1、意大利利雅路（ RIELLO ）燃燒器意大利百得（ BALTUR ）燃燒器德國威索（ WEISHAUPT ）燃燒器意大利意高（ ECOFLAM ）燃燒器芬蘭奧林（ OILON ）燃燒器意大利尤尼瓦斯（ UNIGAS ）燃燒器瑞典百通（ BENTONG ）燃燒器英國力威（ NU-WAY ）燃燒器瑞士歐特力（ OERTLI ）燃燒器（機）燃燒器配件產品包括西門子（ SIEMENS）、霍尼威爾（ HONEYWELL）、丹佛斯（ D ANFSOO），以及 SUNTEC、HAGO、FIDA、COFI、SMELL、PARKERA等專業配套產品，廣泛地應用于：意大利：RIELLO（利雅路） baltur （

2、百得 )Ecoflam( 意高 ) FBR（埃夫比爾）燃燒器；德國： weishaupt( 威索 ) 燃燒器， ELCO（歐科）燃燒器；法國 CUENOD（貴諾）燃燒器；瑞典 Benton（百通）燃燒器、英國 NU-WAY（力威）及韓國 OLYMPLA（奧林匹亞）、 SOOKOOK（水國）燃燒器等。一、威索燃燒機 Weishaupt油氣兩用燃燒器 ：WGL30N/1-A ，WGL30F/1-A ，GL1/1-E,GL3/1-E,GL1Z,GL3Z,GL3ZM,GL5Z,GL7Z,GL8Z,GL5ZM,GL7ZM,GL8ZM,GL9ZM,GL8TM,GL9TM,GL5ZM,GL7ZM,GL8ZM

3、,GL9ZM,GL5/1-D,GL7/1-D,GL8/0-D-TMD,GL9/1-D,RGL3ZM,RGL7ZM,RGL8ZM,RGL9ZM,RGL10ZM,RGL11ZM,GL3/1-E,RGL3/1-E,RGL5/1-D,RGL10/1-D,RGL11/1-D二、利雅路燃燒機 RIELLO 油氣兩用燃燒器 RLS28 ，RLS38 ，RLS50 ，RLS70 ， RLS100 ，RLS130 ，RLS160/M ，RLS190/M ，RLS250/M ，GI/EMME1400 ， GI/EMME2000 ，GI/EMME3000 ， GI/EMME4500三、百得燃燒機 Baltur 油氣

4、兩用燃燒器 （輕油 /氣）：COMIST20 ，COMIST36 ， COMIST72 ，COMIST122 ， COMIST180 ，COMIST250 ，COMIST300 ， COMIST72DSPGM ，COMIST122DSPGM ，COMIST180DSPGM ， COMIST250DSPGM ， COMIST300DSPGM ，GIMIST350DSPGM ， GIMIST420DSPGM ，GIMIST510DSPGM ，GIMIST1000DSPGM油氣兩用燃燒器（重油 /氣）：COMIST122N ，COMIST180NM ，COMIST250NM ， COMIST300N

5、M ，四、意高燃燒機Ecoflam燃氣燃燒器1燃燒機維修故障燃燒器不啟動燃燒器啟動后馬上停止燃燒器予吹掃后馬上鎖定，火焰不出現輕油燃燒器故障導致原因及解決方法故障輕油燃燒器 故障導致原因及解決方法導致原因建議解決方法1 沒電合上所有開關檢查保險絲2極限或安全控制裝置打開調整或更換3控制盒鎖定按控制盒復位鈕4電機鎖定按熱繼電器復位鈕5 泵壞更換6控制器 保險絲斷開更換7電連接錯誤檢查電連接8控制盒損壞更換9電機控制裝置損壞更換10電機損壞更換11電容損壞更換12光電管短路更換13 漏光或模擬火焰出現消除漏光或更換控制器14缺相（ GW 除外）按熱繼電器復位鈕接好第三相15油箱內無油，或油箱底部有

6、水加油或排水16燃燒頭位置或風門位置不合適進行調整17電磁閥 不能打開檢查接線，更換線圈18 噴嘴堵塞、臟或損壞清除或更換19點火電極位置不對調整20接地電線絕緣不好更換21 高壓電纜損壞更換22點火 變壓器 損壞更換23電磁閥或點火變壓器接線錯誤檢查并更正24控制盒損壞更換25泵不起動“參見泵的啟動 ”26泵和電機之間的連軸節損壞更換27進、回油管接錯更正28泵、過濾器或噴嘴的過濾網臟清洗29 電機轉向錯誤換相2火焰出現后燃燒器鎖定脈動點火或火焰不穩故障燃燒器不能燒大火第二個噴嘴噴油但風門不能達到風門位置不穩定供油油泵內生銹有噪音，并且油壓不穩負壓值過高（高于 35cmHg ）長時間中斷后泵

7、不啟動泵漏油冒煙黑煙30點火電極位置不對調整31光電管或控制器損壞更換32光電管臟清洗33燃燒頭位置設定不對調整34點火電極位置不對調整35風門太大調整36 噴嘴不適應此燃燒器或鍋爐檢查，調整37噴嘴壞了更換38 不合適的泵壓根據手冊調整導致原因建議解決方法39控制系統沒閉合調整或更換40控制器壞了更換41第二級電磁閥壞了更換42液壓缸壞了更換43 泵壓低增加44液壓缸壞了更換45 如果是由于泵或油系統導致的讓油箱接近燃燒器請檢查原因46 油箱內有水將油箱內水排凈47進油管內有空氣將接頭緊固48 油箱燃燒器高度差太大用環形油路連燃燒器49管道直徑太小增大50 過濾器堵塞清洗51進油閥門關閉打開

8、52溫度過低蠟析出輕油中加添加劑53 回油管未浸到油里將之回到進油管高度54進油管路中進氣將接頭緊固55密封部件漏油換泵56空氣不足根據守則調節燃燒風門57噴嘴磨損或臟更換58噴嘴過濾器堵塞清洗或更換59泵壓調錯調至 10-14bar60風機臟清洗361穩火葉片臟、松馳或變形清洗，擰緊或更換62爐膛阻力太大擴大冒煙白煙63 空氣太多根據手冊調節風門64噴嘴或過濾器臟更換65噴嘴油量或角度不合適查閱推薦噴嘴燃燒頭臟66 噴嘴松擰緊67 穩火葉片上有雜物清洗68頭校準錯誤或空氣不足根據說明調節，打開閥門69引風管長度不合適鍋爐參考鍋爐各品牌燃燒器配件如下 ：意大利利雅路（ RIELLO ）燃燒器油

9、泵、程控器 530SE 、RMO88.53A2 、40 系列電眼德國威索（ WEISHAUPT ）燃燒器（機）伺服馬達 1055-23 、80、比調油嘴、重油過濾器、檢漏裝置WDK3法國桑泰克（ SUNTEC ）油泵 AS47A 、AN77A德國西門子（ SIEMENS ）程控器 LAL2.25 、 LFL1.332 、感光電眼 QRB1 、比調儀 RWF40/ 德國西門子（ SIEMENS ）伺服馬達 SQN 、 SQM意大利飛達（ FIDA ）、考菲（ COFI ）點火變壓器燃燒器油過濾器、點火棒德國冬斯（ DUNGS ）電磁閥 DMV 、調壓閥 FRS 、過濾器 GF 、壓力開關 LGW

10、 、檢漏裝置 VPS504 、DK2F丹麥丹佛斯（ DANFOSS ）油嘴、油泵、點火變壓器EBI意大利馬達斯（ MADAS ）調壓閥 RG2MC 、過濾器 FM霍尼韋爾（ Honeywell ）比調儀 DC1020 、DC1040 、火焰監測器 C7012 、傳感器 VF20T美國富來克（ FLECK ）、阿圖祖（ AUTOTROL ）軟水處理器4輕油燃燒機使用與維護1) 、使用說明接通電源，燃燒機電機啟動，點火電極之間產生電火花，經過預吹風后，油泵電磁閥自動打開， 噴嘴噴出的油霧被電火花擊穿后點燃形成火焰。此時，火焰探測器感受到火焰亮度，控制器進入鎖定狀態。 點火電極再延時點火后停止點火，

11、燃燒機進入正常工作狀態。如點火不成功，未形成火焰，或火焰探測器未感受到火焰亮度， 則經過安全時間后， 安全報警系統動作， 燃燒機的啟動工作程序被切斷， 故障紅燈亮起。 在燃燒機剛啟動時， 如火焰探測器巳感受到亮度，則安全系統動作，控制器不進入正常程序，電磁閥不會打開，噴嘴不噴油，經過安全時間后， 故障紅燈亮。 所以，在光亮處啟動燃燒機時一定要先遮住火焰探測器，不讓它見光，待燃燒機噴出火焰后，即刻放開火焰探測器，否則燃燒機無法正常工作。燃燒機紅燈亮起3 分鐘后方可重新啟動燃燒機。2) 、注意事項·連接外圍電路，對鍋爐溫度、壓力、水位等實現自動控制時請按控制系統接線圖接線。·吸

12、油管不得貼近油箱底部，應保持80、-120mm的距離。·向油箱注油前應關閉燃燒機，燃油經過過濾后方能注入油箱，注油20分鐘后才能重新開機。 ·油路系統不得漏油和漏氣。 ·啟動燃燒機前檢查油箱燃油是否充足。 ·風門大小應與噴嘴規格相匹配。 燃燒機使用時， 由于所配鍋爐和燃燒機出廠時調試用鍋爐不一致， 所以一般需要適當調整風門， 有時還需要更換合適規格和噴射角度的油嘴。·燃燒機的使用環境溫度不得超過 70，否則應采取降溫隔熱措施。 在較寒冷的地區使用時， 應對儲油裝置和供回油管路系統采取適當的保溫措施， 以防油路因凍結堵塞。 同時，燃燒機控制電路部

13、分不得受潮或受高溫。·清掃煙囪時請關閉燃燒機。·電機和點火變壓器應注意防潮 , 避免在潮濕環境下使用。 ·燃燒機安裝時應保持平衡， 宜水平或垂直使用， 避免傾斜使用。·不方便直接操作燃燒機時， 應外接控制開關及電器保護裝置。 ·經常檢查燃燒機及各部件的連接是否堅固， 有無松動，位置有無變化。 ·燃燒機啟動時，嚴防突然噴出的火焰傷人和毀物53) 、定期維護·所用輕柴油必須清潔， 請注意定期清洗油箱和油過濾器。 ·正常使用情況下， 一年換一次油嘴， 一年半更換一次彈性聯軸器和聯軸器上的橡膠件。·嚴禁異物進入風

14、道。 ·燃燒機使用現場應遠離易燃易爆品，并備有滅火設備。·根據油壓表示值適當調整油壓。·定期檢查燃燒筒、葉輪、火焰探測器和點火電極，清除油污和積炭。尤其火焰探測器更應保持清潔，不得沾水。·維護燃燒機時務必切斷電源6輕油燃燒機使用維護與保養1) 、使用說明接通電源，燃燒機電機啟動，點火電極 之間產生電火花，經過預吹風后，油泵電磁閥 自動打開，噴嘴噴出的油霧被電火花擊穿后點燃形成火焰。此時，火焰探測器感受到火焰亮度， 控制器 進入鎖定狀態。點火電極再延時點火后停止點火，燃燒機進入正常工作狀態。如點火不成功，未形成火焰，或火焰探測器未感受到火焰亮度，則經過安全

15、時間后，安全報警系統動作，燃燒機的啟動工作程序被切斷，故障紅燈亮起。在燃燒機剛啟動時，如火焰探測器巳感受到亮度，則安全系統動作，控制器不進入正常程序，電磁閥不會打開，噴嘴不噴油，經過安全時間后，故障紅燈亮。所以，在光亮處啟動燃燒機時一定要先遮住火焰探測器，不讓它見光，待燃燒機噴出火焰后，即刻放開火焰探測器，否則燃燒機無法正常工作。燃燒機紅燈亮起3 分鐘后方可重新啟動燃燒機。2) 、注意事項·連接外圍電路，對鍋爐溫度、壓力、水位等實現自動控制時請按控制系統接線圖接線。·吸油管不得貼近油箱底部，應保持80、 -120mm的距離。·向油箱注油前應關閉燃燒機，燃油經過過濾

16、后方能注入油箱，注油20 分鐘后才能重新開機。·油路系統不得漏油和漏氣。·啟動燃燒機前檢查油箱燃油是否充足。·風門大小應與噴嘴規格相匹配。燃燒機使用時，由于所配鍋爐和燃燒機出廠時調試用鍋爐不一致，所以一般需要適當調整風門， 有時還需要更換合適規格和噴射角度的油嘴。·燃燒機的使用環境溫度不得超過70，否則應采取降溫隔熱措施。在較寒冷的地區使用時，應對儲油裝置和供回油管路系統采取適當的保溫措施，以防油路因凍結堵塞。同時，燃燒機控制電路部分不得受潮或受高溫。·清掃煙囪時請關閉燃燒機。·電機和 點火變壓器 應注意防潮 , 避免在潮濕環境下使用

17、。·燃燒機安裝時應保持平衡，宜水平或垂直使用，避免傾斜使用。·不方便直接操作燃燒機時，應外接控制開關及電器保護裝置。·經常檢查燃燒機及各部件的連接是否堅固，有無松動，位置有無變化。·燃燒機啟動時，嚴防突然噴出的火焰傷人和毀物3) 、定期維護 ·所用輕柴油必須清潔，請注意定期清洗油箱和油過濾器。·正常使用情況下，一年換一次油嘴，一年半更換一次彈性聯軸器和聯軸器上的橡膠件。·嚴禁異物進入風道。·燃燒機使用現場應遠離易燃易爆品，并備有滅火設備。·根據油壓表示值適當調整油壓。·定期檢查燃燒筒、葉輪、火焰

18、探測器和點火電極，清除油污和積炭。尤其火焰探測器更定期清洗7燃氣鍋爐燃燒器常見故障及解決方法一故障現象故障原因排除措施(1)氣壓不足鎖定(1)調整氣壓至規定值(2)電磁閥 不嚴，接頭處漏(2)清理或修理電磁閥管道1、接通電源，按啟動、氣，檢查鎖定接頭(3)熱繼電器開路(3)按復位檢查元件是否損電機不轉(4)條件回路至少有一個不壞以及電機電流成立（水位、壓力、溫度以(4)檢查水位、壓力、溫度及程控器 是否通電起動）是否超限(1)電火氣量不足(1)檢查線路并修復(2)電磁閥不工作（主閥、點(2)2、啟動后前吹掃正常，火閥）換新(3)調整氣壓至規定值但點不著火(3)電磁閥燒壞(4)減小配風，減小風門

19、開(4)氣壓不穩定度(5)風量太大(1)點火變壓器 燒壞(1)換新(2)高壓線損壞或脫落(2)重新安裝或換新3、點不著火，氣壓正常，(3)間隙過大或過小，點火棒(3)重新調整電有不打火位置相對尺寸(4)(4)重新安裝或換新電極破裂或與地短路(5)重新調整(5)間距不合適(1)氣壓不足，壓降太大，供(1)重新調整氣壓，清理濾氣流量偏小網4、點著后5S后熄火(2) 風量太小，燃燒不充分，(2) 重新調整煙色較濃(30 重新調整(3) 風量太大，出現白氣(1)風量太小(1)調小風門5、冒白煙(2)空氣濕度太大(2)適當減小風量，提高進(3)排煙溫度較低風溫度8(3)采取措施，提高排煙溫度(1)環境溫

20、度較低(2)小火燃燒過程較多(1)減小配風量(3)6、煙囪滴水燃氣含氫量高，過氧量大(2)降低煙囪高度生成水(3)(4)煙囪較長提高爐溫(5)排煙溫度較低風門在控制狀態下停風門位置開關信號沒有反饋檢查風門接線是否松動或機到程序信號開關是否失靈運行故障處理一覽表表： 2燃氣鍋爐 燃燒器故障現象故障原因排除措施(1)接上電路(1)沒有電壓(2)更換(3)修理(2)保險絲損壞(4)尋找斷開點， 接觸或斷(3)馬達失靈開調節器或監控器(4) 控制電路中斷一般故障7、燃燒器馬達不轉(5) 打開球閥，在長時間燃(5) 燃氣輸送中斷氣量不足的情況下，通知(6) 控制失靈燃氣管理機構(7) 接觸器不動作(6)

21、 更換(8) 熱繼電器損壞(7) 手動復位檢驗(8) 更換熱繼電器8、燃燒器馬達運轉，(1) 空氣壓力開關 失靈但在預吹掃后停機(1) 更換(2) 壓力開關受污，管空氣量不足燃燒器馬達運轉，但(2) 清潔道阻塞大約 20 秒后停機（只(3) 排除不密封的情況(3) 電磁閥不密封對帶有密封檢驗裝置9的設備而言）(1) 壓力開關觸點沒有接在運轉位置 （空氣壓9、燃燒器馬達運轉， 力太小）(1)正確調節壓力開關， 如果需要，進行更換但在 10 秒后在預吹(2)鼓風機受污，熱繼(2)清潔掃狀態中停機動作(3)(3)燃燒器馬達旋轉方電源換極向錯誤10、燃燒器馬達運轉，(1)點火電極 距離太大(1)調節電

22、極間距(2)被污染(2)清洗電壓加在 控制器 接線(3)(3)點火失敗柱 16 上，沒有點火，點火電極或電路接排除接地，更換受損電地極或電纜稍后故障停機(4)(4)點火變壓器失靈更換點火變壓器11、馬達運轉，點火(1)電磁閥沒有打開，(1)更換電磁閥或排除電正常，但稍后故障停因為電磁閥線圈損壞路不通的故障，在接線柱機或電纜斷裂17 上檢驗電壓12、在帶有密封性檢火焰未形成驗裝置的設備中，密(1)封不嚴；燃燒器馬達電磁閥不密封(1)排除不密封的情況(2)運轉，點火正常，但供氣不足(2)清洗或更換(3)過濾器堵塞稍后停機（無故障顯示）10燃氣鍋爐燃燒器常見故障及解決方法二故障現象故障原因排除方法(

23、1)過濾器受污(1)清潔過濾器在火焰形成13、火焰形成， 但在額定 (2)調壓閥由于慣性工作(2)檢驗吸油噴嘴后停機負載運轉情況下停機(3)氣量計失靈或深層管道積(3)水通知燃氣管理機構(1)改變電離電極位置； 排除電離14、燃燒器 馬達運轉， 可 (1)電離電流不穩，太低電路及接線柱中的過高環境電阻（將接線柱擰緊）(2)以聽到點火，火焰形成正燃氣空氣混合調節不勻(2)重新調整（再調試）在電力過程常，但隨后故障停機(3)點火火花影響到電離電流(3)點火變壓器 初級線圈更換相中火焰監控故障線與中線(1)紫外線探頭受污(1)清潔（去油脂）15、火焰傳感器(2)光亮太弱(2)檢測燃燒調節風與燃氣量(

24、3)紫外線探頭失靈(3)更換(1)泵失靈(1)更換(2)輸油壓力功率降低(2)更換泵(3)進油閥不密封(3)拆下進油閥清洗或更換(4)進油管不密封(4)密封進油管泵16、不輸油(5)截流閥被關閉(5)打開(6)過濾器受污(6)清潔(7)過濾器不密封(7)更換密封圈(8)油管不密封(8)旋緊，排氣(9)泵吸入空氣(9)旋緊，排氣(10) 油管中真空度太高(10) 清潔過濾器、閥門噴嘴17、霧化不勻(1)噴嘴受污或磨損(1)清潔噴嘴或更新11利雅路燃燒器維修對照故障表（利雅路燃燒機）顏色故障可能原因建議解決方法1-沒有電源閉合所有開關 , 檢查連接2-限制器或安全控調整或更換制裝置打開重置控制盒3

25、-控制盒鎖定更換4-控制盒保險絲熔檢查連接斷更換5-電氣連接錯誤打開儀表和管道之間的手動燃燒器 不啟動6-控制盒損壞閥7-沒有燃氣供應與燃氣公司聯系8-主燃氣壓力不足?9-最低燃氣 壓力開調整或更換關不能關閉調整或更換10-空氣壓力開關沒有閉合調整凸輪 II或更換伺服馬達11-伺服馬達 凸輪 II 無法運行，控制盒端子 11-812-出現模擬火焰更換控制盒13-電動機遠程控制開關損更換燃燒器不啟動且壞（ RS38-50/M）更換有閉鎖14-電動機損壞15-）電機保護跳閘（ RS38-5所掉相重接上后 , 重置熱繼電0/M）器燃燒器啟動后鎖16-伺服馬達凸輪 I 無法運調整凸輪 I或更換伺服馬達

26、行，控制盒端子 9-8定在最大風門燃燒器啟動后馬空氣壓力不足 , 空氣壓力開調整或更換P上鎖定關不工作清洗17-空氣壓力開關調整不適調整12當18-壓力開關壓力點管道阻塞19-燃燒頭調整錯誤燃燒器啟動后馬20-火焰檢測循環故障更換控制盒上鎖定燃燒器停在預吹21-伺服馬達凸輪 III 無法運 調整凸輪 III 或更換伺服馬行，控制盒端子 10-8掃階段達22-電磁閥 VR只允許很少燃增加燃氣通過量氣通過更換線圈或整流器面板23-電磁閥 VR或 VS不能打開 增加 控制器 處的壓力24-燃氣壓力過低調整，參見圖 C)p.525-點火電極 調整不正確更換26-電極由于絕緣破壞而接更換在燃燒器預吹掃地

27、更換或保護和安全時間之后， 27-高壓電纜損壞更換28-燃燒器進入鎖定高壓電纜由于高溫而變狀態，火焰不出形檢查現。29-點火變壓器 損壞更換130-閥或點火變壓器接線錯打開誤31-控制盒損壞32-閥門組下行管道中的旋排出空氣塞關閉33-管道中有空氣34-電磁閥 VR只允許很少燃增加燃氣通過量火焰出現后燃燒氣通過調整，參見圖 C)p.535-器馬上鎖定電離探針調整不正確重新連接36-探針的電接線故障13燃燒器結構簡要介紹燃燒器 是我們國家非常重視的一種工業設備，燃燒器非常重要，他的應用范圍非常廣，大到航天飛機，工業燃燒以及民用的取暖，中到建筑設施，工程攪拌，小到做飯的煤氣灶，熱水器。了解燃燒器的

28、相關知識，對于以后的工作和生活來講可以起到一定的益處。燃燒器結構燃燒器作為一種自動化程度較高的機電一體化設備 ，從其實現的功能可分為五大系統： 送風系統、點火系統、監測系統、燃料系統、電控系統。1、送風系統送風系統的功能在于向燃燒室里送入一定風速和風量的空氣，其主要部件有：殼體、風機馬達、風機葉輪、風槍火管、風門控制器 、風門檔板、擴散盤。2、點火系統點火系統的功能在于點燃空氣與燃料的混合物，其主要部件有：點火變壓器 、點火電極 、電火高壓電纜。3、監測系統監測系統的功能在于保證燃燒器安全的運行，其主要部件有火焰監測器、壓力監測器、監測溫度器等。4、燃料系統燃料系統的功能在于保證燃燒器燃燒所需

29、的燃料。燃油燃燒器 的燃料系統主要有：油管及接頭、油泵、電磁閥 、噴嘴、重油預熱器。燃氣燃燒器 主要有過濾器、調壓器、電磁閥組、點火電磁閥組。5、電控系統電控系統是以上各系統的指揮中心和聯絡中心，主要控制元件為程控器 ，針對不同的燃燒器配有不同的程控器，常見的程控器有：LFL 系列、 LAL 系列、 LOA系列、 LGB系列，其主要區別為各個程序步驟的時間不同。14調節閥產生故障如何分析及處理方法（一）膜片膜頭式執行機構一、液位控制 調節閥 失控打不開液位測量指示已很高，調節器輸出也很大，但是調節閥還開不了，只好打機械手輪控制。檢查閥門定位器（拆去膜頭連接管，堵上），撳動噴嘴檔板機構，定位器無

30、輸出變化，檢查節流孔是通暢的，拆開放大器發現放大器膜片破了。更換膜片，調節閥重投入自動控制。閥門定位器放大器膜片破，背壓室無背壓，放大器無輸出，故調節閥失控。二、閥門定位器反饋滑桿銹死液位波動厲害，檢查發現閥門定位器反饋機構滑桿已全銹死不能轉動，只好用手輪控制。設法敲出滑桿，打銹并加油后裝回，調節閥復回正常。閥門定位器反饋機構，隨閥的開度大小變化而加進定位器相應的反饋量?；瑮U銹死 ，反饋作用力不能隨閥的開度大小而變化，而不能使閥的開度停在調節器輸出信號相應位置上，致使液位波動不已。三、壓力控制閥不能動作一次工藝減負荷，天然氣量減不下來，是天然氣壓力調節閥門不能動作所致。檢查中發現到閥門的輸出信

31、號正常，估計是閥芯才結碳卡死，后加大氣動信號，再加手輪作用力才關了此閥。待停車拆開閥門檢查，不出所料，因該閥平時負荷穩定開關甚少，天然氣中所帶的碳黑在閥桿和導向套之間的很小間隙中結碳卡死。故以后每年大檢修時，均將此閥拆開清洗，以免類似事故。今日焦點：四、閥芯斷失控吸收塔液位控制不住，記錄曲線波動下降，檢查變送器、調節器均無問題。打手輪控制時發現手輪壓下或提起時均不像平時那么沉重，輕飄飄的，判斷是閥芯斷裂，被迫停車拆開調節閥處理，是閥芯和閥桿連接處斷開。只好更換閥芯，并將閥芯閥桿連接處堆焊一圈增加強度，以免類似事故。閥芯斷裂是在介質壓力下的不平衡力所致。五、加盤根多調節閥打不開大檢修后開車時，液

32、氨閃蒸槽液位高，現場檢查發現調節閥未打開，急忙打手輪控制使液位正常，儀表工發現是調節閥在檢修時，怕漏液氨，盤根加的過多，壓得太緊，摩擦大。適當松點盤根壓疬讓其動作靈活，重投自控。六、流量控制波動15空氣壓縮機防喘振流量控制放空閥，在開車過程中頻繁開關 ，致使流量不穩定。檢查調節器、調節閥均無問題，只是調節閥開度一直很小。當空氣流量上升之后，調節器輸出達 MPa/cm 2 的信號到調節閥（氣關閥），類似于積分飽和現象。當定位器接到一個打開閥的信號后，定位器要經過一段死區才起控制作用，這段死區使調節器輸出變小，待調節閥動作時又過頭了，這樣的反復過程，加之調節閥低端控制線性差，這樣閥必然頻繁開關，則

33、使流量控制不穩定。解決辦法只有建議工藝加大壓縮機轉速，增大放空量，使調節閥脫開低端控制。七、吸收塔液位低報警檢查調節閥已是全關，只好配合工藝倒至閥運行。拆開閥檢查是閥芯沖刷損壞嚴重，更換新閥芯裝校好備用。閥芯沖蝕，不起控制作用，若不及時處理，液位低過聯鎖液位將引起停車。八、調節閥閥桿彎打不開大修過后，開車時吸收塔液位控制閥打不開，檢查發現閥桿在檢修時壓彎了，只好拆開取下閥桿校直再裝校好，投入運行。檢修調節閥一定要小心，特別這種非夾板連接式結構的閥，膜頭較重，上頭幾圈螺絲扣還需轉動膜頭，不小心就會弄彎閥桿。另外，調節閥檢修完裝校好之后，應反復開關幾次，確信其動作十分靈活方能罷手。九、調節閥不能動

34、作檢修后開車過程中，發現吸收塔液位控制閥不能動作，被迫停車打開調節閥檢查，是導向套和閥桿間被掉進的鐵屑卡死了。該閥在檢修中曾經將下法蘭壓疬用車床削去舊導向套 ，換上新導向套 ，組裝閥時清洗不仔細，導向套下邊還有掉進去的鐵屑，在校驗閥時，鐵屑在下邊對閥的動作無防礙，沒有發現問題 。開車送入介質后 ，介質從平衡孔沖進導向套，又由導向套流出平衡孔，鐵屑就在導向套中來回卷動，被卡死在閥桿和導向套之間，閥就不能動作了。十、調節閥打不開開車過程中，二氧化碳壓力調節閥打不開，壓力逼高，放空閥被打開了。檢查原因時發現機械手輪控制的插銷未拔掉，調節閥處于機械手動關死位置，當然打不開。將調節器輸出信號調至零，拔掉

35、插銷之后，調節閥投入運行。十一、發現調節閥有摩擦天然氣壓力控制閥，檢修后發現摩擦不好，致使壓力波動。摩擦原因是檢修組裝時，壓蓋法蘭之后摩擦現象消除。一般調節閥閥桿和導向套間間隙很小，在組裝時壓蓋法蘭一定要壓平，否則不是泄漏就是閥桿和導向套不同心而造成摩擦。十二、調節閥突然全關引起停車天然氣流量調節閥突然全關，天然氣流量降到零，被迫全系統停車。檢查調節器有輸出，但調節閥全關，打手輪操作，配合工藝恢復生產。將定位器輸出風管拆下，用手堵上，撳動噴嘴檔板機構，輸出信號可達1MPa/cm 2，說明問題出在調節閥上，向膜頭送氣信號，膜頭泄氣孔有氣體放出，證明膜片破了。更換膜片調節閥投入運行。十三、投自動引

36、起系統擾動16蒸汽流量調節閥 ，一次節為手輪控制 ，檢查定位器之后重投自動，釋放手輪時，引起系統擾動。原因是調節器輸出信號是保持在打手動前的值，操作工沒看定位器輸出，就快速釋放手輪，調節閥隨之開大。因膜頭過大，有個充氣滯后過程，致使氣關閥突然開大許多，給系統一次擾動。十四、處理氣源漏出問題在處理閥門定位器氣源接頭漏氣時，因用力過度使接頭滑扣，氣源管被沖掉，調節閥馬上開始動作。儀表工立即將氣源管選插回，用手按緊，恢復了調節閥原來位置，然后配合操作工將調節閥打手輪控制，更換接頭。在緊急情況采取此應急措施還很有成效。十五、隔膜閥打不開水處理再生排放閥打不開，拆開檢查，發現隔膜片被拉壞，更換新膜片后，

37、沒有幾天又打不開，上述情況重發生。分析隔膜片拉壞原因是，隔膜閥膜頭限位螺栓松動，限位位置變了，閥桿行程過大，拉力超過膜片的彈性范圍，故膜片拉壞。重新調整限位螺栓，重新更換膜片，隔膜閥恢復正常。（二）氣缸式執行機構一、液壓式調節閥關不了開車過程中，蒸汽壓力調節閥自動打開了，加信號也關不了。檢查發現是錯油門 O 型環因長期在高溫在浸泡老化，不起密封作用所致，更換O 型環后，恢復正常。錯油門的作用是將高壓控制油和泄壓后的低壓控制油分別引進活塞式油缸的上下缸，從而控制閥門的開度。當錯油門密封O 型環老化漏油之后，高壓油和泄壓后的油不能隔離開，致使活塞上下缸無壓差，當然調節閥關不了。二、蝶閥發生等幅振蕩

38、爐膛負壓調節閥等幅振蕩，節為手輪控制 ，檢查發現雙噴嘴放大器節流孔有些堵塞，致使氣缸平衡壓力太小，氣缸兩端壓差過小，故不能使閥穩定，造成等幅振蕩。清洗堵塞的節流孔后，放大器輸出增大，蝶閥正常運行。三、校驗時打壞夾板絲扣校驗調節閥時 ，需要調整閥桿位置 ，這時需將校驗信號降到零，就松閥桿夾板，剛一松只聽到嘭的一聲響，一看夾板絲扣已被打壞，只好重新加工夾板裝配好再校驗。其原因是，校驗用定值器將信號降到0.2 MPa/cm 2 ，但上氣缸作用有活塞的壓力作用有膜頭閥桿上，松動了一些的夾板托不住，因此把絲扣打壞。正確的操作應該把上下氣缸間的平衡活塞打開，使上下氣缸壓力平衡?；蛘呤遣鹈摻宇^讓其泄氣，再松

39、夾板調閥桿。四、氣缸平衡閥漏調節閥不能動作檢修后校驗調節閥，送信號調節閥打不開。檢查才發現上下氣缸平衡閥漏氣，故使上下氣缸不能形成壓差所致。更換平衡閥，恢復正常。五、蝶閥打不開氨精制器蝶閥檢修后投運時打不開，檢查發現是檢修后安裝時將上下氣缸氣源和氣動信號的管線接反，更正接管閥正常運行。因氣動信號壓力加彈簧壓力大于氣源壓力時，使蝶閥關閉。當氣動信號與氣源接反之后，始終是氣源壓力加彈簧壓力大于氣動信號壓力，因此該兩位式蝶閥處于關閉狀態。17六、放空閥關不死壓力調節放空閥，在一次檢修時，進行了研磨、打壓試驗，密封性能很好。裝回，工藝開車正常之后，需關嚴該閥，但發現內漏嚴重。估計是閥芯閥座間卡進了異物

40、，決定開關幾次沖掉異物，試驗成功，此閥關嚴投入運行。燃氣燃燒器 ( 燃氣燃燒機 ) 故障原因分析及如何排除在發生故障時，首先應從影響正常運轉的主要問題開始，著手檢查：1. 是否有電？2. 供氣網的燃氣壓力是否正常 , 球閥是否打開？3.所有的調節裝置如室溫和鍋爐溫度調節器、水量控制器 、空氣和燃氣 壓力開關等，是否正確調節？4. 燃燒時空氣量和燃氣流量是否有改變？如果故障確非上述原因，則須去掉聯鎖，接通燃燒機 ，對有關功能進行測試。故障狀態原因分析排除方法1.接線松動或斷路重新接線2.交流接觸器故障 , 線圈或觸更換交流接觸器點燒壞3.保險絲損壞更換4.零線中斷修理1. 電機不運轉或運轉異常5

41、.電機軸承損壞或線圈燒壞更換或修理6.風機有異物卡住清除異物7.控制電路中斷尋找斷開點 , 接通或斷開調節器或監控器8.燃氣輸送中斷 , 球閥被關閉打開球閥 , 在長時間燃氣量不足的情況下通知燃氣管理機構9.控制器失靈修理或更換181. 電機運轉但1.空氣壓力開關失靈 2. 壓力更換清掃在預吹掃后發開關被污染 , 管道阻塞生故障停機2. 空氣量不足2. 電機運轉但1.壓力開關觸點沒有接在運轉正確調節壓力開關, 如果需要 ,在 10 秒后預吹位置 ( 空氣壓力太小 )進行更換掃狀態中停機2.風機受污染清掃干凈3. 點火失敗 : 電機運轉 , 電壓加1.點火電極 間距太大按規定尺寸調節在控制器接線

42、柱16 上, 沒有點2.點火電極或電路觸地排除接地 , 更換受損電極或電火,稍后故障停機纜3.點火變壓器 失靈更換點火變壓器4. 火焰未成1. 電機運轉 , 點 1.電磁閥 沒有打開 , 因為電磁更換電磁閥或排除電流不同的形:火正常但稍后閥線圈損壞或電纜斷裂故障 , 在接線柱 17上檢驗電壓故障停機2. 電機運轉 , 點 2.由于過濾器堵塞 , 打開電磁清潔或更換火正常但稍后閥燃氣通過時壓力降低停機 ( 無故障顯示)5.火焰形成后停機 : 火焰形1.過濾器受污染清潔過濾器成, 但在額定負荷的高運轉情2.氣量計失靈或深層管道積水通知燃氣管理機構況下停機6.在電離過程中的火焰監控1.電離電流不穩，太低改變電離電流位置，排除電離故障電機運轉可以聽到點火電路及接線柱中的過高環境電聲，火焰形成正常，但隨后故阻（將接線柱擰緊）障停機。2.燃氣 / 空氣