1、忻州鐵路公司安全生產(chǎn)管理規(guī)則（試行）第一章 總 則 忻州鐵路公司安全生產(chǎn)管理規(guī)則(試行)（簡稱安規(guī)（試行）是根據(jù)鐵路技術(shù)管理規(guī)程的規(guī)定，結(jié)合本單位的現(xiàn)有條件和作業(yè)特點制定的補充規(guī)則，是我公司安全生產(chǎn)的基本規(guī)章。 各部門、各單位職工除認(rèn)真貫徹執(zhí)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程外，均須按本規(guī)則執(zhí)行。 本規(guī)則將隨著運輸生產(chǎn)的變化及時進行修改。在沒有公司明文修改之前，任何部門、任何單位、任何人員都不得違反本規(guī)則的規(guī)定。 第二章 防止慣性事故卡控措施 擠道岔、脫軌、撞車、車輛溜逸、列車（調(diào)車列）放飏和人身傷亡（簡稱“擠、脫、撞、溜、放飏和人身傷害”）是鐵路運輸?shù)牧髴T性事故。因此，必須采取有力措施，嚴(yán)把作業(yè)關(guān)鍵，堅決

2、杜絕此類事故的發(fā)生。 第1條 防止擠道岔事故卡控措施 1.嚴(yán)把要道還道關(guān)。機車司機與扳道人員要一板一眼地執(zhí)行要道還道制。 2.嚴(yán)把進路準(zhǔn)備關(guān)。扳道人員在扳動道岔時，要認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示”的作業(yè)制度： 一看：看自己所扳動的道岔是否為應(yīng)扳道岔；看相鄰線路的機車車輛是否停在警沖標(biāo)內(nèi)方；遇機車返岔時，看其是否越過尖軌5m以上并已停妥； 二扳：確認(rèn)正確后將道岔扳向所需位置； 三確認(rèn)：再次確認(rèn)所扳道岔的尖軌是否密帖，開口及標(biāo)志是否正確，相鄰線路的機車車輛是否停在警沖標(biāo)內(nèi)方； 四顯示：確認(rèn)無誤并道岔加鎖注1后，方準(zhǔn)向司機顯示股道號碼與道岔開通信號。 3.嚴(yán)把確認(rèn)互控關(guān)。機車司機在得到扳道人

3、員的“還道”信號后，必須認(rèn)真確認(rèn)進路，加強互控，確認(rèn)無誤后鳴笛回示。 第2條 防止脫軌事故卡控措施 1.機車司機在運行中要加強了望，發(fā)現(xiàn)線路有障礙要立即采取停車措施。 2.專用線送車前，車站值班員在通知煤臺甩車計劃時，要同時下達(dá)檢查接車進路的命令，并在得到對方進路檢查完畢的匯報后，方可向調(diào)車組傳達(dá)作業(yè)計劃。 3.專用線裝車完畢后，有關(guān)貨運員要立即敦促煤臺人員及時清理線路、道沿和站臺邊緣，要求煤臺上堆放的貨物距站臺邊緣必須有1m以上的安全距離。 4.掛車時，調(diào)車人員要認(rèn)真檢查車輛狀態(tài)及走行部配件有無缺損、脫落，線路和道沿有無障礙物等，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。調(diào)車長在得到連接員檢查好了的匯報后，方準(zhǔn)進

4、行調(diào)車作業(yè)。 5.工務(wù)要按規(guī)定維修線路，確保線路質(zhì)量（如軌距、曲線超高等）符合要求。 第3 條 防止撞車事故卡控措施 1.推進車輛連掛時，按規(guī)定及時顯示十、五、三車的距離信號，未顯示時不準(zhǔn)掛車，沒有司機回示，必須立即顯示停車信號。 2.推進三輛及以上車輛連掛時，必須連接軟管，安裝簡易制動閥并進行試驗。 3.掛車時，機車車輛距停留車30m必須一度停車。接近被連掛的車輛時，不準(zhǔn)超過5km/h。 4.在夜間或天氣不良調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時，必須派人顯示停留車位置信號。 第4條 防止車輛溜逸事故卡控措施 1.凡停留的車輛，必須在下坡端嚴(yán)格落實“三閘、一鞋”的防溜措施。 2.嚴(yán)格落實先防溜后摘

5、機，先連掛后撤防溜的作業(yè)制度。未采取防溜措施，嚴(yán)禁摘開機車。 3.推送車輛時必須試?yán)Ｏ驅(qū)Ｓ镁€推送車輛時必須全列接通軟管，并安閥、試驗，車列前部派人了望。 4.在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端必須有10m的安全距離；遇特殊情況必須近于10m時，要嚴(yán)格控制速度。 第5條 防止列車（調(diào)車列）放飏事故卡控措施 1.始發(fā)站要認(rèn)真試風(fēng)，列車管漏泄超過規(guī)定不得開車。在站停車達(dá)到20分鐘時，要進行列車管貫通試驗，確認(rèn)排風(fēng)和充風(fēng)時間。掛有列尾裝置時，無論在始發(fā)或中間站停車再開，開車后要利用列尾裝置二次查詢風(fēng)壓。 2.進入下坡道試閘時，要認(rèn)真確認(rèn)排風(fēng)時間、制動力強弱和充風(fēng)狀態(tài)，對列車?yán)^續(xù)運行制動機的使用做到心中有數(shù)

6、。牽引列車試閘速度不得超過15km/h。 3. 兩臺內(nèi)燃機車重聯(lián)下行運行時，必須按規(guī)定使用單閥，不能人為使機車不上閘。 4.重聯(lián)機車乘務(wù)員在進站前要與本務(wù)機車進行鳴笛互控，要時刻注意列車運行速度和風(fēng)表壓力，如有異常除鳴笛警示本務(wù)機車外，也應(yīng)采取相應(yīng)措施。 5.高坡地段自閥初次減壓量不得少于60kpa，一次追加減壓量不得少于50kpa，追加減壓不得超過2次，避免因小減壓量連續(xù)追加造成列車制動力不足。 6.關(guān)門車輛數(shù)，10輛及以下，不得超過1輛；20輛及以下，不得超過2輛；20輛以上，不得超過所掛輛數(shù)的6%。 7.專用線調(diào)車列回站前，調(diào)車組與司機必須密切配合，認(rèn)真進行尾部試風(fēng)。 第6條 防止職工人

7、身傷害事故卡控措施1.接班前要充分休息好，不得飲酒,以保持在工作中精神飽滿。工作中必須服裝整齊，扣緊紐扣，緊襯利落,按規(guī)定佩帶好防護用品。行車外勤人員不得穿高跟鞋、硬皮底、塑料底、帶大帽釘子的鞋及涼鞋。棉帽要有耳孔，手套要分五指。 2.順著線路行走時，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機車、車輛和貨物的裝載狀態(tài)，嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走（因工作需要如檢查道岔時除外）。 3.橫過線路時，應(yīng)一站、二看、三通過。注意左右機車車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物，不準(zhǔn)腳踏軌面、道岔拉桿和尖軌等。 4.橫過有機車、車輛停留的線路（包括穿越車輛空檔）時，嚴(yán)禁鉆車。確認(rèn)機車、車輛暫不移動時，再在該機車、車輛較遠(yuǎn)處通過。嚴(yán)禁

8、在運行中的機車、車輛前面搶越。遇必須橫越列車或車列時，應(yīng)先確認(rèn)機車、車輛暫不移動時，再由車鉤上越過。要抓緊蹬穩(wěn)，不要踢開鉤提桿，并注意鄰線有無機車、車輛運行。在雨、霧、風(fēng)、雪天氣更應(yīng)特別注意。 5.任何人不得在車底下、軌面或枕木頭上坐臥，在車下或車檔處乘涼、避風(fēng)、雨、雪。嚴(yán)禁非擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)的人員扒乘正在調(diào)動中的機車、車輛，以車代步。6.調(diào)車作業(yè)顯示信號不準(zhǔn)侵入機車車輛限界，嚴(yán)禁站在道心內(nèi)或枕木頭上。向機車交遞憑證時，須面向來車方向，交后迅速回到安全位置。乘務(wù)員檢查機車作業(yè)時亦嚴(yán)禁侵入鄰線,并注意鄰線機車車輛動向。 7.絕對禁止調(diào)車組人員在車輛走行中進入鉤檔、道心里提鉤鎖銷、摘軟管、調(diào)整鉤位。接

9、軟管時，必須等車輛停妥，并不準(zhǔn)雙足進入道心。如遇鉤位不正或鉤銷不良時，必須停車調(diào)整后再行連掛。調(diào)整鉤位時，不準(zhǔn)探身兩車鉤之間。 8.調(diào)車人員在調(diào)車作業(yè)中必須執(zhí)行停上停下，進入高站臺前必須下車進行地面指揮。車輛在走行中絕對禁止：在平車或低邊車的邊端坐立；在連接器上或端板支架上坐立；在棚車頂或裝載超出車幫的貨物上站立或走行；騎坐車幫或跨越車輛；手抓蓬布繩索或捆綁貨物的鐵絲，腳登軸箱或平車魚腹梁；在車梯上探身太遠(yuǎn)，或經(jīng)過高站臺時站在車梯低層；在裝載易于竄動貨物車輛的空隙站立；迎面上車；在外側(cè)上、下車；兩人站在同一個車梯上。 9. 始發(fā)列車與第1輛車的連掛，由機車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。副司機地面指揮機車連掛并確

10、認(rèn)妥當(dāng)后，通知調(diào)車人員進入鉤檔接軟管，并對調(diào)車人員實施安全防護。 調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車人員進入鉤檔作業(yè)時要通知司機（連接員遇對講機故障時，要向司機顯示鉤檔作業(yè)信號，得到司機鳴笛回示后，方可進入鉤檔作業(yè)。 上述情況，司機必須聚精會神，未得到調(diào)車人員鉤檔作業(yè)完畢的回示以及人員不齊不得動車。動車前必須鳴笛示警，以確保作業(yè)人員的絕對安全。 10.工務(wù)人員要認(rèn)真堅持集體出、收工，區(qū)間作業(yè)500m外下道的制度，不準(zhǔn)距鋼軌2m內(nèi)休息、整修機具設(shè)備。巡道工要做到30m回頭望，距來車500m下道，雪、風(fēng)、雨、霧天走路肩，并注意車上有無貨物、車門、繩索等脫落，防止發(fā)生意外傷害。 第三章 各生產(chǎn)部門安全制度第7條 運輸

11、部門相關(guān)制度 一、鐵鞋管理 1.數(shù)量：各站統(tǒng)一按股道配備，即有一條正線和到發(fā)線配備一只鐵鞋，另全站再配兩只備用鐵鞋。2.外觀：鐵鞋統(tǒng)一為白底紅字（必須使用油漆）。3.字體：到發(fā)線鐵鞋統(tǒng)一用阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)記，如“1道（2道）”；正線鐵鞋統(tǒng)一用羅馬字母標(biāo)記，如“道（道）”；備用鐵鞋統(tǒng)一標(biāo)記為“備1(備2)”。4.管理：鐵鞋置于行車室并由車站值班員統(tǒng)一管理，嚴(yán)格執(zhí)行鐵鞋編號、使用按號、交接點號、存放對號、用后消號的“五號制”。5.揭示：對采取的防溜措施，在行車室股道占用揭示板的相應(yīng)位置處予以標(biāo)明：鐵鞋以“ ”，防溜枕木以“ ”，手閘以“”標(biāo)明，并在下方標(biāo)明位置，如“1”、“1-3”等。 交接班時，站內(nèi)

12、及專用線線路的鐵鞋、手閘、防溜枕木必須做到現(xiàn)場防溜、登記簿和揭示板三者相符。 二、防溜措施的采取方法1. 手閘故障的車輛或車組不能按規(guī)定采取防溜措施時，應(yīng)與手閘作用良好的車輛連掛在一起，禁止單獨停留。遇最外方手閘故障時，可順延使用下一車輛手閘。2.調(diào)車作業(yè)“倒小鉤”時，對臨時甩下的車輛，須擰緊兩端車輛的手閘或以鐵鞋牢靠固定；線路內(nèi)原停留車組已采取防溜措施時，可在摘車端采取防溜措施。3.車站或?qū)Ｓ镁€停留車輛，無論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，并按規(guī)定采取好防溜措施。 因裝卸車對貨位等情況，不能連掛在一起時，應(yīng)分組做好防溜措施。裝卸車作業(yè)完畢后，應(yīng)及時將車輛連掛在一起，并恢復(fù)在下坡端的“三

13、閘、一鞋”防溜措施。三、常用車機聯(lián)控用語 1. 列車接近 司機：“××站，××次接近。” 車站值班員：“××次×道停車。” 司機：“××次×道停車，司機明白。” 2. 發(fā)車 車站值班員：“××次×道發(fā)車。” 司機：“××次×道發(fā)車，司機明白。” 3. 發(fā)車時通知司機慢行 車站值班員：“××次×道發(fā)車；××公里××米至××公里××

14、米限速××公里h運行。” 司機：“××次×道發(fā)車；××公里××米至××公里××米限速××公里h運行，司機明白。”4.通知司機前方站滿線接車 車站值班員：“××次，××站滿線接車，注意防護信號。” 司機：“××站滿線接車，注意防護信號，司機明白。” 5. 通知司機本站滿線接車 （在聽到司機列車接近的呼叫時）車站值班員： “××次，××站滿線接車，注意

15、防護信號。” 司機：“××站滿線接車，注意防護信號，司機明白。” 6. 其它聯(lián)系用語：（1）司機呼叫：“××站，××次（××機車）呼叫。”車站值班員應(yīng)答：“××站有。”（2）車站值班員呼叫：“××次（××機車），××站呼叫。”機車司機應(yīng)答：“××次（××機車）有。”聽取車站值班員的情況說明，司機原語復(fù)誦后答：“司機明白。”四、交接班“五清、五不交”制度 五清：列車運行計劃清；站內(nèi)停留車位置、空重去

16、向、防溜措施清；裝卸車計劃清；各種行車備品清；有關(guān)命令、注意事項清。五不交：不在規(guī)定地點不交；接車時，自列車接近至列車進站停妥或通過列車整列未出站前不交；發(fā)車時，自待發(fā)列車交付行車憑證至列車整列出站前不交；調(diào)車作業(yè)一批未完不交（必須交班時，應(yīng)停輪并傳達(dá)計劃）；備品不清、衛(wèi)生不好不交。 五、劉元頭站滿線接車辦法1. 鄰站發(fā)車時，車站值班員預(yù)先通知司機，司機在手賬內(nèi)記明。2. 列車接近劉元頭站時，車站值班員在車機聯(lián)控時再次提醒司機。3. 車站值班員提前派勝任人員在1#道岔外50m處進行防護。列車停妥后，該人員登乘機車向司機說明情況，然后將列車領(lǐng)進站內(nèi)。4. 如果車站能在列車接近前騰空一股道時，則本

17、款之第2項按本條第三款第1項之用語進行車機聯(lián)控，本款第3項不再執(zhí)行。 六、機車（軌道車）在站內(nèi)停留的規(guī)定 1.機車（軌道車）在站內(nèi)或調(diào)車作業(yè)停輪時，乘務(wù)員必須堅守崗位，禁止擅自離開機車（軌道車）。檢查機車時，應(yīng)使列車保持全列制動狀態(tài)，斷開機車機控開關(guān)，主手柄回O位，并取出換向手柄或鑰匙。 2.機車非操縱端的各控制電路開關(guān)均應(yīng)置于斷開位并鎖閉，取出制動機自、單閥手柄，鎖閉車門車窗。 3.換端作業(yè)時，司機應(yīng)按規(guī)定將制動機單、自閥手柄置于取出位并取出手柄，控制開關(guān)均應(yīng)置于斷開位并鎖閉，按規(guī)定進行換端、制動機各閥的轉(zhuǎn)換、試閘。 4.機車（軌道車）在站內(nèi)長時間停留時，應(yīng)使機車和調(diào)車列都保持制動狀態(tài)，做到

18、人不離車。二人必須執(zhí)行交替看車制度，不準(zhǔn)同時下車檢查機車。需要與有關(guān)方面聯(lián)系工作時，車上必須有人看守并采取好防溜措施（半小時以內(nèi)用小閘制動；超過半小時時在下坡端施以防溜鐵鞋）。 5.乘務(wù)員對必須登乘機車的人員應(yīng)嚴(yán)格審核，符合條件者方準(zhǔn)登乘，但原則上不得超過2人，并在司機手帳內(nèi)做好記錄，退勤時向值班員匯報。 七、機車（軌道車）在站內(nèi)通過時：乘務(wù)員必須執(zhí)行“一站、二看、三比、四呼、五通過”的制度。 八、嚴(yán)禁乘務(wù)員班前、班中飲酒的控制、抽查制度 1.乘務(wù)員在出乘前8小時以及值乘期間嚴(yán)禁飲酒。違者，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，除立即停止其工作外，并給予必要的紀(jì)律和經(jīng)濟處罰。2.機務(wù)值班員要對乘務(wù)員加強出乘前、退勤時的酒

19、精測試工作，并做好臺賬登記。凡未履行檢測程序或應(yīng)發(fā)現(xiàn)而未發(fā)現(xiàn)飲酒者，給予當(dāng)班值班員撤職處分和經(jīng)濟處罰。九、月度安全分析會議制度（1）每月25日至月底前召開，由部長主持、安委會全體成員參加。（2）會議內(nèi)容 匯報當(dāng)月安全情況、分析當(dāng)月安全問題、研究下月安全工作重點、提出安全重點防控措施。第8條 工務(wù)部門相關(guān)制度一、工務(wù)設(shè)備檢查制度1.添乘檢查制度工電段有關(guān)干部應(yīng)有計劃、按周期進行添乘機車或乘坐軌道車對線路進行檢查。段長應(yīng)每月添乘檢查一遍；副段長、領(lǐng)工員應(yīng)每月添乘檢查兩遍。關(guān)鍵季節(jié)或重點設(shè)備、重點施工地段由段長、副段長、領(lǐng)工員加強添乘檢查，增加檢查次數(shù)。2.靜態(tài)檢查制度段長、副段長、領(lǐng)工員應(yīng)有計劃地

20、進行設(shè)備檢查，并著重檢查重點地段和薄弱處所，每月對管內(nèi)線路徒步檢查不少于5km，道岔不少于3組，橋梁檢查不少于2座，涵洞、隧道不少1座。3.道口檢查制度 巡道工每班對無人看守道口標(biāo)志、鋪面等道口設(shè)施進行檢查，清理輪緣槽，并記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時處理、匯報。工長對有人看守道口的檢查每周不少于一次，對無人看守道口的檢查每旬不少于一次，發(fā)現(xiàn)問題及時安排整修，不能解決的逐級上報。副段長、領(lǐng)工員對管內(nèi)道口每月檢查不少于一遍。段長對管內(nèi)道口每季度檢查不少于一遍。4.管理制度各級檢查人員按檢查周期制定檢查計劃，確保檢查任務(wù)的完成。建立檢查記錄，每月、季末做好檢查小結(jié)，年底做好檢查總結(jié)，對設(shè)備狀態(tài)進行分析。加強信

21、息反饋，各級檢查人員發(fā)現(xiàn)問題后，應(yīng)逐級匯報，及時進行整修或處理，并將整修或處理結(jié)果向上級報告，重點問題重點匯報。二、重點施工干部現(xiàn)場盯控辦法1.搗固施工由副段長或領(lǐng)工員盯控。2.換軌施工由段長、副段長、領(lǐng)工員參加施工配合工作。3.下列施工項目由副段長組織：（1）成組更換道岔（2）成段更換軌枕（3）成段更換石碴（4）線路清篩（5）成組更換道岔石碴（6）封閉區(qū)間卸軌枕、岔枕、片石、山皮土、石碴（7）清掃山體危石（8）收軌車卸軌（9）鐵路工務(wù)安全規(guī)則規(guī)定的其他施工項目。4.下列施工項目由領(lǐng)工員組織：（1）焊軌（2）區(qū)間風(fēng)動車卸碴（3）道口大、中修（4）成段調(diào)整軌縫（5）利用直軌器直軌（6）單根更換鋼

22、軌、道岔鋼軌、可動心軌、基本軌、尖軌、轍叉（7）拆除更換橋護軌（8）其他影響行車安全的臨時性施工（9）鐵路工務(wù)安全規(guī)則規(guī)定的其他施工項目。5.有關(guān)要求（1）參加盯控人員要掌握該項施工方案和現(xiàn)場設(shè)備情況。（2）凡是參加施工，必須參加施工的全過程，對施工安全措施的落實情況進行全面檢查，提前上崗，明確盯控重點，協(xié)調(diào)施工中各單位的關(guān)系，施工現(xiàn)場存在問題或待協(xié)調(diào)的問題未解決時，不準(zhǔn)撤離現(xiàn)場。（3）對線路基礎(chǔ)破壞較大，穩(wěn)定性下降幅度較大的施工，現(xiàn)場必須派人監(jiān)護，安排專門整修力量，確保行車安全。三、月度安全分析會議制度（1）每月25日至月底前召開，由段長主持、安委會全體成員參加。（2）會議內(nèi)容 匯報當(dāng)月安全

23、情況、分析當(dāng)月安全問題、研究下月安全工作重點、提出安全重點防控措施。四、安全生產(chǎn)管理辦法1.施工登記（1）凡經(jīng)批準(zhǔn)的施工項目，不得擅自取消和變更。如因特殊情況需變更時，施工單位要與配合單位協(xié)調(diào)確定后，提出書面申請進行變更，并需在施工前在相關(guān)車站登記。（2）不改變列車運行條件的施工作業(yè)，應(yīng)于施工前在車站登記要點，作業(yè)完畢后及時消點。（3）其它施工單位負(fù)責(zé)的施工，由施工單位駐站人員負(fù)責(zé)在車站申請要點。（4）對于危及行車安全，需立即搶修的要點施工，施工單位要及時通知有關(guān)配合單位，并按規(guī)定在車站登記“運統(tǒng)46”，車站值班員根據(jù)施工登記給點。2.安全信息管理出現(xiàn)斷軌等其它突發(fā)性設(shè)備故障和事故，要立即電話

24、報告，并隨時收集情況，及時匯報。3.各種事故、故障通報程序及內(nèi)容（1）行車事故發(fā)生時間、地點、車次、事故程度、工務(wù)損失、工務(wù)去現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)、組織多少人、起復(fù)時間、開通時間、事故大概原因、事故損失。若可能涉及工務(wù)，還要匯報以下內(nèi)容：此處是否作業(yè)、作業(yè)項目及內(nèi)容，誰帶班、多少人，防護如何設(shè)置，事故前最近檢查情況、日期及檢查人，事故后現(xiàn)場前后線路檢查情況及檢查人。（2）人身事故工區(qū)、職工姓名、年齡、性別、職稱、入路時間、家庭住址，發(fā)生時間、地點、作業(yè)項目，帶班人、作業(yè)人數(shù)，防護員如何設(shè)置、姓名，車次、避車情況，傷情、有無說明危險，是否送醫(yī)院、送往醫(yī)院名稱，負(fù)責(zé)處理的領(lǐng)導(dǎo)姓名，主要原因分析，傷情變化情況。

25、（3）斷軌故障自然情況：時間、地點、區(qū)間、發(fā)現(xiàn)人、左右股、軌號、軌型，傷損情況初步判斷，采取措施，開通時間及限速，鎖定軌溫及斷軌時軌溫，影響列車情況。（4）水害時間、地點、發(fā)現(xiàn)人，危害程度（沖毀長度，滑坡、塌方長度，估測土石方，高度或深度、寬度，路基下沉量，水漫線路范圍及水深，其他災(zāi)害情況），采取措施（限速或封閉），誰在現(xiàn)場指揮，勞力組織情況，是否需要調(diào)運石碴、片石、機具等材料，計劃開通、提速時間，現(xiàn)場實際開通、提速時間、恢復(fù)正常時間。（5）道口事故道口位置（線別、區(qū)間、里程），發(fā)生時間、車次，被撞車型、單位、牌照，被撞車輛司機姓名、傷亡情況，機車破損情況能否繼續(xù)運行，工務(wù)出動搶修情況，開通時

26、間，線路損壞及修復(fù)情況，鋪面、標(biāo)志是否齊全，基本責(zé)任認(rèn)定（司機是否搶道）。若是有人看守道口：看守歸屬、人數(shù)、班次，道口工姓名。五、“四防”工作制度1.防漲軌工作（1）準(zhǔn)備階段（45月）熟悉管內(nèi)線路設(shè)備狀態(tài)和薄弱處所，做到心中有數(shù)，逐段進行爬行分析，提出軌縫調(diào)整計劃；按標(biāo)準(zhǔn)計劃，組織調(diào)整施工；按規(guī)定備齊防漲備品，固定存放。（2）防漲階段（68月）按規(guī)定時間對管內(nèi)線路進行檢查，高溫季節(jié)加強重點地段檢查；發(fā)現(xiàn)異常情況，及時處理，嚴(yán)格按規(guī)定程序作業(yè)，堅持“兩清、三測、四不超”，杜絕人為因素造成漲軌跑道；巡道工應(yīng)按規(guī)定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真檢查，重點軌向、防爬設(shè)備、接頭和扣件，發(fā)現(xiàn)異常及時報告并處理。2.防斷軌工

27、作（1）準(zhǔn)備階段（10月）熟悉管內(nèi)線路設(shè)備狀態(tài)和傷損鋼軌情況，做到心中有數(shù)，每年至少進行一次全面探傷；備齊機具、備用軌、轍叉、尖軌等備用材料，固定存放。（2）防斷階段（1112月）按規(guī)定對管內(nèi)線路、道岔進行一次全面檢查，及時發(fā)現(xiàn)傷軌，及時進行處理；嚴(yán)格按規(guī)定進行作業(yè)，禁止違章蠻干；巡道工應(yīng)按規(guī)定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行認(rèn)真檢查，不漏病害；保證足夠人員值班，發(fā)現(xiàn)斷軌，及時處理。3.防洪工作（1）防洪準(zhǔn)備（45月）對管內(nèi)排水設(shè)施和路基、橋涵防護和導(dǎo)流設(shè)備進行全面檢查，疏通排水設(shè)施，對洪水可能通過的危險處所做到心中有數(shù)；組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)汛期暴風(fēng)雨天氣下的安全行車措施。（2）防洪階段（69月）制定、落實防洪措施，

28、堅持防洪值班、堅持雨中雨后檢查制度；發(fā)現(xiàn)險情按規(guī)定進行處理，不盲目放行列車，并及時報告，在段長的指揮下迅速組織人員進行搶險作業(yè)；對修復(fù)的水害處所應(yīng)派人看守或加強復(fù)查回檢。4.防寒工作必須按規(guī)定進行線路檢查，關(guān)鍵重點地段加強檢查，掌握氣候和線路變化情況，入冬前保證排水設(shè)施暢通，減輕線路凍害程度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保線路安全、暢通；現(xiàn)場作業(yè)人員作業(yè)中不準(zhǔn)穿打釘?shù)仔拜^滑的鞋，棉帽必須有耳孔；對使用火爐取暖的地方，要提前做好防煤氣中毒工作。六、線路工一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1.準(zhǔn)備工作（1）環(huán)境清潔、文明生產(chǎn)。（2）日工作計劃及時公布、分工明確。（3）機具、材料、信號等齊全，狀態(tài)良好，出庫登記。（4）辦理施工

29、作業(yè)前的登記、要點、簽認(rèn)手續(xù)。2.點名、布置工作（1）列隊整齊，精神集中。（2）安排布置工作、地點、項目，明確數(shù)量、質(zhì)量要求。（3）作業(yè)分工明確，安全預(yù)想全面。（4）布置工作出現(xiàn)錯誤或遺漏時，班長或安全員應(yīng)及時補充更正。（5）傳達(dá)上級有關(guān)安全通報及命令。3.出工現(xiàn)場（1）列隊走路肩或公路，乘車時坐穩(wěn)站牢。（2）使用輕型軌道車或小車時，由專人負(fù)責(zé)，配足人員，并按規(guī)定聯(lián)系要點、防護。4.作業(yè)準(zhǔn)備（1）防護：設(shè)置作業(yè)標(biāo)，指定專人按規(guī)定進行防護（站內(nèi)進行登記）。（2）劃作業(yè)符號：班長分配工作要準(zhǔn)確，減少無效勞動。（3）散機具、材料：按作業(yè)程序散布機具、材料。5.作業(yè)（1）作業(yè)：按標(biāo)準(zhǔn)程序和操作規(guī)程作業(yè)

30、，負(fù)責(zé)人堅持班中檢查，不合格項目及時返工。（2）避車：來車前800m下道，列車開來時集中面向列車，注意安全，列車通過后，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人發(fā)出上道口令后統(tǒng)一上道作業(yè)，下道避車時，所有工具、材料不得侵入限界。（3）休息：工間休息時應(yīng)到安全地點。6.質(zhì)量檢查收工或轉(zhuǎn)移地點前，對作業(yè)項目要組織互檢，發(fā)現(xiàn)不合格項目應(yīng)立即返工。7.結(jié)束作業(yè)（1）清理現(xiàn)場：清點、集中工具、材料。（2）調(diào)查次日工作量：應(yīng)全面、準(zhǔn)確調(diào)查，并在作業(yè)地點做好標(biāo)記。8.返回工區(qū)步行或乘車同出工要求。9.班后活動（1）機具入庫：工具、材料應(yīng)清點入庫，如有損壞應(yīng)及時處理。（2）班后分析：總結(jié)一天的安全生產(chǎn)情況，逐項對規(guī)，對不安全因素應(yīng)認(rèn)真

31、分析，做到“四不放過”，并提出整改要求；分析任務(wù)、數(shù)量、質(zhì)量完成情況，并做出評比；傳達(dá)上級指示。（3）安排次日計劃：認(rèn)真編制次日作業(yè)計劃，提出安全措施。七、巡道工一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1.班前準(zhǔn)備（1）準(zhǔn)備：睡眠充足，精力充沛，衣帽整齊，佩戴齊全，準(zhǔn)備好小補修料具。（2）交清上級有關(guān)安全指示和措施，交清設(shè)備的病害情況，填寫、簽名交接班記錄，替班巡道時應(yīng)經(jīng)考試合格，段部批準(zhǔn)。（3）清點工具、備品：工具、備品齊全、標(biāo)準(zhǔn)，防護用品檢查良好。2.班中作業(yè)（1）全面檢查：按巡回圖巡檢，做到慢走、細(xì)查、勤了望，了望條件不好的地段或天氣不良時，可走路肩查看線路，巡查中不準(zhǔn)串崗、溜崗。（2）迎送列車：認(rèn)真學(xué)習(xí)避車制度，

32、手持信號，姿勢正確，站在線路2m以外迎送列車，列車通過時應(yīng)注意運行情況，發(fā)現(xiàn)異常，立即顯示信號，采取確保列車運行安全的措施。（3）重點檢查：檢查鋼軌、焊縫、轍叉及連接零件的技術(shù)狀態(tài)是否良好，檢查限界有無超限，檢查道口鋪面及輪緣槽有無堵塞，高路堤、深路塹、山體和排水設(shè)施有無異狀，橋頭及橋上線路設(shè)備，其它設(shè)備的重點病害。（4）補修作業(yè)：按責(zé)任里程的計劃進行補修作業(yè)，保持線路連接零件齊全，外觀整潔。（5）交接巡道牌：按巡回圖規(guī)定時間、地點交接巡道牌，做到“一交接、二確認(rèn)、三返回“，交接時間不超過10分鐘。3.班后活動（1）匯報：發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重病害及時、簡明、準(zhǔn)確向工長匯報，參加工區(qū)分析會。（2）填寫設(shè)備病

33、害記錄要詳細(xì)、數(shù)字準(zhǔn)確，統(tǒng)計完成小補修任務(wù)、數(shù)量及材料消耗。八、安全注意事項1.做到上班前充分休息。2.做到上班前精力集中，嚴(yán)肅認(rèn)真。3.做到按安全操作規(guī)程作業(yè)。4.做到按規(guī)定正確使用防護用品。5.做到橫跨線路一站、二看、三通過。6.做到工作現(xiàn)場整潔。7.做到集體出、收工。8.不準(zhǔn)飲酒上班。9.不準(zhǔn)擅離崗位。10.不準(zhǔn)工作時間打鬧、干私活。11.不準(zhǔn)鉆車、扒車、跳車。12.不準(zhǔn)飛上、飛下、扒車代步。13.不準(zhǔn)不了望就穿越線路或搶越線路。14.不準(zhǔn)在車輛下乘涼、坐臥、休息。15.不準(zhǔn)人、物侵入限界。16.不準(zhǔn)搶點作業(yè)。17.不準(zhǔn)當(dāng)班睡覺。18.不準(zhǔn)走軌面及線路中心。19.不準(zhǔn)在邊坡、危巖處休息。

34、20.不準(zhǔn)在生產(chǎn)現(xiàn)場穿高跟鞋。21.不準(zhǔn)搭乘出入庫機車。22.不準(zhǔn)不設(shè)防護開始作業(yè)。23.不準(zhǔn)機具、材料在人員休息時侵入限界。24.不準(zhǔn)從車下遞送工具、材料。25.高空作業(yè)必須栓牢安全帶。26.橋梁上、隧道內(nèi)作業(yè)必須戴安全帽。27.在橋梁上、隧道內(nèi)作業(yè)必須到避車臺（洞）避車。28.下道等待列車通過時，應(yīng)注意觀察列車上有無貨物、車門、繩索脫落，防止意外傷人。 第四章 事故苗子、嚴(yán)重違章和違章作業(yè)范圍 第9條 發(fā)生下列情況之一未造成后果者為事故苗子 車 務(wù) 部 門 一、行車 1.車站值班員錯填、錯交、漏交調(diào)度命令。 2.站內(nèi)滿線接車，未指派勝任人員在規(guī)定地點防護并領(lǐng)車。 3.違反“關(guān)門車”編掛規(guī)定

35、。 4.帶閘開車或關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車。 5.車站值班員未按規(guī)定確認(rèn)列車是否整列到達(dá)，就盲目開通區(qū)間。 6.未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車。 7.在始發(fā)站或在站停車達(dá)到20分鐘時，開車前未按規(guī)定進行列車管貫通試驗。 8.扳道人員違反扳道“四程序”，進路不對盲目還道被他人防止。 9.停留車未進入警沖標(biāo)即摘開機車。10.掛車作業(yè)時機車車輛距停留車30m未一度停車。 11.掛車作業(yè)時，未按規(guī)定認(rèn)真檢查線路、車輛等。 12.推進車輛連掛，未按規(guī)定及時顯示十、五、三車的距離信號，或顯示后司機未回示繼續(xù)運行。 13.在夜間或天氣不良調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難，未派人顯示停留車位置信號。 14.對停留車未按規(guī)定

36、執(zhí)行“三閘、一鞋”防溜措施。 15.未采取防溜措施就摘開機車或機車未掛妥就提前撤除防溜措施。16.推送車輛未試?yán)蜍嚵星安课磁扇肆送?7.推送車輛未按規(guī)定全列接通軟管，并安閥、試驗。 18.專用線調(diào)車列回站前，未進行尾部試風(fēng)。 19.列車甩掛作業(yè)完畢后未試?yán)?20.橫過有機車、車輛停留的線路（包括穿越車輛空檔）時鉆車或在運行中的機車、車輛前面搶越。 21.非擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)的人員扒乘正在調(diào)動中的機車、車輛，以車代步。 22.調(diào)車作業(yè)中侵入機車車輛限界或站在道心內(nèi)、枕木頭上顯示信號。 23.未通知司機或未得到司機鳴笛回示，就進入鉤檔作業(yè)。24.在車輛走行中進入鉤檔、道心提鉤鎖銷、摘風(fēng)管、調(diào)整鉤位

37、。25.未等車輛停妥或雙足進入道心接風(fēng)管。26.調(diào)整鉤位時，探身兩車鉤之間。 27.違反車輛走行中“十禁止”之一。28.清掃員清掃道岔無人防護。 29.當(dāng)班飲酒，帶酒味上班或服裝、手套、鞋、帽等違反安全規(guī)定。 30.干部不顧后果違章指揮或?qū)ι霞壈l(fā)現(xiàn)的影響安全生產(chǎn)的問題敷衍推諉，應(yīng)處理而未予處理。 31.發(fā)生其它嚴(yán)重危及行車、人身安全問題，有必要定事故苗子者。 二、貨運1.道沿不好，貨距不夠，危及行車或人身安全時。2.高溫煤、著火煤上車被他人發(fā)現(xiàn)糾正時。3.裝車時發(fā)生超載、偏載被他人發(fā)現(xiàn)糾正時。4.貨運票據(jù)請領(lǐng)時無手續(xù)，交接時被他人發(fā)現(xiàn)糾正時。 5.不屬以上問題，但性質(zhì)嚴(yán)重、影響較大者也可提級按

38、苗子處理。機 務(wù) 部 門1.由于操縱不當(dāng)或臆測行車造成使用非常停車，造成動輪擦傷。2.不認(rèn)真檢查機車油潤狀態(tài)，造成燃軸化瓦、機車部件丟失或主要部件螺栓松動時。3.手制動機未松動車時。4.內(nèi)燃機車打逆電造成牽引電機放炮。5.盲目動車險些造成人身傷亡和行車事故、機械設(shè)備故障時。6.操縱不當(dāng)造成動輪馳緩；輪箍踏面檫傷到限。7.不按線路允許速度，超速運行。8.司機讓無權(quán)駕駛機車人員駕駛機車時。 9.未認(rèn)真閱讀調(diào)度命令，發(fā)生錯開、錯停，超速運行和使用錯簽路票進入?yún)^(qū)間。 10.機車車輛發(fā)生溜逸。 11.機車發(fā)生嚴(yán)重凍結(jié)。工 務(wù) 部 門1.施工作業(yè)組織不力造成較嚴(yán)重影響。2.施工作業(yè)中違章構(gòu)成嚴(yán)重安全隱患。

39、3.路料、工具侵限影響行車。4.因管理失誤造成鐵路設(shè)施損壞嚴(yán)重影響行車。5.有人看守道口發(fā)生機動車輛搶越道口未阻攔時，道口工當(dāng)班睡覺或脫崗。6.無計劃施工，未按規(guī)定上報審批開工。7.工程施工未按規(guī)定交納施工安全抵押金同意開工者。8.施工負(fù)責(zé)人未到現(xiàn)場。9.軌道車誤闖信號，由于操作不當(dāng)脫線造成影響，停放時壓標(biāo)、壓絕緣，未采取防溜措施。10.發(fā)生危及行車安全的鋼軌揭蓋應(yīng)發(fā)現(xiàn)未發(fā)現(xiàn)，橋上、隧道內(nèi)輕傷鋼軌不及時處理。11.線橋設(shè)備損檢失修存在危及行車安全嚴(yán)重病害，因管理不善或檢查處理不到位構(gòu)成水害斷道。12.未經(jīng)批準(zhǔn)在線路上擅自鋪設(shè)道口、擅自改變道口現(xiàn)狀。13.道口安全防護設(shè)備發(fā)生故障，24小時內(nèi)不能

40、及時修復(fù)。14.發(fā)生責(zé)任火災(zāi)爆炸險情。15.發(fā)生民工重傷及以上人身事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者。16.情節(jié)嚴(yán)重的問題認(rèn)為有必要定責(zé)的。 第10條 發(fā)生下列情況之一者為嚴(yán)重違章（違紀(jì)）車 務(wù) 部 門 1.違反單一指揮辦理接發(fā)列車或指揮調(diào)車作業(yè)。 2.車站值班員填寫路票有誤。 3.行車室揭示板未按規(guī)定揭示調(diào)度命令。 4.車站值班員未按規(guī)定進行車機聯(lián)控。5.接發(fā)列車人員不出場或晚出場、早退場注2。6.試風(fēng)時未到尾部或未按規(guī)定涂打標(biāo)記。7.未按規(guī)定登記“運統(tǒng)46”。8.未按規(guī)定使用列尾裝置或在不使用列尾裝置區(qū)段未將列車尾部風(fēng)管吊起。 9.違反扳道“四程序”之一。10.扳道人員未按規(guī)定道岔加鎖（含鉤鎖器加鎖）就離

41、開。 11.作業(yè)完畢道岔未按規(guī)定及時恢復(fù)定位。 12.作業(yè)中應(yīng)開通安全線而未及時開通。13.不認(rèn)真執(zhí)行交接班制度，不對號交接或交接不清就盲目進行作業(yè)。14.不傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計劃或變更計劃未停輪向有關(guān)人員傳達(dá)清楚。15.專用線送車，車站值班員未得到企業(yè)人員進路檢查完畢的匯報，就盲目向調(diào)車組傳達(dá)作業(yè)計劃。16.掛車時，調(diào)車長未得到連接員檢查好了的匯報，就盲目指揮進行調(diào)車作業(yè)。 17.調(diào)車作業(yè)由于計劃不周或工作不認(rèn)真，造成返鉤活。 18.推進三輛及以上車輛連掛時，未按規(guī)定連接軟管，安裝簡易制動閥并進行試驗。 19.調(diào)車作業(yè)發(fā)生“響鉤”或拉斷軟管。 20.對停留車實施防溜措施有簡化或擰閘不緊、鐵鞋未牢靠

42、固定。 21.調(diào)車作業(yè)進異線。 22.裝完車未按規(guī)定調(diào)整空重閥。 23.違反防溜器具管理“五號制”之一。 24.順著線路在道心、枕木頭上行走（工作需要如檢查道岔時除外）。 25.橫過線路時未執(zhí)行一站、二看、三通過，或腳踏軌面、道岔拉桿和尖軌等。 26.橫越列車或車列時，未確認(rèn)機車、車輛暫不移動而盲目由車鉤上越過或踢開鉤提桿。 27.在車底下、軌面或枕木頭上坐臥，在車下或車檔處乘涼、避風(fēng)、雨、雪。 28.向機車交遞憑證時，未面向來車方向或交后未迅速回到安全位置。 29.調(diào)車人員在作業(yè)中未執(zhí)行停上停下或進入高站臺前未下車實行地面指揮。 30.專用線送車，未與企業(yè)履行防溜措施交接簽字手續(xù)。31.發(fā)生

43、其它危及行車、人身安全問題，有必要定嚴(yán)重違章者。機 務(wù) 部 門 1.晚出勤30分鐘以上，不到值班室出、退勤者。2.人員不齊動車出庫或一度停車處不停車，調(diào)車進入專用線前未執(zhí)行一度停車。3.出庫掛車前不按規(guī)定停車，副司機不按規(guī)定引導(dǎo)連接（沒有調(diào)車人員時）。4.造成責(zé)任晚出庫（接班有活造成臨修按臨修分析）。5.第一個停車站司機不提前試閘。6.不服從命令，不聽從指揮時。7.到站調(diào)車、入庫一人操縱者。8.機車有活不報，交班有活或修活不徹底。9.交接不按規(guī)定打鐵鞋、掛禁動牌。10.運行中發(fā)生非正常情況司機不匯報。11.冬季不按規(guī)定開放暖氣，發(fā)生凍結(jié)。12.因人為原因造成責(zé)任坡停事故。13.小、輔修不按規(guī)定

44、填寫機統(tǒng)28，接車不按機統(tǒng)28驗收簽字。14.閘瓦到限或裂紋不及時更換。15.上班私自頂替。16.機車長時間停留啟機前不甩車。17.機車蓄電池發(fā)生干鍋。18.滅火器使用后不及時更換。19.機車啟機時副司機未到規(guī)定位置。20.未按規(guī)定進行機車防溜。21.不按規(guī)定要道、確認(rèn)股道信號、道岔開通信號，盲目動車，越出警沖標(biāo)。22.單機掛車不按規(guī)定速度進行連掛造成重鉤或在有紅色信號燈（旗）、脫軌器前，停車距離不足10米（未造成后果）。23.調(diào)車作業(yè)三鉤以上沒有書面計劃。24.調(diào)車作業(yè)人不齊或一側(cè)無人了望。25.飛乘飛降、鉆車、扒車，運行中司機室不關(guān)門。26.作業(yè)中不呼喚、不確認(rèn)、不鳴笛、盲目試閘。27.發(fā)

45、車、進出站不執(zhí)行二人確認(rèn)信號、行車憑證、調(diào)度命令、進路開通等。28.運行中打盹睡覺。29.機車站內(nèi)、庫內(nèi)停留打溫?zé)o人看守。30.機車變更運行方向（包括庫內(nèi)作業(yè)）未更換司機室（調(diào)車作業(yè)推進運行時除外）。31.在內(nèi)燃機車走廊內(nèi)吸煙，棉絲不按規(guī)定放置。32.車未停穩(wěn)進行換向操縱。33.交班未斷蓄電池開關(guān)或照明開關(guān)。34.未按規(guī)定進行列車制動機試風(fēng)。35.停車時未按規(guī)定對機車施行制動和對列車施行保壓停車。36.段外停車機車無人看守。工 務(wù) 部 門 1.因組織措施不力影響施工。2.施工慢行地段發(fā)生嚴(yán)重晃車。3.施工組織低職代高職，作業(yè)組不設(shè)經(jīng)培訓(xùn)合格的帶班人。4.防護員未經(jīng)培訓(xùn)合格上崗，工作中離崗串崗。

46、5.故障搶修不力嚴(yán)重超出故障延時指標(biāo)。6.施工開通未檢查確認(rèn)，施工后整修不力。7. 施工點前超規(guī)定范圍準(zhǔn)備，超范圍施工，未按要求進行施工作業(yè)登記或消點。 8.由于準(zhǔn)備不力未按計劃施工。9.利用列車間隔上線作業(yè)不按規(guī)定設(shè)防護。10.道口工出場晚，未適時落桿。11.外單位在既有線施工未按規(guī)定辦理手續(xù)同意開工或發(fā)現(xiàn)后不制止，未按規(guī)定履行監(jiān)護責(zé)任。12.在運營線路限界內(nèi)坐臥、鉆車、扒車、跳車。13.施工作業(yè)中存在較嚴(yán)重問題有必要定責(zé)的。14.路基、邊坡、山體開挖超規(guī)定或存在危險未及時發(fā)現(xiàn)處理。15.道口鋪面松動嚴(yán)重，高出軌面外側(cè)超過5 mm、內(nèi)側(cè)超過25 mm。16.軌道車及養(yǎng)路機械未執(zhí)行出前檢查制度

47、，軸探超期，軌道車“三大件”不良運行。 17.對影響安全渡汛的周邊環(huán)境處所情況不掌握。18.發(fā)生安全問題不執(zhí)行“四不放過”制度。19.發(fā)生安全問題遲報、漏報、瞞報。20.職工安全教育培訓(xùn)制度不落實。 21.設(shè)備基礎(chǔ)資料不準(zhǔn)確，不符合實際，造成后果。 第11條 發(fā)生下列情況之一者為違章作業(yè)（違紀(jì)） 車 務(wù) 部 門1.交接班漏交行車有關(guān)事宜被接班者糾正。2.接班時未檢查設(shè)備、工具、備品是否齊全良好。 3.行車日志主要事項欄漏記或不按規(guī)定填記。4. 鐵鞋使用登記簿填寫不認(rèn)真。5. 車機聯(lián)控用語或顯示信號不標(biāo)準(zhǔn)。6. 傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計劃不認(rèn)真，不列隊，不復(fù)誦，不布置注意事項。7. 編制調(diào)車作業(yè)計劃有誤或

48、未達(dá)到人手一份。8. 作業(yè)人員出場作業(yè)未攜帶有關(guān)工具、備品。9. 違反摘接風(fēng)管作業(yè)程序。10. 調(diào)車人員未在同一側(cè)作業(yè)。11. 利用對講機聊天或使用不文明語言。12. 相關(guān)本簿、憑證、命令不按規(guī)定執(zhí)行簽字手續(xù)或簽字時以姓代名。13. 行車室揭示板防溜標(biāo)記與現(xiàn)場不符。14. 發(fā)生其它安全問題，有必要定違章作業(yè)者。 機 務(wù) 部 門1.晚出勤30分鐘以內(nèi)（包括輔修、小輔修作業(yè)）。2.不按規(guī)定攜帶規(guī)定書籍、檢查錘、手電筒。3.掛車（包括規(guī)定應(yīng)屬乘務(wù)員掛車）前，副司機不檢查車鉤，掛車后司機不檢查車鉤與機車車輛連接狀態(tài)。4.機車出入庫、進出站不了望者不鳴笛時。5.司機不按規(guī)定填寫手帳、報單或小票丟失。6.

49、呼喚應(yīng)答不標(biāo)準(zhǔn)。7.運行間斷了望，不按規(guī)定嗚笛。8.列車在站內(nèi)停留（超過三分鐘）和到達(dá)終點，不摸檢機車或檢查不認(rèn)真。9.交班不檢查機車，不擦車或擦車不徹底。10.司機室私自帶人。11.不按規(guī)定參加學(xué)習(xí)（開會）、整車或集體勞動。12.不按規(guī)定請、銷假。13.機車在站內(nèi)等會列車不關(guān)閉前后大燈。14.機車風(fēng)缸未泵滿風(fēng)撤除止輪器或松開制動機。15.機車改變運行方向，不換端時。16.機車進出站或調(diào)車作業(yè)，不打開側(cè)窗。17.出勤后十分鐘未進行整備作業(yè)，未提前30分鐘啟機檢查。18.未按規(guī)定進行巡檢和匯報有關(guān)內(nèi)容時。19.內(nèi)燃機車退勤前未關(guān)閉百葉窗或未擰緊手制動。20.途中使用二端電爐。21.機車途中停車未

50、關(guān)閉機控開關(guān)及換向手柄未回到零位。22.機車啟機后未按規(guī)定試閘和進行空載及電器試驗。23.出入庫及調(diào)車作業(yè)確認(rèn)信號后不鳴笛。24.不明確調(diào)車目的，盲目轉(zhuǎn)線。工 務(wù) 部 門1.施工作業(yè)人員、機具等下道晚，避車不規(guī)范。2.路料、機具等放置不規(guī)范或侵限。3.施工作業(yè)后未按規(guī)定回檢巡檢，記錄不全。4.斷軌等設(shè)備故障漏檢漏報。5.未嚴(yán)格落實規(guī)章制度或安全措施。6.行車防護用品不全。7.未按規(guī)定著裝、佩戴標(biāo)志。8.工長檢查病害整修注銷不及時、不對口。9.各種標(biāo)志缺損、不標(biāo)準(zhǔn)。10.機械、車輛檢查準(zhǔn)備不力、狀態(tài)不良。11.設(shè)備臺帳技術(shù)資料與實際不符。12.發(fā)生水害處所與所掌握的危險處所不一致。13.排水設(shè)施

51、清理不及時。14.線橋設(shè)備其它問題有必要定責(zé)的。15.安全制度、措施不細(xì)。16.不按規(guī)定在崗值班。17.特殊工種、特殊作業(yè)不按規(guī)定穿戴勞動用品（絕緣鞋、絕緣手套、安全帽、安全帶、防護眼鏡等）。18.安全技術(shù)培訓(xùn)計劃、內(nèi)容、考勤、考試等資料不全，內(nèi)容不符或針對性不強，考試不合格上崗。19.私接電源、亂拉電線、閘盒開關(guān)裸漏、無插頭使用、重點電器未安裝使用漏電保護器。20.重點防火區(qū)域、重點生產(chǎn)場地防火制度不全不細(xì)、執(zhí)行制度不嚴(yán)。21.防洪、防漲、防斷備用料具不全不良。22.防洪、防漲、防斷各項管理基本數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、不對口、不按時檢查測量。23.安全信息資料不按時上報、差錯多。24.其它違章（違紀(jì)）問

52、題有必要定責(zé)的。25.發(fā)生以上各種問題程度嚴(yán)重者，可提級處理。第五章 檢查考核與獎懲辦法第12條 參加考核的單位運輸部、工電段，鐵盛儲運有限責(zé)任公司、鐵宏實業(yè)有限責(zé)任公司（簡稱基層生產(chǎn)單位，下同）參加本安全考核。第13條 建立三級檢查考核網(wǎng) 從公司到現(xiàn)場，建立完善的公司檢查考核基層生產(chǎn)單位，基層生產(chǎn)單位檢查考核班組（車站、工區(qū)、機車包乘組，下同），班組檢查考核職工個人的三級檢查考核網(wǎng)。1.公司成立安全檢查考核領(lǐng)導(dǎo)組，負(fù)責(zé)對全公司安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和檢查考核工作。 組 長：公司經(jīng)理副組長：公司黨委書記及黨政副職組 員：各單位各部門正職安全技術(shù)科作為公司領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)的辦公室（科長為辦公室主任），具體負(fù)責(zé)

53、全公司安全考核辦法的制訂，現(xiàn)場安全生產(chǎn)的日常檢查、考核，以及相關(guān)資料的收集、匯總工作。2.各基層生產(chǎn)單位要成立以行政主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥的安全檢查考核領(lǐng)導(dǎo)小組，根據(jù)本單位實際，制訂和實施強有力的安全檢查考核細(xì)則并報公司安全檢查考核辦公室核備；徹底轉(zhuǎn)變作風(fēng)，經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，檢查各項關(guān)鍵作業(yè)制度的落實情況，發(fā)現(xiàn)問題除及時解決外，并對責(zé)任者按規(guī)定予以嚴(yán)肅考核和處理。3.班組的主要負(fù)責(zé)人要因地制宜地制訂適合本班組的安全檢查考核措施；采取明盯暗查等多種方式，切實抓好關(guān)鍵時間（節(jié)假日、中午、后半夜）、關(guān)鍵作業(yè)（調(diào)車作業(yè)、非正常接發(fā)列車）和關(guān)鍵人（業(yè)務(wù)生疏人、紀(jì)律松散人）的工作；建立考核臺賬，認(rèn)真做好相關(guān)記載和資料保管。第14條 各級檢查人員要以高度負(fù)責(zé)的精神，對違章違紀(jì)的人和事，要敢于動真的，碰硬的，堅持“四不放過”注3的原則嚴(yán)肅處理；對性質(zhì)嚴(yán)重者，可提級定性處理（其中事故苗子可提級按嚴(yán)重事故苗子處理）。 第15條 考核內(nèi)容以鐵道部頒布的事規(guī)、技規(guī)和本公司制訂的安規(guī)（試行）為依據(jù)，具體開展“八消滅、一杜絕、一減少”活動。八消滅：消滅八類事故（事件），即：人身傷害事故、行車事故、貨裝事故、施工事故、消防事故、交通事故、路外事故和綜合治理事件。一杜絕：最大限度地杜絕本規(guī)則所列的各類事故苗