1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-881編號：_機巷皮帶機大件運輸及安裝技術安全措施審核：_時間：_單位：_機巷皮帶機大件運輸及安裝技術安全措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導作用，包括確定問題目標和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進。可通過修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。為保證103機巷皮帶機設備大件運輸及安裝工作順利進行，特制定如下技術安全措施。二、設備大件運輸（1）大件設備運輸前準備工作： 

2、; 1、地面準備工作準備運輸過程中所用專用車輛及安裝各種設備的專用工具。準備各種大件的起吊工具。安排專人負責設備及零部件的領取發放工作。所有設備必須在地面聯合試運轉，確保設備運轉正常，零部件齊全有效。2、設備裝車和皮帶裝車、設備的解體根據副井罐籠，長、寬、高凈尺寸確定需解體的設備。解體的設備要用紅漆逐一編號，螺栓分不同型號，裝箱，進行標識，拆除不同的零部件進行裝袋、裝箱、標識。所有零配件要單獨裝車下放，下井后，單獨存放、軟啟動部分，廠家已裝箱的嚴禁打開，廠家來人協助指導安裝，由廠方打開。、設備的裝車根據設備及構件，皮帶總量確定裝載車輛數量，提前報計劃給甲方，設備（或解體后的設備構件）采用行車（

3、吊車），裝入叉車、礦車、平板車要捆綁牢固，最好使用鋼絲繩捆綁，用手拉葫蘆拉緊，然后使用不小于M25×200索具鎖死。、皮帶裝車皮帶裝車，使用地面行車把皮帶滾吊起，使用特殊叉車分層折疊碼放，每層要嗎平碼直，高度不超過提升灌籠空間高度，長度不大于灌籠長度，每碼5層，兩端使用8#鐵絲捆扎牢，裝5層時用6T重物壓實，而不能用銳物碰撞，每扎一根鐵絲，在90°彎采用舊皮帶墊實，以免鐵絲在轉彎處有壓痕，裝車兩端要平衡，以免車在裝罐時一端撬頭。、大型設備及皮帶地面解體重量表3、勘測運輸路線：皮帶機設備：副井南翼軌道大巷103機聯巷103機巷(附運輸路線圖)4、井下準備工作：大件就位前必須先

4、將機頭基礎孔內矸石、雜物等清理干凈，起吊工具的起吊能力必須大于起吊大件的重量，其安全系數為大于6.5,巷道高度不小于2.0m；施工前先觀察工作范圍內及其附近有無危棚，發現問題，及時進行整改，處理后方可繼續作業；并嚴格執行敲幫問頂制度。5、斜巷提升絞車布置  103機聯巷中部布置一臺JD-40型絞車，繩徑18.5mm。  103機巷皮帶機頭布置一臺JD-25型絞車，繩徑18.5mm。103機巷切眼口布置一臺JD-55型絞車，繩徑21.5mm。(2)、運輸安全措施：1、大件運輸前，必須先對整個運輸路線的狀況進行全面檢查，特別是巷道的支護、軌道尺寸及絞車的安裝和安全設施進行全面檢

5、查，發現問題及時處理。2、定期檢查絞車和各種安全設施，尤其是絞車的壓車柱、地錨、鋼絲繩、信號等等，發現問題及時處理后，方可繼續使用。3、大件的拉移、起吊前，必須先檢查起吊工具是否符合要求，嚴禁使用無鉤頭、傷鏈、不自保等不完好的起吊、拉移工具。4、大件的拉移、起吊前，必須先加固拉移或起吊支架，情況危急或支架不正規必須先整改，加打支柱或抗柱，且要檢查頂板情況，嚴格執行敲幫問頂制度。5、大件的拉移、起吊時，必須安專人觀察頂板及周圍支架情況，且操作人員不得站在拉移、起吊支架下邊操作，發現異常情況，必須立即停止作業，處理好后，方可繼續作業。6、大件用4分或5分鋼絲繩、鏈條捆綁牢固，可以使用8#鐵絲輔助捆

6、綁。在斜巷中，必須用3t或5t拉子把大件扎緊，防止產生相對滑動。7、使用鏈條捆綁大件時，鏈條系結處必須用螺栓縫合緊固，防止施工過程中鏈條脫扣。8、起吊工具的起吊能力必須大于起吊大件的重量，其安全系數為大于6.5。9、起吊點必須選在專用起吊錨桿上，或選在工字鋼上（打挑棚，一梁三柱支護），嚴禁使用支護錨桿（或錨索）起吊。10、處理大件車掉道時，必須由當班安全負責人（副隊長以上管理干部）親自指揮，且車身傾斜側嚴禁站人。11、小絞車司機、把鉤工要持證上崗，嚴格執行操作規程，每班開車前絞車司機負責檢查絞車的穩固情況和制動裝置、纏繩狀態、絞車完好狀態、開關等，扒鉤工負責對聲光信號、鋼絲繩、保險繩、安全設施

7、、車輛連接等進行全面認真檢查，確認無誤后方可打點、啟動絞車。12、在運輸期間，當工作面及回風流中瓦斯濃度超過1%或二氧化碳濃度超過1.5%時，必須停止作業，撤出人員，并及時向礦調度匯報。13、在運輸期間，要及時觀察巷道內管線布置，發現電纜、風水管路、抽放管路、監控管路阻礙運輸，要提前聯系相關單位整改。14、如在運輸過程中，發現損壞管路的情況，要及時匯報調度所，礦調度所接到匯報后，要及時通知通防調度安排人員恢復完好。15、跟班班長是當班安全負責人，負責當班安全工作。(3)、斜巷運輸：1、新安裝絞車位置選擇要安全合適，安設應牢固可靠（必須有地錨、壓車柱、生根繩，生根繩接頭用不少于3副繩卡卡緊）；安

8、裝在巷道一幫的絞車，其最突出部位應距軌道外側不小于500mm。2、嚴格執行上、下山“行車不行人，行人不行車”的安全制度，上、下口必須有與絞車聯鎖的行人信號指示燈。因斜巷較長,要求至少每100米安裝一處信號點鈴。3、串車提升時，必須使用完好三環鏈。4、斜巷運輸需要懸鉤時，要用方木把車楔上，人員要站在貨車上部或兩幫，不得站在后方。5、絞車司機要經過專門培訓，且要持證上崗，精心操作，要做到：開車前，要認真檢查各操作系統是否靈活，聲光信號是否清晰：安全制動裝置、鋼絲繩、地錨、壓車柱子及生根繩是否牢固可靠；嚴禁斷電、超速、不帶電、無信號或信號不明開車；開車時要集中精力，接到明確的聲光信號，確認無誤后方可

9、開車，如信號不明，必須重新聯系；絞車運行不允許急開急停，忽快忽慢，要求平穩勻速；絞車運轉過程發現繩松、爬繩或其它異常情況，應立即停車檢查和處理；礦車掉道進行拿道時，嚴禁司機離開絞車，手嚴禁離開閘把。6、把鉤工在工作中應做到：每次開車前，應詳細檢查擋車器、鋼絲繩、三環鏈、保險繩及連接裝置，如發現問題及時處理，處理不完，不得掛車起鉤；發出開車信號前，要再檢查一遍，鋼絲繩、保險繩是否掛好，運輸路線上是否有障礙物，道岔是否嚴密等。確認無誤，方可發出開車信號；鉤頭、三環鏈和銷子必須符合要求，不得使用帶有明顯裂紋或其它東西代替；提升設備或材料前，要認真檢查車輛裝得是否牢固可靠、是否超寬、超高等，妨礙運輸時

10、，要重新裝封；礦車運行中，如果發現異常，應立即發送緊急停車信號，礦車掉道后，要用預先規定的信號與司機聯系(一點停，二點拉，三點松，四點以上下人處理問題)，處理掉道事故，要發送慢速升降信號；所掛車數不得超過規定，保險檔處于常閉狀態，只有放車時才能打開，嚴禁車未松或車剛松就打開下山口擋車器；在斜巷中；JD-25型絞車最多只準拉兩輛皮帶機H架或小托輥車；JD-40或JD-55型絞車最多只準拉兩輛單體或頂梁車，溜槽車只許拉兩輛，大件車只許拉一輛。（鋼絲繩及絞車校驗見后面）松重車時只能掛一車，嚴禁多掛車，擋車器要經常關閉。松車時，把鉤工打點后必須躲進躲避峒。車輛在運行中，把鉤工必須在下口躲避峒把住警戒，

11、嚴禁行人。7、一部絞車必須有三人，實行絞車司機和把鉤工固定崗位責任制，嚴禁竄崗或混崗；點鈴信號要聲光兼備、清晰可靠，操作按鈕要靈敏可靠，閘把、閘皮安全可靠，限位螺絲調整適當，施閘后，閘把位置在水平線以上30°40°即應閘死，閘把位置嚴禁低于水平線。8、斜巷運輸要做到“一坡三檔”，上口必須設聯動檔和地檔，下口安裝保險檔（或保險網），并設躲避峒；9、絞車固定必須牢固可靠。用四根木柱做壓車柱加固，前兩根射柱要深入頂板200mm以上，與底板夾角為700750。后兩根站柱要垂直打設。所用絞車必須打好砼基礎，基礎深度不小于1.2m；每部小絞車必須安設護繩板和生根留繩，生根繩用雙股5#以

12、上鋼絲繩固定在底板鐵錨桿上（嚴禁固定在棚腿上）。10、對于斜巷運輸，有下列情況之一者，不準開車：礦車沒掛保險繩；鋼絲繩磨損斷絲超過規定；制動閘制力不夠；信號不通；沒有護繩板；絞車生根繩，壓車柱子不齊全、不可靠；上下山無保險裝置及防跑車裝置。11、平巷人力推車，必須遵守下列規定：同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5、不得小于10m；坡度大于5時、不得小于30m；坡度大于7時禁止人力推車；推車時必須時刻注意前方，在開始推車時、觀察前方是否有人或障礙物，接近道岔、彎道風門、彎道出口、三叉門時，推車人都必須保持警惕并發出信號，嚴禁低頭推車；在能自動滑行的坡度上停放車輛，必須用可靠的制動裝置，將車穩住

13、；嚴禁放飛車；推車過風門時、嚴禁用車撞風門或兩道風門同時打開；開第一道風門時，首先觀察5m范圍內有無人員活動，確認無危險，風門可以通過時，一人開門，一人推車，通過第一道風門，經過第二道風門時同上。一人只準推一輛礦車。12、斜巷上下口必須懸掛“行車時嚴禁行人”的醒目標志。13、在處理重車掉道進行拿道時，嚴禁司機離開絞車，手嚴禁離開閘把。且現場施工負責人必須統一指揮，車身傾斜側嚴禁站人，其他人員用撬棍等工具將車輛拿上軌道。14、加強機電檢修工作，杜絕電器失爆，確保斜巷運輸安全。15、使用斜巷絞車前,必須提出申請,經維護單位簽字,確認完好后方可使用,絞車司機也要在使用前認真檢查所使用絞車。(4)、絞

14、車及鋼絲繩的選擇和校驗：1、103機聯巷斜巷最大坡度為22°，巷道斜長為60m，選用6分繩，其直徑d=18.5mm，每100m鋼絲繩質量為125.9kg，鋼絲繩破斷力總和為G破=00N。1、 對提升兩輛大件車鋼絲繩安全系數校核（一車皮帶）：根據公式：K=G破/WmaxWmax =n（G0+G）（sin+1cos）g+PsL（sin+2cos）g式中：K-鋼絲繩安全系數值G破-鋼絲繩破斷力總和，NWmax-鋼絲繩最大靜張力，Nn-礦車數量，取n=1G0 -礦車自重，取G0=610kgG-礦車載最大重量，一車皮帶，車重4000kg；g-重力加速度，取g=9.8m/s2  -巷道

15、坡度，取=22°1-礦車運行時阻力系數，取1=0.012-鋼絲繩局部支承在托滾上時阻力系數，取2=0.25Ps-鋼絲繩每米質量，kg/mL-巷道長度，m取L=60絲繩安全系數不得小于6.5；故K= 12.6>6.5，滿足提升一輛大件車需要。 絞車強度進行校核：JD-40kw絞車牽引力為F=25KN，絞車功率為40kw；且Wmax6.5，滿足提升一輛大件車需要。 絞車強度進行校核：JD-25kw絞車牽引力為F=16KN，絞車功率為25kw；且Wmax6.5，滿足提升一輛礦車需要。 絞車強度進行校核：JD-55kw絞車牽引力為F=43KN，絞車功率為55kw；且Wmax<F。

16、通過對JD-55kw絞車絞車強度校核，直徑d=21.5mm的鋼絲繩能滿足提升兩輛大件車的需要。機械設備安裝（1）設備就位找正按照基礎驗收時所校驗的機頭、機尾十字中心線掛出鋼絲大線。安裝機頭、中間壓帶裝置機架、機尾架，用墊鐵組將其抄平、找正固定之后，并將機頭、機尾滾筒抄平、找正固定。中間架的安裝，從機頭或機尾開始，順序安裝各中間支架、橫梁、槽形托架，利用水平尺將支架、橫梁找正后連接固定。機架安裝完備后，可順序依次安裝下托輥，并調好拉緊裝置。安裝機頭傳動架和電機、減速機。（2）技術要求1、各滾筒軸線對輸送機機架中心線的垂直度公差值不大于21000；（用直角尺檢查）2、傳動滾筒中心線與減速器低速軸中

17、心線的同軸度不大于0.2；（轉動一圈用百分表測量）3、輸送機架中心線直線度不大于50，并保證在任意25m長度內的偏差不大于5；4、滾筒軸線與水平面的平行度公差不大于11000；（采用水準儀檢查）5、滾筒、托輥與輸送機架要對中，其對稱度公差不大于3；6、托輥上表面應位于同一斜面上，在相鄰三組托輥之間其高低差不大于2；7、鋼軌軌頂的高低差不得超過2。軌道應成直線且平行于輸送機架的中心線，其直線度公差值在1米內不大于2。在全長內不大于5，軌距偏差不得超過±2，軌道接縫處踏面的高低差不大于0.5，軌道接縫不大于3；8、清掃器清掃面應與輸送帶接觸，其接觸長度應不小于帶寬的85%；9、輸送帶接頭

18、的接縫應平直，在10米長度上的直線度公差不大于20；10、制動器在現場安裝調試，閘瓦退距為0.8；11、輸送帶與托輥要接觸良好，輸送帶運行時所有托輥應轉動靈活；12、所有緊固件必須擰緊，不得松動。四、電器設備安裝低壓防爆開關安裝、開關的絕緣電阻，井上測試的導電部分660V，不低于5M，控制部分不低于1 M。、隔爆面必須完整無銹，結合面粗糙符合產品規定，閉鎖裝置齊全、可靠，防銹措施良好。、電纜接線盒的處理必須符合下列規定：有電纜出線處，螺栓應齊全禁固，具有合格的密封圈，其內徑等于電纜公稱外徑，公差±1，外線與進線裝置的內徑相差不大于2；無電纜出線處，應有密封圈及厚2或以上的鋼板堵死，并

19、用喇叭嘴或螺母壓緊，鋼板應置于密封圈之外，鋼板與進線裝置內徑差不大于2，電器導電接觸面和電纜接觸良好。、送電運行，分合閘及換向靈活（2）、接地設置、電氣裝置的接地必須符合規范要求，由于絕緣損壞而可能帶電的電氣裝置，其金屬部分必須接地；、接地體的搭焊接地應符合下列表中的規定：注：b為扁鋼寬度，d為圓鋼直徑、接地線敷設應符合下列規定：A、接地線遇有可能遭受機械損傷的部位，應有保護措施；B、接地干線至少應有不同的兩點與接地網連接；C、明敷接地支掛件間距，水平直線部分一般為0.51.5m,垂直部分為1.53m;轉彎部分為0.30.5m;沿巷壁敷設時距底板0.250.3m,與巷壁間距應有1015的間隙；D、接地線跨越井下各種門墻，底鼓頂板來壓，有伸縮，沉降可能時應加補償器，穿墻應有保護管。五、調試試運轉1、各部件及電氣設備，經檢查確認無誤后，開動張緊絞車，調試膠帶張緊力適宜程度，即可開空車試運行。2、調整；A、膠帶跑偏的調整膠帶調偏應在空載運行時進行，從機頭卸煤滾筒開始，沿著皮帶運行方向先調整空回段，后調整承載段，如在滾筒處跑偏，可以調整滾筒，在其他地方跑偏，就調整拖輥，調整拖輥應在一側進行，切誤兩側同時調整。如膠帶某處在運行時各點均跑偏，則是膠帶本身“弓”形或接頭不正造成。如果膠帶弓形應予以更換或矯正，接頭不正則需要切割重做，使接頭垂直于中心線。B 機頭設有上皮帶防跑偏裝置，機身設備