1、 現代物流概論現代物流概論 內容提要內容提要認識物流認識物流1物流系統物流系統2物流管理物流管理3物流服務與第三方物物流服務與第三方物流流4模塊一 認識物流學習目標學習目標1了解物流的產生與演變過程，理解物了解物流的產生與演變過程，理解物流與商流、資金流、信息流的關系；流與商流、資金流、信息流的關系；2掌握現代物流與物流管理的內涵，明掌握現代物流與物流管理的內涵，明白現代物流與傳統物流的差異；白現代物流與傳統物流的差異；3掌握供應鏈與供應鏈管理的內涵，理掌握供應鏈與供應鏈管理的內涵，理解傳統物流管理與供應鏈環境下物流管解傳統物流管理與供應鏈環境下物流管理的差異；理的差異；4能夠利用物流與供應鏈

2、理論知識正確能夠利用物流與供應鏈理論知識正確分析和解決物流業務中存在的簡單問題。分析和解決物流業務中存在的簡單問題。 教學重點和難點教學重點和難點 1 、教學重點、教學重點 物流的定義，現代物流與物流管理的內涵，物流的定義，現代物流與物流管理的內涵，供應鏈與供應鏈管理的內涵，傳統物流管供應鏈與供應鏈管理的內涵，傳統物流管理與供應鏈環境下物流管理的差異。理與供應鏈環境下物流管理的差異。2 、教學難點、教學難點 現代物流與物流管理的內涵，供應鏈與供現代物流與物流管理的內涵，供應鏈與供應鏈管理的內涵應鏈管理的內涵教學方法教學方法 講授法、討論法講授法、討論法; 多媒體教學多媒體教學導入案例導入案例

3、戴爾公司每年的在制品周轉次數大約為戴爾公司每年的在制品周轉次數大約為264次，而戴爾公司本身只次，而戴爾公司本身只保持不超過保持不超過6天的庫存。來自全球范圍內的天的庫存。來自全球范圍內的5060家部件供應商為戴爾家部件供應商為戴爾公司在得克薩斯州奧斯汀市和田納西州納什維爾市的兩個生產工廠提公司在得克薩斯州奧斯汀市和田納西州納什維爾市的兩個生產工廠提供部件，戴爾公司要求供應商在兩個小時內對其訂單作出反應，供應供部件，戴爾公司要求供應商在兩個小時內對其訂單作出反應，供應商要達到這個目標的唯一方法就是利用物流公司提供的先進物流管理，商要達到這個目標的唯一方法就是利用物流公司提供的先進物流管理，位于

4、佛羅里達州邁阿密的位于佛羅里達州邁阿密的Ryder Integrated Logistics公司承擔了這項公司承擔了這項物流服務，物流服務，Ryder公司的主要任務是管理供應商為戴爾公司提供的庫存公司的主要任務是管理供應商為戴爾公司提供的庫存直至將它運至戴爾的工廠，通過直至將它運至戴爾的工廠，通過Kanbans的信息管理系統進行補貨，的信息管理系統進行補貨，為戴爾公司生產工廠管理運作庫存，使戴爾公司在銷售運作中的產品為戴爾公司生產工廠管理運作庫存，使戴爾公司在銷售運作中的產品預測和旺季預測等工作上取得了巨大的成績。從供應商將部件運至預測和旺季預測等工作上取得了巨大的成績。從供應商將部件運至Ry

5、der公司開始，公司開始，Ryder公司的集成化運作流程和物流管理就貫穿于整公司的集成化運作流程和物流管理就貫穿于整個物流運作中，從而為戴爾公司帶來了巨大的增值。個物流運作中，從而為戴爾公司帶來了巨大的增值。 那么，物流管理為什么會有如此大的潛力呢？物流的概念是怎樣被那么，物流管理為什么會有如此大的潛力呢？物流的概念是怎樣被不斷地認識與提升的？如何認識現代物流與供應鏈的關系呢？不斷地認識與提升的？如何認識現代物流與供應鏈的關系呢？物流第三利潤源降低物耗降低物耗 第一利潤源第一利潤源提高勞動生產率提高勞動生產率 第二利潤源第二利潤源現代物流的合理化現代物流的合理化 第三利潤源第三利潤源據美國的一

6、份調據美國的一份調查報告表明，產查報告表明，產品制造成本己不品制造成本己不足總成本的足總成本的10%10%；產品的加工時間產品的加工時間只占總時間的只占總時間的5%5%（儲存、搬運、（儲存、搬運、運輸、銷售、包運輸、銷售、包裝等作業占裝等作業占95%95%的的時間）。時間）。 第一節 物流概述一、物流的涵義一、物流的涵義定義定義1：物流是物品從供應地向接收地的：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、流通加工、配送、信息處儲存、裝卸、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合（理等基本功能實施有機結合（GB/T 183

7、54-2001）。）。定義定義2：物流是為物品及其信息流動提供：物流是為物品及其信息流動提供相關服務的過程（相關服務的過程（GB/T 18354-2006）。）。 (二二)物流的內涵物流的內涵 1、物流是一種經濟活動。、物流是一種經濟活動。 2、物流是物品從供應地向接收地的流動過程、物流是物品從供應地向接收地的流動過程3、物流包括流體、載體、流向、流量、流程和流速六、物流包括流體、載體、流向、流量、流程和流速六大構成要素。大構成要素。4、物流包括運輸、裝卸搬運、儲存、包裝、配送、流、物流包括運輸、裝卸搬運、儲存、包裝、配送、流通加工等基本功能。通加工等基本功能。 5、物流是一種創造價值的活動。

8、、物流是一種創造價值的活動。6、物流是物品有效率、有效益的流動。、物流是物品有效率、有效益的流動。7、物流是不斷滿足客戶需求的過程。、物流是不斷滿足客戶需求的過程。 物流企業應按照“ 5R ” (在恰當的時間、恰當的地點、以恰當的數量、恰當的質量提供恰當的物品)的要求為客戶企業提供優質的物流服務。 二、物流概念的產生與演變與引入二、物流概念的產生與演變與引入 （一）物流概念的產生和發展（一）物流概念的產生和發展 物流的概念最早起源于物流的概念最早起源于2020世紀初的美國。從二十世紀世紀初的美國。從二十世紀初到現在近一個世紀的時間內，物流概念的產生和發初到現在近一個世紀的時間內，物流概念的產生

9、和發展經歷了三個階段：展經歷了三個階段：第一個階段：物流概念的孕育階段第一個階段：物流概念的孕育階段 從從20世紀初到世紀初到20世紀世紀50年代，這一個階段是物流年代，這一個階段是物流概念的孕育和提出階段。主要有兩種意見、兩個提法：概念的孕育和提出階段。主要有兩種意見、兩個提法： 一是美國市場營銷學者阿奇一是美國市場營銷學者阿奇.蕭蕭(Arch W. Shaw)于于1915年從市場分銷的角度提出的叫做年從市場分銷的角度提出的叫做Physical Distribution的物流概念。的物流概念。 二是美國少校瓊西二是美國少校瓊西.貝克貝克(Chauncey B. Baker)于于1905年從軍

10、事后勤的角度提出的叫做年從軍事后勤的角度提出的叫做Logistics的物流的物流概念。概念。 物流自古就有 一騎紅塵妃子笑一騎紅塵妃子笑 無人知是荔枝來無人知是荔枝來 古典物流的經典古典物流的經典第二個階段：分銷物流學（第二個階段：分銷物流學（Physical DistributionPhysical Distribution）階段階段 從從20世紀世紀50年代中開始到年代中開始到80年代中期，可以年代中期，可以叫做分銷物流學（叫做分銷物流學（Physical Distribution）階段。）階段。這一個階段的基本特征是分銷物流學這一個階段的基本特征是分銷物流學Physical Distri

11、bution 的概念發展并占據了統治地位，而的概念發展并占據了統治地位，而且從美國走向了全世界，得到世界各國一致公認，且從美國走向了全世界，得到世界各國一致公認，形成了一個比較統一的物流概念，產生和發展了形成了一個比較統一的物流概念，產生和發展了物流學，因而也形成了物流學派、物流產業和物物流學，因而也形成了物流學派、物流產業和物流領域。流領域。 第三個階段：現代物流學（第三個階段：現代物流學（LogisticsLogistics）階段）階段從從8080年代中期開始一直到現在，叫做現代物流學年代中期開始一直到現在，叫做現代物流學（LogisticsLogistics）階段。第二階段物流業的發展，

12、使全）階段。第二階段物流業的發展，使全世界都自然意識到，物流已經不只是僅僅限于分銷世界都自然意識到，物流已經不只是僅僅限于分銷領域，而已經涉及到包括企業物資供應、企業生產、領域，而已經涉及到包括企業物資供應、企業生產、企業分銷以及企業廢棄物再生等全范圍和全領域。企業分銷以及企業廢棄物再生等全范圍和全領域。原來的分銷物流原來的分銷物流Physical DistributionPhysical Distribution概念，已經概念，已經不適應這種形勢，應該擴大概念的內涵，因此決定不適應這種形勢，應該擴大概念的內涵，因此決定放棄使用放棄使用Physical DistributionPhysical

13、 Distribution，而采用，而采用LogisticsLogistics作為物流的概念。作為物流的概念。 2020世紀世紀9090年代供應鏈理論的誕生，供應鏈管理系統年代供應鏈理論的誕生，供應鏈管理系統的形成進一步導致物流管理的聯合化、共同化、集的形成進一步導致物流管理的聯合化、共同化、集約化和協調化。約化和協調化。 (二二)物流概念的引入物流概念的引入 我國的物流概念起源于日本（我國的物流概念起源于日本（1979年），而日本的物年），而日本的物流定義則來自于美國（流定義則來自于美國（1956年）。年）。 物流引入我國 1979年年6月中國物資經濟學會派代表團參加在日本舉行的第三屆國際物

14、流會議，月中國物資經濟學會派代表團參加在日本舉行的第三屆國際物流會議，代表團代表團第一次將第一次將“物流物流”概念引入中國概念引入中國。1987年年1月中國物流研究會舉行首屆大型學術年會，會議對國內物流研究起到月中國物流研究會舉行首屆大型學術年會，會議對國內物流研究起到較大推動作用。但由于我國經濟發展落后，政府和企業對物流的重視程度和力較大推動作用。但由于我國經濟發展落后，政府和企業對物流的重視程度和力度都不夠，度都不夠，中國物流研究進展緩慢，但沒有間斷中國物流研究進展緩慢，但沒有間斷。20世紀世紀90年代后期，隨著中國經濟的發展和對外開放的深入，尤其是流通體制年代后期，隨著中國經濟的發展和對

15、外開放的深入，尤其是流通體制改革、流通領域連鎖經營的發展，以及改革、流通領域連鎖經營的發展，以及1997年以來電子商務的發展，國內落后年以來電子商務的發展，國內落后的物流狀況引起國內外企業的廣泛抱怨，的物流狀況引起國內外企業的廣泛抱怨，物流研究逐漸引起重視物流研究逐漸引起重視物物 流流PhysicalDistribution物流物流（市場營銷）（市場營銷）物流概念引入前，我國一直存在物流物流概念引入前，我國一直存在物流活動，主要是儲運活動，我國儲運業活動，主要是儲運活動，我國儲運業基本相當于國外的物流業。基本相當于國外的物流業。三、三、 物流的分類物流的分類1、 按物流活動的作用分：供應物流、

16、生產物流、銷售按物流活動的作用分：供應物流、生產物流、銷售物流、回收物流、廢氣物物流物流、回收物流、廢氣物物流2、 按物流活動的社會范圍分：社會物流（宏觀物流）按物流活動的社會范圍分：社會物流（宏觀物流）和企業物流（微觀物流）和企業物流（微觀物流） 3、 按物流活動的地域范圍分按物流活動的地域范圍分 國際物流、國內物流和國際物流、國內物流和區域物流區域物流4 、按照物流活動、按照物流活動 的特性分：一般物流和特殊物流的特性分：一般物流和特殊物流5 、按照物流活的主體分：自營物流和第三方物流、按照物流活的主體分：自營物流和第三方物流 商流：對象物所有權轉移的活動，或稱為貿易或交商流：對象物所有權

17、轉移的活動，或稱為貿易或交易。商流中既有貿易決策，又有具體業務和財物的處易。商流中既有貿易決策，又有具體業務和財物的處理，具體包括市場需求預測、計劃分配與供應、貨源理，具體包括市場需求預測、計劃分配與供應、貨源組織、訂貨、采購調撥、銷售等。組織、訂貨、采購調撥、銷售等。物流：對象物從供應方向需求方的轉移活動。不同于物流：對象物從供應方向需求方的轉移活動。不同于加工活動，物流不改變物的形質效用，但能創造時間加工活動，物流不改變物的形質效用，但能創造時間和空間價值。和空間價值。二者結合方能有效實現商品由供方向需方的轉移，商二者結合方能有效實現商品由供方向需方的轉移，商流是物流的先導，物流是產生商流

18、的物質基礎流是物流的先導，物流是產生商流的物質基礎四、物流與商流、資金流、信息流的關系四、物流與商流、資金流、信息流的關系四、物流與商流、資金流、信息流的關系（見四、物流與商流、資金流、信息流的關系（見P6圖圖1-2）商流是物流、資金流和信息流的起點，也商流是物流、資金流和信息流的起點，也可以說是后可以說是后“三流三流”的前提，沒有商流的前提，沒有商流一般不可能發生物流、資金流和信息流。一般不可能發生物流、資金流和信息流。反過來，沒有物流、資金流和信息流的反過來，沒有物流、資金流和信息流的匹配和支撐，商流也不可能達到目的。匹配和支撐，商流也不可能達到目的。“四流四流”之間有時是互為因果關系。之

19、間有時是互為因果關系。 通過圖通過圖1-2，討論分析物流與商流、資金流、信息流的，討論分析物流與商流、資金流、信息流的關系關系據中國物流與采購聯合會統計數據，據中國物流與采購聯合會統計數據，2008年物流業增加值完成年物流業增加值完成1.94萬億元，社會萬億元，社會物流總額達到物流總額達到88.8萬億元。萬億元。2007年中國年中國物流總成本占物流總成本占GDP的比重約為的比重約為18.4%，而歐美發達國家僅占而歐美發達國家僅占8.99%。中國企業。中國企業的物流成本約比歐美發達國家高出的物流成本約比歐美發達國家高出40%至至50%。 中國物流業規模快速增長。中國物流業規模快速增長。2008年

20、，全國年，全國社會物流總額達社會物流總額達89.9萬億元，比萬億元，比2000年年增長增長4.2倍，年均增長倍，年均增長23%；物流業實現；物流業實現增加值增加值2.0萬億元，比萬億元，比2000年增長年增長1.9倍，倍，年均增長年均增長14%。2008年，物流業增加值年，物流業增加值占全部服務業增加值的比重為占全部服務業增加值的比重為16.5%，占占GDP的比重為的比重為6.6%。全社會物流總費。全社會物流總費用與用與GDP的比率，由的比率，由2000年的年的19.4%下下降到降到2008年的年的18.3%，物流費用成本呈，物流費用成本呈下降趨勢下降趨勢 。 第二節第二節 現代物流與物流管理

21、現代物流與物流管理一、現代物流理念一、現代物流理念 現代物流理念現代物流理念是指合理運用現代物流技術與方法，優是指合理運用現代物流技術與方法，優化物流系統的結構與流程，以盡可能低的成本，實現化物流系統的結構與流程，以盡可能低的成本，實現準時、快捷、高效的物流服務。準時、快捷、高效的物流服務。 現代物流理念現代物流理念主要體現在以下幾個方面：主要體現在以下幾個方面： （一）物流服務理念（一）物流服務理念 物流的核心是物流的核心是服務觀念服務觀念。 （二）精益物流理念（二）精益物流理念 精益物流精益物流（Lean logistics）起源于）起源于精益制造（精益制造（Lean manufactur

22、ing）的）的概念。它產生于日本豐田汽車公司在概念。它產生于日本豐田汽車公司在上個世紀上個世紀70年代所獨創的年代所獨創的“豐田生產豐田生產系統系統”。是多品種、小批量、高質量、。是多品種、小批量、高質量、低消耗的精益生產方法。后來物流管低消耗的精益生產方法。后來物流管理專家借鑒其精益生產方并與供應鏈理專家借鑒其精益生產方并與供應鏈管理的思想融合，提出了精益物流的管理的思想融合，提出了精益物流的新概念。新概念。 精益物流精益物流是運用精益思想對企業物流活動進行管理。是運用精益思想對企業物流活動進行管理。所謂精益思想是指以盡可能少的人力、物力（如所謂精益思想是指以盡可能少的人力、物力（如設備和場

23、地等）投入，最快速度地創造出盡可能設備和場地等）投入，最快速度地創造出盡可能多的滿足顧客需求的價值；同時也越來越接近客多的滿足顧客需求的價值；同時也越來越接近客戶，提供他們確實需要的東西。戶，提供他們確實需要的東西。 精益物流精益物流的目標可概括為：企業在提供滿意的顧的目標可概括為：企業在提供滿意的顧客服務的同時，把浪費降到最低程度。客服務的同時，把浪費降到最低程度。 （三）物流一體化理念（三）物流一體化理念 物流一體化物流一體化是以是以物流系統為核心物流系統為核心的由生產企業、經由的由生產企業、經由物流企業、銷售企業直至消費者的供應鏈的整體化和物流企業、銷售企業直至消費者的供應鏈的整體化和系

24、統化。它是物流業發展的高級和成熟的階段。系統化。它是物流業發展的高級和成熟的階段。 企業內物流一體化管理是根據商品的市場營銷動企業內物流一體化管理是根據商品的市場營銷動向決定商品的生產和采購，從而保證生產、采購向決定商品的生產和采購，從而保證生產、采購和銷售的一致性。和銷售的一致性。 物流是被看作使企業與顧客和供應商相聯系的能物流是被看作使企業與顧客和供應商相聯系的能力，這個能力的強弱直接影響著企業的發展。力，這個能力的強弱直接影響著企業的發展。（四）聯盟與合作理念（四）聯盟與合作理念發展物流聯盟和廣泛開展合作關系的思想已成為物流實踐的基礎。原來企業間在業務上是競爭對手，90年代開始，企業間開

25、展廣泛的聯合作業，結成各種形式的業務伙伴和物流聯盟，目的是從外部尋求物流資源提高物流效率，降低物流成本。 （五）綠色物流理念（五）綠色物流理念 綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的凈化,使物流資源得到最充分利用。 現代綠色物流管理強調了全局和長遠的利益,強調全方位對環境的關注，體現了企業綠色形象，是一種新的物流管理趨勢。 二、現代物流的特征二、現代物流的特征 （一）信息化物流信息化表現為物流信息的商品化、物流信息物流信息化表現為物流信息的商品化、物流信息收集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的電收集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞

26、的標準化和實子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數字化等。時化、物流信息存儲的數字化等。 （二）自動化自動化的基礎是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的基礎是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的外在表現是無人化，自動化的效果是省力化，自動化的外在表現是無人化，自動化的效果是省力化，另外還可以擴大物流作業能力、提高勞動生產率、減另外還可以擴大物流作業能力、提高勞動生產率、減少物流作業的差錯等。物流自動化的設施非常多，如少物流作業的差錯等。物流自動化的設施非常多，如條碼條碼/語音語音/射頻自動識別系統、自動分揀系統、自動存射頻自動識別系統、自動分揀系統、自動存取

27、系統、自動導向車、貨物自動跟蹤系統等。取系統、自動導向車、貨物自動跟蹤系統等。 （三）網絡化物流領域網絡化的基礎也是信息化，這里物流領域網絡化的基礎也是信息化，這里指的網絡化有兩層含義：一是物流配送指的網絡化有兩層含義：一是物流配送系統的計算機通信網絡，包括物流配送系統的計算機通信網絡，包括物流配送中心與供應商或制造商的聯系要通過計中心與供應商或制造商的聯系要通過計算機網絡，另外與下游顧客之間的聯系算機網絡，另外與下游顧客之間的聯系也要通過計算機網絡通信。二是組織的也要通過計算機網絡通信。二是組織的網絡化，即所謂的企業內部網。比如，網絡化，即所謂的企業內部網。比如，中國臺灣的計算機業在中國臺灣

28、的計算機業在20世紀世紀90年代創年代創造出了造出了“全球運籌式產銷模式全球運籌式產銷模式” （四）系統化物流不是運輸、保管等活動的簡單疊加，物流不是運輸、保管等活動的簡單疊加，而是通過彼此的內在聯系，在共同目的而是通過彼此的內在聯系，在共同目的下形成的一個系統，構成系統的功能要下形成的一個系統，構成系統的功能要素之間存在著相互作用的關系。在考慮素之間存在著相互作用的關系。在考慮物流最優化時，必須從系統的角度出發，物流最優化時，必須從系統的角度出發，通過物流功能的最佳組合實現物流整體通過物流功能的最佳組合實現物流整體的最優化目標。局部的最優化并不代表的最優化目標。局部的最優化并不代表物流系統整

29、體的最優化，樹立系統化觀物流系統整體的最優化，樹立系統化觀念是搞好物流管理、開展現代物流活動念是搞好物流管理、開展現代物流活動的重要基礎。的重要基礎。 （五）柔性化柔性化的物流是適應生產、流通與消費的柔性化的物流是適應生產、流通與消費的需求而發展起來的一種新型物流模式。需求而發展起來的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心要根據消費需求這就要求物流配送中心要根據消費需求“多品種、小批量、多批次、短周期多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，的特色，以顧客的物流需求為中心，對以顧客的物流需求為中心，對顧客的需求做出快速反應，顧客的需求做出快速反應，靈活組織和靈活組織和實施物流作業。實施物流作業。

30、另外，物流設施、商品包裝的標準化，物另外，物流設施、商品包裝的標準化，物流的社會化、共同化也都是現代物流的流的社會化、共同化也都是現代物流的新特點新特點 四、現代物流的研究對象四、現代物流的研究對象（一）從企業物流的角度來研究（一）從企業物流的角度來研究,主要包括以下幾部分：主要包括以下幾部分：（二）從物流研究范圍來研究，主要包括以下幾部分：（二）從物流研究范圍來研究，主要包括以下幾部分：1.供應鏈范疇：研究企業之間的關系、虛擬企業集團等。供應鏈范疇：研究企業之間的關系、虛擬企業集團等。2.企業范疇：研究企業提升核心競爭力，將相關業務外企業范疇：研究企業提升核心競爭力，將相關業務外包的必要性、

31、可能性、可行性、經濟性、安全性等。包的必要性、可能性、可行性、經濟性、安全性等。（三）從物流系統的角度研究，主要包括以下幾（三）從物流系統的角度研究，主要包括以下幾部分：部分：1.物流的硬件系統平臺研究：主要為物流企業與物流的硬件系統平臺研究：主要為物流企業與企業物流部分提供相關的硬件技術設備。包括企業物流部分提供相關的硬件技術設備。包括技術設備的開發、選擇、使用。區域物流規劃、技術設備的開發、選擇、使用。區域物流規劃、物流園區的建設及設施平衡與綜合利用等。物流園區的建設及設施平衡與綜合利用等。2.物流的軟件系統平臺研究：主要為企業的信息物流的軟件系統平臺研究：主要為企業的信息平臺、客服平臺、

32、成本控制與服務水平平臺、平臺、客服平臺、成本控制與服務水平平臺、技術標準平臺等。技術標準平臺等。3.物流業務運作系統研究：研究配送、運輸、包物流業務運作系統研究：研究配送、運輸、包裝、裝卸與搬運、流通加工等環節的合理化及裝、裝卸與搬運、流通加工等環節的合理化及有效管理途徑。有效管理途徑。 五、現代物流與傳統物流的差異五、現代物流與傳統物流的差異 現代物流是在傳統物流的基礎上發展起來的。但它的現代物流是在傳統物流的基礎上發展起來的。但它的功能、產生的社會效益與傳統物流相比有很大的差異。功能、產生的社會效益與傳統物流相比有很大的差異。主要的差異見主要的差異見P11表表1-2 討論分析我國物流的現狀

33、以及傳統物流如何向現代物討論分析我國物流的現狀以及傳統物流如何向現代物流轉化。流轉化。 六、現代物流管理六、現代物流管理 （一）物流管理的定義（一）物流管理的定義 物流管理是指為了以合適的物流成本達到用戶滿意的物流管理是指為了以合適的物流成本達到用戶滿意的服務水平，對正向及反向的物流活動過程及相關信息服務水平，對正向及反向的物流活動過程及相關信息進行的計劃、組織、協調與控制（進行的計劃、組織、協調與控制（GB/T 18354-GB/T 18354-20062006）。）。（二）物流管理的主要內容（二）物流管理的主要內容 1. 1.對物流活動諸環節的管理，包括運輸、搬運、存儲、對物流活動諸環節的

34、管理，包括運輸、搬運、存儲、保管、包裝、裝卸、流通加工、配送、物流信息、客保管、包裝、裝卸、流通加工、配送、物流信息、客戶服務等環節的管理。戶服務等環節的管理。 2. 2.對物流系統一般要素的管理，即包括人、財、物、對物流系統一般要素的管理，即包括人、財、物、設備、方法和信息六大要素的管理。設備、方法和信息六大要素的管理。 3. 3.對物流活動中具體職能的管理，主要包括物流計劃、對物流活動中具體職能的管理，主要包括物流計劃、組織、協調與控制等職能的管理。組織、協調與控制等職能的管理。（三）現代物流管理的目標（三）現代物流管理的目標 1. 1.服務目標服務目標 2.2.快速及時目標快速及時目標

35、3.3.節約目標節約目標 4.4.規模規模優化目標優化目標 5.5.庫存調節目標庫存調節目標 6.6.安全目標安全目標原始的物流與供應鏈農夫農夫裁縫裁縫客官客官織女織女棉花棉花布匹布匹衣裳衣裳自從有了商品交換，供應鏈就在無形中形成了。自從有了商品交換，供應鏈就在無形中形成了。各個交換實體聯接在一起，形成最原始的供應鏈。各個交換實體聯接在一起，形成最原始的供應鏈。第三節第三節 供應鏈理論與現代物流供應鏈理論與現代物流一、一、 供應鏈概述供應鏈概述（一）供應鏈定義（一）供應鏈定義 定義定義1 1：生產及流通過程中，為了將產品或服：生產及流通過程中，為了將產品或服務交付給最終用戶，由上游與下游企業共

36、同務交付給最終用戶，由上游與下游企業共同建立的網鏈狀組織（建立的網鏈狀組織（GB/T 18354-2006GB/T 18354-2006）。）。 定義定義2 2：供應鏈是圍繞核心企業，通過對信息：供應鏈是圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的，將供應商、售網絡把產品送到消費者手中的，將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構。（馬士華）成一個整體的功能網鏈結構。（

37、馬士華） （二）供應鏈的結構模型（二）供應鏈的結構模型 根據以上供應鏈的定義，供應鏈結構可以簡單地歸根據以上供應鏈的定義，供應鏈結構可以簡單地歸納為如納為如P13圖圖1-3所示的模型。所示的模型。（三）供應鏈的特征（三）供應鏈的特征 從供應鏈的結構模型可以看出，供應鏈是一個網絡從供應鏈的結構模型可以看出，供應鏈是一個網絡系統，由供應商、制造商、核心企業、分銷商、零系統，由供應商、制造商、核心企業、分銷商、零售商和客戶組成。一個實體是一個節點，節點和節售商和客戶組成。一個實體是一個節點，節點和節點之間是一種需求與供應關系。供應鏈主要具有以點之間是一種需求與供應關系。供應鏈主要具有以下特征：下特征

38、： 1、復雜性、復雜性 2、動態性、動態性 3、面向用戶需求、面向用戶需求 4、交叉性、交叉性 5、創新性、創新性 6、風險性、風險性供應鏈網絡結構模型 圖圖6-3啤酒制造商生產啤酒，首先要采購大麥、啤酒花等原材料，并進行釀造。釀造出來的啤酒為了保持鮮度，需快速地通過各種流通渠道運送到零售商店。小規模的酒類專賣店通過批發商進貨，大型連鎖零售商則不通過批發商，直接從制造商進貨。 這樣，一般而言，某一商品從生產廠地到達消費者手中，有如下的廠商及相關人員依次參與： 購買啤酒與供應鏈 供應商制造商分銷商零售商消費者圖161HP打印機的物流與供應鏈 分銷中心分銷中心(歐洲代理商歐洲代理商)總機裝配總機裝

39、配(通通用打印機用打印機)（FAT）印刷電路板印刷電路板組裝與測試組裝與測試（PCAT）集成電路集成電路制造制造消費者消費者供應商供應商消費者消費者消費者消費者 分銷中心分銷中心(亞洲代理商亞洲代理商)美洲經銷商美洲經銷商歐洲經銷歐洲經銷商商亞洲經銷商亞洲經銷商打印機箱打印機箱制造制造供應商供應商供應商供應商供應商供應商在溫哥華完成在溫哥華完成現代物流與供應鏈日趨復雜供應鏈管理產生的背景21世紀世紀競爭趨勢競爭趨勢對產品服務的期望越來越高產品品種數量膨脹對交貨期要求越來越高產品壽命周期越來越短21世紀的競爭趨勢使得企業經營模式從縱世紀的競爭趨勢使得企業經營模式從縱向一體化模式向橫向一體化模式轉

40、變，向一體化模式向橫向一體化模式轉變，橫向一體化形成了一條從供應商到制造橫向一體化形成了一條從供應商到制造商再到分銷商的貫穿所有企業的鏈商再到分銷商的貫穿所有企業的鏈。現代企業之間的競爭已經演變為供應鏈之現代企業之間的競爭已經演變為供應鏈之間的競爭。不是單個企業之間而是企業間的競爭。不是單個企業之間而是企業的供應鏈與對手的供應鏈之間的競爭。的供應鏈與對手的供應鏈之間的競爭。縱向一體化管理模式縱向一體化管理模式企業為了便于管理和控制，對為其提供原企業為了便于管理和控制，對為其提供原材料、半成品、零部件的供貨商采取投材料、半成品、零部件的供貨商采取投資自建、投資控股或兼并的方式管理，資自建、投資控

41、股或兼并的方式管理，企業把產品設計、計劃、財務、生產、企業把產品設計、計劃、財務、生產、人事、管理信息、設備維修等看成本企人事、管理信息、設備維修等看成本企業必不可少的業務工作。業必不可少的業務工作。“縱向一體化縱向一體化”( Vertical Integration ）管理模式至）管理模式至少有以下四方面弊端少有以下四方面弊端 1 增加了企業的投資負擔。增加了企業的投資負擔。2 要承擔喪失市場時機的風險。要承擔喪失市場時機的風險。3 有限的資源消耗在眾多的經營領域中，企業難有限的資源消耗在眾多的經營領域中，企業難以形成突出的核心優勢。以形成突出的核心優勢。 “縱向一體化縱向一體化”模式還模式

42、還迫使企業去從事自己并不擅長的業務活動。迫使企業去從事自己并不擅長的業務活動。4 對于復雜多變的市場需求無法做出敏捷的響對于復雜多變的市場需求無法做出敏捷的響應。應。“縱向一體化縱向一體化”模式增大了企業的行業風險，模式增大了企業的行業風險，因為按照這種模式經營，一旦企業主導產品被市因為按照這種模式經營，一旦企業主導產品被市場淘汰，為它配套的輔助性的上游企業也都跟著場淘汰，為它配套的輔助性的上游企業也都跟著倒閉。因為它們是為上游企業配置的，沒有社會倒閉。因為它們是為上游企業配置的，沒有社會上專業廠的產品有競爭力和生存力。上專業廠的產品有競爭力和生存力。橫向一體化橫向一體化從從20 世紀世紀80

43、 年代后期開始，國際上年代后期開始，國際上越來越多的企業放棄了縱向一體化越來越多的企業放棄了縱向一體化的經營模式，隨之的是的經營模式，隨之的是“橫向一體橫向一體化（化（Horizontal Integration ) ”思思想的興起，即利用企業外部資源快想的興起，即利用企業外部資源快速響應市場需求，本企業只抓最核速響應市場需求，本企業只抓最核心的東西：產品方向和市場。心的東西：產品方向和市場。至于至于生產，只抓關鍵零部件的制造，甚生產，只抓關鍵零部件的制造，甚至全部委托其他企業加工。福特汽至全部委托其他企業加工。福特汽車車 二、二、 供應鏈管理供應鏈管理（一）供應鏈管理的概念（一）供應鏈管理的

44、概念 供應鏈管理是指企業之間以同步化、集成化生產供應鏈管理是指企業之間以同步化、集成化生產計劃為指導，以各種技術為支持，依托計劃為指導，以各種技術為支持，依托InternetInternet網絡，圍繞供應、生產作業、物流和滿足需求，網絡，圍繞供應、生產作業、物流和滿足需求，通過信息共享、技術擴散（交流與合作）、資源通過信息共享、技術擴散（交流與合作）、資源優化配置和有效的價值鏈激勵機制等方法實現經優化配置和有效的價值鏈激勵機制等方法實現經營一體化（見營一體化（見P15P15圖圖1-51-5）。）。 供應鏈管理主要涉及到四個領域：供應、生產計供應鏈管理主要涉及到四個領域：供應、生產計劃、物流、需

45、求。職能領域主要包括產品工程、劃、物流、需求。職能領域主要包括產品工程、產品技術保證、采購、生產控制、庫存控制、倉產品技術保證、采購、生產控制、庫存控制、倉儲管理、分銷管理。輔助領域主要包括客戶服務、儲管理、分銷管理。輔助領域主要包括客戶服務、制造、設計工程、會計核算、人力資源、市場營制造、設計工程、會計核算、人力資源、市場營銷。銷。 所謂供應鏈管理所謂供應鏈管理（Supply Chain Management，SCM）就就是業務與其供應鏈中的其是業務與其供應鏈中的其他企業協同運作、協同管他企業協同運作、協同管理、優化供應鏈，共同為理、優化供應鏈，共同為客戶提供優質產品和服務，客戶提供優質產品

46、和服務，共同降低成本和庫存，贏共同降低成本和庫存，贏得市場。得市場。 所謂供應鏈是指在相互關聯的業所謂供應鏈是指在相互關聯的業務流程以及業務伙伴間所發生的，涉務流程以及業務伙伴間所發生的，涉及從產品設計到最終客戶交付全過程及從產品設計到最終客戶交付全過程中的物流和信息流，在供應鏈中，原中的物流和信息流，在供應鏈中，原材料和零部件的供應商、產品制造企材料和零部件的供應商、產品制造企業、運輸和分銷公司、零售企業以及業、運輸和分銷公司、零售企業以及售后服務企業都成為向最終消費者提售后服務企業都成為向最終消費者提供產品和服務的供應鏈實體供產品和服務的供應鏈實體。 供 應市 場財 務 與 成 本 控 制

47、 （資金流/業務流） 資金流入資金流出供應信息 / 物流 / 增值流 / 業務流原材料采 購半成品 產成品需 求市 場分銷商商 品加 工裝 配銷 售產成品 企業（資金）企業（物料）需求信息 / 業務流支持因素：全球競爭意識 知識管理 / 資本運營管理 / 供供 需需 鏈鏈 管管 理理 原原 理理 圖圖運輸倉庫運輸倉庫搬運存儲搬運存儲搬運存儲運輸倉庫 022供需鏈管理與供需鏈管理與ERP 【相關案例】戴爾：供應鏈管理實現“零庫存” 戴爾的核心能力，在于管理好整條供應鏈，讓新產品在最戴爾的核心能力，在于管理好整條供應鏈，讓新產品在最短時間交到客戶手上。和這件事無關的，都會交出來給供應鏈短時間交到客

48、戶手上。和這件事無關的，都會交出來給供應鏈上的伙伴。戴爾的供應鏈管理可以歸納為：一，減少供貨商并上的伙伴。戴爾的供應鏈管理可以歸納為：一，減少供貨商并將他們集中。將原本下給將他們集中。將原本下給200多家供貨商的訂單集中，以就近多家供貨商的訂單集中，以就近供貨原則交給其中供貨原則交給其中50家，從而使戴爾本身的零件庫存不到家，從而使戴爾本身的零件庫存不到2小小時，接到訂單后，再通知供貨商送零件來，從進料到組裝完出時，接到訂單后，再通知供貨商送零件來，從進料到組裝完出貨只要貨只要4小時；二，強化供應鏈上的信息流通速度和透明度。小時；二，強化供應鏈上的信息流通速度和透明度。戴爾的供貨商，等于轉接了

49、戴爾的庫存壓力，因此必須很清楚戴爾的供貨商，等于轉接了戴爾的庫存壓力，因此必須很清楚戴爾未來的出貨計劃，以免出現庫存過多自己賠本、庫存不夠戴爾未來的出貨計劃，以免出現庫存過多自己賠本、庫存不夠被戴爾撤換的情況。三，在研發上，戴爾也選擇降低研發和設被戴爾撤換的情況。三，在研發上，戴爾也選擇降低研發和設計比重，放大伙伴價值的做法。比如戴爾把筆記本的研發和設計比重，放大伙伴價值的做法。比如戴爾把筆記本的研發和設計交給臺灣的代工伙伴廣達承攬，自己則專心去爭取訂單。此計交給臺灣的代工伙伴廣達承攬，自己則專心去爭取訂單。此外，在發動價格戰爭時，供應商也需要扮演極具效率的后勤支外，在發動價格戰爭時，供應商也

50、需要扮演極具效率的后勤支持角色。借助供應鏈的威力，戴爾可以實現顧客下單到出貨存持角色。借助供應鏈的威力，戴爾可以實現顧客下單到出貨存貨周轉天數貨周轉天數4天、每人每小時的生產效率提升天、每人每小時的生產效率提升160%、訂單處理、訂單處理效率提高效率提高50%，以及訂單錯誤率降低，以及訂單錯誤率降低50%的競爭力的競爭力.1、戴爾是如何實現供應鏈管理的？、戴爾是如何實現供應鏈管理的？2、零件庫存不到、零件庫存不到2小時如何理解？小時如何理解？ （二）供應鏈管理涉及的主要問題（二）供應鏈管理涉及的主要問題 1、隨機性問題、隨機性問題 包括供應商可靠性、運輸渠道可靠性、需求不確包括供應商可靠性、運

51、輸渠道可靠性、需求不確定性、價格波動影響、匯率變動影響、隨機固定定性、價格波動影響、匯率變動影響、隨機固定成本、提前期的確定、顧客滿意度的確定等的研成本、提前期的確定、顧客滿意度的確定等的研究。究。 2、供應鏈結構性問題、供應鏈結構性問題 包括規模經濟性、選址決策、生產技術選擇、產包括規模經濟性、選址決策、生產技術選擇、產品決策、聯盟網絡等的研究。品決策、聯盟網絡等的研究。 3、供應鏈全球化問題、供應鏈全球化問題 包括貿易壁壘、稅收、政治環境、產品各國差異包括貿易壁壘、稅收、政治環境、產品各國差異性等的研究。性等的研究。 4、協調機制問題、協調機制問題 如供應如供應生產協調，生產生產協調，生產

52、銷售協調，庫存銷售協調，庫存銷售協調等。銷售協調等。（三）供應鏈管理的理念（三）供應鏈管理的理念2.2.資源外用資源外用(Outsourcing)(Outsourcing)5.5.物流、信息流、資金流、工作流、組織流的集成物流、信息流、資金流、工作流、組織流的集成7.7.延遲制造延遲制造(Postponement)(Postponement)原則原則（四）供應鏈管理的實施步驟（四）供應鏈管理的實施步驟1 1、分析市場競爭環境，識別市場機會、分析市場競爭環境，識別市場機會2 2、分析顧客價值、分析顧客價值3 3、確定競爭戰略、確定競爭戰略4 4、分析本企業的核心競爭力；、分析本企業的核心競爭力；

53、5 5、評估、選擇合作伙伴。對于供應鏈中合作伙伴、評估、選擇合作伙伴。對于供應鏈中合作伙伴的選擇，可以遵循以下原則：的選擇，可以遵循以下原則： 合作伙伴必須合作伙伴必須擁有各自的可資利用的核心競爭力；擁有各自的可資利用的核心競爭力； 擁有相擁有相同的企業價值觀及戰略思想；同的企業價值觀及戰略思想；合作伙伴必須少合作伙伴必須少而精。而精。三、供應鏈環境下的物流管理三、供應鏈環境下的物流管理(一一)供應鏈環境下物流管理面臨的主要問題供應鏈環境下物流管理面臨的主要問題1如何實現快速準確交貨如何實現快速準確交貨2如何實現低成本和準時的物資采購如何實現低成本和準時的物資采購3如何實現準確的物流信息傳遞、

54、反饋與共享如何實現準確的物流信息傳遞、反饋與共享4如何保證物流靈活與快捷協調如何保證物流靈活與快捷協調(二二)供應鏈環境下的物流管理的特點供應鏈環境下的物流管理的特點1信息信息-共享共享2過程過程-同步同步3合作合作-互利互利4交貨交貨-準時準時5響應響應-敏捷敏捷6服務服務-滿意滿意供應鏈管理與物流管理的聯系供應鏈管理與物流管理的聯系1、供應鏈管理源于物流管理、供應鏈管理源于物流管理2、供應鏈管理的成功實施必然以成功的企業內物流管、供應鏈管理的成功實施必然以成功的企業內物流管理為基礎。理為基礎。但供應鏈管理有更高的目標，通過協調合作關系達到高但供應鏈管理有更高的目標，通過協調合作關系達到高水

55、平的服務。水平的服務。能真正認識并率先提出供應鏈管理概念的是一些具有豐能真正認識并率先提出供應鏈管理概念的是一些具有豐富物流管理經驗和先進物流管理水平的世界級頂尖企富物流管理經驗和先進物流管理水平的世界級頂尖企業。這些企業在研究企業發展戰略時發現，面臨日益業。這些企業在研究企業發展戰略時發現，面臨日益激化的市場競爭，僅靠一個企業和一種產品的力量，激化的市場競爭，僅靠一個企業和一種產品的力量，已不足以占據優勢，企業業必須與它的原料供應商、已不足以占據優勢，企業業必須與它的原料供應商、產品分銷商、第三方物流服務者等結成持久、緊密的產品分銷商、第三方物流服務者等結成持久、緊密的聯盟，共同建設高效率、

56、低成本的供應鏈，才可以從聯盟，共同建設高效率、低成本的供應鏈，才可以從容應對市場競爭，取得較大的市場分額。容應對市場競爭，取得較大的市場分額。實訓項目實訓項目【案例研討】 李寧的物流策略討論與分析：1李寧公司通過哪些途徑實現物流高效化？2李寧公司是如何加強對承運商動態管理的？課外任務與能力拓展課外任務與能力拓展課外了解我國物流發展現狀課外了解我國物流發展現狀課外調查長沙市物流發展現狀，并分組在課外調查長沙市物流發展現狀，并分組在課堂上展示，由教師、學生互評。課堂上展示，由教師、學生互評。模塊二模塊二 物流系統物流系統 學習目標：學習目標： 1 1、了解物流系統的內涵和組成；了解物流系統的內涵和

57、組成；2、掌握物流作業系統各功能要素與物流、掌握物流作業系統各功能要素與物流信息系統的基本內容；信息系統的基本內容；3、了解各個功能要素之間的有機聯系；、了解各個功能要素之間的有機聯系；4、知道各個功能要素所涵蓋的內容以及、知道各個功能要素所涵蓋的內容以及在具體物流實踐中如何把握。在具體物流實踐中如何把握。 教學重點和難點教學重點和難點1 、 教學重點教學重點 物流系統的內涵及設計，物流基本功能要素的概念與合物流系統的內涵及設計，物流基本功能要素的概念與合理化，配送中心的建設與運作，物流信息系統的構成理化，配送中心的建設與運作，物流信息系統的構成 2 、 教學難點教學難點 物流基本功能要素的概

58、念與合理化，物流信息系統的物流基本功能要素的概念與合理化，物流信息系統的構成構成教學方法教學方法 講授法、討論法講授法、討論法; 多媒體教學多媒體教學導入案例導入案例 在上海浦東汽車運輸總公司（以下簡稱浦運）的在上海浦東汽車運輸總公司（以下簡稱浦運）的現代物流現代物流系統變系統變革中，快步易捷公司全程參與了浦運公司的企業變革。雙方的革中，快步易捷公司全程參與了浦運公司的企業變革。雙方的合作集中在三個方面：一是企業戰略規劃，包括市場戰略、內合作集中在三個方面：一是企業戰略規劃，包括市場戰略、內部運作體系戰略；二是開發應用一套可適應多種業務模式和多部運作體系戰略；二是開發應用一套可適應多種業務模式

59、和多種調度模式的一體化運輸管理系統；三是物流系統變革的實施。種調度模式的一體化運輸管理系統；三是物流系統變革的實施。要保證物流系統達到預期目標，實施步驟是關鍵。要保證物流系統達到預期目標，實施步驟是關鍵。第一階段，快步易捷公司在對浦運實際的運作情況和業務流程進第一階段，快步易捷公司在對浦運實際的運作情況和業務流程進行分析的基礎上，提出了詳盡的企業變革計劃。在變革計劃實行分析的基礎上，提出了詳盡的企業變革計劃。在變革計劃實施的過程中，快步易捷公司的物流顧問團隊直接參與了浦運營施的過程中，快步易捷公司的物流顧問團隊直接參與了浦運營銷中心的建立，領導和完成了銷中心的建立，領導和完成了SOP（標準運作

60、流程）和（標準運作流程）和KPI體體系的設計。系的設計。第二階段，快步易捷公司為浦運設計了未來業務模式的核心目標，第二階段，快步易捷公司為浦運設計了未來業務模式的核心目標，目標之一就是：建立起一個支持浦運快速業務發展、適應多種目標之一就是：建立起一個支持浦運快速業務發展、適應多種業務類型和運作方式的一體化運輸管理系統。快步易捷公司在業務類型和運作方式的一體化運輸管理系統。快步易捷公司在對系統進行全面設計和開發的過程中，融合了國際先進物流管對系統進行全面設計和開發的過程中，融合了國際先進物流管理理念和深厚的本土行業經驗，以及跨系統、跨平臺的集成方理理念和深厚的本土行業經驗，以及跨系統、跨平臺的集