1、2019土木實習報告20172017 土木實習報告【一】一、 實習的時間從 1 1 月 3131 日到 2 2 月 3 3 日二、實習的地點學校實訓大樓民用建筑鋼結構框架工業廠房三、 實習的目的1.1. 通過理解實習增強對建筑結構的理解，使所學知識與實踐相結 合。2.2. 理論聯系實際，用實踐驗證鞏固所學知識，并增加對這個行業 的感性理解。3.3. 通過親自參與，培養自主發現問題的水平、自主解決問題的水 平。4.4. 通過觀察和親自操作，更好的印證所學知識，并且了解設計過 程中和施工過程中應該注意的細節問題。5.5. 了解我國當前施工的工藝和水平，為以后的學習和工作打下基 礎。6.6. 與工人

2、和基層生產干部密切接觸，學習他們的優秀品質和先進 事跡。四、實習的要求熟悉工程施工管理、技術管理因為實習時間較短，僅參與了施工 過程的具體操作。實習期間要求做到：1 1、認真按時完成老師所布置的任務，仔細聽老師的講解 ; ;2 2、仔細觀察體會，虛心向施工監理人員請教，認真記錄實習報告、 心得、體會等 ; ;3 3、在實習結束后認真整理所得，提煉出對今后學習工作有益的精 華; ;4 4、實習結束前寫好實習報告。五、實習的內容動員大會是在星期一開的， 劉老師和王老師跟我們說的這次實習 的要求，希望我們能夠從以往的被動學習轉化為主動學習上來，希望 我們多了解場地中工具的使用和對專業知識的了解，然后

3、強調了要注 意安全，進而具體說了一下行程的安排，周一學校實訓大樓、周二民 用建筑、周三鋼結構，周四工業廠房。開完動員大會，老師就帶領我們來到了學校正在建的實訓大樓， 并給我們講解了相關方面的知識，我具體總結如下：梁、柱老師講解了屋體的基本組成，柱子、主梁、次梁等。跟我們說柱 子之間的梁是主梁，主梁上接的梁為次梁。預埋管老師在講梁的時候我們發現了梁上有很多孔洞，然后老師就告訴 我們那個是預留孔洞，預留孔洞就是在混凝土施工過程中在混凝土構 件上為了設備安裝、穿管線等等預先留置的洞口。層降縫、伸縮縫當我們走到兩塊墻體之間時， 老師指著中間的一條縫說， 這個就 是層降縫。說是因墻體間荷載不同而設計的。

4、我上網也查了下，說的 是指上部結構各部分之間，因層數差異較大，或使用荷重相差較大， 或因地基壓縮性差異較大，可能使地基發生不均勻沉降時，需要設沉 降縫將結構分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結構 中產生額外的應力。這樣做的好處是克服結構不均勻沉降問題。講了層降縫后，老師又跟我們講解了相關伸縮縫的知識，說溫度 縫也叫伸是為了避免溫度變化引起結構伸縮應力，使房屋構件產生裂 縫而設置的。告訴我們值得注意的是基礎受溫度影響小，所以不用斷 開，僅地上建筑部分縫即可。墻體上的小石塊這個還是我發現了問老師的，因為看到每根柱子上面都有幾個凸 起來或凹進去的石塊或者是孔，老師看了會兒，說那個本質上是

5、應該 沒有的，這可能是施工上面技術的問題。有可能是為了固定什么東西, 最后而留在了柱子上面。樓梯的澆筑在二層的時候，我們有幾個學生把一個師傅給圍住了，問了之后, 他說他是搞管理的，也進一步的解釋到就是教別人應該如何做的。他 給我們毛概的講了這個樓房是這嗎建起來的，之后又指著西邊的方向 說，那邊剛好在做樓梯，說能夠帶我們去那邊看看樓梯是怎么弄的， 他說，做樓梯先得用那鋼管把樓梯的高度給固定下來，之后箍上鋼筋, 在用模版給支起來，進而從上往下灌混領土進去。他說，混領土不能 太干也不能太濕。干了澆不下去，濕了又從模版間流出來了。墻體拉結筋：拉結筋一般有墻體就要有拉結筋，拉結筋，豎向一般是500MM5

6、00MMH道, , 也就是 0.50.5 米。 水平方向一般是砌體均分就能夠。有墻體就要有 拉結筋。連接能夠有植筋、預埋、綁扎等方式。建筑圖，結構圖在那里參觀了一會兒，師傅說他那里有一些圖紙，能夠帶我去看 一下，進而我也就跟著去了，他展出了建筑圖，結構圖，第一眼看到 那些真的給嚇到了，因為是第一次見到那么大的圖紙，進而用書本上 所學的知識來解讀那圖紙，才發現圖紙上的比我們書上所學的要復雜 的多。不過幸運的是那師傅不厭其煩的給我細心的一個一個的講，那 個時候真的特感動。上午的時候，他引著我大概是把建筑圖紙給看完 了，我知道了原來實訓大樓中間原先設計的是有個橫道是能夠從中間 過去的，但為了留下幾棵

7、樹才把它去掉了的。結構圖還是下午和同學 一起過去看的，又對課本的知識加深了一次，我覺得這次真的獲益不 淺!周二; ; 我們去了，市區的一個民用住宅區，雖然具體的施工樓別人 不讓進，但我還是學到了一些：彎箍機：在工地里見到了處理鋼筋的機器彎箍機。不看不知道、一看嚇 一跳。有了這臺機器、鋼筋就不再是鋼筋，就猶如棉花糖一般。鋼筋 一進彎箍機要有什么形就有什么形。當時的場面絕對讓全場沒見過彎 箍機的同學目瞪口呆。理解鋼筋在那里，我們向工人們了解了鋼筋的分類。鋼筋的分類一般能夠 按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度實行分類。生產工藝與一 般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑 主

8、要有以下幾種鋼筋： 8mm8mm、10mm10mm、12mm12mm、14mm14mm、16mm16mm、18mm18mm、20mm20mm、22mm22mm 25mn25mn 等。在強度上鋼筋可分為 HPB235HPB235 HPB335HPB335 HPB4O0HPB4O0RRB40RRB40（級鋼筋。其中 HPB235HPB235 HPB335HPB335 為最常用的兩種鋼筋。因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，所以鋼筋工程屬于隱 蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制 度。為了確保混凝土結構在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時，鋼 筋的規格和位置必須與結構施工圖一

9、致。工程中鋼筋往往因長度不足 或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一 個重要的環節。混凝土泵車走出來的時候，劉老師跟我們講解了泵車的構造、工作原理及其 所要注意的事項。泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。 由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。 泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或曲折的布料桿，就組成泵車。混凝土泵車是在載重汽車底盤上實行改造而成的，它是在底盤上 安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一 些輔助裝置。混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發動機的動力傳送 給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利

10、用 泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。混凝 土泵車的發動機除了驅動泵車行駛外，也用來驅動泵送機構、攪拌機 構及布料機構等工作裝置。混凝土泵車各工作裝置的動力來源于汽車 發動機。在混凝土泵車工作時，汽車發動機的動力通過變速箱傳給分動箱， 再經過度動箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋。當司機發出切換到 泵送位的指令時，氣動電磁閥控制分動箱上的氣缸推動撥叉，撥叉再 推動分離齒輪切換到泵送位置，同時切斷通往后橋的動力，使汽車處 于駐車狀態。反之，切換到行駛位置。現在泵車的控制都是由遙控器 實現的。不過到現在我有個還不明白的地方是，為什么那泵車的車身前部 要用支架給支撐起來。基礎工程

11、因為基礎是整幢樓最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重， 做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承 臺、地基梁的施工等等。因為整個工程的土方開挖和打樁已經基本結 束，實習期間沒能接觸到。基槽開挖施工工藝：開挖樁承臺基坑土方-T灌樁芯混凝土 -T混凝土墊層 砌磚胎模、抹水泥砂漿-f鋼筋綁扎-f安裝模板-f墻、 筋-f澆筑混凝土周三我們在劉老師的帶領下，來到了離學校不遠的鋼結構建筑， 這天劉老師講的頗為詳細，讓我感受很深。鋼結構特點：一進建筑樓，劉老師就跟我們說了鋼結構的特點。優點是：1.1. 鋼材的強度高，結構的重量輕鋼材的密度雖然比其他建筑材料大，但它的強度很高，同樣受力

12、情況下，鋼結構自重小，能夠做成跨度較大的結構。2.2. 鋼材的塑性韌性好鋼材的塑性好， 結構在一般情況下不會因偶然超載或局部超載而 突然斷裂。鋼材的韌性好，使結構對動荷載的適合性較強。3.3. 鋼材的材質均勻，可靠性高鋼材內部組織均勻、各向同性。鋼結構的實際工作性能與所采用 的理論計算結果符合水準好，所以，結構的可靠性高。4.4. 鋼材具有可焊性因為鋼材具有可焊性，使鋼結構的連接大為簡化，適合于制造各 種復雜形-f柱插狀的結構。但也有它的缺點：1.1. 耐火性能差2.2. 需要注意防銹3.3. 造價高。鋼結構中的點參觀是我們看到了很多書本上面沒有的知識。比如說地面有鋼板 的銜接，是焊上去的 ;

13、 ; 鋼板上面要放鋼筋焊接而組成的網狀結構，能夠 是點力分散開來，進而再在上面澆筑混領土。頂板是工字鋼做成的梁， 也分主梁和次梁，還有些許地方還用了銜接板起固定作用。當然，最 讓我著迷的還是鋼柱，它是六邊形的空實相間的，我問了老師，為什 么不把它的外面做成圓的，老師說，按照需求就行了，或許那更好， 更牢固，但是沒有必要，而且照價又要增大。鋼結構框架的性能抗震性：低層別墅的屋面大都為坡屋面，所以屋面結構基本上采用的是由 冷彎型鋼構件做成的三角型屋架體系，輕鋼構件在封完結構性板材及 石膏板之后，形成了非常堅固的 板肋結構體系 ，這種結構體系有著 更強的抗震及抵抗水平荷載的水平，適用于抗震烈度為 8

14、 8 度以上的地 區。抗風性：型鋼結構建筑重量輕、強度高、整體剛性好、變形水平強。建筑 物自重僅是磚混結構的五分之一，可抵抗每秒 7070 米的颶風，使生命財 產能得到有效的保護。耐久性：輕鋼結構住宅結構全部采用冷彎薄壁鋼構件體系組成，鋼骨采用 超級防腐高強冷軋鍍鋅板制造，有效避免鋼板在施工和使用過程中的 銹蝕的影響，增加了輕鋼構件的使用壽命。結構壽命可達 100100 年。保溫性：采用的保溫隔熱材料以玻纖棉為主，具有良好的保溫隔熱效果。 用以外墻的保溫板， 有效的避免墻體的“冷橋”現象， 達到了更好的 保溫效果。 100m100mm m左右厚的 R15R15 保溫棉熱阻值可相當于 1m1m

15、厚的磚墻鋼 結構的節點設計在廠房中最重要的節點是框架與柱的連接節點。 在廠 房中最重要的節點是框架與柱的連接節點。按連接的轉動剛度和連接 構造之間的關系劃分為剛性連接 , ,柔性連接和半剛性連接。當前用的最多的節點是剛性連接和柔性連接 , , 半剛性連接使用的較 少。對于節點的安全性 , ,通常包含強度和延性兩個方面。延性好的節點 在地震作用下的變形水平強 , ,不會發生脆性破壞 , , 是一種理想的節點形 式。半剛性連接節點 , , 尚沒有適當的計算模型應用受到了限制。柔性連接能傳遞軸力、剪力和彎矩 , , 能夠近似看成是鉸接。剛性連接節點大體上有三種類型：焊接連接、高強度螺栓連接和 栓焊混

16、合連接。焊接連接的節點 , , 梁的翼緣和腹板全部采用焊縫連接在柱子上。通 常情況下 , ,翼緣必須采用開剖口的熔透焊縫連接 , ,腹板能夠采用開剖口 的熔透焊縫 , ,也能夠采用角焊縫連接。這種節點的優點是構造簡單，用鋼量省，加工簡單，剛度大，易于自動化操作。缺點是焊件回產生焊 接殘余應力和焊接殘余變形，高空施焊條件不好時對質量影響較大。栓焊混合連接節點的翼緣采用熔透焊縫連接 , , 腹板采用高強螺栓連 接。這種節點與全焊接節點的特性相似 , ,缺點是前期制作量較大 , , 用的 材料較多 , , 成本較高。全螺栓連接節點梁的翼緣和腹板全部采用高強螺栓連接。這種節 點延性好，施工方便，適合工

17、業化生產，但連接尺寸過大，材料消耗 過多，因而造價較高，前期制作量大。當前這種節點在框架中用的不 多。周三的理解實習讓我感受到了別樣的土木建筑、土木知識，也真 正的感覺到了我們要學、要接觸的知識還有很多很多。我們必須持續 的學習，持續的接觸新事物，跟上時代的潮流，才不會讓自己落伍。 我們不但要把課本上的知識學好，更重要的是我們要學會理論與實際 的結合使用，這樣我們所學的知識才發揮了它的作用。周四是王老師帶領我們去的工業廠房中央機廠。讓我又了解 到了工業廠房和一般建筑物的區別。工業廠房，是用于工業生產過程中的房屋。工業廠房除了用于生 產的車間，還包括其附屬建筑物，如廠房宿舍，食堂，辦公樓等配套

18、房屋，都屬于工業廠房的范疇，或工業廠房的一部分。王老師跟我們 講了廠房的設計要求：1.1. 廠房的出人口位置 - 方便原材料和成品的運進、運出2.2. 門的尺寸滿足運輸工具安全通行的要求。3.3. 人流出入口或廠房生活間 - 靠近廠區人流主干道，方便職工上 下班。定位軸線：橫向定位軸線：垂直于廠房長度方向 （即平行于屋架 ） 的定位軸線橫向定位軸線之間的距離是柱距。縱向定位軸軸線：平行于廠房長度 （ 即垂直于屋架 ） 的定位軸線縱向定位軸線之間的距離是跨度。伸縮縫和防震縫也就在廠房的中間把，兩根柱子之間就有一條縫。橫向溫度度伸 縮縫和防震縫處的柱子采用雙柱，為了保證伸縮縫、防震縫寬度的要 求，

19、該處設計了兩條橫向定位軸線，有兩根柱子在那里 ，兩柱的中心 線從定位軸線向軸線的兩側各移 600mm600mm 講到這里，王老師告訴我們一 定要注意，雖然靠近兩根柱子之間的距離減少了，但是它們的中心軸 線仍然是和其它的一樣。擋風柱和柱間支撐在工業廠房的進門的地方， 設置有擋風柱， 兩柱之間的距離也減 少了 600m600mm m而且中間還設置了柱間支撐，靠兩者共同抵抗水平力。因 為柱間支撐抵抗水平力的效果很好 , , 減少了柱子的縱向彎矩。采光：這個工廠是混合采光。老師說了的，這個廠房中間較高的一個是 后來才建起來的，之前是沒有的，所以為了盡可能的讓工廠更為明亮， 采用了混合采光。天窗采光 （

20、頂部采光 ）容易使室內獲得較均勻的光線，采光效率較 側窗高。但構造較側窗難，造價也較側窗高側面採光，其側面采光為雙側采光，因為工廠的物體結構為中間 高兩側低，所以把側窗裝在了中間墻體上。牛腿柱在實習廠房中，老師指著一個像牛腿的柱子說，那就是牛腿柱， 是為了擱置吊車梁等而設置的外挑物。老師說工業廠房的牛腿柱一般 都是預制的。其實我真的很不理解這柱子上面竟然能夠承受如此大的 力，看來以后還得在鉆鉆 !吊車梁：在牛腿柱的上面有用于專門裝載廠房內部吊車的梁，就叫吊車梁， 一般安裝在廠房上部。吊車梁是吊車的路基，吊車梁上有吊車軌道， 吊車就通過軌道在吊車梁上來回行駛。梁的橫截面有的是箱式的、焊 接而成形

21、 ; ;也有簡易的，用型材焊接成型 , , 一般為鋼筋混凝土或鋼結構。吊車梁和吊車桁架設計規范和要求：焊接吊車梁的翼緣板宜用一層鋼板，當采用兩層鋼板時，外層鋼 板宜沿梁通長設置，并應在設計和施工中采取措施使上翼緣兩層鋼板 緊密接觸。支承夾鉗或剛性料耙硬鉤吊車以及類似吊車的結構，不宜 采用吊車桁架和制動桁架。橋式吊車：在廠房排架柱上設牛腿、 牛腿上擱吊車梁 . . 吊車梁上安裝鋼軌， 鋼軌上放置能滑行的雙棍剛橋架 （或板梁） ，橋架上支承小車 ; ; 小車能沿 橋架滑移，并有供起重的滑輪組，在橋架與小車行走范圍內均可起吊 重物。起重量為 8 8 噸。吊車上設有駕駛室，設在橋架一端電動駕駛 。今天

22、，即也是理解實習的最后一天，感覺過的太快了，真的還有 一種意猶未盡的感覺，估計也是因為書本上的知識比較枯燥乏味一些 而讓我們對書本沒有像這樣如此的有意義 !結語這短短的幾天實習，讓我大開眼界，也學會了很多東西，也讓我 對自己今后要從事的行業有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取 而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。當我擺正自己的 心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適合社會的主動狀態， 以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然 有種這樣的感受：短短一周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多 了一份人生感悟。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，

23、 但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的 脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提升自身綜合素質的選擇。我 們走出了學校，來到了工地實習是一次很好的啟蒙活動。希望我的經 驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩， 但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。我們的理解實習雖然結束了，但是，我們的學習卻仍在繼續 !20172017 土木實習報告【二】從 x x 月 x x 日到 x x 月 x x 日，在此期間我們土木工程專業到合肥市三 個大型建筑工地上實習，雖然在此之前我們的專業課還沒有開設，但 通過此次的實習也讓我們每個土木人受益非淺，讓我們

24、對建筑物有了 初步的感行理解，以及為我們今后開設專業課，學習專業知識打下堅 實的基礎。 非常感謝學校給我們這次實習的機會，讓我們有機會到建 筑工地現場觀看實習，讓我們親眼目睹施工人員如何對建筑物施工。 我們每個人都很高心能夠有這樣的機會，讓我們學習到很多書本上學 不到知識。三天到工地上實習，學校都是用校車專車接送，當我們到達工地 集合地點時，我看到同學們頭上都戴著安全帽 ; ; 同時工地的生活區與施 工區的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現場 ; ; 當然在建筑物結 構主體外面的防護網上也寫著標語：安全責任，重于泰山 ; ; 由此可見在 建筑施工當中首先要注意的問題就是安全問題。過去因為生

25、產企業不 重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業帶 來了很大的損害 ! ! 同時，為了確保施工能順利實行和施工的安全，工地 是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內部人員才能夠 出入，我們實習也要事先和施工方協調商議經過他們的。進到施工區，我們一眼就看到了建筑物的結構主體，當時結構主 體給我的感覺就是不像建筑很不好看。這個可能是因為它和我所看到 過的已經建好并投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，這個 場地是堆放建筑材料用的，能夠看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有 水泥、砂、石之類的建材，這是因為現在已經都采用了成品混凝土來 澆筑結構了。這樣能夠保證混凝土的質量，

26、減少施工浪費和降低生產 成本。在鋼筋堆放區我們能夠看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且 還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。在建筑工地上我看到我從未看到過的建筑材料，名字記的不太清 楚了，叫加壓混凝氣團，當前合肥很少有建筑公司在使用這種材料， 相對那些傳統紅磚來說這種材料有很多紅磚所不具有的特點：具有隔 音保溫的作用。用這么多優點，價格當然比那些紅磚價格要高出很多。 這種材料雖然占據很大體積但它卻很輕。力氣大的人一支手都可將起 舉起。在三天的實習中，我們每個土木人都學到了很多的知識，以下是 我通過三天實習所學到的知識，它們分別為：基礎底板及基礎梁鋼筋 墻筋綁扎 ; ;構造柱鋼筋的綁扎 ;

27、; 梁鋼筋; ;板箍筋綁扎。一 . . 基礎底板及基礎梁鋼筋：1.1. 按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況， 決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪 長向鋼筋。2.2. 擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度， 按每1m1m 左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。3.3. 底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據梁 位置線就地綁扎成型。4.4. 底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施 工規范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接 頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規范

28、的 規定。5.5. 根據彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固， 插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應采取措 施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。二. . 墻筋綁扎：1.1. 在底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線，再次校正預埋插 筋，如有位移時，按洽商規定認真處理。墻模板宜采用“跳間支模”， 以利于鋼筋施工。2.2. 先綁 2 24 4 根豎筋，并畫好橫筋分檔標志，然后在下部及齊胸 處綁兩根橫筋定位，并畫好豎筋分檔標志。一般情況橫筋在外，豎筋 在里，所以先綁豎筋后綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。3.3. 所有鋼筋交叉點應逐點綁扎，其搭接長度及位置要符合

29、設計圖 紙及施工規范的要求。4.4. 為保證門窗洞口標高位置準確，在洞口豎筋上劃出標高線。門 窗洞口要按設計要求綁扎過梁鋼筋，錨入墻內長度要符合設計要求。5.5. 各連接點的抗震構造鋼筋及錨固長度，均應按設計要求實行綁 扎。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室墻體深度 ; ; 墻端部、內外墻交 接處受力鋼筋錨固長度等，綁扎時應注意。6.6. 配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口等，其位置，標高均應 符合設計要求。從 6 6 月 3 3 日到 6 6 月 5 5 日，在此期間我們土木工程專業到合肥市三 個大型建筑工地上實習，雖然在此之前我們的專業課還沒有開設，但 通過此次的實習也讓我們每個土木人受益非

30、淺，讓我們對建筑物有了 初步的感行理解，以及為我們今后開設專業課，學習專業知識打下堅 實的基礎。非常感謝學校給我們這次實習的機會，讓我們有機會到建 筑工地現場觀看實習，讓我們親眼目睹施工人員如何對建筑物施工。 我們每個人都很高心能夠有這樣的機會，讓我們學習到很多書本上學 不到知識。20172017 土木實習報告【三】作為一個土木的學生，我們能深刻體會到實踐對我們的誘惑，因 為它會快速的提升我們的專業水平，俗話說實踐是大學生活的第二課 堂, ,是知識常新和發展的源泉 , , 是檢驗真理的試金石 , ,也是大學生鍛煉成 長的有效途徑。現在到處都在修建房屋、無論是居住還是辦公或是其 他作用的結構，我

31、們總能隨處可見，但施工現場是不能隨便進入的， 所以以前也都是遠距離的觀望，只能看到外部結構。總想進去看看里 面的內容。我們都知道一個人的知識和水平只有在實踐中才能發揮作 用, ,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長 , ,就要勤于實踐 , ,將所學的 理論知識與實踐相結合一起 , ,在實踐中繼續學習 , ,持續總結 , ,逐步完善, , 有所創新 , ,并在實踐中提升自己由知識、水平、智慧等因素融合成的綜 合素質和水平 , , 為自己事業的成功打下良好的基礎 。所以生產實習是 土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知 識與工程實踐的統一。所以學校能給我們這個機會，我們都很珍

32、惜， 希望能通過這次實習提升我們的專業知識和素質，為我們以后的工作 打下基礎。根據學院的安排，我們于 20142014 年 0606 月 2525 日到 0707 月 4 4 日實行了 為期十天的土木工程生產生產實習。我們組被分到西區清香坪，引入 我們眼簾的是三幢正在實行修建的大樓，經師兄介紹后才得知，這個 號樓、二號樓、三號樓，都是廉租房。我的第一感覺就是便宜的房子， 但后來才知道廉租房是國家出錢修建的民生工程，專門為一些貧困群 體修建的住房。三個塔吊機整有條不紊的工作著。目測高度已經修到 三十米高了。因為地理位置比較特別，這三幢樓修建在一個山坡上，從背面看他們的地基要比路面高出十幾米。看起

33、來比較壯觀。還有一 個工程正在實行場地整平。一些工作人員都在辛苦的工作著，場地上 有挖土機，運渣車。因為攀枝花地質特殊，地基也都是一些延巖石， 場地上還有兩輛碎石的機器，用來破碎巖石。我們現在外面仔細觀察了幾番。 后又帶著安全帽在師兄的帶領下 進入了一號樓觀察內部作業。進去后的第一眼是感覺空間特別小，無 論是臥室、廚房、還是客廳，都感覺特別小。全部都是一室一廳的格 局。師兄說這是為貧困群體建造的房租，都是這樣的，這也是我第一 次見到廉租房。因為工人都在上面工作呢，所以我們在下面幾層逗留 了一會就往上面走去。走到上面看到一些工人正在做填充墻的工作， 還能看到一些構造柱的內部鋼筋布置。上面的還在澆

34、筑混凝土， 混凝 土由塔吊機運送上去再由工人推到施工現場旁邊以方便工人作業。論做什么，都有很多我們是學習的地方，我們雖然接受了這么多年的 教育，但還都是“文弱書生”，我們連最簡單的砌磚都還做不好，一 些更復雜的更不會了，有句話說：紙上得來終覺淺，我想這就是現在 大學生的現狀，理論知識很豐富，但實踐區委一竅不通。所以能現場 觀察是每個學生都期望的。而學校給我們提供了這個機會，讓我們在 畢業前先體會一下工地生活，所以我們都特別認真去觀察去學習。回顧這些天的經歷， 我們確實學到了很多實在的東西， 也思考了 很多問題。我們感觸頗多，也受益良多。此次在施工現場實習，能親 眼看到各個班組的施工過程，能親耳

35、聽到技術人員針對問題的討論， 能親自參加工程的例會，是我們的收獲。這些都使自己對于工程管理 的基本情況有了感性的理解，也為馬上踏上工作崗位作了很好的熱身。 在現場的短期學習也提升了我的專業技能。以下就為這次實習的一些 收獲、理解和感想：通過這次實習， 書本上的知識在實習過程中得以消化， 對于一些 專業術語、具體的施工程序都有了深入的了解，鞏固了理論知識。以 前老師講一些知識的時候我們腦海中就沒這種概念，很難產生畫面感， 腦子里一片空白，理解起來也事倍功半。比如說對于鋼筋加工的過程， 構造柱鋼筋的綁扎，從前僅僅聽老師講解和書本上學習，但對于具體 操作并不清楚。這次在現場親眼看到了以后，將理論同實際聯系起來 就很直觀，印象特別深刻。在實習中我們每天還會看一些施工圖紙， 做一些電子文檔，這些也都增強了我們對 CADCAD 和電子表格 EXCEXCE E在工 程中的使用，這對今后的工作有很大協助。在施工過程中，很多時候實際施工操作與書本上的理論知識并不 一定相符合。書本上的都是理論情況下的，但工程中會遇到很多復雜 的實際情況。這時書本上的就不在適合，就要靠工作人員的經驗了， 這些對我們協助很大，它能提