1、. . . . 寧啟鐵路復(fù)線電化工程一標(biāo)段二工區(qū)框涵接長(zhǎng)施工方案（K75+539 1-3框架涵）編制_審核_審批_中鐵十四局集團(tuán)寧啟復(fù)線電化工程一標(biāo)二工區(qū)二O一O年七月K75+539涵洞接長(zhǎng)施工方案一、工程概況 K75+539為1-3m框架涵，凈高3.5m，位于市境，涵板頂最大填土高為0.7m；既有中線距既有涵洞端墻邊長(zhǎng)4.5m，既有涵洞接長(zhǎng)需拆除既有涵洞翼墻與出口鋪砌，端墻可以保留，新建涵長(zhǎng)5.04m。本涵為交通涵，線路法線與涵洞軸線之夾角=0°。既有涵洞照片如下:鋼板樁插打位置二、施工程序施工準(zhǔn)備測(cè)量放線布設(shè)圍欄與觀測(cè)樁插打鋼板樁拆除端翼墻基坑開(kāi)挖涵身端翼墻防水層、涵背回填拔除鋼

2、板樁線路養(yǎng)護(hù)交驗(yàn)線路。三、施工工藝1施工與防護(hù)方案1.1 總體方案經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，該涵洞高度較小，施工機(jī)械、人員無(wú)需調(diào)動(dòng)。施工前對(duì)營(yíng)業(yè)線先防護(hù)，后拆除翼墻；優(yōu)先施工拆除接長(zhǎng)段基礎(chǔ)、涵身，然后施工其他節(jié)基礎(chǔ)與涵身。拆除既有涵洞的翼墻兩側(cè)時(shí)采用鋼板樁防護(hù)。鋼板樁采用IV拉森鋼板樁，靠近端墻處每側(cè)采用3根9m長(zhǎng)鋼板樁，入土深度為4.5m；靠近帽石處采用3根9m長(zhǎng)鋼板樁，入土深度為4.5m；鑿除帽石前，在涵頂設(shè)置好擋板。施工的重點(diǎn)是抓好安全施工，確保既有涵洞穩(wěn)定。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，部分正交涵接長(zhǎng)時(shí)僅拆除八字墻影響立模部分，保留部分八字墻與翼墻部分作為擋土墻，以利于路基的穩(wěn)定，鋼板樁加固頂撐支承于翼墻時(shí)需對(duì)

3、其進(jìn)行加固。施工完畢，清理完現(xiàn)場(chǎng)填平所有坑槽后方可撤除圍護(hù)。1.2鋼板樁防護(hù)對(duì)既有涵洞采用鋼板樁防護(hù)。涵洞插打時(shí)防護(hù)員主要瞭望列車是否經(jīng)過(guò)施工區(qū)，做到車通過(guò)不施工。駐站聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員聯(lián)系，確定打樁機(jī)施工時(shí)間無(wú)列車通過(guò)。如有列車通過(guò)與時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員停止施工。施工時(shí)鋼板樁要確保涵洞路基邊坡穩(wěn)定。2、框架涵施工工藝1）涵翼墻鑿除翼墻采用人工和風(fēng)鎬進(jìn)行部分鑿除，采取先防護(hù)后開(kāi)挖的原則，在滿足現(xiàn)場(chǎng)施工條件情況下盡量減少對(duì)既有鐵路路基的影響。2）基坑開(kāi)挖基礎(chǔ)采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖。基坑基底比基礎(chǔ)的平面尺寸增寬1.0m，基坑按1：1.5放坡開(kāi)挖。在基槽底面留一層20cm厚土層，使用人工清除至設(shè)計(jì)標(biāo)高

4、。 3）涵身混凝土施工框架涵涵身混凝土施工，第一次施工必須保證施工至涵身梗肋以上。涵洞鋼筋綁扎完成后監(jiān)理檢驗(yàn)，然后進(jìn)行模板支立加固，合格后進(jìn)行混凝土澆筑施工。框架涵身砼分底板+邊墻、邊墻+頂板兩次澆筑完成 。框架涵鋼筋按圖紙尺寸加工，加工時(shí)嚴(yán)格按要求制作。安裝時(shí)在基底上打線劃格，保證安裝就位準(zhǔn)確。4）沉降縫與防水層施工沉降縫、防水層處理：節(jié)與節(jié)之間沉降縫貫通，箱涵身邊墻與基礎(chǔ)，采用瀝青木板、遇水膨脹橡膠止水條填塞。沉降縫施工完成后即可施工防水層，箱函頂部至邊墻50cm采用涂刷聚氯安酯防水涂料二道與氯化聚乙烯防水卷材。5） 附屬工程施工涵后回填級(jí)配碎石進(jìn)行填筑施工。兩側(cè)涵背回填分層對(duì)稱進(jìn)行，防止

5、偏壓。涵洞附屬鋪砌工程由專業(yè)的漿砌隊(duì)伍完成。在施工過(guò)程中注意結(jié)構(gòu)尺寸與漿砌質(zhì)量，附屬漿砌采用擠漿法，平縫凹槽工藝完成。四、施工安全防護(hù)與監(jiān)測(cè)1、接長(zhǎng)施工在既有正線旁，雖不需慢行，但根據(jù)鐵路工務(wù)安全規(guī)則的規(guī)定，必須在施工地點(diǎn)兩端各800m處線路外側(cè)的路肩上設(shè)置施工作業(yè)標(biāo)，如下圖一示，提示列車接近該標(biāo)時(shí)，司機(jī)須注意嘹望，長(zhǎng)聲鳴笛，確保列車和施工作業(yè)人員的安全，施工期間必須在距施工點(diǎn)兩端各20m處設(shè)一名防護(hù)員，并帶齊有關(guān)防護(hù)用具，在每趟列車經(jīng)過(guò)施工地點(diǎn)前800m吹笛提示，列車通過(guò)時(shí)禁止施工作業(yè)，所有作業(yè)人員遠(yuǎn)離既有線路基退入安全圍，施工機(jī)械停止作業(yè)。待列車通過(guò)后繼續(xù)作業(yè)。2、 鋼板樁樁進(jìn)行施工時(shí)，現(xiàn)

6、場(chǎng)防護(hù)員必須與駐站聯(lián)絡(luò)員每間隔35分鐘通話一次，確認(rèn)列車通過(guò)時(shí)間。在列車通過(guò)施工地點(diǎn)前10分鐘，進(jìn)行停止施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，當(dāng)列車通過(guò)施工地點(diǎn)前5分鐘，機(jī)械、人員必須停止一切施工。待列車通過(guò)后繼續(xù)作業(yè)。3、加強(qiáng)既有線路基位移觀測(cè)：在橋涵接長(zhǎng)的既有路肩靠近接長(zhǎng)側(cè)路肩前后（框架為過(guò)渡段位置）各設(shè)一個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)點(diǎn)采用20螺紋鋼制作。用全站儀對(duì)觀測(cè)樁進(jìn)行坐標(biāo)與高程監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)頻度：基坑開(kāi)外時(shí)，每4小時(shí)觀測(cè)一次，基礎(chǔ)工程完成后，每12小時(shí)觀測(cè)一次，圓管安裝完成回填后或框架邊墻澆筑完成后，每天觀測(cè)1次，直至基坑回填完成。 五、施工安全措施1、臨近營(yíng)業(yè)線施工安全措施1）施工前，工區(qū)必須針對(duì)每個(gè)涵洞專門編制施

7、工方案和作業(yè)指導(dǎo)書，組織施工交底，向配合施工單位、架子隊(duì)、有關(guān)人員交待清楚施工方案、安全措施和應(yīng)急處置的有關(guān)事項(xiàng)。同時(shí)，針對(duì)施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，所有參建人員做好各自的應(yīng)急準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備好必備的機(jī)具、材料。2）每日上班前，施工負(fù)責(zé)人召集技術(shù)、安全、與領(lǐng)工員等相關(guān)人員，進(jìn)行施工交底，落實(shí)施工安全責(zé)任。3）駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，明確職責(zé)，持證上崗。施工期間，駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員要通過(guò)電臺(tái)和對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，掌握營(yíng)業(yè)線列車運(yùn)行和現(xiàn)場(chǎng)施工狀況，保證聯(lián)系暢通。4）挖掘機(jī)、吊機(jī)等自行式施工機(jī)械每臺(tái)機(jī)械設(shè)置一名工地防護(hù)員，固定式施工機(jī)械在可控圍設(shè)置一名工地防護(hù)員。施工機(jī)械所在工地

8、設(shè)置應(yīng)急處理明示牌，清晰注明機(jī)械類別、危險(xiǎn)源、安全責(zé)任人、應(yīng)急處理措施、簡(jiǎn)明應(yīng)急程序和應(yīng)急等信息。5）工地防護(hù)員除按規(guī)定配備相關(guān)安全防護(hù)備品外，現(xiàn)場(chǎng)配備對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗。工地防護(hù)員必須熟練掌握應(yīng)急處理措施，出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)要嚴(yán)格按照“先防護(hù)，后處理”的原則進(jìn)行處置。當(dāng)發(fā)生影響營(yíng)業(yè)線行車時(shí)，要按通知兩端車站行車室扣車設(shè)置響墩等停車信號(hào)的順序來(lái)處置，保證能夠與時(shí)攔停列車，確保行車安全。6）挖掘機(jī)、吊機(jī)等危險(xiǎn)性較大的自行式施工機(jī)械在既有線來(lái)車到達(dá)前10分鐘做好停止施工準(zhǔn)備，列車到達(dá)5分鐘前所有機(jī)械設(shè)備停止施工，線上作業(yè)人員下道避車，列車通過(guò)后方可恢復(fù)施工。7）工地防護(hù)員要密切掌握既有線行車狀態(tài)，了望距離不足

9、時(shí)要增設(shè)遠(yuǎn)端防護(hù)員，并明確相鄰工點(diǎn)之間的來(lái)車通知的相互聯(lián)絡(luò)方式。8） 在橋涵接長(zhǎng)施工區(qū)域與路肩處設(shè)警戒繩和警示標(biāo)志，嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入路肩停、站、走動(dòng)，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。2、大型設(shè)備防傾覆預(yù)防措施1）挖掘機(jī)、吊車、混凝土泵車必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。2） 挖掘機(jī)停放時(shí)須停放在平坡道上；吊車、混凝土泵車停放時(shí)須將起重臂、泵管收回原位。3）挖掘機(jī)、吊車、混凝土泵車操作期間各監(jiān)控人員必須到位。4）加強(qiáng)作業(yè)人員崗前培訓(xùn)工作，增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識(shí)。5）嚴(yán)格執(zhí)行各個(gè)崗位安全操作規(guī)程。執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。6）加強(qiáng)起重設(shè)備的檢查維護(hù)，堅(jiān)決杜絕帶病作業(yè)。7）嚴(yán)格遵守起重機(jī)“十不吊”：（1）指揮信號(hào)不

10、明或違章指揮不吊； （2）超負(fù)荷不吊：（3）工作緊固不牢不吊；（4）吊物上面有人不吊；（5）安全裝置不靈不吊：（6）工件埋在地下不吊；（7）光線明暗視線不清不吊：（8）斜拉工件不吊：（9）棱角物件沒(méi)有防護(hù)措施不吊；（10）容器過(guò)滿不吊。8）起重指揮人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，勞動(dòng)部門考核合格，并發(fā)給安全技術(shù)操作證后，方可從事指揮。9）指揮人員對(duì)所指揮的設(shè)備必須熟悉技術(shù)性能后方可指揮，并且發(fā)出的型號(hào)清晰明確。10）起重司機(jī)人員嚴(yán)格按照作業(yè)細(xì)則作業(yè)。11） 在大風(fēng)(超過(guò)六級(jí))、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴(yán)禁作業(yè)。4、 雨季施工防洪安全措施1）成立抗洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，建立雨季值班制度。在雨季來(lái)臨之前，建立雨季

11、施工領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)任到人，分片包保。在雨季施工期間定期檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題與時(shí)整改。2）成立防洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，平時(shí)施工作業(yè)，雨時(shí)防汛搶險(xiǎn)。每個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)均要備足防汛器材、物資，包括雨衣，雨鞋，鐵鍬，草袋，水泵等，做到人員設(shè)備齊整、措施有力、落實(shí)到位，防洪搶險(xiǎn)專用物資任何人不得隨意調(diào)用。3）與當(dāng)?shù)貧庀笏牟块T取得聯(lián)系，與時(shí)獲得氣象預(yù)報(bào)，掌握汛情，以便合理地安排和指導(dǎo)施工。4）在雨季施工時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)與時(shí)排除積水，加強(qiáng)對(duì)支架、腳手架和基坑工程的檢查，防止傾倒和坍塌。對(duì)處于洪水可能淹沒(méi)地帶的機(jī)械設(shè)備、材料等應(yīng)做好防措施，施工人員要做好安全撤離的準(zhǔn)備。長(zhǎng)時(shí)間在雨季中作業(yè)的工程，應(yīng)根據(jù)條件搭設(shè)防雨棚。施工中遇有

12、暴風(fēng)雨應(yīng)暫停施工。5） 雨季進(jìn)行混凝土與圬工作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)橋涵施工設(shè)避水棚，隨時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)，盡量避開(kāi)雨天澆筑混凝土。6）加強(qiáng)對(duì)深基坑、邊坡觀測(cè)與鄰近公路、鐵路施工等雨季汛期安全巡視。7）現(xiàn)場(chǎng)中、小型設(shè)備必須按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機(jī)電設(shè)備要安裝好接地安全裝置，機(jī)動(dòng)電閘箱的漏電保護(hù)裝置安全可靠；施工電纜、電線盡量埋入地下，外露的電桿、電線采取可靠的固定措施；雨季前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備作絕緣檢測(cè)。8）對(duì)停用的機(jī)械設(shè)備以與鋼材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，現(xiàn)場(chǎng)物資的存放臺(tái)等均應(yīng)墊高，防止雨水浸泡。9）雨季時(shí)派專人在危險(xiǎn)地段值班，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)深基坑觀測(cè)，并派專人對(duì)施工區(qū)排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查和清理，確保排水系

13、統(tǒng)排水通暢。六、應(yīng)急預(yù)案1、應(yīng)急處理措施1）路基塌方應(yīng)急措施施工前從物資堆放場(chǎng)地到線路位置，預(yù)留搶險(xiǎn)通道，并要保持暢通。若由于施工、地質(zhì)或天氣原因，發(fā)生塌方情況，危與線路安全，聯(lián)絡(luò)員立即先進(jìn)行停車防護(hù)，通報(bào)車站、路局工務(wù)和運(yùn)輸部門，采取措施防止列車發(fā)生事故。組長(zhǎng)組織制定搶險(xiǎn)方案，并立即組織搶險(xiǎn)人員、設(shè)備（挖機(jī)等）、物資（枕木、草袋、道碴等）到位，與時(shí)搶修，安排監(jiān)測(cè)人員對(duì)事故位置的線路進(jìn)行連續(xù)不斷的觀測(cè)。2）機(jī)械倒地侵入既有線應(yīng)急措施工地防護(hù)員必須熟練掌握應(yīng)急處理措施，出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)要嚴(yán)格按照“先防護(hù)，后處理”的原則進(jìn)行處置。當(dāng)機(jī)械倒地影響營(yíng)業(yè)線行車時(shí)，要按設(shè)置響墩等停車信號(hào)通知兩端車站行車室扣車的

14、順序來(lái)處置，保證能夠與時(shí)攔停列車，確保行車安全。3）防洪防汛應(yīng)急措施以“預(yù)防為主，以消為輔”為指導(dǎo)思想，結(jié)合本工程實(shí)際情況，制定防汛計(jì)劃，與時(shí)部署、落實(shí)好各施工項(xiàng)目的防汛安全工作，確保施工期間安全渡汛。與時(shí)了解氣象臺(tái)預(yù)報(bào)和氣象變化，以提前做好相關(guān)準(zhǔn)備。在雨季來(lái)臨前，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的電線、配電箱做全面的整理檢查，采取防水措施，以防止雨水滲入，使配電箱短路造成停電，對(duì)于老化、絕緣破損的電線應(yīng)立即更換。在汛期來(lái)臨時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)值班人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)調(diào)度的聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)危與行車等不良情況，應(yīng)立即通知調(diào)度或者就近車站，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置好防護(hù)措施。3、項(xiàng)目救援預(yù)案1）救援機(jī)構(gòu)工區(qū)成立以工區(qū)經(jīng)理為組長(zhǎng)、工區(qū)總工和安全長(zhǎng)為副組長(zhǎng)、各科室負(fù)責(zé)人為組員的安全事故處理小組。一旦發(fā)生事故，該小組立即投入現(xiàn)場(chǎng)，立即展開(kāi)處理和救援工作。同時(shí)負(fù)責(zé)日常安全教育，對(duì)突發(fā)安全事故處理方案進(jìn)行宣講，突發(fā)事故處理程序作到人人知曉。2）應(yīng)急救援程序若發(fā)生影響危與鐵路