1、防支架坍塌應(yīng)急預(yù)案一、工程概況繞城高速系桿拱橋位于*增建左線,跨越既有成都市繞城高速公路，橋位處線路法線方向與既有成都市繞城高速公路斜交約6度18分,中心里程ZDK13+169.97 ，成都臺(tái)尾里程為ZDK13+135.97，重慶臺(tái)尾里程為ZDK13+203.92,全長67.95m，為1-50m預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱。1、下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ)，樁徑1.25m，樁長分為19m和25m兩種，其中：成都臺(tái)樁長19m，重慶臺(tái)樁長25m；橋臺(tái)為矩形重力式橋臺(tái)。2、系桿拱設(shè)計(jì)系桿拱設(shè)計(jì)為單箱雙室預(yù)應(yīng)力剛性箱梁、剛性拱肋、柔性吊桿，梁高1.85m，梁端局部加高2.35m，箱梁底板、頂板厚度均為0.3m，

2、邊腹板厚度為0.5m，系桿拱全長52m，理論矢高12.5m，矢跨比為1/4。二、支架搭設(shè)總體方案1、支架搭設(shè)系桿拱橋的主體結(jié)構(gòu)為單箱雙室截面的箱形梁，梁在支座處截面加寬加高。箱梁施工時(shí)，為保證繞城高速公路的交通順暢，梁體現(xiàn)澆支架采用滿堂碗口支架+門式支架的方法搭設(shè)。三孔門架分別滿足繞城高速雙向車道通行和跨越兩幅之間的隔離帶，最大凈跨度8.3m，計(jì)算跨度10.1m。門架主梁用18組50工字鋼搭設(shè)，上面按中心間距30cm鋪設(shè)15cm×15cm的方木作為竹膠模板肋木。立柱采用=48mm, =3.5mm碗扣式支架拼裝而成，車道門式支架立柱采用7排碗口式立柱搭設(shè)，跨越隔離帶門式支架采用4排碗口

3、式立柱搭設(shè)，間距30cm×30cm，橫桿步距60cm。門式支架立柱頂放置橫向中心間距30cm的15cm×15cm 方木，縱向間距30cm的P50鋼軌作為分配帽梁。其余部分滿堂支架間距為60cm×60cm，橫桿步距60cm，其上依次橫向鋪設(shè)15cm×15cm的方木，縱向鋪設(shè)中心間距為25cm的10 cm×10cm的方木，1.5cm厚的竹膠板作為梁底模扳。門式支架總寬9.6m，其于滿堂支架總寬10.8m，比梁部頂部每側(cè)分別寬0.8m，1m，做為施工與拆除50工字鋼的平臺(tái)。三、支架安全保障措施1、地基處理高速公路兩側(cè)的滿堂支架部分地基換填改良土250

4、cm高，20cm一層改良土然后夯實(shí)，承載力不小于250Kp，然后上面澆筑50cmC20砼。門式支架部分立柱基礎(chǔ)采用C20砼，由于高速公路有2%的橫坡，所以從中門洞支架底澆筑20cm厚砼，其它砼基礎(chǔ)頂與之標(biāo)高相同。砼與高速路面用塑料隔離。為保證支架基礎(chǔ)不被水浸泡，從線路中往兩側(cè)設(shè)置1的雙面坡，并在線路兩側(cè)設(shè)置30 cm×30 cm的排水溝。在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)集水井，并布置抽水泵抽水以降低地表水標(biāo)高。2、材料支架的豎桿、橫桿采用=48mm, =3.5mm碗扣式支架拼裝而成，剪刀撐采用=48mm, =3.5mm的普通鋼管。為了保證施工安全，嚴(yán)格控制支架桿件的質(zhì)量。做好材料進(jìn)貨的檢驗(yàn)和標(biāo)識(shí)工作。

5、按質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和要求，在進(jìn)貨、檢驗(yàn)、試驗(yàn)、登記、標(biāo)識(shí)、使用等全過程，都必須嚴(yán)格執(zhí)行“物質(zhì)采購管理程序”文件要求，從采購的第一程序開始，層層把關(guān)，確保材料質(zhì)量。對(duì)以下材料嚴(yán)禁使用：（1）、桿件嚴(yán)重變形（2）、桿件腐蝕嚴(yán)重（3）、桿件尺寸不符合設(shè)計(jì)要求（4）、桿件有嚴(yán)重缺陷，影響桿件性能（5）、桿件性能指標(biāo)不滿足設(shè)計(jì)規(guī)范3、桿件搭設(shè)每個(gè)部位桿件的間距、步距、數(shù)量、加固要求要嚴(yán)格按圖紙施工。不能偷工減料影響支架的承載能力與整體穩(wěn)定性。支架搭設(shè)完成后，對(duì)支架安裝的牢固、整體及安全性進(jìn)行全面檢查、驗(yàn)收，檢查支架搭設(shè)、安裝、受力的整體性、均勻性，具體檢查項(xiàng)目及內(nèi)容為：（1）支架搭設(shè)各桿件尺寸及間距是否嚴(yán)格

6、按施工圖進(jìn)行；（2）支架各桿件數(shù)否聯(lián)接牢固，斜桿、剪刀撐是否按要求進(jìn)行設(shè)置并連接鎖定；（3）支架頂縱、橫梁及模板之間密貼并連接為整體；（4）縱、橫梁是否已用鐵絲連接緊密，位置是否準(zhǔn)確；（5）支架基礎(chǔ)是否堅(jiān)實(shí)、平穩(wěn)、牢固，支架底座是否與基礎(chǔ)聯(lián)接密貼，保證支架及各桿件受力的整體均勻性；（6）支架周圍隔離、警戒措施是否齊備，施工專用上下通道及安全、防落網(wǎng)是否設(shè)置完全，保證施工安全無事故。（7）支架周圍、上下通道及支架頂是否齊全、完善、規(guī)范，要確保夜間施工安全；（8）現(xiàn)場施工人員已接受安全教育并通過考核。除此之外，在支架搭設(shè)之前在既有繞城高速公路上進(jìn)門洞前方500m、200m分別設(shè)置減速帶， 50m處

7、設(shè)置限高(5m)、限寬(8.3m)鋼架,在門式支架上設(shè)置相關(guān)警示標(biāo)志，并在門洞內(nèi)側(cè)設(shè)置寬40cm的防撞墩，防止車輛撞毀支架。在搭設(shè)支架過程中用隔離網(wǎng)全封閉，防止雜物落到高速公路上，影響車輛行駛。4、支架拆除支架隨著落梁的高度進(jìn)行拆除。支架拆除嚴(yán)格按順序進(jìn)行，一人統(tǒng)一指揮。拆除時(shí)先拆除懸臂部分，再從跨中向兩端對(duì)稱拆除。拆除時(shí)先逐步取出墊梁，慢慢卸載，決不可驟然放松，以防沖擊過大。拆除時(shí)嚴(yán)禁拋扔。拆除后各桿件、配件要及時(shí)放到指定位置。在拆除50工字鋼縱梁和50鋼軌時(shí)，將箱身下部的縱梁和帽梁用倒鏈拉到平臺(tái)邊上，然后再用吊車依次吊下。拆除時(shí)應(yīng)遵循以下順序：臨時(shí)封鎖高速公路，拆除底板模板和方木，吊車到位

8、拆除第一片50工字鋼縱梁，用倒鏈將內(nèi)側(cè)縱梁依次拉出并依次拆除，拆除50鋼軌橫梁，恢復(fù)高速公路行車，拆除剪刀撐，橫桿，立柱。四、應(yīng)急措施1、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)施工安全的組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任制，并在出現(xiàn)事故后能有力、有序的指揮搶險(xiǎn)工作。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員分工見表：應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員表姓名職務(wù)組內(nèi)分工組長負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作副組長負(fù)責(zé)措施的具體實(shí)施及事故處理，清理雜物副組長負(fù)責(zé)制定搶險(xiǎn)措施及與高管局聯(lián)系組員負(fù)責(zé)落實(shí)措施的實(shí)施力度組員負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場搶救及疏導(dǎo)前方車輛組員負(fù)責(zé)人員調(diào)配及與醫(yī)院聯(lián)系調(diào)度負(fù)責(zé)信息傳輸和車輛調(diào)動(dòng)組 員負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場搶救組 員負(fù)責(zé)物資的儲(chǔ)備組員負(fù)責(zé)現(xiàn)場存在安全隱患的檢

9、查和整改組員搶險(xiǎn)隊(duì)長2、倒塌事故應(yīng)急措施（1）、發(fā)生坍塌事故后，應(yīng)立即報(bào)告應(yīng)急搶險(xiǎn)指揮小組，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場總指揮。發(fā)現(xiàn)事故人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，并由安全員組織施工人員緊急搶救和通知調(diào)度。（2）、如有人員受傷，立即撥打“120”急救中心電話取得聯(lián)系，詳細(xì)說明事故地點(diǎn)、嚴(yán)重程度，并派人到路口接應(yīng)。（3）、對(duì)受傷人員在現(xiàn)場安全地帶采取可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場包扎止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。對(duì)呼吸、心跳停止的傷員予以心臟復(fù)蘇。（4）、腳手架發(fā)生坍塌事故后，應(yīng)首先通知高速公路管理局，限制車輛同行，在高速公路進(jìn)出口疏導(dǎo)車輛，避免交通堵塞，發(fā)生交通事故。同時(shí)，班組長組織所有架子工要按預(yù)先分工進(jìn)行搶救，進(jìn)行倒塌架子的拆除和拉牢工作，并防止其他架子的倒塌，若有人員被砸，應(yīng)首先搶救被砸人員。若事故嚴(yán)重，要立即上報(bào)公司及有關(guān)部門，并啟動(dòng)公司應(yīng)急救援預(yù)案。（5）、如有人員被壓住，要采取有效安全防護(hù)措施后，組織人員按部位進(jìn)行人員搶救，盡快解除重物壓迫，減少傷員擠壓綜合證的發(fā)生，并將其轉(zhuǎn)移至安全地方，防止事故發(fā)展擴(kuò)大。（6）、在沒有人員受傷的情況下，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況研