1、冷凍烘焙食品項目物流管理目錄第一章 項目背景分析3第二章 企業物流管理概述7一、 物流、企業物流的概念7二、 企業物流的內容、分類和作業目標8第三章21一、 優勢分析（S）21二、 劣勢分析（W）23三、 機會分析（O）23四、 威脅分析（T）24第四章 企業生產物流管理28一、 企業生產物流管理概述28二、 企業生產物流的方式32第五章42一、 項目進度安排42二、 項目實施保障措施43第六章44一、 優勢分析（S）44二、 劣勢分析（W）46三、 機會分析（O）46四、 威脅分析（T）47第七章51一、 公司發展規劃51二、 保障措施52第一章 項目背景分析冷凍烘焙食品指的是以糧、油、蛋、

2、糖等為主要原材料，在冷凍前或者冷凍后經過烘焙工藝制成的烘焙食品。當前國內冷凍烘焙食品可分三大種類，分別為生制冷凍烘焙食品、半熟制冷凍烘焙食品、熟制冷凍烘焙食品等。冷凍烘焙食品由于具有儲存時間長、生產效率較高、節約成本、口感較好、品質安全等優點，在歐美國家得到迅速發展。冷凍食品技術在進入我國早期主要用于傳統的水餃和湯圓中應用。而冷凍烘焙食品由于在長期的冷凍后會出現水分流失、開裂、口感發干等技術難題，使得其在我國糕點、面包中的應用比例較低。冷凍烘焙食品行業發展主要與烘焙產業有關。隨著時代的發展，面包作為使用便捷的新型早餐，備受國內居民青睞，國內面包需求長袖攀升。在2020年我國烘焙食品年均消費量約

3、為7.5kg/人，未來仍有巨大提升空間。近幾年我國烘焙行業發展快速，烘焙食品市場規模不斷擴大，在2020年達到2632億元，若冷凍烘焙食品在烘焙行業使用率達到40左右，則我國冷凍烘焙食品市場容量將達到千億元。除了面包以外，由于傳統烘焙店的改革，“烘焙+飲品”的流行，以及西餐式快餐市場需求的增長，帶動漢堡、三明治等烘焙產品消費需求持續攀升。且在銷售渠道方面，烘焙食品從傳統的烘焙店分散到商超、飲品店、電商、餐廳等領域，應用場景持續擴大。烘焙產業的持續發展，能夠實現實現現烤現賣、現點現做等優點的冷凍烘焙食品市場需求將持續攀升，行業發展前景較好。在市場競爭方面，由于我國冷凍烘焙食品行業起步較晚，且行業

4、技術、資金門檻高，因此市場內企業數量相對較少，且多集中在經濟較為發達的東部和沿海地區。當前國內冷凍烘焙食品市場內企業多為小型企業，實現上市的且有僅有立高食品，剩余規模稍大的企業有杭州洲際、上海麗昆樓、威海佳康、南僑食品、濟南高貝、新迪嘉禾、青島禾泉、廣州森農、廣州元寶、浙江海通、江西鑫萬、武漢誠興欣等。隨著我國烘焙產業的快速發展，以及居民對于新鮮食品需求的增長，能夠實現現烤現賣特點的冷凍烘焙食品應用需求攀升。雖然我國冷凍烘焙食品行業近幾年得到快速發展，但總體來看結構較為單一，未來或逐漸向吐司餐包、起酥面包、小型法包和牛角包等主流產品的領域應用。按照“一核、雙城、三軸、四區、多節點”京津冀空間發

5、展格局，精準確定功能分區，精準承接北京非首都功能疏解和產業轉移，精準打造發展平臺和載體，突出對接重點，推進深度融合，加快一體化步伐，努力在協同發展中構筑新優勢。（一）推動重點領域率先實現突破圍繞京津冀協同發展的主要目標任務，著力推動交通一體化發展、生態環境共建共享和產業對接協作，在交通、生態、產業三個重點領域率先實現突破。（二）精準承接北京非首都功能疏解堅持政府引導與市場主導相結合，按照需要疏解的非首都功能特點和我市發展條件，加快推進“微中心”建設，搭建承接載體，創新承接方式，優化承接環境，確保非首都功能轉得來、穩得住、發展好。（三）打造京津冀協同創新共同體吸引京津創新資源，推動創新平臺建設，

6、完善創新機制，以建設石保廊全面創新改革試驗區為依托，打造京津冀協同創新共同體。（四）全力推進正定新區開發建設圍繞構筑京津冀協同發展的主平臺，明確功能定位、合理分區布局，加快基礎設施建設，積極承接北京非首都功能疏解和京津產業轉移，努力爭取正定新區上升為國家級新區。（五）創新協同發展體制機制推進要素市場一體化。推進金融市場一體化，積極推動設立京津冀發展銀行，共同出資建立京津冀產業結構調整基金，推進異地存儲、支付清算、保險理賠、信用擔保、融資租賃等業務同城化。推進信用數據庫一體化，加快京津冀三地間企業信用信息數據庫的對接。推進信息市場一體化，在京津冀統一規劃部署下，加快建設區域一體化網絡基礎設施，建

7、設新一代寬帶無線移動通信網。推進人力資源市場一體化，在全省率先建立與京津勞務對接、就業協作機制，拓展京津石區域高層次人才自由流動渠道。第二章 企業物流管理概述一、 物流、企業物流的概念（一）物流的概念中華人民共和國國家標準物流術語（GB/T18354-2006）于2007年5月1日開始實施，該標準對物流定義如下：物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、回收、信息處理等基本功能實施有機結合。該定義參考了美國、日本對物流的定義，同時充分考慮了中國物流發展的現實。從該定義可以看出，物流是一個物品的實體流動過程，在流通過程中創造價值、滿足顧客及

8、社會性需求，也就是說物流的本質是服務。（二）企業物流的概念企業物流是企業生產與經營的組成部分，也是社會大物流的基礎。中國經濟要融入世界經濟，中國企業要參與國內、國際市場競爭，需要增強現代物流意識，進一步采取先進的物流組織和管理技術。從世界物流運作的實際過程來看，隨著生產技術水平的提高翻內部管理手段的加強，企業在可控的生產過程內降低成本的空間越來越小，而在生產之外的采購、運輸、倉儲、包裝、配送等環節上卻潛力較大，這就是繼降低勞動力成本和物資消耗之后的“第三利潤源泉“。對于企業物流，不同的學者有不同的解釋與定義。我們認為，企業物流主要是指制造業物流，即企業在生產運作過程中，物品從供應、生產、銷售到

9、廢棄物的回收及再利用所發生的運輸、倉儲、裝卸與搬運、包裝、流通加工、物流信息傳遞、配送等多項基本活動。二、 企業物流的內容、分類和作業目標（一）企業物流的內容企業物流中的“物”是指一切可以進行物理性位置移動的物質資料和物流服務。物質資料包括物資、物料和貨物，物流服務包括貨物代理和物流網絡服務。企業物流中的“流”是指物品的實體位移和時間的流轉。實體位移包括短距離的搬運、長距離的運輸，時間的流轉主要是指通過儲存來調節物品的使用時間。企業物流活動或者說物流的功能，一般認為有運輸、倉儲、裝卸與搬運、包裝、流通加工、物流信息傳遞以及配送等內容。1、運輸運輸的任務是對物資進行較長距離的空間移動。物流部門通

10、過運輸解決物資在生產地點和需要地點之間的空間距離問題，從而創造商品的空間效益，實現其使用價值，滿足社會需要運輸是物流的中心環節之一，可以說是物流最重要的一個功能。運輸在經濟上的作用是擴大了經濟作用的范圍和在一定的經濟范圍內促進物價的平均化。隨著現代化大生產的發展，社會分工越來越細，產品種類越來越多，無論是原材料的需求量，還是產品的輸出量，都大幅度上升，區域之間的物資交換更加頻繁，這就促進了運輸業的發展和運輸能力的提高，即產業的發展促進了運輸技術的革新和運輸水平的提高。陸地、海洋和天空都可以作為運輸活動的空間，運輸的主要方式有鐵道運輸、汽車運輸、船舶運輸、航空運輸和管道運輸。2、倉儲倉儲（保管）

11、在物流系統中起著緩沖、調節和平衡的作用，是物流的另一個中心環節。倉儲的目的是克服產品生產與消費在時間上的差異，使物資產生時間上的效果。它的內容包括儲存、管理、保養、維護等活動。例如，大米一年收獲1-2次，必須用倉庫進行儲存以保證平時的需要。又如，水果或者魚蝦等水產品在豐收時需要在冷藏庫進行保管，以保證市場的正常需要并防止價格大幅度漲跌。所以產品從生產領域進入消費領域之前，往往要在流通領域停留一定時間；這就形成了商品儲存。在生產過程中原材料、燃料、備品備件和半成品也需要在相應的生產環節有一定的儲備，作為生產環節之間的緩沖，以保證生產的連續進行。倉庫成為生產和消費領域中物資集散的中心環節，其功能已

12、不單純是保管、儲存。從現代物流系統觀點來看，倉庫應具有以下的功能：儲存和保管的功能；調節供需的功能；調節貨物運輸能力的功能；配送和流通加工的功能。目前，我國保管型倉庫還占大多數，而具備流通中心作用的倉庫還很少。但隨著國民經濟的發展和物流系統總體水平的提高，倉儲業的現代化發展是必然趨勢。3、裝卸與搬運裝卸與搬運是指在同一地域范圍內進行的、以改變物的存放狀態和空間位置為主要內容和目的的活動。具體來說，其包括裝上、卸下、移送、揀選、分類、堆垛、入庫、出庫等活動。裝卸與搬運是伴隨輸送和保管而產生的必要物流活動；但是和運輸產生空間效用、保管產生時間效用不同，它本身不產生任何價值。但這并不說明裝卸與搬運在

13、物流過程中不占有重要地位，物流的主要環節，如運輸和儲存等是通過裝卸與搬運活動聯結起來的，物流活動其他各個階段的轉換也要通過裝卸與搬運聯結起來，由此可見在物流系統的合理化中，裝卸與搬運環節占有重要地位。裝卸與搬運不僅發生次數頻繁，而且其作業內容復雜，又是勞動密集型的作業，它所消耗的費用在物流費用中也占有相當犬的比重。4、包裝無論是產品還是材料，在搬運輸送以前都要加以某種程度的包裝捆扎或裝入適當容器以保證產品完好地運送到消費者手中，所以包裝被稱為生產物流的終點，同時也是社會物流的起點。包裝的作用是保護物品，使物品的形狀、性能、品質在物流運輸過程中不受損壞。通過包裝還能使物品形成一定的單位，作業時便

14、于處置。此外，由于包裝使物品醒目、美觀，可以促進銷售。按功能包裝材料可分為容器材料、內包裝材料、包裝用輔助材料等類別。按原材料種類包裝材料主要可分為以下幾種類別。（1）紙和紙板品。（2）塑料制品。（3）禾制容器。（4）金屬容器。（5）包裝用輔助材料，主要包括黏合劑、黏合帶、捆扎材料。5、流通加工在流通過程中輔助性的加工活動稱為流通加工。流通與加工的概念本屬于不同范疇：加工是改變物質的形狀和性質，形成一定產品的活動；而流通則是改變物質的空間狀態與時間狀態。流通加工則是為了彌補生產過程中加工不足，更有效地滿足客戶或本企業的需要，使產需雙方更好地銜接，將這些加工活動放在物流過程中完成，而成為物流的一

15、個組成部分。流通加工是生產加工在流通領域中的延伸，也可以看成流通領域為了更好地服務客戶在職能方面的擴展。因此，流通加工這一環節的發展，使流通與加工總體過程更加合理化。流通加工的內容一般包括袋裝、定量化小包裝、拴牌子、貼標簽、配貨、揀選、分類、混裝、刷標記等。生產的外延流通加工包括剪斷、打孔、折彎、組裝、改裝、配套以及混凝土攪拌等。6、物流信息傳遞物流活動進行中必要的信息為物流信息。信息是指能夠反映事物內涵的知識、資料、情報、圖像、數據、文件、語言、聲音等。信息是事物的內容形式及其發展變化的反映。因此，物流信息和運輸、倉儲等各個環節都有密切關系，在物流活動中起著神經系統的作用。加強物流信息的研究

16、才能使物流成為一個有機系統，而不是各個孤立的活動。一些物流技術發達的國家都把物流信息工作作為改善物流狀況的關鍵而給予充分的關注。在物流中對各項活動進行計劃預測、動態分析時，還要及時提供物流費用、生產情況、市場動態等有關信息。只有及時收集和傳輸有關信息，才能使物流通暢化、定量化物流信息系統可以劃分為三個層次，即管理層、控制層和作業層。物流信息系統貫穿供應物流、生產物流、銷售物流等的運輸、倉儲、裝卸與搬運、包裝、配送等各個環節。7、配送配送是按客戶的訂貨要求，在物流據點進行分貨配貨，并將配好的貨物送交收貨人的物流活動。配送活動以配送中心為始點，而配送中心本身具備儲存的功能。分貨和配貨工作是為滿足客

17、戶要求而進行的，因而必要的情況下要對貨物進行流通加工。配送的最終實現離不開運輸，這也是人們把面向城市內和區域范圍內的運輸稱為“配送”的原因。綜上所述，企業物流系統是由運輸、倉儲、裝卸與搬運、包裝、流通加工、物流信息傳遞、配送等環節組成的，企業物流系統的效益并不是它們各個局部環節效益的簡單相加，因為各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的關系，也就是交替損益的關系。如過分強調包裝材料的節約，則因其易于破損可能給裝卸與搬運作業帶來麻煩；如片面追求裝卸作業均衡化，則會使運輸環節產生困難。（二）企業物流的分類1、按照企業性質不同分類我品按照企業性質的不同，企業物流可分為生產企業物流和流通企業物流兩類。

18、（1）生產企業物流。生產企業物流是以購進生產所需的原材料、設備為始點，經過勞動加工，形成新的產品，然后供應給社會需要部門為止的全過程。生產企業物流要經過原材料及設備采購供應階段、生產階段、銷售階段，這三個階段便產生了生產企業縱向上的三段物流形式。生產企業物流具體包括工業生產企業物流、農業生產企業物流。（2）流通企業物流。流通企業物流是指從事商品流通的企業和專門從事實物流通的企業的物流。它具體包括以下五種類型。1）批發企業的物流。批發企業的物流是指以批發據點為核心，由批發經營活動所派生的物流活動。這一物流活動對于批發的投入是組織大量物流對象的運進，產出是組織總量相同物流對象的運出。但是運出時批量

19、變小，批次變多。在批發據點中的轉換是包裝形態及包裝批量的轉換。2）零售企業的物流。零售企業物流是以零售商店據點為核心，以實現零售銷售為主體的物流活動。零售企業的類型有一般多品種零售企業、連鎖型零售企業、直銷企業等。a.一般多品種零售企業。這種企業的物流重點在于多品種、小批量、多批次的供應物流。所以，供應物流是零售企業突出的物流。企業內部物流的關鍵則是降低庫存以保證最大的售貨面積，少占用庫存場地。零售企業內物流更要強調這一點。一般多品種零售企業銷售物流主要是大件商品的配送和售后服務。b.連鎖型零售企業。這種企業的物流特點是集中于供應物流。和一般多品種零售企業供應物流不同，連鎖店的銷售品種是相同的

20、、有特色的，其供應物流是由本企業的共同配送中心完成的。c.直銷企業。這種企業的物流重點集中于銷售物流，銷售物流決定了銷售業績。由于直銷企業通過直銷手段的品種不可能多，因而供應物流及企業內部物流都較簡單。3）倉儲企業的物流。倉儲企業是以儲存業務為主要營利手段的企業。倉儲企業的物流是以接運、入庫、保管保養、發運或運輸為流動過程的物流活動，其中儲存保管是其主要的物流功能。4）配送中心的物流。配送中心是集儲存、流通加工、分貨、揀選、運輸等為一體的綜合性物流過程。配送中心是在市場經濟條件下，以加速商品流通和創造規模效益為核心，以商品代理和配送為主要功能，集商流、物流、信息流于一體的現代綜合流通部門。5）

21、“第三方物流”企業的物流。“第三方物流”通常也稱為契約物流或物流聯盟，是從生產到銷售的整個物流過程中進行服務的“第三方”，它本身不擁有商品，而是通過簽訂合作協定或結成合作聯盟，在特定的時間段內按照特定的價格向客戶提供個性化的物流代理服務。具體的物流內容包括商品運輸、儲存、配送以及附加的增值服務等。它是以現代信息技術為基礎，實現信息和實物快速、準確的協調傳遞，提高倉庫管理、裝卸運輸、采購訂貨以及配送發運的自動化水平。”2、按照物流活動主體不同分類按照物流活動主體的不同，企業物流河分為企業自營物流、專業子公司物流和第三方物流。（1）企業自營物流。企業自營物流是指企業自備車隊、倉庫、場地、人員，以自

22、給自足的方式經營企業的物流業務。（2）專業子公司物流。專業子公司物流一般是指從企業傳統物流運作功能剝離出來，成為一個獨立運作的專業化實體子公司。它與母公司之間的關系是服務與被服務的關系，并且是以專業化的重具、人員、管理流程和服務手段為母公司提供專業化的物流服務。（3）第三方物流。第三方物流是由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式，是指企業為了更好地提高物流運作效率以及降低物流成本而將物流業務外包給第三方物流公司。（三）企業物流的作業目標企業物流的作業目標與企業的總體目標是一致的，在設計和運行企業物流時，必須以實現企業的作業目標為目標。（1）快速反應。快速反應體現了一個企業及時滿足顧客

23、服務需求的能力。信息技術的提高為企業創造了在最短的時間內完成物流作業并交付的條件。快速反應把作業的重點從預測轉移到以裝運和供應方式對顧客的要求做出反應上來。例如，使用電話、傳真、電子商務訂貨以減少處理訂單的時間；使用信息系統，快速制訂配車計劃從而及時完成配送作業等。（2）最小變異。變異是指破壞物流系統的任何想象不到的事件。它可以產生于任何一個領域的物流作業中，如顧客收到訂貨的期望時間被推遲，流通加工中發生意想不到的損壞以及貨物到達顧客所在地時發現受損，或者把貨物交付到不正確的地點等，所有這一切都使物流作業時間遭到破壞。物流系統的所有作業領域都可能遭到潛在的變異，減少變異的可能性直接關系到企業內

24、部物流作業和外部物流作業能否順利完成。因此，整個物流的基本目標是要使變異減小到最低限度。（3）最低庫存。最低庫存的目標涉及資金負擔和相應的資金周轉速度。物料的總成本包括采購費、庫存保管費、缺貨損失等。保持最低庫存的目標是要把存貨配置減少到與顧客服務目標一致的最低水平，以實現最低的物流總成本。越來越多的管理者謀求減少存貨配置，類似“零庫存”的概念已變得越來越流行。當存貨在制造和采購中產生規模經濟時；它能提高投資報酬率。其目標是要將存貨降低和控制在最低水平上，并同時實現所期望的作業目標。要實現最低存貨水平，物流系統設計必須控制整個企業而不僅僅是每一個業務點的資金負擔和周轉速度。（4）物流質量。企業

25、物流目標是要持續、不斷地提高物流質量。全面質量管理要求企業物流無論是對產品質量，還是對物流服務質量，都要做得更好。如果一個產品有缺陷，或者對各種服務承諾沒有履行好，那么物流費用就會增加。因為物流費用一旦支出，便無法收回，甚至還要重新支出。物流本身有其必須執行的質量標準，包括流轉質量和業務質量標準，如對物流數量、質量、時間、地點的正確性評價。隨著物流全球化、信息網絡化、物流自動化水平的提高，物流管理所面臨的是“零缺陷”的物流質量的高要求，這種企業物流在質量上的挑戰強化了物流的作業目標。（5）整合運輸與配送。運輸費用是物流成本中最重要的組成部分，也是“第三利潤源泉的主要組成部分。多品種、小批量的生

26、產方式（精益生產方式）要求高速度、小批量的運輸。運輸距離長、運輸數量不足，必然導致運輸成本的提高。要想降低運輸成本，就必須對運輸方式進行重新組合，把小批量的裝運集合成集中的具有較大批量的運輸。大型的物流配送中心多采用規模大、專業性強、品種多的配送方式。對于大多數小企業而言，多采用分工合作形式的共同配送方式。配送的中心工作是運輸，需要不斷整合配送方式，優化運輸的合理性。（6）產品生命周期不同階段的物流目標。產品生命周期由介紹期、成長期、成熟期和衰退期四個階段組成。對產品在不同的生命周期階段，企業在物流方面應做出相應的對策。在產品生命周期的介紹期階段，要有高度的產品可得性和物流的靈活性。在制訂新產

27、品的物流支持計劃時，必須要考慮到顧客隨時可以獲得產品的及時性和企業迅速而精確的供貨能力。在此關鍵期間，如果存貨短缺或配送不穩定，就可能抵消營銷戰略所取得的成果。因此，此階段物流費用是比較高的。產品生命周期的介紹期階段，物流是在充分提供物流服務與回避過度支出物流費用之間進行平衡。在產品生命周期的成長期階段，產品取得了一定程度的市場認可，銷售量劇增，物流活動的重點從不惜代價提供所需服務轉變為服務和成本的平衡。產品處于成長期的企業，擁有最大的機會去設計物流作業并獲取物流利潤。此階段的銷售渠道的銷售量不斷增長，只要顧客愿意照價付款，幾乎任何水準的物流服務都可能實現。在產品生命周期的成熟期階段，物流活動

28、具有激烈競爭的特點，物流活動會變得具有高度的選擇性，而競爭對手之間會調整自己的基本服務承諾，以提供獨特的服務，贏得顧客的青睞，為了能在產品生命周期的成熟期階段調整多重銷售渠道，許多企業采用建立配送倉庫網絡的方法，以滿足來自不同渠道的各種服務需求。在這種多渠道的物流條件下，運送任何一個地點的產品流量都比較小，并且要為特殊顧客提供特殊服務。可見，成熟期階段的競爭狀況增加了物流活動的復雜性和作業要求的靈活性。在產品生命周期的衰退期階段，企業面臨的抉擇是在低價出售產品或繼續有限配送等方案之間進行平衡。企業一方面將物流活動定位于繼續相應的運送活動，另一方面要最大限度地降低物流風險。在二者之中，后者相對顯

29、得更重要。綜上所述，產品生命周期為基本的物流戰略提出了不同的目標，但是在不同的階段，需要根據市場競爭狀況進行適當的調整。一般來說，在產品生命周期的介紹期階段需要高水準的物流活動和靈活性，以適應物流量的迅速變化；在產品生命周期的成長期階段和成熟期階段重點會轉移到服務與成本的合理化上；而在衰退期階段，企業則需要對物流活動進行重新定位，使風險處于最低限度。第三章一、 優勢分析（S）（一）自主研發優勢公司在各個細分領域深入研究的同時，通過整合各平臺優勢，構建全產品系列，并不斷進行產品結構升級，順應行業一體化、集成創新的發展趨勢。通過多年積累，公司產品性能處于國內領先水平。公司多年來堅持技術創新，不斷改

30、進和優化產品性能，實現產品結構升級。公司結合國內市場客戶的個性化需求，不斷升級技術，充分體現了公司的持續創新能力。在不斷開發新產品的過程中，公司已有多項產品均為國內領先水平。在注重新產品、新技術研發的同時，公司還十分重視自主知識產權的保護。（二）工藝和質量控制優勢公司進口大量設備和檢測設備，有效提高了精度、生產效率，為產品研發與確保產品質量奠定了堅實的基礎。此外，公司是行業內較早通過ISO9001質量體系認證的企業之一，公司產品根據市場及客戶需要通過了產品認證，表明公司產品不僅滿足國內高端客戶的要求，而且部分產品能夠與國際標準接軌，能夠躋身于國際市場競爭中。在日常生產中，公司嚴格按照質量體系管

31、理要求，不斷完善產品的研發、生產、檢驗、客戶服務等流程，保證公司產品質量的穩定性。（三）產品種類齊全優勢公司不僅能滿足客戶對標準化產品的需求，而且能根據客戶的個性化要求，定制生產規格、型號不同的產品。公司齊全的產品系列，完備的產品結構，能夠為客戶提供一站式服務。對公司來說，實現了對具有多種產品需求客戶的資源共享，拓展了銷售渠道，增加了客戶粘性。公司產品價格與國外同類產品相比有較強性價比優勢，在國內市場起到了逐步替代進口產品的作用。（四）營銷網絡及服務優勢根據公司產品服務的特點、客戶分布的地域特點，公司營銷覆蓋了華南、華東、華北及東北等下游客戶較為集中的區域，并在歐美、日本、東南亞等國家和地區初

32、步建立經銷商網絡，及時了解客戶需求，為客戶提供貼身服務，達到快速響應的效果。公司擁有一支行業經驗豐富的銷售團隊，在各區域配備銷售人員，建立從市場調研、產品推廣、客戶管理、銷售管理到客戶服務的多維度銷售網絡體系。公司的服務覆蓋產品服務整個生命周期，公司多名銷售人員具有研發背景，可引導客戶的技術需求并為其提供解決方案，為客戶提供及時、深入的專業技術服務與支持。公司與經銷商互利共贏，結成了長期戰略合作伙伴關系，公司經銷網絡較為穩定，有利于深耕行業和區域市場，帶動經銷商共同成長。二、 劣勢分析（W）（一）資本實力相對不足近年來，隨著公司訂單迅速增加，生產規模不斷擴大，各類產品市場逐步打開，公司對流動資

33、金需求增大；隨著產品技術水平的提升，公司對先進生產設備及研發項目的投資需求也持續增加。公司規模和業務的不斷擴大對公司的資本實力提出了更高的要求。公司急需改變以往主要靠自有資金的發展模式，轉向利用多種融資方式相結合模式，以求增強資本實力，更進一步地擴大產能、自主創新、持續發展。（二）規模效益不明顯歷經多年發展，行業整合不斷加速。公司已在同行業企業中占據了較為優勢的市場地位。但與行業的龍頭廠商相比，公司的規模效益仍存在提升空間。因此，公司擬通過加大優勢項目投資，擴大產能規模，促進公司向規模經濟化方向進一步發展。三、 機會分析（O）（一）長期的技術積累為項目的實施奠定了堅實基礎目前，公司已具備產品大

34、批量生產的技術條件，并已獲得了下游客戶的普遍認可，為項目的實施奠定了堅實的基礎。（二）國家政策支持國內產業的發展近年來，我國政府出臺了一系列政策鼓勵、規范產業發展。在國家政策的助推下，本產業已成為我國具有國際競爭優勢的戰略性新興產業，伴隨著提質增效等長效機制政策的引導，本產業將進入持續健康發展的快車道，項目產品亦隨之快速升級發展。四、 威脅分析（T）（一）市場競爭風險本行業下游客戶對產品的質量與穩定性要求較高，因此對于行業新進入者存在一定技術、品牌和質量控制及銷售渠道壁壘。更多本土競爭對手的加入，以及技術的不斷成熟，產品可能出現一定程度的同質化，從而導致市場價格下降、行業利潤縮減。國外競爭對手

35、具有較強的資金及技術實力、較高的品牌知名度和市場影響力，與之相比，公司雖然具有良好的產品性能和本地支持優勢，但在整體實力方面還有一定差距。公司如不能加大技術創新和管理創新，持續優化產品結構，鞏固發展自己的市場地位，將面臨越來越激烈的市場競爭風險。（二）新產品開發風險多年來，公司始終堅持以新產品研發為發展導向，注重在產品開發、技術升級的基礎上對市場需求進行充分的論證，使得公司新產品投放市場取得了較好的效果。但如果公司在技術研發過程中不能及時準確把握技術、產品和市場的發展趨勢，導致研發的新產品不能獲得市場認可，公司已有的競爭優勢將可能被削弱，從而對公司產品的市場份額、經濟效益及發展前景造成不利影響

36、。（三）核心人員及核心技術流失的風險公司已建立起較為完善的研發體系，并擁有技術過硬、敢于創新的研發團隊。公司的核心技術來源于研發團隊的整體努力，不依賴于個別核心技術人員，但核心技術人員對公司的產品研發、工藝改進起到了關鍵作用。如果公司出現核心技術人員流失或核心技術失密，將會對公司的研發和生產經營造成不利影響。（四）原材料價格波動風險原材料占主營業務成本的比重較高，因此原材料價格變化對公司經營業績影響較大。公司采用“以銷定產、保持合理庫存”的生產模式，主要根據前期銷售記錄、銷售預測及庫存情況安排采購和生產，并在采購時充分考慮當時原材料價格因素。但若原材料價格發生劇烈波動，將引起公司產品成本的大幅

37、變化，則可能對公司經營產生不利影響。（五）產品價格波動風險公司所面臨的是來自國際和國內其他生產廠商的競爭。除了原材料的價格波動影響以外，行業整體的供需情況和競爭對手的銷售策略都有可能對公司產品的銷售價格造成影響。假如市場競爭加劇，或者行業主要競爭對手調整經營策略，公司產品銷售價格可能面臨短期波動的風險。（六）毛利率下滑風險公司各類產品的銷售單價、單位成本及銷售結構存在波動。未來如果行業激烈競爭程度加劇，或是下游廠商行業利潤率下降而降低其的采購成本，則公司存在主要產品價格下降進而導致公司綜合毛利率下滑的風險。（七）稅收優惠政策變動風險如未來公司無法通過高新技術企業重新認定及復審或國家對高新技術企

38、業所得稅政策進行調整，將面臨所得稅優惠變化風險，可能對公司盈利水平產生不利影響。（八）產能擴大后的銷售風險如果項目建成投產后市場環境發生了較大不利變化或市場開拓不能如期推進，公司屆時將面臨產能擴大導致的產品銷售風險。（九）公司成長性風險行業雖然具有較好的發展前景，但發行人的成長受到多方面因素的影響，包括宏觀經濟、行業發展前景、競爭狀態、行業地位、業務模式、技術水平、自主創新能力、銷售水平等因素。如果這些因素出現不利于發行人的變化，將會影響到發行人的盈利能力，從而無法順利實現預期的成長性。因此，發行人在未來發展過程中面臨成長性風險。第四章 企業生產物流管理一、 企業生產物流管理概述（一）企業生產

39、物流管理的含義企業生產物流管理是指伴隨企業內部生產過程的物流活動，即在企業現有的生產布局條件下，根據企業生產系統的要求，實現原材料、零部件等物料在供應庫、生產現場減品庫之間流轉的物流活動。企業生產物流管理的含義，可以從以下三個角度來理解。（1）從企業生產物流管理的范圍來看，生產物流一般是原材料、燃料、外購件投入生產后經過下料、發料，運送到各加工點和儲存點，以在制品的形態從一個生產單位流入另一個生產單位，按照規定的工藝過程進行加工、儲存，借助一定的運輸裝置，在某個點流轉，又從某個點流出，始終體現著物料實物形態的流轉過程。這樣就構成了企業內部物流活動的全過程。所以，簡單地說，生產物流的邊界始于原材

40、料、外購件的投入，讓于成品倉庫，貫穿于生產全過程。（2）從企業生產物流管理的屬性來看，企業生產物流和生產流程同步，是生產所需物料在空間和時間上的運動過程，是生產系統的動態表現。（3）從企業生產物流管理研究的內容來看，生產物流管理研究的核心是如何對生產過程的物料流和信息流進行科學的規劃、管理與控制。（二）企業生產物流管理的基本特征企業生產物流管理的基本特征主要體現在以下六個方面。（1）連續性、流暢性。企業生產過程主要是對原材料和零部件進行加工、組裝的過程，各工序需要的物料必須在適當的時間、適當的地點以適當的質量和適當的數量進待供給，從而保證生產連續進行。物料總是處于不停地流動之中，物料連續性主要

41、表現為空間上的連續性和時間上的流暢性。空間上的連續性要求生產過程各個環節在空間布置上合理緊湊，使物料的流程盡可能短，沒有迂回往返現象。時間上的流暢性要求物料在生產過程各個環節的運動自始至終處于連續流暢狀態，沒有或很少有不必要的停頓與等待現象。（2）平行性、交叉性。平行性和交叉性是指物料在生產過程中應進行平行交叉流動。平行性是指同一種在制品同時在多道相同的工序上加工流動；交叉性是指一批在制品在上道工序還未加工完時，將已完成的部分在制品轉到下道工序加工。平行交叉流動可以大大縮短產品的生產周期。（3）比例性、協調性。比例性和協調性是指生產過程的各個工藝階段之間、各道工序之間在生產能力上要保持一定的比

42、例以適應產品制造的要求。比例關系表現在各生產環節的工人數、設備數、生產面積、生產速率和開動班次等因素之間相互協調和適應，比例是相對的、動態的。生產物流的比例性主要是生產數量要求的表述，強調產品生產需要的物資在各個環節之間的分配存在比例關系。（4）均衡性、節奏性。均衡性和節奏性是指產品從投料到最后完工都能按預定的計劃（定的節拍、批次）均衡地進行，能夠在相等的時間間隔內（如月、旬、周、日）完成大體相等的工作量或穩定遞增的生產工作量，很少有時松時緊、突擊加工現象。任何時間上的延遲或提前都會打亂企業的生產節奏。生產節奏意味著生產操作在生產工藝流程上具有一定的穩定性，同時生產企業在相同時間間隔內完成的工

43、作量大體相等或穩定遞增或遞減（5）準時性。準時性是指生產的各階段、各道工序都按后續階段和工序的需要生產，即在需要的時候按需要的數量生產所需要的零部件。只有保證準時性，才有可能確保上述連續性、平行性、比例性、均衡性等特征的實現。（6）柔性、適應性。柔性和適應性是指加工制造的靈活性、可變性和可調節性，即在短時間內以最少的資源從一種產品的生產轉換為另一種產品的生產，從而適應市場的多樣化、個性化要求。（三）企業生產物流管理的目標企業在生產過程中進行生產物流管理主要是為了實現生產物流運作的效率性和經濟性。具體來講，企業生產物流管理主要有以下三個方面的目標。（1）效率性目標。效率性目標是指為產品提供暢通的

44、物料流轉渠道，保證生產物流的連續性和高效率。生產物流的連續性決定了生產物料的流動方向與產品生產工藝過程的運行順序要保持一致，生產物料的流動受阻就意味著產品生產過程的停滯或速度減慢，企業可能面臨產品的生產周期延長、產品生產效率下降等一系列相關問題。因此，生產物流管理的第一個目標就是要保證產品生產的連續性，體現生產物流的效率性。也就是說，只有生產物料的流轉可以順利地、暢通無阻地進行，才能保證產品生產的效率。（2）經濟性目標。經濟性目標是指減少生產物料裝運的頻率和縮短搬運的距離，降低企業生產物流管理的成本和費用。生產物流管理的平行性為物流管理提出了空間要求，生產物流管理的節奏性為物流管理提出了時間要

45、求。企業生產物流管理系統同時從空間和時間的角變來考慮生產物料的裝卸、搬運操作。搬運和裝卸是企業生產轉換過程中的主要物流活動，決定著物流費用和成本支出的水平。而搬運的距離和裝卸的頻率是兩種操作費用的主要影響因素，要實現物流成本的最小化，需要對裝卸效率、搬運距離進行合理的安排。（3）適應性目標。適應性目標是指有效控制物料損失，防止人員或設備發生意外事故。生產物流管理的比例性和節奏性影響著物流管理的質量，也就是說生產物料的需求增加將引起物料裝卸、搬運頻率的增加，產生物料損失的機會就增大。這需要生產物流管理系統通過整體安排和控制將裝卸、搬運過程中的物料損失降到最低，從而使生產物流管理系統對生產變異具有

46、較高的承受能力，提高運作效率。二、 企業生產物流的方式1、不同生產類型下的企業生產物流特征項目型生產過程及其生產物流特征（1）項目型生產過程的特點。項目是一種一次性的工作，必須在明確規定的時間內，由為此專門組織起來的人員完成。我們重點研究涉及物料轉移的項目。項目型生產過程的特點有以下四點。1）物料凝固。生產系統需要的物料進入生產場地后凝固在場地中，在生產場地形成最終產品，整個生產過程中物料流動性不強。2）物料投入大。即種類多、噸位大，質量控制、成本控制較難，生產效率低，產品成本高，企業的生產由客戶拉動。3）一次性生產。從設計、施工準備到物料采購、儲運、生產，直至交付客戶使用，一般要經過數月或數

47、年。4）生產的適應性強。能較好地滿足客戶的個性化需求，使用通用設備和工藝組織生產。（2）項目型生產物流的特征。1）物料采購量大，供應商多變物流較難控制。2）生產過程原材料、在制品占用的物流量大。3）物流在加工場地的方向不確定、加工路線變化極大，工序之間的物流聯系不規律4）物料需求與具體產品存在-一對應的相關需求。2、單件小批量型生產過程及其生產物流特征（1）小批量型生產過程的特點。單件小批量型是指生產品種繁多，每一品種生產的數量甚少，生產的重復程度低。在這種生產類型中，生產組織只能進行粗略分工，專業化程度不高，使用通用設備，效率低，計劃工作復雜，例外管理較多，產品的設計工作量較大，如服裝定制生

48、產。（2）單件小批量型生產物流的特征。1）生產重復程度低，物料需求與具體產品的制造存在一一對應的相關需求。3、2）生產重復程度低導致產品設計及工藝設計重復程度低，物料的消耗只能粗略估計。）由于生產品種繁多，物料需求種類變化大，不易與供應商建立長期穩定的協作關系，質量與交貨期不易保證，采購物流較難控制。4、多品種小批量型生產過程及其生產物流特征（1）多品種小批量型生產過程的特點。多品種小批量型生產是指產品品種不單一，每科都有一定的批量，生產有一定的重復性。品種的多樣化來自市場的需求，企業只能適應。具體而言，產品設計要實現系列化，零部件制造實現標準化、通用化，運用柔性制造系統、推行成組技術來提升生

49、產系統的柔性，提高應對外界變化的能力。（2）多品種小批量型生產物流的特征。多品種小批量型生產過程追求的目標是滿足多樣化生產條，下的較高生產效率的要求。多樣化生產使得采購物流、生產物流和銷售物流的協調組織很復雜，需要追求物流費用的降低以緩解生產多樣化帶來的高成本。其生產物流的特征具體表現為以下四個方面。1）物料被加工的重復程度介于單件生產和大量生產之間，一般采用混流生產。.2）使用MRP實現物料相關需求的計劃，以JIT實現客戶個性化特征對生產過程中物料、零部件、成品需求的拉動。3）由于產品設計和工藝設計采用并行工程處理，物料的消耗定額很容易確定，所以成本很容易降低4）由于生產品種的多樣性，對制造

50、過程中物料的供應商有較強的選擇要求，所以外部物流的協調很難控制。單一品種大批量型生產過程及其生產物流特征（3）單一品種大批量型生產過程的特點。生產品種單一，產量大，生產重復程度高。由于品種單一，產量很大，可以采用專用設備、流水線、自動生產線等方式來組織生產，同時實現生產的高效率和低成本。（4）單一品種大批量型生產物流的特征。1）由于生產的重復程度高、穩定，容易制訂相關的物料需求計劃，所以對物料很容易控制。2）由于產品結構相對穩定，因而物料的消耗定額能準確制定。3）由于生產品種單一，物料需求變化小，容易與供應商建立長期穩定的協作關系，采購物流也容易控制。4）由于生產高度專業化，企業的生產系統自動

51、化水平高，因此生產物流的具體作業環境可以使用各種先進的技術設備，提高勞動生產率。5、多品種大批量型生產過程及其生產物流特征（1）多品種大批量型生產過程的特點。多品種大批量型生產也稱大批量定制生產，是以大批量生產的效率向客戶提供多種定制產品的一種生產模式。它把大批量與定制兩個方面有機結合起來，實現了客戶的個性化和大批量生產的有機結合。它的基本思想是：通進產品結構和制造過程的重組，運用現代信息技術、新材料技術、柔性制造技術等一系列高新技術，把產品的定制生產問題全部或部分轉化為批量生產，以大規模生產的成本和速度，為若干個客戶或小批量多品種市場定制任意數量的產品。關鍵是正確區分客戶的共性和個性需求以及

52、產品結構中的共性和個性部分，減少產品的定制部分，增加大批量生產過程環節。（2）多品種大批量型生產物流的特征。1）物料被加工成基型產品的重復程度高，因而這部分物料的需求很容易計劃與控制。2）要滿足個性化定制要求。在控制過程中，需要些關鍵技術的支持，如計算機集成制造、電子數據交換等。通過任務外包與協同、柔性制造等手段向客戶快速交付多樣化的產品。3）產品組合配置完成以后，要面對單個客戶或小批量、頻繁供給的現實，因而在物流配送環節，對供應鏈系統的敏捷性和協調性要求很高。4）產品品種的多樣化和數量的規模化要求全程物流的支持，需建立一個有效的供應鏈網絡。大規模定制的成功很大程度上取決于供應商、分銷窗和零售

53、商等供應鏈合作伙伴參與滿足客戶需求的意愿和條件。（二）不同生產模式下的企業生產物流管理。從生產方式的發展來看，依次出現了“作坊式工生產”“大批量生產”“多品種小批量生產”三個階段，它們分別對應農業社會、工業社會、后主業化社會。不同的生產模式下企業生產物流管理的重點也不同。1作坊式手工生產模式作坊式手工生產模式也稱單件生產模式，最早產生于16世紀的歐洲。在大批量生產模式到來之前的長期生產實踐中，作坊式手工生產是最主要的生產方式。作坊式手工生產模式下，生產管理憑借的是個人的生產經驗以及行規。這一階段整個管理活動的特點體現為一種經驗管理，因此個人的經驗智慧和技術水平決定了企業生產物流管理的水平。1、

54、大批量生產模式大批量生產模式產生于19世紀末至20世紀60年代。傳統大批量生產模式作為一種技木進步和客觀存在，取得了巨大的成就。大批量生產模式的基本特點是生產的產品品種很少、產量很大，生產的重復程度高，這就使企業生產物流管理體現出以下特點：建立在科學管理的基礎之上，即事先必須制定物料消耗定額，然后編制各級生產進度計劃對生產物流進行控制，并利用庫存制度對物料的采購及分配過程進行相應的調節。2、多品種小批量生產模式多品種小批量生產模式也稱精益生產模式。20世紀70年代，日本豐田汽車公司提出了準時生產制。后來，美國在全面研究以準時生產制為代表的日本式生產方式在發達國家以及發展中國家應用情況的基礎上，

55、于20世紀90年代形成了較為完整的生產經營管理理論，即精益生產理論。精益生產模式下的企業生產物流管理有兩種模式：推進式模式和拉動式模式。（1）推進式模式。推進式模式是以MRP技術為核心的企業生產物流管理模式。具體來講，企業的計劃部門根據企業的經營方針和市場預測制訂年度生產計劃，對產品按零部件展開，計算出產品中每種零部件的需要量和各生產階段的生產提前期，確定每個零部件的投入出產計劃，并按計劃發出生產和訂貨指令。每一生產環節都按計劃進行生產，將實際完成情況反饋到計劃部訂，并將加工完的零部件送到下游的生產環節，不管后續環節當時是否需要。由于計劃信息的有限性與不準確性，計劃不可能做到很精確。因此，推進

56、式生產物流實際上做不到按需生產。在這種模式下，物流和信息流是完全分離的。推進式模式下企業生產物流管理的特點體現在以下三個方面。1）在管理手段上，大量運用計算機系統。2）在生產物流的組織上，以物料為中心，強調嚴格執行計劃，維持一定的在制品庫存。3）在生產物流計劃編制和控制上，圍繞物料轉化組織制造資源。（2）拉動式模式。在拉動式模式下由客戶訂單來激發產品需求，該需求將需要的生產物料在整個生產系統中牽引而過。具體來講，由客戶訂單信息牽動產品裝配，再由產品裝配拉動零部件加工。：每道工序、每個車間都按照當時的需要向前一道工序、向上游車間提出要求，發出工作指令，上游工序、車間完全按這些指令進行生產。換句話

57、說，真正的生產計劃指令只下達到總裝配線，其余的每一道工序的生產指令由其后面的工序在需要的時候下達。在拉動式模式下，物流和信息流是結合在一起的。采用拉動式模式進行企業生產物流的管理，可以真正做到按需生產。如果每道工序都按其下一道正序的要求，在適當的時間按需要的品種與數量進行生產，就不會發生不需要的零部件生產出來的情況。可以說，對物流平衡的無限追求是拉動式模式的核心所在。拉動式模式下企業生產物流管理的特點體現在以下四個方面。1）以最終用戶的需求為生產起點，拉動生產系統各生產環節對生產物料的需求。2）強調物流平衡，追求零庫存，要求上一道工序加工完的零部件立即進入下一道工序。生產中的節拍可由人工干預、控制，重點在于保證生產中的物流平衡。3、在生