1、目錄第一編 引航安全生產(chǎn)方針及年度安全管理目標(biāo)一、惠州港引航站的主要職責(zé)二、引航站安全生產(chǎn)方針三、引航站年度安全管理目標(biāo)四、引航站安全管理原則第二編 引航站安全組織保障及崗位安全管理職責(zé)一、引航站安全組織保障二、引航站安全管理職責(zé)1、引航站站長安全管理職責(zé)2、引航站業(yè)務(wù)副站長安全管理職責(zé)3、引航站后勤副站長安全管理職責(zé)4、引航站副書記安全管理職責(zé)5、引航員安全管理職責(zé)6、引航站兼職安全員安全管理職責(zé)7、引航站值班調(diào)度安全管理職責(zé)第三編 危險因素辨識與評價第四編 引航安全規(guī)章制度一、惠州港引航作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)二、重點(diǎn)船引領(lǐng)操作規(guī)定三、確定責(zé)任引航員規(guī)定四、引航員上下船工作規(guī)定五、霧季引航工作規(guī)定六、關(guān)于

2、對海損事故及緊張局面進(jìn)行報告分析的規(guī)定七、安全例會制度八、交接班會議制度九、員工生活安全規(guī)定十、引航員見習(xí)、學(xué)習(xí)、試用及轉(zhuǎn)正工作規(guī)定十一、新調(diào)入（或分配）的引航員上崗前培訓(xùn)規(guī)定十二、引航員作息管理規(guī)定十三、引航員知識更新規(guī)定第五編 引航安全操作規(guī)程一、引航標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)規(guī)程二、特殊情況下的作業(yè)規(guī)程（緊急預(yù)案）三、引航員調(diào)配程序四、引航方案制定程序第六編 引航安全監(jiān)督檢查程序一、業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)定期登輪作業(yè)及現(xiàn)場安全檢查程序二、引航站安全檢查程序三、責(zé)任事故處罰辦法第七編 持續(xù)改進(jìn)一、引航安全管理體系總結(jié)審查規(guī)定二、引航安全管理體系改進(jìn)措施第一編引航安全生產(chǎn)方針及年度方針目標(biāo)一、惠州港引航站的主要職責(zé)（）制定

3、惠州港引航工作章程和管理制度；（二）接受引航申請，提供引航服務(wù)；（三）制定引航方案和引航調(diào)度計劃； （四）負(fù)責(zé)計收引航費(fèi)；（五）負(fù)責(zé)引航員的聘用、培訓(xùn)、晉升、獎懲等各項日常管理工作；（六）參與涉及引航的港口、航道等工程項目研究工作（七）按國家規(guī)定負(fù)責(zé)引航信息統(tǒng)計工作。二、引航站安全生產(chǎn)方針嚴(yán)格程序、規(guī)范管理、提高技能、持續(xù)改進(jìn)三、引航站年度安全管理目標(biāo)：一般及以上安全責(zé)任事故為零，輕微事故不超過一起。四、引航站安全管理原則、一切事故均可避免的原則。要堅信有能力避免一切事故的發(fā)生，零違章、零傷亡、零事故是我們追求的工作目標(biāo)。要實現(xiàn)這一目標(biāo)，就應(yīng)不斷完善規(guī)章制度，提高員工的素質(zhì)，使員工做到遵章守紀(jì)

4、，令行禁止。各級領(lǐng)導(dǎo)要將主要精力放在安全工作上，認(rèn)真查找不安全因素和事故隱患，及時做好整改工作，杜絕事故的發(fā)生。、抓生產(chǎn)同時抓安全的原則。站明確規(guī)定，引航科負(fù)責(zé)引航安全，辦公室負(fù)責(zé)行車安全、辦公場所用電、防火安全。、安全工作必須堅持經(jīng)常檢查的原則。對安全工作進(jìn)行經(jīng)常的檢查是發(fā)現(xiàn)事故隱患、做好安全工作的前提和保證。有關(guān)科室要針對工作實際制定出相應(yīng)的安全檢查制度，并認(rèn)真實施。、特殊工種必須按程序作業(yè)的原則。按程序作業(yè)能使工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。針對站的實際情況，對引航作業(yè)重點(diǎn)進(jìn)行規(guī)范和控制。引航員作業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行引航標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。按程序作業(yè)的有效性取決于程序制定的科學(xué)性與合理性，要不斷地對程序提出修改與

5、補(bǔ)充意見，使其不斷完善，從而對生產(chǎn)進(jìn)行更有效的控制。、注重培訓(xùn)的原則。培訓(xùn)能提高員工的工作效能和技術(shù)水平，是保障安全的有效手段。新員工必須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)后方能上崗。責(zé)任部門要在每年年初制定出計劃，并認(rèn)真組織實施，年末要形成培訓(xùn)總結(jié)。、關(guān)注員工工作之外安全的原則?，F(xiàn)代化的企業(yè)安全管理制度，要對員工工作之外的行為和安全進(jìn)行必要的規(guī)定和指導(dǎo)。第二編引航站安全組織保障及崗位安全管理職責(zé)一、引航站安全管理組織保障1、引航站站長對引航站的安全管理工作全面負(fù)責(zé)；2、引航站業(yè)務(wù)副站長負(fù)責(zé)引航調(diào)度室安全管理工作；3、引航站后勤副站長負(fù)責(zé)辦公室及后勤安全管理工作；4、支部副書記協(xié)助站長做好安全管理工作,負(fù)責(zé)支部、工

6、會日常工作,同時做好民主和監(jiān)督。二、引航站安全管理職責(zé)（一）、引航站站長安全管理職責(zé)1、在港務(wù)管理局的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家的方針、政策、法令和上級安全生產(chǎn)的指示精神和安全規(guī)章制度，定期主持召開月度安全例會，研究和分析安全生產(chǎn)情況，解決重大安全問題。2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，樹立“安全就是效益”的思想，組織實施國家海上交通法規(guī)、引航管理規(guī)定等章則法令，是引航站的第一安全責(zé)任人，領(lǐng)導(dǎo)本單位安委會做好安全引航工作，組織制定、完善本單位安全規(guī)章制度和安全技術(shù)操作規(guī)程，并批準(zhǔn)實施。3、組織審批本單位年度安全工作計劃、方針目標(biāo)，按規(guī)定設(shè)立安全管理機(jī)構(gòu)，帶領(lǐng)引航站安全、及時、優(yōu)質(zhì)

7、的完成惠州港的引航工作，及港務(wù)局下達(dá)的各項任務(wù)。4、組織制定并落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，理順單位內(nèi)部責(zé)權(quán)關(guān)系。5、負(fù)責(zé)引航站財務(wù)管理工作，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國家財務(wù)制度，審批有關(guān)安全生產(chǎn)的重要獎懲，并保證安全生產(chǎn)資金的投入和實施。6、組織開展安全檢查，及時研究解決事故隱患。7、發(fā)生事故后要立即組織搶救，及時向上級領(lǐng)導(dǎo)和主管部門報告，并嚴(yán)格按照“四不放過”的原則組織權(quán)限內(nèi)的事故調(diào)查處理工作。8.倡導(dǎo)安全先進(jìn)理念，重視安全文化建設(shè)，提高全員安全意識，提高安全管理水平。9、帶好引航隊伍。組織引航站職工進(jìn)行政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高職工的政治理論和技術(shù)水平，建設(shè)一支思想好、技術(shù)硬、作風(fēng)正的引航隊伍。 10、根據(jù)惠州

8、港的發(fā)展情況制定惠州港引航站的發(fā)展規(guī)劃。（二）、業(yè)務(wù)副站長安全管理職責(zé)1、協(xié)助站長完成引航站的各項工作，分管生產(chǎn)作業(yè)過程中的安全工作，負(fù)責(zé)引航的日常管理，對引航安全負(fù)次要責(zé)任，認(rèn)真貫徹“五同時”原則，研究制定生產(chǎn)過程中的安全措施，對生產(chǎn)組織過程中發(fā)生的事故負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。2、定期組織生產(chǎn)作業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的專項安全檢查，研究解決生產(chǎn)中的事故隱患。3、組織制定生產(chǎn)作業(yè)安全規(guī)章制度和有關(guān)的安全作業(yè)規(guī)程。4、組織調(diào)查處理海上安全事故。5、認(rèn)真貫徹上級安全指示精神，協(xié)助站長分管本單位日常安全管理工作。6、組織制定引航站年度安全計劃，宣傳貫徹也引航站安全方針、政策和安全理念，并組織實施。7、組織制定本單位安全管

9、理規(guī)章制度，監(jiān)督有關(guān)引航安全的法律、法規(guī)和制度的落實。8、協(xié)助站長組織召開月度安全例會，研究分析解決安全問題。9、定期組織開展安全檢查，及時組織或協(xié)調(diào)隱患整改工作。10、發(fā)生事故后，必須親臨現(xiàn)場組織搶救，及時報告，組織和參與權(quán)限內(nèi)的事故調(diào)查和處理工作。11、負(fù)責(zé)引航員的考核、培訓(xùn)、學(xué)習(xí)等工作。根據(jù)站長的授權(quán)，實施安全決策和安全獎懲。12、組織開展安全教育工作、積極開展豐富多彩的安全活動，提高全員安全意識和安全技能，提高單位安全管理水平。13分管設(shè)備技術(shù)安全管理工作，對設(shè)備的正常使用過程中引起的技術(shù)故障負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。14保證設(shè)備原材料、備品、配件等質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)及工作需要（三）、后勤副站長安

10、全管理職責(zé)1、協(xié)助站長負(fù)責(zé)辦公室及引航站后勤的各項工作，組織落實上級有關(guān)安全指示精神，宣傳貫徹有關(guān)的安全規(guī)章制度。對本單位的后勤安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)，對本單位后勤方面發(fā)生的責(zé)任事故負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。2、制定本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作流程，特別是車輛管理，包括日常維修保養(yǎng)和定期檢驗管理措施，并組織實施。3、 組織制定本單位的安全事故應(yīng)急救援預(yù)案和防護(hù)措施。4、 組織開展安全活動，搞好安全技術(shù)培訓(xùn)和日常安全宣傳教育工作。5、 組織開展安全檢查，及時組織事故隱患整改工作。6、 督促教育站全體成員正確使用勞動保護(hù)用品、用具及滅火器材。（四）、副書記安全管理職責(zé)1、貫徹落實黨和國家有關(guān)勞動安全的方針、

11、政策、法律、法規(guī)。2、監(jiān)督檢查引航站安全管理體系的執(zhí)行情況。7、 依法組織員工參加安全生產(chǎn)工作的民主管理和民主監(jiān)督。8、 計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比黨支部工作的同時，計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作。5、參加事故調(diào)查處理和事故善后處理工作。6、加強(qiáng)安全技術(shù)管理，研究落實設(shè)備等方面的事故隱患整改方案，積極采用先進(jìn)的安全技術(shù)和安全防護(hù)裝備。7、 參與制定設(shè)備操作規(guī)程，并貫徹實施。參與設(shè)備事故的調(diào)查，提出技術(shù)上的改進(jìn)意見。（五）、引航員安全管理職責(zé)1、認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，不違反勞動紀(jì)律，不違章作業(yè)，并勸阻或制止他人違章作業(yè)；對違章指揮有權(quán)拒絕執(zhí)行，并及時向領(lǐng)導(dǎo)報告。對本崗位的安全生

12、產(chǎn)負(fù)責(zé)。2、參加安全活動，自覺接受安全技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，不斷提高安全技能和處理突發(fā)問題的能力。3、認(rèn)真執(zhí)行交接班制度，接班前必須認(rèn)真檢查本崗位的工、器具是否齊全完好。4、掌握船舶安全引航的理論知識和操作技能，熟悉本海域的水域變化情況，及時閱讀航行通告等有關(guān)安全文件、資料。5、全面掌握值班期間船舶動態(tài)、計劃及天氣、海浪等情況。6、正確分析、判斷和處理各種事故隱患及異常情況，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。如發(fā)生事故，要正確處理，及時、如實的向上級報告，并保護(hù)現(xiàn)場，做好詳細(xì)記錄。（六）、兼職安全員安全管理職責(zé)1、了解國家或行業(yè)有關(guān)的安全生產(chǎn)法律法規(guī)或標(biāo)準(zhǔn)，熟練掌握本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度。2、清楚當(dāng)班作業(yè)程

13、序，審定或提出安全措施和注意事項，監(jiān)督各項安全措施的落實。3、監(jiān)督檢查作業(yè)人員勞保用品的穿戴，制止和杜絕一切違章行為。4、協(xié)助搞好當(dāng)班安全教育，及時督促或協(xié)調(diào)處理影響當(dāng)班安全問題，保證安全應(yīng)急設(shè)施齊全有效。5、交叉作業(yè)時，參與制定安全管理協(xié)議。6、發(fā)生事故后，注意保護(hù)好事故現(xiàn)場，協(xié)助事故調(diào)查人員做好事故調(diào)查工作。7、正確使用、妥善保管各種勞動保護(hù)用品、器具和防護(hù)、消防器材。（七）、值班調(diào)度安全崗位職責(zé)1、在引航站業(yè)務(wù)副站長領(lǐng)導(dǎo)下，具體負(fù)責(zé)生產(chǎn)值班和生產(chǎn)人員的調(diào)度工作。2、參加引航站每日生產(chǎn)調(diào)度會，全面掌握全天的生產(chǎn)動態(tài)。3、在站交接班會議上通報當(dāng)日工作任務(wù)以及氣象、海況、潮汐、船舶資料等有關(guān)情

14、況。4、根據(jù)引航站調(diào)度室計劃和船舶申請，了解船舶吃水、錨位、泊位等情況，及時準(zhǔn)確地下達(dá)引航任務(wù)。5、及時向領(lǐng)導(dǎo)反映生產(chǎn)過程中發(fā)生的問題，并將領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)指令通知值班引航員。6、負(fù)責(zé)對引航申請進(jìn)行審查和登記工作，重點(diǎn)船舶的引航申請送引航科長審查。7、負(fù)責(zé)引航站對外的生產(chǎn)聯(lián)絡(luò)工作，及時將生產(chǎn)中的問題反饋給各有關(guān)單位。8、認(rèn)真收聽天氣預(yù)報及波浪預(yù)報，隨時掌握生產(chǎn)、天氣情況，做好各項記錄。9、負(fù)責(zé)統(tǒng)計每月引領(lǐng)船舶艘次、引領(lǐng)船舶凈噸等。10、負(fù)責(zé)值班室內(nèi)儀器設(shè)備的管理、保養(yǎng)工作。11、做好值班室的日常衛(wèi)生工作。12、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。第三編危險因素辨識及評價引航工作是一項高風(fēng)險的工作，實際操作中存在許

15、多危險因素，存在的形式也較復(fù)雜，不管船舶、設(shè)備等物的方面，指揮、配合等人的方面，還是氣象、潮汐等外界環(huán)境方面都存在著一定的危險因素。根據(jù)引航工作的作業(yè)程序，對以下危險因素進(jìn)行辨識及評價，以便充分認(rèn)識到危險因素的存在，做好避免及預(yù)防措施，確保引航工作的安全。一、引航員乘車赴引航現(xiàn)場途中1、車輛自身故障造成人員傷亡。2、車輛駕駛員的操縱失誤。3、外來車輛及人員對其造成損害。4、路面狀況造成損害。5、天氣狀況造成損害。二、引航員上下引航船1、引航員上下船不慎落水。2、引航員因引航船滑而摔倒受傷。3、引航員因引航船的突發(fā)事件而摔倒。4、拖輪拖帶時，纜繩將引航員打傷。5、引航員在去駕駛臺時碰傷頭部。6、

16、大風(fēng)浪時上下引航船，引航員被大船和引航船擠傷。 三、引航員上下被引船1、引航員軟梯突然斷開，造成人員落水或摔傷。2、下大船時，引航船突然離開，造成人員落水或摔傷。3、引航員軟梯由于綁扎不牢造成人員傷亡。4、地令或其它船舶物品將引航員絆倒或摔倒受傷。5、因滑摔倒。7、跳板突然斷開或墜落。8、舷梯突然斷裂或松掉。四、引航員引航中1、突然襲來的疾病造成指揮困難發(fā)生危險。2、引航員高頻突然失靈造成危險。3、船方高頻突然無電或失效而無備用造成危險。4、拖輪因種種原因無法帶上纜。5、天氣突變，霧或大風(fēng)突然來臨。6、船員聽錯口令，操縱措施錯誤。7、拖輪突然失靈無法正常作業(yè)。8、拖輪纜繩突然斷裂。9、船舶因種

17、種原因突然失去動力。10、船舶擱淺、爆炸、漏油等造成危險。第四編引航安全規(guī)章制度一、惠州港引航作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（一）、富余水深10萬噸級以上船舶通過航道時富余水深不得小于船舶實際吃水的10%+50公分；其他船舶通過航道時，其富余水深不得小于吃水的10%，在波高大于1米時還要考慮波蕩效應(yīng)，適當(dāng)增加富余水深。(二)、臨界風(fēng)速A、空船為六級（小于13.8米/秒），超大型空船為五級（小于10.7米/秒）B、重載為七級（小于17.1米/秒）因特殊原因超過臨界風(fēng)速時，要特別考慮船舶的受風(fēng)因素、泊位與風(fēng)向的關(guān)系以及拖輪的協(xié)助能力等。(三)、能見度吃水不受限的船舶：不小于1000米。吃水受限的船舶：不小于2000米。

18、(四)、流急流對船舶靠離泊作業(yè)安全有影響時，要避開急流，特別是超大型船舶。(五)、有關(guān)泊位靠離規(guī)定及拖輪使用標(biāo)準(zhǔn)1、泊位有效長度：滿足船舶總長的120%；船舶長度小于100米時，泊位長度最少不少于船舶總長加上20米。2、各泊位的靠泊尺度及靠泊時間執(zhí)行惠州海事局的規(guī)定。查看附表4.3、馬鞭州泊位：一般情況下應(yīng)左舷靠泊，特殊情況下，因受風(fēng)力、風(fēng)向、波高、周期、流的影響時，可以右舷靠泊。正常情況下白天平潮或相對流緩時靠離泊作業(yè)。4、拖輪的使用標(biāo)準(zhǔn)視當(dāng)時的天氣情況、泊位情況、拖輪的狀況（拖輪的功率、性能等）及其它情況而定，本體系只作一般性規(guī)定，必要時可作適當(dāng)調(diào)整。二、重點(diǎn)船引領(lǐng)操作規(guī)定為做好安全引航工

19、作，切實保障重點(diǎn)船舶和港口設(shè)施安全，根據(jù)本港實際，特作以下規(guī)定。(一)、重點(diǎn)船范圍：1船舶長度：長度、寬度超過各泊位的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的船舶。按附表42特種船舶：如旅游船、失控船、一級危險品船、軍艦等。3搶險、救災(zāi)等特殊情況下的船舶(二)、接到重點(diǎn)船的船舶預(yù)報和船舶資料后，應(yīng)做好下列工作：1、 由站領(lǐng)導(dǎo)主持召開船前會，并成立安全引領(lǐng)小組，確定主引引航員。主引引航員由一級以上引航員擔(dān)任。2、靠離泊作業(yè)實施前，引領(lǐng)小組要提前研究靠離泊引領(lǐng)方案，制定安全作業(yè)措施。(三)、引領(lǐng)過程中，要做好下列工作：1、對所有船舶：（1） 按預(yù)定時間提前與拖輪公司取得聯(lián)系，以爭取足夠數(shù)量、設(shè)備完好的協(xié)作拖輪，并在作業(yè)前向拖輪

20、駕駛員交待作業(yè)方案。（2） 提前登輪。按計劃時間或根據(jù)當(dāng)時海況、氣象，提前出發(fā)登輪，為實施作業(yè)方案留出充裕的準(zhǔn)備時間。（3） 登輪后要向船長詳細(xì)了解船舶資料、車舵、錨纜的情況及船員狀況，同時向船長交待作業(yè)方案，以取得船長的全力協(xié)助。（4）具體引航過程應(yīng)盡可能與方案相一致，嚴(yán)格控制航速。（5）要提前通知拖輪系、解纜時間和位置。（6）操作過程中要集中精力，注意潮流及氣象等情況變化，嚴(yán)格控制船位，以確保船舶始終不偏離航道。（7）利用一切可利用的導(dǎo)航方法，特別是在夜間和環(huán)境復(fù)雜的情況下。2、對進(jìn)靠馬鞭州碼頭的超大型船舶： (1) 一般情況下要求避開急流靠泊，海況惡劣的情況要考慮適當(dāng)增加富余水深。（2）

21、必須根據(jù)潮汐情況提前到引航錨地登輪。對富余水深不大的重點(diǎn)船，登輪前要查驗好船舶六面吃水。（3）嚴(yán)格控制通過各燈浮的時間，力爭與方案一致。 （4）要充分考慮在航道上風(fēng)流壓的情況，并采取有利措施。（5）嚴(yán)格控制航速。（6）拖輪的配備和帶纜：要根據(jù)實際情況，合理配備、使用協(xié)作拖輪，并及時帶妥拖輪。（7）密切注意氣象變化和交通環(huán)境的變化，注意進(jìn)出港船舶，特別是施工船舶及成群結(jié)隊的小漁船的活動。（8）要充分考慮富余水深對船舶操縱的影響，充分考慮風(fēng)、浪、氣壓等對富余水深的影響。（9）要保持清醒的頭腦，充分利用所有可用方法確定船位，始終把搶上風(fēng)、上流作為整個操縱過程的關(guān)鍵。（10）當(dāng)進(jìn)出港條件惡劣，要慎重分

22、析當(dāng)時環(huán)境和情況，不可有僥幸心理，更不能冒險蠻干。(四)、作業(yè)完畢后，應(yīng)做好下列工作：1、作業(yè)完畢，主引引航員要及時向引航科及站領(lǐng)導(dǎo)匯報有關(guān)作業(yè)情況。2、注意離船后的船舶動向和靠泊后船舶在泊位的安全情況，必要時提請有關(guān)部門注意。3、根據(jù)操作中的實測實錄，對照實施方案，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。三、確認(rèn)責(zé)任引航員規(guī)定責(zé)任引航員是指已經(jīng)通過國家主管機(jī)關(guān)不同級別的理論、技能考試，獲得一定級別的獨(dú)立引領(lǐng)船舶資格的引航員。對超出個人引領(lǐng)作業(yè)尺度的引領(lǐng)工作，該引航員不能作為責(zé)任引航員進(jìn)行引領(lǐng)作業(yè)，對于學(xué)習(xí)、見習(xí)期間的引航員也不能作為相應(yīng)學(xué)習(xí)、見習(xí)級別的責(zé)任引航員。(一)、確認(rèn)責(zé)任引航員目的目前工作中，為積極創(chuàng)造學(xué)習(xí)機(jī)

23、會，常有多名引航員同時登輪作業(yè)的情況，這容易形成對外聯(lián)系、實際操作中的不協(xié)調(diào)性，給船方帶來一定的困惑，容易出現(xiàn)安全隱患。為避免這一現(xiàn)象發(fā)生，同時為了提高引航員的責(zé)任意識，做到責(zé)任到人，有必要在登輪人員中確認(rèn)一名引航員為責(zé)任引航員。(二)、確認(rèn)責(zé)任引航員方法1、引調(diào)度根據(jù)當(dāng)班船舶作業(yè)情況，參照引航員個人的引領(lǐng)尺度，以保證基本工作量不太繁重為基礎(chǔ)，指派引航員，引航調(diào)度派出的引航員為責(zé)任引航員。2、對于一些重點(diǎn)船或特殊情況下的引領(lǐng)作業(yè)，站領(lǐng)導(dǎo)及引航科有權(quán)指派責(zé)任引航員。3、對于已定出的責(zé)任引航員，無特殊情況應(yīng)認(rèn)真完成本職工作。如本人提出要求或主任引航員認(rèn)為有必要，可以做出臨時性調(diào)整。(三)、責(zé)任引航

24、員職責(zé)1、詳細(xì)掌握本次作業(yè)天氣、海況、碼頭、泊位、船舶、航道等情況，對安全引領(lǐng)工作做到心中有數(shù)。2、做好和船方、代理、海事、港調(diào)、船調(diào)、碼頭調(diào)度等的聯(lián)系工作，并和船方保持不間斷的聯(lián)系。3、登輪后和船長交換安全靠離泊方案。4、獨(dú)立引領(lǐng)船舶安全靠離碼頭。5、虛心聽取船長及同事的意見，確保引領(lǐng)安全。四、引航員上、下船工作規(guī)定為了保證進(jìn)出港船舶、引航船（指拖輪或交通艇）以及引航員的安全，特制定本規(guī)定。(一)、 進(jìn)港船舶：1、船舶進(jìn)港靠泊時，引航員應(yīng)通知船舶在引航錨地等待，引航員必須在引航錨地登輪。 2、被引船在引航員準(zhǔn)備登輪時要控制好船速，并做好下風(fēng)，確保引航員和引航船舶的安全，直到引航員安全登輪，引

25、航船安全離開。3、引航梯要符合國際海上安全要求，否則引航員有權(quán)拒絕登輪。4、登輪后被引船船長有責(zé)任向引航員介紹本船詳細(xì)資料和目前船舶狀態(tài)及其他安全技術(shù)情況。引航員要主動向被引船船長了解船舶資料及車、舵、錨、纜的狀況 ，叫船長填寫附表3，并說明靠泊操縱方案。5、引航員對船舶動態(tài)及周圍情況明了后，方可正式接替船長操縱船舶，實施引領(lǐng)方案。 (二)、出港船舶： 1、引航員應(yīng)在引航錨地下船。2、因惡劣的天氣，引航員不能在引航錨地離開船舶時，船長應(yīng)當(dāng)做出合理的等待，或者將船舶駛抵引航員能安全離開船舶的地點(diǎn)，并負(fù)責(zé)支付因此造成的相關(guān)費(fèi)用，但事先應(yīng)當(dāng)征得海事管理機(jī)構(gòu)的同意。 3、引航員離船前要向船長交代進(jìn)出港

26、船舶的動態(tài)以及潮流、風(fēng)向等氣象水文情況。4、引航員必須征得船長的同意后方可下船，船長有合理要求時應(yīng)予以滿足。5、引航員下船前，要提醒被引船注意引航船的安全，應(yīng)把航速減到適合引航船靠離的安全航速，必要時把船停住。在引航船未離清前要密切注意引航船的動向。引航員與被引船要保持聯(lián)絡(luò)暢通，當(dāng)引航船駛清大船后，通知被引船，被引船方可續(xù)航。6、引航員離船時，被引船應(yīng)按安全要求安放引航梯，要為引航船做好下風(fēng)。五、霧季引航工作規(guī)定為加強(qiáng)霧季安全引航工作特制定本規(guī)定。(一)、在每年霧季開始前，引航科長要組織引航員學(xué)習(xí)有關(guān)霧季航行規(guī)定，并結(jié)合實際提出具體要求。(二)、值班調(diào)度和當(dāng)班引航員應(yīng)認(rèn)真收聽天氣預(yù)報，注意天氣

27、變化，并對靠離泊作業(yè)船舶的性能、狀況、設(shè)備及航道、港池水域等情況進(jìn)行綜合分析，制定相應(yīng)的作業(yè)方案。 (三)、在霧天作業(yè)時，引航員要與交管中心保持密切聯(lián)系，必要時請求提供導(dǎo)航幫助。(四)、工作中嚴(yán)格執(zhí)行靠離泊作業(yè)規(guī)定，當(dāng)視程小于規(guī)定時禁止靠離泊作業(yè)。(五)、引航作業(yè)前首先檢查船上導(dǎo)航設(shè)備的準(zhǔn)備情況，使之處于隨時可用狀態(tài)，注意運(yùn)用一切有效手段保持正規(guī)了望，并隨時與引航調(diào)度保持聯(lián)系。(六)、嚴(yán)格遵守霧航規(guī)定，采用緩速、備錨、開啟門窗、了頭等措施并施放相應(yīng)聲號，謹(jǐn)慎駕駛。(七)、應(yīng)正確使用雷達(dá)，并充分考慮雷達(dá)的測量誤差及可能存在對有些物標(biāo)測量不到的情況，對船舶周圍水域進(jìn)行全面分析，做出正確判斷。(八)

28、、引航員工作時要充分利用VHF，加強(qiáng)與周圍船舶的聯(lián)系。(九)、工作中要克服麻痹思想，如突然遇霧，應(yīng)采取果斷措施確保船舶安全。當(dāng)對來船的避讓行動不明確，對航道及水域環(huán)境摸不清，對自己的船位不能確定或?qū)泶腥魏螒岩蓵r，應(yīng)立即減速甚至將船停住，以對當(dāng)時態(tài)勢做出正確的判斷，并采取相應(yīng)的措施。（十）、各主任引航員要切實把關(guān)，遇到特殊情況要及時向站領(lǐng)導(dǎo)和引航調(diào)度請示匯報。六、關(guān)于對海損事故及緊迫局面進(jìn)行報告分析的規(guī)定為了進(jìn)一步做好站的安全生產(chǎn)，強(qiáng)化職工的安全意識和工作責(zé)任心，確保站各項工作的順利進(jìn)行，特制定本規(guī)定。（一）、本著“安全第一、預(yù)防為主”的方針和對事故“三不放過”的原則，對工作中存在的不安全因

29、素，特別是對海損事故及工作中的緊迫局面必須進(jìn)行全面的報告、了解、分析、總結(jié)，以進(jìn)一步提高操縱技術(shù)水平和應(yīng)變能力，從而在以后的工作中能夠避免發(fā)生類似的情況。（二）、發(fā)生海損事故后，當(dāng)事人應(yīng)立即向站領(lǐng)導(dǎo)和海事局報告，并在12小時之內(nèi)，寫出海事報告，按附表1填寫,其內(nèi)容應(yīng)包括：1、海損事故的概況；2、事故船舶的船舶資料及主要性能數(shù)據(jù)，引航人員姓名、級別等；3、事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)；4、當(dāng)時的氣象、海況；5、事故發(fā)生的詳細(xì)經(jīng)過（含示意圖）；6、引航員所采取的所有措施；7、其他有關(guān)情況；8、經(jīng)驗、教訓(xùn)。（三）、發(fā)生緊迫局面當(dāng)事人在回站后應(yīng)將當(dāng)時情況向引航科領(lǐng)導(dǎo)做出詳細(xì)匯報。（四）、在事故或緊迫局面發(fā)生后

30、的一周之內(nèi)，引航科要組織有關(guān)人員進(jìn)行全面的分析討論，制定出相應(yīng)的安全措施。按附表2填寫.1、 首先由當(dāng)事人全面地介紹情況；2、 其他與會人員要針對事情的發(fā)生闡述各自的觀點(diǎn)；3、 總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，由站領(lǐng)導(dǎo)針對以后的安全生產(chǎn)工作提出相應(yīng)的要求和整改措施；4、會后當(dāng)事人應(yīng)寫出事故分析總結(jié)，上報站。（五）、如發(fā)生緊迫局面或海損事故，不論主引、學(xué)引或者隨船人員都應(yīng)主動分別向站領(lǐng)導(dǎo)匯報，對其細(xì)節(jié)不得隱瞞或虛報。如有違反，則按站獎懲細(xì)則相應(yīng)條款予以處罰。七、安全例會制度（一）、會議時間：每月1日（遇節(jié)假日順延）。（二）、與會人員：站全體員工，會議由站領(lǐng)導(dǎo)主持。（三）、會議地點(diǎn)：站會議室。（四）、會議內(nèi)容：1、

31、各科（室）負(fù)責(zé)人匯報上月本部門的安全生產(chǎn)情況，以及下一步的工作打算。2、傳達(dá)國家、集團(tuán)站有關(guān)安全生產(chǎn)的指示精神，對員工進(jìn)行安全教育。3、由站領(lǐng)導(dǎo)講評上月站的安全生產(chǎn)形勢，并對下月安全生產(chǎn)做出部署，提出要求。（五）、辦公室負(fù)責(zé)做好會議記錄。八、交接班會議制度（一）、站交接班會議每天在站值班室召開兩次，即：早、晚班交接會議，分別對白班、夜班工作進(jìn)行安排。（二）、會議時間：交接班會在交接班前10分鐘進(jìn)行。 （三）、參加人員：早班交接會由站領(lǐng)導(dǎo)、科室負(fù)責(zé)人、當(dāng)班引航員及下夜班的引航員、司機(jī)參加。晚班交接會由白班引航員、值班調(diào)度、夜班引航員及司機(jī)參加。引航員由于執(zhí)行任務(wù)不能親自交接班時，可委托值班調(diào)度向

32、接班人員交班，待工作結(jié)束后應(yīng)在交接班記錄上簽字。（四）、會議內(nèi)容：1、上一班主任引航員匯報當(dāng)班過程中工作的進(jìn)展情況，存在的問題以及應(yīng)注意事項。2、值班調(diào)度通報天氣、海況預(yù)報及潮汐情況，及在泊船、錨泊船、預(yù)報船動態(tài)，并根據(jù)引航站生產(chǎn)計劃，安排晝夜引航作業(yè)計劃。3、接班主任引航員簡要說明本班工作要點(diǎn)。4、引航科長傳達(dá)引航站有關(guān)安全生產(chǎn)的指示精神，總結(jié)上一班工作情況， 指出當(dāng)日工作中應(yīng)引起注意的事項。9、 站領(lǐng)導(dǎo)對站的安全生產(chǎn)以及其他工作提出總體要求。九、員工生活安全規(guī)定為加強(qiáng)員工日常生活中的安全管理，最大限度地避免人身傷亡，減少財產(chǎn)損失，根據(jù)實際情況，作以下規(guī)定：（一）、員工上下班或外出途中，無論

33、步行還是使用何種交通工具，都要嚴(yán)格遵守交通安全法規(guī)。駕駛汽車或騎摩托車者，要牌證齊全、車況良好、戴安全頭盔，不得酒后駕車，不得違章行駛。（二）、員工在工作時間，不得隨意外出。確因緊急情況需要外出者，要向部門領(lǐng)導(dǎo)請假。引航員在業(yè)余時間（含節(jié)假日）需外出者，若離開市區(qū)8小時以上，也必須事先告知部門領(lǐng)導(dǎo)，說明去向、時間、乘何種交通工具、聯(lián)系方法等，以便掌握情況。（三）、職員及家庭成員要牢固樹立治安防范意識，落實各項安全保障措施。十、引航員見習(xí)、學(xué)習(xí)、試用及轉(zhuǎn)正工作規(guī)定為進(jìn)一步規(guī)范引航員見習(xí)、學(xué)習(xí)、試用及轉(zhuǎn)正工作，根據(jù)上級有關(guān)規(guī)定，結(jié)合站實際，作以下規(guī)定：（一）、見習(xí)引航員1、范圍：見習(xí)引航員有兩類：

34、第一類是指新分配來的大中專院校畢業(yè)生；第二類是指從航運(yùn)公司選拔的優(yōu)秀船長和駕駛員以及從其它引航站調(diào)入我站準(zhǔn)備從事引航工作的人員。2、見習(xí)期限及轉(zhuǎn)正程序：第一類人員見習(xí)期一年，從到引航站報到之日起計算，滿一年后，個人寫出轉(zhuǎn)正申請，經(jīng)我站考核鑒定合格后，向上級主管部門申請轉(zhuǎn)正定級，同時申請評聘助理引航員。第二類人員中，如果調(diào)入前已具備引航員任職資格，則見習(xí)期三個月，從調(diào)入我站之日起計算，期滿后，個人寫出申請，經(jīng)站考核鑒定合格后，可轉(zhuǎn)為正式引航員；如果調(diào)入前不具備引航員任職資格，則見習(xí)期為：從調(diào)入我站之日起，直至取得一定級別的引航員任職資格并被我站正式聘任為止。見習(xí)期滿后，個人寫出書面申請，經(jīng)考核鑒

35、定合格后，可轉(zhuǎn)為使用期。3、見習(xí)期人員的待遇：享受引航站統(tǒng)一的待遇。4、見習(xí)人員的工作職責(zé)：學(xué)習(xí)了解港口資料，跟隨師傅學(xué)習(xí)引領(lǐng)船舶。（二）、學(xué)習(xí)引航員1、范圍：學(xué)習(xí)引航員有兩類：第一類是指助理引航員；第二類是指跟隨比自己級別高的引航員學(xué)習(xí)的引航員。2、學(xué)習(xí)期限：直至?xí)x升高一級技術(shù)職務(wù)并放格為止。3、學(xué)習(xí)引航員待遇：第一類人員享受助理引航員待遇；第二類人員原待遇不變。4、學(xué)習(xí)引航員的工作職責(zé)：（1）獨(dú)立承擔(dān)所取得的適任證書的崗位工作職責(zé)。（2）在高級別引航員的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)引領(lǐng)船舶，并嚴(yán)格做到以下幾點(diǎn)：執(zhí)行引領(lǐng)任務(wù)前，學(xué)習(xí)引航員要主動向主引引航員匯報自己的引領(lǐng)方案，獲得同意后方可實施。主引引航員要對

36、方案進(jìn)行審核修正，指出實施時的重點(diǎn)和難點(diǎn)。引領(lǐng)過程中，主引者要密切關(guān)注船舶動態(tài)，注意學(xué)引者每個口令的執(zhí)行情況，并及時糾正錯誤。對主引者下達(dá)的糾正口令，學(xué)引者必須立即無條件執(zhí)行。引航結(jié)束后，主引、學(xué)引引航員要對引航過程進(jìn)行分析講評，總結(jié)經(jīng)驗、找出不足，提出措施。（三）、試用引航員1、范圍：試用引航員是指初次被我站聘任為三級至一級引航員職務(wù)的引航員。2、試用期限及轉(zhuǎn)正程序：自考試合格到取得相應(yīng)證書的時間為試用期。期滿經(jīng)站考核鑒定合格后轉(zhuǎn)正。3、試用期人員待遇：原待遇不變，轉(zhuǎn)正后方可享受新聘任職務(wù)待遇。4、試用引航員的工作職責(zé)：獨(dú)立承擔(dān)新聘任引航員級別的崗位工作職責(zé)十一、新調(diào)入的引航員上崗前培訓(xùn)規(guī)定

37、（一）、對新調(diào)入（或分配）的人員，要列入上崗前培訓(xùn)計劃。（二）、培訓(xùn)時間及內(nèi)容因崗位而異：1、調(diào)入以前就具備從業(yè)資格，來本站后，內(nèi)部培訓(xùn)1周；培訓(xùn)內(nèi)容：國家及地方交通法規(guī)、站規(guī)章制度、安全操作規(guī)程、港口情況、職業(yè)道德等；通過國家規(guī)定的專業(yè)技術(shù)考試和評估，試用期3個月；培訓(xùn)負(fù)責(zé)人：引航科負(fù)責(zé)人。2、調(diào)入以前，不具備從業(yè)資格的學(xué)習(xí)引航員，內(nèi)部培訓(xùn)時間半年，培訓(xùn)內(nèi)容：國家有關(guān)的法規(guī)、站的規(guī)章制度、引航中有關(guān)的職業(yè)道德規(guī)范、引航條例、安全操作規(guī)程、港口情況、GPS導(dǎo)航儀的使用、操縱模擬器的使用及調(diào)試程序；培訓(xùn)負(fù)責(zé)人：引航科負(fù)責(zé)人。（三）、培訓(xùn)方式：由職工所在部門具體組織實施，可采取面授、跟班及自學(xué)等多

38、種形式進(jìn)行。（四）、新員工上崗前培訓(xùn)結(jié)束后，員工個人要寫出培訓(xùn)總結(jié)及上崗申請，由引航科和站領(lǐng)導(dǎo)兩級審核批準(zhǔn)后，方可正式上崗或者進(jìn)入見習(xí)期，否則，要繼續(xù)延長培訓(xùn)期，對確實達(dá)不到上崗標(biāo)準(zhǔn)的，不予批準(zhǔn)上崗。十二、引航員作息規(guī)定為保證引航站的正常工作秩序，確保引航站生產(chǎn)活動正常開展，站結(jié)合目前引航員技術(shù)狀況，實行輪班制作息制度。為保證工作的正常進(jìn)行，并使值班人員得到充分休息，特制定本辦法。（一）引航員單人單班連續(xù)引航作業(yè)不得超過8小時。（二）如遇生產(chǎn)任務(wù)繁忙，值班引航員連續(xù)工作時間超過8小時，應(yīng)主動向引航科科長匯報，由引航科科長調(diào)配其他引航員作業(yè)。（三）引航員每月工作時間不得超過180小時。（四）為使

39、引航員保證充沛的體力，引航站為引航員配備專用休息室，引航員在工作間隙，可以在休息室休息，保證工作時精力充沛。（五）值班引航員在沒有接到引航任務(wù)時，不要從事一些耗體力、精力的事情。應(yīng)注意休息，為隨時工作做好準(zhǔn)備。十三、引航員知識更新規(guī)定為加強(qiáng)對引航員知識更新工作的管理，不斷提高引航員的思想文化素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平，跟上日新月異的科技發(fā)展步伐，根據(jù)引航站發(fā)展實際及引航站工作需要，制定本規(guī)定。（一）、引航員的學(xué)習(xí)培訓(xùn)是更新知識、提高崗位技能的重要途徑，站鼓勵引航員個人利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)各種新理論、新技術(shù)及參加各種技術(shù)、技能的培訓(xùn)。（二）、引航員的晉級培訓(xùn)是全面系統(tǒng)地提高理論知識的有效手段，引航員要抓住機(jī)

40、會，認(rèn)真學(xué)習(xí)，從理論上得到提高。站將為引航員晉級培訓(xùn)，創(chuàng)造良好的環(huán)境。（三）、結(jié)合港口實際，開展多層次多方面的技術(shù)技能研討，是提高引航員實際工作能力的有效手段。引航科要組織引航員充分開展技術(shù)研討，科技攻關(guān)。通過活動的開展，既解決了難題，又提高了技能。引航科要經(jīng)常性、深入性地開展好此類活動。（四）、通過“走出去、請進(jìn)來”的方法來開闊引航員的視野，豐富引航員的知識水平，站將有計劃地組織引航員帶著科研課題，走訪一些兄弟港口引航站，通過友好交流，吸取他人的經(jīng)驗和長處來豐富自己，同時邀請一些知名的引航員來我港做客，傳經(jīng)送寶，從而達(dá)到提高自己知識、技能水平的目的。第五編引航安全操作規(guī)程一、引航標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序

41、（一）、引航前準(zhǔn)備工作程序1、下達(dá)引航調(diào)度令程序（1）、每日由引航科長召開有值班調(diào)度和當(dāng)班引航員參加的引航站日生產(chǎn)調(diào)度會暨交接班會。（2）、由上一班主任引航員匯報當(dāng)班工作情況及工作過程中發(fā)現(xiàn)的其他異常情況等。（3）、由值班調(diào)度通報在泊船裝卸貨進(jìn)度以及其它相關(guān)船舶動態(tài)和船舶靠離泊計劃，并通報當(dāng)日天氣、海況預(yù)報、潮汐情況。（4）、由接班主任引航員簡要說明本班工作重點(diǎn)及注意事項。（5）、引航科長傳達(dá)引航站日調(diào)度會議有關(guān)安全和生產(chǎn)的要求，總結(jié)上一班的工作情況，并安排當(dāng)日工作重點(diǎn)。（6）、站領(lǐng)導(dǎo)對當(dāng)日安全生產(chǎn)提出要求和注意事項，對重點(diǎn)船舶作業(yè)做出指示。（7）、值班調(diào)度（或主任引航員）將當(dāng)日船舶靠離泊計劃

42、內(nèi)容登錄值班日志和微機(jī)。（8）、開啟高頻和VTS對船舶動態(tài)進(jìn)行有效監(jiān)控。（9）、檢查引航作業(yè)單、拖輪作業(yè)單和質(zhì)量管理單證是否完備。（10）、值班調(diào)度根據(jù)生產(chǎn)計劃和船舶（或代理）的申請，落實相關(guān)情況，將具備安全作業(yè)條件的引領(lǐng)任務(wù)下達(dá)給當(dāng)班引航員。重點(diǎn)船舶和其它臨時改變計劃的船舶報站領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，方可下達(dá)。（11）、值班調(diào)度通過站晚班交接會對夜班引航員下達(dá)調(diào)度令。白班引航員在外工作不能參加時，由值班調(diào)度代替交接，內(nèi)容與早班交接班會相同。（12）、引航科長和值班調(diào)度應(yīng)檢查當(dāng)班引航員是否有酒后上崗或其它異常情況，提醒當(dāng)班引航員備妥各種工作用具。（13）、當(dāng)班引航員在接班后，應(yīng)將當(dāng)日工作中的有關(guān)船舶資料和相

43、關(guān)情況作全面了解，并制定出相應(yīng)引領(lǐng)方案，備妥各種工作用具。2、接到引航調(diào)度令后工作程序：（1）、根據(jù)已掌握的情況形成初步的引領(lǐng)計劃和需要掌握的要點(diǎn)問題； （2）、核實被引船資料：船名、船長、吃水等；（3）、了解該日、該時的天氣海浪情況，航道、潮汐等情況；（4）、了解預(yù)靠、離的泊位情況；（5）、根據(jù)以上掌握的情況修正引領(lǐng)方案，確定船舶靠離泊作業(yè)實施時間。若為重點(diǎn)船應(yīng)寫出引領(lǐng)方案并報領(lǐng)導(dǎo)審批；（6）、靠泊作業(yè)前應(yīng)用高頻與被引船聯(lián)系備車、起錨、進(jìn)港、引航梯安放等靠泊事宜；（7）、通知碼頭系解纜工人就位時間；（8）、合理地選派拖輪；（9）、攜帶好資料和儀器設(shè)備乘車前往作業(yè)地點(diǎn)，注意路上交通安全。 （二

44、）、引航實施工作程序： 1、登上引航船后工作程序： （1）、及時與被引船聯(lián)系，告知引航員登輪位置和時間，掌握被引船的當(dāng)前動態(tài)和概位，給予航法引導(dǎo)。 （2）、若視線不良或夜間作業(yè)應(yīng)要求引航船駕駛員開啟雷達(dá)。 （3）、注意引航船及駕駛員的工作狀態(tài)是否正常。 （4）、要求引航船采用合理的航向、航速，駛向指定工作地點(diǎn)。 （5）、出發(fā)時，要注意核實泊位及附近水域情況。 （6）、注意觀察海上助航標(biāo)志，是否有移位或燈光異?，F(xiàn)象。（7）、注意觀察航道附近是否有礙航物，有無其它船舶進(jìn)出等。（8）、與被引船保持密切聯(lián)系，注意船方對指令的執(zhí)行情況，用視覺、雷達(dá)等有效手段，對被引船當(dāng)前狀態(tài)做出正確評判，給予正確引導(dǎo)。

45、 （9）、當(dāng)被引船到達(dá)引航錨地附近時，應(yīng)及時通知大船減速、停車或把船停住，為引航員安全登輪做好下風(fēng)。 （10）、確認(rèn)被引船處于指定安全位置，引航船貼靠被引船引航梯位置。 （11）、詳細(xì)檢查被引船引航梯安放是否符合安全要求。 （12）、大風(fēng)浪天氣尤其注意登輪安全。2、登被引船后的工作程序：（1）、由船方人員引導(dǎo)至駕駛臺，在甲板和通道穿行時注意人員安全。（2）、回應(yīng)船長問候或主動問候。（3）、向海事局報告所引船舶動態(tài)、引航工作種類及時間。（4）、核對吃水、船長等船舶資料。（5）、詢問車、舵、錨、纜、羅經(jīng)、汽笛等設(shè)備性能和狀況及其它特殊事項。在操縱中注意核查。船長填寫引航動態(tài)檢查表-附表3.（6）、

46、向船長交待操縱方案。包括工作舷種、備錨、拖輪數(shù)目、系帶位置和注意事項、船舶調(diào)頭方式、泊位系解纜安排等。（7）、掌握船舶當(dāng)前動態(tài)，接替船長指揮。（8）、合理使用船上的助航設(shè)備。（9）、視線不良時應(yīng)要求船方開啟雷達(dá)、霧笛，派人了頭。（10）、指揮協(xié)調(diào)拖輪在指定位置帶纜。（11）、監(jiān)督檢查引航旗、中國國旗、檢疫旗的懸掛情況。 （12）、向港調(diào)或指泊員報告工作舷種。（13）、運(yùn)用良好船藝安全操縱，期間注意檢查大船和拖輪對指令的執(zhí)行情況。（14）、在拖輪系解纜時，應(yīng)注意拖輪安全，提醒拖輪保證大船車、舵清爽，并對后續(xù)工作做出安排。（15）、進(jìn)港時向船長交待潮汐、潮流情況、纜繩受力的調(diào)整和檢查安排等事項。(

47、16)、出港時向船長交待清楚航道、燈浮、錨地、礙航物、風(fēng)、流等情況和其它船舶動態(tài)及建議航法。(17)、要求船長填寫引航、拖輪單證，并確認(rèn)合格。(18)、出港船抵達(dá)引航錨地或安全有保證并經(jīng)船長同意情況下，交由船長操縱指揮，引航員準(zhǔn)備離船。(19)、檢查單證、對講機(jī)、衣帽、手套、DGPS等物品攜帶情況，確定沒有遺漏。(20)、和船長禮節(jié)性告別。(21)、由船方人員引導(dǎo)離駕駛臺，注意在通道和甲板上穿行時人員安全。(22)、檢查引航梯或舷梯情況，確定符合要求，安全離船。(23)、在引航過程中，引航員應(yīng)隨時與值班室保持聯(lián)系，當(dāng)遇到特殊情況應(yīng)及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)請示匯報。(24)、由于各種原因?qū)е虏荒馨踩綍r

48、，經(jīng)站領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，引航員可以終止引航。(25)、涉外船舶的引航工作，要注意外事紀(jì)律和儀容風(fēng)貌。(26)、引航過程中發(fā)現(xiàn)污染、船舶違章和其它有礙船舶進(jìn)出安全的情況，應(yīng)及時向站值班室或海事局報告。（27）、引航完畢后向引航站調(diào)度匯報，確認(rèn)無新的引航任務(wù)，引航員可返回值班室待命。3、返回值班室后工作程序： （1）、填寫“引航簽證單”和“拖輪簽證單”；（2）、填寫“引航登記簿”；（3）、填寫“調(diào)度日志”相關(guān)項目；（4）、登錄微機(jī)“調(diào)度日志”和“引航登記”相關(guān)項目 （5）、必要問題向領(lǐng)導(dǎo)匯報。二、特殊情況下作業(yè)規(guī)程（緊急預(yù)案）引航工作有時會面臨一些非常情況和緊急態(tài)勢，如臺風(fēng)過境，大風(fēng)浪搶險、擱淺、碰撞、火

49、災(zāi)和人員墜水等特殊情況發(fā)生，在這種情況下，關(guān)鍵是要做到動作迅速，指揮有力，措施得當(dāng)，從而盡快有效地控制局面，最大程度地減少損失，確保船舶、碼頭設(shè)施和人命的安全。為在緊急情況下更好地組織員工統(tǒng)一行動，特制定如下工作程序（附程序流程圖及聯(lián)系電話）。1、組織機(jī)構(gòu)：站成立緊急情況行動領(lǐng)導(dǎo)小組。組長：站長，副組長：副站長，下設(shè)兩個行動隊。一分隊：全體引航員，引航科長為隊長；二分隊：全體后勤人員，辦公室主任任隊長。應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行流程圖引航科長引航調(diào)度引航站副站長引航船應(yīng)急小組成員：引航站站長應(yīng)急人員聯(lián)系電話：站 長站長小虎建平：1

50、3631989017陳國平先雄：135022253392、職責(zé)分配：行動領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)指揮緊急情況下全站人員的工作和行動，組長負(fù)責(zé)全面指揮，副組長負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮，一分隊負(fù)責(zé)一線工作，二分隊保障用車，做好物資供應(yīng)及其他后勤服務(wù)。3、程序啟動時機(jī)：引航工作出現(xiàn)非常情況，該程序啟動，全體人員立即按程序規(guī)定采取行動。4、緊急情況下的行動：針對臺風(fēng)過境，搶險，船舶擱淺，碰撞，失火，人員墜水等海事分別做出具體規(guī)定。 （一）、防臺抗臺工作為做好臺風(fēng)季節(jié)的引航工作，保障臺風(fēng)季節(jié)在港船舶及港口設(shè)施的安全，根據(jù)本港實際，擬訂以下防、抗臺應(yīng)急預(yù)案。1、抓好員工防抗臺安全意識工作。在每年的夏季工

51、作開始，行動領(lǐng)導(dǎo)小組要組織學(xué)習(xí)有關(guān)防抗臺知識，學(xué)習(xí)本程序，動員員工端正態(tài)度，以國家和港口利益為重，識大體、顧大局，服從安排，聽從指揮，積極做好防抗臺工作。2、接到臺風(fēng)警報后。（1）、值班調(diào)度負(fù)責(zé)將臺風(fēng)預(yù)報，前進(jìn)線路及影響范圍報告行動領(lǐng)導(dǎo)小組，根據(jù)可能對我港造成的影響，行動小組向站全體職工發(fā)布防抗臺級別命令。A. 臺風(fēng)白色預(yù)警信號：警惕臺風(fēng)對當(dāng)?shù)氐挠绊?，接收氣象信息，了解臺風(fēng)最新情況。1) 全站干部職工要注意收聽天氣預(yù)報，留意臺風(fēng)動態(tài)。2) 值班調(diào)度員要做好臺風(fēng)信息記錄和位置標(biāo)注。B.臺風(fēng)藍(lán)色預(yù)警信號：做好防風(fēng)準(zhǔn)備。進(jìn)入防臺準(zhǔn)備工作。1) 防臺領(lǐng)導(dǎo)小組：分析臺風(fēng)行動路徑，組織防臺準(zhǔn)備工作。2）引

52、航調(diào)度：記錄和標(biāo)注臺風(fēng)動態(tài)，做好進(jìn)出港船舶引航計劃和防臺錨地的預(yù)分配，為防臺決策提供合理化建議，全體引航員待命。上傳下達(dá)防臺信息，做好防臺物資準(zhǔn)備工作，備好交通工具，全體人員待命。C.臺風(fēng)黃色預(yù)警信號：進(jìn)入防臺狀態(tài)。根據(jù)上級指示應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)入防臺工作實施階段。1) 防臺領(lǐng)導(dǎo)小組：組織實施站防臺工作，督查防臺物資落實情況，督查防臺計劃和實施情況，督查交通船防臺準(zhǔn)備工作情況和防臺停泊點(diǎn)安全情況，及時協(xié)調(diào)解決存在的為題和隱患，果斷采取補(bǔ)救措施，向上級匯報防臺引航工作存在的本站難以解決的安全隱患，要求盡早得到協(xié)調(diào)解決，確保防臺引航安全。2) 引航調(diào)度：值班調(diào)度員加強(qiáng)臺風(fēng)動態(tài)跟蹤、記錄、標(biāo)繪，加強(qiáng)通訊聯(lián)

53、絡(luò)；及時引航，落實船舶防臺安全措施，確保防臺引航安全；完成船舶防臺引航任務(wù)后，當(dāng)班引航員和調(diào)度員在崗防臺。3) 辦公室：落實防臺后勤保障，防臺物資及時送達(dá)各部門；加強(qiáng)勞動紀(jì)律督查；制訂防臺值班表；全體人員到位防臺；做好辦公場所防臺工作，加固水密門窗；了解、核查并協(xié)助解決危房戶的困難。D.橙色、紅色信號：進(jìn)入緊急防臺狀態(tài)、特別緊急防風(fēng)狀態(tài)。進(jìn)入防抗臺狀態(tài)1) 防臺領(lǐng)導(dǎo)小組：24小時指揮協(xié)調(diào)防抗臺工作。2) 引航調(diào)度：加強(qiáng)對內(nèi)外通訊聯(lián)絡(luò)，掌握臺風(fēng)動態(tài)和在港防臺船舶的動態(tài)，及時為出現(xiàn)的險情的船舶提供技術(shù)咨詢；做好辦公場所防抗臺工作。3) 辦公室：經(jīng)常檢查辦公場所防水、防漏、防塌情況，及時排水，防止辦

54、公物品、設(shè)備、資料、家具等浸水；及時搶修出現(xiàn)的險情；解決防臺人員用餐。3、防抗臺預(yù)案（1）、當(dāng)發(fā)布紅色預(yù)警信號后領(lǐng)導(dǎo)小組首先對我港的在泊船及碼頭設(shè)施等進(jìn)行充分的安全分析評估，向海事局防抗臺領(lǐng)導(dǎo)小組反映防抗臺意見，在站抗臺領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一安排下，合理調(diào)度引航員疏散在港船舶。引航員接到通知后，準(zhǔn)備好通訊工具處于待命狀態(tài)，隨時準(zhǔn)備好執(zhí)行任務(wù)。辦公室人員做好車輛等交通工具的檢查，使之處于良好狀態(tài)。（2）、當(dāng)發(fā)布橙色預(yù)警信號后引航科長要掌握好整個情況的發(fā)展，及時向領(lǐng)導(dǎo)小組匯報，領(lǐng)導(dǎo)小組組長要具體指揮，根據(jù)在港船舶及碼頭設(shè)施情況，及時向海事局領(lǐng)導(dǎo)小組提出抗臺建議，并指揮站人員做好防抗臺工作。引航員24小時待命

55、，必要時到值班室待命。辦公室后勤人員做好抗臺物資準(zhǔn)備工作，必要時到站待命。（3）、發(fā)布黃色預(yù)警信號后領(lǐng)導(dǎo)小組組長要親自到站指揮，做好防抗臺工作。全體引航員到值班室待命，聽從行動小組指揮，及時到達(dá)搶險現(xiàn)場，定人定船負(fù)責(zé)到底，協(xié)助在港船舶抵達(dá)安全位置。全體司機(jī)到站值班，隨時保證搶險用車，其他后勤人員為值班人員做好后勤保障工作。4、臺風(fēng)過境后（1）、行動領(lǐng)導(dǎo)小組在接到海事局防抗臺指揮中心指令后發(fā)布取消防抗臺命令，同時根據(jù)生產(chǎn)需要組織好船舶靠泊工作。（2）、引航員在接到取消防抗臺命令后，聽從引航站調(diào)度安排，恢復(fù)正常生產(chǎn)。辦公室人員做好防抗臺工作的宣傳報道工作。（3）、行動小組針對防抗臺工作中的經(jīng)驗和不足，組織職工總結(jié)經(jīng)驗，糾正不足，以利以后工作。（二）、搶險隨著惠州港的發(fā)展來往惠州港的船舶日益增多，受風(fēng)浪和其它因素的影響，船舶可能遭遇各種險情。根據(jù)多年來的工作經(jīng)驗和教訓(xùn)，結(jié)合我港實際制訂以下?lián)岆U預(yù)案。1、接到搶險指令后，引航科長必須盡早趕赴現(xiàn)場，同時合理安排主任引航員12名做好搶險作業(yè)的準(zhǔn)備工作。2、主任引航員接到搶險命令后，立即和有關(guān)部門取得聯(lián)系，如海事局、代理、拖輪公司等，安排好搶險作業(yè)事宜，同時根據(jù)當(dāng)時的情況，制