1、港口起重機防風管理實踐 港口起重機防風管理實踐 海洋運輸業正在飛速的開展著，這大大的加快了全球的經濟一體化的進程，進而導致的海洋的船舶運輸也越來越快的開展，港口的起重機越來越大型化。在一些臺風多發的季節，往往會引起港口的防風局勢嚴峻，尤其是突發性陣風的出現，會更加的影響到港口起重機的防風能力，對于港口起重機的防風管理一直是一個重要的研究話題。如果不做好防風管理工作，起重機很可能在臺風或是突發性陣風的影響下癱瘓，極大地耽誤了港口大平安生產。 1 目前常見的港口起重機防風裝置以及存在的缺陷 說到港口起重機的防風裝置，就目前來看，大體上可以歸結為兩種，一種是防臺風裝置，另一種就是防突發性陣風的裝置，

2、下面就詳細介紹兩種裝置以及存在的缺陷。 1.1 防臺風的裝置以及存在的缺陷 首先來說，這種裝置是在港口的起重機沒有工作時使用的，目前在門式起重機中應用的比擬多，對于這種裝置，也可以進行細分。首先是夾軌器，這是現在應用最為普遍的，在其正常的工作當中，主要應用杠桿原理，通過大車軌道與鉗口之間形成的摩擦力來防止起重機向下滑。在這當中，說到的摩擦力的大小，主要取決于摩擦系數以及在夾鉗上施加的力的大小。然而，夾持力的大小往往都是一個定值，而風速任何人都無法控制，如果風速到達夾軌器防風的最大限度，那么就非常容易導致平安事故的發生。其次是鐵鞋，這類防風裝置利用的主要是起重機的自重作用，使得其在軌道上產生滑動

3、摩擦力，這種滑動摩擦力會把起重機固定好。雖然說鐵鞋這種防風裝置在使用上很簡單，但是目前往往會因為使用的不當而達不到理想的效果，包括鐵鞋的外形以及構造上都可能導致使用效果的不理想。再有就是錨定防風裝置，這類防風裝置具有操作簡單，輕便等優勢，這種裝置可以有效地防止臺風過大而導致起重機受損，但是局限在于剛性連接，剛性連接往往會導致起重機傾倒。 1.2 防突發性陣風的裝置以及存在的缺陷 在防突發性陣風的裝置上來看，也有三種。首先是制動輪式的裝置，這種裝置的構成很簡單，主要就是在高速軸上增設了一套能夠進行延時發生制動的裝置，這種裝置可以在緊急情況下防止起重機被吹走。第二種是電動鐵鞋式的裝置，和前面說到的

4、鐵鞋式的防風裝置大體上相同，利用摩擦力來進行制動的。最后一種是輪邊的制動器，它可以安置在每一臺車上，可以當作緊急的制動器，這一點對于上面說到的夾軌器來說，是難以到達的。然而，制動器往往都會安裝在電動機的輪軸的下面，這就要求在實際的操作當中，時刻的注意制動的程度，切不可過猛，需要調小制動的力矩，但這樣一來，起重機的防風能力就會下降。 2 港口大型的起重機防風中的考前須知 首先來看，港口大型的起重機的防風工作的前提是時刻保持各個方面的工作的可靠性，工作人員需要時時刻刻的對這些大型的設備進行檢查，每次檢查都要做好記錄，哪里有缺陷要及時的上報，包括器械的停放位置，器械的工作狀態等等。另外，對于一些大型

5、的起重機來說，如果遇到級數較高的風時，一定要立刻切掉電源讓其停止工作，并且及時的做好其他項的防風處理工作。大型的起重機在臺風的到來之前，一定要使其在規定位置放置，并且依照相關制度做好一系列的防風措施，與此同時為了慎重起見，在起重機的機身上系好纜繩。 對于那些特殊的起重機，比方說軌道式的大型起重機，在防風上一定要提前裝配好一些防滑以及進行制動的裝置，而且防滑裝置也不可以隨意的進行裝配，一定要根據起重機的規格來進行配置，一般都是要求防滑裝置能夠確保起重機在風速至少為三十五米每秒的臺風或是突發性陣風的作用下不發生滑動現象。并且還要研究所在地區在近一百年內受到臺風或是突發性陣風帶來的影響，根據當中規模

6、最大的一次做出防風標準。 軌道的設計要盡量保持平坦，同時要求在軌道的兩側要保持與碼頭的緊固，與此同時，要在此根底上進行鋼筋混凝土的再處理，另外，防風警報裝置是必不可少的，用它來對于風速水平進行時刻的預報。港口的起重機要時刻的進行調整，在臺風來臨時要時刻的檢查防風設備是否發生故障，一經發現問題，要立即進行處理，確保防風平安進行。并且，在臺風過后也要對設備進行認真的核查，及時的處理受損部位。 3 對于港口起重機防風防臺的建議 要做好充足的準備工作，在這方面，要根據所在地區的具體情況具體分析，設置足夠的錨定裝置，與此同時，對于那些防風防臺能立較差的起重機，制定有效的改良方案，確保在臺風或是突發性陣風

7、來臨時能夠有效的進行防范。另外，要制定好相關檢查制度，定期的進行防風裝置的性能檢查，確保起重機的防風裝置的防風防臺能立能夠完好保存。 正如前面所說，需要給大型的起重機配置防滑設備以及制動設備，另外要求防滑裝置能夠確保起重機在風速至少為三十五米每秒的臺風或是突發性陣風的作用下不發生滑動現象。與此同時，在實際的防風設備中，我們要做好預防風速為五十五米臺風或是突發性陣風的準備。 廠商要抓好設計制造的源頭，以此來保證大型的起重機在級數較高的大風中的平安，對于起重機的制造工藝流程一定要抓好每一個細節，相關設計一定要進行技術交底，審查工作一定不能有一絲一毫的松懈，在這方面可以參考關于起重機的設計標準。 最

8、后，我們要將防風系固的纜桿在起重機上直接系固，切不可系固在大車的橫梁上，這種做法非常的危險，很容易導致平安事故的發生。與此同時，要保持纜桿時刻都具有預緊力，這一點也非常重要。 4 結語 目前，我國對于港口起重機的防風管理還存在著諸多的局限性，港口起重機在使用的過程中往往會由于這樣或是那樣的原因而導致其防風裝置失去作用，進而引發了一起又一起的事故。單純的修理機械故障難以解決這個問題，要想在根本上對港口起重機的防風管理進行改善，就必須多方面的進行整治，包括人員管理、技術常規、監察制度等都需要認真的做好調整，不能因為風險低就不引起重視，抓住每個細節，將整治落到實處。另外，在進行港口起重機的防風裝置的設計上，要根據起重機的規格進行認真分析，在此根底上，將防風防臺落到實處。 參考文獻 【1】 龔舒，胡雄，周玉忠，等.港口起重機防風能力測試的一種實用方法J.上海海事大學學報，2005，6：11-12. 【2】 侯曉勤，徐長生.港口起重機防風試驗研究J.物流工程與管理，2021，3：9-10. 【3】 周玉忠，胡玉良.港口起重機工作狀態防風能力現狀與對策J.寶鋼技術