1、編號：ZGBW2010_17_05_更換主井車房滾筒襯墊作業安全措施機電副總：安 監 科：調 度 室：四大件科：審 核：隊 長：編 制：機運一隊2010年9月4日安全措施編寫通知單編號：安全措施現場調研報告安全技術措施審批表更換主井車房滾筒襯墊作業安全措施一、基本情況概述主井車房滾筒襯墊厚度為118mm，在檢修作業期間對滾筒繩槽襯墊磨損量進行測量，測量后在用繩槽磨損深度分別是：南1# 53.50mm 2# 53.86mm 3# 53.20mm 4# 54.48mm 5# 54.72mm；備用繩槽磨損深度分別是：南1# 69.32mm 2# 70.38mm 3# 68.10mm 4# 70.42

2、mm 5# 70.12mm。根據煤礦安全規程第四百二十三條規定：摩擦提升裝置的繩槽襯墊磨損剩余厚度不得小于鋼絲繩直徑，繩槽磨損深度不得超過70 mm。主井使用的鋼絲繩直徑為50mm，現在襯墊磨損量超過規定值，為了確保主井正常運轉，必須進行更換。二、現場狀況描述主井擔負著我礦原煤提升任務，隨著生產任務的逐步加大，主井的提升任務也隨著增加，造成絞車滾筒襯墊磨損嚴重，在近一段時間檢修期間對主井車房滾筒襯墊磨損量進行測量時發現，襯墊磨損量已超過規定值，按照煤礦安全規程相關規定需要更換滾筒襯墊。三、危險因素1、司機有誤開車的危險。（七 2）2、作業過程中，有盲目作業的危險。（七 1、5）四、作業組織跟班

3、隊干：作業人員：機運一隊檢修工作業時間：2010年10月 日五、作業前準備工作1、對滾筒進行測量直徑為5m，經計算滾筒周長為15.7m，按每塊襯墊長度為158mm進行計算，一個繩槽共需襯墊99.37塊，經對庫房襯墊進行清點，共5個滾筒的襯墊，計525塊（包括5套連接襯墊，5套調整襯墊），滿足更換車房滾筒襯墊的需要。2、作業前對車房車繩槽平臺進行檢查，對車繩槽的車刀進行清洗，保證在作業過程中車刀工作靈活。3、準備3根長300mm的鏨子。4、提前將準備更換的襯墊運至主井車房，清點好襯墊數量，不要隨意丟失。5、準備作業時所需的各種工器具。六、作業步驟1、作業前，將箕斗開至對罐位置停車。2、作業人員站

4、在滾筒下方的車刀作業平臺處，將車刀對準南1#繩槽正中，緊固壓塊螺栓將車刀與工字鋼橫梁固定在一起，搖動手把看車刀是否正對滾筒襯墊正中，不合適時，對其位置進行調整至合適位置。3、解除閉鎖，與司機聯系東箕斗以0.5m/s的速度向上開車，緩慢將車刀頂至車襯墊處開始車滾筒襯墊，直至襯墊剩余12mm時，退出車刀停止車襯墊。4、松開車刀，將車刀移動到南5#滾筒處，使其不影響作業人員作業。5、兩名作業人員站在滾筒上方，用鏨子和榔頭將南1#滾筒襯墊從繩槽中打開一個缺口，再用鏨子將繩槽中的襯墊剔除完。6、安裝南1#滾筒新襯墊。拿上一組新襯墊塊，先將一半襯墊放入繩槽中，將另一半襯墊插入繩槽對整齊后，使勁壓入滾筒繩槽

5、，用榔頭打襯墊裝入繩槽中，依次將全部的襯墊裝入繩槽中，在安裝過程中要確保兩組襯墊之間不留空隙，從安裝第二塊襯墊開始，都要用榔頭沿滾筒方向打緊墊塊。7、當安裝的墊塊超出作業人員所能作業的范圍時，與絞車司機聯系東箕斗以0.3m/s速度向上開車，每次開車行程為11.5m之間。8、按照上述步驟對其他4個滾筒的襯墊進行更換。9、檢查無誤后，開車試運行，無異常現象后正常開始運行。10、回收臨時設施，恢復絞車試運行。七、作業安全技術措施1、更換襯墊分三班作業，每班必須安排專人負責，保證按規程技術數據要求施工，嚴禁“違章”指揮，“違章”作業。2、絞車司機在操作過程中必須嚴格按操作規程進行作業，嚴格執行“一人操作一人監護”的操作制度，出現異常情況，必須立即停車進行檢查，聽從現場負責人指揮。3、滾筒襯墊必須全部連續更換完畢后，箕斗方可正常運轉，作業過程中，絕對不能高速運轉。4、更換后廢舊襯墊及時回收，保證車房干凈整潔。5、每班作業前召開班前會，明確本班工作內容，強調安全注意事項，明確分工，確保作業順利進行，交接班人員必須將現場遺留工作、存在問題及