1、上饒市信州區貨場路延伸至吳楚大道段道路工程K0+460K0+780段路基強夯施工方案編制人： 審核人：中康建設管理股份有限公司1、 工程概況：本工程為貨場路，位于上饒市信州區，東西向貫穿于城東片區，是城東區北側的一條城市次干道。其西起于京福高鐵，與貨場路現狀接順，向東延伸，終點與吳楚大道平交。本工程K0+460-K0+780段根據設計圖紙說明及現場查勘情況確認K0+460-K0+540該處原為沖溝、魚塘，K0+540-K0+780為水庫，其中K0+460-K0+540段近期作為臨近項目的棄土場，其大部分堆填土方均為素填土，平均厚度為8.78.9米，松散，稍密，且密度分布不均勻，易產生不均勻沉降

2、。而K0+540-K0+780段路基為高填方路段，最高填筑高度為15.08米。由于本工程路基施工工期均處于雨季，施工工期較短，路基無法達到自然沉降周期，且根據設計說明中對本工程范圍內的不良工程地質處理要求，為最大限度地減少路基施工后的自然沉降，最終控制路基總沉降量，本項目對路基工程采用落錘式強夯進行補強。2、 編制依據：1、上饒市信州區貨場路延伸至吳楚大道段道路工程施工圖設計2、我方與建設單位簽定的施工合同3、DBJ24-9-90 強夯法處理地基規程4、GB50202-2002 建筑地基基礎工程施工質量驗收規范5、CJJ1-2008 城鎮道路工程施工與質量驗收規范6、JGJ 79-2002 建

3、筑地基處理技術規范三、單次強夯高度及控制范圍： 1、高填方區域內單次夯實高度H不超過1.5米；2、素填土區域內單次夯實高度H原則上不超過1.5米，視實際施工情況而定。3、強夯試驗： 、強夯處理路基大面積施工前，必須進行強夯試驗，即試夯，通過試夯后確定強夯的機具、夯錘重量、夯錘的落距及單點夯實間距、夯擊遍數，控制加固的深度。 、在試夯前需要對路基進行整平碾壓，并對碾壓整平的路基進行彎沉檢測，記錄試夯前彎沉值，在夯實后對夯擊區域重新碾壓整平，再次進行彎沉檢測，記錄夯實后的彎沉值，兩者進行數據參數比對，確認單點的最佳夯擊數。 、試夯采用單點試夯及群點試夯相結合的方法。 4、試驗計算依據： 、根據重力

4、勢能計算公式：EP=mgh，其中m為物體質量，在試驗階段中為夯錘質量，單位為KG，g為重力加速度參數，單位為N（牛頓），其值為固定常數9.8，為計算方便，一般其取值為10，h為物體距離參考水平面的高度，在試驗階段中未落錘下落的高度，單位為m。故單擊夯能的計算依據為，夯錘質量（本項目擬采用夯錘質量為25T）與夯錘夯擊高度（擬采用高度為10m)再與重力加速度的乘積，即：25T*1000KG/T*10N*10m=2500000Nm=2500KNm; 、單層夯實深度控制計算依據： 根據強夯法地基處理對單層夯實加固影響深度的計算公式： H=KEP/10其中K為折減系數，一般黏土取0.15，砂性土取0.1

5、，黃土取0.12-0.135。EP為重力勢能，單位為KNm，H為受影響深度。將試驗時的單擊夯能2500KNm代入公式計算得出加固影響深度H=0.1*2500/10 =1.58米故本次試驗的單次夯實高度H采用1.5米為標準。 5、強夯夯點布置： 根據夯能的計算，擬采用單點夯擊試驗，單點的最佳夯擊數暫定為3次。夯點平面布置為正方形，由于25t夯錘的直徑為2.5米（部分不常見夯錘直徑為3米），故采用4米為單個夯點的間距。路基強夯處理夯點布置示意圖：（單位m）6、 試夯前與試夯后均需測量試夯區域內高程，以獲得試夯區內的基土總夯沉量。 四、施工準備4.1設備準備： 1、夯錘：采用圓形夯錘，夯錘重25t，

6、直徑為2.5m. 2、起重機械：選用履帶式起重機，以滿足夯錘起吊重量和提升高度，并安設安全裝置，防止夯擊時起重機的臂桿后仰。 3、自動脫鉤裝置：要求有足夠的強度，起吊時不產生滑動，脫鉤靈活，能保持夯錘平穩下落，掛鉤方便，迅速。 4、裝載機、挖掘機、壓路機：用于回填、整平夯坑，并壓實。 5、儀器：水準儀DS3-2用于觀測夯實前后的高程落差，鋼尺直觀地記錄下夯實受影響深度，GPSRTK 用于夯點布置放樣，彎沉儀，百分表用于路基彎沉檢測。 6、后軸重10t自卸車一輛：用于彎沉值檢測。4.2、技術準備: 1、研究工程地質報告，畫出強夯點位布置圖，并在圖上標明各擊點點號。 2、對現場施工人員進行技術交底

7、，對測量人員進行基準交底并進行現場原地基復測。5、 施工工藝流程： 1、場地平整 2、原地基彎沉檢測 3、標高測量 4、夯點放樣 5、夯點強夯作業（同一點夯擊3次 6、夯坑填料 7、滿夯 7、整平 8、標高測量 9、夯實后的彎沉檢測 10、質量驗收。注意事項： 1、強夯施工過程中應有專人負責對夯錘錘重及落距進行檢查。 2、在每遍夯擊前對夯點點位進行復核。 3、按照要求檢查每個夯點的夯擊次數和每次夯擊的夯沉深度。 由于本項目于K0+703處設計有3*4混凝土箱涵，現正在進行施工，故需嚴格控制夯點與該處箱涵的水平距離：單擊夯能距離(不小于）<2000KNm10m2000KNm4000KNm1

8、025m>4000KNm25m以上注：對于體積較大及特種要求的建筑需要根據實際情況進行調整。6、 施工方法：1、 平整場地，施工放樣、布置出夯點，畫出CAD平面布置圖，標出各個夯點的平面坐標位置和各個夯點的編號。各個夯點撒布石灰粉確定出夯錘的圓形區域，采用紅繩或紅色塑料袋綁小石塊放置于夯點中心位置。2、 強夯機就位：用50米尺量吊繩的長度，按照方案確定的10米的起吊高度卡主吊繩。3、 夯擊前測量出原地面標高,每夯擊一次都記錄本次夯擊后的高程，并計算沉降差。測量人員應當距離夯點50m外，防止濺石飛出造成傷害。一個夯點夯擊完成后還應觀察周圍土的隆起情況，若隆起較大這應分析出原因，并調整夯擊參

9、數。4、 夯擊應當從路基的一側邊夯邊退，以免夯坑回填不及時影響強夯機械的移動。5、 第一遍夯擊完成后，應采用與原路基回填相同的材料進行回填整平碾壓，平整后繼續放樣，根據第一遍夯點編號和平面坐標位置，確定出尚未夯擊的區域按照1至4步驟進行滿夯。6、 兩次夯擊之間必須留有一定的時間間隔，但不宜超過3-7天7、 夯實完成后，夯擊面平整度較差時應采用挖掘機或裝載機進行整平，壓路機再次碾壓。 七、雨期強夯施工措施：1、 在雨期施工時，應采取措施防止路基積水，導致土質變軟，以致降低強夯效果。2、 根據設計圖紙及現場實際地形地貌可開挖臨時排水溝，以確保強夯的施工質量。3、 掌握天氣變化情況，做到事前預防。4

10、、 嚴禁在雨后未經夯實的虛土、弱土或低洼積水處進行強夯。 八、質量檢測： 質量檢測標準： 1、對強夯設備和每次夯擊范圍、單擊平均夯沉量必須做到現場跟蹤記錄，夯擊的遍數和次數、夯點間距要嚴格把關，尤其做對到場地內構造物無影響。 2、外觀鑒定： 強夯后的表面應達到密度平坦，局部過大沉降應有專人記錄，標記處區域，并分析原因再做處理。強夯地基質量檢測標準及方法序號項目允許偏差檢驗方法1強夯點位50mm2夯錘落距300mm鋼索標記3錘重+100kg稱重4夯擊遍數及順序不允許偏差計數法5夯點間距 + 500mm用鋼尺量測量6夯點范圍按照要求用鋼尺量測量7最后一擊的夯沉量不大于5cm用水準儀測8夯錘傾斜度不

11、大于30度 九、質量控制與保證措施：（1） 、施工質量控制 1、正式施工前，需要進行試夯試驗以確定單擊夯點的夯擊夯能及次數等參數。 2、為避免夯錘過度下沉，夯擊夯能應從小至大逐漸增加。 3、開行前應當檢查夯錘的質量和落距。 4、施工過程中，應當對參數進行詳細記錄。 5、施工后對測量和記錄數據要綜合進行分析，并做出初步評價，并總結。（2） 、質量保證措施 1、 K0+460-780段路基回填計劃施工為45天，為確保工期內能夠完成施工任務，施工前應詳細核對圖紙，現場管理人員與技術人員要及時對強夯的工作安排與具體施工情況進行溝通，并根據情況進行調整 2、抓好回填土石材料的質量關，爛土、渣土嚴禁用于回填。 3、對細部做到施工完一次工序，驗收一工序，再進行下一道工序施工，技術人員要深入施工現場指導施工，將規范、圖紙技術要求落實到位，對每一道施工工序進行技術交底，全程跟蹤檢查。 4、資料需及時整理并分類歸檔，應形成質量記錄：對強夯施工方案的會議記錄、強夯部位的檢驗批質量驗收記錄、施工技術交底記錄、強夯部位的施工放線驗收記錄、強夯部位夯擊前后的彎沉記錄、標高、夯沉量等數據要及時跟進。（3） 、安全保證措施 1、建立健全的安全生產責任制度，由項目經理全面負責，安全員負責現場安全生產情況。 2、強夯