1、FOB 貿(mào)易術(shù)語下貨物在陸運(yùn)階段的保險(xiǎn)研究一、FOB 下貨物在陸運(yùn)階段的風(fēng)險(xiǎn)分析按照最新解釋通那么，F(xiàn)OB離岸價(jià)是國際貿(mào)易中最常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價(jià)進(jìn)展的交易，買方負(fù)責(zé)租船或訂艙，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只并及時(shí)通知買方。貨物被裝上船舶時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。然而解釋通那么未規(guī)定FOB 下貨物保險(xiǎn)由誰負(fù)責(zé)，在實(shí)務(wù)中一般都是買方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)。買方為了防范貨物的風(fēng)險(xiǎn)，往往會(huì)去購置貨物的倉至倉的一切險(xiǎn)，即從發(fā)貨地的倉庫起至收貨地的倉庫止，而這就帶來了一個(gè)非常棘手的問題。在國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，根據(jù)保險(xiǎn)合同，承保人承擔(dān)貨物滅失損害的賠償責(zé)任，須同時(shí)符合以下條件:

2、 ( 1) 保險(xiǎn)公司和索賠人之間有合法有效的合同關(guān)系，即索賠人必須是保險(xiǎn)單的合法持有人。( 2) 向保險(xiǎn)公司行使索賠權(quán)利的人，須對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的享有保險(xiǎn)利益。( 3) 被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中遭受的損失必須是承保風(fēng)險(xiǎn)造成的。在FOB 貿(mào)易術(shù)語下，假設(shè)買方為貨物投保倉至倉的一切險(xiǎn)，那么當(dāng)貨物發(fā)生滅失損害時(shí)，買方便會(huì)向保險(xiǎn)公司索賠。但這時(shí)保險(xiǎn)公司便會(huì)以買方不享有保險(xiǎn)利益為由回絕賠償。所謂的保險(xiǎn)利益，就是指投保人或者被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有的法律上成認(rèn)的利益。保險(xiǎn)利益產(chǎn)生于投保人或被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)標(biāo)的之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)絡(luò)，它是投保人或被保險(xiǎn)人可以向保險(xiǎn)公司投保的利益，即投保人或被保險(xiǎn)人因保險(xiǎn)標(biāo)的遭受風(fēng)險(xiǎn)事故而受損失，

3、因保險(xiǎn)標(biāo)的未發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故而受益。?中華人民共和國保險(xiǎn)法?第12 條規(guī)定: 財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的應(yīng)當(dāng)具有保險(xiǎn)利益。因此保險(xiǎn)公司會(huì)認(rèn)為貨物還處在賣方的控制之下，還未裝上船舶，也就意味著風(fēng)險(xiǎn)還未轉(zhuǎn)移到買方手中，即使貨物發(fā)生滅失損害的事故，買方在此時(shí)對(duì)貨物也就不存在保險(xiǎn)利益，故索賠便會(huì)遭到保險(xiǎn)公司以其無保險(xiǎn)利益為由的抗辯。但是在FOB 貿(mào)易術(shù)語下，賣方無需為貨物投保，買方也不會(huì)把保單背書給賣方，賣方就算對(duì)貨物擁有所有權(quán)，一旦發(fā)生了滅失損害，其顯然也無法向保險(xiǎn)公司索賠。綜上所述，在陸運(yùn)階段按照FOB 貿(mào)易術(shù)語，買賣雙方都沒有為貨物辦理保險(xiǎn)的義務(wù)，風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)為裝上船舶，按慣例一般

4、由買方負(fù)責(zé)投保，而大多數(shù)買方為確保貨物平安，一般會(huì)投倉至倉條款的一切險(xiǎn)。經(jīng)過上述分析，買方就算為貨物投保了倉至倉的一切險(xiǎn)，貨物一旦在陸運(yùn)階段發(fā)生滅失損害，買方或者賣方都會(huì)處于一種為難的境地，即使貨物所有人是賣方，其同樣無法從保險(xiǎn)公司獲得相應(yīng)的賠償。二、FOB 術(shù)語下保險(xiǎn)問題的解決方法( 一) 賣方單獨(dú)為陸運(yùn)階段的貨物購置一份保險(xiǎn)按照國際貿(mào)易慣例，F(xiàn)OB 下賣方一般不會(huì)為貨物購置保險(xiǎn)，但貨物裝運(yùn)上船舶之前都是由其承擔(dān)貨物滅失損害的風(fēng)險(xiǎn)，因此賣方完全可以為了保證合同的履行，向保險(xiǎn)公司單獨(dú)購置貨運(yùn)險(xiǎn)。保險(xiǎn)期間從賣方倉庫開始至裝運(yùn)港裝上船舶為止，簡言之為倉至港，承保賣方在貨物運(yùn)出其倉庫至裝船前因意外事

5、件或者不可抗力而遭受滅失損害的風(fēng)險(xiǎn)，這樣裝船之前的風(fēng)險(xiǎn)也就有了保險(xiǎn)公司的擔(dān)保。一旦貨物在裝上船舶之前發(fā)生滅失損害，賣方便可以根據(jù)保險(xiǎn)單或者其他保險(xiǎn)憑證從保險(xiǎn)公司獲得相應(yīng)的賠償，尤其是賣方發(fā)貨地距貨物裝運(yùn)港間隔 較遠(yuǎn)的情形下，風(fēng)險(xiǎn)便可以轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)公司，從而使自己的貨物處于保險(xiǎn)公司這雙大手的保護(hù)之下，買方也能根據(jù)買賣合同獲得相應(yīng)的補(bǔ)償。( 二) 賣方購置全程保險(xiǎn)并在貨物裝上船之時(shí)背書轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)單雖說在FOB 術(shù)語下，買賣雙方并沒有為貨物購置保險(xiǎn)的義務(wù)，但是為了貨物的平安以及合同的順利履行，雙方都可以約定購置貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。保險(xiǎn)問題的解決方法之一就是賣方單獨(dú)為貨物購置陸運(yùn)階段的貨物險(xiǎn)，但賣方仍有另外的一個(gè)

6、選擇，那就是為貨物購置倉至倉的一切險(xiǎn)，從賣方倉庫至買方倉庫，等貨物裝上船舶之時(shí)，再通過背書的方式來轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)單或其他憑證，將其背書裝讓給買方。通過這種方式來實(shí)現(xiàn)貨物保險(xiǎn)問題的解決的好處就在于賣方和買方的保險(xiǎn)利益可以完美地銜接起來。經(jīng)前文分析，買方在裝船前除非有特殊約定對(duì)貨物不享有保險(xiǎn)利益，但是由于賣方是貨物的所有權(quán)人，享有完全的保險(xiǎn)利益，由其買保險(xiǎn)再適宜不過。為了與買方承擔(dān)裝船之后貨物風(fēng)險(xiǎn)的通那么解釋相一致，背書轉(zhuǎn)讓便是不錯(cuò)的選擇，由此買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)便有效地轉(zhuǎn)而由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。購置一次貨物保險(xiǎn)，背書轉(zhuǎn)讓一次，賣方承擔(dān)陸運(yùn)階段的貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)海運(yùn)階段的貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)，賣方和買方的風(fēng)險(xiǎn)區(qū)間能有效銜接。

7、( 三) 買賣雙方在合同中明確約定買方承擔(dān)陸運(yùn)階段的風(fēng)險(xiǎn)國際貿(mào)易術(shù)語解釋通那么在國際貿(mào)易中廣泛使用，由于其使用便捷，大大減少和降低雙方當(dāng)事人合同條款磋商的時(shí)間與本錢，但并非不可約定改變，買賣雙方完全可以在買賣合同中將風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)提早或者延后，這就是意思自治原那么的表達(dá)。買賣雙方約定將FOB 術(shù)語下風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)從貨物裝上船舶轉(zhuǎn)變?yōu)閺馁u方倉庫運(yùn)出之時(shí)，由此買方便承擔(dān)從賣方倉庫至買方倉庫整個(gè)階段的風(fēng)險(xiǎn)，簡言之倉至倉，這和國際上傳統(tǒng)的保險(xiǎn)區(qū)間完全一樣，在此之前所提及的買方在陸運(yùn)階段對(duì)該批貨物并無保險(xiǎn)利益的問題便可迎刃而解。買方對(duì)在陸運(yùn)階段的貨物承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)就意味著其對(duì)貨物享有保險(xiǎn)利益，保險(xiǎn)公司便無法以買方對(duì)提

8、單或者其他單證項(xiàng)下的貨物沒有保險(xiǎn)利益為由回絕進(jìn)展賠償。( 四) 買方購置保險(xiǎn)將賣方作為受益人或者共同的被保險(xiǎn)人英國?1906 年海上保險(xiǎn)法?第6 條明確規(guī)定在保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)被保險(xiǎn)人必須對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的享有保險(xiǎn)利益，我國保險(xiǎn)法也規(guī)定投保人應(yīng)當(dāng)對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的享有保險(xiǎn)利益，因此賣方在保險(xiǎn)單或者類似憑證上作為受益人或者共同的被保險(xiǎn)人也就意味著賣方對(duì)提單項(xiàng)下的貨物享有保險(xiǎn)利益，那么根據(jù)我國保險(xiǎn)法或者英國海上保險(xiǎn)法相關(guān)規(guī)定，在貨物滅失損害的情況下，賣方可以直接以保險(xiǎn)合同受益人的身份向保險(xiǎn)公司索賠，或者投保人( 買方) 并未指定受益人的情況下，由賣方作為其中之一的被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司索賠，保險(xiǎn)公司同樣不能以買方無保險(xiǎn)利益為由回絕賠償。賣方在收到保險(xiǎn)公司的相應(yīng)賠償金之后，這時(shí)可以懇求買方重新開立信譽(yù)證再次發(fā)貨，或者直接要求買方承擔(dān)買賣合同下相應(yīng)的違約責(zé)任并返復(fù)原貨物的價(jià)款。筆者認(rèn)為，假設(shè)在國際貿(mào)易中船貨雙方和保險(xiǎn)公司可以采納上述四條建議中的一條或者