

23、0、245省道宿遷段一級(jí)公路兩條道路的滑模施工控制經(jīng)驗(yàn)：滑模攤鋪機(jī)行走速度控制圍為0.81.0m/min;攤鋪塌落度控制圍為3040mm；42原材料情況 4.2.1 水泥 水泥是水泥混凝土路面的關(guān)鍵原材，淮海中聯(lián)水泥前身為淮海水泥廠，位于北郊，始建于1978年，是中國(guó)建筑材料集團(tuán)水泥業(yè)務(wù)板塊中國(guó)聯(lián)合水泥集團(tuán)的核心企業(yè)。該企業(yè)通過(guò)了ISO9001：2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證和ISO14001:2004環(huán)境管理體系認(rèn)證，擁有國(guó)先進(jìn)水平的兩條日產(chǎn)5000噸級(jí)新型干法熟料生產(chǎn)線，年熟料產(chǎn)能360萬(wàn)噸，年產(chǎn)優(yōu)質(zhì)中聯(lián)牌水泥260萬(wàn)噸。各種原燃材料采用預(yù)均化堆場(chǎng)進(jìn)行均化，保證了入磨物料成份和入窯生料成份的均勻

24、性和穩(wěn)定性。擁有國(guó)先進(jìn)的水泥檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室，為生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)熟料和水泥提供了可靠的工藝技術(shù)保障。      該公司水泥產(chǎn)品被授予“省質(zhì)量信得過(guò)產(chǎn)品”、“省重點(diǎn)保護(hù)產(chǎn)品”和“省名牌產(chǎn)品”稱(chēng)號(hào)，被中國(guó)建筑材料企業(yè)管理協(xié)會(huì)推薦為“全國(guó)建材政府采購(gòu)首選目標(biāo)產(chǎn)品”。被評(píng)為省“文明單位標(biāo)兵”，“中國(guó)信息化百?gòu)?qiáng)企業(yè)”，榮獲全國(guó)“企業(yè)文化優(yōu)秀獎(jiǎng)”。 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)規(guī)定：特重、重交通路面宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥，也可采用旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。重交通路面水泥各齡期的抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度要求為：3天的抗壓、抗折22.0、4.0MPa；28天的抗壓、抗折為

25、52.5、7.0MPa。表4-2水泥中聯(lián)P.O52.5普通硅酸鹽物理指標(biāo)細(xì)度(%)比表面積（M2/kg）標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量(%)初 凝時(shí)間(min)終 凝時(shí)間(min)安定性3d抗折(MPa)28d抗折(MPa)3d抗壓(MPa)28d抗壓(MPa) 參數(shù)/36425.8142238合格6.09.031856.44.2.2碎石 碎石的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制為:不低于II級(jí)，為了確保碎石級(jí)配的質(zhì)量，采用定山場(chǎng)、定篩孔。良好的碎石級(jí)配能夠在其振實(shí)后，達(dá)到逐級(jí)充填密實(shí)結(jié)構(gòu)，形成高彎拉強(qiáng)度所要求的嵌鎖力；有利于減少路面的干縮和溫縮與接縫開(kāi)口位移量。所以對(duì)碎石的級(jí)配要從嚴(yán)控制和要求。 表4-3 茅村碎石，石灰?guī)r檢測(cè)指

26、標(biāo)碎石粒級(jí)壓碎指標(biāo)值(%)針片狀(%)含泥量(%)表觀密度(g/cm3)4.75mm-16mm13.55.50.82.7259.5mm-19mm3.90.32.75716mm-31.5mm3.20.42.756表4-4 碎石篩分?jǐn)?shù)據(jù)表材料名稱(chēng)孔徑（mm）37.531.526.519169.54.752.36累計(jì)百分率（%）原材料名稱(chēng)1#16mm-31.5mm0.00.049.388.796.499.199.899.82# 9.5mm-19mm0.00.00.08.230.198.199.899.83#4.75mm-16mm0.00.00.00.00.020.889.699.5比列1#料60.0

27、%0.029.653.257.859.559.959.959.92#料25.0%0.00.02.17.524.525.025.025.03#料15.0%0.00.00.00.03.113.414.914.9合成級(jí)配100%0.00.029.655.365.487.198.399.8規(guī)推薦合成級(jí)配00-520-3540-6060-7575-9090-10095-100圖4-1 (4.75mm31.5mm)級(jí)配曲線合成圖：級(jí)配合成線05101520253035404550556065707580859095100累計(jì)篩余（%）4.2.3黃砂混凝土細(xì)骨料的砂, 通常采用干凈的河砂, 含泥量和泥塊含量

28、應(yīng)符合要求, 砂中含泥特別是泥塊的存在, 對(duì)成形路面的危害很大。由于泥土吸水性很強(qiáng), 在混凝土中要吸收大量水分, 在混凝土達(dá)到一定的稠度時(shí)需要更多的水分, 造成混凝土的水灰比增大, 給路面的強(qiáng)度和耐久性帶來(lái)不利影響, 而且泥土顆粒吸水膨脹, 失水收縮, 含量過(guò)大時(shí)也會(huì)引起成形的面板開(kāi)裂。泥塊在混凝土的攪拌過(guò)程中很難破碎分散, 仍以塊狀存在于混凝土中, 在混凝土成形后分布在路面表層, 由于干縮濕脹很快就會(huì)與混凝土脫開(kāi), 被雨水沖刷掉, 造成路面上一個(gè)一個(gè)的孔洞, 引起路面的破壞。這種現(xiàn)象在許多工程中都存在。通過(guò)采用細(xì)度模數(shù)為2.4 和3.1 的黃砂配制的混凝土的施工效果對(duì)比, 細(xì)度模數(shù)為2.4

29、的黃砂配制的混凝土, 其黏聚性、保水性要好得多, 成形的路面的平整度也能得到保證, 外觀也很漂亮。而用細(xì)度模數(shù)為3.1 的黃砂配制的混凝土顯得粗澀、松散, 泌水嚴(yán)重, 成形的路面的平整度較難達(dá)到要求。采用細(xì)砂時(shí), 混凝土的砂率可以降低, 相應(yīng)地粗骨料的含量增加, 更能發(fā)揮粗骨料的骨架作用, 對(duì)減小混凝土的干縮變形, 提高耐久性有益。因此, 細(xì)度模數(shù)在2.42.7 之間的砂作混凝土的細(xì)集料, 更適合滑模攤鋪。同時(shí), 還應(yīng)注意各粒級(jí)砂的含量。在這一點(diǎn)上, 滑模攤鋪混凝土與泵送混凝土相似, 我國(guó)泵送混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)要求, 泵送混凝土用砂, 通過(guò)0.315 mm 篩以下的含量為15%以上, 以保證混

30、凝土的黏聚性和保水性。這一點(diǎn)同樣適合于滑模攤鋪混凝土。檢測(cè)指標(biāo)細(xì)度模數(shù)含泥量(%)泥塊含量（%）壓碎值(%)表觀密度(g/cm3)參數(shù)2.651.30.8202.652表4-5黃砂檢測(cè)指標(biāo) 圖4-2黃砂級(jí)配圖4.2.4 CNF-3型引氣緩凝高效減水劑滑模攤鋪工程中使用的外加劑應(yīng)具有減水、保塑、低引氣等特點(diǎn), 在夏季施工時(shí)還應(yīng)有緩凝效果。外加劑的保塑效果, 直接決定混凝土塌落度損失的大小: 適當(dāng)?shù)囊龤庑Ч? 可以有效改善混凝土的黏聚性和泌水性, 減小混凝土的塌落度損失, 提高混凝土的可攤鋪性能。在減水率上,應(yīng)選用與所用水泥較適應(yīng)的減水率合適的外加劑, 減水率太高, 將導(dǎo)致混凝土塌落度損失增大,

31、混凝土亦顯得粗澀, 使混凝土的工作性下降。CNF-3型引氣緩凝高效減水劑。技術(shù)指標(biāo)液體粉體性狀：灰褐色液體固含量：40±2%性狀：灰褐色固體含水：5%PH 值： 79密度：1.2±0.05細(xì)度0.315mm 篩余15%不溶物：3%含硫酸鈉：10%含硫酸鈉18%摻量：1.03.0%減水率：1220%摻量：0.52.0%減水率：1220%凈漿流動(dòng)度：220mm對(duì)鋼筋無(wú)銹蝕危害凈漿流動(dòng)度：220mm對(duì)鋼筋無(wú)銹蝕危害抗凍等級(jí)200抗凍等級(jí)200含氣量3.0%含氣量3.0%泌水率比70%泌水率比70%28d收縮率比120%28d收縮率比120%抗壓強(qiáng)度比7d115%抗壓強(qiáng)度比7d11

32、5%28d110%28d110% 表4-6 超力減水劑廠,CNF-3型引氣緩凝高效減水劑性能指標(biāo)檢驗(yàn)項(xiàng)目性能指標(biāo)檢驗(yàn)結(jié)果單項(xiàng)評(píng)定減水率（%）1819.5合格泌水率比（%）7051.5合格含氣量（%）3.03.5合格凝結(jié)時(shí)間（min）初凝>+90+418合格終凝-抗壓強(qiáng)度比（%）1d-3d115160合格7d110157合格28d105148合格28d收縮率比（%）120116合格對(duì)鋼筋的銹蝕作用注明對(duì)鋼筋有無(wú)銹蝕危害無(wú)銹蝕危害合格含固量（%）-35.90-密度（g/cm3）-1.20-4.2.5 0.38/0.40/0.42水灰比水泥混凝土拌和物性能 表4-7 拌合物性能參數(shù)表 水灰比配

33、合比（水泥：水：黃砂：碎石：外加劑）坍落度（mm）含氣量(%)容重(Kg/m3)0.38382:145:637:1236:5.73(1.5%)704.023800.40363:145:643:1249:5.44（1.5%）654.523800.42345:145:649:1261:5.17（1.5%）704.523804.2.6 0.38/0.40/0.42水灰比水泥混凝土拌和物力學(xué)性能 表4-8 0.38/0.40/0.42水灰比水泥混凝土拌和物力學(xué)性水灰比7d抗折強(qiáng)度(MPa)28d抗折強(qiáng)度(MPa) 0.385.716.420.40 5.526.130.425.265.82圖4-3 水灰

34、比與抗折強(qiáng)度關(guān)系曲線圖4.2.7選用水泥砼配合比的室塌損試驗(yàn)數(shù)據(jù)、振動(dòng)粘度系數(shù)根據(jù)強(qiáng)度并考慮到工程的特殊性，選用水灰比為0.38配合比圖4-4室0.38水灰比塌落度損失試驗(yàn)塌落度與時(shí)間關(guān)系曲線圖徐州北環(huán)改造工程水泥混凝土路面室內(nèi)塌落度損失試驗(yàn)010203040506070809010001020304050607080塌落度（mm)時(shí)間（min)表4-9室0.38水灰比塌落度損失試驗(yàn)塌落度與時(shí)間關(guān)系曲線圖配合比 （Kg/M3）試驗(yàn)環(huán)境時(shí)間塌落度382:145:637:1236:5.73(1.5%)溫度 22 濕度 60%0min70mm30min55mm60min45mm90min30mm 圖

35、4-5 0.38水灰比 水泥混凝土凝結(jié)時(shí)間與貫入阻力關(guān)系曲線圖測(cè)定0.38水灰比水泥混凝土塌落度塌損到30mm、40mm對(duì)應(yīng)的振動(dòng)粘度系數(shù)分別為415 N.s/m2、320 N.s/m2；初凝時(shí)間:7h：50min,終凝時(shí)間:9h:46min.(塌落度為70mm，測(cè)定初終凝時(shí)間)第五章 施工準(zhǔn)備5.1 前場(chǎng)的準(zhǔn)備工作（1）導(dǎo)線步設(shè)完畢（2）下封層驗(yàn)收完畢，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面清掃濕潤(rùn)，兩側(cè)拉力桿植入結(jié)束。（3）現(xiàn)場(chǎng)文明、安全施工設(shè)施擺放到位，各交通路口有專(zhuān)人值守。（4）傳力桿與鋼筋網(wǎng)按需到位，擺放好。（5）攤鋪機(jī)就位，參數(shù)設(shè)置完畢，挖掘機(jī)到位。5.2 后場(chǎng)準(zhǔn)備工作（1）拌和站調(diào)試（2）計(jì)量驗(yàn)證監(jiān)督（3）

36、材料準(zhǔn)備5.3 技術(shù)準(zhǔn)備工作（1） 施工配合比、施工現(xiàn)場(chǎng)塌落度損失 、拌合機(jī)口塌落度確定：基準(zhǔn)配合比通過(guò)攪拌樓實(shí)際拌和、鋪筑試驗(yàn)段進(jìn)行驗(yàn)證，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)砂石材料的含水量，拌和物實(shí)測(cè)的表觀密度、含氣量、坍落度與其損失，調(diào)整單位用水量、砂率、外加劑摻量。調(diào)整時(shí)，水灰比、單位水泥用量不得減少。調(diào)整原則如下：視施工中原材料的含泥量、泥塊含量、含水量的變化和施工變異性等因素，單位水泥用量適當(dāng)增加510Kg；根據(jù)施工季節(jié)，氣溫和運(yùn)距的變化，可微調(diào)外加劑的摻量，保持?jǐn)備伂F(xiàn)場(chǎng)的坍落度始終適宜于鋪筑，且波動(dòng)最小，但不允許大調(diào)整；降雨后，根據(jù)每天不同時(shí)間的氣溫與砂石料實(shí)際含水量變化，微調(diào)加水量，同時(shí)微調(diào)砂石用量，其他

37、配合比參數(shù)保持不變，維持施工配合比基本不變；雨天或砂石料變化時(shí)應(yīng)加強(qiáng)控制，保持現(xiàn)場(chǎng)拌和工作性始終適宜攤鋪和穩(wěn)定。根據(jù)當(dāng)天砂石材料的含水量，施工配合比為：水泥：水：黃砂：碎石：外加劑；382:104:678：1236:5.73（kg/m3）表5-1施工現(xiàn)場(chǎng)塌落度損失與時(shí)間數(shù)據(jù)表配合比Kg/M3試驗(yàn)環(huán)境時(shí)間塌落度施工配合比：382:104:678：1236:5.73溫度30度 偏西風(fēng)3-4級(jí)0min65mm30min45mm60min35mm90min30mm 圖5-1施工現(xiàn)場(chǎng)塌落度損失與時(shí)間關(guān)系曲線圖 備注：1，試驗(yàn)車(chē)型： 解放自卸；砼方量：20方。2，運(yùn)距10KM，運(yùn)輸時(shí)間20min. 根據(jù)運(yùn)

38、輸時(shí)間、塌落度損失數(shù)據(jù)，并充分考慮到北三環(huán)道路不封閉交通通行的復(fù)雜性，控制拌和機(jī)機(jī)口塌落度圍為：50mm-60mm. （2）導(dǎo)線布設(shè)、路面幾何尺寸量測(cè)。（3）準(zhǔn)備檢測(cè)設(shè)備：三米直尺、鋼尺、紅外線測(cè)溫計(jì)、風(fēng)速計(jì)、坍落度筒。（4）確定檢測(cè)項(xiàng)目：基準(zhǔn)線架設(shè)方式，模板固定方式，攤鋪機(jī)松鋪高度，攤鋪速度，振搗時(shí)間、頻率，拉桿、傳力桿的插入情況，切縫時(shí)間，養(yǎng)護(hù)劑噴灑時(shí)間，薄膜覆蓋時(shí)間。（5）原材料含水量測(cè)定（6）配合比通知單下發(fā)。（7）拌和場(chǎng)工作性檢測(cè)，配合比的驗(yàn)證。（8）確定檢測(cè)項(xiàng)目：拌和樓攪拌參數(shù)：上料速度，拌和容量，攪拌時(shí)間，坍落度，振動(dòng)粘度系數(shù)，含水量，泌水性。5.4 其他準(zhǔn)備工作（1）后勤保障準(zhǔn)

39、備。（2）施工交通工具保障、工程用車(chē)。（3）前、后場(chǎng)通訊暢通、與時(shí)。（4）專(zhuān)職人員維護(hù)運(yùn)輸路線的暢通，處理突發(fā)事件。第六章 試驗(yàn)段鋪筑6試驗(yàn)段鋪筑 在試驗(yàn)段鋪筑過(guò)程中，對(duì)與施工相關(guān)的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行了記錄和分析，技術(shù)參數(shù)不局限于本文的技術(shù)參數(shù)，在此一并列出，供同類(lèi)工程參考。6.1 試驗(yàn)段鋪筑的目的： 1）、檢驗(yàn)攪拌樓的性能與確定合理的攪拌工藝；檢驗(yàn)適宜攤鋪的攪拌樓拌和參數(shù)，包括上料速度、拌和容量、攪拌均勻所需時(shí)間、新拌砼坍落度、振動(dòng)粘度系數(shù)、含氣量、泌水性、生產(chǎn)配合比等；2）、檢驗(yàn)主要機(jī)械的性能和生產(chǎn)能力；檢驗(yàn)輔助施工機(jī)械組配合理性；檢驗(yàn)路面攤鋪工藝和質(zhì)量，包括基準(zhǔn)線架設(shè)方式、模板固定方式；檢驗(yàn)攤

40、鋪機(jī)械的適宜工作參數(shù)，包括松鋪高度、攤鋪速度、振搗時(shí)間與頻率、拉桿和傳力桿的插入情況，切縫時(shí)間，養(yǎng)護(hù)劑噴灑時(shí)間，薄膜覆蓋時(shí)間等；3）、檢驗(yàn)整套施工工藝流程；4）、使管理人員、技術(shù)人員與作業(yè)工人熟悉并掌握各自的操作要領(lǐng)；5）、按施工工藝要求檢驗(yàn)施工組織形式和人員編制；6）、建立砼原材料、拌和物、路面鋪筑全套技術(shù)性能檢驗(yàn)手段，熟悉檢驗(yàn)方法；7）、檢驗(yàn)通訊聯(lián)絡(luò)和生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)。6.2 試驗(yàn)段的成果 經(jīng)過(guò)精心的準(zhǔn)備工作，北環(huán)改造工程項(xiàng)目部于2010.8.11進(jìn)行了試驗(yàn)段鋪筑工作。 試驗(yàn)段成果總結(jié)如下：1）施工配合比：水泥：水：黃砂：碎石：外加劑；382:104:678：1236:5.73（kg/m3

41、）2）：試驗(yàn)段試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)匯總表 表6-1 北環(huán)水泥混凝土路面滑模施工試驗(yàn)段試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù) 7天抗折強(qiáng)度（MPa）5.31振搗頻率11000r/min7天抗壓強(qiáng)度（MPa）35.5養(yǎng)護(hù)劑噴灑方量0.3kg/m27天芯樣強(qiáng)度（MPa）5.12平整度3mm合格率91.3%機(jī)口坍落度5060mm運(yùn)輸車(chē)輛（20方容量）10輛攤鋪坍落度3040mm運(yùn)輸時(shí)間2030min坍落度損失20mm麻布與砼接觸面長(zhǎng)度75cm攪拌方量每盤(pán)2.5m3攪拌時(shí)間65S(純攪拌時(shí)間)攤鋪速度0.8m/min水泥混凝土機(jī)口含氣量4.5%振動(dòng)粘度系數(shù)N.S/m2420實(shí)測(cè)水泥混凝土水灰比0.38水泥砼密度T/m32.390水泥砼泌

42、水性施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)泌水第七章 施工中一些技術(shù)要領(lǐng)和常見(jiàn)問(wèn)題的解決辦法7.1 基準(zhǔn)線設(shè)置（1）基準(zhǔn)線寬度除應(yīng)保證攤鋪寬度外，尚應(yīng)滿(mǎn)足兩側(cè)6501000mm橫向支距的要求；（2）基準(zhǔn)線樁縱向間距：直線段不應(yīng)大于10m，豎、平曲線路段視曲線半徑大小應(yīng)加密布置，最小2.5m。（3）線樁固定時(shí)，基層頂面到夾線臂的高度宜為450750mm。基準(zhǔn)線樁夾線臂夾口到樁的水平距離宜為300mm。基準(zhǔn)線樁應(yīng)釘牢固。（4）單根基準(zhǔn)線的最大長(zhǎng)度不宜大于450m。（5）基準(zhǔn)線拉力不應(yīng)小于1000N。（6）基準(zhǔn)線設(shè)置后，嚴(yán)禁擾動(dòng)、碰撞和振動(dòng)。一旦碰撞變位，應(yīng)立即重新測(cè)量糾正。多風(fēng)季節(jié)施工，應(yīng)縮小基準(zhǔn)線樁間距7.2 攤鋪準(zhǔn)備（1

43、）所有施工設(shè)備和機(jī)具均應(yīng)處于良好狀態(tài)，并全部就位。（2）基層、封層表面與履帶行走部位應(yīng)清掃干凈。攤鋪面板位置應(yīng)灑水濕潤(rùn)，但不得積水。熱天高溫條件下，有瀝青封閉層或老瀝青路面加鋪時(shí)，可噴灑白色石灰膏降溫。基層的降溫和保濕措施是為了使面板底部正常凝結(jié)硬化，提供設(shè)計(jì)所需要的彎拉強(qiáng)度。（3）橫向連接攤鋪時(shí)，前次攤鋪路面縱縫溜肩脹寬部位應(yīng)切割順直。側(cè)邊拉桿應(yīng)校正扳直，缺少的拉桿應(yīng)鉆孔錨固植入。縱向施工縫的上半部縫壁應(yīng)滿(mǎn)涂瀝青，以保證縱縫順直與防水密封。7.3 布料（1）滑模攤鋪機(jī)前的正常料位高度應(yīng)在螺旋布料器葉片最高點(diǎn)以下，亦不得缺料。卸料、布料應(yīng)與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。滑模攤鋪機(jī)的前方必須有粗布料設(shè)備進(jìn)行輔

44、助，禁止滑模攤鋪機(jī)直接頂推高大料堆，將當(dāng)作推土機(jī)來(lái)使用，否則，在大縱坡上坡攤鋪時(shí)，負(fù)載過(guò)重，將損毀滑模攤鋪機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)與履帶。（2）當(dāng)坍落度在1050mm時(shí)，布料松鋪系數(shù)宜控制在1.081.15之間。布料機(jī)與滑模攤鋪機(jī)之間施工距離宜控制在510m。過(guò)大的距離易將分布開(kāi)的拌合物風(fēng)干，因此，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)氣溫高且風(fēng)較大時(shí)，應(yīng)縮短間距；反之，可使用較大間距。（3）攤鋪鋼筋混凝土路面、橋面或搭板時(shí)，嚴(yán)禁任何機(jī)械開(kāi)上鋼筋網(wǎng)。防止將鋼筋網(wǎng)壓變形、變位或貼底。7.4 滑模攤鋪機(jī)的施工參數(shù)設(shè)定與校準(zhǔn)攤鋪開(kāi)始前，應(yīng)對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行全面性能檢查和正確的施工部件位置參數(shù)設(shè)定。攤鋪機(jī)各工作機(jī)構(gòu)施工位置的正確設(shè)定是滑模攤鋪技術(shù)中的最

45、關(guān)鍵的技術(shù)環(huán)節(jié)之一，也是攤鋪機(jī)調(diào)試當(dāng)中的最主要的容。在攤鋪施工過(guò)程中，逐步優(yōu)化每臺(tái)滑模攤鋪機(jī)的各項(xiàng)工作參數(shù)，優(yōu)化后的各最優(yōu)攤鋪參數(shù)應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)，防止擾動(dòng)和變位。（1）振搗棒下緣位置應(yīng)在擠壓板最低點(diǎn)以上，振搗棒的橫向間距不宜大于450mm，均勻排列；兩側(cè)最邊緣振搗棒與攤鋪邊沿距離不宜大于250mm。振搗棒位置是保證面板不產(chǎn)生縱向收縮裂縫的關(guān)鍵，振搗棒隨滑模攤鋪機(jī)拖行時(shí)，將粗集料推開(kāi)，形成其中無(wú)粗集料的砂漿暗溝，砂漿的干縮量是混凝土的20倍。一旦振搗棒下移，攤鋪后的路面留有發(fā)亮的砂漿條帶，路面必縱向開(kāi)裂無(wú)疑。（2）擠壓底板前傾角宜設(shè)置為3°左右。提漿夯板位置宜在擠壓底板前緣以下510mm之

46、間。擠壓底板前傾角大小和提漿夯板深度與滑模攤鋪機(jī)的推進(jìn)阻力與擠壓力大小關(guān)系很大，也是橫向拉裂與否的關(guān)鍵要素。必須設(shè)定在最佳位置，方可正常攤鋪。（3）兩邊緣超鋪高程根據(jù)拌合物稠度宜在38mm間調(diào)整。搓平梁前沿宜調(diào)整到與擠壓板后沿高程一樣，搓平梁的后沿比擠壓底板后沿低12mm，并與路面高程一樣。（4）滑模攤鋪機(jī)首次攤鋪路面，應(yīng)掛線對(duì)其鋪筑位置、幾何參數(shù)和機(jī)架水平度進(jìn)行調(diào)整和校準(zhǔn)，正確無(wú)誤后，方可開(kāi)始攤鋪。校準(zhǔn)程序?yàn)椋合仍诼访婊蚱秸膱?chǎng)地上，挑選一段平整無(wú)縱坡和無(wú)彎道的路段，作為校準(zhǔn)場(chǎng)地。測(cè)量設(shè)置兩根基準(zhǔn)線，線間水平寬度為路面設(shè)計(jì)攤鋪寬度加上兩側(cè)橫向支距，橫向支距為履帶寬度、邊緣拉桿設(shè)置所需要的寬度

47、與架線臂伸出長(zhǎng)度三者之和。將滑模攤鋪機(jī)開(kāi)進(jìn)兩根基準(zhǔn)線區(qū)間，先將四個(gè)水平傳感器和兩個(gè)方向傳感器掛上基準(zhǔn)線，來(lái)回行走12次，使滑模攤鋪機(jī)對(duì)中待攤鋪位置，攤鋪中線偏差不大于10mm，一般控制在5mm左右，可停止對(duì)中。調(diào)整滑模攤鋪機(jī)的機(jī)架水平度，并在地面或基層上設(shè)置與路面厚度、高程、橫坡一樣的左右兩根拉線，操作滑模攤鋪機(jī)水平傳感器高低控制搖柄，使擠壓底板后底沿貼近路面幾何參數(shù)控制線，調(diào)出路面橫坡。擠壓底板前仰角調(diào)整前方兩個(gè)水平傳感器得到。通過(guò)調(diào)整振搗棒固定旋轉(zhuǎn)桿與每根谷堆振搗棒固定螺栓，調(diào)整每根振搗棒底緣在擠壓底板最低點(diǎn)以上位置。不允許任何一根振搗棒低于擠壓底板最低沿。（5）在開(kāi)始攤鋪的5m，應(yīng)在鋪筑

48、行進(jìn)中對(duì)攤鋪出的路面標(biāo)高、邊緣厚度、中線、橫坡度等參數(shù)進(jìn)行復(fù)核測(cè)量。攤鋪開(kāi)始，攤鋪機(jī)帶混凝土負(fù)荷試攤鋪時(shí)的消除誤差的方法、程序和保證措施。必須對(duì)所攤出的路面標(biāo)高、厚度、寬度、中線、橫坡度等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行儀器測(cè)量。機(jī)手應(yīng)根據(jù)測(cè)量結(jié)果與時(shí)微調(diào)攤鋪機(jī)上傳感器、擠壓板、拉桿打入深度與壓力、抹平板的壓力與側(cè)模邊緣位置。側(cè)模邊緣位置是在方向傳感器一側(cè)用鋼尺測(cè)量其到拉線距離來(lái)確定的，攤鋪中線誤差的消除通過(guò)在行進(jìn)中調(diào)整方向傳感器橫桿距離實(shí)現(xiàn)的，所有這些調(diào)整都必須是在攤鋪行進(jìn)中逐漸緩慢地進(jìn)行調(diào)整，嚴(yán)禁停機(jī)調(diào)整，防止路面出現(xiàn)劇烈調(diào)整的棱槽，出現(xiàn)了嚴(yán)重影響平整度的棱槽，必定要丟棄部分路面重做。從攤鋪機(jī)起步調(diào)整正常攤鋪

49、，應(yīng)在10m完成。攤鋪效果達(dá)到要求的攤鋪機(jī)設(shè)置應(yīng)固定并保護(hù)起來(lái)，不允許隨意更改。7.5 鋪筑技術(shù)要領(lǐng)滑模攤鋪機(jī)與其他工藝不同，必須一遍鋪成，不可能倒車(chē)重鋪。且達(dá)到振動(dòng)密實(shí)、排氣充分、擠壓平整、外觀規(guī)矩之效果。因此既不能漏振、欠振，造成麻面或拉裂，也不得過(guò)振、提漿過(guò)厚，形成塌邊或溜肩現(xiàn)象。為此振搗頻率必須達(dá)到與速度和料稠度最優(yōu)匹配。擠壓前仰角相當(dāng)于手工抹面的抹刀傾角，稠度不同，粗糙度不同，推力差別很大，存在一個(gè)與混合料工作性匹配的最適宜的角度。客觀地看每臺(tái)攤鋪機(jī)，都有其最佳參數(shù)設(shè)定位置，這需要摸索，這里給出的初始設(shè)定位置是經(jīng)驗(yàn)的、大致的，是尋找和摸索最優(yōu)參數(shù)的基礎(chǔ)。（1）操作滑模攤鋪機(jī)應(yīng)緩慢、勻

50、速、連續(xù)不間斷地作業(yè)。嚴(yán)禁料多追趕，然后隨意停機(jī)等待，間歇攤鋪。停機(jī)次數(shù)越多，攤鋪機(jī)擠壓底板靜止壓力造成影響平整度的橫向槽越多。攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌合物稠度、供料多少和設(shè)備性能控制在0.53.0m/min之間，一般宜控制在1m/min左右。拌合物稠度發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)先調(diào)振搗頻率，后改變攤鋪速度。（2）應(yīng)隨時(shí)調(diào)整松方高度板控制進(jìn)料位置，開(kāi)始時(shí)宜略設(shè)高些，以保證進(jìn)料。正常攤鋪時(shí)應(yīng)保持振搗倉(cāng)料位高于振搗棒100mm左右，料位高低上下波動(dòng)宜控制在±30mm之。（3）正常攤鋪時(shí)，振搗頻率可在600011000rpm之間調(diào)整，宜采用9000rpm左右。應(yīng)防止混凝土過(guò)振、欠振或漏振。應(yīng)根據(jù)混凝土的稠度大小，隨時(shí)調(diào)整攤鋪的振搗頻率或速度。攤鋪機(jī)起步時(shí)，應(yīng)先開(kāi)啟振搗棒振搗23min，再緩慢平穩(wěn)推進(jìn)。攤鋪機(jī)脫離混凝土后，應(yīng)立即關(guān)閉振搗棒組。（4）機(jī)手應(yīng)隨時(shí)觀察所攤鋪的路面效果，注意調(diào)整和控制攤鋪速度，振搗頻率，夯實(shí)桿、振動(dòng)搓平梁和抹平板位置、速度和頻率。保證軟拉抗滑構(gòu)造時(shí)表面砂漿層厚度宜控制在4mm左右，硬刻槽路面的砂漿表層厚度宜控制在23mm。7.6 攤鋪常見(jiàn)問(wèn)題的處理（1）攤鋪中應(yīng)經(jīng)常檢查振搗棒的工作情況和位置。路面出現(xiàn)麻面或拉裂現(xiàn)象時(shí)，必須停機(jī)檢查或更換振搗棒。攤鋪后，路面上出現(xiàn)發(fā)亮的砂漿條帶時(shí)，必須調(diào)高振搗棒位置，使其底緣在擠壓底板的后緣高度以上。（2）若左右兩側(cè)拌合物稠