1、機修頂崗實習報告總結 今年我在 *汽車公司的實習即將結束了，通過這段時間的實習工 作，使我自身在專業上知識和其它各方面都有了長足的進步， 通過實 習工作我對汽車有了更深刻的了解， 通過工作使我得以邁進更高的汽 車行業的門檻， 走上汽車開發這條道路， 從此努力成為一個優秀的汽 車人。可能有很多人工作在汽車行業， 但并不是每個人都機會去拆車， 公司花費了大量的人力、 財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅 速成長提供了良好的條件， 我想每一位新員工都該對公司的付出表示 感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。 在拆車的過程當中我 得到了督導、 指導老師以及很多同事的幫助， 每次

2、有不懂的地方他們 總是細致耐心的解答， 在那里只要你用心去發現去學習總能學到很多 知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題， 當然這主要要感謝那些熱 心幫助我的各位督導、指導老師和同事。 通過拆車實習我 收獲了很多東西， 了解了汽車的基本構造和基本 知識，增強了團隊合作精神， 真正在工作中體會到了團隊合作的重要 性，同時也增強了積極面對和 克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以 后對工作的適應打下了比較好的基矗 對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個 班分成三個組主拆組、 分拆組和數據登錄組， 這都對我們順利的 完成拆車實習起到了十分重要的作用。 在正式的拆車之前我們首先對 車輛的整車

3、姿態進行了測量， 對車輛的各個姿態進行拍照。 在此之后 有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進 入了正式的拆解環節， 在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的 進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以 在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆 保險杠和 翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的 材料制造的， 但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的， 感 覺到有些難理解， 保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎么 起到保險的作用呢 ?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制 造的這個誤區， 原來采用塑料也有其優點

4、。 乘用車上的保險杠的主要 作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量， 從而保證車輛乘員的安全， 我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊， 其他的兩輛車有吸能塊， 這樣 其吸能效果可能會更好。 此外保險杠還可以起到裝飾的作用， 可以減輕車輛的重量， 我想可能還和行人保護有關系吧。 還有原來我 對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚， 通過電器科室的陳工的 講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用， 之后我又請教了我們班的 宋督導進一不加深了對車燈系統的了解， 從而分清了遠光燈、 近光燈、 位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如 果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲， 連最基本的

5、汽車 常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合 器變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造， 之后移除了發動機。 在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器， 只 是將發動機和變速器在離合器那里斷開。 在斷開離合器之前也在書上 看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事， 在拆 解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問析了它們各 自的換檔機構，對比了兩種變速器的 優劣。兩個變速器雖然都產自一個公司，大體的結構也很相近, 但是在細節上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪, 雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該

6、倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒 檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的 結構。 學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什 么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候 由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。 自己也應該反省 以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容， 如何在保持自己工 作的積極同時還 性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。 要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使 我通過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的 知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問 題，比如說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用 合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆 車實習雖然只是我們工作的開始，在以后的