1、第三章第三章 物流運輸商務管理物流運輸商務管理3.1 物流運輸市場物流運輸市場3.2 物流運輸成本與定價物流運輸成本與定價3.3 物流運輸合同管理物流運輸合同管理3.4 貨物運輸保險貨物運輸保險物流法律法規物流法律法規海運海運：海牙規則海牙規則漢堡規則漢堡規則、 維斯比規則維斯比規則空運：空運：華沙公約華沙公約海牙議定書海牙議定書 瓜達拉哈拉公約瓜達拉哈拉公約物流物流法律法規法律法規國內法規國內法規國際法規國際法規全國人大通過的法律全國人大通過的法律國務院通過的法令國務院通過的法令行業主管部門通過的規章行業主管部門通過的規章國家標準國家標準國際公約國際公約國際標準國際標準國際慣例國際慣例國家快

2、遞服務行業標準國家快遞服務行業標準中華人民共和國海商法中華人民共和國海商法汽車貨物運輸規則汽車貨物運輸規則中華人民共和國道路運輸條例中華人民共和國道路運輸條例3.3 物流運輸合同管理物流運輸合同管理一、物流運輸合同的含義與分類一、物流運輸合同的含義與分類二、物流運輸合同的訂立與履行二、物流運輸合同的訂立與履行三、物流運輸合同的變更與解除三、物流運輸合同的變更與解除四、運輸責任的劃分四、運輸責任的劃分五、運輸事故五、運輸事故六、運輸糾紛的解決六、運輸糾紛的解決運輸合同運輸合同 運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸到約定地點，旅客、托運人或者地點運輸到約

3、定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。收貨人支付票款或者運輸費用的合同。 中華人民共和國合同法中華人民共和國合同法第十七章第十七章“運輸合同運輸合同”合同法合同法，第十七章，第十七章“運輸合同運輸合同”，第十九章，第十九章“保管合同保管合同”，第二十章，第二十章“倉儲合同倉儲合同”一、物流運輸合同的含義和分類一、物流運輸合同的含義和分類1. 物流運輸合同的概念物流運輸合同的概念 合同是指平等主體的自然人、組織之間設立、合同是指平等主體的自然人、組織之間設立、變更、終止民事權利義務關系的協議。變更、終止民事權利義務關系的協議。 物流運輸合同是由物流運輸合同是由承運人和托運人承

4、運人和托運人雙方簽訂雙方簽訂的、明確雙方權利義務關系、確保貨物有效位移的、明確雙方權利義務關系、確保貨物有效位移的、具有法律約束力的合同文件，它是約定承運的、具有法律約束力的合同文件，它是約定承運人將貨物從起運地點運輸到約定地點，人將貨物從起運地點運輸到約定地點，托運人或托運人或者收貨人支付票款或運輸費用者收貨人支付票款或運輸費用的合同。的合同。2. 物流運輸合同的分類物流運輸合同的分類（1 1）按承運方式：公路運輸合同、鐵路運輸合同、水路）按承運方式：公路運輸合同、鐵路運輸合同、水路 運輸合同、航空運輸合同、管道運輸合同和多式聯運運輸合同、航空運輸合同、管道運輸合同和多式聯運合同；合同；（2

5、 2）按運輸對象：普通貨運合同和特種貨物運輸合同；）按運輸對象：普通貨運合同和特種貨物運輸合同；（3 3）按貨物數量：）按貨物數量：批量合同和運次合同批量合同和運次合同； （4 4）按合同形式：）按合同形式：書面合同和契約合同書面合同和契約合同；（5 5）按合同期限：長期合同和短期合同。）按合同期限：長期合同和短期合同。 契約合同契約合同，是指托運人按照規定填寫的貨物托運單，這些單證具有契約性質。，是指托運人按照規定填寫的貨物托運單，這些單證具有契約性質。二、物流運輸合同的訂立與履行二、物流運輸合同的訂立與履行1. 物流運輸合同訂立的原則物流運輸合同訂立的原則自愿平等互利的原則自愿平等互利的原

6、則合法規范的原則合法規范的原則等價有償的原則等價有償的原則協商一致的原則協商一致的原則2. 物流運輸合同訂立的程序物流運輸合同訂立的程序 物流運輸合同訂立的程序主要包括物流運輸合同訂立的程序主要包括要約要約和和承諾承諾。要約：要約是希望和他人訂立合同的意思表示。一般要約：要約是希望和他人訂立合同的意思表示。一般由托運人提出。由托運人提出。承諾：承諾是受要約人同意要約的意思表示。即承運承諾：承諾是受要約人同意要約的意思表示。即承運人接受或受理托運人的提議，受理的過程包括雙方協人接受或受理托運人的提議，受理的過程包括雙方協商一致的過程。商一致的過程。 3. 物流運輸合同的具體內容物流運輸合同的具體

7、內容 貨物的名稱、性質、體積、數量及其他需說明的情況；貨物的名稱、性質、體積、數量及其他需說明的情況； 貨物的包裝要求；貨物的包裝要求； 貨物起運和到達的時間、地點、運距，收發貨人名稱及詳細地址；貨物起運和到達的時間、地點、運距，收發貨人名稱及詳細地址； 運輸質量及安全要求；運輸質量及安全要求； 貨物裝卸方法和責任劃分；貨物裝卸方法和責任劃分； 收貨人查收貨物的標準；收貨人查收貨物的標準； 運雜費的組成、計算標準和結算方式；運雜費的組成、計算標準和結算方式； 變更、解除合同的期限和條件；變更、解除合同的期限和條件； 雙方的權利義務；雙方的權利義務； 違約責任；違約責任； 雙方商定的其他條款。雙

8、方商定的其他條款。4.物流運輸合同的履行物流運輸合同的履行 （1）托運人托運人應按約定的時間和要求提供托運貨物；應按約定的時間和要求提供托運貨物；按照合同約定的方法按照合同約定的方法包裝貨物，并做好儲運標志；包裝貨物，并做好儲運標志；辦理貨物運輸的相關手續，如填寫托運單等；將有辦理貨物運輸的相關手續，如填寫托運單等；將有關審批、檢驗的文件提交承運人；及時發貨、收貨，關審批、檢驗的文件提交承運人；及時發貨、收貨，并提供裝卸條件。并提供裝卸條件。 （2）承運人承運人應按照合同約定配備交通運輸工具；應按照合同約定配備交通運輸工具； 按約定的期限將約定的貨物安全送達目的地，按約定的期限將約定的貨物安全

9、送達目的地，保證運輸質量；保證運輸質量； 在貨物裝卸和運輸過程中，承托雙方應辦理貨在貨物裝卸和運輸過程中，承托雙方應辦理貨物交接手續，做到責任明確，并分別在發貨單和物交接手續，做到責任明確，并分別在發貨單和運費結算憑證上簽字；運費結算憑證上簽字； 貨物運達后，承運人應及時通知收貨人，并核貨物運達后，承運人應及時通知收貨人，并核查貨物，在貨物運達后至交付收貨人之前的這段查貨物，在貨物運達后至交付收貨人之前的這段時間負有妥善保管貨物的義務。時間負有妥善保管貨物的義務。 （3）收貨人收貨人收到提貨通知后，應及時提貨并清收到提貨通知后，應及時提貨并清點驗收。收貨人請求交付貨物時，應將提單或點驗收。收貨

10、人請求交付貨物時，應將提單或者其他提貨憑證交還承運人，逾期提貨應向承者其他提貨憑證交還承運人，逾期提貨應向承運人交付保管費用。運人交付保管費用。三、物流運輸合同的變更與解除三、物流運輸合同的變更與解除1、運輸合同變更和解除的含義、運輸合同變更和解除的含義 運輸合同變更和解除是指運輸合同變更和解除是指在合同尚未履行在合同尚未履行或沒有完全履行時或沒有完全履行時，遇到了特定情況致使合同，遇到了特定情況致使合同不能正常履行，或者需要變更時，經雙方協商不能正常履行，或者需要變更時，經雙方協商同意，并在合同規定的變更、解除期限內辦理同意，并在合同規定的變更、解除期限內辦理變更或解除。變更或解除。 變更合

11、同是指合同部分內容和條款的修改補變更合同是指合同部分內容和條款的修改補充。解除合同是指解除由合同規定雙方的法律充。解除合同是指解除由合同規定雙方的法律關系，提前終止合同的履行。關系，提前終止合同的履行。 2.運輸合同變更和解除的條件運輸合同變更和解除的條件 運輸合同變更和解除的條件主要有以下幾點：運輸合同變更和解除的條件主要有以下幾點：（1）由于不可抗力致使合同無法正常履行；）由于不可抗力致使合同無法正常履行；（2）由于合同當事人一方的原因，致使合同無法在約）由于合同當事人一方的原因，致使合同無法在約定的期限內履行；定的期限內履行；（3）合同當事人違約，致使合同的履行成為不可能或）合同當事人違

12、約，致使合同的履行成為不可能或不必要；不必要；（4）經合同當事人雙方協商同意解除或變更，但承運）經合同當事人雙方協商同意解除或變更，但承運人提出解除合同的，應退還已收的運費。人提出解除合同的，應退還已收的運費。不可抗力：不可抗力：民法通則民法通則，指不能預見、不能避免并不能克服的客觀情況。，指不能預見、不能避免并不能克服的客觀情況。案例案例1 2005年年8月月20日，山東某機床廠與煙臺某水運公司日，山東某機床廠與煙臺某水運公司簽訂一份水路運輸合同，合同規定，水運公司將簽訂一份水路運輸合同，合同規定，水運公司將100臺機床運送到上海某工業公司。臺機床運送到上海某工業公司。 9月月1日，當貨物裝

13、船后，機床廠接到另一機械公日，當貨物裝船后，機床廠接到另一機械公司客戶電話，要求購買司客戶電話，要求購買50臺機床急用，并簽訂了臺機床急用，并簽訂了采購合同。采購合同。 于是，機床廠致函水運公司，要求把其中于是，機床廠致函水運公司，要求把其中50臺機臺機床改運到此機械公司所在港口。床改運到此機械公司所在港口。 5天后，機械廠致函機床廠，說根本未收到貨物；天后，機械廠致函機床廠，說根本未收到貨物；次日，上海的工業公司致函機床廠，說次日，上海的工業公司致函機床廠，說100臺機床臺機床已全部收到。已全部收到。 由于機床不能按時達到，按照采購合同約定，機由于機床不能按時達到，按照采購合同約定，機床廠賠

14、償機械廠違約金床廠賠償機械廠違約金5萬元。萬元。 機床廠隨后將水運公司告上法庭，要求賠償經濟機床廠隨后將水運公司告上法庭，要求賠償經濟損失。損失。 根據根據水路貨物運輸合同實施細則水路貨物運輸合同實施細則，貨物發貨后，承運人或托運人，貨物發貨后，承運人或托運人征得對方同意可以變更貨物的到達港和收貨人。同一運單的貨物不得變更征得對方同意可以變更貨物的到達港和收貨人。同一運單的貨物不得變更其中的一部分，并只能變成一次。其中的一部分，并只能變成一次。四、運輸責任的劃分四、運輸責任的劃分1承運人的責任與免責承運人的責任與免責承運人的責任期間承運人的責任期間 貨運合同的責任期間不是指合同雙方應該負責的期

15、貨運合同的責任期間不是指合同雙方應該負責的期間，而是雙方必須負貨運法規中規定的強制性責任的間，而是雙方必須負貨運法規中規定的強制性責任的期間。一般而言，貨運合同的責任期間是指貨物處于期間。一般而言，貨運合同的責任期間是指貨物處于承運人掌管之下的全部時間，承運人掌管之下的全部時間，即承運人自接收貨物時即承運人自接收貨物時起至將貨物交付收貨人時止的時間。起至將貨物交付收貨人時止的時間。承運人責任承運人責任 承運人的責任是指承運人應按約定的時承運人的責任是指承運人應按約定的時間和要求將貨物運達目的地，交付給指定的收貨間和要求將貨物運達目的地，交付給指定的收貨人。由于承運人的錯誤致使運輸合同不能履行或

16、人。由于承運人的錯誤致使運輸合同不能履行或不能完全履行時，承運人應承擔的違約責任。主不能完全履行時，承運人應承擔的違約責任。主要有以下四種情況：要有以下四種情況： A 逾期運送責任逾期運送責任 B 貨損貨差責任貨損貨差責任 C 錯運錯交責任錯運錯交責任 D 故意行為責任故意行為責任 案例案例2 中秋節前，北京某商貿中心從廣州訂購廣式月餅中秋節前，北京某商貿中心從廣州訂購廣式月餅5000盒，盒，價值價值8萬元，該公司與某物流公司簽訂公路運輸合同，運萬元，該公司與某物流公司簽訂公路運輸合同，運費為費為7500元，運期為元，運期為5天，合同約定延期運輸的違約金為天，合同約定延期運輸的違約金為貨物價值

17、的貨物價值的1%/天。天。 由于車輛故障導致中途延誤，貨物延期由于車輛故障導致中途延誤，貨物延期10天才到北京。此天才到北京。此時，離中秋節只有時，離中秋節只有1天了，商貿中心不得不減價出售，即天了，商貿中心不得不減價出售，即便如此，仍有部分月餅未銷售出去，按買入價損失便如此，仍有部分月餅未銷售出去，按買入價損失38000元。元。 為此，貿易中心向法院起訴，要求承運商退還運費，并賠為此，貿易中心向法院起訴，要求承運商退還運費，并賠償違約金及經濟損失償違約金及經濟損失46000元。元。承運人的一般免責事項承運人的一般免責事項（1）不可抗力。）不可抗力。（2）貨物本身的自然性質導致的變化或合理損耗

18、。貨物本身的自然性質導致的變化或合理損耗。（3）托運人、收貨人、押運人或其委托人的過錯造成貨托運人、收貨人、押運人或其委托人的過錯造成貨物毀損或滅失。物毀損或滅失。（4）包裝的缺陷造成貨物毀損或滅失。包裝的缺陷造成貨物毀損或滅失。（5）托運人違反國家的有關法令，致使貨物被有關部門托運人違反國家的有關法令，致使貨物被有關部門查扣、棄置或作其他處理。查扣、棄置或作其他處理。（6）承運人能證明為了避免損失的發生已經采取了一切承運人能證明為了避免損失的發生已經采取了一切必要措施。必要措施。2.2.托運人的責任托運人的責任公路運輸托運人的責任公路運輸托運人的責任（1）托運人未按合同規定的時間和要求）托運

19、人未按合同規定的時間和要求備好貨備好貨物和提供裝卸條件物和提供裝卸條件，以及貨物運達后無人收，以及貨物運達后無人收貨或拒絕貨或拒絕收貨收貨，而造成承運人車輛放空、延，而造成承運人車輛放空、延滯及其損失，托運人應負賠償責任。滯及其損失，托運人應負賠償責任。（2）因托運人下列過錯，造成承運人、站場經）因托運人下列過錯，造成承運人、站場經營人、搬運裝卸經營人的營人、搬運裝卸經營人的車輛、機具、設備車輛、機具、設備等損壞、污染或人身傷亡等損壞、污染或人身傷亡，以及因此而引起，以及因此而引起的第三方的損失，由托運人負責賠償：的第三方的損失，由托運人負責賠償：1）在托運的貨物中有故意夾帶危險貨物和其他易腐

20、）在托運的貨物中有故意夾帶危險貨物和其他易腐蝕、易污染貨物，以及禁、限運貨物等行為。蝕、易污染貨物，以及禁、限運貨物等行為。2）錯報、匿報貨物的重量、規格、性質。）錯報、匿報貨物的重量、規格、性質。3）貨物包裝不符合標準，包裝、容器不良，而無法）貨物包裝不符合標準，包裝、容器不良，而無法從外部發現。從外部發現。4）錯用包裝、儲運圖示標志。）錯用包裝、儲運圖示標志。 （3）托運人不如實填寫）托運人不如實填寫運單運單，誤填貨物名稱，誤填貨物名稱或裝卸地點，造成承運人錯送、裝貨落空，或裝卸地點，造成承運人錯送、裝貨落空，以及由此引起的其他損失，托運人應負賠償以及由此引起的其他損失，托運人應負賠償責任

21、。責任。鐵路運輸托運人的責任鐵路運輸托運人的責任（1）托運）托運貨物的名稱、數量、性質、包裝貨物的名稱、數量、性質、包裝應與運應與運輸合同約定的一致。輸合同約定的一致。（2）在）在貨物運單和物品清單貨物運單和物品清單內所填記事項必須真內所填記事項必須真實。如果托運人、發貨人偽報、捏報、錯報貨實。如果托運人、發貨人偽報、捏報、錯報貨物品名、重量，應負違約責任，如果因此造成物品名、重量，應負違約責任，如果因此造成鐵路運輸設備的損壞或第三者財產損失的，還鐵路運輸設備的損壞或第三者財產損失的，還應賠償損失。應賠償損失。（3）妥善）妥善包裝包裝貨物。貨物。（4）及時支付）及時支付運費運費。 水路運輸托運

22、人責任水路運輸托運人責任（1）由于辦理各項手續的）由于辦理各項手續的有關單證有關單證送交不及送交不及時、不完備或者不正確，使承運人的利益時、不完備或者不正確，使承運人的利益受到損害的，托運人應負賠償責任。受到損害的，托運人應負賠償責任。（2）妥善包裝貨物，保證）妥善包裝貨物，保證貨物包裝貨物包裝符合國家符合國家統一規定的貨物包裝標準。沒有統一規定統一規定的貨物包裝標準。沒有統一規定的貨物包裝標準時，應以保證運輸安全和的貨物包裝標準時，應以保證運輸安全和運輸質量為準則進行包裝。運輸質量為準則進行包裝。（3）因托運貨物的名稱、件數、重量、體積、）因托運貨物的名稱、件數、重量、體積、包裝方式、識別標

23、志與包裝方式、識別標志與運輸合同運輸合同的約定的約定不不相符相符，造成承運人損失的，應承擔賠償責，造成承運人損失的，應承擔賠償責任。任。（4）托運危險貨物，應按有關）托運危險貨物，應按有關危險貨物運輸危險貨物運輸的規定，妥善包裝，做出標識和標簽，并的規定，妥善包裝，做出標識和標簽，并將正式名稱和性質，以及應當采取的措施將正式名稱和性質，以及應當采取的措施書面通知承運人。由于托運人過失造成承書面通知承運人。由于托運人過失造成承運人損失的，應承擔賠償責任。運人損失的，應承擔賠償責任。航空運輸托運人的責任航空運輸托運人的責任（1）托運）托運貨物的名稱、數量、性質、包裝貨物的名稱、數量、性質、包裝等應

24、與合同等應與合同約定的相符。約定的相符。（2）在托運物中）在托運物中夾帶、匿報夾帶、匿報危險物品、禁止運輸和限危險物品、禁止運輸和限制運輸物品，制運輸物品，錯報錯報笨重貨物重量，或笨重貨物重量，或違反包裝標準違反包裝標準規定規定，而造成承運人或第三人損失，應付賠償責任。，而造成承運人或第三人損失，應付賠償責任。（3）因沒有提供必須資料、文件或提供資料、文件不）因沒有提供必須資料、文件或提供資料、文件不充足或不符合規定而使其他任何有關方造成損失的，充足或不符合規定而使其他任何有關方造成損失的，托運人應承擔賠償責任。托運人應承擔賠償責任。（4）運輸途中貨物因）運輸途中貨物因包裝問題包裝問題散失、滲

25、漏、損壞或污散失、滲漏、損壞或污染其他物品，托運人應承擔責任染其他物品，托運人應承擔責任。案例案例3北京最高民事賠償案北京最高民事賠償案 在航空公司不知情的情況下，中國化工建設大連在航空公司不知情的情況下，中國化工建設大連公司（簡稱大連化建）空運一批強腐蝕性化學物公司（簡稱大連化建）空運一批強腐蝕性化學物品，導致整架飛機腐蝕報廢。為此，承運的馬來品，導致整架飛機腐蝕報廢。為此，承運的馬來西亞航空公司（簡稱馬航）及曼班通用保險公司西亞航空公司（簡稱馬航）及曼班通用保險公司等等5家境外保險公司將大連化建訴至北京市高院，家境外保險公司將大連化建訴至北京市高院，成為歷時成為歷時5年、索賠金額迄今為止北

26、京市最高的年、索賠金額迄今為止北京市最高的民事訴訟案件。民事訴訟案件。2007年年12月月5日上午，北京市高日上午，北京市高院判決大連化建賠償院判決大連化建賠償5家境外保險公司家境外保險公司6500余萬余萬美元，同時駁回馬航的其他訴求。美元，同時駁回馬航的其他訴求。 2000年年2月，大連化建要空運月，大連化建要空運80桶桶 “8羥基喹羥基喹啉啉”的化工產品從北京運至印度馬德拉斯，并表的化工產品從北京運至印度馬德拉斯，并表示，該化工產品為固體粉末。示，該化工產品為固體粉末。 3月月15日，馬航公司日，馬航公司MH085號航班從北京飛往吉號航班從北京飛往吉隆坡。當晚，飛機抵達吉隆坡機場。裝卸工人

27、進隆坡。當晚，飛機抵達吉隆坡機場。裝卸工人進入飛機貨艙準備卸貨時，發現貨物為液體，且已入飛機貨艙準備卸貨時，發現貨物為液體，且已發生大量泄漏。其中發生大量泄漏。其中5名裝卸工因為吸入有害氣名裝卸工因為吸入有害氣體，突發暈厥，后經搶救脫離危險。體，突發暈厥，后經搶救脫離危險。 事后，馬航致函大連化建詢問托運貨物情況。大事后，馬航致函大連化建詢問托運貨物情況。大連化建回復表示，托運的不是連化建回復表示，托運的不是“8羥基喹啉羥基喹啉”，而是而是80桶草酰氯，并說明草酰氯是無色發煙液體，桶草酰氯，并說明草酰氯是無色發煙液體，有強腐蝕性，并對人體具有侵害力。有強腐蝕性，并對人體具有侵害力。 2001年

28、年2月月28日，法國空客公司出具了該飛機修日，法國空客公司出具了該飛機修理方案及修理成本估算報告，認為飛機修理成本理方案及修理成本估算報告，認為飛機修理成本將可能超過將可能超過8900萬美元，而且即使勉強修理好飛萬美元，而且即使勉強修理好飛機，也得不到飛行安全保障，因此認定飛機已無機，也得不到飛行安全保障，因此認定飛機已無修理價值。飛機報廢后，曼班通用等保險公司向修理價值。飛機報廢后，曼班通用等保險公司向馬航支付了理賠金。馬航支付了理賠金。 由于該案件涉及多家境外公司，大部分證據需到由于該案件涉及多家境外公司，大部分證據需到境外取，因此耗時巨大，僅取證質證就進行了境外取，因此耗時巨大，僅取證質

29、證就進行了3年。年?！伴_庭舉證進行了整整開庭舉證進行了整整3天，證人天，證人16個，大個，大多數是專家學者，高院僅支付同聲傳譯費用就高多數是專家學者，高院僅支付同聲傳譯費用就高達達4萬多元。其實大連化建要空運的這萬多元。其實大連化建要空運的這80桶草酰桶草酰氯，不過價值幾十萬元人民幣。氯，不過價值幾十萬元人民幣?！?五、運輸事故五、運輸事故1. 運輸事故處理具體規定運輸事故處理具體規定（1）貨運事故賠償分為兩類：）貨運事故賠償分為兩類： 一類是限額賠償，另一類是實際損失賠償。一類是限額賠償，另一類是實際損失賠償。 貨運事故是指貨物運輸過程中發生的貨物滅失、貨運事故是指貨物運輸過程中發生的貨物滅

30、失、短少、變質、污染或延遲交付。發生貨運事故后，短少、變質、污染或延遲交付。發生貨運事故后，應編寫應編寫貨運事故記錄貨運事故記錄并通知托運人和收貨人。并通知托運人和收貨人。鐵道部、交通部、中國民用航空局國家物價局、國家工商行政管理局鐵道部、交通部、中國民用航空局國家物價局、國家工商行政管理局貨物運輸事故賠償價格計算規定貨物運輸事故賠償價格計算規定 （2）在保價運輸中，貨物全部滅失，按貨物保價聲）在保價運輸中，貨物全部滅失，按貨物保價聲明的價格賠償；貨物部分毀損或滅失，按實際損明的價格賠償；貨物部分毀損或滅失，按實際損失賠償。失賠償。 保險運輸按投保人與保險公司商定的賠償。保險運輸按投保人與保險

31、公司商定的賠償。 在未辦理保價或保險的運輸中，且在貨物運輸在未辦理保價或保險的運輸中，且在貨物運輸合同中未約定賠償責任的，按限額賠償和實際損合同中未約定賠償責任的，按限額賠償和實際損失賠償的有關規定賠償。失賠償的有關規定賠償。 根據根據水路貨物運輸規則水路貨物運輸規則和和水路貨物運輸管理規則水路貨物運輸管理規則 ，對于價值在，對于價值在500元元/噸噸及以上的貨物，承運人應積極動員托運人投保貨物運輸險。對于不投保的，承運人及以上的貨物，承運人應積極動員托運人投保貨物運輸險。對于不投保的，承運人可不受理承運。可不受理承運。 （3）貨物損失賠償費由貨物價格、運費和其他雜費組）貨物損失賠償費由貨物價格、運費和其他雜費組成，貨物價格中未包括運雜費、包裝費以及已付的成，貨物價格中未包括運雜費、包裝費以及已付的稅費時，應按承運貨物的全部或者短少部分的比例稅費時，應按承運貨物的全部或者短少部分的比例加算各項費