1、中交三航局海南瓊中至樂東高速公路A4合同段項(xiàng)目部 AK1+630涵洞施工方案海南省瓊中至樂東高速公路A4合同段AK1+630蓋板涵施工方案編制： 審核： 審批： 中交第三航務(wù)工程局有限公司海南省瓊中至樂東高速公路A4合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2015年10月21日1、工程概況本合同段為A4合同段，起點(diǎn)位于五指山毛陽鎮(zhèn)，樁號為K155+400；終點(diǎn)位于新豐村，樁號為K166+610，路線全長11.21公里。本工程開工路段位于毛陽互通被交路AK1+630，AK1+630涵洞為鋼筋混凝土蓋板涵，斜交角90度，涵洞中心頂部填土高4.47m，跨徑尺寸4×4m(寬×高)， 全長為23.98m。進(jìn)

2、口底板設(shè)計(jì)高程為209.289m，出口底板高程為208.330m。涵洞由進(jìn)口八字墻、出口八字墻、基礎(chǔ)、臺墻、臺帽、帽石、蓋板、臺背組成。涵洞基礎(chǔ)為整體式C25砼基礎(chǔ)，八字墻及基礎(chǔ)C20片石砼，臺墻為C25砼結(jié)構(gòu)，臺帽為C25鋼筋砼，帽石為C25砼，蓋板為C30鋼筋砼現(xiàn)澆蓋板。主要工程量如下：土方開挖322m3， C30鋼筋砼蓋板45.4m3，鋼筋5.6832t，臺墻C25砼157.8m3，臺帽C25鋼筋砼19.9m3，鋼筋0.6954t，帽石C25砼0.7m3，基礎(chǔ)C25鋼筋砼148.7m3，鋼筋5.3318t，洞口鋪砌7.5#漿砌石136m3。2、施工方案2.1 施工工序測量放樣基礎(chǔ)開挖基底

3、承載力測試基底處理模板制安鋼筋制安基礎(chǔ)澆筑涵身放樣模板制安鋼筋制安涵身、臺帽澆筑蓋板支架模板搭設(shè)鋼筋安裝蓋板鋼筋砼澆筑八字墻臺背回填其它附屬構(gòu)造。2.2 基礎(chǔ)開挖 開挖深度根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高和實(shí)際地面標(biāo)高不同而變化，采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖。裝車、自卸汽車運(yùn)至棄土場廢棄，開挖時(shí)應(yīng)注意基坑邊坡的加固工作，兩側(cè)開挖范圍比設(shè)計(jì)范圍各多出0.5m，作為操作平臺及施工過程的臨時(shí)排水，邊坡采用1：2的坡率進(jìn)行開挖，開挖后采用人工對邊坡進(jìn)行夯實(shí)。開挖后，邊坡旁禁止堆放較重物體，以防止邊坡坍方，開挖后應(yīng)立即進(jìn)行基礎(chǔ)的施工，地基采用填石進(jìn)行處理，換填應(yīng)分層進(jìn)行機(jī)械夯實(shí)，以達(dá)到設(shè)計(jì)承載力。2.3 鋼筋制作及安裝2.3.1、一

4、般規(guī)定：所有鋼筋均應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書。凡需抽驗(yàn)的鋼筋，均應(yīng)按公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程（JTJ055-83）進(jìn)行各項(xiàng)力學(xué)性能試驗(yàn)，其結(jié)果應(yīng)符合國家頒布的熱軋鋼筋新標(biāo)準(zhǔn)（GB1499-84）的各項(xiàng)指標(biāo)。凡需焊接的結(jié)構(gòu)物受力鋼筋，還應(yīng)作可焊性試驗(yàn)。同時(shí)對于焊工的技術(shù)水平亦應(yīng)進(jìn)行考核。所有鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收、分別堆存，不得混雜，且應(yīng)立牌以資識別。鋼筋在運(yùn)輸、儲存過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉庫（棚）內(nèi)，露天堆置時(shí)應(yīng)墊高并加遮蓋。重要結(jié)構(gòu)中的主鋼筋，在代用時(shí)應(yīng)征得有關(guān)方面的同意。2.3.2 鋼筋加工：加工前應(yīng)將鋼筋表面的油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應(yīng)平直，

5、無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。鋼筋下料應(yīng)按設(shè)計(jì)圖和規(guī)范要求（如搭接長度、彎鉤尺寸等）用鋼尺丈量進(jìn)行。受力主鋼筋的彎制、未端的彎鉤、箍筋制作均應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。2.3.3 鋼筋接頭焊接：鋼筋的接頭一般應(yīng)采用焊接，螺紋鋼筋可采用擠壓套管接頭。對于直徑等于或小于25mm的鋼筋，在沒有焊接條件時(shí)可采用綁扎接頭，但對軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件中的主鋼筋均應(yīng)焊接，不得采用綁扎接頭。鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用閃光對焊，在無上述條件時(shí)則可采用電弧焊（如幫條焊、搭接焊、熔槽幫條焊等）。鋼筋的交叉連接應(yīng)采用電阻點(diǎn)焊，在無相應(yīng)機(jī)械時(shí)可采用手工電弧焊。鋼筋焊接的接頭型式、焊接方法和質(zhì)量要求應(yīng)按公路橋涵施工技

6、術(shù)規(guī)范辦理。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須有考試合格證。焊接必須符合規(guī)范要求。當(dāng)采用搭接或幫條電弧焊時(shí)，應(yīng)盡量做成雙面焊縫。搭接焊時(shí)，兩鋼筋的搭接部位應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，以使兩接合鋼筋的軸線一致。幫條焊時(shí)，幫條應(yīng)采用與主筋同級別的鋼筋，其總截面面積應(yīng)不小于被焊鋼筋的截面積。焊縫長度：雙面焊應(yīng)不小于5d，單面焊應(yīng)不小于10d（d為鋼筋直徑）。2.3.4 綁扎接頭綁扎接頭的搭接長度應(yīng)不小于下表的規(guī)定鋼筋種類混凝土強(qiáng)度等級C20C25C25級鋼筋35d30d25d級鋼筋45d40d35d級鋼筋55d50d45d2.3.5 受拉區(qū)內(nèi)，級鋼筋綁扎接頭的末端應(yīng)做彎鉤；、級鋼

7、筋可不做，但搭接長度要增加20%。直徑等于和小于12mm的受壓級鋼筋的末端以及軸心受壓構(gòu)件中任意直徑的受力鋼筋的末端，可不做彎鉤，但搭接長度應(yīng)不小于鋼筋直徑的30倍。受力鋼筋的焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)在內(nèi)力較小處并錯開布置，兩接頭間的距離應(yīng)不小于1.3倍搭接長度。配置在搭接長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，接頭截面面積占總截面面積的百分率應(yīng)符合下表規(guī)定。搭接長度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積的最大百分率接 頭 形 式接頭面積最大百分率（%）受拉區(qū)受壓區(qū)主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不限制電弧焊和綁扎的接頭與鋼筋彎曲處的距離均應(yīng)不小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。2.3.6 鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成

8、及安裝凡適宜于預(yù)制的鋼筋骨架或鋼筋網(wǎng)，均宜先進(jìn)行預(yù)制，然后在工地安裝就位后再焊接或綁扎成整體。預(yù)制成的鋼筋骨架必須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，以便在運(yùn)送、吊裝和澆筑混凝土?xí)r不致松散、移位、變形，必要時(shí)可在某些連接點(diǎn)處加以焊接或增設(shè)加強(qiáng)鋼筋。骨架的焊接拼裝應(yīng)在堅(jiān)固的工作臺上進(jìn)行，操作時(shí)要注意下列要求：按設(shè)計(jì)圖放樣，并要考慮焊接變形和預(yù)留拱度。拼裝前應(yīng)檢查每個焊接接頭的焊縫有無開焊、變形，如有開焊應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊。拼裝時(shí)在需要焊接的位置用楔形卡卡住，以防電焊時(shí)局部變形。待所有焊接點(diǎn)卡好后，應(yīng)先在焊縫兩端點(diǎn)焊定位，然后進(jìn)行焊縫施焊。不同直徑的鋼筋焊接時(shí)，其中心線應(yīng)在同一平面上。為此，較小直徑的鋼筋下面宜墊以適

9、當(dāng)厚度的鋼板。從總體上講，施焊順序宜是：由中到邊對稱地向兩端進(jìn)行；先焊骨架下部，后焊骨架上部；相鄰的焊縫應(yīng)分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成。現(xiàn)場綁扎鋼筋時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：凡在新老混凝土交接處綁扎鋼筋時(shí)，應(yīng)先在老混凝土面按施工縫要求進(jìn)行鑿毛、清洗等處理。鋼筋接頭的布置應(yīng)符合前述 “鋼筋接頭”的有關(guān)規(guī)定。鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)亦可用點(diǎn)焊焊牢。除設(shè)計(jì)有特殊規(guī)定外，墻身的箍筋應(yīng)與主筋垂直。墻身的豎向鋼筋搭接時(shí),轉(zhuǎn)角處的鋼筋彎鉤應(yīng)與模板成45°,中間鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成90°。箍筋彎鉤的疊合處應(yīng)按下列原則布置：非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間應(yīng)用短鋼筋支墊，以保證其位置準(zhǔn)

10、確。為保證保護(hù)層厚度，應(yīng)在最外層鋼筋與模板之間設(shè)置水泥砂漿墊塊。墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯開。在澆筑混凝土前，應(yīng)對已安裝好的鋼筋及預(yù)埋件（如錨固鋼筋等）會同有關(guān)單位進(jìn)行檢查并簽認(rèn)。2.4 基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)采用C25混凝土，基坑符合設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行基礎(chǔ)模板制作和安裝。模板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)除了能夠滿足剛度、強(qiáng)度要求外、同時(shí)也考慮了機(jī)械設(shè)備的限制、模板自身的穩(wěn)定及操作方便、安全施工等因素。為了保證通道的外觀質(zhì)量要求，模板均采用組合鋼模板，施工中保證模板拼縫的緊密、平整，模板拼縫均采用雙面膠止?jié){。縱橫梁采用直徑48mm厚度3.5mm的鋼管加固，縱梁間距100cm，橫梁分上、下兩排，每排橫梁采用兩根鋼管合并，斜撐采

11、用枕木，間距24m。模板安裝完成后進(jìn)行鋼筋安裝，模板和鋼筋驗(yàn)收合格后進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土澆筑。澆筑時(shí)砼采用挖掘機(jī)入模，應(yīng)注意砼的外觀要求，不出現(xiàn)跑模，漏漿，以及爆模現(xiàn)象，若出現(xiàn)砼麻面蜂窩等外觀不足時(shí)，應(yīng)及時(shí)按有關(guān)規(guī)范要求采取補(bǔ)救措施，使其符合要求。砼養(yǎng)護(hù)采用覆蓋土工布或麻袋澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)過程中保證砼的表面保持濕潤，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)，方可進(jìn)行拆模作業(yè)，以防止混凝土強(qiáng)度未到而導(dǎo)致開裂。2.5 涵身、臺帽施工在基礎(chǔ)拆模之后，進(jìn)行涵身位置放樣，放樣之后采用墨斗彈出涵身位置，接下來進(jìn)行涵身、臺帽的模板施工。模板均采用組合竹膠模板，制作成4米一節(jié)的半成品。橫縱梁采用10×

12、;10cm的方木加固，縱梁間距30cm，橫梁間距為60cm。模板限位和加固采用直徑12mm的鋼筋拉條，拉條穿入PVC管內(nèi)，拉條橫向間距30cm，縱向間距60cm。涵身模板驗(yàn)收合格后，進(jìn)行涵身混凝土澆筑，涵身、臺帽澆筑采用按設(shè)計(jì)要求分節(jié)，分開澆筑，在沉降縫位置要斷開。每兩段之間的沉降縫用2cm厚的塑料泡沫板隔開，并按設(shè)計(jì)要求處理沉降縫。砼養(yǎng)護(hù)采用覆蓋土工布或麻袋澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)過程中保證砼的表面保持濕潤，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。涵身澆筑完成，砼強(qiáng)度達(dá)到要求后，進(jìn)行臺帽鋼筋安裝。鋼筋加工后，運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行捆扎，鋼筋的綁扎中，在已經(jīng)澆筑的墻身砼上用粉筆劃出鋼筋間距位置，然后依次進(jìn)行綁扎，在鋼筋綁扎中用鋼筋按

13、水平分層高度做個鋼筋架用于托起鋼筋綁扎。鋼筋保護(hù)層墊塊采用C40砂漿墊塊，用鐵絲綁扎在鋼筋上。2.6 蓋板施工澆筑采用兩節(jié)同時(shí)澆筑的方式，并且在涵身的沉降縫位置要斷開，模板支架采用方木制作，支架上橫向及縱向鋪方木料，橫向木料與縱向木料之間用契木墊開，以便以拆除模板及其支架，模板支架的橫向骨架每0.6m一道，橫向木料上鋪膠合板 ，每段之間用2cm厚的塑料泡沫板隔開，當(dāng)澆筑完一段模板拆除搭設(shè)下一段模板支架時(shí)，蓋板底模應(yīng)與上一段已澆筑的蓋板互相搭接一小段，以便相連兩段蓋板連接，也確保整個通道蓋板的平整度符合規(guī)范要求，在安裝模板時(shí)還要在涵身與蓋板交接處鋪設(shè)油氈布，將涵身與蓋板的砼隔開，使涵身在此處受到

14、的是鉸接力，而不是固接力。 蓋板的鋼筋和模板驗(yàn)收合格后進(jìn)行混凝土澆筑，蓋板澆筑時(shí)砼采用挖掘機(jī)入模，應(yīng)注意砼的外觀要求，不出現(xiàn)跑模，漏漿，以及爆模現(xiàn)象，若出現(xiàn)砼麻面蜂窩等外觀不足時(shí)，應(yīng)及時(shí)按有關(guān)規(guī)范要求采取補(bǔ)救措施，使其符合要求。砼養(yǎng)護(hù)采用覆蓋土工布或麻袋澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)過程中保證砼的表面保持濕潤，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。蓋板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%即22.5MPa時(shí)，方可進(jìn)行拆模作業(yè)，以防止蓋板強(qiáng)度未到要求拆模導(dǎo)致蓋板砼開裂現(xiàn)象產(chǎn)生。 2.7 涵背回填2.7.1在涵背回填前，清除施工范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)取?.7.2涵背回填范圍按設(shè)計(jì)圖紙實(shí)施，材料必須用透水性材料，如級配碎石、砂礫石、砂性土等

15、，兩側(cè)對稱分層填筑，在達(dá)到路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行下一層填筑。填料含水量控制在最佳含水量±2%范圍以內(nèi)；填料粒徑宜小于5cm。2.7.3壓實(shí)厚度：分層壓（夯）實(shí)厚度不宜大于20cm。2.7.4壓實(shí)機(jī)械：填筑時(shí)嚴(yán)禁采用重型壓路機(jī)械作業(yè)，應(yīng)使用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)或人工夯實(shí)。2.7.5回填時(shí)應(yīng)將原有路堤挖設(shè)臺階，保證填筑的整體性。2.7.6必須在涵身混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%時(shí)方可進(jìn)行臺背填筑，且在兩側(cè)回填至蓋板頂面時(shí)，再在整個路基范圍內(nèi)進(jìn)行涵頂高程以上路基填筑。蓋板頂填土厚度超過50cm時(shí)，才允許機(jī)械車輛通行。2.8 附屬工程八字墻（一字墻）采用C20片石砼， M7.5漿砌片石。2.8.1采用的石

16、料應(yīng)強(qiáng)韌、密實(shí)、堅(jiān)固與耐久，能抵抗風(fēng)化和水流的沖刷，色澤均勻，無縫隙、開裂及結(jié)構(gòu)缺陷。使用前將進(jìn)行試驗(yàn)，其抗壓強(qiáng)度不低于60Mpa。2.8.2單個片石的厚度應(yīng)不小于200mm，鑲面的塊石將選擇表面較平整，尺寸稍大，且稍進(jìn)行加工。2.8.3砂漿所用的水泥、砂和水應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。標(biāo)號符合設(shè)計(jì)規(guī)定，配合比通過試驗(yàn)確定，砂漿用拌漿機(jī)拌合，具有良好的和易性和流動性。其標(biāo)準(zhǔn)圓錐體沉入度控制在5070mm。2.8.4根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和防護(hù)技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工測量放樣，放樣做到及時(shí)準(zhǔn)確。施工中應(yīng)立桿掛線或模板控制，并經(jīng)常校核驗(yàn)證，以保持線形順適，砌體平整。2.8.5片石應(yīng)分層砌筑，一般23層組成一個工作層，

17、每一工作層將大致找平。豎縫應(yīng)與鄰層的豎縫錯開不少于8cm，做到不通縫，其縫寬不大于40mm，可以用瀝青麻絮填塞寬的豎縫。在砂漿凝固前將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm。2.8.6當(dāng)砌體相當(dāng)長時(shí)，應(yīng)分為幾段，兩個相鄰工作段的高差不大于1.2m，分段位置設(shè)在沉降縫或伸縮縫處。各段水平砌縫應(yīng)保持一致。2.8.7勾縫砂漿初凝后，砌體表面刷洗干凈，用浸濕的麻袋加以覆蓋并養(yǎng)生至少7天，在養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)經(jīng)常灑水，使砌體始終確保全濕狀態(tài)。2.8.8片石混凝土施工八字墻（一字墻）基礎(chǔ)開挖到位后，進(jìn)行基坑驗(yàn)收，基坑合格后安裝模板。安裝側(cè)模板時(shí)，應(yīng)防止模板移位和變形。基礎(chǔ)側(cè)模可在模板外設(shè)立支撐固定。模板安裝完畢后，應(yīng)

18、對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，合格后方可澆筑混凝土。澆筑混凝土?xí)r ，若發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。模板在安裝過程中，必須設(shè)置防傾覆設(shè)施。澆筑前，應(yīng)對支架、模板、鋼筋、進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計(jì)及施工要求后方可澆筑。澆筑混凝土前模板內(nèi)的雜物積水應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)用海棉條或雙面膠填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)應(yīng)涂刷脫模劑（不得使用廢機(jī)油等油料）。混凝土澆筑時(shí)，采用插入式振搗器振搗，振搗不能漏振和過振。混凝土澆筑應(yīng)按一定的厚度、順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。混凝土分層澆筑厚度不宜超過30。砼施工一層后，人工進(jìn)行片石

19、擺放，按規(guī)范要求擺放完成后，再進(jìn)行下一層砼施工。砼從高處直接傾卸時(shí)，其自由傾落高度不宜超過2m，以不發(fā)生離析為度。當(dāng)傾落高度超過2m時(shí)，應(yīng)通過串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施下落；傾落高度超過10m時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置（在串筒的不同高度設(shè)多向擋板）。在串筒出料筒下面，砼堆積高度不宜超過1m.澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。施工縫的位置應(yīng)在混凝土澆筑之前確定，宜留置在結(jié)構(gòu)受剪力和彎矩較小且便于施工的部位。混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，待初凝后再抹第二遍并壓光或拉毛，當(dāng)裸露面面積較大或氣候不良時(shí)，應(yīng)加毛氈進(jìn)行防護(hù)，但在開始養(yǎng)生前，

20、覆蓋物不得接觸混凝土面。片石摻加前應(yīng)清除表面的雜物、泥土等。片石摻入量一般不超過總圬工體積的25%，施工控制在20%，摻入時(shí)不可亂投亂放，石塊應(yīng)分布均勻，凈距不小于100mm，距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面的凈距不小于150mm，石塊不得接觸預(yù)埋件，不可直接接觸基底、模板。澆筑完成后，應(yīng)在初凝后盡快覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，覆蓋時(shí)不得損傷或污染混凝土的表面，混凝土在有模板覆蓋時(shí)，應(yīng)在養(yǎng)護(hù)期間經(jīng)常使模板保持濕潤。養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)以經(jīng)常保持混凝土表面濕潤為主，養(yǎng)護(hù)天數(shù)不少于7天。模板拆除：模板拆除應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的順序進(jìn)行，設(shè)計(jì)無要求時(shí)，應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋仍。卸落支架和拱架應(yīng)按擬定的卸落程序進(jìn)行，分幾個循環(huán)卸

21、完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大。在縱向應(yīng)對稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落。拆除模板，卸落支架和拱架時(shí)，不允許用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行。模板、支架拆除后，應(yīng)維修整理，分類妥善存放。2.9 質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)涵洞總體實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率權(quán)值1軸線偏位（mm）明涵20，暗涵50經(jīng)緯儀檢查2處22涵底流水面高程（mm）±20水準(zhǔn)儀、尺量：檢查洞口2處，拉線檢查中間12處33涵底鋪砌厚度（mm）40，10尺量：檢查35處14長度（mm） +100，-50尺量：檢查中心線15孔徑（mm）±20尺量：檢查35處36凈高（mm）明涵±20，暗涵&#

22、177;20尺量：檢查35處1涵臺實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率權(quán)值1混凝土或砂漿強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D或F檢查32涵臺斷面尺寸（mm）片石砌體±20尺量：檢查35處1混凝土±153豎直度或斜度（mm）0.3%臺高吊垂線或經(jīng)緯儀：測量2處14頂面高程（mm）±10水準(zhǔn)儀：測量3處2蓋板制作實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率權(quán)值1混凝土或砂漿強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查32高度（mm）明涵+10，-0尺量：抽查30%的板，每板檢查3個斷面2暗涵不小于設(shè)計(jì)值3寬度（mm）現(xiàn)澆±201預(yù)制±1

23、04長度（mm）20，10尺量：抽查30%的板，每板檢查兩側(cè)13、工程進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)征地情況、涵洞施工安排、以及我單位施工經(jīng)驗(yàn)和能力等因素綜合考慮，本項(xiàng)目計(jì)劃于2015年10月30日開工，到2015年12月15日完工。4、人工、材料、設(shè)備到位情況項(xiàng)目經(jīng)理： 沈加偉 項(xiàng)目總工：賴?yán)枋┕へ?fù)責(zé)人： 質(zhì)量負(fù)責(zé)人： 安全負(fù)責(zé)人： 施工員：本工程計(jì)劃投入模板班8人；鋼筋班4人；圬工班10人；普工班4人；機(jī)械班10人；以上勞力投入36人。主要機(jī)械設(shè)備表機(jī)械設(shè)備單位數(shù)量性能操作手挖掘機(jī)臺1良好1人裝載機(jī)臺1良好1人壓路機(jī)臺1良好1人混凝土罐車臺3良好3人混凝土泵車臺1良好1人斗車臺2良好3人自卸汽車臺3良好3人

24、砂漿攪拌機(jī)臺1良好1人發(fā)電機(jī)臺1良好1人鋼筋調(diào)直機(jī)臺1良好2人鋼筋切斷機(jī)臺1良好2人鋼筋彎曲機(jī)臺1良好1人電焊機(jī)臺1良好2人水泵臺1良好1人臺式電鋸臺2良好2人手持電鋸臺2良好2人振搗器臺2良好2人主要試驗(yàn)檢測、測量儀器設(shè)備表儀器名稱數(shù)量使用情況磅秤2臺良好砂漿試模4組良好混凝土試模4組良好砼坍落度測定儀2臺良好液壓式萬能試驗(yàn)機(jī)1臺良好動力觸探儀2臺良好RTK1部良好全站儀1臺良好水準(zhǔn)儀2臺良好5、質(zhì)量保證措施 5.1 尊重和服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)，在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)監(jiān)督下施工，如實(shí)向監(jiān)理工程師匯報(bào)進(jìn)度和質(zhì)量情況。5.2 建立施工組織設(shè)計(jì)審批制度5.2.1 施工組織設(shè)計(jì)必須有項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)

25、負(fù)責(zé)人、安全員、材料員、監(jiān)理工程師等的簽字。5.2.2 施工組織設(shè)計(jì)必須在工程實(shí)施前15天報(bào)工程技術(shù)科，由工程技術(shù)科長審核后報(bào)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。5.2.3 施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)項(xiàng)目部內(nèi)部審核程序完成后再交監(jiān)理工程師審批，并且按審批意見進(jìn)行修改完善，方可進(jìn)行施工。5.3 技術(shù)復(fù)核制度技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)填寫分部分項(xiàng)工程技術(shù)復(fù)核記錄，作為施工技術(shù)資料歸檔。5.4 技術(shù)、質(zhì)量交底制度交底采用書面簽證確認(rèn)形式，具體可分為以下幾方面：5.4.1 技術(shù)負(fù)責(zé)人組織項(xiàng)目部全體人員對圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計(jì)代表聯(lián)系進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。5.4.2 施工組織設(shè)計(jì)編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認(rèn)后，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，技術(shù)負(fù)責(zé)人組織全體

26、人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵工程及其施工要點(diǎn)。5.4.3 本著誰負(fù)責(zé)施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)同時(shí)，必須對施工班組進(jìn)行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。5.5 二級驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量評定制度5.5.1 分項(xiàng)工程施工過程中，各分管負(fù)責(zé)人必須督促班組做好自檢工作，確保當(dāng)天問題當(dāng)天整改完畢。5.5.2 分項(xiàng)工程施工完畢后，各分管負(fù)責(zé)人必須及時(shí)組織班組進(jìn)行分項(xiàng)工程質(zhì)量評定工作，并填寫分項(xiàng)工程質(zhì)量評定表交施工隊(duì)長確認(rèn)，最終評定由項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)檢科專職質(zhì)量員檢定。5.5.3 項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次施工隊(duì)

27、間的質(zhì)量互檢，并進(jìn)行質(zhì)量講評。5.5.4 質(zhì)檢科對每個項(xiàng)目進(jìn)行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，施工隊(duì)須在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到質(zhì)檢科。5.6 開工前組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，每道工序開工前進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵工序及其施工要點(diǎn)。5.7 配備能確保施工質(zhì)量的機(jī)械和機(jī)具。5.8 把好材料質(zhì)量關(guān)，認(rèn)真做好材料質(zhì)量的檢測和驗(yàn)收。發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，及時(shí)解決問題，消除隱患。搞好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作。5.9 自檢試驗(yàn)人員必須跟班檢測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，并認(rèn)真做好施工記錄以備查驗(yàn)。5.10 工程科和試驗(yàn)室負(fù)責(zé)所有計(jì)量器具管理，損壞的計(jì)

28、量器必須及時(shí)申報(bào)修理調(diào)換，不得帶病工作，現(xiàn)場計(jì)量管理器具確定專人保管、專人使用。計(jì)量器具定期進(jìn)行校核、標(biāo)定。5.11 所有資料嚴(yán)格實(shí)行簽證制度。有關(guān)經(jīng)辦、主持、負(fù)責(zé)人員必須在記錄、試驗(yàn)、檢測等資料上簽字，并對所簽資料負(fù)責(zé)。5.12 實(shí)施工程質(zhì)量獎罰制度：遵循“誰施工、誰負(fù)責(zé)”的原則，實(shí)行質(zhì)量終身制，對各施工隊(duì)，班組進(jìn)行全面質(zhì)量管理和追蹤管理；對在施工過程中違反操作規(guī)程的，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問題的施工隊(duì)及施工班組，經(jīng)理部按規(guī)定進(jìn)行處罰并對其實(shí)施教育培訓(xùn)。處罰形式為整改停工，罰款直至清退；對在施工過程中，按圖施工，重視質(zhì)量，達(dá)到良好的施工隊(duì)及施工班組，項(xiàng)目部對其進(jìn)行獎勵。獎勵形式為表

29、揚(yáng)、表彰、獎金。質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)圖：組長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：項(xiàng)目總工程師副組長：項(xiàng)目副經(jīng)理測量組項(xiàng)目部試驗(yàn)室工程技術(shù)科質(zhì)檢工程師質(zhì)檢員路基工程師6、安全保證措施 6.1 安全管理系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)安全科，由項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目副經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)，現(xiàn)場施工隊(duì)設(shè)安全員，由現(xiàn)場施工隊(duì)隊(duì)長和生產(chǎn)部門領(lǐng)導(dǎo)。施工員、班組長及工人均屬于安全管理體系的組成部分。6.2 安全生產(chǎn)責(zé)任制6.2.1 項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對安全生產(chǎn)負(fù)總的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。6.2.2 總工程師對項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)方面的技術(shù)工作負(fù)全面的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。6.2.3 施工隊(duì)長對本施工隊(duì)安全生產(chǎn)工作負(fù)具體領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。6.2.4 技術(shù)員、施工員對所管工程的安全生產(chǎn)負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。6.2.5 班組長的安全生產(chǎn)責(zé)任是模范地遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，熟悉本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程，教育和帶領(lǐng)本班組工人遵章作業(yè)。6.2.6 工人要積極參加安全競賽和安全活動，接受安全教育，提高安全意識，聽從安全員指揮。6.2.7 安全科認(rèn)真貫徹安全技術(shù)措施或方案，加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，建立安全生產(chǎn)的良好秩序，做好培訓(xùn)考核工作。6.2.8 工程科在編制施工設(shè)計(jì)方案的同時(shí)，應(yīng)編制相應(yīng)的安全技術(shù)措施和操作規(guī)程，負(fù)責(zé)安全技術(shù)的專題研究和安全設(shè)備，儀表的技術(shù)鑒定，安全技術(shù)措施