1、客運車輛管理制度一、車輛維護制度（ 一） 、根據中華人民共和國國家標準 汽車維護、 檢測、 診斷技術規范 （GB/T 18344-2016） 的規定要求 : “車輛維護應 貫徹預防為主， 強制維護的原則” ，公司的所有車輛必須執行強 制維護。車輛維護分為 : 日常維護、全面維護、重點維護。（二）、日常維護是日常性作業， 主要由駕駛員完成， 作業中 心內容是清潔、 補給和安全檢視。 堅持三檢， 即出車前、 行車中、 收班后檢查安全和各部件的緊固情況， 防止四漏，即漏水、漏油、 漏氣、漏電， 做好車輛內外衛生和補給工作，保持車況良好， 車容車貌整潔。（三）、全面維護由專業維修人員負責進行， 作業范

2、圍除日常 維護作業外以緊固潤滑為中心， 并檢查制定、 轉向等部件的工作 狀況，具體項目及技術要求按照總部制定的 汽車維修保養規定 執行。（四）、重點維護由專業維修人員負責進行， 作業范圍除全面 維護作業外，以檢查、調整為主， 具體作業項目及技術要求按照 公司制定的 汽車維修保養規定 執行。車輛重點維護前應進行 車輛檢測診斷及技術評定， 根據結果確立附加作業或小修項目并 同時予以完成。（五）、為了強化車輛的一、 重點維護，使用車輛在良好技術 狀態下工作， 公司所屬車輛全部納入公司委托修理廠內完成， 公 司車輛維護應由車輛技術管理科同承修方簽訂車輛維修協議和 合同，明確雙方的責任和權力，保證維護作

3、業的有效進行。二、車輛修理制度公司與符合資質的修理廠簽訂維修協議， 委托維修公司的車 輛。車輛維護作業應當遵循汽車維護、檢測、診斷技術規范 (CB/183) 的要求，車輛的維護分為日常維護、全面維護、重點 維護。l 、日常維護由駕駛員每日出車前、 行車中和收車后負責執行。2 、全面維護由修理廠負責執行。作業主要內容是除日常維護 外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、操縱等安全部 件。全面維護的間隔時間規定為 2500 公里或一個月。3 、重點維護作業內容除全面維護作業外，以檢查、調整制動 系、轉向操作系、懸掛等安全部件為主， 對輪胎進行拆檢換位， 檢查和調整發動機 工作狀況和汽車排放相關

4、系統等為主的維護作業。 根據國家有關 標準和車輛維修手冊、 使用說明書等結合我司運輸實際， 經公司 研究決定，對公司車輛重點維護的間隔里程或間隔時間規定為 : 15000 公里或 3 個月。車輛的修理全部由專業維修人員進行，根據公司實際情況采 用小修、零件修理、總成修理三種修理方式。(1) 車輛小修。是用修理或更換個別零件的方法， 保證或恢復 車輛工. 作能力的運行性修理，主要是消除車輛在運行過程或維護作業過程中發生或發現的故障或隱患。（2）零件修理。 是對因磨損、 變形、損傷等而不能繼續使用的 零件進行修理，日件修復應考慮經濟合理，并按工藝要求進行。（3）總成修理。 是車輛的總成經過一定使用

5、里程后， 用修理或 更換總成任何零部件的方法， 恢復其完好技術狀況和壽命的恢復性修 理亦可采用總成互換法實行總成三、車輛檢測定級隨著車輛的行駛里程以及使用年限，省際客運、市際客運、縣際 客運、毗鄰縣際客運、 農村客運分別由市運管處檢測中心進行綜合性 能檢測后，對車輛等級進行評定。二級維護檢測在區（縣）運管所檢 車中心進行， 是針對該車在運營間隔里程內的安全性能檢測， 與綜合 性能檢測要截然分開。建立健全車輛技術檔案，做到“一車一檔”檔案內容應包含： 1、 線路批復；購置營運車輛審批表； 3、車輛出廠合格證； 4、車輛發票；5、車輛保險；6、車輛技術等級評定表；7、行駛證；&安裝GPS或

6、 行車記錄儀資料； 9、機動車登記證書； 10、購置附加費（復印件） ； 11、安班手續； 12、配置滅火器、安裝發動機艙自動滅火器；13、下線車輛資料（報廢、轉讓手續等） ； 14、車輛每年的耳機維護資料等。 該車報廢或下線后，車輛技術檔案仍保留不得少于 2 年。具體檢測定級內容如下：1. 車輛上線檢測是檢查、鑒定車輛技術狀況和維修質量的重要手 段，是促進維修技術發展，實現視情修理的重要保證。2. 對車輛的技術狀況進行上線檢測包括：新車投入營運前的技術 狀況上線檢測；車輛二級以上維護總成件大修竣工出廠前的上線檢 測；發動機尾氣排放上線檢測；改裝、改裝后的車輛的上線檢測；封 存車重新啟用前的上

7、線檢測；肇事車修復后的上線檢測等。3. 車輛上線檢測的主要內容包括：汽車的安全性（制動、側滑、 轉向、燈光等）、可靠性（異響、磨損、變形、裂紋等） 、動力性（車 速、加速能力、底盤輸出功率；發動機功率、扭矩和供給系、點火系 狀況等）、經濟性（燃油消耗）及噪聲和廢棄排放等。4. 車輛在檢測中發現的故障應及時修理，并對故障原因進行分 析，印發的事故屬維修質量或車輛駕駛人責任的按 機損事故處理辦 法處理。5. 隨著車輛的行駛里程以及使用年限，省際客運、市際客運、縣 際客運、 毗鄰縣際客運、 農村客運分別由市運管處檢測中心進行綜合 性能檢測后，對車輛等級進行評定。二級維護檢測在區（縣）運管所 檢測中心

8、進行， 是針對該車在運行間隔里程內的安全性能檢測， 一綜 合性能檢測要截然分開。6. 車輛上線檢測是檢查、鑒定車輛技術狀況和維修質量的重要手 段，是促進維修技術發展，實現視情修理的重要保證。7. 對車輛的技術狀況進行上線檢測包括：新車投入營運前的技術 狀況上線檢測；車輛二級以上維護總成件大修竣工出廠前的上線檢 測；發動機尾氣排放上線檢測；改裝、改裝后的車輛的上線檢測；封 存車重新啟用前的上線檢測；肇事車修復后的上線檢測等。8. 車輛上線檢測的主要內容包括：汽車的安全性（制動、側滑、 轉向、燈光等）、可靠性（異響、磨損、變形、裂紋等） 、動力性（車 速、加速能力、底盤輸出功率；發動機功率、扭矩和

9、供給系、點火系 狀況等）、經濟性（燃油消耗）及噪聲和廢棄排放等。9. 車輛在檢測中發現的故障應及時修理，并對故障原因進行分 析，印發的事故屬維修質量或車輛駕駛人責任的按 機損事故處理辦 法處理。10. 隨著車輛的行駛里程以及使用年限，省際客運、市際客運、 縣際客運、 毗鄰縣際客運、 農村客運分別由市運管處檢測中心進行綜 合性能檢測后，對車輛等級進行評定。二級維護檢測在區（縣）運管 所檢測中心進行， 是針對該車在運行間隔里程內的安全性能檢測， 一 綜合性能檢測要截然分開。四、車輛審驗車輛審驗是以車輛入戶行駛證日期為準， 營運客車前三年為一年 一個周期進行審驗。 三年后每 6 個月為一個周期進行審

10、驗。 公司要對 車輛的審驗時間嚴格掌控， 要將車輛審驗信息及時上報車技科， 嚴防 超期審驗。 可以申請延緩使用的車輛達到報廢年限時， 應及時申辦延 緩使用手續，并按規定到當地公安機關車輛管理所進行車輛審驗和到 市運管處進行車輛綜合性能檢測。 否則，公司上報相關部門強制注銷 該車登記信息。1. 嚴格機動車定期檢驗，提高檢驗率、報廢率，按照中華人民 共和國道路交通安全法 、中華人民共和國道路交通安全法實施條 例、機動車登記規定、機動車登記工作規范的有關規定，檢驗 車輛時，有擅自改變車輛行駛證上注明的長、寬、高尺寸，以及對車 輛座位擅自增減等非法改裝車輛進行清理。該報廢注銷的報廢注銷， 該補檢的補檢

11、，該糾正的糾正，該出發的出發。2. 車輛審驗是以車輛入戶行駛證日期為準，營運客車前三年為一 年一個周期進行審驗。 三年后每 6 個月為一個周期進行審驗。 車技科 要對車輛的審驗時間嚴格掌控，嚴防超期審驗。3. 可以申請延緩使用的車輛達到報廢年限時，應及時申辦延緩使 用手續，并按規定到當地公安機關車輛管理所進行車輛審驗和到市運 管處進行車輛綜合性能檢測。 否則，公司上報相關部門強制注銷該車 登記信息。五、車輛報廢車輛報廢必須到指定報廢地點進行報廢， 嚴禁私自將車輛交到其 他地點報廢。 嚴禁將報廢車輛的任何零件、 總成拆卸挪用的其他在用 車輛上。此事由車技科嚴格掌控。車輛報廢、銷戶后，車屬單位須將

12、 由回收企業出具“報廢汽車回收證明”的第二聯、第三聯、第五聯原 件或復印件和車管部門出具的 “機動車注銷證明書” 原件或復印件上 交公司車技科存檔。車輛報廢的具體實施辦法，按照公司車輛報廢 制度執行。為進一步加強公司安全生產工作，確保車輛安全性能狀況良好， 預防和減少各類事故發生。依據 1997 年國家六部委下發的汽車報 廢標準，結合公司實際，制定本規定。一、安徽華格科技有限公司的各類車輛均遵照本規定執行。二、屬下列情況之一的必須強制報廢1、7座及 7座一下轎車累計行駛 60萬公里。2、因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣， 無法修復的。3、車型淘汰，無配件來源的。4、汽車經長期使用，耗油

13、量超過國家定型出廠標準規定值百分 之十五的。5、經維修和調整仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求 的。6、經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染仍超過 國家規定的汽車排放標準的。7、行業主管部門所審核的經營期限已滿的。三、車輛報廢必須到指定報廢地點進行報廢， 禁止私自將車輛交 到其他地點報廢。四、嚴禁將報廢車輛的任何零件、總成拆卸或挪用到在用車輛 上。此事由各分公司機務科嚴格掌控。五、車輛報廢、銷戶后，車屬單位須將由回收企業出具“報廢汽 車回收證明”的第二聯、第三聯、第五聯原件或復印件和車管部門出 具的“機動車注銷證明”原件或復印件上交公司車技科存檔。六、車輛安全設施設備所有營運車輛必須按照要求配備足夠有效的消防滅火