1、隧道誘導交通安全方案與隧道通風照明、燈具安裝施工實施方案匯編隧道誘導交通安全方案隧道內可采用 LED主動發(fā)光道路交通標志，以引導車輛正確選擇行駛方向并提高安全感。隧道內的發(fā)光標志應當考慮LED像素視覺融合性，賽康交安發(fā)明的光學透鏡可以確保標志的光學模式穩(wěn)定。隧道誘導標采用高亮度LED作為發(fā)光元件，可安裝于隧道、環(huán)島、安全島、地下停車場出入口的路緣石或隧道壁上，以引導車輛在上述路段安全行駛。隧道誘導標系統(tǒng)是一種高效的光學車道指示系統(tǒng)，可采用現(xiàn)有電網(wǎng)或太陽能電池作為電源，誘導標的照明可設為長亮與閃爍兩種狀態(tài)，閃爍頻率70300 次/ 每分鐘可調。該系統(tǒng)電耗極低，以每隔 15 米安裝 1 個誘導標的

2、 300 米長道路為例，其電耗僅相當于 1 只 10W的白熾燈。隧道誘導標系統(tǒng)是汽車在無燈隧道中安全行駛的重要保障，而用于有燈隧道中則可以減少照明燈數(shù)量，降低運營成本。LED誘導系統(tǒng)介紹LED誘導系統(tǒng)具有以下特點：一、安全該 LED誘導系統(tǒng)是新一代的交通安全產品，它既可以提供道路必要的交通引導，又可以作為道路的應急照明，在出現(xiàn)災情或緊急情況下提供車輛和行人安全逃生的指引。與傳統(tǒng)的反光材料比較：第1頁共15頁1、它采用主動發(fā)光方式增強了交通誘導效果。傳統(tǒng)反光材料，車輛越近，反射效果越好。新一代產品誘導標前端加了鏡頭，對光源進行特殊處理，發(fā)光效果相反，車輛越近光線越柔和不晃眼，越遠處（特別是 15

3、 米外）光線越強，誘導效果更佳。2、它具有更強的穿透性和亮度，特別在有雨雪霧的區(qū)域它能發(fā)揮更好的效果。3、它的殼體采用PCABS合金材料經過特殊生產工藝加工不易黏附塵土，易清潔養(yǎng)護、能夠抗紫外線老化，具有良好的阻燃性、耐磨性和抗沖擊性。4、光源的衰減小于5%，使用壽命長。在正常工作狀態(tài)使用，它的使用壽命長達10 年、具有良好的性價比。5、誘導標體用環(huán)氧樹脂密封，免維護。根據(jù)當?shù)貧夂颍磕曛恍枰萌彳浀臐癫记鍧?1-2 次。它安裝簡單。在隧道中，它可以應用于路肩上，也可以用于路緣石的側面，一般情況下，出口段和入口段間隔每 10 米 1 個，中間段間隔每 15 米 1 個。如果是安全等級特別高的長

4、大隧道或隧道群，也可以每間隔 5 米安裝 1 個，作為備份或應急系統(tǒng)。配備固定支架還可以被安裝在波形護欄高度，應用于惡劣天氣區(qū)域或大彎道和長大坡處。不同顏色的 LED如同公路的語言代表了不同含義，白色代表正向行駛右側；黃色代表正向行駛左側；紅色代表禁行或警示；綠色代表允許通行，藍色代表涉水路面。通常情況，道路通行習慣是采用左黃右白，為了方便交通養(yǎng)護，通常使用雙面黃白兩色的誘導標。人行和車行橫洞采用紅色和綠色的誘導標。 LED誘導系統(tǒng)既可以用 I/O 接口獨立控制，也可以通過 RS232或 RS485通訊接口與監(jiān)控系統(tǒng)配合使用。根據(jù)現(xiàn)場實際要求 LED控制器可以配備適用于農第2頁共15頁網(wǎng)供電的

5、電源。可以提供成套控制器，它具有獨立的控制箱，箱體采用阻燃材料，阻燃等級為UL94-5V，密封性好達到IP65 防護等級，可在潮濕環(huán)境中工作，配備漏電保護器，控制器底板直觀醒目，帶故障顯示。二、節(jié)能誘導標的能耗極低，雙面黃白的發(fā)光功率是0.9VA，正常工作電流為 37mA。LED誘導標系統(tǒng)分晝間、夜間工作模式。用戶可以根據(jù)需要選擇晝間或夜間工作模式，達到節(jié)能的效果。舉例說明1 公里的隧道，標準配置入口段和出口段100 米，每 10 米安裝 1 只誘導標，中間段 800 米，每 15 米安裝 1 只誘導標，該隧道總共需要 160 只誘導標。該隧道 LED誘導標夜間模式需要的功耗為 50w，晝間模

6、式需要的功耗為144w,如果白天工作 16 個小時，夜間工作 8 個小時，總共耗電 2.7 度電，全年 365 天，總共耗電 985.5 度電。對于 500 米以下的隧道，可以增加 LED隧道誘導系統(tǒng)，無需開啟照明系統(tǒng)。 500 米以上的隧道，LED隧道誘導系統(tǒng)可以配合照明系統(tǒng)使用，在過渡段和出入口段，增加LED隧道誘導標的密度，減少照明系統(tǒng)的數(shù)量。實際應用時，隧道誘導系統(tǒng)可以獨立工作，夜間可以完全不使用照明系統(tǒng)，減少建設成本和運營成本。三、美觀新一代 LED誘導標設計美觀小巧。它的應用范圍十分廣泛，由于高度只有 2 厘米高，即使在隧道災情發(fā)生時，有濃煙的環(huán)境下，也不會影響車輛或行人逃生。它設

7、計美觀可以應用于城市環(huán)城高速，機場高速路，還可以組合成箭頭、各種形狀，作為亮化或交通提示。它還可以應用于收費島前指示車道狀態(tài)，紅色代表禁止通行，綠色代表可第3頁共15頁以通行，它與不停車收費系統(tǒng)配合使用以免駕駛人員走錯路。它還可以應用于互通立交、小區(qū)公路或停車場等公共場所。LED誘導系統(tǒng)與進口同類產品比較有以下優(yōu)勢：一、有良好的性價比；二、兩年質量保證的同時可以提供產品配套服務及安裝督導服務。三、對鏡頭材料進行了改良，鏡頭表面抗靜電性更好，不易吸附塵土，產品阻燃性能更好、安全性更高。發(fā)光近處感覺光線更柔和不晃眼， 15 米外比較發(fā)光強度優(yōu)于進口產品。四、批量產品可進行個性化的定制，以滿足不同客

8、戶的需求。第4頁共15頁隧道通風照明、燈具安裝施工實施方案一、工程總體施工計劃：按照招標文件工期要求，本承包人計劃于 2007 年 3 月完成施工前準備工作；計劃于 2005 年 4 月底完成施工工藝設計；計劃于 2005 年 5 月下旬完成設備采購工作；計劃于 2007年 4 月開始施工， 8 月上旬進入調試階段。 1) 合理組織施工。工程開工后，根據(jù)材料、設備供應情況、現(xiàn)場實際情況，合理制定施工方案，避免窩工。 2) 合理安排資源配置。根據(jù)工程進展情況，適時、適度地進行資源配置，確保足夠的人力、物力、財力。 3) 借鑒以往類似工程施工經驗。在打眼、安裝支架、敷設電纜等登高作業(yè)我們利用自制的

9、移動平臺車進行作業(yè)，避免來回上下的工作量，減輕作業(yè)人員勞動強度，提高工效，確保工期。 4)設備安裝可以在劃線打眼后期交叉進行施工；由于電纜敷設技術含量較低、所需勞動力又比較多，所以可以適當雇用一些當?shù)孛窆ぃ涍^適當培訓后進行施工，以確保工期的順利進行。二、重點（關鍵）工程的施工方案、方法及其措施：在高速公路隧道施工，為了保證施工人員及設備的安全，在施工區(qū)設置足夠的照明光源，并設置明顯的施工標志，在距施工區(qū) 2030 米前方設置反光防護路錐和減速標志。在電纜敷設過程中，難免會出現(xiàn)溝槽、管道堵塞不通的情況，并且不允許破壞溝槽或預埋管道的表面，這種情況在施工過程中嚴重影響了施工的進度，施工難度較大，

10、所以我公司將根據(jù)以往的豐富經驗將具體的解決方案、方法及措施描述如下： 1) 根據(jù)溝槽或管道的堵塞程度，采取不同的方法措施，如果堵塞不嚴重，堵塞物為軟土或較軟的工程廢棄物，可以采用高壓水（氣）沖法或鋼筋第5頁共15頁疏通法。如果管道較短，可利用鋼筋扭絞或硬性疏通；如管道較長，可利用高壓水（氣）沖洗法疏通。 2) 堵塞物如果較硬，且有較小的間隙，可利用細鋼絲帶物疏通法，將鋼絲穿過鋼管，然后在鋼絲末端拴木塞或軟物慢慢將異物拉出。雨季施工的防范由質量安全部具體負責。在雨季一律不允許室外施工，室外施工在雨后、干燥后進行。在準備施工材料時，考慮到當?shù)氐臍夂驐l件，準備足夠的帆布、塑料布等防雨、雪用具，雨季來

11、臨之前對庫房和料場的防雨工作進行檢查。另外在管道敷設時考慮到下雨的因素。質量安全部負責準備好勞動保護物品，確保施工人員的安全。保證本工程能夠按期、保質、安全的完成。三、各分項工程施工方案： 1）隧道內設備安裝調試方案、方法本項施工主要包括： 4 個隧道變電所供配電設備的安裝調試； 50 臺風機的安裝及電纜敷設；洞內所有照明燈具及配電箱的安裝等。燈具安裝1 燈具測量定位燈具及支架安裝齊整、美觀，測量工序是關鍵。首先對各個隧道的路面的縱坡、橫坡、隧道凈高進行實際測量，是否與施工圖紙相符。高度：按行車方向左側高度為基準點，確定行車方向右側水平高度，每隔 10m左右側各確定一個點，用細尼龍線將一側的前

12、后兩個點連接，作為燈具底座的中心線。位置：再在地面上復核燈具實際位置。在隧道曲線地段，分別計算內外圓弧的長度，將其與中心線的正負差值平均計算，據(jù)此調整測量每個燈位。用密度板做一個燈具底座安裝標準模型，根據(jù)每個燈具的位置和高度用石筆畫出每個燈具底座的鉆孔位置。第6頁共15頁2、燈具底座安裝利用工作臺車，施工人員根據(jù)定測位置用沖擊鉆鉆孔，并把燈具底座用膨脹螺栓固定于隧道壁上。操作時，沖擊鉆頭應垂直隧道壁，安裝螺栓的頭部偏斜值不大于2mm，膨脹螺栓要固定牢靠。此項工作施工時注意不要破壞隧道防水層。3、高壓鈉燈安裝外觀檢查：燈具外觀完好，各部件連接可靠，密封滿足 IP65 要求。技術檢查：型號與設計相

13、符，合格證、說明書等資料齊全，單燈送電試驗正常。燈具在檢查正常后，臺車上的安裝人員用工具袋在地面人員配合下，吊上臺車，打開燈具一端側蓋，上好連接螺栓，將燈具與連接片固定在一起，然后調整燈具的投射角度。安裝一定數(shù)量燈具以后，再次進行燈具水平、投射角度一致性的調整，普通隧道照明燈光軸可正對道路中線兩側1.5m 處，應急照明燈光軸應對正道路中線。投光方向可根據(jù)具體燈具特點現(xiàn)場調整以達到最佳照明效果。4、燈具配線隧道燈具尾線全部采用耐火電纜。將燈具尾線與已敷設在預埋鋼管內的配電電纜連接（所有接頭全部焊錫處理），纏繞高壓絕緣防水膠布后，再纏繞相色帶。燈具接線后，燈具尾線在燈具后側長度不統(tǒng)一，彎曲弧度不統(tǒng)

14、一，嚴重地影響了燈具的美觀。采用塑料卡釘將燈具尾線全部固定在隧道壁。5、機械完工檢查檢查燈具安裝于同一直線，調整燈具在同一照射角度，檢查各回路符合設計要求，檢查配電箱各開關動作可靠，檢查線路絕緣符合要求，接地接零可靠，接地電阻符合要求。6、照明燈具送電、測試先將配電箱內所有回路全部斷開，變電所內全部送電，測試配電箱內各回路電壓是否正常。各個回路依次送電，測量工作電壓、電流，觀察回路的工作狀況。所有回路送電72 小第7頁共15頁時后，用照度儀測量各個區(qū)段的照度值。另外還需要進行測試試驗的項目有均勻系數(shù)的測量、電源中斷后再觸發(fā)性能試驗、眩光試驗。接地制作 1、接地體安裝當施工區(qū)域內主要建筑物已施工

15、，主要設備已就位，即可進行接地裝置的安裝；根據(jù)施工圖及施工現(xiàn)場情況確定接地體位置和接地干線的走向，然后按確定的路徑采用人工或機械方式放線挖溝，溝深不小于600mm；接地極為鍍鋅角鋼，具體尺寸應根據(jù)國家有關標準和規(guī)范進行測算，可采用錘打或機械驅動的方法將其埋入地下，埋設深度依常規(guī)要求為頂端離地坪100mm；在完成接地極安裝和連接后，按施工圖要求安裝接地極測試井。2、接地體連接接地體間的接地干線和支線采用PVC絕緣線，干線與接地體間用專用端子螺栓連接，接地線與設備間用壓接端子和螺栓連接，螺栓連接處的接觸面和連接方式按設計提供的詳圖處理；螺栓連接處應緊密牢固，并有防松措施；在接地線跨越建筑物伸縮縫、

16、沉降縫處應設置補償器，補償器可用接地線本身彎成弧形代替；接地線在穿越墻、樓板和露出地面部分應采用PVC管保護；戶外安裝時，保護管要填充絕緣化合物以避免進水；所有暴露在空氣中的連接頭都要涂以防銹涂料；在裝置區(qū)域內所有接地干線應在地下300mm處安裝150mm寬的黃色警示帶作為標識；接地線與接地干線的連接應符合設計詳圖的要求。3、設備接地電纜托架應按施工圖要求作接地；低壓和控制電纜的鎧裝層用 PVC絕緣線或電纜密封裝置接地；所有電氣設備的導電金屬外露部分都應可靠接地；要作防靜電接地的管道、鋼結構均按施工圖要求接地。第8頁共15頁4、試驗與檢查接地系統(tǒng)安裝完畢后，要測量接地網(wǎng)的連續(xù)性。應保證接地網(wǎng)各

17、連接點接觸良好，無中斷現(xiàn)象；斷開接地網(wǎng)與接地極連接線，測量每個接地極接地電阻，填寫記錄并作比較，對于接地電阻較大的接地極應作降阻處理；測量系統(tǒng)接地電阻應不大于1 歐姆；接地網(wǎng)在回填土前必須作好隱蔽工程的檢查、驗收和簽證工作，回填土中不應夾有石塊，并要夯實。電纜敷設（1）確定電纜引入位置，核實電纜徑路范圍內所有管道、人孔間長度；（2）確定電纜運輸敷設方案；（ 3）按徑路測量進行電纜配盤，避免管道內接頭，有效利用盤長；核對電纜型號及盤長、檢查電纜外觀是否有破損滲漏油或機械損傷（如鎧裝壓扁、電纜擰絞、護層斷折等）；（ 4）按電纜測試項目進行線間及芯線對地絕緣電阻，耐壓強度及芯線導通測試，所有測試參數(shù)

18、均需滿足規(guī)范標準及出廠指標；（ 5）電纜敷設前先疏通電纜管道，清理電纜溝，無鐵線管道先穿鐵線；（ 6）電纜運輸采用吊車裝卸，汽車運輸；（ 7）敷設時，使用電纜盤支架，人工敷纜；展放電纜從電纜盤的上端引出，避免在支架上、地面上拖拉，展放速度不宜太快，同時仔細檢查電纜有無機械損傷，如鎧裝壓扁、電纜絞擰、防護層拆裂等不妥，不妥處標好記號，以便處理。展放電纜的方法采用人工牽引展放，并將電纜置于電纜溝的一側，再將其放到電纜溝支架上，展放順序是先放電纜支架最下層最里面的那根電纜，然后從里到外，從下到上依次展放：高壓電纜、低壓電纜、控制電纜，最好分層排列，順序為由上到下，電纜在支架上的固定采用 型卡子，固定

19、時內墊柔性材料，電纜卡子與電纜型號配套，敷設完畢后，及時將溝內雜物清理干凈，蓋好蓋板。管內穿放電纜時，先清除管內雜物，穿電纜時采用滑石粉做為助滑劑，管徑滿足要求，每根電力電纜單獨穿入一根管第9頁共15頁內，管內無積水，積水池設于人口檢查井且可排水。敷設電纜的安全注意事項：電纜放線架必須固定可靠，防止傾倒，可采用鐵線固定于平板車上或采用地錨固定于平整的地面上；牽引電纜，速度緩慢，力量均勻，看軸人員不得站在電纜軸的前面；敷設時轉角處人員必須站在外側；電纜穿管時，操作人員必須做到：送電纜時，手不可離管口太近，迎電纜時不可直對管口；吊車裝卸電纜時使用鋼管穿入軸心，鋼索套鋼管的兩端起吊，鋼管強度滿足電纜

20、重量的要求；采用斜面裝卸車時，將鋼管穿入電纜盤軸心，用鋼索或大繩套牢后系于牢固地方作為保護，人不應站于斜面的下方，應立于軸盤的兩側滾動電纜。（ 8）電纜應分類并排整齊敷設在電纜架上，間隙應按標準設置；（ 9）如有人孔則每個人孔內設專人負責穿纜，防止硬拖硬拽損傷電纜外皮，確保人孔內電纜預留及引入處電纜預留；（ 10）電纜敷設完成后，各管道口采用棉紗瀝青堵口，防止污穢或潮氣侵入；（ 11）電纜敷設完成后，每條電纜引入處及人孔內均作電纜去向牌，標明電纜規(guī)格、型號、去向、用途；（ 14）電纜終端頭制作前，首先對電纜進行絕緣測試，達到標準后開始制作。設備配線時如為焊接式時，焊點應牢固、飽滿、光滑、均勻，

21、如為螺絲固定時，應加焊線鼻子，螺絲緊固，焊接嚴禁使用帶腐蝕性焊劑。電纜接續(xù)電纜接續(xù)采用“接線子和熱可縮套管”工藝，并在套管內充油。電纜護套內的所有的金屬部分應在接頭處連接，接續(xù)處應與地絕緣，連接線應能承載由于感應到金屬部分而產生的任何電流。接頭應安裝在盡可能高處，以免浸水。芯線應用防水的填充油膏接線盒連接，按廠家說明操作。所有溝槽管洞電纜敷設完畢后，進行封堵，做好防鼠防蛇工作。變配電設備安裝 1、屏柜的安裝方法第10頁共15頁成套屏柜安裝前本投標人將從以下方面檢查屏、柜：一、機械閉鎖、電氣閉鎖應動作準確、可靠。二、動觸頭與靜觸頭的中心線應一致，觸頭接觸緊密。三、二次回路輔助開關的切換接點應動作

22、準確，接觸可靠。四、柜內照明齊全。五、檢查防止電氣誤操作的“五防”裝置齊全，并動作靈活可靠。滿足以上條件，本投標人將用人工搬移方法，將屏柜安放到位。目前屏、柜的安裝，一般均用基礎型鋼作底座。基礎型鋼與接地干線應可靠焊接上，屏、柜用螺栓或焊接固定在基礎型鋼上。基礎型鋼施工前，首先要檢查型鋼的不直度并予以校正。在施工時電氣人員予以配合。屏、柜及屏、柜內設備與各構件間連接應牢固。主控制盤、繼電保護盤和自動裝置盤等不宜與基礎型鋼焊死。屏、柜單獨或成列安裝時，本投標人將注意其垂直度、水平偏差以及屏、柜面偏差和屏、柜間接縫的允許偏差應符合下表的規(guī)定。屏、柜安裝的允許偏差項目允許偏差 (mm)垂直度 ( 每

23、米 ) 1.5 水平偏差相鄰兩柜頂部 2 成列柜頂部 5 柜間偏差相鄰兩柜邊 1 成列柜面 5 柜間接縫 2端子箱安裝應牢固，封閉良好，并應能防潮、防塵。安裝的位置應便于檢查；成列安裝時，應排列整齊。接地應牢固良好。裝有電器的可開啟的門，應以裸銅軟線與接發(fā)地的金屬構架可靠地連接。成套柜應裝有供檢修用的接地裝置。第11頁共15頁2、屏柜上的電器安裝屏柜內電氣安裝本投標人將按以下規(guī)范安裝：一、電器元件質量良好，型號、規(guī)格應符合設計要求，外觀應完好，且附件齊全，排列整齊，固定牢固，密封良好。二、各電器應能單獨拆裝更換而不應影響其它電器及導線束的固定。三、發(fā)熱元件宜安裝在散熱良好的地方；兩個發(fā)熱元件之

24、間的連線應采用耐熱導線或裸銅線套瓷管。四、熔斷器的熔體規(guī)格、自動開關的整定值應符合設計要求。五、切換壓板應接觸良好，相鄰壓板間應有足夠安全距離，切換時不應碰及相鄰的壓板；對于一端帶電的切換壓板，應使在壓板斷開情況下，活動端不帶電。六、信號回路的信號燈、光字牌、電鈴、電笛、事故電鐘等應顯示準確，工作可靠。七、盤上裝有裝置性設備或其它有接地要求的電器，其外殼應可靠接地。八、帶有照明的封閉式盤、柜應保證照明完好。九、端子排應無損壞，固定牢固，絕緣良好。十、端子應有序號，端子排應便于更換且接線方便；離地高度宜大于 350mm。十一、回路電壓超過400V者，端子板應有足夠的絕緣并涂以紅色標志。十二、強、

25、弱電端子宜分開布置；當有困難時，應有明顯標志并設空端子隔開或設加強絕緣的隔板。第12頁共15頁十三、正、負電源之間以及經常帶電的正電源與合閘或跳閘回路之間，宜以一個空端子隔開。十四、電流回路應經過試驗端子，其它需斷開的回路宜經特殊端子或試驗端子。試驗端子應接觸良好。十五、潮濕環(huán)境宜采用防潮端子。十六、接線端子應與導線截面匹配，不應使用小端子配大截面導線。3、二次回路接線保證導線無損傷，配線時宜使用與導線規(guī)格相對應的剝線鉗剝掉導線的絕緣。螺絲連接時，彎線方向應與螺絲前進的方向一致。線路標號常采用異型管，用英文打字機打上字再烘烤；或采用燙號機燙號；或采用編號筆用編號劑書寫。二次回路將設專用接地螺栓

26、，以使接地明顯可靠。風機安裝調試方案1、施工準備在安裝風機前必須核對風機的機號、型號、傳動方式，葉輪旋轉方向，出風口位置等，確保無誤。根據(jù)業(yè)主提供的隧道土建圖紙，對各預埋件進行檢查，不足及缺陷部分予以彌補，以保證風機安裝基礎牢靠。2、風機安裝吊架的安裝a.對風機預埋件進行表面清理，除污，除銹； b.用經緯儀測出風機吊架安裝軸線與隧道中軸線平行度，偏差不得超過± 20mm； c.定位工作完成后，即進行風機吊架與預埋件的連接，保證安裝的牢固、可靠。d.風機安裝采用個5手拉倒鏈，每個倒鏈的一端掛在吊鉤上，一端固定在射流風機起吊鉤上，進行吊裝就位。風機捆扎點的索具應用軟索具，以免損壞設備漆層。 e.風機在捆扎前下面墊上自制的槽鋼框架，在風機與框架之間應加墊木方以減少對風機的損害。做好以上準備后將風機與框架捆在第13頁共15頁一起，以備吊裝。 f.在風機兩側各設置一輛作業(yè)臺車，每輛車上有名作業(yè)人員拉動倒鏈，將風機吊起到安裝位置，地面上設名作業(yè)人員，其中名負責架子車的移動及固定，另名作業(yè)人員負責上、下協(xié)調，統(tǒng)一指揮，以便于風機平穩(wěn)地吊起到位。g.調整風機的位置，當位置調整完畢后，安裝上風機與連接附件之間的螺栓，并緊固聯(lián)接螺栓。每個聯(lián)接螺栓應加一套平墊片，一套彈簧墊片并加一個緊固螺母，以防止