1、汽車設計課程設計汽車設計課程設計交通學院交通學院 孫宏圖孫宏圖汽車設計課程設計課程設計的目的n鍛煉汽車設計制造專業(yè)學生解決工程實踐問題鍛煉汽車設計制造專業(yè)學生解決工程實踐問題與培養(yǎng)創(chuàng)新能力的手段與培養(yǎng)創(chuàng)新能力的手段n培養(yǎng)應用型工程技術(shù)人才實踐技能的重要環(huán)節(jié)培養(yǎng)應用型工程技術(shù)人才實踐技能的重要環(huán)節(jié)n訓練學生解決工程實際問題的能力訓練學生解決工程實際問題的能力汽車設計課程設計課程設計的目的n綜合應用汽車構(gòu)造、汽車理論和汽車設計等課程的專綜合應用汽車構(gòu)造、汽車理論和汽車設計等課程的專業(yè)知識業(yè)知識n學習查閱和應用國家標準，培養(yǎng)按照國家標準設計應學習查閱和應用國家標準，培養(yǎng)按照國家標準設計應用系統(tǒng)的習慣

2、用系統(tǒng)的習慣n掌握汽車結(jié)構(gòu)設計的方法和特點掌握汽車結(jié)構(gòu)設計的方法和特點n掌握汽車結(jié)構(gòu)設計的一般步驟掌握汽車結(jié)構(gòu)設計的一般步驟汽車設計課程設計課程設計的方法n明確選定題目的結(jié)構(gòu)特點與工作原理，綜合應用專業(yè)課程明確選定題目的結(jié)構(gòu)特點與工作原理，綜合應用專業(yè)課程知識知識n查閱汽車設計手冊，了解產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)參數(shù)查閱汽車設計手冊，了解產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)參數(shù)n進行分析、計算、對比，確定設計對象的具體結(jié)構(gòu)和工作進行分析、計算、對比，確定設計對象的具體結(jié)構(gòu)和工作方案方案n選擇相應設計參數(shù)，繪制設計圖樣選擇相應設計參數(shù)，繪制設計圖樣n對設計過程中方案制定、結(jié)構(gòu)參數(shù)確定、計算方法的選擇對設計過程中方案制定、結(jié)構(gòu)參數(shù)

3、確定、計算方法的選擇進行總結(jié)，撰寫設計說明書進行總結(jié)，撰寫設計說明書汽車設計課程設計課程設計的步驟n分析設計要求和性能參數(shù)分析設計要求和性能參數(shù)n確定結(jié)構(gòu)方案，繪制整體設計方案圖確定結(jié)構(gòu)方案，繪制整體設計方案圖n進行總成結(jié)構(gòu)的選型及參數(shù)計算，繪制總成裝配圖的設計進行總成結(jié)構(gòu)的選型及參數(shù)計算，繪制總成裝配圖的設計圖樣圖樣n進行主要零部件的結(jié)構(gòu)選型及設計計算，進行強度校核，進行主要零部件的結(jié)構(gòu)選型及設計計算，進行強度校核，繪制零部件結(jié)構(gòu)圖繪制零部件結(jié)構(gòu)圖n撰寫設計說明書撰寫設計說明書汽車設計課程設計課程設計要求n根據(jù)所學專業(yè)知識，完成一種汽車常用總成機構(gòu)的設根據(jù)所學專業(yè)知識，完成一種汽車常用總成機

4、構(gòu)的設計，繪制相應零部件圖和裝配圖，編寫設計說明書計，繪制相應零部件圖和裝配圖，編寫設計說明書n成績：出勤成績：出勤+圖樣和說明書圖樣和說明書+答辯答辯n設計說明書：按照模版撰寫設計說明書：按照模版撰寫n圖樣：三維模型圖樣：三維模型+二維圖紙二維圖紙汽車設計課程設計1. 汽車動力系統(tǒng)匹配與總體設計1.1 整車主要目標參數(shù)的初步確定整車主要目標參數(shù)的初步確定1.1.1 發(fā)動機的選擇發(fā)動機的選擇q發(fā)動機最大功率及轉(zhuǎn)速的確定發(fā)動機最大功率及轉(zhuǎn)速的確定q發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速的確定發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速的確定1.1.2 輪胎的選擇輪胎的選擇q依據(jù)車型、使用條件、輪胎的額定符負荷以及汽車的行駛速依據(jù)車型、使

5、用條件、輪胎的額定符負荷以及汽車的行駛速度確定度確定汽車設計課程設計1. 汽車動力系統(tǒng)匹配與總體設計1.1.3 傳動系最小傳動比的確定傳動系最小傳動比的確定q最高檔若為直接擋，最小傳動比為主減速器速比最高檔若為直接擋，最小傳動比為主減速器速比i0q基本確定主減速器的減速形式基本確定主減速器的減速形式1.1.4 傳動系最大傳動比的確定傳動系最大傳動比的確定q變速器變速器1擋傳動比與主減速器速比的乘積擋傳動比與主減速器速比的乘積q根據(jù)最大爬坡度和路面附著條件初選根據(jù)最大爬坡度和路面附著條件初選汽車設計課程設計1. 汽車動力系統(tǒng)匹配與總體設計1.2 傳動系各總成的選型傳動系各總成的選型1.2.1 發(fā)

6、動機的選型發(fā)動機的選型q根據(jù)所需發(fā)動機的最大功率和最大轉(zhuǎn)矩及相應轉(zhuǎn)速，初選發(fā)根據(jù)所需發(fā)動機的最大功率和最大轉(zhuǎn)矩及相應轉(zhuǎn)速，初選發(fā)動機的型號，查技術(shù)參數(shù)和特性曲線動機的型號，查技術(shù)參數(shù)和特性曲線1.2.2 離合器的初步選型離合器的初步選型q根據(jù)發(fā)動機的最大轉(zhuǎn)矩，選擇某轉(zhuǎn)矩容量的離合器，確定后根據(jù)發(fā)動機的最大轉(zhuǎn)矩，選擇某轉(zhuǎn)矩容量的離合器，確定后備系數(shù)備系數(shù)汽車設計課程設計1. 汽車動力系統(tǒng)匹配與總體設計1.2.3 變速器的選型變速器的選型q根據(jù)發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩和變速器根據(jù)發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩和變速器1擋傳動比，初選變擋傳動比，初選變速器型號，確定額定輸入轉(zhuǎn)矩和速比范圍速器型號，確定額定輸入轉(zhuǎn)矩和速比范圍1

7、.2.4 傳動軸的選型傳動軸的選型q確定傳動軸形式（分段和支承）和萬向節(jié)形式，選確定傳動軸形式（分段和支承）和萬向節(jié)形式，選擇傳動軸型號，確定工作轉(zhuǎn)矩擇傳動軸型號，確定工作轉(zhuǎn)矩汽車設計課程設計1. 汽車動力系統(tǒng)匹配與總體設計1.2.5 驅(qū)動橋的選型驅(qū)動橋的選型q驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)形式和布置形式：斷開或非斷開驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)形式和布置形式：斷開或非斷開q主減速器結(jié)構(gòu)形式選擇：單極或雙極主減速器結(jié)構(gòu)形式選擇：單極或雙極q驅(qū)動橋的選型：根據(jù)計算的主減速器速比，選擇主驅(qū)動橋的選型：根據(jù)計算的主減速器速比，選擇主減速器的型號，確定承載能力，最大輸入轉(zhuǎn)矩減速器的型號，確定承載能力，最大輸入轉(zhuǎn)矩汽車設計課程設計1. 汽車

8、動力系統(tǒng)匹配與總體設計1.3 整車性能計算整車性能計算1.3.1 汽車動力性能計算汽車動力性能計算q汽車驅(qū)動力和行駛阻力汽車驅(qū)動力和行駛阻力q汽車的加速性能計算汽車的加速性能計算1.3.2 汽車的經(jīng)濟性能計算汽車的經(jīng)濟性能計算汽車設計課程設計1. 汽車動力系統(tǒng)匹配與總體設計1.4 發(fā)動機與傳動系部件的確定發(fā)動機與傳動系部件的確定q根據(jù)前面的計算，確定設計車輛的動力傳動系統(tǒng)根據(jù)前面的計算，確定設計車輛的動力傳動系統(tǒng)q對比不同匹配情況下的汽車性能，最終確定發(fā)動機對比不同匹配情況下的汽車性能，最終確定發(fā)動機和傳動系各個不見選型和傳動系各個不見選型q繪制整車總體布置草圖繪制整車總體布置草圖汽車設計課程

9、設計2. 離合器設計2.1 確定離合器的結(jié)構(gòu)形式確定離合器的結(jié)構(gòu)形式q常用單片膜片彈簧離合器常用單片膜片彈簧離合器2.2 離合器的容量設計離合器的容量設計q單位壓盤質(zhì)量的滑磨功、單位摩擦面積滑磨功、單位壓單位壓盤質(zhì)量的滑磨功、單位摩擦面積滑磨功、單位壓盤質(zhì)量的發(fā)動機功率、單位摩擦面積的發(fā)動機功率、溫盤質(zhì)量的發(fā)動機功率、單位摩擦面積的發(fā)動機功率、溫升速率和后備系數(shù)等評價升速率和后備系數(shù)等評價q根據(jù)發(fā)動機扭矩、功率、轉(zhuǎn)速、整備質(zhì)量、主減速器速根據(jù)發(fā)動機扭矩、功率、轉(zhuǎn)速、整備質(zhì)量、主減速器速比、變速器速比和車輪半徑等參數(shù)計算比、變速器速比和車輪半徑等參數(shù)計算汽車設計課程設計2. 離合器設計2.2.1

10、 離合器的容量參數(shù)及計算離合器的容量參數(shù)及計算q滑磨功：單位面積或質(zhì)量耗散的功滑磨功：單位面積或質(zhì)量耗散的功q溫升速率：摩擦片溫度升高的速度溫升速率：摩擦片溫度升高的速度q轉(zhuǎn)矩容量：后備系數(shù)與發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩的乘積轉(zhuǎn)矩容量：后備系數(shù)與發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩的乘積q摩擦片外徑、內(nèi)徑及面積：根據(jù)發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩確定摩擦片外徑、內(nèi)徑及面積：根據(jù)發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩確定q壓盤的質(zhì)量：根據(jù)滑磨功及發(fā)動機功率確定壓盤的質(zhì)量：根據(jù)滑磨功及發(fā)動機功率確定q壓緊力：根據(jù)轉(zhuǎn)矩容量和離合器尺寸、片數(shù)確定壓緊力：根據(jù)轉(zhuǎn)矩容量和離合器尺寸、片數(shù)確定q摩擦片的單位壓力：根據(jù)不同材料確定摩擦片的單位壓力：根據(jù)不同材料確定q例例2-1和和2-

11、2，離合器設計實例，離合器設計實例汽車設計課程設計2. 離合器設計2.3 離合器結(jié)構(gòu)零件的設計離合器結(jié)構(gòu)零件的設計2.3.1 從動盤總成結(jié)構(gòu)從動盤總成結(jié)構(gòu)q從動片、摩擦片和從動盤轂，或帶扭轉(zhuǎn)減振器從動片、摩擦片和從動盤轂，或帶扭轉(zhuǎn)減振器2.3.2 從動盤零件的結(jié)構(gòu)選型和設計從動盤零件的結(jié)構(gòu)選型和設計q從動片、從動盤轂從動片、從動盤轂2.2.3 從動盤摩擦材料的選擇從動盤摩擦材料的選擇q石棉、有機摩擦材料、金屬陶瓷摩擦材料石棉、有機摩擦材料、金屬陶瓷摩擦材料汽車設計課程設計2. 離合器設計2.3.4 壓盤設計壓盤設計q傳力方式、幾何尺寸、材料、強度校核傳力方式、幾何尺寸、材料、強度校核q例例2-

12、3，壓盤傳力片設計實例，壓盤傳力片設計實例2.3.5 離合器蓋設計離合器蓋設計q剛度、散熱、對中剛度、散熱、對中2.2.6 膜片彈簧設計與計算膜片彈簧設計與計算q負荷與變形、工作點位置、結(jié)構(gòu)參數(shù)設計負荷與變形、工作點位置、結(jié)構(gòu)參數(shù)設計q例例2-4 ，膜片彈簧計算實例，膜片彈簧計算實例汽車設計課程設計2. 離合器設計2.7 離合器操縱機構(gòu)設計離合器操縱機構(gòu)設計2.7.1 離合器操縱機構(gòu)的功用及要求離合器操縱機構(gòu)的功用及要求2.7.2 離合器操縱機構(gòu)的形式與選擇離合器操縱機構(gòu)的形式與選擇q機械式和液壓式機械式和液壓式2.7.3 離合器操縱機構(gòu)的設計計算離合器操縱機構(gòu)的設計計算q總傳動比、踏板總行程

13、、踏板力總傳動比、踏板總行程、踏板力q例例2-5，操縱機構(gòu)參數(shù)計算實例，操縱機構(gòu)參數(shù)計算實例汽車設計課程設計3. 萬向傳動裝置的設計3.1 萬向傳動裝置的結(jié)構(gòu)形式及選擇萬向傳動裝置的結(jié)構(gòu)形式及選擇q不等速萬向節(jié)和等速萬向節(jié)不等速萬向節(jié)和等速萬向節(jié)3.2 十字軸萬向傳動裝置的設計計算十字軸萬向傳動裝置的設計計算3.2.1 靜態(tài)額定轉(zhuǎn)矩靜態(tài)額定轉(zhuǎn)矩q滾柱軸承的靜態(tài)承載能力和萬向節(jié)回轉(zhuǎn)半徑確定滾柱軸承的靜態(tài)承載能力和萬向節(jié)回轉(zhuǎn)半徑確定3.2.2 動態(tài)承載能力與動態(tài)額定轉(zhuǎn)矩動態(tài)承載能力與動態(tài)額定轉(zhuǎn)矩q幾何結(jié)構(gòu)因素、滾動體和導槽類型確定，用動載能力和回轉(zhuǎn)半徑幾何結(jié)構(gòu)因素、滾動體和導槽類型確定，用動載能力

14、和回轉(zhuǎn)半徑之積確定之積確定q例例3-1，萬向節(jié)傳動軸數(shù)計算實例，萬向節(jié)傳動軸數(shù)計算實例汽車設計課程設計3. 萬向傳動裝置的設計3.2.3 汽車傳動軸計算轉(zhuǎn)矩確定汽車傳動軸計算轉(zhuǎn)矩確定q起動轉(zhuǎn)矩、附著轉(zhuǎn)矩起動轉(zhuǎn)矩、附著轉(zhuǎn)矩q例例3-2，十字軸萬向節(jié)傳動軸計算實例，十字軸萬向節(jié)傳動軸計算實例3.2.4 十字軸萬向節(jié)傳動軸軸承支座的力計算十字軸萬向節(jié)傳動軸軸承支座的力計算qW型布置的軸承支反力型布置的軸承支反力qZ型布置的軸承支反力型布置的軸承支反力汽車設計課程設計3. 萬向傳動裝置的設計3.4 萬向節(jié)使用壽命計算萬向節(jié)使用壽命計算q十字軸萬向節(jié)使用壽命計算十字軸萬向節(jié)使用壽命計算q例例3-3，十字

15、軸萬向節(jié)計算實例，十字軸萬向節(jié)計算實例q前驅(qū)動半軸百萬次循環(huán)壽命前驅(qū)動半軸百萬次循環(huán)壽命q后輪驅(qū)動百萬次循環(huán)壽命后輪驅(qū)動百萬次循環(huán)壽命q四輪驅(qū)動百萬次循環(huán)壽命四輪驅(qū)動百萬次循環(huán)壽命汽車設計課程設計4. 驅(qū)動橋設計4.1 確定驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)形式確定驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)形式q斷開式和非斷開式斷開式和非斷開式q主減速器結(jié)構(gòu)形式及選擇：螺旋錐齒輪和雙曲面齒輪主減速器結(jié)構(gòu)形式及選擇：螺旋錐齒輪和雙曲面齒輪q差速器結(jié)構(gòu)形式及選擇：普通錐齒輪差速器和防滑差速器差速器結(jié)構(gòu)形式及選擇：普通錐齒輪差速器和防滑差速器q橋殼結(jié)構(gòu)形式及選擇：可分式或整體式橋殼結(jié)構(gòu)形式及選擇：可分式或整體式汽車設計課程設計4. 驅(qū)動橋設計4.2

16、主減速器和差速器齒輪主要參數(shù)的選擇與計算主減速器和差速器齒輪主要參數(shù)的選擇與計算4.2.1 主減速器齒輪主要參數(shù)的選擇主減速器齒輪主要參數(shù)的選擇q齒數(shù)、分度圓、大齒輪、小齒輪、螺旋角、螺旋方向、法向齒數(shù)、分度圓、大齒輪、小齒輪、螺旋角、螺旋方向、法向壓力角、壓力角、4.2.2 直齒錐齒輪差速器齒輪基本參數(shù)直齒錐齒輪差速器齒輪基本參數(shù)q星星齒輪數(shù)目、球面半徑、節(jié)錐距、齒數(shù)、模數(shù)、分度圓直星星齒輪數(shù)目、球面半徑、節(jié)錐距、齒數(shù)、模數(shù)、分度圓直徑、齒面寬、齒高、壓力角徑、齒面寬、齒高、壓力角汽車設計課程設計4. 驅(qū)動橋設計4.3 齒輪的結(jié)構(gòu)設計、圖樣及技術(shù)要求齒輪的結(jié)構(gòu)設計、圖樣及技術(shù)要求4.3.1

17、齒輪的結(jié)構(gòu)設計齒輪的結(jié)構(gòu)設計q齒圈結(jié)構(gòu)形式、齒圈與輪轂安裝方式、幅板形式（加強筋）齒圈結(jié)構(gòu)形式、齒圈與輪轂安裝方式、幅板形式（加強筋）4.3.2 齒輪的圖樣及技術(shù)要求齒輪的圖樣及技術(shù)要求q差速器直齒錐齒輪的圖樣及技術(shù)要求差速器直齒錐齒輪的圖樣及技術(shù)要求q主減速器、螺旋錐齒輪及雙曲面齒輪的圖樣及技術(shù)要求主減速器、螺旋錐齒輪及雙曲面齒輪的圖樣及技術(shù)要求q教材上圖樣及主要尺寸公差教材上圖樣及主要尺寸公差汽車設計課程設計5. 懸架設計5.1 懸架的結(jié)構(gòu)形式懸架的結(jié)構(gòu)形式q獨立懸架和非獨立懸架獨立懸架和非獨立懸架5.2 懸架彈性元件的設計與計算懸架彈性元件的設計與計算q鋼板彈簧設計計算鋼板彈簧設計計算q

18、扭桿彈簧、螺旋彈簧、空氣彈簧、油氣彈簧扭桿彈簧、螺旋彈簧、空氣彈簧、油氣彈簧汽車設計課程設計5. 懸架設計5.2.1 布置方案布置方案q橫置板簧：需要傳遞縱向力，必須設置附加的導向傳力裝置，橫置板簧：需要傳遞縱向力，必須設置附加的導向傳力裝置，結(jié)構(gòu)復雜，質(zhì)量大，應用少結(jié)構(gòu)復雜，質(zhì)量大，應用少q縱置板簧：傳遞各種力和力矩，結(jié)構(gòu)簡單，應用廣泛縱置板簧：傳遞各種力和力矩，結(jié)構(gòu)簡單，應用廣泛q對稱式：鋼板彈簧中部在車軸（橋）上固定中心至兩端卷耳對稱式：鋼板彈簧中部在車軸（橋）上固定中心至兩端卷耳中心距離相等中心距離相等q不對稱式：鋼板彈簧中部在車軸（橋）上固定中心至兩端卷不對稱式：鋼板彈簧中部在車軸（

19、橋）上固定中心至兩端卷耳中心距離不相等耳中心距離不相等汽車設計課程設計5. 懸架設計5.2.2 鋼板彈簧主要參數(shù)的確定鋼板彈簧主要參數(shù)的確定q滿載弧高滿載弧高q鋼板彈簧長度確定鋼板彈簧長度確定q鋼板斷面尺寸及片數(shù)確定鋼板斷面尺寸及片數(shù)確定q鋼板彈簧各片長度的確定鋼板彈簧各片長度的確定q鋼板彈簧的剛度校核鋼板彈簧的剛度校核q鋼板彈簧總成在自由狀態(tài)下的弧高及曲率半徑計算鋼板彈簧總成在自由狀態(tài)下的弧高及曲率半徑計算q鋼板彈簧總成弧高的校核鋼板彈簧總成弧高的校核q鋼板彈簧的強度校核鋼板彈簧的強度校核汽車設計課程設計5. 懸架設計5.3 懸架對汽車主要性能的影響懸架對汽車主要性能的影響5.3.1 懸架對

20、汽車平順性的影響懸架對汽車平順性的影響q車身固有振動頻率車身固有振動頻率q懸架特性特性懸架特性特性q系統(tǒng)阻尼系統(tǒng)阻尼5.3.2 懸架對汽車操縱穩(wěn)定性的影響懸架對汽車操縱穩(wěn)定性的影響q不足轉(zhuǎn)向特性、軸轉(zhuǎn)向（懸架導向桿系運動使車軸偏轉(zhuǎn)一定不足轉(zhuǎn)向特性、軸轉(zhuǎn)向（懸架導向桿系運動使車軸偏轉(zhuǎn)一定角度）、前輪定位參數(shù)、導向桿系與轉(zhuǎn)向桿系運動協(xié)調(diào)角度）、前輪定位參數(shù)、導向桿系與轉(zhuǎn)向桿系運動協(xié)調(diào)汽車設計課程設計6. 轉(zhuǎn)向系設計6.1 轉(zhuǎn)向系方案的選擇及主要參數(shù)的確定轉(zhuǎn)向系方案的選擇及主要參數(shù)的確定6.1.1 轉(zhuǎn)向系方案的選擇轉(zhuǎn)向系方案的選擇q轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向梯形轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向梯形6.

21、1.2 轉(zhuǎn)向系主要參數(shù)的確定轉(zhuǎn)向系主要參數(shù)的確定q轉(zhuǎn)向系設計的前提條件：整車尺寸參數(shù)轉(zhuǎn)向系設計的前提條件：整車尺寸參數(shù)q轉(zhuǎn)向系傳動比的確定：力傳動比和角傳動比轉(zhuǎn)向系傳動比的確定：力傳動比和角傳動比q轉(zhuǎn)向系計算載荷的確定轉(zhuǎn)向系計算載荷的確定汽車設計課程設計6. 轉(zhuǎn)向系設計6.2 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器設計齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器設計6.2.1 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的優(yōu)缺點齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的優(yōu)缺點6.2.2 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的輸出形式齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的輸出形式q輸入和輸入的位置輸入和輸入的位置6.2.3 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的整體布置齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的整體布置q轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向梯形的前后位置轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向梯形的前后位置汽車設

22、計課程設計6. 轉(zhuǎn)向系設計6.2.4 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)及工作原理齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)及工作原理6.2.5 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)設計齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)設計q速比計算速比計算q螺旋角對齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的影響螺旋角對齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的影響q齒條截面形狀齒條截面形狀q軸承選擇及齒輪支承軸承選擇及齒輪支承汽車設計課程設計6. 轉(zhuǎn)向系設計6.3 轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)的設計轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)的設計6.3.1 轉(zhuǎn)向梯形理論特性轉(zhuǎn)向梯形理論特性6.3.2 轉(zhuǎn)向梯形的布置轉(zhuǎn)向梯形的布置6.3.3 轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)尺寸的初步確定轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)尺寸的初步確定6.3.4 梯形校核梯形校核汽車設計課程設計7. 制動系設計7.1 制動器的結(jié)構(gòu)形式及選擇制動器的結(jié)構(gòu)形式及選擇q液壓鼓式制動器：領(lǐng)蹄與從蹄液壓鼓式制動器：領(lǐng)蹄與從蹄q液壓盤式制動器：固定鉗盤與浮動鉗盤液壓盤式制動器：固定鉗盤與浮動鉗盤7.2 制動器結(jié)構(gòu)設計與計算制動