1、初三物理功和機(jī)械能解題技巧及練習(xí)題及解析一、功和機(jī)械能選擇題1.如圖所示，小邦在國(guó)色天鄉(xiāng)玩蹦極，不考慮空氣阻力，關(guān)于他在下降過(guò)程中的能量分 析，下列說(shuō)法正確的是A.彈性繩繃直前，重力勢(shì)能增大，動(dòng)能減小B.彈性繩繃直前，重力勢(shì)能減小，動(dòng)能不變C.下降到最低點(diǎn)，動(dòng)能最小，彈性勢(shì)能最大D.下降到最低點(diǎn)，重力勢(shì)能最大，彈性勢(shì)能最大【答案】C【解析】分析：動(dòng)能大小的影響因素：質(zhì)量、速度.質(zhì)量越大，速度越大，動(dòng)能越大.重力勢(shì)能大小的影響因素：質(zhì)量、被舉得高度.質(zhì)量越大，高度越高，重力勢(shì)能越大. 彈性勢(shì)能的影響因素是彈性形變的程度，形變?cè)酱螅瑒?shì)能越大.解答：AB、人在下降過(guò)程中，彈性繩繃直前，高度減小，重力

2、勢(shì)能減小，速度變大，則動(dòng) 能變大，故AB錯(cuò)誤；CD、下降到最低點(diǎn)時(shí)，人的速度減小為0,動(dòng)能最小；高度最小，重力勢(shì)能最小；彈性繩的形變最大，則彈性勢(shì)能最大，故 C正確，D錯(cuò)誤.故選C.【點(diǎn)睛】掌握動(dòng)能、重力勢(shì)能的影響因素.利用控制變量法能判斷動(dòng)能、重力勢(shì)能的變 化.2.如圖，小虎用水平向右的力推放在水平地面上的箱子，但沒(méi)有推動(dòng)，則此時(shí)（A .小虎的推力小于箱子受到的阻力B.小虎的推力大于箱子受到的阻力C.小虎對(duì)箱子做了功D.小虎對(duì)箱子沒(méi)有做功【答案】D【解析】試題分析：（1）因?yàn)橛盟搅ν旗o止在水平地面上的箱子，沒(méi)有推動(dòng)，所以箱子處于靜止?fàn)顟B(tài)；在水平方向上所受的推力與摩擦阻力是一對(duì)平衡力，所以摩

3、擦阻力等于推力，故AB錯(cuò)誤；（2）根據(jù)做功的兩個(gè)必要條件可知，箱子在力的方向上沒(méi)有移動(dòng)距離，所以小虎對(duì)箱子沒(méi)有做功.故C錯(cuò)誤，D正確；故選D.3.班里組織一次“比一比上樓時(shí)的功率”活動(dòng)，從一樓登上五樓，比誰(shuí)的功率最大。為此，需要測(cè)量一些物理量。下列物理量中必須測(cè)量的是（）五樓到一樓的高度 H；從一樓到達(dá)五樓所用的時(shí)間 T; 每個(gè)同學(xué)的體重 G; 四樓到五樓樓梯的長(zhǎng)度 L。A.B.C.D.【答案】D【解析】【詳解】由功率公式得c W GHP -T T學(xué)生都是從同一棟樓中的一樓到五樓，所以H高度相同，沒(méi)有必要測(cè)量高度 H的大小了;學(xué)生自身重不同，爬樓用的時(shí)間不同，所以必須測(cè)出各個(gè)體重和所用時(shí)間，這

4、樣可對(duì)比出不同學(xué)生上樓時(shí)的功率大小關(guān)系了。故選D。4.為了將放置在水平地面上重為100N的物體提升一定高度，設(shè)置了如圖甲所示的滑輪組裝置。當(dāng)用如圖乙所示隨時(shí)間變化的豎直向下的拉力F拉繩時(shí)，物體的速度 v和物體上升的高度h隨時(shí)間變化的關(guān)系分別如圖丙和丁所示。（不計(jì)繩重和繩與輪之間的摩擦）。下 列計(jì)算結(jié)果不正確的是A. 0s1s內(nèi)，地面對(duì)物體的支持力大于10NB. 1s2s內(nèi)，物體在做加速運(yùn)動(dòng)C. 2s3s內(nèi)，拉力 F的功率是100WD. 2s3s內(nèi)，滑輪組的機(jī)械效率是83.33%【答案】C【解析】【詳解】（1）由圖乙可知，在01s內(nèi)，拉力F=30N.取動(dòng)滑輪和重物為研究對(duì)象，受到向下的重力 G和

5、G動(dòng)，向上的支持力F支，及三根繩子向上的拉力 F作用，處于靜止?fàn)顟B(tài)；地面對(duì)重物的支 持力 F 支=6干=G-3F 拉 +G 動(dòng)=100N-3X 30N+G 動(dòng)=6 動(dòng) +10N 10N,故 A 正確；（2）由圖 丙可知，1s2s內(nèi)，物體在做加速運(yùn)動(dòng)，故 B正確；（3）由圖可知在23s內(nèi)，重物做勻速 運(yùn)動(dòng),V3=2.50m/s,拉力F3=40N,因?yàn)閺膭?dòng)滑輪上直接引出的繩子股數(shù)（承擔(dān)物重的繩子股 數(shù)）n=3,所以拉力F的作用點(diǎn)下降的速度 v3=3v3=3X2.50m/s=7.5m/s,拉力做功功率（總功率）：P總=F3v3=40NX7.5m/s=300W,故C錯(cuò)誤；滑輪組的機(jī)械效率：刀=W 有G

6、h100N雁xi00% = F33hxi00% = 4ON X 3x100%、83.33%,故 D 正確。故選 C. 【點(diǎn)睛】由滑輪組的結(jié)構(gòu)可以看出，承擔(dān)物重的繩子股數(shù)n= 3,則拉力F移動(dòng)的距離s= 3h. （1）已知滑輪組繩子的段數(shù) n和拉力F拉，物體靜止，設(shè)滑輪組對(duì)物體的拉力F,其關(guān)系為 F1拉=（F +G）;地面對(duì)物體的支持力等于物體對(duì)地面的壓力，等于物體的重力G減去整個(gè)滑輪組對(duì)物體的拉力 F; （2）由F-t圖象得出在12s內(nèi)的拉力F,由h-t圖象得出重物 上升的高度，求出拉力 F的作用點(diǎn)下降的距離，利用W=Fs求此時(shí)拉力做功.（3）由F-t圖象得出在23s內(nèi)的拉力F,由v-t圖象得

7、出重物上升的速度，求出拉力 F的作用點(diǎn)下降 的速度，利用P=Fv求拉力做功功率，知道拉力 F和物重G大小，以及S與h的關(guān)系，利 用效率求滑輪組的機(jī)械效率.5.如圖所示，小明用相同滑輪組成甲、乙兩裝置，把同一袋沙子從地面提到二樓，用甲裝置所做的總功為 W1,機(jī)械效率為 印；用乙裝置所做的總功為 W2,機(jī)械效率為 4.若不計(jì) 繩重與摩擦，則A. W1= W2,Y1=卑B.W1=W2,印 砰C. Wi4D,WiW2,印卑【答案】C【解析】【分析】由圖可知甲是定滑輪，乙是動(dòng)滑輪，利用乙滑輪做的額外功多，由“小明分別用甲、乙兩 滑輪把同一袋沙子從地面提到二樓”可知兩種情況的有用功，再根據(jù)總功等于有用功加

8、上叫用r 額外功，可以比較出兩種情況的總功大小.然后利用刀=不即可比較出二者機(jī)械效率W心、的大小.【詳解】(1)因?yàn)樾∶鞣謩e用甲、乙兩滑輪把同一袋沙從一樓地面提到二樓地面，所以兩種情況的 有用功相同；(2)當(dāng)有用功一定時(shí)，甲中所做的總功為對(duì)一袋沙所做的功，利用機(jī)械時(shí)做的額外功越少，則總功就越少，機(jī)械效率就越高；(3)又因?yàn)橐沂莿?dòng)滑輪，乙中所做的總功還要加上對(duì)動(dòng)滑輪所做的功，利用乙滑輪做的額外功多，則總功越多，機(jī)械效率越低。即 W1小于W2, 1大于Yj 2.故選C.6.如圖所示為乒乓球在水平地面上連續(xù)彈跳時(shí)產(chǎn)生的軌跡的一部分，該圖表明()A.在圖中乒乓球的彈跳方向?yàn)樽杂蚁蜃驜.乒乓球彈跳時(shí)機(jī)械

9、能守恒C.乒乓球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中重力勢(shì)能一直減小D.乒乓球某次彈起過(guò)程中，彈起瞬間的動(dòng)能大于此過(guò)程最高點(diǎn)時(shí)的重力勢(shì)能【答案】D【解析】【詳解】乒乓球在地面上連續(xù)彈跳中是動(dòng)能和勢(shì)能的相互轉(zhuǎn)化.由于球與地面碰撞時(shí)有能量損失， 運(yùn)動(dòng)中有空氣阻力，所以小球在運(yùn)動(dòng)中機(jī)械能逐漸變小.小球向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重 力勢(shì)能；下降時(shí)重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，因?yàn)闄C(jī)械能在逐漸減小，所以球跳起的高度逐漸減 小，AB選項(xiàng)不符合題意.乒乓球在向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，重力勢(shì)能增大，下降時(shí)重力勢(shì)能減小， 選項(xiàng)不符合題意，D選項(xiàng)符合題意.7 .關(guān)于功率概念的理解，下列說(shuō)法中正確的是A.功率大的機(jī)械做的功多8 .功率大的機(jī)械做功時(shí)用的時(shí)間少C.單位時(shí)

10、間內(nèi)完成的功越多，則功率越大D.省力多的機(jī)械功率大【答案】C【解析】【詳解】A. W= Pt,做功多少與功率和時(shí)間有關(guān)，故 A錯(cuò)誤；B. t=，做功的時(shí)間與做功和功率有關(guān)，故 B錯(cuò)誤；PC.物體單位時(shí)間內(nèi)做的功為功率，單位時(shí)間內(nèi)做功越多，功率越大，故 C正確;D.功率的大小與省力無(wú)關(guān)，故 D錯(cuò)誤； 8.如圖所示，用滑輪組提升重物時(shí)，重200N的物體在5s內(nèi)勻速上升了 1m.已知拉繩子的力F為120N,如果不計(jì)繩重及摩擦，則提升重物的過(guò)程中A.繩子自由端被拉下 3m B.拉力F做的功為200JC.滑輪組的機(jī)械效率是 83.3% D.拉力F的功率是40W【答案】C【解析】【詳解】A、物重由兩段繩子

11、承擔(dān)，因此，當(dāng)物體提升1m時(shí)，繩子的自由端應(yīng)被拉下 2m,故A錯(cuò)誤；B、拉力為120N,繩子的自由端應(yīng)被拉下 2m,則拉力做功為：W總.= = 12N x 3m = 240J,故 B 錯(cuò)誤；亞有用2皿附x Imrj = 833%C、滑輪組的機(jī)械效率,息 山總 MOJ 一 ，故C正確；W 24GF 二下二=48WD、拉力F的功率 f 5s ，故D錯(cuò)誤.故選C.【點(diǎn)睛】 涉及機(jī)械效率的問(wèn)題時(shí)，關(guān)鍵是要清楚總功、有用功、額外功都在哪，特別要清楚額外功 是對(duì)誰(shuí)做的功，弄清楚這些功后，求效率和功率就顯得簡(jiǎn)單了。9.如圖所示，定滑輪重 4N,動(dòng)滑輪重0.5N,在拉力F的作用下，1s內(nèi)將重為4N的物體A沿豎

12、直方向勻速提高了 10cm.如果不計(jì)繩重和摩擦.則以下計(jì)算結(jié)果正確的是A .繩子自由端移動(dòng)速度為0.3m/sB.拉力F的大小為4NC.拉力F的功率為0.45WD.滑輪組的機(jī)械效率為 75%【答案】C【解析】【詳解】由圖知道，承擔(dān)物重的繩子的有效股數(shù)是:n=2,A.繩端移動(dòng)的距離是:s=2h=2X 0.1m=0.2m繩子自由端移動(dòng)的速度是:s 0.2m v - 0.2m/s ,t 1s故A錯(cuò)誤；B.不計(jì)繩重和摩擦，則拉力-1G動(dòng)=上 4N 0.5N2.25N ,2故B錯(cuò)誤;C.拉力做的總功:W 總=Fs=2.25NX0.2m=0.45J 拉力 F 的功率:W息 0.45Jt 1s故C正確；0.4

13、5W ,D.拉力做的有用功W有=Gh=4NX 0.1m=0.4J,滑輪組的機(jī)械效率是:W100%0.4J0.45J100% 88.9%故D錯(cuò)誤。10 .如圖所示，小球沿軌道由靜止從A處運(yùn)動(dòng)到D處的過(guò)程中，忽略空氣阻力和摩擦A處的動(dòng)能大于在D處的動(dòng)能B.小球在C.小球在B處的機(jī)械能小于在 C處的機(jī)械能D.小球在【答案】DB處的機(jī)械能等于在 C處的機(jī)械能AB .根據(jù)題意，小球在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中僅有動(dòng)能和勢(shì)能互相轉(zhuǎn)化，所以小球在重力勢(shì)能較大的地方其動(dòng)能肯定較小.觀察圖象，發(fā)現(xiàn)小球在A處比在D處所處的高度較高，具有的重力勢(shì)能較大，所以小球在 A處具有的動(dòng)能較小，故 A、B選項(xiàng)都不正確.CD .根據(jù)題意 小

14、球沿軌道由靜止從 A處運(yùn)動(dòng)到D處的過(guò)程中，忽略空氣阻力和摩擦力， 僅有動(dòng)能和勢(shì)能互相轉(zhuǎn)化”，所以在整個(gè)過(guò)程中沒(méi)有能量的損耗，動(dòng)能和勢(shì)能的總和即機(jī)械 能是不會(huì)減少的，小球在各處的機(jī)械能都是相等的，故 D正確，C不正確.11 .汽車(chē)在平直公路上以速度 V0勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為 P0,牽引力為F0。ti時(shí)刻開(kāi)始，司機(jī)減小了油門(mén)，使汽車(chē)保持恒定功率P行駛，到t2時(shí)刻，汽車(chē)又開(kāi)始做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為v.已知運(yùn)動(dòng)過(guò)程中汽車(chē)所受阻力 f恒定不變，汽車(chē)牽引力 F隨時(shí)間t變化的圖像如圖所示，則（）A. V= 1/2V0 B. t i至t 2時(shí)間段內(nèi)汽車(chē)做加速運(yùn)動(dòng)C. F o = 1/2f D. t 2時(shí)刻后

15、，汽車(chē)將保持功率P0行駛【答案】A【解析】由題知，t1時(shí)刻以前，汽車(chē)以速度 V0勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為 P0,則有Po=Fovot1時(shí)刻開(kāi)始，司機(jī)減小了油門(mén)，使汽車(chē)保持恒定功率P行駛，在該瞬間汽車(chē)的速度不變尸01，-5 一 口 =盧%_（仍為Vo）,牽引力Fo減小為一，所以 -.1P 二:yP。 由可得，2 .1AD.由題，t1時(shí)刻后汽車(chē)的功率保持恒定，由前面分析可知，汽車(chē)的功率將保持1 不變，故D錯(cuò)誤；到t2時(shí)刻，汽車(chē)又開(kāi)始做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為V,由圖可知，汽車(chē)再次做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的牽引力與開(kāi)始時(shí)做勻速直線運(yùn)動(dòng)的牽引力大小相等，均為 Fo.11Ip 2 2V01V = = = = Vq根據(jù)

16、P=Fv可得第二次做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度：F F。 F 2，故A正確;8 .由圖可知，t1到t2時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)受到的牽引力增大，功率不變，由 P=Fv可知，汽車(chē)行駛的速度減小，所以汽車(chē)做減速運(yùn)動(dòng)，故 B錯(cuò)誤；C.汽車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，牽引力與阻力平衡，所以Fo=f,故C錯(cuò)誤。F,將杠桿緩慢地由位置A拉至位12 .如圖所示，作用在杠桿一端且始終與杠桿垂直的力置B,在這個(gè)過(guò)程中，力 F的大小將（）A.不變B.變小C.變大D.先變大后變小【答案】C【解析】【詳解】在杠桿緩慢由A到B的過(guò)程中，力F始終與杠桿垂直，所以動(dòng)力臂 OA的長(zhǎng)度沒(méi)有變化， 阻力G的大小沒(méi)有變化，而阻力臂 l卻逐漸增大；由杠桿的平衡

17、條件知： F?OA=G?,當(dāng) OA、G不變時(shí)，l越大，那么F越大；因此拉力F在這個(gè)過(guò)程中逐漸變大. C符合題意, 選項(xiàng)ABD不符合題意.13 . 一位初中生用30s從坡底爬上了 9m高的山坡.他爬坡時(shí)的功率與下列哪一個(gè)最接近A.幾瓦B.十幾瓦C. 一百多瓦D, 一千多瓦【答案】C【解析】【詳解】中學(xué)生的質(zhì)量約 50kg,體重約500N左右，山坡的高度為 9m.登樓的功率：Gh500N 9m30s150W ,可見(jiàn)，他爬坡時(shí)的功率與 C選項(xiàng)最接近;故選Co14 .射箭時(shí)，拉開(kāi)的弓弦能將箭射出，箭離開(kāi)弓弦后還能繼續(xù)飛行，小明根據(jù)這一現(xiàn)象得出了以下結(jié)論：弓弦對(duì)箭施加的力改變了箭的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)：弓弦的彈性勢(shì)

18、能轉(zhuǎn)化為箭的 動(dòng)能；箭由于慣性作用仍能繼續(xù)飛行；在空中飛行的箭若不受任何力作用，將處于靜 止?fàn)顟B(tài)，其中說(shuō)法正確的是（）A.只有B.只有C.只有D.都正確【答案】B【解析】【詳解】弓弦對(duì)箭施加的力使箭由靜止變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)，改變了箭的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故正確；箭射出時(shí)，弓弦的彈性形變程度變小，彈性勢(shì)能減小；箭由靜止變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)，動(dòng)能增大；所以，弓弦的彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為箭的動(dòng)能，故 正確；射出去的箭離開(kāi)弓以后能夠繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，是箭由于慣性仍然保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；慣性是物體保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)，不是力，不能說(shuō)由于慣性作用，故 錯(cuò)誤；在空中飛行的箭若不受任何力作用，將保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，繼續(xù)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故錯(cuò)誤；綜上

19、分析可知，只有 正確；故應(yīng)選Bo15 .如圖所示，小車(chē)和彈簧放在光滑的水平面上，用手將小車(chē)推出后，小車(chē)向左運(yùn)動(dòng)。當(dāng) 彈簧右端被小車(chē)壓至 A處時(shí)，小車(chē)速度為零。小車(chē)向左運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中:IA.小車(chē)一直減速 B.小車(chē)先加速后勻速C.小車(chē)的動(dòng)能先不變后減小D.小車(chē)的機(jī)械能不變【答案】C【解析】水平面光滑，不受摩擦力，當(dāng) A向左運(yùn)動(dòng)未接觸彈簧時(shí)，將做勻速直線運(yùn)動(dòng)，小車(chē)動(dòng)能不變；當(dāng)物體A與彈簧接觸后，受向右的彈力作用，速度將減小，動(dòng)能減小，故 C正確，ABD錯(cuò)誤。點(diǎn)睛：當(dāng)物體受平衡力或不受力，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變；若物體受合力方向與運(yùn)動(dòng)方向相反，物 體將做減速運(yùn)動(dòng).16 . 一輛汽車(chē)在平直的公路上做直線運(yùn)動(dòng)，其v-

20、t圖象如圖所示，汽車(chē)在第 10s時(shí)已行駛了 150m,速度達(dá)到了 20m/s,隨后勻速前進(jìn)，若汽車(chē)在行駛過(guò)程中所受阻力大小始終為2000N,以下說(shuō)法正確的是A.在0-20s內(nèi)汽車(chē)的平均速度為 15m/sB.在0-10s內(nèi)汽車(chē)的牽引力大小恒為2000NC.在10 - 20s內(nèi)汽車(chē)牽引力做的功為 4X 1JD.在10-20s內(nèi)汽車(chē)牽引力做功的功率為4X15W【答案】C【解析】【詳解】A.根據(jù)圖象可知，汽車(chē)在 1020s內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)，其速度為v2=20m/s,汽車(chē)在1020s內(nèi)行駛的路程s2=v2t=20m/s x 10s=200m在020s內(nèi)行駛的總路程s 350m 一s=si+S2=150m+2

21、00m=350m ,貝U在 020s 內(nèi)汽車(chē)的平均速度 v=- =17.5m/s,故 At 20s錯(cuò)誤；B.根據(jù)圖象可知，在 010s內(nèi)，汽車(chē)做加速運(yùn)動(dòng)，牽引力大于阻力，即牽引力大于2000N,故B錯(cuò)誤；C.汽車(chē)在1020s內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)，處于平衡狀態(tài)，牽引力等于阻力，即 F=f=2000N,則牽引力做的功： W2=Fs2=2000NX 200m=4X5J0 故 C正確；W24 105J4 一 一D.汽車(chē)在1020s內(nèi)牽引力做功的功率：P2=- =4X14W,故D錯(cuò)誤.t 10s17 .如圖所示，單擺中的小球在 ABC間不停地往復(fù)運(yùn)動(dòng)，如果不考慮阻力的影響，以下說(shuō) 法錯(cuò)誤的是()A3A.小球在A

22、、C處的勢(shì)能最大B.小球在B處只受重力作用C.小土由A到B過(guò)程中，重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能D.小球運(yùn)動(dòng)到 C處時(shí)，如果受到的外力全部消失，將保持靜止【答案】B【解析】分析：(1) (3)根據(jù)影響動(dòng)能、重力勢(shì)能大小的因素分析；(2)根據(jù)小球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)分析受力情況；(4)根據(jù)牛頓第一定律，物體不受力或者受平衡力時(shí)，一定處于靜止或者運(yùn)動(dòng)直線運(yùn)動(dòng)狀O解答：A、小球的質(zhì)量不變，在 A、C處的高度最高，重力勢(shì)能最大，故 A正確；B、小球在B處受到重力和繩子的拉力的共同作用，故 B錯(cuò)誤；C、小千由A到B過(guò)程中，不計(jì)阻力，機(jī)械能守恒，高度減小，速度增加，重力勢(shì)能減小，動(dòng)能變大，重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，故 C正確；D、小球運(yùn)動(dòng)到 C處時(shí)，處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果受到的外力全部消失，小球仍然會(huì)靜止，故 D 正確。故選：B。【點(diǎn)睛】本題通過(guò)單擺運(yùn)動(dòng)考查力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，屬于基礎(chǔ)知識(shí)的考查，較簡(jiǎn)單。18 .跳繩是中考體育項(xiàng)目，小強(qiáng)每跳起一次，克服重力做的功最接近()A. 3J B. 30J C. 300J D. 600J【答案】B【解析】小強(qiáng)同學(xué)每跳起一次，克服重力所做功：WGh=50kgX 10N/kgX0.05m=25J,最接近于30J .故選B.5N,斜19 .如圖所示，在斜面上將一個(gè)重9N的物體勻速拉到高處，沿斜面向上的拉力為面長(zhǎng)3m,高1m。則下列說(shuō)法中不正