1、行車安全操作規程匯編第一節 定（安全規定）1. 從事行車人員必須年滿十八歲、初中以上文化程度；2. 身體健康無妨礙從事本工種作業的疾病（無聽覺、 高血壓、癲癇病、精神病、心臟病、恐高癥）雙目視力正常；3. 特種作業人員上崗前，必須進行安全培訓、技術培訓，經市技術監督部門認可發放資格證書，方能上崗作業；嚴禁無證操作； 特種作業人員操作證不得偽造、涂改或轉借；4. 起重指揮人員，必須有從事起重作業四年以上、有較豐富的實踐經驗，具有一定的起重作業能力；5. 從事起重、行車人員具備一定的用電、防電常識，必須學會觸電急救常識， 會使用消防器材。6. 行車司機必須勞保穿戴齊全完好。7. 行車工由專用梯子上

2、下駕駛室，嚴禁從吊物、堆物或相鄰行車登越進入駕駛 室；8. 行車工應熟悉行車的性能、原理、結構，并經學習考試合格。9. 操作控制手柄，應從“0”開始逐級增減，換相時，必須先歸“0”位，中途停電應及時將手柄歸“0”位。10. 在操作中， 行車司機只聽專職指揮員的指令進行工作， 必要時由人員手扶吊物或繩索拉引吊物，禁止人員踏在吊物上面或下面。對任何人發出的停車信號必須立即執行， 不得違反； 如果專職指揮員發出錯誤的或不清楚的信號時，天車工不應執行。否則，發生事故，有指揮員和天車工共同負責。11. 不準擅自拆裝各種電氣限位設施。12. 在同一軌道的兩臺行車距離不得小于2M嚴禁兩臺行車相向高行駛，兩臺

3、行車同向行駛時，最小間距不得小于5M當兩臺行車相對接近時必須降至低速，并發出鳴警信號，相距5M時，必須停車。13. 空車運行時，其吊具、吊鉤應距離地面 2M以上，負荷運行時，吊物應高于 移動路線最高障礙1M以上。14. 帶工具走過行車平臺時， 一定要將工具放在工具袋內， 不允許將工具放在行 車上或橋架的通道鋪板上。15. 嚴禁在行車橋架、駕駛室存儲易燃易爆危險品，各種器具應按指定位置擺 放。16. 行車作業中發現故障，應立即停止作業，上報車間領導及相關人員。17. 檢修人員檢修時，行車司機只能根據指揮人員的指揮動車， 除此之外，如有 其他人員在橋架上則禁止動車。檢修好后方可繼續作業。檢修時地面

4、要設置 警示牌。18. 禁止接觸通電的滑觸線和導體，在檢查各種電氣設備時，應將電氣設備的 電源切斷，掛上警示牌。19. 當吊鉤放到最低位置時，卷筒上兩邊的鋼絲繩至少應各保留三圈以上。20. 如果鋼絲繩從卷筒、滑輪上落下來，或絞纏起來時，行車司機應立即停止工 作，并將發生的事情報告領導或通知維修人員處理。21. 對違反規程的人，根據其違反規程的性質及后果追究其行政上及法律上的責 任。22. 每一個車間每月開一次行車工安全例會，進行學習和交流。23. 工人每班點檢行車，車間每周進行檢查行車24. 必須精神良好，精力集中、充沛，嚴禁疲勞駕駛。25. 開車前應扣上門鎖。第二節查（接班時應先檢查下列事項

5、）1 .首先檢查配電盤上總閘刀開關是否斷開，不允許帶電檢查。2 .檢查鋼絲繩的斷絲數和磨損量, 是否達到或超過報廢標準。檢查卷筒上是否 有竄梢或疊壓現象，固定壓板是否牢固可靠。3 .檢杳制動器的工作彈簧、銷軸、連接板和開口銷應完好。制動器不得有卡滯現象。大小車限位器是否好用。4 .各安全裝置應動作靈敏可靠。5 .受電器（滑輪或滑塊）在滑線上應接觸良好電纜卷筒的運動應與大車運行速 度相協調。6 .吊鉤應能在橫梁上靈活轉動，鉤圍固定螺母不得有松動現象。7 .開車前，要進行供電情況檢查，電壓不得低于額定電壓的85%8 .工具、零件是否放在駕駛室內，行車是否備有滅火器材；行車上不得遺留工具或其他物件，

6、以免作業中發生墜落，造成人身設備事故。9 .開車前，要按操作規程將所有的控制手柄扳至零位，并將艙門開關及端梁門開關合上，確認無影響安全吊運的因素后，鳴鈴示警，才可開車。第三節 試（開車前必須對抱閘進行檢驗）1. 每班第一次吊貨物時， 應將貨物吊離地面0.5M 然后放下， 以試驗制動器的可靠性；2. 確認吊掛平穩牢固、制動可靠才能吊運，禁止突然吊運；3. 空車走動，對各機構動作，聽是否有雜音、異常現象。第四節 看（開車時先觀察周圍情況）1. 行車行使前應觀察確認通道和軌道上無人及無障礙物， 方可鳴鈴起車， 起車 要平穩，逐擋加速。2. 駕駛室周圍是否有障礙物。3. 駕駛室內外有無碰壞等現象。第五

7、節 穩（開車時做到四穩）1. 行車司機在操作過程中，必須做到啟動平穩（開穩） ；2. 行車平穩（走穩）；3. 停車平穩（停穩）；4. 確保吊鉤、吊具及吊物不游擺（吊穩） 。第六節 準（開車時做到三準）1. 在穩的基礎上，要聽準；2. 看準；3. 吊準（吊物應準確地在指定的位置上降落，既落點準確） 。 第七節 鈴（在下列情況下鳴鈴）1. 行車在啟動后即將開動前；2. 靠近同跨其他起重機械時；3. 在起吊和下降吊鉤時；4. 吊物在運移過程中接近地面工作人員時；5. 行車在吊運通道上方吊運貨物時；6. 行車在吊運過程中設備發生故障時；第八節 禁（行車在運行期間禁止事項）1. 禁止上、下人員。2. 禁

8、止從事檢查、加油和維修工作。3. 禁止從一臺行車跨越到另一臺行車上。4. 禁止任何人對懸掛著的吊物進行加工。5. 禁止在有載荷的情況下高速起升制動器。6. 禁止主副鉤同時開動。7. 禁止在行車主副梁之間跨越。 .8. 嚴禁吊運的貨物從人頭上方通過或停留，應使吊物沿吊運安全通道移動。9. 一般天車工只能同時使用兩個控制器，并用兩只手掌握它們，只有為了避免危險、事故的嚴重時刻，才允許例外地使用第三個控制器10. 在開動任何機構控制器時不允許猛烈迅速扳轉其手柄，應逐步推擋確保行車平穩啟動運行。11. 禁止用天車進行具有強烈抖動負荷力的工作，天車各機構的啟動和制動應有節奏，不應發生急跳和撞擊現象；12

9、. 熔融液體表面與容器口間距小于30CM行車司機可拒絕吊運。13. 禁止在吊運熔化金屬、液體熔渣或特別笨重載荷時，升起載荷時同時移動大、小車；14. 嚴禁行車互相頂撞，用一臺行車推著另一臺行車行走；15. 行車工在操作時不允許做（抽煙、喝酒、打手機、看書刊報紙等）一些與工作無關的事；行車工作時，禁止觸動其機械、電氣部分16. 禁止帶病運行，發現問題立即讓專業人員進行修理。第九節 拒（有下列情況時不吊）1. 指揮信號不明不吊；2. 超載或物體重量不清不吊；3. 工件捆綁不牢不吊；4. 吊物上面有人不吊；5. 安全裝置不靈不吊；6. 工件埋在地下不吊；7. 光線陰暗視線不清不吊；8. 棱角物件無防

10、護措施、液體超出規定標高不吊；9. 斜拉工件不吊；10. 易燃易爆物品不吊。第十節 停（停車時相關操作規程）1. 除非與有非常情況，否則不允許打反車作為停車手段。2. 不準使用連鎖開關作為停車手段3. 無論大車或小車，在開近端部限位器或擋板時都應放慢速度；行車上的終端限位器或終點開關是為了避免危險事故而設置的， 禁止用來作經常性停車使用；行車在沒有終點限位器或終點限位器失靈的情況下，不準開動。4. 禁止行車懸掛重物， 長時間停留在空中； 工作中發現行車及其機件出現故障，行車工應將載荷放下來，切斷駕駛室電閘，立即報告維修人員，給予消除，不能遷就使用。5. 行車司機每次離開駕駛室時（ 1） 應 檢

11、查控制器的手柄是否已經放在零位，并拉開配電盤的刀閘，應將吊鉤提升到較高位置，不準在下面懸吊而妨礙地面人員行動；吊鉤上不準懸吊掛具或吊物等。（ 2） 將小車停在遠離起重機滑觸線的一端，不準停于跨中部位；大車應開到固定停靠位置。（ 3） 吊具，料箱等取物裝置，應降落至地面或停放平臺上；不允許長時間懸吊。（ 4） 將各機構控制器手柄扳回零位，扳開緊急斷路開關，拉下保護柜主刀開關手柄，將起重運轉中的情況和檢查時發現的情況，紀錄于交接班紀錄中，關好司機室門下車。6. 行車司機上下行車時， 雙手不應拿有任何東西， 以便能用雙手抓住梯子欄桿或扶手，不能放在工具袋內的東西，應用升降索升降，禁止從天車上往下扔東

12、西。7. 嚴禁錯位跨越。8. 重物未放下，索具未脫鉤，駕駛員不準離開駕駛室。9. 未經允許禁止其他人員上車。10. 與下一班司機作好交接工作。第十一節 養（三級保養）（一） 日常保養日常保養既例行保養，每班一次。包括下列內容：1. 清掃駕駛室和機身上的灰塵和油污。2. 檢查制動器間隙是否合適。3. 檢查個傳動部位的螺栓是否緊固。4. 檢查制動帶及鋼絲繩的磨損情況。5. 檢查電氣部分各觸頭是否密貼吻合。6. 檢查集電器的滑塊在滑線上的接觸情況。7. 檢查電鈴、限位開關、防風夾軌器等安全裝置是否靈敏可靠。一級保養一級保養每間隔 300h 一次（指機械運轉時間） 。一級保養除包括日常保養的全部內容外

13、，還包括下列內容：1. 按要求進行鋼絲繩、齒輪聯軸器、制動器各鉸點、限位開關各轉軸、鏈條的潤滑。2. 檢查減速器的油面是否在油標刻度線間。3. 檢查鋼絲繩、壓板螺釘是否緊固。4. 檢查柱銷聯軸器彈性圈的磨損情況，間隙超過2MM勺應更換。5. 檢查制動輪和銷軸的磨損情況，彈簧有無裂紋和永久變形。6. 檢查各滾動軸承運轉是否正常。7. 檢查電動機和銷軸的滑環和炭刷的磨損情況，清除灰塵積炭。8. 檢查管口處導線絕緣層的磨損情況。二級保養二級保養每間隔 1200h 一次。 二級保養包括一級保養的全部內容外， 還包括下列內容：1. 滾動軸承加油。2. 檢查長行程和液壓電磁鐵油量及潤滑情況。3. 清洗開式

14、齒輪和鏈條上的臟油，重新注油。4. 檢查起升機構吊鉤、聯軸器、減速齒輪的磨損情況。5. 檢查所有電器設備的絕緣情況。6. 檢查控制屏、保護盤、控制器、電阻器及各接線座接線螺栓是否緊固。第十二節 緊（緊急情況下相關事項）1. 行車出了故障或停電，而重物放不下來，應立即劃出危險區，將載荷可能掉下來的地方圍隔起來， 并發信號防止有人走到重物下面。 如果長時間不能工作時，更應設法將重物墊起或人工放下，把控制手柄拉到零位，切斷電源。禁止在吊鉤或物體上移運或升降人。2. 發生事故應立刻停止工作，切斷電源，保護現場，劃出危險區，并報告有關部門。沒有得到有關部門領導批準不允許動車。3. 吊運中途若制動失靈，重

15、物自動下滑，應立即（往返升降）將重物降至空曠地面，禁止斷電操作；相反，若起重機失控，自動行走升降，則應立即斷開急開關切斷電源。第十三節 修（修理時的相關事項）1. 報告到位：高空維修必須經（廠長、雙方車間主任、安環科）批準后方可進行；2. 溝通到位： 維修單位每次上行車或道軌， 必須與行車使用單位的主任、 班長、 行車工進行溝通。3. 警示到位：在維修區域兩邊拉橫線或插旗。4. 保護到位：安全帶、安全繩5. 監護到位：必須有專人監護，發現異常情況及時溝通聯絡。第十四節 . （行車運行與值班紀錄規程）1. 為了檢查方便，在每臺行車上應有完整規范的點檢記錄、交接班記錄，由行車司機記錄每班班前、班內

16、行車及其機件檢查和運作情況。2. 行車經過班前檢查之后，行車工應將檢查結果記錄在點檢記錄簿上。3. 行車司機在下班時應將行車工作中的運行情況、 發現的問題以及因為行車各種原因，造成的工作中斷、停止等情況記錄到值班交接班薄中，并交待給接班司機。4. 點檢、交接班記錄要認真、如實填寫，做到字跡工整，內容詳實。第十五節 多功能行車事項注：以上章節做到以外，多功能行車還要做到以下事項1. 檢查空壓機油位及各減速器油位是否正常。2. 檢查機械各部位連接是否可靠，各制動裝置的拉桿，扛桿彈簧、頂絲、液壓缸制動的各部銷軸是否完全可靠。3. 檢查各液壓管路是否漏油。4. 接通盤上的主電源，按住按鈕，進行各指示燈

17、的檢查，啟動空壓機，當壓縮空氣達到額定壓力時，檢查打殼機提升氣缸升降機頭是否振動。5. 檢查各電磁閥的動作狀況有無異常情況。6. 檢查用風機構的所有管道是漏氣。7. 空壓機的加載，卸載是否正常。8. 16T 2 電葫蘆要求達到上限位。9. 主小車要求停放在通道端，且16T 主鉤要求處于上限位。副小車處于大面通道端。11. 天車在運行過程中， 要隨時注意觀察相應裝置的指示燈， 以便隨時發現故障，及時處理故障，避免發生設備事故。12. 抬母線作業禁止用16T鉤的1#、2#鉤處于不水平狀態下吊運母線提升機，嚴禁母線提升處于傾斜的狀態下進行抬母線作業。吊運母線提升機行走時，必須在接近第一臺電解槽時停下

18、，檢查確認母線提升機支撐桿高出電解槽最高部位10-20cm 左右，再移動大車，低速行駛，母線提升機處于平穩狀態下通過電解槽。在電解槽上方和起吊母線提升機時， 必須注意觀察提升機的支撐桿是否落在電解槽的導向槽鋼內，觀察陽極導桿與母線的壓接松緊狀況。起吊母線提升機時，必須先確認所有夾具是否完好后，方能進行抬母線作業。附：天車應急預案一、操作中發生小車、大車或升降凸輪控制器失控。1、事故現象大車、小車或升降一直動作，停不下來。2、事故原因（ 1）凸輪控制器內觸點粘連；（ 2）凸輪控制器內機械性卡殼。3、事故影響因所吊重物得不到控制，或撞或砸，對人員和設備造成極大威脅。4、防范措施（ 1）勤檢查凸輪控

19、制器，發現燒壞的觸點立即更換；（ 2）經常檢查試驗行程開關的靈敏性，確保可靠；（ 3）確保安全開關靈活可靠。5、應急措施（ 1）緊急扳動安全開關，并迅速拉開行車上總閘；（ 2）把凸輪控制器迅速歸到零檔；（ 3）報告班長聯系調度查明原因后進行處理。（ 4） 如出現在中間位置， 應用另一臺行車把電工送到故障行車上， 跨越時要系 安全帶。二、行車在運行中突然斷電（大車運行中作為重點）1、 事故現象大車向前滑行，凸輪控制器不起作用。2、 事故原因（ 1）突然停電（ 2 ）線路問題導致跳閘（ 3）限位問題（ 4）其他問題3、事故影響因大車抱閘相對較松或個別行車工習慣違章，以打反車停車為主，容易使行車斷電后，得不到控制撞擊人員或設備。4 、防范措施（ 1） 針對容易導致斷電的原因，