1、水工專業畢業實習報告范文根據畢業實習安排在四年級第二學期，一方面是對前三年專業基礎知識的復習和鞏固，另一方面是為隨后的畢業設計做鋪墊，讓我們對水利樞紐工程的設計和具體建設有一個較全面的認識，因此這次實習相對于前面的認識實習、單項實習更有意義。學院統籌安排下，我們02 級水工、農水、水動三個專業于XX 年 2 月 25 日踏上了此次畢業設計之路。目的地是世界級工程三峽水利樞紐工程。在實習教師小組的幾位老師安排下我們的實習流程基本定型在上午聽專題報告，下午做專項參觀實習。報告內容可以概括為：三峽樞紐概況認識、壩工設計、葛洲壩水利樞紐 ( 此三項講座內容由三峽總公司高工李君林老先生主講)三峽水電站設

2、計、三峽工程建設監理概述、三峽水利樞紐截；流工程、工程建設監理發展概況（此三項由三峽發展公司李先鎮副總監主講） ；長江航運及三峽通航建筑物（三峽總公司建設部鄧朝高工主講） ；施工機械（原三峽設備處處長主講）。參觀內容有：三峽展覽館、壩頂及120 棧橋、右岸廠房及三期圍堰、下岸溪料場、三期工程砼拌和樓、葛洲壩電廠。通過這次實習，我對水工專業在工程實踐中的工作對象、面臨問題及解決辦法有了一個較為全面的理解。鞏固專業知識的同時也增加了行業責任感，實習的日子里也加深了同學友誼，鍛煉了團隊精神。現將實習的有關專業認識和個人感想分兩部分總結報告如下：第一部分專題報告總結總結實習期間專家報告的內容，將這些報

3、告整理成如下幾方面陳述：一、三峽水利樞紐概況三峽水利樞紐壩址位于西陵峽的三斗坪，距葛洲壩工程38km，是一座具有防洪、發電、航運、環保以及養殖、供水等巨大綜合利用效益的特大型水利水電工程。整個工程包括一座混凝土重力壩，泄水閘，兩岸壩后式水電站，右岸地下廠房，一座永久性通航船閘和一架垂直升船機。三峽工程建筑由大壩、水電站廠房和通航建筑物三大部分組成。大壩壩頂總長 2309m，壩頂高程 185 m，水電站左岸設 14 臺，右岸 12 臺，總裝機 26 臺（ *32 臺）單機容量 70 萬千瓦（注：另還有地下廠房 6 臺機組和 2 臺 5 萬千瓦廠用發電機） ，總裝機容量為 1820 萬千瓦（*22

4、400 萬千瓦），年發電量 847 億千瓦時。通航建筑物位于左岸，永久通航建筑物為雙線五級船閘及單線一級垂直升船機。三峽工程分三期，總工期17 年。一期5 年（ 19921997 年），主要工程除準備工程外，主要進行一期圍堰填筑，導流明渠開挖。修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時船閘（ 120 米高），并開始修建左岸永久船閘、升船機及左岸部分砼壩段的施工。一期工程在1997 年 11 月大江截流后完成，長江水位從原 68m提高到 88m。己建成的導流明渠，可承受最大水流量為 XX0m3 s，長江航運不會因此受到很大影響。 可以保證第一期工程施工期間不斷航。二期工程 6 年（ 1988-XX 年

5、），工程主要任務是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設施建設及機組安裝，同時繼續進行并完成永久船閘、 升船機的施工， XX年 6 月 115 日大壩蓄水至 135m 高，圍水至長江萬縣市境內。張飛廟被淹沒，長江三峽的激流險灘再也見不到，水面平緩，三峽內江段將無上、下水之分。永久通航建成啟用， 7 月 10 日左岸首臺機組發電。123三期工程 6 年（ XX一 XX年）本期進行的右岸大壩和電站的施工，并繼續完成全部機組安裝。屆時，三峽水庫將是一座長遠 600km，最寬處達 XXm，面積達 10000km2，水面平靜的峽谷型水庫。 水庫平均水深將比現在增加 10 100m。最終正常冬季蓄水水位為 175

6、 米，夏季考慮防洪，可以控制在145m左右，每年將有近 30m的升降變化，水庫蓄水后，壩前水位提高近 100m，其中有些風景和名勝古跡會受一些影響。三峽水利樞紐效益顯著，擁有防洪、發電、航運、南水北調、漁業及旅游等綜合效益。同時也存在許多問題，如投資、技術、移民、生態、水質、人文景觀等。但是在工程進展至今的現實表明，這些問題都能得到妥善解決的。二、重要水工建筑物1、 擋水大壩及泄水建筑物（ 1）任務：擋水、泄洪、排沙。（ 2）壩型及主要尺寸：攔河大壩為混凝土重力壩，壩長 2309m，壩頂高程 185m，最大壩高 185 4181m，最大底寬 126m（廠房壩段 181m），頂寬 1540m，大

7、壩砼工程量 1600萬立方米。（ 3）設計標準： 千年一遇洪水設計； 萬年一遇洪水 10 校核校核洪水時壩址最大下泄流量 102500m3/s 。（4）泄洪建筑：泄洪壩段位于河床中部，總長483m，設有 22 個表孔和 23 個泄洪深孔，其中深孔進口高程90m，孔口尺寸為 7× 9m；表孔孔口寬 8m，溢流堰頂高程158m，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進行消能。2、水電站電站壩段位于泄洪壩段兩側，設有電站進水口。進水口底板高程為108m。壓力輸水管道為背管式，內直徑，采用鋼筋混凝土受力結構。水電站采用壩后式布置方案，共設有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32 臺水輪發電機組，其中左岸

8、廠房 14 臺，右岸廠房12 臺，地下廠房6 臺。水輪機為混流式，轉輪直徑 10m，最大水頭 113m，額定流量 966 m3/s，機組單機額定容量70 萬千瓦。3、 通航建筑物通航建筑物包括永久船閘和升船機（德國合作方正在技術公關中，計劃用螺旋桿技術取代原計劃的鋼纜繩提升技術），均位于左岸。永久船閘為雙線五級連續梯級船閘。單級閘室有效尺寸為 280× 34×5m（長×寬×坎上最小水深） ，可通過萬噸級船隊。升船機為單線一級垂直提升式設計，承船廂設計有效尺寸為 120×18×，一次可通過一條 3000 噸的客貨輪。 承船廂設計運行時總

9、重量為 11800 噸，總提升力為 6000 萬牛頓。三、三峽工程的綜合效益三峽工程是中國、也是世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開發長江的關鍵性骨干工程。三峽工程水庫正常蓄水位 175m，總庫容 393 億 m3；水庫全長 600 余 km，平均寬度；水庫面積 1084 km2。它具有防洪、發電、航運、旅游等巨大的綜合效益。1、 防洪經三峽水庫調蓄，在上游形成庫容為393 億 m3 的河道型水庫， 可調節防洪庫容達億m3，能有效地攔截宜昌以上來的洪水，大大削減洪峰流量，使荊江河段防洪標準由現在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運用，防止荊江河段兩岸

10、發生干堤潰決的毀滅性災害，減輕中下游洪災損失和對武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區的治理創造條件。2、 發電三峽工程最直接的經濟效益是發電。三峽水電站總裝機容量 1820 萬千瓦（ *22400 萬千瓦），年平均發電量億千瓦時。主管三峽發電的長江電力現已將三峽電能搭接上4 條大電網，它將為經濟發達、能源短缺的華東、華中和華南等地區提供可靠、廉價、清潔的可再生能源，對經濟發展和減少環境污染起到重大的作用。三峽工程所提供的電力資源，如果以火電來算，就意味著要多修建10 座 180 萬千瓦級的火電站。3、 航運三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660 公里的長江航道，萬噸級船隊可直達重慶港（重慶成為深水港）。航道單向年通過能力可由現在的約1000 萬噸提高到5000 萬噸，運輸成本可降低35-37%。經水庫調節，宜昌下游枯水季最小流量，可從現在的3000 立方米 / 秒提高到5000 立方米 / 秒以上，使長江中下游枯水季航運條件也得到較大的改善。4、 旅游三峽水庫蓄水使老三峽景觀重新組合，并遷移保護了大量文物，在庫區一支流又開發出原始生態的小三峽旅游區。工程建設本身也是一個難得的景觀。四、三峽工程建設中的問題1、 投資和效益問題三峽工程靜態投資億元（1993 年物價），工程完成時動態投資約XX 余億元。三峽工程投資來源有：國