1、2012年養護工程作業區交通組織方案黑龍江省哈伊高速公路管理處養護科2012年1月5日養護作業區交通安全組織方案一、基本情況我處于2000年9月28日正式成立，負責管養的公路全部為高速公路，累計里程達到310.288km，具體情況為：1、鶴哈高速（G1111）綏哈段（K368+089-K456+390）88.301km；2、鶴哈高速（G1111）慶綏段（包括綏化環城高速）（K291+501-K371+648）81.487km；3、綏北高速（S401）綏化至北安界（K0+000-K140+500）140.5km。全線互通區12處,互通區匝道公里數為39.183km。具體管養情況如下：（一）管養公

2、路路線簡介1、鶴哈高速包含兩個段落全長169.788km（1）綏化哈爾濱段：K456+390-K368+089，起點為綏化站，終點至秦家，全長88.301km， 2000年10月建成通車，公路等級為高速公路。4個互通區，包括趙家互通（3公里）、呼蘭互通（4.478公里）、康金互通（3.884公里）、興隆互通（2.380公里）。（2）慶鐵界綏化段：K371+648-K291+501，起點為慶鐵界安邦河大橋，終點至綏化南互通，全長81.487km，2011年10月建成通車。3個互通區，包括綏南互通（6.769公里）、綏東互通（3.894公里）、慶安互通（2.672公里）。2、綏北高速全長140.5

3、km綏化海倫（通肯河）段：K0+000-K140+500，起點為綏南互通區，終點至北安界通肯河大橋。全長140.5km，2011年10月建成通車。5個互通區，包括綏西互通（2.672公里）、望奎互通（2.040公里）、綏棱互通（2.537公里）、海倫互通（2.287公里）、海北互通（2.570公里）。（二）公路沿線地貌說明我處管養兩個路段主要呈南北走向，均處于松嫩平原與小興安嶺山脈銜接處的緩沖區，松嫩平原的東北部，地勢大部分平坦，局部有較大起伏，地理位置處于東經126°62128°53與北緯46°3747°45之間，屬自然區劃為2區，即東北中部山前平原重

4、凍區。大陸季風性氣候，為北寒帶氣候條件，年平均氣溫為5.7，最高氣溫極值達39.1，最低氣溫極值-41.4，年平均降水量523mm，最大凍深2.18m。全線河流主要包括呼蘭河、泥河、扎音河、通肯河等大小河流，主要政治區域包括哈爾濱呼蘭區、巴彥縣、綏化市北林區、慶安縣、望奎縣、海倫縣等大小市縣，村鎮密集，人口眾多，道路縱橫，交通發達，地表主要分布耕地、林區，主要農作物以玉米、水稻為主。全線豎曲線共有434處，其中最小半徑6000米，平曲線共有87處，其中最小半徑700米。（3） 公路橫斷面說明公路橫斷面數據表路段名稱路基寬度（m）路面寬度（m）路面橫斷面布置路肩（m）緊急?？繋Ъ奥肪墡В╩）行車

5、道（m）超車道（m）中央分隔帶（m）鶴哈高速公路K456+390-K368+0892823.5土路肩0.75×24.25×23.75×23.75×23鶴哈高速公路K371+648-K291+50124.521土路肩0.75×23×23.75×23.75×22綏北高速公路K0+000-K118+5332622.5土路肩0.75×23.75×23.75×23.75×22綏北高速公路K118+533-K140+50024.521土路肩0.75×23×23.75&

6、#215;23.75×22（四）路面結構說明路面結構層一覽表管養路段等級類型寬度（m）上面層 材 料上 面層（cm）中面層 材 料中 面層（cm）下面層 材 料下面層（cm）基層材料基層 （cm）底基層材料底基層（cm）墊層材料墊層（cm）鶴哈高速公路 K456+390-K368+089高速公路瀝青混凝土23.5AC-20中粒式瀝青混凝土4AC-20中粒式瀝青混凝土5AC-25粗粒式瀝青混凝土6二灰碎石或水泥穩定沙礫18水穩砂礫30天然砂礫20鶴哈高速公路 K371+648-K291+501高速公路瀝青混凝土21SMA-13細粒式瀝青瑪蹄脂碎石4AC-20中粒式瀝青混凝土6AC-25

7、粗粒式瀝青混凝土74.5%水泥穩定級配碎石365%水泥穩定砂礫、碎石20砂礫20綏北高速公路 K0+000-K118+533高速公路瀝青混凝土22.5AC-16中粒式改性瀝青砼5AC-20中粒式改性瀝青砼6AC-25粗粒式瀝青砼74.5%水泥穩定級配碎石365%水泥穩定砂礫摻碎石(5:75:25)20砂礫墊層20綏北高速公路 K118+533-K140+500高速公路瀝青混凝土21AC-16中粒式改性瀝青砼5AC-20中粒式改性瀝青砼6AC-25粗粒式瀝青砼74.5%水泥穩定級配碎石365%水泥穩定砂礫摻碎石(5:75:25)20（五）管養公路橋涵分類統計橋梁統計表序號管養單位路 線橋 梁 數

8、 量 （米/座）名稱編碼合計特大橋大橋中橋小橋1康金工區鶴哈高速 G11113755.35/461397.51/72049.84/27308/122綏化工區鶴哈高速 G11112235.54/29849.70/51216.08/17169.76/7綏化工區綏北高速S401639.48/10110.7/1503.24/825.54/13慶安工區鶴哈高速 G11114340.92/63906.54/62997.16/39437.22/184望奎工區綏北高速S4013781.486/541088.326/62288.32/32404.84/165綏棱工區綏北高速S4013219.62/51829.7

9、2/51920.6/26469.3/20合 計17972.396/2535182.496/3010975.24/1491814.66/74涵洞統計表序號管養單位路線涵洞數量（道）編號名稱合計蓋板涵箱涵圓管涵拱涵圓/箱蓋/圓蓋/箱箱/拱1康金工區G1111鶴哈高速 90902綏化工區G1111鶴哈高速 43412綏化工區S401綏北高速553慶安工區G1111鶴哈高速 595814望奎工區S401綏北高速8528125綏棱工區S401綏北高速6925215合計351432720養護工區橋涵分布情況一覽表序號項目名稱單位 康金工區綏化工區 慶安工區 望奎工區 綏棱工區合 計 K456+390- K

10、384+000 k368+089-k384+000K352+960-K11+000 K291+882- K354+300 K11+000 - K81+000K81+000- K140+500 1主線橋梁m/座164424324.7/6700.8/141322.72/281747.28/281407.52/287147.02/1282互通立交橋m/座44851092.6/984.84/1192.28/2214/22031.72/193分離立交橋m/座166217753.2/102933.36/341801.92/231563.1/208713.58/1044人行天橋m/座40/133/173.0

11、/2合計3754/462871.3/394340.92/633781.48/543217.62/5117965.32/2531箱涵道9013335881523282圓管涵道21215203蓋板涵224合計9048598569351（六）收費站、互通區、服務區情況說明1、收費站統計表綏化處收費站統計表序號收費站名稱公路名稱樁號硬化面積 （m2）出入口數量進出1趙家站鶴哈高速K447+0503125222呼蘭站鶴哈高速K437+4817130.24353康金站鶴哈高速K415+5743082224興隆站鶴哈高速K385+0513329.60225綏化南站鶴哈高速k368+0006600356綏化東

12、站鶴哈高速K352+96011211357慶安站鶴哈高速K313+3407380248綏化西站綏北高速K10+5006400339望奎站綏北高速K43+64057942310綏棱站綏北高速K80+80063752311海倫站綏北高速K104+69063532312海北站綏北高速K128+8754625222、互通區、服務區統計表互通區、服務區統計表公路名稱互通編號互通形式名 稱樁號廣場硬化面積（m2）鶴哈高速HH001雙喇叭趙家互通區K446+400鶴哈高速HH002單喇叭呼蘭互通區K437+481鶴哈高速HH003單喇叭康金互通區K415+574鶴哈高速HH004單喇叭興隆互通區K385+0

13、51鶴哈高速HH005雙喇叭綏化南互通區k368+000鶴哈高速HH006雙喇叭綏化東互通區K352+960鶴哈高速HH007單喇叭慶安互通區K313+340綏北高速SB001雙喇叭綏化西互通區K10+500綏北高速SB002單喇叭望奎互通區K43+640綏北高速SB003單喇叭綏棱互通區K80+800綏北高速SB004單喇叭海倫互通區K104+690綏北高速SB005單喇叭海北互通區K128+875鶴哈高速康金服務區K416+50056457鶴哈高速綏化服務區K347+08044650鶴哈高速慶安服務區K303+457 44848綏北高速望奎服務區K58+10042000綏北高速海倫服務區K

14、108+30040000（七）公路斷面平均折算交通流量情況說明我處轄區地處以綏化市北林區為中心地帶，主要以農業經濟為主，貨物運輸主要以運輸農副產品、糧食及其加工品、牲畜、生活用品、煤炭等為主。公路斷面平均折算交通流量為53043臺，其中貨車臺次為14217臺。（八）管養機構設置說明我處實行管理處和養護工區兩級管理模式，共有正式養護職工46人。管理處設養護科共7人（2人兼職），其中科長1人，副科長2人（外業副科長兼職），外業技術員1人（兼職），內業技術員3人，橋梁工程師由主管內業副科長兼任。由于養護工區組建時間不同，各養護工區機構設置基本一致，但人數不同，各養護工區均設主任1人，工程辦主任1人，

15、橋梁工程師由工程辦主任兼任，具體如下：康金養護工區外業技術員4人，內業技術員3人，設備工程師1人，司機2人，其它4人。綏化養護工區外業技術員3人，內業技術員1人，設備工程師1人。慶安養護工區外業技術員2人，內業技術員1人，財務1人（兼職），設備工程師1人。望奎養護工區外業技術員1人，內業技術員1人，設備工程師1人。綏棱養護工區外業工程師1人，內業工程師1人，財務1人（兼職），設備工程師1人。第一章 概述（九）養護工區管養情況一覽表養護工區管養情況一覽表序號工區名稱路線編號管養段落里程（km）互通區（座）匝道長度 （km）管理人員數量機械手人數1康金工區G1111鶴哈高速K456+390- K3

16、84+00072.39413.7421682綏化工區G1111鶴哈高速 k368+089- k384+00015.91145599310.66376G1111鶴哈高速 K352+960 K371+64818.688S401綏北高速 K0+000K11+000113慶安工區G1111鶴哈高速 K291+501- K354+30062.79912.672744望奎工區S401綏北高速 K11+000 - K81+0007014.712545綏棱工區S401綏北高速 K81+000- K140+50059.537.39465合計310.2881239.1834127（十）養護機械設備配備情況養護機械

17、設備配備情況一覽表序號用途設備名稱規格型號數量技術狀況備注1除雪保通平地機PY1802一般GR2003良好PY2001良好GR2153良好GR2205良好裝載機ZL50C2差50G5良好翻斗車金王子3368良好清雪車東風CXF11一般除雪鏟TRD-3型1一般2一般融雪劑散布機2良好2清掃保潔清掃車路寶3良好噴灑車解放1一般3清障救援貨車五十鈴2良好平板拖車1一般吊車50t1一般清障車沃爾沃1良好LED燈Bn-302一般養護機械設備配備情況一覽表序號用途設備名稱規格型號數量技術狀況備注4養護施工壓路機YZC121一般YZC31一般3t2一般3良好熱再生修補機2一般手持式灌縫機6良好平板振動夯LG

18、1602良好LF902良好LQ1603良好破碎機100EX1差100EX4一般2良好切縫機MCD-2202一般GX6204一般開槽機BNK1806良好汽油機風鎬3良好液壓風鎬BH23K2良好切割機1良好養護機械設備配備情況一覽表序號用途設備名稱規格型號數量技術狀況備注4養護施工液壓風鎬BH23K2良好切縫機3良好平板振動夯LQ1603良好液壓大冷噴NEIT-YLP-1501差劃線設備1良好熱融劃線車45L1差雙缸熱融釜160×21差W板校直機JZ-12-31一般液壓打樁機YZ-1802良好打撥樁機EH-1002已壞貨車（黑MA8585）金杯CL1501一般貨車（黑A16209）解放1

19、差發電機組12KW3差30WK2良好空氣壓縮機AV-0.63一般W-3.0/53良好風力滅火器6良好柴油開架發電、電焊機HP6500EW1良好- 16 -（十一）各段公路技術狀況我處管養路段鶴哈高速慶安至綏化段和綏北高速綏化至海倫段為2011年10月新接管高速，還處于質保期內。鶴哈高速綏化至哈爾濱段技術狀況指數（MQI）為：上行91.65，下行92.48。主要病害情況如下：1、路面主要病害為裂縫、坑槽、修補，部分路段車轍較嚴重，路面使用性能較差（車轍評定等級為良）。2、路基主要病害為個別路段路肩邊溝不潔、水毀沖溝、排水系統淤塞現象。3、交通工程及沿線設施主要病害為沿線設施隔離柵損壞較多，部分標

20、識牌缺損（評定等級為良）。（十二）近三年降雪情況1、2009年平均降雪量為50mm；大雪6次，中雪7次，小雪10次；降雪持續天數為21天。2、2010年平均降雪量為60mm；大雪7次，中雪8次，小雪8次，暴雪1次；降雪持續天數為24天。3、2011年平均降雪量為40mm；大雪8次，中雪3次，小雪6次；降雪持續天數為17天。二、編制依據（一）養護管理的指導思想、方針及政策在黨的十八大會議精神指引下，認真貫徹省交通工作會議精神、省局收費工作會議精神，堅持以交通運輸部提出的“暢通主導、服務需求、安全至上、創新引領”的16字工作方針為統領，積極實施預防性養護、科學養護、全面養護，逐步實現公路養護生產專

21、業化、機械化，養護管理科學化、規范化、市場化。努力構建更安全、更暢通、更綠色、更高效的公路交通網絡，更好地滿足經濟社會發展和人民群眾出行需求。堅決貫徹執行省廳提出的“六有六必”、“即損即補”原則。（二）編制依據1、交通運輸部頒發的相關現行標準、規范、規程、指南。2、相關各種國家法律、法規和標準。3、省廳、省局下發及制定相關文件、通知、管理手冊等。4、黑龍江省高速公路管理局哈伊高速公路管理處2014年養護工程施工圖設計。5、黑龍江省哈伊高速公路管理處2014年綠化工程施工圖設計（互通區綠化）。6、省局制定養護管理指導手冊。7、省局制定黑龍江省高速公路除雪防滑操作指南。8、省局制定黑龍江省高速公路

22、管理局除雪保通應急預案。9、省局下發2012年高等級公路通行費養護工程費支出計劃表。10、黑龍江省高速公路管理局公路養護管理工作檢查評比辦法。11、我處制定相關文件、規程、管理辦法，近幾年的養護費用支出情況，多年來的養護管理經驗及做法。二、養護作業區安全管理（一）安全管理目標實現“四無”、“三控制”、“一改善”。實現“四無”：即無員工死亡、無重大行車事故、無重大交通責任事故、無重大質量火災事故。“三控制”：死亡率控制為0，重傷率控制在0.4以下，輕傷率控制在1.2以下。不斷改善員工工作環境。（二）建立安全管理機構建立以主管處長為首的安全領導小組，堅持管生產必須管安全的原則，建立健全崗位責任制，

23、從組織、制度上保證安全生產，做到規范生產，安全操作。組 長：王長坤副組長：劉尊勇成 員：孫劍波 吳國良 戰成波 趙煥軍 呂 鵬 陳志堅 趙叢斌 各養護工區安全員（三）安全管理機構框圖安全管理組織機構主管處長：王長坤養護科長：劉尊勇養護科：孫劍波 吳國良 戰成波慶安養護工區 呂 鵬望奎養護工區 陳志堅綏棱養護工區 趙叢斌安全員 井永全安全員 于德政安全員 楊化成安全員 吳東富安全員 張文勇康金養護工區 吳國良綏化養護工區 趙煥軍（四）建立養護作業區生產各項安全管理制度建立健全安全管理制度，根據“分級管理，責任到人”的原則，管理處養護科、養護工區、安全員層層簽訂安全責任狀，對于不按公路養護安全作業

24、規程進行施工的人員處以每次500元罰款，情節嚴重的調離原崗位；與施工單位簽訂工程施工安全合同，對于違反有關規定的，給予罰款，情節嚴重的，將給予停工整頓直至清退出場的處理；造成高速公路路產損壞或引發安全責任事故的，由施工單位承擔所有責任和經濟損失。要求公路養護作業必須制定保障養護人員和設備以及過往車輛安全的保障方案。3、 養護作業交通安全組織方案（一）日常養護作業安全管理日常養護作業在養護管理工作中占有很大的比例，認真的安全的進行日常養護作業是養護工作正常進行的基礎與保障。日常養護作業的交通安全組織方案必須貫徹“預防為主、安全生產”的方針，建立健全安全生產責任制度，防止各類事故的發生。要加強管理

25、，采取嚴格的安全防護措施，避免安全生產事故的發生。要有計劃地對管理干部、工程技術人員、駕駛員、機械操作手及養護員工進行安全教育和安全知識培訓，強化安全生產意識，確保養護生產安全。1、路況巡查由各養護工區實施，每日不少于一次，在養護作業中作業車輛必須為養護專用黃色涂裝帶有施工安全警示燈的車輛，車速控制在40km/h，車輛盡量靠近緊急?？繋惺?。巡查人員必須穿反光背心，認真填寫巡查記錄，如發現路面有影響行車安全的病害，應盡快采取安全疏導措施。夜間巡查頻率為每周一次，夜間巡查時，必須將車輛警示燈、雙閃燈。特別在停車檢查時，應按照相應規定在車輛后方擺放紅色三角形反光標志、路錐，確保車輛和人員安全。2、

26、病害調查當進行路面或橋梁病害調查時，有些病害需步行檢查、測量、拍照。巡查人員在高速公路路面進行病害調查作業時，必須穿反光背心，用路錐將作業區域封閉，在作業區后方，養護車輛打開警示燈對過往車輛進行提示。3、專項檢查作業當對橋梁進行專項檢查作業時，需要在橋梁上臨時停車，車輛應在緊急?？寇嚨揽窟呁＼?，并打開警示燈，雙閃燈，在車輛后方擺放安全警示標志，以造成一定大小的作業區。巡查人員進行橋下檢查時，有些橋梁的邊坡過長，應設置安全繩，確保檢查人員在作業中的安全。4、清掃保潔清掃保潔人員應按照工作時間準時到達作業路段，按要求身著統一帶反光標志的作業服上路作業。在工作中應選擇在距離工作區域最近的路口上路，盡

27、量減少在公路上的行走里程。行走過程中，應緊靠露肩外側行走，其行進方向必須對向于行車方向，以便及時發現來往車輛。保潔人員，嚴禁酒后上崗或在作業過程中飲酒，嚴禁在路肩、鋼纜線上休息、停留或閑聊，林區路段的養路工，嚴禁吸煙、嚴禁放火燒草，每年對清掃保潔人員進行兩次安全生產教育，并記錄保存備案。5、設施維修作業由于交通事故或自然因素造成護欄、中央分隔帶缺損或變形需要及時修復或更換更換時，在施工作業時，有時需要臨時封閉超車道或緊急?？寇嚨?，封閉超車道或緊急?？寇嚨罆r，施工人員應穿反光服作業，嚴禁超出作業區域外作業，嚴禁橫穿馬路、跨過中央隔離帶。應按照標準，在工作區域兩側各方一名工作人員揮動彩旗提醒過往車

28、輛前方有施工，在作業區域擺放警示、提示標志，擺放路錐將作業區封閉，并應達到規范中作業區的標準要求。（二）中小修工程作業區安全保障方案養護施工作業應嚴格按照公路養護安全作業規程（JYG H302004）的要求布置作業控制區域，并制定嚴格的作業區安全保障方案。1、交通標志的設置警告區內設置施工標志、限速標志等；在上游過渡區起點至下游過渡區終點間放置錐形交通路標；在緩沖區與工作區交界處設置路攔。2、養護作業封閉區設置的原則（1）同一方向不同斷面的相同車道同時維修作業時，下游作業區距上游作業區的間距超過1000m以上時，應在下游施工作業區前端設置施工標志。（2）同一方向不同斷面的不同車道不宜同時維修作

29、業；必須進行時，控制區的設置間距不小于1000m。（3）凡夜間不能撤除的封閉作業區，必須加設反光性能良好的安全標志，看護人員應在作業區末端或路外進行巡視，防止車輛駛入造成傷害；（4）施工作業區設置工程車輛專門的進口和出口，出口應設置在順行車方向下游的過渡區內。（5）進行養護維修作業時，應順車流方向設置安全設施；當作業完成后，應逆交通流向方向撤除設置的安全設施。3、養護作業控制區的長度控制（1）高速的警告區長度1000米。 （2）根據具體情況，上游過渡區長度40米（限制車速40km/h）；90米（限制車速60 km/h）。（3）緩沖區的長度50米。（4）下游過渡區長度30米。（5）終止區長度30

30、米。4、養護作業控制區布置方案（1）半幅封閉作業，半幅封閉作業工作區的最小長度為2km；半幅封閉作業工作區連續長度不大于10km；在封閉作業區前10KM、5KM的位置設置250×200（cm）雙柱提示標志牌，內容為“前方路段半幅雙向通行，請慢行”；在半幅通車路段，每隔1km在中央分隔帶和道路邊緣設置160×120（cm）提示牌，內容為“半幅通行、注意安全”；具體封閉區域標志及安全設施的設置見附圖1。（2）行車道封閉作業，在施工區前方不小于1100米處的中央分隔帶、路肩設置前方施工1000米標志；在施工區前方不小于850米處的路肩設置限速40標志；在施工區前方不小于600米處

31、的路肩設置前方施工500米標志；在施工區前方不小于350米處的路肩設置向左改道的標志；在施工區前方不小于100米處使用路錐、隔離墩等安全設施，由路面邊緣開始對行車道進行封閉，至施工作業區下游30米處；在施工區前方不小于50米處行車道位置設置向左改道標志；在施工作業區前方設置禁止駛入標志；在施工作業區下游60米處路肩設置解除限速標志；具體封閉區域標志及安全設施的設置見附圖2。（3）超車道封閉作業，在施工區前方不小于1100米處的中央分隔帶、路肩設置前方施工1000米標志；在施工區前方不小于850米處的路肩設置限速40標志；在施工區前方不小于600米處的路肩設置前方施工500米標志；在施工區前方不

32、小于350米處的中央隔離帶設置向右改道的標志；在施工區前方不小于100米處使用路錐、隔離墩等安全設施，由中央分隔帶開始對超車道進行封閉，至施工作業區下游30米處；在施工區前方不小于50米處行車道位置設置向右改道指示標志；在施工作業區前方設置禁止駛入標志；在施工作業區下游60米處路肩設置解除限速標志；具體封閉區域標志及安全設施的設置見附圖3。（4）硬路肩封閉作業，在施工區前方不小于1100米處的中央分隔帶、路肩設置前方施工1000米標志；在施工區前方不小于850米處的路肩設置限速40標志；在施工區前方不小于600米處的路肩設置前方施工500米標志；在施工區前方不小于350米處的路肩設置向左改道的標志；在施工區前方不小于100米處使用路錐、隔離墩等安全設施，由路面邊緣開始對硬路肩道進行封閉，至施工作業區下游30米處；在施工區前方不小于50米處行車道位置設置向左改道標志；在施工作業區前