1、(8) 關鍵施工技術、工藝及工程實施的重點、難點和解決方案 我公司對本工程的特點、重點和難點進行歸納、總結，力求抓住工程 的關鍵，選擇合理的對策，制定合理的方案，指導工程進行科學施工，以 確保本工程質量和工期目標的實現。工程特點 由于工期緊，任務重，施工技術難度大，組織協調難度大，做好組織 協調及施工配合十分重要。工程施工重點及難點 本工程施工的關鍵是在計劃工期內，優質、高速、安全地完成投標工 程內容。因此，本工程的重點是“兩確保” ，即確保按期完成全部投標工 程；確保本工程經過安全、文明的施工，達到合格等級。本工程從施工組織和施工工藝兩個方面考慮，歸納起來有以下幾個施 工難點：一、工期緊，高

2、速施工過程中的質量控制難度大二、施工技術管理控制難度大第三節 對策選擇 我司在綜合考慮自身的施工技術、經驗及機械設備、資金優勢的基礎 上，針對本工程施工的重點和難點制定了多個施工方案并進行篩選、 優化， 最后確定了以下施工對策：本工程施工工期緊，工程量大，我司制定科學的施工進度計劃和切實 可行的工期保證措施，合理劃分施工塊段，增加機械、勞動力及周轉材料的投入，確保按期完成施工任務。為實現工程質量目標，我司將針對本工程建立完善的質量保證體系，把質量管理職責落實到每一個管理者、操作者的身上，抓住施工過程的質量控制難點，制定嚴格、詳細的施工方案和 質量保證措施，確保工程質量達到優良等級。工程實施的重

3、點、難點和解決方案對工程施工中已出現的各種質量問題、 質量通病，重點進行檢查控制， 防患于未然。重點控制內容：1 路基彈簧避免用天然稠度小于 1.1 、液限大于 40、塑性指數大于 18 、含水量大 于最佳含水量兩個百分點的土作為路基填料。填上層土時，對下層填土的壓實度和含水量進行檢查，待檢查合格后 方能填筑上層土。填土壓實時，含水量控制在最佳含水量兩個百分點內。在填土時要開好排水溝，或采取其他措施降低地下水位到路基 50 厘 米以下。將彈簧土翻開曬干、風干至最佳含水量附近時再進行碾壓，或將彈簧土挖出換干土或透水性材料，如沙礫、碎石等回填、壓實。用石灰粉或其他固化材料均勻拌入彈簧土中，經一定時

4、間悶料，吸取 土中水分，降低含水量，然后再進行壓實2 瀝青混凝土面層的縱向接縫處理、瀝青路面裂縫、爛邊松散掉渣 等攤鋪搭接寬度對瀝青路面縱向接縫的施工質量影響很大，嚴格控制搭 接寬度是獲得良好縱向接縫的關鍵措施， 冷接縫搭接寬度不超過 5cm 面層縱縫采用人工打線刨齊，上面層縱縫采用切割機切割，人工配合灑水 車沖洗干凈，在對縱向縫的搭接部分處理時，應避免“多刮”而造成還未 碾壓就形成接縫兩邊高程一樣或成為一個斜坡，使最終壓實達不到要求。 此外，避免將多余的混合料拋撒在未壓實的熱混合料上，改變路表面的紋 理結構。接縫時，先將接縫處由人工涂抹熱瀝青，瀝青要涂抹均勻。瀝青由木 炭加熱。瀝青加熱推車也

5、可用于清理鐵鍬，以減少柴油的使用。對瀝青路面層的配合比、出廠溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度嚴格控制。按照試驗段確定的碾壓工藝順序進行碾壓，遇雨時暫停瀝青面層的施 工，待雨過后且路面水分已排出和蒸發后再進行攤鋪，對未經壓實遭雨淋 的瀝青混合料要全部清除，更換新料。要注意對來料進行檢查，如發現有過火材料，則不應攤鋪，對路邊的 平 整度控制不低于路中部位的平整度。3 檢查井周圍的沉陷對檢查井周圍及邊角壓路機壓不到的地方，用可以利用的其他夯具重 點進行加強處理4 收水井滲漏現象磚墻抹面應采用 1：2 水泥砂漿，抹砂漿前應將墻面灑水濕潤，殘留 的磚縫應清除。砂漿內的中砂應過篩，磚材質量必須合格。抹面應分兩道

6、工序，先打底后抹光。抹面終凝后，應做好養護，防止產生收縮裂縫。內 外墻抹灰接縫位置不得在同一截面上，應予錯開。墻體與管溝的連接處， 應用 1 ：2 水泥砂漿抹成 45 度角的三角接縫。墻體砌筑應做到灰漿飽滿， 墻體與基礎的接觸座漿應符合要求，必要時接觸的墻內外用砂漿抹成 45 度的三角接縫。5、透水磚施工工程特點及難點 本工程鋪裝面積大，整體要求高。施工測量控制特別是如何保證透水 磚的水平橫向、縱向縫，與中軸石材的水平橫向、縱向縫相一致，其豎向 標高及平整度與中軸石材鋪裝相協調，測量控制是本工程的一大重點。根據設計要求，需要保證鋪裝結構的整體透水率在滲透率 1mm/s 以 上，如何保證材料強度

7、、透水率、粘接效果等滿足規定要求，是工程的重 難點。瀝青混凝土路面裂縫類型 一般來說，瀝青混凝土路面裂縫大體分為兩種類型： 一種是荷載裂縫， 即主要由于行車荷載作用下產生的裂縫。在車輛荷載作用下，半剛性基層 底部產生拉應力，如果拉應力大于基層材料的抗拉強度，則基層底部很快 開裂，直至影響到瀝青面層；另一種是非荷載型裂縫，以溫度裂縫為主的 低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫；由于施工工藝不當或用了不合格材料產生 的裂縫。兩年類型的裂縫分別通過橫向裂縫、縱向裂縫、網裂和反射裂縫等形式表現出來。裂縫形式產生原因分析及預防措施（一） 橫向裂縫1、表現形式裂縫與路中心線基本垂直，線寬不一，縫長有的貫穿整幅路面，

8、有的 路面部分開裂。2、產生原因1. 瀝青質量沒有達到本地區施工氣候要求或者沒有達到相關技術標準， 致使瀝青瀝青土面層溫度收縮或溫度疲勞應力大于瀝青混凝土的抗拉強 度，產生橫向裂縫。2. 施工縫處理不當，接縫不緊密，造成不同部位結合不良，從而產生橫 向裂縫。3. 半剛性基層由于水泥劑量、施工質量等綜合因素產生的路面收縮裂 縫，通過橫向裂縫形式表現出來。4. 涵洞等結構物回填部位沒有按照要求進行施工，或處理不得當，從而 產生不均勻沉降，導致路面產生橫向裂縫。3、預防措施1. 按照公路瀝青路面施工技術規范中的相關要求，結合本地區的氣 候條件和道路等級選用符合要求的瀝青種類，以減少或消除瀝青面層的溫

9、 縮裂縫。施工中所采用的瀝青應該到本地區相關試驗檢測機構進行試驗檢 測，驗證其是否符合相關技術標準。2. 合理組織施工，攤鋪作業盡量避免冷接縫。如不能避免，冷接縫應按 照要求先將已壓實的攤鋪帶邊緣切割整齊，清除浮料，用新的熱混合料敷貼到接縫部位，使冷料部位預熱軟化，清除敷貼料，向接縫縫壁涂刷粘層 瀝青，再攤鋪新的瀝青混合料。3. 充分壓實橫向接縫。碾壓時，壓路機先在橫向接縫已壓實的路幅上， 鋼輪伸入新攤鋪部位 15厘米左右，然后每壓一遍向新鋪層移動 15-20 厘 米，直到壓路機完全進入新攤鋪層，然后再轉入縱向碾壓。4. 半剛性基層所用的水泥宜為質量穩定旋轉窯生產，水泥劑量應符合設計及施工要求

10、，并且水泥與其他混合料要充分拌和、使之均勻。路用水泥 應該按照要求頻率到相關部門進行試驗檢測。縱向裂縫1. 表現形式裂縫走向基本與路線走向平行，裂縫長度和寬度不一。2. 產生原因1. 路基填筑使用了不合格材料，路基吸水膨脹引起路面開裂。2. 縱向加寬沒有按照要求進行施工，或者碾壓沒有達到要求，從而造成 加寬部位沉降，產生縱向裂縫。3. 路基邊坡坡度小于設計值，路基邊坡壓實度不足產生滑坡。4. 邊溝過深，使實際填土高度加大從而產生滑坡，造成路面開裂。5. 面層前后攤鋪相接處的冷接縫沒有按照相關要求進行處理，結合不緊 密而相互脫離，產生縱向裂縫。1. 預防措施1. 使用合格材料填筑路基或對填料進行

11、處理后再進行填筑2. 舊路加寬或半填半挖路段，路基填筑應先將邊坡松土清除，并按照填 土厚度要求逐級進行臺階處理并充分碾壓。3. 路基施工分層填筑，邊坡充分壓實，采用重型壓實標準，正確放坡， 高填方路段放緩邊坡，減少邊溝深度。4. 面層施工盡可能采用全幅攤鋪，如果不具備全幅攤鋪條件，可用 2臺 攤鋪機前后緊跟攤鋪，盡可能避免前幅混合料已冷卻再進行后半幅攤鋪， 確保混合料熱接；分幅攤鋪時，上、下面層施工縫應該至少錯開15 厘米以上。回填壓實的質量通病1. 超厚回填病害現象及原因路基土回填壓實質量通病為不按規范規定的虛鋪厚度回填，嚴重者， 用推土機一次將溝槽填平。結果不能將所鋪層厚內的松土全部壓實達

12、到要 求的密實度；若是路面將造成路基和路面結構沉陷；若是管道其胸腔部位 便達不到要求的密實度，使胸腔部位的土壓力小于管頂土壓力和地面荷 載，可能造成罐體上部破裂，無筋管還可能被壓扁。1. 預防措施1. 嚴格執行路基土分層回填壓實的規范要求。2. 要向操作者做好技術交底，使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度不超 過規范規定。帶水回填此病害多發生在溝槽回填土中，帶泥水回填的土層其含水量是處于飽 和狀態，不可能夯實， 當地下水位下降， 飽和水下滲后， 即造成填土下陷， 危及路面安全。2. 預防措施（1）排除積水，清除淤泥疏干槽底，再進行分層回填夯實；（2）如有降水措施的溝槽，應在回填夯實完畢后，再停止降

13、水；（3）如排除積水有困難，也要將淤泥清楚干凈，再分層回填砂或砂 礫，在最佳含水量下進行夯實。不按段落分層夯實1. 病害現象及原因不按分段、水平、分層技術要求回填，而是隨高就底，厚度不一地胡 亂回填，或者分段回填的搭茬不是按分層倒退臺階的要求填筑和碾壓，或 者是無法碾壓的邊角部位，未用夯打，以至造成路基下溝槽回填土或者填 筑路基，段落分界不清，分層不明。接茬處不留臺階，碾壓下段時，碾輪 不到位或邊角部位漏夯（壓） 。2. 預防措施1. 按規范要求，分段、水平、分層回填，段落的端頭每層倒退臺階長度 不小于 1 米，在接填下一段時碾輪要與上一段碾壓過的端頭重迭。2. 槽邊彎曲不齊的，應將槽邊切齊，

14、使碾輪靠邊碾壓，對于檢查井周圍 或其他構筑物附近的邊角部位，應用動力夯或人力夯夯實。 路肩、邊坡松軟路肩和邊坡碾壓不到位或者填方寬度不夠最后以松土貼坡，或者路基 填方屬砂性土或散粒料，所形成的邊坡穩定性差。2. 預防措施1. 填方路堤分層碾壓，兩側應分別有 20-30CM的超寬，最后路肩修整時施以削坡，不得有貼坡現象，如有個別嚴重虧坡，應將原邊坡挖成臺階， 分層填補夯實。路肩的密實度應達到輕型擊實的90%以上；路基填方如屬砂性土或松散散料，其邊坡應預砌或栽種草皮，灌木叢以保護，或加 大邊坡坡度，一般應大于 1:2 ；2. 路面完工后，所填補的路肩虧土，必須碾壓或夯實，密實度應達到輕 型擊實的

15、90%；3. 采用石灰土或礫料石灰土穩定路肩；4. 在路肩外側，用塊石或混凝土預制塊鋪砌護肩帶，其最小寬度200MM5. 鋪條形草皮或全鋪方塊草皮進行邊坡植被防護，前者用于一般路堤邊坡，后者用于坡長8M以上的高填方邊坡。邊坡過陡1 .病害現象及原因 受條件限制等因素影響，下層路基填筑寬度窄于路基下口設計寬度， 即填土路堤邊坡坡度小于設計坡度，即土質邊坡小于 1:1.5.2. 預防措施3. 要按照設計邊坡坡度施工，使用坡度尺檢查控制坡度，不小于設計規 定。如無設計規定，一般不得小于 1:1.5 。4. 如受條件限制，邊坡小于 1:1.5 時，要砌磚石護坡。邊坡直立時要砌 筑擋土墻。路肩積水1.

16、病害現象及原因路肩碾壓不實，與路面接茬處的路肩經右側車輪反復走壓下沉，形成 溝槽，或者雖已碾壓但未經修整，形成橫向反坡。結果造成路面邊緣部位 積水，積水下滲后使路基和路面結構沉陷。2. 預防措施3. 按設計橫坡進行碾壓修整，使密實度不低于輕型擊實的 90%，橫坡偏 差不大于1%。4. 要求路肩不得有積水現象。5. 為防止路肩邊坡沖刷，也可將路肩作成反坡，將雨水縱向匯集一處通過邊坡溝渠排至路外。路面平整度差路面平整度差現象及原因1. 由于底層平整度差造成上部表面平整度差。2. 攤鋪方法不當，使瀝青層虛實不一致，造成上部表面平整度差。3. 料底清除不凈，在攤鋪的瀝青層形成高突、不平整。預防措施1. 首先解決底層平整度問題，對分層填筑的底層各層均嚴格按照設計 及規范要求，并提高控制標準。2. 面層的攤鋪最好使用攤鋪機，并放準每幅兩側高程基準線，操作手控制好熨平板的預留高的穩定性，小面積或無條件使用攤鋪機時，要嚴格按照操作規程規定的方法攤鋪。施工接縫明顯病害現象及原因1. 接縫歪斜不順直。在后鋪筑瀝青時，未將前施工壓實好的路幅邊緣切 除，或切線不順直。2. 前后攤鋪幅色差大、外觀差。前后施工的路幅材料有差別，如石材色 澤深淺不一或級配不一致。3. 接縫不平整有高差，車行不舒適。后施工路幅的松浦系數未掌握好， 偏大或偏小；接縫處碾壓不密實。預防措施1. 在