1、機械裝配 齒輪及蝸桿傳動部件的裝配1.齒輪與軸的裝配 在軸上空套或滑移的齒輪，一般與軸為間隙配合，裝配精度主要取決于零件本身的加工精度，這類齒輪裝配較方便，注意檢查軸、孔尺寸。 在軸上固定的齒輪， 與鈾的配合多為過渡配合，有少量的過盈。如過盈量不大時用手工工具敲擊裝入，過盈量較大時可用壓力機壓裝；過盈量很大的齒輪則需采用液壓套合的裝配方法。壓裝齒輪時要盡量避免齒輪偏心、歪斜和端面末緊貼鈾肩等安裝誤差a 齒輪偏心b 齒輪歪斜c 齒輪端面未緊湊軸肩齒輪在軸上的安裝誤差齒輪徑向圓跳動誤差的檢查齒輪端面圓跳動誤差的檢查用游標卡尺測量1）孔距 相互嚙合的一對齒輪的安裝中心距是影響其齒側間隙的主要因素，應

2、在規定的公差范圍內。孔距檢查方法如圖用游標卡尺分別測得，然后計算出中心距2）孔系（軸系） 平行度檢驗：孔系平行度影響齒輪的嚙合位置和面積，檢驗方法如圖所示。分別測出心棒兩端尺寸L1和L2，就是兩空軸線的平行度誤差值。用游標卡尺和心棒測量孔軸線與基面距離和平行度檢驗3）軸線與基面距離尺寸精度和平行度檢驗 檢驗方法如圖所示，箱體用等高墊塊支承在平板上，心棒與孔緊密配合，用高度尺測量心棒兩端尺寸h1和h2，則軸線與基面的距離：平行度誤差為：=h1-h2平行度誤差太大時，可用刮削基面的方法糾正孔中心線與端面垂直度檢驗4）孔中心線與端面垂直度檢驗 如圖所示。圖a是將帶圓盤的專用心棒插入孔中，用涂色法或塞

3、尺檢查孔中心線與端面的垂直度。圖b是用心棒和百分表檢查，心棒轉動一周讀數最大與最小值之差，即為端面對孔中心線的垂直度誤差。 如發現誤差超過規定值，可用刮削端面方法糾正。孔中心線同軸度檢驗5）孔中心線同軸度檢驗 圖a為成批生產時，用專用心棒進行檢驗若心棒能自由地推入幾個孔中，即表明孔同軸度合格。圖b所示為用百分表心棒檢驗轉動心棒一周內，百分表最大讀數與最小讀數之差的一半即為同軸度誤差值 鉛絲檢驗側隙（1）齒側間隙的檢驗 尺側間隙最簡單最直觀的檢驗方法是壓鉛絲法。如圖，在齒寬兩端的齒面上，平行放兩根直徑約為尺側間隙4倍的鉛絲，轉動嚙合齒輪擠壓鉛絲，鉛絲初擠壓后最薄處的厚度尺寸就是齒側間隙。漸開線圓

4、柱齒輪由安裝造成接觸不良的原因及調整方法 裝配圓錐齒輪傳動機構與裝配圓柱齒輪傳動機構的順序相似。圓錐齒輪傳動機構裝配的關鍵是正確確定圓錐齒輪的兩軸夾角、軸向位置和嚙合質量的檢測與調整。 箱體檢查 圓錐齒輪傳動一般是傳遞相互垂直的兩軸之間的運動。將已裝配好的兩錐齒輪軸組件裝入箱體之前，需檢驗箱體兩安裝孔軸線的垂直度和相交程度。同一平面內垂直兩孔中心線垂直度和相交程度的檢驗圖為檢驗同一平面內兩孔中心線垂直度和相交程度的方法。圖a為檢驗垂直度的方法，將百分表裝在心棒1上，在心棒1上裝有定位套筒，以防止心棒軸動竄動，旋轉心棒1，百分表在心棒2上L長度的兩點讀數誤差。圖b為兩孔軸線相交程度檢查。心棒1的

5、測量端做成叉形槽。心棒2的測量端為a）檢驗垂直度b）檢驗兩孔相交程度階臺形，即為過端或止端。檢驗時，若過端能通過叉形槽，而止端不能通過，則相交程度合格，否則為超差。不在同一平面內的兩孔中心線垂直度的檢驗 圖為不在同一平面內的兩孔中心線垂直度的檢驗方法。箱體用千斤頂支撐在平板上，用直角尺4將心棒2調成垂直位置。此時測量心棒1對平板的平行度誤差即為兩孔垂直度誤差。在機械大修理中都要對箱體進行檢查，一般中、小修理可不作檢查小圓錐齒輪軸向定位a）正交圓錐齒輪b）偏置圓錐齒輪2 兩圓錐齒輪軸向位置的確定當一對標準的圓錐齒輪傳動時，必須兩齒輪分度圓錐相切，錐頂重合，裝配時據此來確定小齒輪的軸向位置，即小齒

6、輪軸向位置按安全距離（小齒輪基準面到大齒輪軸線的距離）來確定。如此時大齒輪未安裝好，可用工藝軸代替，然后按測間隙要求決定大齒輪軸向位置。圓錐齒輪傳動機構的裝配調整 有些用背錐面作基準的圓錐齒輪，裝配時將背錐面對平對齊，就可以保證兩齒輪正確的裝配位置。 圓錐齒輪軸向位置確定后，一般采用改變調整墊片厚度或改變固定軸套位置等方法進行固定。 圓錐齒輪嚙合質量的檢驗 嚙合質量的檢驗包括尺側間隙的檢驗和接觸斑點的檢驗。 1）齒測間隙的檢驗一般采用壓鉛絲法檢驗，與圓柱齒輪基本相同。 2）接觸斑點的檢驗一般采用涂色法檢驗。在無載荷時，接觸斑點應靠近輪齒小端，滿載荷時，接觸斑點在齒高和齒寬方向不少于40%60%

7、（隨齒輪精度而定）。直齒圓錐齒輪涂色檢查時的各種誤差情況及調整方法如下表支持圓錐齒輪接觸斑點狀況分析及調整方法 齒輪傳動機構工作一段時間后，會產生磨損、潤滑不良或過載，使磨損加劇，齒面出現蝕、膠合和塑性變形，齒側間隙變大，噪音增加，傳動精度降低，嚴重時甚至發生齒輪斷裂。（1）齒輪磨損或齒輪斷裂時，應更換新的齒輪。（2）如果小齒輪與大齒輪嚙合，一般采用小齒輪比大齒輪磨損嚴重，應及時更換小齒輪，以免加速大齒輪磨損。（3）大模數、低轉速的齒輪，個別齒輪斷裂時，可用鑲齒法修復。（4）大型齒輪輪齒磨損嚴重時，可采用更換輪緣法修復。（5）錐齒輪因輪齒磨損或調整墊圈磨損而造成齒側間隙增大時，應進行調整。調整

8、時，將兩個錐齒輪沿軸向移近，使側隙減小，再選配調整墊圈厚度來固定兩齒輪的位置。作用：作用： 用于傳遞交錯軸之間的回轉運動和動力。用于傳遞交錯軸之間的回轉運動和動力。 蝸桿主動、蝸輪從動蝸桿主動、蝸輪從動形成：若單個斜齒輪的齒數很少（如形成：若單個斜齒輪的齒數很少（如z1=1）而且）而且1很大很大 時，輪齒在圓柱體上構成多圈完整的螺旋。時，輪齒在圓柱體上構成多圈完整的螺旋。所得齒輪稱為所得齒輪稱為:蝸桿。蝸桿。而嚙合件稱為而嚙合件稱為:蝸輪。蝸輪。優點：傳動比大、結構緊湊、傳動平穩、噪聲小。優點：傳動比大、結構緊湊、傳動平穩、噪聲小。 分度機構：分度機構：i=1000, 通常通常i=880缺點：

9、傳動效率低、蝸輪齒圈用青銅制造，成本高。缺點：傳動效率低、蝸輪齒圈用青銅制造，成本高。 類型按形狀分有：按螺旋面形狀分：圓柱蝸桿環面蝸桿阿基米德蝸桿漸開線蝸桿2 0阿基米德螺旋線阿基米德螺旋線直廓直廓2 0凸廓凸廓N-NI-I普通圓柱蝸桿1）阿基米德蝸桿(ZA)蝸桿齒廓特點:通過蝸桿軸線的截面上為直線齒廓；法向截面上為凸廓;垂直于軸線的剖面上齒廓為阿基米德螺旋線；車制簡單，但難于磨削，不易保證精度，用于低速、輕載或不太重要的傳動。 I Idb漸開線漸開線I-I凸廓凸廓 0直廓直廓凸廓凸廓 0 2) 漸開線蝸桿（ZI） 蝸桿可用兩把直線刀刃的車刀在車床上車制。加工時，兩把車刀的刀刃平面一上一下與

10、基圓相切，被切出的蝸桿齒面是漸開線螺旋面，端面的齒廓為漸開線。蝸桿齒廓特點：蝸桿齒廓特點：蝸桿齒面為漸開線螺旋面，端面齒廓為漸開線蝸桿可以磨削，易保證加工精度，用于頭數較多、轉速較高和較精密的傳動。圓弧圓柱蝸桿圓弧圓柱蝸桿圓弧圓柱蝸桿的齒形分為圓弧圓柱蝸桿軸向剖面為圓弧形齒廓，用車刀車削用軸向剖面為圓弧的環面砂輪，裝在蝸桿螺旋線的法面上，接觸線接觸線 vs vt 1）在主剖面上蝸桿齒廓為凹弧形，與之配合的蝸輪齒廓為凸弧形；2）凹凸弧齒廓嚙合傳動，也是線接觸的嚙合傳動，接觸 處的綜合曲率半徑大，承載能力高，比普通圓柱蝸桿 高50%150%；3）瞬時接觸線與滑動速度交角大，有利于嚙合面間油膜 形成，摩擦小，效率高，蝸桿可磨削，精度高，用于 冶金、礦山、化工、起重運輸機械。蝸桿傳動的潤滑蝸桿傳動的潤滑 若潤滑不良，效率顯著降低 早期膠合或磨損潤滑對蝸桿傳動而言，至關重要。潤滑方式的選擇：當vs 510 m/s時，采用油池浸油潤滑。為了減少