1、 主要內容n物流與供應鏈管理理念n物流運作功能與過程管理n物流與供應鏈戰略管理與控制1物流與供應鏈管理理念n物流在經濟領域中的作用n整合在提升企業物流能力中的作用n物流的最新理念:供應鏈管理2物流運作功能與過程管理n需求預測與庫存管理n采購與物料管理n客戶服務與配送管理n運輸管理n倉儲管理n物料搬運與包裝管理n訂單處理與物流信息系統3物流與供應鏈戰略管理與控制n物流戰略的制定與選擇n物流系統設計n企業物流組織n物流質量與物流過程再造n物流成本與控制n物流與供應鏈績效4物流戰略的制定與選擇#n物流戰略的地位與目標n戰略性物流計劃n基于時間的物流戰略n物流戰略的選擇n物流整合戰略5物流的戰略地位與

2、目標n物流戰略的地位物流戰略的地位:物流戰略是企業總體戰略的組成部分。所謂企業戰略，就是企業發展的長期目標或方向。企業的目標可以是追求利潤最大化、企業的生存與發展、投資回報社會效益或市場份額。n物流戰略的目標物流戰略的目標:物流戰略要達到的目標主要包括：n降低成本:是指將運輸和庫存相關的變動成本降到最低。n減少資本占用:減少資本占用是指對物流系統的直接投資最小化，該戰略的出發點是取得最大的投資回報。 6物流的戰略地位與目標n改進服務:一般來說，企業收入取決于所提供的物流服務水平。提高服務的水平會使成本大大提高，但最終的評價指標是企業的年收入。權衡的方法可以從高服務水平是否帶來更大的年收入進行評

3、價。有效的服務戰略是區分競爭對手的服務水平。 7企業戰略與物流戰略的關系外部因素經濟法規技術競爭企業戰略規劃營銷生產物流財務8物流戰略計劃n物流戰略計劃試圖回答做什么、何時做和如何做的問題，涉及三個層面：戰略層面、戰術層面和操作層面。它們之間的主要區別在于計劃的時間跨度。n物流計劃主要解決以下四個方面的問題：n1客戶服務需求的目標:客戶服務水平的決策比任何其他因素對系統設計的影響都要大。n2設施選址戰略:存貨地點及供貨地點的地理分布構成物流計劃的基本框架。9物流戰略計劃n3存貨戰略:存貨戰略指存貨管理的方式，基本上可以分為將存貨分配(推動)到儲存點與通過補貨自發拉動庫存的兩種戰略。n4運輸戰略

4、: 運輸戰略包括運輸方式、運輸批量和運輸時間以及路線的選擇。10戰略性物流計劃的環境分析*n戰略物流計劃是一項包含支持貨物配送、生產制造和采購運作的具體財務及人力資源計劃。戰略物流計劃的目的是提出戰略政策，并部署物流設施、設備及運作系統，使之能以最低成本支出完成目標。n戰略計劃對以下方面提供指導：n配送倉庫的配備數量、類型和選址；n每個配送倉庫中存貨的種類；n采購的理念和實施；n運輸如何進行以及如何被整合進其他領域；n物料搬運方法；n處理訂貨的方法。11戰略性物流計劃的環境分析的因素n戰略性物流計劃需要對環境變化進行觀察與評價，在制定物流戰略時，最通常要考慮的環境因素如下:n行業競爭性評價；n

5、地區市場特征；n技術評價；n渠道結構；n經濟與社會預測；n服務業趨勢；n法規。12基于時間的物流戰略n基于時間的物流戰略是指在適當的時間完成一定的作業，以減少物流總成本包括延遲戰略(postponement)和運輸集中戰略(consolidation)。n1延遲戰略延遲戰略:延遲戰略可以減少物流預測的風險。將產品的最后制造和配送延推到收到客戶訂單后再進行，由于預測風險帶來的庫存就可以減少或消除。13基于時間的物流戰略n有兩種延遲的戰略：生產延遲(或形態延遲)和物流延遲(或時間延遲)。n生產延遲集中于產品，在物流系統中移動無差別部件并根據客戶在發送時間前的特殊要求修改。物流延遲集中時間，在中央地

6、區儲存不同產品，當收到客戶訂單時做出快速反應。n2運輸集中運輸集中:從運作的角度看，有三種方法可以實現有效的集中運輸：市場區域的集中、計劃發送和協同配送。14物流戰略的選擇*n商流與物流結構的分離商流與物流結構的分離:商流與物流結構分離的理由是，渠道的安排通常不能同時有效地完成市場營銷和物流運作。當前渠道安排也許對市場營銷有效，而另一渠道或許對物流更有效。營銷和物流雙方從專業化中獲益的機會，可因渠道結構分離而加強。15物流戰略的選擇*n物流運作安排物流運作安排:三個被廣泛使用的運作系統n1分層結構:分層的物流系統將產品從產地到消費地的流動通過一個共同的公司和設施分層次進行。n2直接系統:與分層

7、結構相反，直接系統是從一個或有限數量的中央倉庫，直接將產品運送到客戶的物流安排。n3靈活系統:理想的物流安排是將分層及直接結構結合在一起的靈活的物流系統。16商流與物流渠道分離的實踐工廠倉庫銷售總部銷售分部分銷商零售商公司車隊地區倉庫公共承運人公共倉庫當地配送客戶客戶物流渠道物流渠道營銷渠道營銷渠道圖例：圖例：由制造商運作由其他渠道成員運作17分層結構的物流供應商原材料/整合倉庫制造商客戶零售商批發/配送中心18分層的和直接結構物流供應商原材料配送/整合倉庫制造商批發/配送中心客戶零售商工廠直接配送DPD商店直接配送DSD19靈活性的物流運作結構轉運通過服務提供商安排轉運通過服務提供商安排商店

8、直接配送DSD工廠直接配送DPD供應商原材料配送/整制造商批發/配送中心零售商客戶20整合戰略*n為了使企業有效開發物流能力，各種運作要素必須協調成為一個整合的戰略.在此，我們可以用供應鏈結構來整合這些要素。n基本的價值鏈基本的價值鏈是企業為了求得生存必須與客戶、原材料供給商、服務供應商合作。為了取得長期的成功，一個企業必須進行充分的內外整合，以滿足其基本業務目的。n將物流作為核心能力開發，可通過引入最佳實踐把價值鏈運作具體化。n整合的企業價值鏈整合的企業價值鏈描述了一個基于正式關系的價值鏈，這套關系是在跨組織的基礎上精心策劃的。為了充分發揮物流的效果，必須綜合外部的整合力量。21基本的價值鏈

9、產品配送制造配送采購信息流增值貨物流服務供應商服務供應商服務供應商服務供應商服務供應商原料供應商原料供應商原料供應商原料供應商原料供應商客戶客戶 客戶客戶客戶22整合的企業價值鏈產品配送制造支持采 購增值貨物流信息流服務供應服務供應原料供應原料供應商原料供應商原料供應商客戶客戶客戶客戶客戶服務供應商服務供應商服務供應商23基于時間的物流控制技術n供給推動技術：供給推動技術：供給推動的控制技術包括準時制(JIT)和需求計劃(RP)，這些技術用來協調精確的庫存以滿足實際需求。n1準時制戰略：最初的基于時間競爭的物流，是在20世紀50年代由日本豐田汽車公司引進一種叫做“看板”的系統時建立起來的。n2

10、需求計劃：最常用的綜合需求計劃是原材料生產需求計劃(MRP)和配送需求資源計劃(DRP)，MRP的應用通常是在原材料的需求方面，DRP則通常應用于計劃分銷渠道中制成品庫存的未來配置。 24基于時間的物流控制技術n需求拉動技術：需求拉動技術：主要有四種：n重新訂貨方法(ROP)快速反應(QR)n持續補貨(CR)自動補貨(AR)25物流系統設計n物流系統計劃與設計的一般程序n產品物流計劃的類型n戰略性產品物流網絡的設計26物流系統計劃與設計的一般程序*n物流系統設計過程分為三個階段：n可行性分析與項目計劃：可行性分析與項目計劃：n可行性分析：現狀分析 機會分析 成本-效益分析n項目計劃的內容：(1

11、) 目標的確定 (2) 約束條件 n (3) 制定衡量標準 (4) 分析方法 (5) 項目計劃n收集和分析數據：收集和分析數據：n收集數據：1.確定數據分析方法 2.給出假設前提 3.確定數據來源 4.收集數據n分析：(1)定義所分析的問題 (2)基本方案分析 (3)方案比較 (4)靈敏度分析n建議與實施。建議與實施。 27產品物流系統的計劃與設計n產品物流系統計劃與設計的目的產品物流系統計劃與設計的目的是在恰當的時間、把恰當的貨物以恰當的數量送達恰當的地方，以及當需要的時候，通過存貨控制協調生產與需求。n產品物流系統計劃的類型：產品物流系統計劃的類型：n1戰略計劃：是對進行企業目標、企業目標

12、更改、取得目標的資源、資源獲取、利用和處理的政策決策的過程。n2戰術計劃：時間一般為一至兩年。戰術計劃的基本目的就是為這些步驟做出預先計劃并設立階段性的目標。n。28產品物流系統的計劃與設計n3運作計劃：一般分為日計劃、周計劃或月度計劃，其目標就是在物流系統的框架內實現所選擇的戰術計劃、規則和程序，并滿足企業的戰略目標。n4應急計劃：應急計劃用于對付在物流需求中出現的戰術計劃未料到的事件，通常涉及到諸如“如果怎么辦?”之類的問題29產品物流網絡系統的戰略計劃n一個戰略性的物流網絡是用于在給定的時間內滿足一系列特定需求。n戰略性物流網絡計劃的目標戰略性物流網絡計劃的目標就是找到運送和接收產品最經

13、濟的途徑，并同時維持或提高客戶服務的質量。即是使利潤最大化和使服務最優化的途徑。戰略物流網絡設計通常回答：n應該建立多少物流中心? 物流中心應該落址于何處?n在每個物流中心應保有多少存貨?n每個物流中心應為哪些客戶服務?n客戶怎樣從物流中心訂貨?n物流中心如何從供應商處訂貨?n對每一客戶應多久運送一次貨物?n服務質量應為何種水平?n應利用何種運輸方式?30戰略性產品物流網絡的設計*n設計物流網絡有7個步驟。物流網絡的設計是一個需要不斷更新的連續過程。n物流網絡的數據收集；n明確送貨要求；n建立數據庫；n設計網絡方案，以備選擇；n預估年度運作費用；n比較相關方案；n方案細節的制定。31企業物流組

14、織#n可選的物流組織方案n企業所面臨的基本問題和機會n物流組織的演變n典型公司的物流組織32傳統功能管理與過程管理的區別n傳統功能管理的優點是：傳統功能管理的優點是：n工作職責明確和工作結構穩定；n能集中專家力量，取得勞動分工效益；n能將專業領域的最新思想引入組織；n專業化發展，促進各專門領域，如市場營銷、生產制造、信息技術、人力資源管理等取得最佳運作的途徑。33傳統功能管理與過程管理的區別n缺點：缺點：n組織建立在命令和控制基礎上，指令自上而下傳達，卻不能自下而上反饋。n組織中的每個人，包括高層的功能管理人員，很難理解整體的任務并把它同自己的工作聯系起來。n組織目光是“向內”而不是“向外”的

15、。n傳統功能管理思想是基于勞動分工,成員注重功能活動，而忽視功能活動的結果，造成管理人員的增多和管理成本的上升。34傳統功能管理與過程管理的區別比較*功能管理 過程管理 關注重點關注重點 內部體系內部體系 過程及其輸出過程及其輸出 問題產生的原因 員工 過程 對員工的態度 成本 資源 員工對工作的態度 做自己的工作 知道對過程的貢獻 衡量對象 個人 過程 改進對象改進對象 人人 過程過程 上級對下級的態度 控制 激勵 企業文化 不信任任何人 所有人都休戚相關 發現問題后的態度 誰犯了錯 是什么使得錯誤發生 工作目的 為老板工作 為顧客工作35物流組織的演變n從20世紀60年代以來，物流管理已從

16、只注重分散的物流功能，發展到越來越注重物流過程的整合。隨著21世紀的到來，強調物流活動全部整合的思想更加流行，當前綜合物流管理與綜合供應鏈管理已成為一個方向。n傳統的物流活動分散在各個部門。許多公司內部，由于組織是縱向的結構，抑制了貫穿全公司的決策的制定，很難達到物流管理過程的整合。36物流組織的演變n隨著物流組織正式化的發展，公司開始從綜合功能的角度考慮物流, 并把它們分成五種綜合功能：網絡設計與設施配置、通信和信息、運輸、存貨、倉儲包裝與物料搬運。盡管目前這種物流組織具有重要的戰略地位，但是隨著對物流過程的認識，需要建立新的、更具創造性的物流組織。37物流組織的發展與趨勢n根據美國物流管理

17、協會(CLM)的研究，物流組織的發展可以大致分為三個階段。n第一階段，企業注重對產成品運輸和倉儲的管理。n第二階段，目標是把成品配送和原材料運輸的控制整合起來。38企業中的物流組織*n人員 : 1)高層物流經理。2)直接從事物流作業的操作人員. 3)公司及部門物流管理人員.n據美國密執安州立大學的研究，物流組織的構造有三個戰略階段。n(1)以過程為基礎:以過程為基礎的結構，強調把物流活動作為增值鏈來管理。這個戰略強調物流作為一個綜合系統，應在效率方面取得成績，大約60的公司物流組織具備這種特征。39企業中的物流組織*n(2)以市場為基礎:以市場為基礎的結構強調：代表各個商業單位或產品組織向顧客

18、聯合發貨。通過發票來協調銷售和物流的效率。在這類公司中，物流和銷售很可能在組織上是相互交叉的。這種戰略公司約占30。n(3)以渠道為基礎:以渠道為基礎的結構強調對那些與顧客、銷售商和供應商相連活動的管理的效率。采用這種戰略的公司對存貨的位置特別重視。采用這種戰略的公司大約占10。40物流組織的類型*n功能性組織功能性組織:單一物流功能的組織n物流服務部物流服務部:建立物流服務部的戰略，把物流提高到公司部門同等重要的地位上. n以過程定位的組織以過程定位的組織:是依據主要業務程序而建立的組織結構。n注重過程有助于避免以有關功能和活動為基礎的組織缺乏遠見。n注重過程很容易把物流組織真正推向綜合物流

19、和綜合供應鏈管理。n注重物流過程能大大促進物流活動的整合和協調。41功能性物流組織總裁人力資源副總裁營銷副總裁物流副總裁生產副總裁財務副總裁存貨管理部門主管客戶服務部門主管操作管理部門主管訂單處理部門主管運輸部門主管信息系統部門主管42分部門的物流組織部門B財務副總裁部門A人力資源副總裁物流信息客戶服務訂單處理運作和管理運輸存貨總裁物流生產營銷部門C43以物流過程定位物流組織ABCDE系統 全球 聯系 物流信 系統息 重組計劃 物流建模 市場與競爭研究 客戶滿意運輸 運輸戰略 與存運人的關系 創新運輸服務 配送中心管理客戶服務 合作關系市場與客戶物流服務 客戶滿意物流成本準時與完整交貨注意客戶

20、產品組運作44物流績效的衡量*n物流績效的目標物流績效的目標: :n(1)成本標準:衡量實際物流服務成本的目標。n(2)生產率標準:生產率標準是廠家的單位投人產出的數量，或稱為投入產出率。衡量產出率可以是運輸噸、裝卸噸、完成訂單或交運量，投入包括勞動時間、雇員及卡車數、倉庫容量。n(3)服務標準:物流服務質量日趨重要，商家把服務質量定為：及時、準確、一致和無貨損。45物流績效的衡量*n物流管理中的績效評價物流管理中的績效評價:n(1)操作管理能力:經理日常物流操作的能力，以及達到公司新確定的服務質量、生產率及各方面的目標的能力(包括預算)。n(2)解決問題能力:要求物流經理有發現、解決和避免問

21、題發生的能力。n(3)項目管理能力:這指的是構架并管理為解決問題或改進物流過程的項目的能力。46物流質量與物流過程再造n物流質量:通過物流過程產生顧客價值:效率、效益、差別化。n質量問題及其概念:美國物流管理協會在對物流過程的質量和生產率的研究后指出，物流質量是滿足顧客的需求及期望，包括下列要素：n問詢、訂單下達及訂單傳送的方便性；n及時、可靠的交貨及溝通；n準確、完整、無貨損的交貨及無差錯單證；n及時有效的售后支持；n在業務職能部門之間準確、及時地產生并傳輸信息，且與外界組織共同計劃、管理、執行上述活動。47物流質量與物流過程再造n成功企業的共同特點:n質量提高必須通過全公司的努力，并且有高

22、層經理的支持和參與；n形成把注意力集中到客戶的文化，并注意與供應商建立良好關系；n摒棄傳統的垂直“功能誤區”，重點放在多功能的業務過程；n把物流質量和生產率的提高看做全面質量體系成功的一個組成部分。48物流質量改進與物流質量價值*n物流質量改進過程物流質量改進過程:發展物流質量體系的6個主要步驟。n組織承諾 理解顧客的需求n衡量績效水平 提出質量戰略n質量過程的實旋 持續改進物流的質量n物流價值：物流價值：在物流質量的主要體現是顧客價值。物流所創造的顧客價值的三個重要方面就是效率、效益和差異性，物流價值必須從顧客的角度來考慮，因為對顧客有價值才是最重要的。49物流過程的再造*n物流過程的再造物

23、流過程的再造:業務再造就是對業務過程做出的重新思考和重新設計，以便在作業的主要方面如成本、質量和速度得到較大的改進。n過程再造的概念1990年由原美國麻省理工學院教授哈默(Hammer)首先提出。物流再造理論的主要內容：(1)重視對客戶的服務.(2)圍繞過程進行組織是再造的核心思想。（3）對企業結構進行再造 (4)運用計算機、網絡通信和專家系統等信息技術50物流過程的再造*n物流組織再造的原則：物流組織再造的原則：n1漸進原則4控制原則n2人本原則5分工原則n3規范原則6權變原則51物流成本與控制#n物流成本的分類方法，如何計算物流成本n對物流成本各組成部分的分析n對物流成本進行控制的幾種方法

24、52物流成本n物流成本：是指從原材料供應開始一直到將商品送達到消費者手上所發生的全部物流費用。n在傳統上，物流成本的計算總是被分解得難以辨認。由于物流成本沒有被列入企業的財務會計制度，制造企業習慣將物流費用計入產品成本，商業企業則把物流費用與商品流通費用混在一起。n物流成本研究的目的是要將混入其他費用科目的物流成本全部抽取出來，使人們能夠清晰地看到潛藏的物流成本，以便挖掘降低成本。53物流成本n物流成本分類：n1可控成本與不可控成本n2固定成本與變動成本n3實際成本與機會成本n4. 相關成本與沉沒成本54物流成本的計算方法*n標準及標準成本法：標準及標準成本法：以兩部分來記錄成本，標準成本或預

25、期成本加上實際發生的、與該標準偏差的那部分成本。n完全成本法：完全成本法：完全成本法也稱分攤成本法、吸收成本法，是一種產品成本計算法。完全成本法計算產品成本包括變動成本和固定成本。n變動成本變動成本法等法等.55物流成本的計算方法*n總成本分析：總成本分析：物流總成本包括運輸成本、存貨成本、倉儲成本、訂單處理和信息成本、批量成本。n1盈虧平衡分析：盈虧平衡點是銷售額恰好彌補變動成本和固定成本之和的點。n2資金成本：是企業取得和使用資金而支付的各種費用，包括資金占用費和資金籌集費用，它是投資決策的有效工具。(1)簡單資金成本，(2)加權平均資金成本，(3)機會資金成本。56物流成本分析n內容主要

26、包括：n1顧客服務水平：顧客服務水平：公司的目標就應轉變為在既定顧客服務水平下使其他物流成本總和實現最小化。n2運輸成本：運輸成本：在所有物流成本中，所占比率最高的是運輸費。通常運輸成本占物流總成本的40以上。n3倉儲成本：倉儲成本：倉儲成本包括由于倉儲設施數量變化而發生變化的所有費用。n4訂單處理和信息成本：訂單處理和信息成本：訂單處理和信息成本包括發行訂單和結算訂單的成本、相關處理成本、相關信息交流成本。57物流成本分析n5批量成本：批量成本：生產準備成本、轉產導致生產能力喪失的部分、物料搬運、計劃安排和加速作業等。n6存貨儲存成本：存貨儲存成本：包括那些隨存貨量變動的成本。包括(1)存貨

27、投資的資金成本，(2)存貨服務成本，(3)儲存倉位空間成本，(4)存貨風險成本。58物流和營銷成本權衡圖價格 產品促銷渠道/客戶服務水平訂貨處理和信息成本批量成本 存貨成本 倉儲成本 運輸成本 營銷物流59物流活動的成本控制*n物流成本控制主要是運用成本會計的方法，對成本限額進行預定，將實際物流成本與這一預定成本限額加以比較，糾正存在的差異，提高物流活動的經濟效益。n生產率、標準成本和彈性預算n作業成本法 (Activity-Based Cost，ABC法)。60物流與供應鏈績效n對各物流功能如何進行績效評估n整合供應鏈的績效評估n與績效評估相關的一種有效管理方法標桿法61物流各項活動的績效評

28、估*n評估的方面:n倉儲成本n自營車隊作業n運輸作業n庫存成本n客戶服務 62最常用的物流指標1物流表現指標物流表現指標n服務水平指標。滿足要求次數客戶要求次數，或缺貨率：缺貨次數客戶要求次數x100。n滿足程度指標。滿足要求數量客戶要求數量。n交貨水平指標。按交貨期交貨次數總交貨次數。n交貨期指標。規定交貨期實際交貨期。n商品完好率指標。交貨時完好貨物量貨物流總量100。或缺損率，缺損貨物量貨物流總量100。63最常用的物流指標2倉庫作業指標倉庫作業指標n貨物收發正確率。(某批收發量一出現差錯總量)亥批貨物庫存量100。n貨物完好率。(某批貨物庫存量一出現缺損貨物量)該批貨物庫存量100。3

29、運輸作業指標運輸作業指標n正點運輸率。正點運輸次數運輸總次數100。64整合供應鏈的績效衡量*n衡量指標的分類:n客戶滿意度與質量客戶滿意度與質量:衡量了廠商所能提供的總的客戶滿意度的能力。 n時間時間:指標衡量公司對客戶需求的反應能力。 n成本成本:單個成本要素包括總的供給鏈費用。 n資產資產:資產量度基本上集中在特定資產水平支持下的銷售量水平。以結果為基礎的資產量度測量現金到現金的周期時間、庫存的供給天數，以及資產的績效。測量現金利用效率的現金到現金的周期時間.65物流作業質量的檢測:標桿化n企業標桿管理方法是由施樂公司于20世紀70年代末首次創新應用于自身的倉儲管理中，后經美國生產力與質

30、量中心進行了系統化和規范化。n標桿化是一個持續的過程，用來衡量產品、服務和活動是否能抵抗本公司的最大競爭對手或那些處于領先地位的公司。它以最強的競爭企業或那些行業中領先和最有名望的企業在產品、服務或流程方面的績效及實踐措施為基準，樹立學習和追趕的目標。66物流作業質量的檢測:標桿化n標桿化的類型標桿化的類型: 有四種不同的標桿管理方式：n內部標桿化:確立內部標桿管理的主要目標,內部信息共享.n競爭性標桿化:同最好的競爭對手的工作進行比較.n功能性標桿化:行業領先者的優秀功能作為標準進行比較.n一般性標桿化:流程標桿化管理. 67標桿化的基本原則和實施步驟n基本原則基本原則:n了解自身的優勢與劣

31、勢n了解行業領先者和競爭對手的優劣勢n使用適當的標桿方式,學習最優者n與合作者進行有效的溝通,取得管理上的支持.n實施步驟實施步驟:n對標桿化管理進行計劃n分析階段n標桿化的統一工作n具體實施標桿化n標桿工作完成68總結n現代物流與供應鏈的思想n物流各個環節之間的關系n整合的物流n物流與營銷691 物流與供應鏈管理理念2 物流與市場營銷的關系3 物流與客戶服務4運輸管理8包裝、物料搬運5倉儲管理6存貨管理7信息、訂單管理9 物流與配送戰略10 物流組織11 第三方物流關系管理12 物流與供應鏈績效管理課程體系過程戰略理念70物流的定義包含的內容*n定義：美國物流管理協會(Council of

32、Logistics Management)的定義：n“物流是為滿足消費者需求而進行的對貨物、服務及相關信息從起始地到消費地的有效率與效益的流動與存儲的計劃、實施與控制的過程。”n2001年美國物流管理協會對物流的定義又進行了完善：n“物流是供應鏈運作中，以滿足客戶要求為目的，對貨物、服務和相關信息在產出地和銷售地之間實現高效率和低成本的正向和反向的流動和儲存所進行的計劃、執行和控制過程。”71物流的最新理念:供應鏈管理n供應鏈管理的定義:在滿足服務水平需要的同時，為使系統成本最小而把供應商、制造商、倉庫和商店有效地結合成一體來生產商品，并把正確數量的商品在正確的時間配送到正確地點的一套方法。n主要有三個方面的內容:n供應鏈管理把對成本有影響、在產品滿足顧客需求的過程中起作用的每一方都考慮在內。n供應鏈管理的目的在于追求效率和整個系統費用的有效性，使系統總成本達到最小。n。72物流的最新理念:供應鏈管理n供應鏈管理是圍繞著把供應商、制造商、倉庫和商店有效率地結合成一體這一問題來展開的，因此它包括公司許多層次上的活動，