1、施工技術交底記錄編號：01工程名稱重慶市合川小正路縣道整治工程分部工程波形梁鋼護欄分項丄程名稱波形梁鋼護欄交底提要：1 1、按照圖紙及相關規范標準進行施工。選擇合理的施工方法進行施工。2 2、 施工人員、機具齊備。3 3、 施工時認真自檢，自檢合格后報監理驗收，驗收合格后方可進行下一道工序施工。 交底內容：一、波形護欄施工技術標準1.11.1 材料1.1.11.1.1 等截面波形梁、立柱、防阻塊應采用 Q235Q235 鋼，并符合 JT/T457-2001JT/T457-2001 的有關規 定。1.1.21.1.2 拼接螺栓采用高強度螺栓，并符合 GB3077GB3077 的規定，螺栓材料類別

2、為 20MnTiB20MnTiB， 拼接螺母采用 45#45#鋼，并符合 GB699GB699 的有關規定。1.1.31.1.3 所有螺母、墊圈采用防盜型。1.1.41.1.4 路側及中央分隔帶波形護欄所用的各種材料的規格、材質均應符合現行公路三 波形梁鋼護欄(JT/T457JT/T457 )及結構用冷彎空心心型鋼尺寸、外形、重量及允許偏差(GB/T6728GB/T6728 )等標準、規范的要求。1.1.51.1.5 材料進場后，需提供出廠合格證及相關的質量證明文件。試驗室要派專人對進場 的波形護欄材料進行表面質量、外形尺寸檢查，并按批次取樣，對波形護欄的立柱、托架、梁板、端頭的鍍鋅層質量和鋼

3、板原材料性能指標進行檢驗。波形梁板及立柱技術要求項次檢查項目設計值及允許偏差檢查方法和頻率1波標稱長度2320、+3每 200 片抽查 1 片，用尺測量形(mm )-2梁33204 士38204 士43205 士標稱厚度)、430.16測每 200 用尺，片，1 距端部 100mm 片抽查(mm士量標稱寬度310、+50每片抽查 2001 片，用尺測量(mm )506標稱高度85(mm )(平面、立面翹曲2.5片抽查 1 片，用尺測量 200 每mm/m2、立 )mm 長度1150+5根，用尺測量 1 根抽查 200 每柱(1950+5)mm 厚度4.50.251 根抽查 200 每根，用尺測

4、量(士mm/m 直線度（）1.53外表面具有均勻完整的涂層，顏色一致，表面具有實用性光滑，無流掛、滴瘤或多觀護欄板、端層再縱向展開測距疋位7余結塊，且無漏鍍、露鐵等缺陷。檢查100%控制占八、 、之間利用調整段調整間距并利用分配方法處理間距零頭數以減少非標準護欄板的數量和避讓構造物、通訊、電力管線、橫向排水管等不允許打樁占八、 、盡量使構造物和地下管線等正好落在兩立柱之間0設施或構造物頂部埋土深度不夠時應調整某些立柱的位置或采用混凝土基礎的方式進行固定。應符合設計圖紙要求，并不得損壞立柱端部04力學性能指標牌號鋼的技術要求。Q235 必須符合 JT/T457-2001 規定的鍍鋅構件鋅層質量、

5、涂塑層厚度要求平均鋅層質量涂塑層厚度平均鋅層質量涂塑層厚度構件名稱構件名稱)(g/m2)(g/m2)mm ) mm 緊固件、防 0.250.25120 270阻塊、托架頭、立柱2.22.2 施工2.2.12.2.1 立柱施工 (1 1)嚴格按照設計圖紙對立柱進行放樣施工，路側立柱放樣的基準點 為路面( (上面) )，基準線為路面中心線。首先以橋梁、通道、涵洞、中分帶開口、立交等為 控制點，(2) 在用水準儀測量定位立柱標高時，要認真填寫測量記錄。(3) 立柱放樣后，應仔細檢查每根立柱位置的地基狀態。如遇地下管線、排水管等2.2.22.2.2 立柱安裝(1) 立柱安裝應與設計圖紙相符，并與公路線

6、性相協調。(2)針對本施工段落內位于土基中的立柱，可采用打入法或鉆孔法施工。立柱標高 a a、打入法：施工時先根據測量標高，計算每根立柱實際打入的深度，并在每根立柱上用紅油漆作出標記；然后進行復核校對無誤后方可在定位點打入立柱。在打入立柱 的過程中，及時用水平尺測量打入立柱的縱向和橫向豎直度， 檢查立柱是否偏離定位點， 發現偏差要立即調整。立柱接近打入深度紅油漆處時，要控制好錘擊頻率和錘頭落差， 以確保立柱準確埋入規定標高位置。打入施工上道工序合格方可進行下道工序施工，以 確保標高一致，間距準確，在縱向與橫向均垂直豎立；打入的立柱應牢固地埋入土中， 達到設計深度。注意事項：采用打入法打入過深時

7、，不得將立柱部分拔出加以矯正，必須將其全部拔出， 將基礎壓實后再重新打入。立柱無法打入到要求深度時，嚴禁將立柱的地面以上部分焊 割、鉆孔，不得使用鋸短的立柱。b b、鉆孔法：在設置立柱的位置用螺旋鉆孔機等機械鉆孔，待鉆孔達埋立柱深度的一半左右時，再按照打入法工藝把立柱打到設計要求深度。注意事項：采用鉆孔法施工時，立柱定位后要用與路基相同的材料回填，并分層夯填密 實。（3 3） 在鋪有路面的路段設置立柱時，柱坑從路基至面層以下5c5cm m處應采用與路基相同 的材料回填并分層夯實，余下部分應采用與路面相同的材料回填并壓實。（4 4）位于石方區的立柱，應根據設計圖紙的要求設置混凝土基礎。（5 5）

8、位于小橋、通道、明涵等混凝土基礎中的立柱，可設置在預埋的套筒內，通過灌注 砂漿或混凝土固定，或通過地腳螺栓與橋梁護輪帶基礎相連。2.2.32.2.3 防阻塊、托架、橫隔梁安裝（1 1）防阻塊、托架應通過連接螺栓固定于護欄板和立柱之間， 在擰緊連接螺栓前應調整防阻塊、托架使其準確就位。（2 2）設有橫隔梁的中央分隔帶護欄，應在立柱準確定位后安裝橫隔梁。在護欄板安裝前, 橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應過早擰緊。2.2.42.2.4 橫梁安裝（1 1）護欄板應通過拼接螺栓相互連接成縱向橫梁，并由連接螺栓固定于防阻塊、托架或 橫隔梁上。護欄板拼接方向應與行車方向一致。拼接螺栓采用高強度螺栓。（2 2）立

9、柱間距不規則時，可利用調節板、梁進行調節，不得采用現場切割護欄板的方法。（3 3） 所有的連接螺栓及拼接螺栓應在護欄的線性達到規定要求時才能擰緊。 終擰扭矩應符合下表規定：波形護欄板連接螺栓及拼接螺栓的終擰扭矩規定值螺栓類型 螺栓直徑（mm ） 扭矩值（N m ）60-68 M1695-102 普通螺栓 M20163-170 M22315-430高強螺栓2.2.52.2.5 端頭安裝各類護欄端頭應通過拼接螺栓與護欄板牢固連接，拼接螺栓必須采用高強螺栓。2.32.3 施工質量控制2.3.12.3.1 在施工現場，應根據交通部頒發的公路交通安全設施施工技術規范（JTGJTGF71-2006F71-

10、2006 ）和公路工程質量檢驗評定標準（JTGJTG F80/1-2004F80/1-2004 ），嚴格進行質量控制。2.3.22.3.2 順直度控制順直度是檢測波形護欄線形是否順直、美觀的關鍵指標。順直度必須在立柱放樣、測距 定位時進行控制。通過使用全站儀、水準儀等測量儀器以確保放樣的準確，保證護欄的 線形。縱向測量放樣時，首先應根據圖紙及規范要求對整體線形進行統籌考慮。直線段以 100100 m m 為一段落放線，有弧度的地段以 6060 m m 為一段落放線；然后以每 1010 m m 或8 8 m m 間距測定控制點；控制點處用鐵釘將線繩固定并拉直，觀察其線形是否流暢，是否 與路形相一

11、致。233233 立柱豎直度控制 立柱豎直度的控制分兩步(1)(1)在施工中控制。立柱在打入過程中必須于前后、左右方向反復用水準尺檢測其豎直度。如有偏差，應立即進行調整，使其與打入的密實度成正比；針對不同的路基采用與之相對應的樁錘重量，在打樁初始階段，應用較緩慢的速度錘擊立柱，同時注意控制錘擊頻 率。(2)(2)立柱打入后的檢查和調整。立柱打入后，在檢查和調整的過程中對打入的立柱局部豎 直度調整，使其更符合設計的線形要求。2.3.42.3.4 立柱中心距定位的控制在波形梁的安裝過程中，規范、準確的立柱中心距是確保其順利安裝的前提條件，立柱 中心距過大或過小都會導致護欄板無法安裝。在實際施工過程

12、中，立柱中心距的控制一 般通過放線時確定柱位，立柱安裝時用定尺桿控制偏位。定尺桿一端卡在已打入立柱的一端，定尺桿另一端即為相鄰立柱的定位端，使用定尺桿 控制立柱的間距一般比較準確。打入時，采用水平尺對立柱沿路縱向校正，根據路基硬 度和易偏位向，采用側向略傾斜( (與易偏位向方向相反) )，打入至 3030 cmcm 深度后，再對立 柱的前后、左右進行校正，注意控制錘擊頻率以免產生再度偏位。2.3.52.3.5 橫梁中心高度的控制在測量放線時，先用水準儀測量定位立柱需打入的絕對高度，認真填寫測量記錄，在立 柱上用紅油漆標出需打入深度的標記。路側立柱打入時，立柱所標注線應與路面平齊。這樣基本可保證

13、所打入的立柱高度比較平齊且與路面線形較協調一致 其水平方向和豎直方向應形成平順的線性，并要保證雙波護欄橫梁中心相對于瀝青路面 的平均高度為 60cm60cm ;三波護欄橫梁中心相對于瀝青路面的平均高度為 69.769.7 cmcm。立柱安裝就位后,236236 過渡段處理在有些地段，由于構造物（如橋、涵、通道等）施工在路面前，難免出現構造物線形與路幅 軸線形成一定偏離，使得防撞護欄設置在局部地段的線型不能與之對應。為了使立柱水 平、豎直方向形成平順的線型，在過渡段及每處端部的立柱，要求測量技術人員對所施 工段地形、地貌要了如指掌，并應嚴格按設計規定的坐標進行安裝，并應與開口處的線 型相一致。二

14、、波形護欄驗收標準2.12.1 基本要求（1 1） 波形梁鋼護欄產品應符合公路三波形梁鋼護欄 （JT/T457JT/T457 ）的規定。（2 2）護欄立柱、波形梁、防阻塊及托架的安裝應符合設計和施工的要求。（3 3）為保證護欄的整體強度，路肩和中央分隔帶的土基壓實度不應小于設計值。達 不到壓實度要求的路段不應進行護欄立柱打入施工。石方路段和擋土墻上的護欄立柱的 埋深及基礎處理應符合設計要求。（4 4）波形梁護欄的端頭處理及橋梁護欄過渡段的處理應滿足設計要求。2.22.2 實測項目波形梁鋼護欄實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值 1mm 波形梁板基底金屬厚度（）0.16板厚千分

15、尺：抽檢 5%22 mm 立柱壁厚（）0.25 4.5 5%2測厚儀、千分尺：抽檢 3）m 鍍（涂）層厚度（卩符合設計測厚儀：抽檢 10%24拼接螺栓抗拉強度（MPa ）600 3 抽樣做拉力試驗：每批組15立柱埋入深度符合設計規定10%過程檢查，直尺：抽檢16立柱外邊緣距路肩邊線距離2010%直尺：抽檢1(mm )7立柱中距（mm）50鋼卷尺：抽檢 10%18 ）立柱豎直度（ mm/m1010%垂線、直尺：抽檢29 橫梁中心高度（mm ）20 直尺：抽檢 10%2 10）護欄順直度（mm/m5 拉線、直尺：抽檢 10%23.33.3 外觀鑒定（1 1） 焊接鋼管的焊縫應平整，無焊渣、突起。構件鍍鋅層表面應均勻完整、顏色一致, 表面具有實用性光滑，不得有流掛、滴瘤或多余結塊。鍍件表面應無漏鍍、漏鐵、擦痕等 缺陷。構件鍍鋁層表面應連續，不得有明顯影響外觀質量的熔渣、