1、貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)市政工程項(xiàng)目小碧（西）路填石路基施工方案編制：復(fù)核：審批：中交路橋南方工程有限公司貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)市政工程項(xiàng)目經(jīng)理部二0一七年四月三十日目錄二、工程概況： 3三、人員配置： 3四、機(jī)械設(shè)備： 3五、施工準(zhǔn)備 4六、施工方案 4七、質(zhì)量保證措施 6八、安全保證措施 8九、環(huán)境保護(hù)措施 9十、文明施工措施 11一、編制依據(jù)：1、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ1-2008 )2、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTGF10-2006) »3、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTJ0342000) »4、公路土工試驗(yàn)規(guī)范(JTGE40-2007) »5、公

2、路工程施工安全技術(shù)規(guī)范(JTG076-95)6、貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)小碧、小碧西路道路建設(shè)工程施工圖設(shè)計(jì)7、國(guó)家和地方有關(guān)施工安全、工地保安、人員健康、勞動(dòng)保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明施工方 面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。二、工程概況：小碧(西)路位于新建小碧安置區(qū)內(nèi)。小碧路起點(diǎn)接小碧西路K0+670處，道路兩側(cè)為小碧安置房一期工程，終點(diǎn)接在建中興西路，全長(zhǎng) 226米。道路寬度20米，雙向4車道，設(shè)計(jì)時(shí)速 30Km/h。小碧西路設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào) K0+482.664接已建龍騰南路北段，由北向南布線，沿線經(jīng)過小碧安置區(qū)一區(qū)，在K0+670處與小碧路平交，終點(diǎn)樁號(hào)K1+028.946接中興西路，道路

3、全長(zhǎng) 546.282米。小碧西路道路寬度 30m設(shè)計(jì)時(shí)速40Km/h。首先選取小碧 西路K0+700-K0+800作為路基石方填筑試驗(yàn)路段，其余段落路基填筑根據(jù)試驗(yàn)路段數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。三、人員配置：本段路線共投入1個(gè)路基施工隊(duì)，現(xiàn)場(chǎng)配備技術(shù)人員2名。具體施工人員安排見下表。表3-1擬投入路基填方施工的主要人員序號(hào)工種人數(shù)工作內(nèi)容1隊(duì)長(zhǎng)1負(fù)責(zé)施工的全面協(xié)調(diào)工作2副隊(duì)長(zhǎng)2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工指揮工作3技術(shù)貝1全面負(fù)責(zé)施工的技術(shù)工作4機(jī)械操作員30現(xiàn)場(chǎng)挖機(jī)、壓路機(jī)、推土機(jī)自卸車等的操作5其他4現(xiàn)場(chǎng)清理、抽水、機(jī)械維修等四、機(jī)械設(shè)備：擬投入到該試驗(yàn)段的設(shè)備詳見下表。試驗(yàn)段施工主要機(jī)械配置表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)性

4、能數(shù)量備注1挖掘機(jī)卡特320D良好42挖掘機(jī)卡牛I 323良好23運(yùn)輸車自卸汽車良好154推土機(jī)TY160良好35裝載機(jī)ZL50B良好26振動(dòng)壓路機(jī)25t良好37油罐車東風(fēng)良好18灑水車東風(fēng)良好1五、施工準(zhǔn)備（一）技術(shù)準(zhǔn)備1） 試驗(yàn)室有關(guān)填石粒料的試驗(yàn)，包括填料在硬度分區(qū)（硬質(zhì)、中硬質(zhì)、軟質(zhì)石）,不同粒徑所占的比例等；2） 導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)無誤后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放線，以及準(zhǔn)備在施工時(shí)所采用的測(cè)量、試驗(yàn)原始記錄表格等。3） 進(jìn)行安全施工技術(shù)交底，下達(dá)施工任務(wù)與計(jì)劃。（二）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1） 施工段相應(yīng)人員組織安排均己到位、施工段的協(xié)調(diào)工作己做好；2） 施工段施工機(jī)械配備已到位；3） 填筑前施工段落清表應(yīng)已經(jīng)完成。

5、六、施工方案（一）清表及開挖臺(tái)階1、恢復(fù)路基中線，并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明里程樁號(hào)。2、清除填方范圍內(nèi)的草皮， 樹根，淤泥，積水，并平整壓實(shí)達(dá)到90%經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可， 實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后， 方能進(jìn)行填石路基施工。當(dāng)路堤在斜坡上填筑時(shí)，其垂直路中線測(cè)得的原坡陡于 1:5時(shí)，將原地面按圖紙或監(jiān)理 工程師的要求挖成臺(tái)階。臺(tái)階的寬度不小于 2米，且向內(nèi)側(cè)傾斜 4%并且用小型機(jī)具夯實(shí)。3、臺(tái)階所挖出的材料，可以用作填料時(shí)，同新路堤材料一起壓實(shí)。臺(tái)階開挖后保持無水，如有地表滲水， 臨時(shí)開挖排水溝進(jìn)行處理并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可施工。4、試驗(yàn)路段兩側(cè)挖好臨時(shí)排水溝，保證路基排水順暢。（二）填筑

6、1、填石路堤的石料強(qiáng)度不小于 20Mpa路堤填料粒彳5應(yīng)不大于 300mm并不宜超過層厚的 2/3,不均勻系數(shù) 宜為1520。路床頂面以下 300mm范圍內(nèi)，填料粒徑不應(yīng)大于200mm2、分層填筑，分層壓實(shí)。填筑厚度不宜大于50cmo3、逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大 型推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊，石屑找平。當(dāng)塊石級(jí)配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)石料過大時(shí)，采用破碎機(jī)解小。4、填石路堤的填料如其巖性相差

7、較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。用強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石 填筑路堤時(shí)，應(yīng)按土質(zhì)路堤施工規(guī)定先檢驗(yàn)其CBR直是否符合要求，CBR值不符合要求時(shí)不得使用，符合使用要求時(shí)應(yīng)按土質(zhì)筑堤的技術(shù)要求施工。（三）輾壓根據(jù)路基施工規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度要求及必須的施工程序，通過對(duì)不同類型的壓實(shí)機(jī)械組合，確定達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需的輾壓次數(shù)?，F(xiàn)場(chǎng)要配備組合適當(dāng)噸位足夠的壓實(shí)設(shè)備，以達(dá)到良好的壓實(shí)效果。嚴(yán)格按照壓實(shí)原理在最佳含水量下進(jìn)行壓實(shí)， 壓實(shí)過程中禁止機(jī)械停頓、 變速、調(diào)頭，輾壓是由兩側(cè)（即靠路肩部分）向中間進(jìn)行, 輾壓過程中，輪跡應(yīng)重迭 1/3。壓路機(jī)行駛速度過慢則影響壓實(shí)工作的勞動(dòng)生產(chǎn)率，過快，則壓實(shí)效

8、果差。一般 靜壓時(shí)控制為24Km/h,振動(dòng)時(shí)控制為2 5Km/h。壓實(shí)設(shè)備根據(jù)各種設(shè)備的性能和壓實(shí)試驗(yàn)確定，并由監(jiān)理工 程師批準(zhǔn)。壓路機(jī)輾壓到壓實(shí)頂面層穩(wěn)定不再下沉，無輪跡印時(shí)，判為密實(shí)狀態(tài)，或通過灌水法或沉降差法進(jìn)行 檢測(cè)，得出不同壓路機(jī)達(dá)到密實(shí)程度的輾壓遍數(shù)，以及施工方法，從而指導(dǎo)填石路堤的施工。壓實(shí)試驗(yàn)必須進(jìn)行到對(duì)路堤規(guī)定要求的壓實(shí)度所必須的施工程序?yàn)橹?，并記錄演示設(shè)備的類型和工序及每一松方厚度層所需的輾壓遍數(shù)。對(duì)于同類材料應(yīng)以此作為現(xiàn)場(chǎng)控制的依據(jù)。(四)填石路基施工質(zhì)量檢測(cè)方法在填筑下一層前先進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，石方填筑壓實(shí)檢測(cè)采用沉降觀測(cè)法，沉降觀測(cè)法主要觀測(cè)：松浦厚度;靜壓或振壓一遍后

9、的沉降值；壓路機(jī)的行車速度和壓路機(jī)的規(guī)格型號(hào)。每遍碾壓時(shí)，要觀測(cè)記錄，當(dāng)沉降值小于 2mmW,即為該層的碾壓遍數(shù)。當(dāng)該層碾壓完成后，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，觀測(cè)該層的壓實(shí)厚度。路堤上、下路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路向底向以下深度(m)硬質(zhì)石料孔隙率()中硬石料孔隙率()軟質(zhì)石料孔隙率(%)上路堤0.8 1.50<23< 22<20下路堤>1.50<25& 24<22表 6.3.1填石路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢測(cè)項(xiàng)目允許偏差檢查方法或頻率1壓實(shí)度符合試驗(yàn)路確定的施工工2 沉降差w試驗(yàn)路確定的沉降 差施工記錄水準(zhǔn)儀：每40m檢測(cè)一個(gè)斷面，每個(gè) 斷面檢測(cè)59點(diǎn)2縱

10、面圖程(mm)+ 10, -20水準(zhǔn)儀：每20m檢測(cè)1個(gè)點(diǎn)3彎沉不大于設(shè)計(jì)值4中線偏位(mm)<30全站儀：每100m測(cè)2點(diǎn)，彎道加YH點(diǎn)5寬度不小于設(shè)計(jì)值+50cm用鋼尺量：每40m一個(gè)點(diǎn)6平整度(mm)<203m直尺：每20m測(cè)3點(diǎn)X 2尺7橫坡(%)士 0.3且不反坡水準(zhǔn)儀：每20m檢測(cè)6個(gè)斷面8邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)值每20m抽查2處邊坡平順度符合設(shè)計(jì)要求表 6.3.2七、質(zhì)量保證措施為保證該分項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的目標(biāo)，制定本施工質(zhì)量管理措施并嚴(yán)格按照質(zhì)量保證體系圖(如下圖)施工：質(zhì)量保證體系圖1、加強(qiáng)思想建設(shè)，提高全員質(zhì)量意識(shí)堅(jiān)持把“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的宣傳

11、教育工作貫穿于施工的全過程。認(rèn)真搞好工地宣傳，嚴(yán)格技術(shù)交底，并用現(xiàn)場(chǎng)分析會(huì)、 現(xiàn)場(chǎng)觀摩、短期培訓(xùn)等多種形式， 不斷加強(qiáng)全員的質(zhì)量意識(shí)，使廣大職工牢固樹立 “質(zhì)量第 信譽(yù)第一、下道工序是用戶、為用戶服務(wù)”的思想，在技術(shù)人員、施工人員配備上，堅(jiān)持精兵強(qiáng)將上戰(zhàn)場(chǎng)的方針, 并在施工中嚴(yán)格工序控制。從質(zhì)量驗(yàn)收到各施工過程均進(jìn)行全過程管理，用良好的工作質(zhì)量來保證各工序的質(zhì)量，將全面質(zhì)量管理的 思想、方法貫穿于施工的全過程。2、制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，完善質(zhì)量保證體系我項(xiàng)目部已經(jīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和單位的實(shí)際，制定了以分項(xiàng)工程創(chuàng)優(yōu)保證整個(gè)項(xiàng)目工程創(chuàng)優(yōu)的規(guī)劃。將規(guī)劃 目標(biāo)橫向分解到各班組及個(gè)人，并實(shí)行質(zhì)量指標(biāo)與個(gè)人收入掛鉤的

12、辦法，增強(qiáng)每個(gè)人的責(zé)任感和自覺性。同 時(shí)，為保證各項(xiàng)規(guī)劃目標(biāo)真正落到實(shí)處，健全并完善質(zhì)量保證體系，為創(chuàng)優(yōu)提供了組織保證。3、健全自檢組織，加強(qiáng)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)配專職質(zhì)量檢驗(yàn)工程師和質(zhì)檢員。同時(shí)各施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，施工時(shí)堅(jiān)持自檢、互檢和交叉檢制度， 形成自上而下的質(zhì)量檢查工作網(wǎng)絡(luò)，使工程質(zhì)量在施工的全過程中始終處于受控狀態(tài)。各級(jí)質(zhì)量管理人員由會(huì) 管理、懂技術(shù)、有施工經(jīng)驗(yàn)的干部擔(dān)任，賦予質(zhì)量檢查人員質(zhì)量檢驗(yàn)一票否決權(quán)。質(zhì)檢員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)的質(zhì) 量問題，有權(quán)責(zé)令返工直至停工，并根據(jù)質(zhì)量損失情況對(duì)責(zé)任人處以罰款及提出黨紀(jì)政紀(jì)處分意見，工區(qū)負(fù)責(zé) 必須尊重他們的意見。同時(shí)質(zhì)檢人員有權(quán)直接向總工程師、項(xiàng)目經(jīng)理作

13、匯報(bào)，總工程師及項(xiàng)目經(jīng)理在聽取匯報(bào) 后6小時(shí)內(nèi)必須拿出處理意見，并督促落實(shí)。同時(shí)用檢測(cè)控制工序，讓工序控制過程，靠過程控制整體，從施 工的每一道工序，每一個(gè)環(huán)節(jié)入手，全過程地跟蹤，用檢測(cè)數(shù)據(jù)保證工程質(zhì)量。4、嚴(yán)格質(zhì)量管理制度，狠抓措施落實(shí)在質(zhì)量管理工作中，堅(jiān)持貫徹執(zhí)行工程測(cè)量雙檢復(fù)核制度，隱蔽工程檢查簽證制度，質(zhì)量事故報(bào)告制度， 關(guān)鍵工序把關(guān)制度，努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化。各級(jí)質(zhì)檢人員有明確的崗位質(zhì)量責(zé)任制，有明確的工作責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持做好經(jīng)常性的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作， 及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的質(zhì)量問題。以崗位質(zhì)量責(zé)任制的落實(shí)情況作為考核質(zhì)檢人員工作的核心依據(jù)，并用獎(jiǎng)罰 等經(jīng)濟(jì)手段來保證和促進(jìn)

14、工作到位。項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)、班組逐級(jí)簽訂質(zhì)量保證責(zé)任狀。在定期質(zhì)量檢查制度方面，堅(jiān)持做到項(xiàng)目部每月組織一次，施工隊(duì)每半月組織一次。對(duì)每次檢查的工程質(zhì) 量及時(shí)總結(jié)通報(bào)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，使工程質(zhì)量始終得到有效控制。嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量缺陷“三不放過”原則，即對(duì)出現(xiàn)的工程質(zhì)量缺陷，“原因未查明、未分析的不放過； 責(zé)任人未作處理、未開展宣傳教育的不放過；糾正預(yù)防措施未制定和落實(shí)的不放過”。5、抓好標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，規(guī)范化施工工作嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)施工，開工前都要進(jìn)行圖紙會(huì)審，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖和施工要點(diǎn)，并 進(jìn)行施工技術(shù)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)交底，在熟悉標(biāo)準(zhǔn)后做出樣板工程，再全面開展施工，各工序的銜接都要按標(biāo)準(zhǔn)交

15、 接，不合格的工程堅(jiān)決推倒重干，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。八、安全保證措施施工安全是保證工程質(zhì)量和工期的重要前提條件，因此，在施工過程中，除認(rèn)真落實(shí)技術(shù)規(guī)范及公路 工程安全技術(shù)規(guī)程有關(guān)要求外，必須認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格防止各類傷亡事故的發(fā) 生，并制定如下施工安全保證體系并按安全管理組織機(jī)構(gòu)圖（如下圖）嚴(yán)格管理：安全管理組織機(jī)構(gòu)圖安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：副經(jīng)理副組長(zhǎng)：項(xiàng)目總工副組長(zhǎng)：項(xiàng)目書記全工程師負(fù)責(zé)全面的安全管理工件，定）安保部部長(zhǎng)1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織_項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)、班組籽感工按規(guī)定配齊各級(jí)安全監(jiān)察人員，使他們有權(quán)有責(zé)安全操作技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)過考核取用證后,由

16、第勢(shì)，研揮監(jiān)督充分操作。隊(duì)小兼 邛生產(chǎn)懂小 析安全生產(chǎn)墳全員究和角作用。操作。路親自抓安全，項(xiàng)目經(jīng)理部配備專職安工作中存在的問題。各施工隊(duì)、班組類機(jī)械設(shè)備駕駛、操作人員必須進(jìn)行2、安全教育經(jīng)?；⒅贫然_工前進(jìn)行系統(tǒng)安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想意識(shí)，克服麻痹思想。組 織職工有針對(duì)性地學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識(shí)，做到思想上重視，生產(chǎn)上嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī) 程。開工后抓好“三好”教育和定期培訓(xùn)。3、嚴(yán)格安全監(jiān)督，完善安全檢查制度各級(jí)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查。各級(jí)安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏 洞，獎(jiǎng)罰當(dāng)場(chǎng)兌現(xiàn)。堅(jiān)持以自查為主，互查為輔

17、，邊查邊改的原則查思想、查制度、查紀(jì)律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱 患，并結(jié)合工程、季節(jié)特點(diǎn)，重點(diǎn)查防觸電、防高空墜落、防機(jī)械車輛事故、防火等措施的落實(shí)，真正把事故 消滅在萌芽狀態(tài)。4、按施工組織設(shè)計(jì)和工藝流程科學(xué)組織施工嚴(yán)格工序銜接，嚴(yán)格操作規(guī)程，避免各種違章指揮和違章作業(yè)行為的發(fā)生。5、抓好現(xiàn)場(chǎng)安全管理，堅(jiān)持文明施工，保障人力、機(jī)械和器材的安全。要安全用電，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定安裝供電線路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝地線，不合格的電工器材嚴(yán)禁使 用。庫房、油庫嚴(yán)禁煙火，油庫施工場(chǎng)地要安裝避雷裝置。九、環(huán)境保護(hù)措施我項(xiàng)目部將把環(huán)境保護(hù)作為本項(xiàng)目工程的一項(xiàng)重要工作來抓。本著“預(yù)防為主、保護(hù)優(yōu)先、建設(shè)與防護(hù)并 重”的原

18、則，爭(zhēng)取將工程建設(shè)對(duì)環(huán)境的不良影響降至最低限度。為此，我項(xiàng)目經(jīng)理部特采取如下措施并嚴(yán)格按 照環(huán)保組織機(jī)構(gòu)圖（如下圖）監(jiān)督：環(huán)保組織機(jī)構(gòu)圖環(huán)保、水保領(lǐng)導(dǎo)小組| 組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：項(xiàng)目副| " 副組長(zhǎng):項(xiàng)目總工|副組長(zhǎng)：項(xiàng)目書|.理 11、成立環(huán)保小組，制定環(huán)保措施，嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)法令，認(rèn)真檢查、監(jiān)督各項(xiàng)環(huán)保工作的落實(shí)。對(duì)職工進(jìn)行環(huán)保知識(shí)教育，積極主動(dòng)地參與環(huán)保工咋，自覺遵守環(huán)保的各項(xiàng)規(guī)章制度,樹立人與自然和諧共處的思想。安保部部長(zhǎng)2、除圖紙規(guī)定或監(jiān)/士程師指示外，不得破壞和:不除任何構(gòu)造物及設(shè)施，不得隨意清除地表植被和樹木。3、施工便道指定專人灑水養(yǎng)護(hù)，確保周圍環(huán)境不受粉塵的污染，同時(shí)在便道的道口和交叉道路處，派專人負(fù)責(zé)防護(hù)和清掃。4、認(rèn)真作好油庫的管理工作，防止油料溢漏后嚴(yán)重污染環(huán)