1、鐵路砼施工技術培訓課件鐵路砼施工技術培訓課件中交一航局京張鐵路工程項目部讓世界更暢通培訓人：周杰二一六年五月十六日Contents目 錄基本規定基本規定主要名詞解釋主要名詞解釋模板工程模板工程鋼筋工程鋼筋工程砼工程砼工程大體積砼工程大體積砼工程纖維砼工程纖維砼工程噴射砼工程噴射砼工程冬季施工及夏季施工冬季施工及夏季施工一、隧道砼施工技術（名詞解釋）一、隧道砼施工技術（名詞解釋）1 1混凝土結構：以混凝土為主制成的結構，包括素混凝土結構、鋼筋混凝土結構和預應力混凝土結構等。2 2混凝土結構的耐久性：在預定作用和預期的維護與使用條件下，混凝土結構及構件在設計使用 年限內保持其適用性和安全性的能力。

2、3. 3.模板支架：直接承受模板傳來的荷載并保證模板空間位置正確、將荷載傳遞給地基 或承力結構的支承體系，簡稱為支架。支架受力后的內力、變形符合拱的特 征或支架形式為拱形的稱為拱架。4 4模板工程：支承所澆筑混凝土的整個系統，包括與混凝土表面直接接觸的模板面板 和支撐桿件，以及相關的連接件和剪刀撐等。5 5鋼筋閃光對焊：將兩鋼筋安放成對接形式，利用電阻熱使接觸點金屬熔化，產生強烈飛 濺，形成閃光，迅速施加頂鍛力完成的一種壓焊方法。6. 6.鋼筋電弧焊：以焊條作為一極，鋼筋為另一極，利用焊接電流通過產生的電弧熱進行 焊接的一種熔焊方法。7. 7.鋼筋機械連接：通過鋼筋與連接件的機械咬合作用或鋼筋

3、端面的承壓作用，將一根鋼筋 中的力傳遞至另一根鋼筋的連接方法。8. 8.鋼筋的混凝土保護層最小厚度：為防止鋼筋銹蝕從混凝土表面到最外層鋼筋最外緣所必需的混凝土最小厚度。一、隧道砼施工技術（名詞解釋）一、隧道砼施工技術（名詞解釋）9. 9.礦物摻和料：在混凝土攪拌過程中加入的具有一定細度和活性的用于改善新拌和硬化 混凝土性能（特別是耐久性能）的礦物類產品，如粉煤灰、磨細礦渣粉、硅 粉等，可以單一使用，也可復合使用。10.10.膠凝材料:用于配制混凝土的水泥和礦物摻和料的總稱。11.11.水膠比:混凝土拌和物中的總用水量與膠凝材料總量的質量比。12.12.堿活性骨料:在一定條件下會與混凝土中的堿發

4、生化學反應，導致混凝土結構產生膨脹、開裂、甚至破壞的骨料。13.13.電通量:在 60V 直流恒電壓作用下 6h 內通過混凝土規定截面積的總電量。14.14.氯離子擴散系數:描述混凝土孔隙水中氯離子從高濃度區向低濃度區擴散過程的參數。15.15.混凝土抗凍等級:描述混凝土抵抗凍融循環破壞能力的指標。16.干硬性混凝土:混凝土拌和物的坍落度小于 10mm 且須用維勃稠度（S）表示其稠度的混 凝土。17.17.補償收縮混凝土:由膨脹劑或膨脹水泥配制的自應力為 0.2MPa1.0MPa 的混凝土。18.18.施工縫:在混凝土澆筑過程中，因設計要求或施工需要分段澆筑而在先、后澆筑的混凝土之間形成的接縫

5、。一、隧道砼施工技術（基本規定）一、隧道砼施工技術（基本規定）1. 1.制定項目管理規劃，重點加強混凝土原材料質量、配合比設計、模板及支架安裝、預應力施工等的控制，并注重混凝土的澆筑、振搗 和養護等細節的管理。2. 2.制定混凝土拌和站和工程試驗室的驗收制度并組織進行驗收,加強對混凝土與砌體原材料質量、冬期施工等的專項檢查。當使用商品混凝土時，建設單位應組織對供應商的拌和站進行評估驗收。3. 3.勘察設計單位應在設計文件中明確結構設計使用年限、環境類別及作用等級、混凝土耐久性指標等，明確鋼筋連接方式和接頭位置等有關施工技術要求。混凝土工程施工前應對結構所處化學侵蝕環境、氯鹽環境等復核確認。4.

6、 4.監理單位應重點做好原材料進場驗收、配合比審批、關鍵工序旁站監理等工作。5. 5.施工單位應做好逐級技術交底，對混凝土拌和、澆筑、振搗、養護、鋼筋連接、預施應力、孔道壓漿等編制作業指導書，明確作業標準和工藝要求。6. 6.混凝土與砌體工程施工應根據工程類型、施工條件、工期要求、氣象水文條件等因素，按照技術先進、安全適用、節能環保的原則合理配置機械設備，積極推進機械化施工。7. 7.混凝土與砌體工程施工應建立相應的信息管理系統，保證工程施工管理信息傳遞及時、可靠有效。8. 8.混凝土與砌體工程施工前應提前開展原材料的調研、混凝土配合比的選定和試驗等工作。一、隧道砼施工技術（模板工程）一、隧道

7、砼施工技術（模板工程）3.1.模板及支（拱）架應優先采用鋼材制作，也可因地制宜，選用其它材料制作。模板及支（拱）架應符合下列規定： 1 1應保證混凝土結構和構件各部分設計形狀、尺寸和相互間位置正確。 2 2應具有足夠的強度、剛度和穩定性，連接牢固，能承受新澆筑混凝土的重力、側壓力及施工中可能產生的各項荷載。 3 3接縫不漏漿，制作簡單，安裝方便，便于拆卸和多次使用。 4 4能與混凝土結構和構件的特征、施工條件和澆筑方法相適應。3.23.2焊接用電焊條應與鋼材強度相適應，焊條質量應符合國家現行標準的規定。3.3 3.3 模板與腳手架之間不應互相連接。3.4 3.4 模板與混凝土相接觸的表面應涂刷

8、隔離劑。模板使用后應按規定修整保存。3.5 3.5 在澆筑混凝土前，應對模板及支（拱）架進行驗收。 3.6 3.6 模板及支（拱）架設計應計算下列荷載：1 1豎向荷載1）模板自身的重力。2）新澆筑混凝土的重力。3）鋼筋（包括預埋件）的重力。4）施工人員和機具設備的重力。5）振搗混凝土時產生的荷載。6）其它荷載。2 2水平荷載1）新澆筑混凝土對模板的側壓力。2）傾倒混凝土時因振動產生的荷載。3）風荷載。4）流水壓力和靜水壓力。5）其它荷載。一、隧道砼施工技術（模板工程）一、隧道砼施工技術（模板工程）3.7 3.7 模板及支（拱）架設計應根據實際工況確定模板最不利荷載組合。3.8 3.8 模板及支

9、（拱）架的構件傾覆穩定系數不得小于 1.5。3.9 3.9 模板及支（拱）架的剛度應符合下列規定： 1 1結構外露表面和直接支承混凝土重力的模板（縱梁、橫梁等）計算撓度不得大于構件跨度的 1/400，并滿足混凝土構件表面平整度、結構線型的要求。 2 2結構隱蔽表面的模板計算撓度不得大于構件跨度的 1/250。 3 3模板及支（拱）架的彈性壓縮或下沉量不得大于構件跨度的 1/1000。3.10 3.10 模板的構造應能保證拆模前預埋件、預留孔的位置精度要求。3.113.11模板及支（拱）架的地基應有足夠的承載能力，必要時通過試驗確定。 3.12模板和支（拱）架構件進場后應進行驗收，符合相關標準后

10、方可使用；模板及其預埋件、預留孔應符合設計和工藝要求。3.133.13當設計有要求或施工需要時，可在模板的隅角部位加設三角棱條。3.14 3.14 支（拱）架結構的立面或平面均應安裝牢固，能抵抗振動或偶然撞擊作用，并應在兩個互相垂直的方向對支（拱）架的立柱加以固定。3.153.15為消除支（拱）架非彈性變形，確定模板立模高程，現澆混凝土結構的支（拱）架在正式使用前應預壓。一、隧道砼施工技術（模板工程）一、隧道砼施工技術（模板工程）3.16 3.16 模板及支（拱）架的拆除時間應根據結構物特點、模板部位、混凝土強度、混凝土的溫度及溫差、混凝土帶模養護時間、天氣狀況以及其它養護要求等條件綜合確定，

11、并符合各專業標準的有關要求。3.17 3.17 模板的拆除應按設計的順序進行。設計無規定時，宜按立模順序逆向 進行。3.18 3.18 當拆除拱架、跨度大于 8m 梁式結構的模板或特殊設計的模板時，應按設計要求的程序及措施進行，并應符合下列規定： 1 1支（拱）架的拆除一般應分幾個循環拆完，拆除量開始宜小，以后逐漸增大；在縱向應對稱均衡拆除，在橫向應同時一起拆除。 2 2在拆除前應在拆除部位畫好每次拆除量的標記。 3 3拆除滿布式拱架時，可從拱頂向拱腳依次循環拆除；拱式拱架可在兩支座處同時均勻拆除。 4 4簡支梁、連續梁宜從跨中向支座依次循環拆除。 5 5拆除拱架時，應設專人用儀器觀測拱圈撓度

12、和墩臺變化情況，并詳 細記錄，另設專人觀察是否有裂縫現象。3.193.19當模板與混凝土脫離后，方可拆卸、吊運模板，嚴禁采用猛烈敲打然后強扭等方法拆除模板、支（拱）架，嚴禁拋扔模板。 一、隧道砼施工技術（鋼筋工程）一、隧道砼施工技術（鋼筋工程）4.1 混凝土結構用鋼筋的牌號、規格、接頭連接方式及部位應符合設計要 求和國家現行標準的規定。4.2 4.2 預制混凝土構件的吊環應符合設計要求。吊環材料不得采用冷拉處理 鋼筋。4.3 4.3 鋼筋加工應設置專用加工場地。場內鋼筋應按牌號、爐罐號、規格、檢驗狀態分別標識存放。4.4 4.4 在正式鋼筋焊接之前，參與該項施焊的焊工應進行現場條件下的焊接工藝

13、試驗，并經質量檢驗合格后，方可正式作業。當改變鋼筋牌號、規格、 爐罐號、焊條型號或調換焊接設備、焊工時，應重新進行現場條件下的焊接工藝試驗，并經質量檢驗合格后，方可正式作業。4.5 4.5 鋼筋加工前應清除表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等。鋼筋應平直，無局部折曲。當鋼筋需要調直時，調直后的鋼筋表面不應有削弱鋼筋截面的傷痕。4.6 4.6 鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合設計要求。當設計無要求時，應符合 下列規定： 1 1所有受拉光圓鋼筋（HPB235）的末端應制成 180的半圓形彎鉤，彎鉤 的內徑不得小于 2.5d，鉤端應留有不小于 3d 的直線段。 2 2受拉帶肋（月牙肋、

14、等高肋）鋼筋的末端應采用直角形彎鉤，彎鉤的內側半徑不得小于 2.5d（HRB335）或 3.5d（HRB400），鉤端應留有不小于 3d（HRB335）或 5d（HRB400）的直線段。一、隧道砼施工技術（鋼筋工程）一、隧道砼施工技術（鋼筋工程）d 3.彎起鋼筋應彎成平滑的曲線，HPB235 鋼筋的最小曲率半徑應為10d, HRB335 鋼筋的最小曲率半徑應為 12d，HRB400 鋼筋的最小曲率半徑應為 14d 。 4.7 4.7 用光圓鋼筋制成的箍筋，其末端應有彎鉤（半圓形、直角形或斜彎鉤）。彎鉤的彎曲內直徑應大于受力鋼筋直徑，且不應小于箍筋直徑的2.5 倍。對一般結構，箍筋彎鉤的彎折角度

15、不應小于 90，彎鉤平直部分的長 度不宜小于箍筋直徑的 5 倍。對有抗震設防要求的結構構件，圓形箍筋的接 頭必須采用焊接，焊接長度不應小于 10 倍箍筋直徑；矩形箍筋端部應有 135 彎鉤，彎鉤伸入核心混凝土的平直部分長度不應小于 20cm。4.8 4.8 鋼筋宜在常溫狀態下加工，不宜加熱。彎制鋼筋宜從中部開始，逐步彎向兩端， 應一次彎成。4.9 4.9 機械連接的鋼筋應采用專用機具進行加工并應符合下列規定：1 1鋼筋機械連接施工前應按規定進行現場條件下的工藝檢驗，檢驗合格 后方可進行批量生產。2 2加工后的連接套筒和絲頭應進行保護，不得損壞絲扣，絲扣上不得粘 有水泥漿等污物。一、隧道砼施工技

16、術（鋼筋工程）一、隧道砼施工技術（鋼筋工程）4.104.10 鋼筋連接可分為焊接連接、機械連接和綁扎連接三種。鋼筋機械連接接頭和焊接連接接頭的類型及質量應符合國家和鐵總現行有關標準的規 定。4.11 4.11 鋼筋連接方式、接頭位置應符合設計要求。當設計無要求時，應符合 下列規定：1 1鋼筋縱向接頭應優先采用閃光對焊連接。當缺乏閃光對焊條件時，可采用電弧焊。鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，宜采用雙面焊縫；雙面焊縫困難時，可采用單面焊縫。2 2軸心受拉及小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭均應采用焊接連接。3 3以承受靜力為主（動應力幅不大于 35MPa）的混凝土結構鋼筋可采用機械連接，但當機械連接不能滿

17、足連接件之間的橫向凈距小于 25mm 時，不得采用機械連接。4.12 4.12 鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并應分散布置。“同一連接區段” 內有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率，應符合設計要求。當設計無要求時，應符合下列規定：1 1焊接接頭在受彎構件的受拉區不得大于 50%，軸心受拉構件不得大于25%。2 2機械連接接頭的受彎構件不應大于 50%，軸心受拉構件不得大于 25%。3 3綁扎接頭在構件的受拉區不得大于 25%，在受壓區不得大于 50%。一、隧道砼施工技術（鋼筋工程）一、隧道砼施工技術（鋼筋工程） 4 4鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的

18、 10倍。 5 5在同一根鋼筋上應少設接頭，“同一連接區段”內，同一根鋼筋上不得超 過一個接頭。 6 6 “同一連接區段”長度：焊接接頭或機械連接接頭為 35d（d 為縱向受力 鋼筋的較大直徑）且不小于 500mm，綁扎接頭為 1.3 倍搭接長度且不小于 500 mm。凡接頭中點位于該連接區段長度內的接頭均屬于同一連接區段。 7 7 當施工中分不清受拉區或受壓區時，接頭設置應符合受拉區規定。4.13 4.13 鋼筋焊接應符合下列規定： 1 1各種焊接材料應分類存放、妥善管理，并應采取防止銹蝕、受潮變質的措施。 2 2雨天、雪天不宜在現場進行施焊；必須施焊時，應采取有效遮蔽措施。 焊后未冷卻接頭

19、不得碰到冰雪。 3 3在現場進行閃光對焊或電弧焊，當風速超過 7.9m/s 時，應采取擋風措施。 4 4焊機應經常維護保養和定期檢修，確保正常使用。4.14 4.14 鋼筋閃光對焊應符合下列規定： 1 1除正式焊接之前進行焊接工藝試驗外，每個焊工均應在每班工作開始時，先按實際條件試焊 2 個對焊接頭試件，并做冷彎試驗，待其結果合格后方可正式施焊。一、隧道砼施工技術（鋼筋工程）一、隧道砼施工技術（鋼筋工程） 2 2鋼筋牌號、直徑在表 5.3.5-1 范圍內時，可采用“連續閃光焊”；超出表5.3.5-1 范圍，且鋼筋端面較平整，宜采用“預熱閃光焊”；超出表 5.3.5-1 可連續閃光焊的鋼筋范圍，

20、 且鋼筋端面不平整，宜采用“閃光預熱閃光焊” 3 3連續閃光焊所能焊接的鋼筋上限直徑，還應根據焊機容量、鋼筋牌號等具體情況而定，并應符合表 5.3.5-2連續閃光焊鋼筋上限直徑規定。 焊機容量（KVA）鋼筋牌號鋼筋直徑（mm）160（150）HPB23520HRB33522HRB40020100HPB23520HRB33518HRB4001680（75）HPB23516HRB33514HRB4001240HPB23510HRB335HRB400鋼筋牌號鋼筋直徑（mm）HPB235820HRB335640HRB400640一、隧道砼施工技術（鋼筋工程）一、隧道砼施工技術（鋼筋工程） 4 4閃光對

21、焊時，應選擇合適的調伸長度、燒化留量、頂鍛留量以及變壓器級數等焊接參數。連續閃光焊時的留量應包括燒化留量、有電頂鍛留量和無電頂鍛留量；閃光預熱閃光焊時的留量包括：一次燒化留量、預熱留量、 二次燒化留量、有電頂鍛留量和無電頂鍛留量。 5 5變壓器級數應根據鋼筋牌號、直徑、焊機容量以及焊接工藝方法等具體情況選擇。 6 6采用電動機凸輪傳動對焊機或氣、液壓傳動對焊機進行大直徑鋼筋焊接時，宜首先采取鋸割或氣割方式對鋼筋端面進行平整處理，然后采取預熱 閃光焊工藝。 7 7閃光對焊接頭的外觀質量應符合下列規定： 1）接頭周緣應有適當的鐓粗部分，并呈均勻的毛刺外形。 2）鋼筋表面不得有明顯的燒傷或裂紋。 3

22、）接頭彎折的角度不得大于 3。 4）接頭軸線的偏移不得大于 0.1d，且不得大于 2mm。4.15 4.15 采用電弧焊接頭時除應滿足強度要求外，尚應符合下列規定： 1 1在加工場進行電弧焊接時，均應采用雙面焊縫，僅在腳手架上施焊時， 方可采用單面焊接。 2 2不同牌號、直徑鋼筋幫條的長度、搭接的長度應符合表 5.3.6-1 的規定。一、隧道砼施工技術（鋼筋工程）一、隧道砼施工技術（鋼筋工程）一、隧道砼施工技術（鋼筋工程）一、隧道砼施工技術（鋼筋工程）3 3焊縫長度不應小于幫條或搭接長度。4 4鋼筋搭接、幫條焊接的焊縫計算厚度 h 應不小于 0.3d，焊縫寬度 b 應不小于 0.8d 。5 5

23、搭接接頭鋼筋的端部應預先折向一側，搭接鋼筋的軸線應位于同一直 線上。6 6幫條和被焊鋼筋的軸線應在同一平面上。7 7焊條的質量應符合國家現行標準的有關規定。其型號應根據設計要求 確定，當設計無要求時，可按表 5.3.6-2 選用。8 8焊接地線應與鋼筋接觸良好，不得因接觸不良而燒傷主筋。9 9幫條與被焊鋼筋間應采用 4 點固定；搭接焊時，應采用 2 點固定。定 位焊縫應離幫條端部或搭接端部 20mm 以上。1010焊接時應在幫條或搭接鋼筋的一端引弧，并應在幫條或搭接鋼筋端頭上收弧，弧坑應填滿。第一層焊縫應有足夠的熔深，主焊縫與定位焊縫應熔合良好。表 5.3.6-2 5.3.6-2 鋼筋電弧焊焊

24、條型號鋼筋牌號焊條型號HPB235E4303HRB335E4303HRB400E5003一、隧道砼施工技術（鋼筋工程）一、隧道砼施工技術（鋼筋工程）1111采用電弧搭接焊、幫條焊的接頭，應逐個進行外觀檢查，并應符合下列規定：1）用小錘敲擊接頭時，鋼筋發出與基本鋼材同樣的清脆聲。2）電弧焊接接頭的焊縫表面應平順，無缺口、裂紋和較大的金屬焊瘤和其它缺陷。4.16 4.16 鋼筋綁扎連接應符合下列規定：1 1光圓鋼筋末端應作成彼此相對的 180彎鉤，帶肋鋼筋應作 成彼此相對的 90彎鉤。在鋼筋搭接部分的中心及兩端共三處，應采用鐵絲綁扎結實。2綁扎接頭的最小搭接長度應符合表 5.3.7 的要求。4.1

25、7 4.17 鋼筋機械連接接頭試件實測抗拉強度應不小于被連接鋼筋抗拉強度標準值，且具有高延性及反復拉壓性能。表 5.3.75.3.7鋼筋綁扎接頭的最小搭接長度受拉區受壓區鋼筋類別C30C30C30C30光圓鋼筋HPB235 級35d30d25d20d帶肋鋼筋HRB335 級45d35d35d25d帶肋鋼筋HRB400 級55d40d40d30d一、隧道砼施工技術（鋼筋工程）一、隧道砼施工技術（鋼筋工程）4.18 為保證混凝土保護層厚度，應在鋼筋與模板之間采用墊塊支墊。墊塊 應符合下列規定：1 1墊塊互相錯開，分散布置，不得橫貫保護層的全部截面；墊塊數量不 得少于 4 個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的

26、鐵絲頭不得伸入保護層內。2 2保護層墊塊的尺寸應保證鋼筋混凝土保護層厚度的準確性，其形狀（宜 為工字形或錐形）應有利于鋼筋的定位。3 3墊塊的耐久性和抗壓強度應不低于構件本體混凝土，且細石混凝土水 膠比不大于 0.4。4 4不得采用砂漿墊塊。4.19 4.19 焊接網和焊接骨架的焊點，應符合設計要求；當設計無要求時，應按下列規定進行焊接：1 1焊接骨架的所有鋼筋相交點必須焊接。2 2當焊接網片只有一個方向受力時，受力主筋與兩端邊緣的兩根錨固橫向鋼筋的全部相交點必須焊接；當焊接網兩個方向受力時，則四周邊緣的兩根鋼筋的全部相交點均應焊接；其余的相交點可間隔焊接。一、隧道砼施工技術（鋼筋工程）一、隧

27、道砼施工技術（鋼筋工程）4.20 4.20 綁扎和焊接的鋼筋骨（網）架，在運輸、安裝和澆筑混凝土過程中不得有變形、開焊或松脫現象，并應符合下列規定：1 1在鋼筋的交叉點處，應用直徑 0.7mm2.0mm 的鐵絲，按逐點改變繞 絲方向（8 字形）的方式交錯扎結，或按雙對角線（十字形）方式扎結。2 2除設計有要求外，梁、柱等結構中鋼筋骨架的箍筋應與主筋垂直圍緊；箍筋與主筋交叉點處應以鐵絲綁扎；梁柱等構件拐角處的交叉點應全部綁扎；中間平直部分的交叉點可交錯扎結。3 3根據安裝需要可配以必要數量的架立鋼筋。4 4當柱中豎向鋼筋采用搭接接頭時，角部鋼筋的彎鉤面應與模板成 45 角，其余部位鋼筋的彎鉤面應

28、與模板成 90角。使用內部振搗器澆筑小截面混凝土柱時，彎鉤與模板的夾角不得小于 15。5 5柱中箍筋接頭的兩端應向柱內彎曲。柱中箍筋的接頭應設在與柱的角 部主筋相交處，并應沿豎直方向交錯布置。4.21 4.21 鋼筋骨（網）架經預制、安裝就位后，應進行檢查，作出記錄并妥善保護，不得在其上行走和遞送材料。一、隧道砼施工技術（砼工程）一、隧道砼施工技術（砼工程）（一）砼拌合站1、拌和站應積極運用信息化管理手段，對混凝土的生產組織、材料管理、試驗管理、混凝土質量控制等過程進行管理。2 2、拌和站應按規定設置專職試驗人員，配備必要的設施和設備，滿足試 驗檢測工作需要。3 3、拌和站應有完善的管理制度，

29、管理制度應包括下列內容：崗位責任制。工作程序與質量管理制度。試驗檢測管理制度。儀器設備操作規程，計量檢定、校準、保養、維修管理制度。拌和站安全、環保管理制度。物資管理制度。資料、檔案管理制度等。4 4、拌和站場內布置應符合下列規定：原材料場地應進行表面硬化，行車道路應能滿足重載車輛通行要求。 場地排水應設施完善、排水暢通，無明顯積水或坑洼現象。粗、細骨料應按“待檢區”和“合格區”分別存放，不同品種和規格的粗、 細骨料用隔離墻分離，并根據需要設置沖洗或篩分設施。“合格區”的粗、細骨料應采用棚架遮擋，棚架的強度和剛度應滿足使用 要求，并根據需要設置夏期降溫和冬期保溫的輔助設施。水泥、外加劑、礦物摻

30、和料應妥善保管，防止受潮、變質。使用散裝 水泥時，應設水泥儲存罐。散裝水泥按不同廠家、品種、標號、批次分罐保 存。各種原材料應在醒目位置進行質量檢驗狀態標識，標識內容包括材料 名稱、產地、規格、數量、進料時間、檢驗狀態、試驗報告號、檢驗批次等。安全、消防、環保設施應齊全有效，標識規范、齊全、醒目。一、隧道砼施工技術（砼工程）一、隧道砼施工技術（砼工程）（二）混凝土原材料1 1、水泥的選用應符合下列規定：水泥宜選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，混合材宜為礦渣或粉煤灰。 不宜使用早強水泥。C30 以下混凝土，可采用礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸 鹽水泥和復合硅酸鹽水泥。氯鹽環境下，應采用氯離子含量低的水

31、泥，不 宜使用抗硫酸鹽硅酸鹽水泥。當為硫酸鹽化學侵蝕環境時，應選擇熟料中 C3A 含量低的水泥，嚴重腐蝕環境下，所用水泥熟料中C3A 的含量應小于 6%，膠凝材料的抗蝕系數不得小于 0.80。硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥的技術技術檢測指標如下：檢驗項目技術要求檢驗方法比表面積300m2/kg350m2/kg按 GB/T8074 檢驗凝結時間初凝45min，終凝600min（硅酸鹽水泥終凝390min）按 GB/T1346 檢驗安定性沸煮法合格按 GB/T1346 檢驗強度符合 GB175-2007 表 3 的規定按 GB/T17671 檢驗燒失量5.0%（PO）；3.5%（P）；按 GB/T17

32、6 檢驗游離 CaO 含量1.0%按 GB/T176 檢驗MgO 含量5.0%按 GB/T176 檢驗SO3 含量3.5%按 GB/T176 檢驗Cl-含量0.06%按 GB/T176 檢驗堿含量0.80%按 GB/T176 檢驗熟料中的 C3A 含量8%按 GB/T21372 相關規定檢驗一、隧道砼施工技術（砼工程）一、隧道砼施工技術（砼工程）（二）混凝土原材料2 2、礦物摻和料應選用品質穩定的產品，其品種宜為粉煤灰、磨細粉煤灰、磨細礦渣粉、硅灰或幾種摻和料復配而成的復合摻和料。粉煤灰的檢測技術 指標包括細度、需水量比、燒失量、含水量、Cl-含量、SO3 含量、CaO 含量及游離 CaO 含

33、量；當混凝土所處環境為嚴重凍融破壞環境時，所采用粉煤灰的燒失量不宜大于 3.0%。3 3、細骨料的選用應符合下列規定：細骨料應選用級配合理、質地均勻堅固、吸水率低、空隙率小的潔凈 天然河砂，也可選用采用專門機組生產的人工砂，不得使用海砂。細骨料按細度模數分為粗、中、細 3 種規格，其細度模數分別為： 粗砂3.73.1 中砂3.02.3 細砂2.21.6配制混凝土時宜優先選用中砂。當采用粗砂時，應提高砂率，并保持 足夠的膠凝材料用量，以滿足混凝土的和易性。細骨料的砂漿棒膨脹率宜小于 0.10%。當細骨料的砂漿棒膨脹率為 0.30%及以上時，不得使用。對于梁體、軌道板和軌枕等重要結構，細骨料的砂漿

34、棒膨脹率應小于 0.20%。處于凍融破壞環境下，細骨料中的含泥量不應大于 2%，吸水率不應大于1%。砂中粒徑大于 5mm 的顆粒含量不宜大于 5%。一、隧道砼施工技術（砼工程）一、隧道砼施工技術（砼工程）（二）混凝土原材料4 4、粗骨料的選用應符合下列規定：粗骨料應選用級配合理、粒形良好、質地均勻堅固、線脹系數小的潔 凈碎石或碎卵石。粗骨料應由二級或多級級配組成。粗骨料的最大公稱粒徑不宜超過鋼筋的混凝土保護層厚度的 2/3，且不得超過鋼筋最小間距的 3/4。軌道板混凝土用粗骨料的最大公稱粒徑不應大于20mm。本工程砼選用碎石顆粒級配選用公稱級配510mm及1020mm。處于凍融破壞環境下，粗骨

35、料中的含泥量應低于 0.5%，當粗骨料的含泥量或泥塊含量超標時應采用專用設備進行沖洗硫酸鹽和硫化物折合 SO3 含量不宜超過膠凝材料質量的 0.5%。5 5、外加劑減水劑應選用質量穩定的產品，減水劑與水泥及摻和料之間應具有良 好的相容性。當將不同功能的多種外加劑復合使用時，外加劑之間以及外加 劑與水泥之間應有良好的適應性。引氣劑應選用質量穩定且引入氣泡細小、分布均勻、能明顯提高混凝 土抗凍性能的產品。引氣劑與減水劑、水泥之間均應有良好的相容性。一、隧道砼施工技術（砼工程）一、隧道砼施工技術（砼工程）（二）混凝土原材料6 6、砼原材料管理袋裝水泥、礦物摻和料應按品種、規格分批碼放，碼放高度不宜大

36、于1.5m。堆垛應架離地面 0.2m 以上，并距離四周墻壁 0.2m0.3m 或預留通道。混凝土用粗骨料應分級采購、分級運輸、分級堆放、分級計量。混凝土外加劑應采用倉庫儲存，冬期應采取保溫措施以防止外加劑受 凍或出現低溫結晶現象。不同混凝土原材料應有固定的堆放地點和明確的標識，標明材料名稱、 品種、生產廠家、生產日期和進場日期。原材料堆放時應有堆放分界標識， 以免誤用。混凝土原材料進場后，應及時建立原材料管理臺帳，臺帳內容應包括 進貨日期、材料名稱、品種、規格、數量、生產單位、供貨單位、質量證明 書編號、試驗檢驗報告編號及檢驗結果等。原材料管理臺帳應填寫正確、真 實、項目齊全。一、隧道砼施工技

37、術（砼工程）一、隧道砼施工技術（砼工程）（三）混凝土配合比的選定1 1、混凝土的配合比應根據設計使用年限、環境條件和施工工藝等，通過試配、調整等步驟選定，并應充分考慮原材料、施工工藝、環境條件可能出現的變化進行備用配合比選定。序號檢驗項目 試驗方法 備注1坍落度或維勃稠度 普通混凝土拌和物性能試驗方法 標準（GB/T50080） 基本試驗檢測 項目2泌水率3抗壓強度 普通混凝土力學性能試驗方法標 （GB/T50081）4抗裂性 普通混凝土長期性能和耐久性能試驗方法（GB/T 50082）5電通量 普通混凝土長期性能和耐久性能試驗方法（GB/T 50082）6含氣量 普通混凝土拌和物性能試驗方法

38、標準（GB/T50080） 引氣混凝土7彈性模量 普通混凝土力學性能試驗方法標準（GB/T50081） 預應力混凝土8抗凍性 普通混凝土長期性能和耐久性能試驗方法（GB/T50082） 凍融破壞環境9氣泡間距系數 鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB10424-2010）附錄 E 凍融、鹽結晶破 壞環境10 氯離子擴散系數普通混凝土長期性能和耐久性能試驗方法（GB/T 50082） 氯鹽環境1156d 抗硫酸鹽結晶干濕循環次數普通混凝土長期性能和耐久性能試驗方法（GB/T 50082） 鹽結晶破 壞環境12 抗蝕系數 鐵路混凝土工程施工質量驗收標準 化學侵蝕環境13 抗滲性 普通混凝土長期性能

39、和耐久性能試驗方法（GB/T 50082） 隧道襯砌 混凝 土、梁體混凝土14堿含量 水泥、礦物摻和料、外加劑及水的堿含量之和 基本計算項目15三氧化硫含量水泥、礦物摻和料、外加劑及水的堿含量之和16氯離子含量水泥、礦物摻和料、粗骨料、細骨料、外加劑及水的堿含量之和一、隧道砼施工技術（砼工程）一、隧道砼施工技術（砼工程）（三）混凝土配合比的選定2 2、選定混凝土配合比應遵循下列基本規定：（1）為提高混凝土的耐久性，改善混凝土的施工性能和抗裂性能，混凝土中應適量摻加粉煤灰、磨細礦渣粉或硅灰等礦物摻和料。不同礦物摻和料的 摻量應根據混凝土的性能通過試驗確定。（2）單位體積混凝土的膠凝材料最大用量宜

40、滿足下表要求。單位體積混凝土的膠凝材料最大用量（kg/m3kg/m3）混凝土強度等級成型方式振動成型自密實成型C30360/C30 C35400550C40C45450600C50480/C50500/不同環境作用下混凝土中礦物摻和料用量范圍（%）環境類別礦物摻和料種類水膠比0.400.40碳化環境粉煤灰4030磨細礦渣粉5040凍融破壞環境粉煤灰3020磨細礦渣粉4030（3）不同環境作用下混凝土中礦物摻和料用量范圍如下。一、隧道砼施工技術（砼工程）一、隧道砼施工技術（砼工程）（三）混凝土配合比的選定（4）不同環境條件下混凝土結構的最大水膠比和最小膠凝材料用量應符 合設計要求，當設計無要求時

41、，應符合下表規定。當為硫酸鹽化學侵蝕環境時，膠凝材料的抗蝕系數不得小于 0.80。混凝土中的堿含量應符合設計要求。當設計無要求的時，混凝土的堿 含量應符合下表規定。混凝土最大水膠比和最小膠凝材料用量（kg/m3)kg/m3)環境類別環境作 用等級使用年限級別一（100 年）二（60 年）三（30 年）T10.55，2800.60， 2600.60， 260碳化環境T20.50，3000.55， 2800.60， 260T30.45，3200.50， 3000.55， 280D10.50，3000.55， 2800.55， 280D20.45，3200.50， 3000.50， 300凍融破壞環

42、境D30.40，3400.45， 3200.45， 320D40.36，3600.40， 3400.40， 340（5）混凝土中的堿含量應符合設計要求。當設計無要求的時，混凝土的堿 含量應符合下表規定。混凝土最大堿含量（kg/m3）設計使用年限級別一（100 年）二（60 年）三（30 年）環境條件干燥環境3.53.53.5一、隧道砼施工技術（砼工程）一、隧道砼施工技術（砼工程）（三）混凝土配合比的選定（6）鋼筋混凝土結構的混凝土氯離子總含量不應超過膠凝材料總量的0.10%，預應力混凝土結構的混凝土氯離子總含量不應超過膠凝材料總量的0.06%。（7）混凝土中三氧化硫的最大含量不應超過膠凝材料總

43、量的 4.0%。（8）凍融破壞環境條件引氣混凝土的入模含氣量宜滿足下表規定。（9）在滿足施工工藝條件的情況下，宜盡量選用低流動性的混凝土施工。3 3、混凝土的配合比可按下列步驟計算、試配和調整：核對供應商提供的水泥熟料的化學成分和礦物組成、混合材種類和數 量等資料，并根據設計要求，初步選定水泥、礦物摻和料、骨料、外加劑、 拌和水以及水膠比、膠凝材料總用量、礦物摻和料和外加劑的摻量。混凝土入模含氣量凍融破壞環境環境條件D1D2、D3D4含氣量（%）4.05.06.0注：1 1預應力混凝土含氣量宜為 2.0%4.0%。一、隧道砼施工技術（砼工程）一、隧道砼施工技術（砼工程）（三）混凝土配合比的選定

44、（2）鋼筋混凝土結構的混凝土氯離子總含量不應超過膠凝材料總量的0.10%，預應力混凝土結構的混凝土氯離子總含量不應超過膠凝材料總量的0.06%。（3）計算單方混凝土中各原材料組分用量，并核算單方混凝土的總堿含量、 三氧化硫含量和氯離子總含量是否滿足要求。否則應重新選擇原材料或調整計算的配合比，直至滿足要求為止。計算時，以干燥狀態骨料為基準，礦物摻和料和外加劑的摻量均以膠凝材料總量百分率計，外加劑中的水計入混凝土用水量。（4）通過適當調整混凝土外加劑用量或砂率，調配出坍落度、含氣量、泌 水率、凝結時間、表觀密度符合要求的混凝土配合比。試拌時，每盤混凝土 的最小攪拌量應在 20 L 以上，且不少于

45、攪拌機容量的 1/3。該配合比作為基準 配合比。（5）適當改變基準配合比的水膠比、膠凝材料用量、礦物摻和料摻量、外 加劑摻量或砂率等參數，調配出拌和物性能與要求值接近的配合比 35 個。（6 6）按要求對上述不同配合比混凝土制作力學性能和抗裂性能對比試件， 養護至規定齡期時進行試驗。其中，抗壓強度試件每種配合比宜制作 4 組， 標準養護至 1d、3d、28d、56d 時試壓。強度等級 C50 以下的混凝土試件邊長 可選擇 150mm 或 100mm，C50 及以上的混凝土試件邊長應采用 150mm。一、隧道砼施工技術（砼工程）一、隧道砼施工技術（砼工程）（三）混凝土配合比的選定（7）從上述配合

46、比中優選出拌和物性能和抗裂性優良、抗壓強度適宜的一 個或多個配合比各制作一組或多組耐久性試件，養護至規定齡期時進行試驗。根據上述不同配合比對應混凝土的拌和物性能、力學性能、抗裂性以及耐久性能試驗結果，按照工作性能優良、力學性能和耐久性滿足要求、經濟合理的原則，從不同配合比中優選一個配合比。采用優選的配合比拌和混凝土，測定混凝土的表觀密度。根據實測拌 和物的表觀密度，求出校正系數，對該配合比進行校正，形成理論配合比。 校正系數按下式計算：校正系數 = 實測拌和物表觀密度/優選配合比拌和物表觀密度4 4、施工前對砂、石含水率進行測定，根據測定結果對理論配合比進行計 算，確定施工配合比。5 5、當混

47、凝土的原材料品質、施工工藝發生較大變化時，應重新進行配合 比選定試驗。6 6、當施工工藝及環境條件未發生明顯變化，原材料的品質在合格的基礎 上發生波動時，可對混凝土外加劑用量、粗骨料分級比例、砂率進行適當調 整，調整后的混凝土拌和物性能應與理論配合比一致。一、隧道砼施工技術（砼工程）一、隧道砼施工技術（砼工程）（四）混凝土攪拌及運輸1 1、攪拌混凝土前應測定粗、細骨料的含水率，及時調整施工配合比。每 工班至少抽測一次，雨天應增加抽測次數。2 2、攪拌混凝土應采用強制式攪拌機，計量器具應定期檢定。攪拌機經大 修、中修后，應對計量器具重新進行檢定。每一工班正式稱量前，應對計量設備進行檢查。3 3、

48、按照批準的施工配合比準確稱量混凝土原材料，其最大允許偏差應符 合下列規定（按重量計）：膠凝材料（水泥、礦物摻和料等）1%；外加劑1%； 粗、細骨料2%；拌和用水1%。4 4、混凝土原材料計量后，宜先向攪拌機投入骨料、水泥和礦物摻和料， 攪拌均勻后，加水和液體外加劑（引氣混凝土應同時加入引氣劑），直至攪拌均勻為止。粉體外加劑應與礦物摻和料同時加入。水泥的入機溫度不應大于 70。5 5、混凝土的攪拌時間為全部材料裝入攪拌機開始至攪拌結束所用時間， 混凝土延續攪拌時間應根據配合比和攪拌設備情況通過試驗確定，但最短攪 拌時間不宜少于 2min。6 6、采用混凝土攪拌運輸車運送混凝土時，運輸過程中宜以

49、2r/min4r/min 的轉速攪動；當攪拌運輸車到達澆筑現場時，應高速旋轉 20s30s 后再將混 凝土拌和物喂入泵車受料斗或混凝土料斗中；運輸車每天使用完后應清洗干凈。一、隧道砼施工技術（砼工程）一、隧道砼施工技術（砼工程）（四）混凝土攪拌及運輸7 7、泵送混凝土時，輸送管路起始水平管段長度不應小于 15m。除出口處 外，輸送管路的其它部位均不得采用軟管。輸送管路應用支架、吊具等加以固定，不應與模板和鋼筋接觸。8 8、泵送混凝土前，應先用同水膠比的水泥砂漿或與泵送混凝土配合比相同、但粗骨料減少 50%的混凝土通過管道。當用活塞泵泵送混凝土時，泵的 受料斗內應具有足夠的混凝土，防止吸入空氣。

50、9 9、向下泵送混凝土時，管路與垂線的夾角不宜小于12。1010、混凝土泵的位置宜靠近澆筑地點。泵送下料口應能移動。當泵送下料 口固定時，固定的間距不宜大于3m。不得用插入式振搗器平拖混凝土，也不 得用插入式振搗器將下料口處堆積的混凝土推向遠處。1111、攪拌后的混凝土應在 1/2 初凝時間內入泵，并在初凝前澆筑完畢。在交通擁堵和氣候炎熱等情況下，應采取措施防止混凝土坍落度損失過大。1212、應保持連續泵送混凝土，必要時可降低泵送速度以維持泵送的連續 性。如停泵時間超過 15min，應每隔 4min5min 開泵一次，正轉和反轉兩個 沖程，同時開動料斗攪拌器，防止料斗中混凝土離析。如停泵超過

51、45min 或 混凝土出現離析現象時，宜將管中混凝土清除，并清洗泵機。一、隧道砼施工技術（砼工程）一、隧道砼施工技術（砼工程）（四）混凝土攪拌及運輸1313、混凝土在轉運、分配或傾注時，應采用滑槽、串筒或漏斗等金屬類器具輔助進行。1414、混凝土從加水拌和到入模的最長時間，應由試驗室根據混凝土初凝時間及施工氣 溫確定。1515、為了避免日曬、雨淋和寒冷氣候對混凝土質量的影響，防止局部混凝 土溫度升高（夏季）或受凍（冬季），需要時應對運輸容器采取遮蓋或保溫 隔熱措施。一、隧道砼施工技術（砼工程）一、隧道砼施工技術（砼工程）（五）砼澆筑1 1、澆筑混凝土前，應做好下列準備工作：制定澆筑工藝，明確結

52、構分段分塊的間隔澆筑順序，盡量減少后澆帶 或施工縫。根據結構截面尺寸大小研究確定必要的降溫防裂措施。將基礎上松動的巖塊、雜物及泥塊清除干凈，并采取防、排水措施。 對干燥的非粘性土基面，應用水濕潤；對未風化的巖石，應用水清洗，但其 表面不得積水。仔細檢查模板、支架、鋼筋、預埋件的緊固程度和保護層墊塊的位置、 數量等，以確保鋼筋的混凝土保護層厚度尺寸滿足要求。2 2、澆筑混凝土應符合下列基本規：在炎熱氣候條件下，混凝土入模時的溫度不宜超過 30。應避免模板 和新澆混凝土受陽光直射，控制混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫不超過 40。宜安排在傍晚開始澆筑，不宜在早上澆筑以免氣溫升到最高時

53、加劇混凝土內部溫升。當工地晝夜平均氣溫連續 3d 低于 5或最低氣溫低于-3時，應按冬 期施工辦理，混凝土的入模溫度不應低于 5。一、隧道砼施工技術（砼工程）一、隧道砼施工技術（砼工程）（五）砼澆筑新澆混凝土入模溫度與鄰接的己硬化混凝土或巖土、鋼筋、模板介質 間的溫差不得大于 15。與新澆筑混凝土接觸的己硬化混凝土、巖土介質、 鋼筋和模板的溫度不得低于 2。在相對濕度較小、風速較大的環境條件下，可采取場地灑水、噴霧、 擋風等措施，或在此時避免澆筑有較大暴露面積的構件。混凝土應分層澆筑，分層厚度（指搗實后厚度）應根據攪拌與運輸能 力、澆筑速度、振搗能力和結構特點等條件確定。泵送混凝土的最大攤鋪厚

54、 度不宜大于600mm，其它混凝土最大攤鋪厚度不宜大于400mm。在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土時，應在下層混凝土初凝 前澆筑完成上層混凝土。上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離應保 持1.5m以上。在傾斜面上澆筑混凝土時，應從低處開始逐層擴展升高，保持 水平分層。混凝土澆筑應連續進行。當因故間歇時，其間歇時間應小于前層混凝 土的初凝時間。對不同混凝土的允許間歇時間應根據環境溫度、水泥性能、 水膠比和外加劑類型等條件通過試驗確定。當超過允許間歇時間時，應按澆筑中斷處理，同時應留置施工縫，并作 出記錄。施工縫的平面應與結構的軸線相垂直。一、隧道砼施工技術（砼工程）一、隧道砼施工技術

55、（砼工程）（五）砼澆筑在澆筑混凝土過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不 擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續澆筑混凝土時，應查 明原因，采取措施，減少泌水。澆筑混凝土期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等的穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。3 3、自高處向模板內傾卸混凝土時，為防止混凝土離析所采取的措施應符 合下列規定：從高處直接傾卸時，混凝土自由傾落高度不宜超過 2m，以不發生離析 為度。當傾落高度超過 2m 時，應采用串筒、溜槽、溜管等輔助設施進行混凝土澆筑。串筒出料口距混凝土澆筑面的高度不宜超過 1m。4 4、施工縫連接方式應符合設計要求。設

56、計無具體要求時，對于素混凝土 結構，應在施工縫處埋設直徑不小于 16mm 的連接鋼筋。連接鋼筋埋入深度 和露出長度均不應小于鋼筋直徑的 15d，間距不大于 20cm，使用光圓鋼筋時 兩端應設半圓形標準彎鉤，使用帶肋鋼筋時可不設彎鉤。一、隧道砼施工技術（砼工程）一、隧道砼施工技術（砼工程）（五）砼澆筑5 5、在混凝土施工縫處接續澆筑新混凝土時，應鑿除已澆筑混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，鑿毛后露出的新鮮混凝土面積不低于 75%。鑿毛時，混凝土強度應符合下列規定：用人工鑿毛時，不低于 2.5MPa。用風動機等機械鑿毛時，不低于10MPa。6 6、經鑿毛處理的混凝土面應用水沖洗干凈，但不得存有積水。在

57、澆筑新 混凝土前，對垂直施工縫宜在舊混凝土面上刷一層水泥凈漿，對水平施工縫 宜在舊混凝土面上鋪一層厚 10mm20mm、比混凝土水膠比略小的膠砂比為1:2 的水泥砂漿，或鋪一層厚約 30cm 的混凝土，其粗骨料宜比新澆筑混凝土減少 10%。施工縫為斜面時，舊混凝土應澆筑成或鑿成臺階狀。7、在隧道、明洞、路塹、大跨度拱肋澆筑混凝土時，應符合下列基本規 定：澆筑長筒形拱混凝土時，應視具體情況按其長度方向分節澆筑，且分節界面應與拱的縱向軸線垂直。當連續澆筑拱肋或拱圈時，應自兩拱腳向拱頂對稱澆筑。當混凝土或 鋼筋混凝土拱肋或拱圈的跨度在16m及以內時，應一次連續澆完。當混凝土或鋼筋混凝土拱肋跨度大于1

58、6m時，應沿拱的跨度方向分段澆 筑。各分段的界面應與拱肋中心線垂直。一、隧道砼施工技術（砼工程）一、隧道砼施工技術（砼工程）（五）砼澆筑兩鄰接澆筑段之間應預留間隔槽，其位置應設在拱架節點外，并應避開拱肋間的橫撐、隔板以及梁上的桿件。拱肋的分段段數、分段位置、澆筑順序以及間隔槽的寬度，均應符合設 計要求。各分段內的混凝土應一次澆完。當因故中斷再接續澆筑混凝土時，新 舊混凝土的接合面應垂直于拱的中心線，并應符合第5、第6條的規定。當接續澆筑混凝土時，已澆筑的混凝土面應加以修鑿或鑿成階梯形（當 拱的截面厚度過大時），并與拱中心線垂直。預留間隔槽中的混凝土，應待各段混凝土澆完，且兩鄰段混凝土至少 硬化

59、7d后，方可由拱腳向拱頂依次對稱澆筑。澆筑時，應盡量采用坍落度較 小的混凝土，并符合第第5、第6條的規定。封頂時，應待兩側其它間隔槽澆完，且已澆筑混凝土溫度接近拱的設 計澆筑溫度時，方可澆筑拱頂間隔槽中的混凝土。應對封頂時的氣溫和混凝 土的溫度作好記錄。當澆筑大跨度鋼筋混凝土拱肋時，已安裝的縱向鋼筋不應由于拱架沉 陷或其它原因而發生變形現象。鋼筋接頭應符合設計要求，且不應使用沿拱 肋全長的通長鋼筋。當澆筑大跨度拱肋或拱圈混凝土時，可在征得設計部門同意后，采用 分層澆筑法澆筑。一、隧道砼施工技術（砼工程）一、隧道砼施工技術（砼工程）（六）砼振搗1 1、混凝土澆筑過程中，應隨時對混凝土進行振搗并使

60、其均勻密實。振搗 宜采用插入式振搗器垂直點振，或采用插入式振搗器和附著式振搗器聯合振搗。混凝土坍落度較小時，應加密振點分布。2 2、混凝土振搗過程中，應避免重復振搗，防止過振。應加強檢查模板支 撐的穩定性和接縫的密合情況，防止在振搗混凝土過程中產生漏漿。3 3、采用機械振搗混凝土時，應符合下列規定：采用插入式振搗器振搗混凝土時，插入式振搗器的移動間距不宜大于 振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內的深度宜為50mm100mm，與 側模應保持50mm 100mm的距離。當振動完畢需變換振搗器在混凝土拌和物中的水平位置時，應邊振動邊豎 向緩慢提出振搗器，不得將振搗器放在拌和物內平拖。不得用振