1、小型液壓搗固機 培訓教程目 錄 一、搗固機簡介及原理一、搗固機簡介及原理 二、主要機型及特點二、主要機型及特點 三、搗固機的組成部分三、搗固機的組成部分 四、搗固機的液壓系統四、搗固機的液壓系統 五、安全操作及上下道注意事項五、安全操作及上下道注意事項 六、日常保養和定期保養六、日常保養和定期保養 七、常見故障、原因及排除方法七、常見故障、原因及排除方法一、簡介及原理一、簡介及原理1 1、簡介、簡介 小型液壓搗固機是一種線路搗固機械，適用于鐵路線路的維修養護工作，也可用于新建線路的道砟搗固，是機械化養路使用的主要機械之一，作業效率高，大大減輕勞動強度，上、下道安全迅速，搗固線路質量好。2 2、

2、液壓搗固機的工作原理、液壓搗固機的工作原理 液壓搗固機是以電動機、柴油機或汽油機作為動力，通過皮帶帶動振動軸高速旋轉產生高頻振動，使道砟間的摩擦阻力減小或被克服，呈現“流動狀態”，再在外力作用下使道碴在相對運動中重新排列，達到使軌枕下道碴搗固密實的目的。 同時動力通過離合器帶動齒輪油泵旋轉，操作者通過切換多路換向閥來控制各油缸的動作，實現設備的升降、夾實、下插等作業。（如下圖）液壓搗固機工作原理方框圖液壓搗固機工作原理方框圖二、主要機型及特點二、主要機型及特點1 1、XYD-2AXYD-2A型型（生產標準：生產標準：TB/T1404-2008） 1.1 用途及適用范圍用途及適用范圍 用于鐵路線

3、路工務維修對除道岔外的線路進行枕下道砟搗固的一種專用機械，利用封鎖區間作業。配用柴油機或電動機作動力，液壓傳動。兩臺搗固機放置在同一走行架上作業，配置單側或雙側下道架，下道后不侵“GB 146.2建筑限界”。 1.2 主要技術參數主要技術參數 1.2.1 動力 6.98 kW 水冷式柴油機 7.5 kW 電動機 1.2.2 激振力 21kN 1.2.3 搗鎬下插深度（枕底下） 90120mm 1.2.4 作業效率 280320根/組小時 1.2.5 主機質量（不含液壓油） 465Kg（柴油機） 425Kg（電動機）2 2、XYD-2NXYD-2N型型（生產標準：生產標準：TB/T1404-20

4、08） 2.1 用途及適用范圍用途及適用范圍 XYD-2N新型液壓搗固機是在XYD-2小液搗固機的搗固原理的基礎上改進開發的一種環保產品。主要適用于43-75kg/m鋼軌，型或型混凝土軌枕，軌距10001626mm的鐵路線路維修、大、中修及新建線路的道砟搗固作業的機械 。兩臺搗固機為一組，備有輕便下道裝置。作業效率較原XYD-2系列搗固機提高40%左右。 2.2 主要技術參數主要技術參數 2.2.1 功率：（汽油機） 9.5kW 2.2.2 振動頻率: 67Hz 2.2.3 激振力： 21kN 2.2.4 最大下插力： 18.6 kN 2.2.5 作業效率： 300-350根/小時組 2.2.

5、6 下插深度：（枕底下） 90120mm 2.2.7 液壓系統工作壓力: 5.50.5MPa 2.2.8 主機質量: 370kg3 3、CD2CD2型型（生產標準：生產標準：TB/T1404-2008） 3.1 用途及適用范圍用途及適用范圍 CD-2型小型液壓道岔搗固機是道岔道砟搗固作業的一種專用機械,適用于43kg/m及以上普通道岔、提速道岔。在封鎖線路狀態下作業,下道后不侵“限界”。該機采用雙升降油缸無導柱式、雙搗鎬、液壓橫向移動、配重式走行結構。采用汽油機或電動機作動力,兩臺搗固機為一組,置于同一走行架上作業,附設有輕便下道架及過道架。該機各種不同型號、結構的道岔,凡是能夠滿足鎬掌寬度插

6、入的搗固點均能正常搗固,尤其對結構復雜的道岔群更能體現該機作業的優越性。對有砟橋面軌道在不拆卸護軌情況下也能進行搗固,適用性強。 3.2 主要技術參數主要技術參數 3.2.1 功率：（汽油機） 9.5kW （電動機） 7.5kW 3.2.2 振動頻率: 63Hz 3.2.3 激振力： 21kN 3.2.4 下插深度：（枕底下） 90120mm 3.2.5 液壓系統工作壓力: 5.50.5MPa 3.2.6 主機質量: （汽油機） 330kg （電動機） 370kg三、搗固機的組成三、搗固機的組成 液壓搗固機主要由動力裝置、傳動機構、振搗裝置、操作機構、支架及走行下道裝置等六部分組成。1、動力裝

7、置、動力裝置 動力裝置主要是由5.5kW電動機、SF190、L12 柴油機、GX390汽油機等作為動力。2、傳動機構、傳動機構 傳動機構是傳遞動力的媒介，是使工作裝置獲得動力的機構，它包括機械傳動和液壓傳動。機械傳動為兩組三角皮帶傳動。液壓傳動由油缸、油泵、多路換向閥等液壓元件以及油箱，高壓油管、管接頭等一些輔助元件組成。3、振搗裝置、振搗裝置 振搗裝置主要有：振動框架、振動軸、偏心輪、搗鎬、同步桿、夾實油缸、減振球等。4、支承架結構、支承架結構 支承架結構主要由底架、導柱（XYD-2N和CD2型機為兩升降缸：既是升降裝置，又起導柱的作用）和橫梁組成。5、走行及下道裝置、走行及下道裝置主要由走

8、行架和下道架組成。四、液壓傳動系統四、液壓傳動系統 液壓傳動系統是和機械傳動完全不同的另一種形式。它以壓力油為工作介質，通過液壓元件組成的油路系統來實現動力傳遞和能量轉換的。 當多路換向閥手柄全部處于中間位置時，整個液壓系統處于低壓泄荷狀態，油液經濾油器吸入油泵中，經高壓油管進入多路換向閥，這時換向閥工作油口處于全封閉狀態，壓力油從溢流閥中間位置經泄荷油道到回油閥體中，經回油管流回油箱。 當多路換向閥手柄全部處于工作狀態時（往前推或往后拉），溢流閥中間位置的泄荷油道被切斷，壓力油推開單向閥，經單向閥進入換向閥的主油道。這時，換向閥的兩個工作油腔口，一腔與主油道相連通，一腔與主回油道相連通，換向

9、閥處于工作狀態。夾實油缸（另一聯換向閥體）的油路系統與升降油缸相同。 注意：注意： 使用中的液壓搗固機應經常保持液壓油的清潔。要使用中的液壓搗固機應經常保持液壓油的清潔。要求無油泥，無水分，無金屬屑，同時應保證液壓系統的求無油泥，無水分，無金屬屑，同時應保證液壓系統的密封性，防止空氣進入系統，換油時，應徹底清洗油箱密封性，防止空氣進入系統，換油時，應徹底清洗油箱和各系統。和各系統。五、安全操作及上下道注意事項五、安全操作及上下道注意事項上道前的準備檢查及安全操作規程上道前的準備檢查及安全操作規程1. 仔細觀察各部件的運動狀況，有無漏油現象，機件有無松脫及不正常的聲音。2. 操縱多路換向閥的升降

10、油缸手柄，注意觀察夾軌鉗能否夾住，脫開鋼軌。3. 在搗固機作業中往前轉移時，下鎬體要注意對準枕木的中心。4. 在搗固機作業中隨時注意有無噪音或與機器工作不正常的聲音，注意油泵的溫升、振動軸承的溫升、電動機的溫升不能過高。5. 搗固機作業的操作程序是下插、夾緊、松開、上升和轉移，鋼軌接頭出可多夾實一次。6. 搗固中應注意避開防爬器、軌距拉桿、支撐木等障礙物。7. 兩搗固機的操作手應密切注意線路情況，應密切配合，力求做到動作協調一致。8. 如果是柴油機驅動的搗固機應隨時注意柴油機的聲音是否正常，燃油、水要隨時注意是否有燒干現象。9. 如夾軌鉗咬死鋼軌后，可用手壓泵壓把桿有缺口的一端將安全銷拔出。1

11、0. 嚴禁在線路上停機排除故障。11. 在搗固機作業中出現下列情況應立即停機檢查 油箱,振動框架出現裂紋；液壓系統各部件出現嚴重漏油情況；高壓油管相互摩擦嚴重，緊固件脫落；溫升突然升高，出現嚴重噪音；a.動力系統出現異常情況；六、日常保養和定期保養六、日常保養和定期保養1、日常保養、日常保養 液壓搗固機在每日作業完后，應進行保養。1.1 擦干凈各部件上的油污灰塵；1.2 檢查各緊固件是否有松動現象，如有松動應擰緊；液壓系統和高壓油管連接處是否有漏油和滲油現象，如有應清除；1.3 檢查三角皮帶的磨損情況和松緊度；1.4 給搗固機的各潤滑部位加注相應潤滑油；1.5 檢查油箱內的儲油量；1.6 檢查

12、油箱內的儲油無油污、泥垢；1.7 檢查手壓泵、脫開裝置、夾軌鉗及走下道架是否完好。 日常保養要達到外觀整潔，無油污泥垢，緊固件無松動，潤滑部位有潤滑油，液壓系統無漏油現象，夾軌鉗狀態良好。2、定期保養、定期保養2.1 在液壓搗固機作業在液壓搗固機作業 100 小時后進行。小時后進行。2.1.1 放干凈油箱中的液壓油，清洗油箱和濾油網，放出的油液需經過濾沉淀后，再加入油箱，并重新補充新油；2.1.2 檢查或更換尼龍套、同步桿及夾實缸、同步桿的尼龍銷套；2.1.3 重新調整系統的工作壓力；2.1.4 消除液壓系統的漏油現象，更換不良的密封 O 型圈；2.1.5 檢查電動機倒順開關及電器系統的絕緣情

13、況；2.1.6 振動軸承應加注潤滑油；2.1.7 檢查各連接螺栓和彈簧是否失效；2.1.8 檢查下鎬體鎬掌磨損情況，或補焊或更換；2.1.9 檢查搗固機與鋼軌的絕緣情況，包括走行架。2.2 在進行在進行 500 小時作業后，應對液壓搗固機進行全面檢查。小時作業后，應對液壓搗固機進行全面檢查。 2.2.1 拆開振動框架，檢查或更換軸承； 2.2.2 分解液壓系統，全面清洗，更換不良密封件； 2.2.3 多路換向閥、齒輪油泵應進行逐臺試驗，性能不良的應進行修理或更換； 2.2.4 清洗升降油缸，夾實油缸，如缸體有拉傷的要進行更換； 2.2.5 更換全部尼龍套和尼龍銷套； 2.2.6 檢修張緊輪和夾

14、軌裝置； 2.2.7 內燃機按照規定的檢修辦法檢修； 經過檢修的搗固機，必須經 2 小時的空載運轉和 1 小時的試搗運轉后，并確認各項技術指標均達到要求后，才能進行使用。七、常見故障、原因及排除方法七、常見故障、原因及排除方法故障現象原因分析排除方法油泵不出油或出油很少a、油泵旋向不對；b、油箱儲油量過底；c、濾油網,吸油管及出油口堵塞；d、吸油管路嚴重漏氣及密封不嚴。a、調整油泵的旋向；b、把油箱的儲油量加至規定處；c、清洗濾油網，排除吸油管及出油口的堵塞物；d、消除漏氣現象及密封不嚴現象。油缸動作無力油缸內泄或拉缸。更換 “O” 型密封圈及其它損壞的零件，必要時更換缸體。故障現象原因分析排

15、除方法系統壓力過低a、溢流閥調定的壓力過低b、油泵嚴重磨損導致內泄c、閥門關閉不嚴；d、阻尼孔堵塞；e、提動閥磨損或關閉不嚴f、調壓彈簧變形,失效；g、多路閥各位置泄漏（內、外泄）嚴重。a、重新調定換向閥的工作壓力；b、檢查修理齒輪油泵或更換；c、重新安裝或清洗閥座；d、疏通阻尼孔；e、修理或更換提動閥或提動閥座；f、更換調壓彈簧；g、檢查修理多路閥或更換油缸產生爬行現象a、液壓系統混入空氣；b、升降油缸的精度差；c、兩導柱彎曲；a、消除液壓系統的漏氣現象；b、修理或更換升降缸體；c、重新調整兩導柱的平行度或更換導柱。故障現象原因分析排除方法兩邊搗鎬產生不同步a、兩側搗鎬的銷套螺母的松緊程度不

16、一樣（夾實缸耳環銷套和同步桿銷套）b、兩側夾實缸的內部阻力（摩擦力）不一樣；c、一側油缸的管路有堵塞現象；d、一側油缸有內泄現象。a、調整兩側的銷套螺母（夾實缸與鎬體，同步桿與鎬體之間的連接螺母）；b、把兩夾實缸換成內部阻力一樣大小的（在試驗臺上選擇）；c、排除油缸管路的堵塞物d、排除油缸的內泄現象。搗固機在工作過程中產生噪音a、鎬體與振動框架軸頭之間的間隙過大；b、夾實缸、同步桿與上鎬體連接處,尼龍銷套之間的間隙過大；c、緊固件松動或脫落；d、零部件性能出現異常情況a、更換合適的尼龍套；b、更換合適的尼龍銷套；c、檢查或更換緊固件；d、檢查或修理更換零部件故障現象原因分析排除方法油泵噪音大a

17、、吸油管路混入空氣；b、油泵嚴重磨損或零部件損壞；c、吸油管路或濾油器堵塞d、液壓油的黏度過高或太臟a、消除吸油管的漏氣現象b、修理或更換零部件；c、清洗濾清器，疏通管路d、更換規定牌號的液壓油，過濾油箱中的液壓油工作機構升起后，嚴重自行下滑a、升降油缸內泄嚴重；b、多路換向閥中間位置滑閥與閥體的配合間隙過大，在搗固機的自重壓力下，將油液壓回油箱；c、液壓系統的外漏嚴重；d、滑閥位置未對中；e、單向閥磨損或有異物。a、檢查升降缸內泄的原因，必要時更換升降缸；b、在液壓試驗臺上檢查多路換向閥滑閥與閥體配合間隙，必要時更換換向閥；c、消除外漏現象；d、檢查滑閥的對位情況；e、清洗或更換單向閥。故障現象原因分析排除方法手壓泵不排油或排油量小a、吸油管路或濾油網有堵塞物；b、吸油單向閥或排油單向閥閥口密封不嚴；c、活塞與缸體之間的密封不嚴；d、液壓油黏度過大。a、清除吸油管路和濾油網的堵塞物；b、重新裝配或更換吸,排油單向閥；c、更換活塞上的 O 型密封圈或其它零件；d、更換規定的液壓油。軸承溫升過高a、潤滑不良或潤滑油燒干；b、振動軸承磨損或損壞；c、軸承的間隙不合適；d、振動框架或振動軸產生變形（疲勞變形）a、加注潤滑油（ 2/3 左右二硫化鉬）；b、重新更換振動軸承；c