1、我國國際物流的開展模式內容提要：中國“入世以后，外貿的面臨了新的機遇和挑戰。伴隨著我國業的開展，我國國際物流的開展存在著廣泛的機遇，同時對其開展的模式和政策也提出了新的挑戰。正確處理好我國外貿商流與國際物流的關系，對于開展我國的外貿和物流業， 實現我國外貿與物流的協調、穩定開展，具有重要意義。需要采取“協調政策、相互促進、 穩步開展的模式，并采取相應的七項政策。關鍵詞：外貿物流協調開展政策中國“入世以后，夕卜貿的開展面臨了新的機遇和挑戰。伴隨著我國物流業的迅速成長，國際物流提到了重要的議程上。外貿要取得新的開展，增強我國外貿的競爭力，必須有創新的思維、創新的理念。其中包括國際物流的思維和理念。

2、中國物流業的開展現在很熱，但它都還處在開展的初期階段。它的產業特征決定了我國外貿商流與國際物流，需要在協調政策、相互促進的根底上， 穩步推進。它既是機遇，同時對我國外貿商流與國際物流的協調開展也 提出了嚴峻的挑戰。 處在迅速開展中的我國物流業，需要處理好與外貿的關系，協調、 穩定 地開展。政府需要制定相應的方針和政策，加強我國外貿與物流業的協調開展，使國際物流成為推動我國外貿開展新的增長點。概括地說，正確處理我國外貿與物流的關系，需要采取“協調政策、相互促進、穩步開展的模式，并采取以下六項協調政策：外貿與國際物流的開展相協調我國外貿在它的開展過程中， 需要與國際物流的開展相協調。外貿的開展及其

3、結構的優化，涉及我國外貿市場份額的擴大、外貿商品結構的優化、外貿進出口的平衡、外貿進出口 地理方向的合理布局等。物流業的跨部門和多環節以及效勞業態和效勞種類的多樣性特點， 決定了我國外貿開展及其結構的優化，與國際物流的協調開展，具有其內在的可能和要求。國際物流的開展是外貿開展的重要條件。 所謂國際物流，是指為實現外貿進出口的貨物流動， 從生產者到出口商、從出口商到進口商、從進口商到消費者客戶的整個過程的系統設計和資源。外貿活動的方方面面，涉及到物流活動中的運輸業、倉儲業、包裝業、國際貨運代理業、物流咨詢效勞業等諸多行業。因此，外貿的開展及其結構的優化與國際物流的協調開展，具有重要意義。經濟學大

4、師們對產業有過多方面的深入 研究，產業組織理論的先驅者馬歇爾對產業的組織形態進行了 分析，美國產業組織理論的鼻祖張伯倫對產業內的競爭進行了研究，現代產業組織理論的代表人物貝恩對產業組織的市場效率進行了研究。他們的研究結果說明， 實現產業內的最佳資源分配狀態是產業組織的目標。物流業作為一種特殊的復合型產業，其產業組織的目標就是使物流產業內部資源得到最有效的整合。我國的國際物流政策， 需要促使我國物流產業與外貿的開展及其結構的優化相協調，促進我國外貿結構的優化升級， 推進我國外貿出口的穩步增長。外貿商流、信息流、資金流與外貿物流的開展相協調在現代經濟活動中，外貿是一種集商流、物流、信息流、資金流于

5、一體的資源整合。它 們緊密相聯、相互 影響、相互促進、相互制約。整個國民經濟的持續、健康、穩定開展，離不開國際物流同外貿的協調開展。隨著我國現代物流技術的進步和開展，外貿在國際物流開展的促進下，我國的外貿市場將進一步獲得健康開展的更大空間,促進我國國民經濟新的增長，實現外貿商流、信息流、資金流與外貿物流在數量、質量空間上的協調。我國外貿物 流政策的制定，需要充分反映這種客觀要求，促進外貿商流、信息流、資金流與外貿物流的協調開展和進步。擴大外貿出口與國際物流的開展相協調我國國民經濟的開展正處在由小康向 工業 化社會、信息經濟 時代 全面過渡的開展新階段，擴大外貿出口是我國國民 經濟開展的重要組成

6、局部。物流業不僅是連接工業制成品出口生產活動和初級產品生產活動 的橋梁和紐帶，也是連接出口產品銷售及企業 的橋梁和紐帶。通過外貿物流經濟活動， 需要有效地、把出口產品生產所需的各種原材料高效地配送到生產企業，把所生產的各種出口產品輸送到各個裝運港或裝運地，輸往世界各地，使我國的國際物流能夠真正成為擴大外貿出口的橋梁和紐帶， 成為擴大外貿出口的新的增長點。因此，我國的國際物流政策，必須與擴大外貿出口協調開展，使我國的國際物流與外貿的開展能夠相互促進，共同開展。外貿運輸、倉儲企業的戰略重組與物流的資源整合相協調現在，我國各級政府，根據“十五規劃中大力開展物流的戰略，按照中央制定的加快發 展我國物流

7、業的大政方針，對開展本地區的物流產業進行了規劃。應該說，對于各級政府大力開展物流的熱情和大動作是需要首肯的。但這里有一個 問題，就是外貿運輸、倉儲企業的戰略重組呈組流資源整合相協調的問題和關系。開展我國的外貿物流業， 具體來說就是要充分發揮外貿物流資源整合的優勢，實現外貿物流資源的最優配置。投入產出的理論告訴我們，一定的產業結構具有一定的投入產出關系。我國外貿物流業現在的投入產出關系如何確定，我國外貿物流的投入產出模型如何構造，各種變量之間究竟具有怎樣的投入產出關系，這些物流開展中的問題和數量關系，還有待我們去認真的研究和分析。據所掌握的資料考證，在宏觀上，我國還沒有真正意義上的外貿物流經濟模型。我國外貿物流的經濟數量分析和參數估計，對我國外貿物流宏觀經濟決策的正確性和可行性有著重要的參考價值。在微觀上，我國外貿運輸、倉儲企業現在的重組， 一般是建立在外貿物流開展的良好預期根底上的，還普遍缺乏對我國外貿物流開展的充分理性預期，缺乏充分的可行性論證和宏觀數量分析的政策性指導。這種微觀與宏觀上的錯位，很容易造成國家資源的大量浪費。因此，我國外貿物流企