1、Q/XXX-XXXXXXX公司標(biāo)準(zhǔn)Q/XXX-XXXX-XXXX-014-2012風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪超速事故應(yīng)急處置方案2012-06-30 發(fā)布2012-07-01實(shí)施XXXX公司發(fā)布1總則錯(cuò)誤！未定義書簽。12概況13組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)413.1 成立應(yīng)急救援指揮部 13.2 指揮部人員職責(zé)13.3 應(yīng)急救援指揮部職責(zé) 23.4 應(yīng)急救援隊(duì)組成及職責(zé) 23.5 應(yīng)急通訊33.6 危急事件預(yù)防34應(yīng)急處置44.1 應(yīng)急處置方案啟動(dòng) 44.2 危急事彳應(yīng)對(duì)55生產(chǎn)、生活維持或恢復(fù)方案 5 本應(yīng)急處置方案由本企業(yè)突發(fā)事件管理領(lǐng)導(dǎo)小組提出 本應(yīng)急處置方案的起草部門：安全生產(chǎn)部。本應(yīng)急處置方案的起草人：X

2、XX本應(yīng)急處置方案的審定人：XXX本應(yīng)急處置方案的批準(zhǔn)人：XXX本應(yīng)急處置方案由安全生產(chǎn)部歸口并負(fù)責(zé)解釋。本應(yīng)急處置方案2010年首次發(fā)布。防止風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪超速事故應(yīng)急處置方案1總則(1)為及時(shí)、有效、迅速地處理防止風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪超速事故，避免或降低防止風(fēng)力 發(fā)電機(jī)組葉輪超速事故對(duì)XXX公司造成的重大經(jīng)濟(jì)損失和政治影響，避免和減輕因防止風(fēng)力 發(fā)電機(jī)組葉輪超速事故可能造成的重大設(shè)備損壞事故，根據(jù) XX公司安全生產(chǎn)危機(jī)事件管理 工作規(guī)定的要求，制定本應(yīng)急預(yù)案。(2)本預(yù)案按照“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，以“保人身、保電網(wǎng)、保 設(shè)備”為原則，結(jié)合防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要

3、求內(nèi)容和有關(guān)實(shí)施細(xì)則， 結(jié)合XXX公司目前實(shí)際制定。(3)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是XXX公司各XXX場(chǎng)進(jìn)行電力生產(chǎn)的主要設(shè)備。發(fā)生防止風(fēng)力發(fā)電機(jī) 組葉輪超速事故，必然損壞風(fēng)動(dòng)力發(fā)電機(jī)組，影響變電站上網(wǎng)電量的輸出，甚至危及人身安 全。(4)防止風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪超速事故的應(yīng)急處理，需要?jiǎng)訂T全公司的力量，站長(zhǎng)是防止風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪超速事故管理工作的第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)本站的防止風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪 超速事故管理工作。任何單位和個(gè)人都有參與防止風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪超速事故的責(zé)任和義務(wù)。2概況XXX&含兩期風(fēng)機(jī)，其中一期總?cè)萘?8MW；安裝XX風(fēng)能有限公司直驅(qū)式永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī) 組，單機(jī)容量2MW共24臺(tái)，XX二期

4、裝機(jī)容量49.52MW安裝XX風(fēng)機(jī)33臺(tái)。本預(yù)案的中心內(nèi)容是發(fā)生防止風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪超速事故后的應(yīng)急處理，重點(diǎn)是防止防 止風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪超速事故發(fā)生后的事故擴(kuò)大。在發(fā)生防止風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪超速事故后，必須按本預(yù)案要求迅速而有效地組織起事故搶修隊(duì)伍，在應(yīng)急救援指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，保障正 常運(yùn)行的高壓母線系統(tǒng)的穩(wěn)定性，將防止風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪超速事故的經(jīng)濟(jì)損失控制在最小。3組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)3.1 成立應(yīng)急救援指揮部總指揮：成員：3.2 指揮部人員職責(zé)總指揮的職責(zé)：全面指揮風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪超速突發(fā)事件的應(yīng)急救援工作。值長(zhǎng)職責(zé)：匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，組織現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行先期處置。現(xiàn)場(chǎng)工作人員職責(zé)：發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)匯報(bào)

5、，做好風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪超速事故的先期 應(yīng)急處置工作。安監(jiān)人員職責(zé)：監(jiān)督安全措施落實(shí)和人員到位情況。3.3 應(yīng)急救援指揮部職責(zé)：3.3.1 在防止風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪超速事故發(fā)生后，立即按本預(yù)案規(guī)定的程序，組織全公 司力量趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行事故處理，使損失降到最低限，迅速恢復(fù)變壓器送電和其它設(shè)備正常運(yùn) 行。3.3.2 負(fù)責(zé)向XXX艮告事故情況和事故處理進(jìn)展情況。3.3.3 各應(yīng)急救援隊(duì)在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪超速事故發(fā)生后，應(yīng)立即按職責(zé)分工，趕赴現(xiàn) 場(chǎng)組織事故處理，首先要按照“保人身、保電網(wǎng)、保設(shè)備”的原則，保障需要停運(yùn)的風(fēng)機(jī)安 全停機(jī)，避免重大設(shè)備損壞事故；其次要立即與調(diào)度聯(lián)系溝通，及時(shí)調(diào)整系統(tǒng)運(yùn)行方式。3.

6、3.4 事故處理期間，要求各崗位盡職盡責(zé)，聯(lián)絡(luò)渠道要明確暢通；聯(lián)絡(luò)用語(yǔ)規(guī)范，認(rèn) 真做好有關(guān)情況的記錄工作。3.3.5 組織和提供事故恢復(fù)所需要的備品備件。組織事故恢復(fù)所必需的車輛。組織實(shí)施 事故恢復(fù)所必須采取的臨時(shí)性措施。3.3.6 完成防止風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪超速事故（發(fā)生原因、處理經(jīng)過(guò)、設(shè)備損壞和經(jīng)濟(jì)損失 情況）調(diào)查報(bào)告的編寫和上報(bào)工作。3.3.7 負(fù)責(zé)宣布應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)和終止。3.4 應(yīng)急救援隊(duì)組成及職責(zé)：3.4.1 運(yùn)行應(yīng)急救援隊(duì)：變電站運(yùn)行人員即為應(yīng)急救援隊(duì)員，由當(dāng)班負(fù)責(zé)人任隊(duì)長(zhǎng)，休 班運(yùn)行人員作為補(bǔ)充力量，根據(jù)運(yùn)行應(yīng)急救援隊(duì)要求進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)增援。職責(zé)：熟悉掌握本預(yù)案危急事件的應(yīng)對(duì)內(nèi)容，事故

7、發(fā)生時(shí)根據(jù)預(yù)案立即進(jìn)行事故處理， 確保不造成事故的擴(kuò)大，保證設(shè)備的安全，恢復(fù)站用系統(tǒng)供電。保證消防設(shè)備正常完好，消 防通道無(wú)堵塞，并做好的隔離措施。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的危險(xiǎn)，組織運(yùn)行和維護(hù)人員做好安全措施,保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，事故處理結(jié)束后召集有關(guān)單位和人員進(jìn)行事故分析。3.4.2 維護(hù)應(yīng)急救援隊(duì)：變電站維護(hù)人員即為應(yīng)急救援隊(duì)員，由當(dāng)班負(fù)責(zé)人任隊(duì)長(zhǎng)。職責(zé)：接到啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的通知后，隊(duì)長(zhǎng)立即召集應(yīng)急救援隊(duì)成員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)電氣設(shè) 備進(jìn)行檢查，及時(shí)更換損壞或消除設(shè)備缺陷。了解保護(hù)裝置動(dòng)作情況，對(duì)繼電保護(hù)設(shè)備進(jìn)行 檢查和修復(fù)。保證通訊聯(lián)系不間斷。做好設(shè)備恢復(fù)過(guò)程中可能出現(xiàn)的異常情況的處理準(zhǔn)備， 對(duì)事故處理提供人力支援

8、。設(shè)立警戒線，阻止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)，疏散人群，防止變壓 器著火后發(fā)生爆炸，危及人員生命。對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù)。3.4.3 后勤保障應(yīng)急救援隊(duì)職責(zé)：接到啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的通知后，隊(duì)長(zhǎng)立即召集應(yīng)急救援隊(duì)成員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，了解物資 的需求情況，隨時(shí)做好提供物資和設(shè)備備件的準(zhǔn)備工作，保證物資的及時(shí)供應(yīng)。聯(lián)系對(duì)負(fù)傷 人員進(jìn)行救治，和運(yùn)送傷員轉(zhuǎn)院，組織車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)待命，搶修單位需要時(shí)，立即配合工作， 直到事故處理結(jié)束。3.5 應(yīng)急通訊XXX©管理人員：變電站控制室：XX中心醫(yī)院急診：XX縣醫(yī)院：3.6 危急事件的預(yù)防3.6.1 按照二十五項(xiàng)反措要求，根據(jù)運(yùn)行方式和天氣變化等情況及時(shí)分析和預(yù)測(cè)事故發(fā)展

9、可能帶來(lái)的后果，預(yù)先采取有針對(duì)性的措施進(jìn)行防范。3.6.2 風(fēng)機(jī)主機(jī)在設(shè)備選型時(shí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，在招標(biāo)時(shí)應(yīng)選擇技術(shù)成熟、廠商具有專 業(yè)資質(zhì)的設(shè)備；在施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵循安裝作業(yè)指導(dǎo)要求進(jìn)行安裝，拒絕使用強(qiáng)度低于設(shè)計(jì) 要求的連接件，預(yù)緊力矩和最終力矩要按照要求的順序和時(shí)間間隔完成；在維護(hù)時(shí)，須認(rèn)真 按照維護(hù)作業(yè)指導(dǎo)書要求進(jìn)行力矩校準(zhǔn)、油脂添加、定值核對(duì)及機(jī)械和電氣試驗(yàn)等工作，定 期開展技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)督工作，以防止此類重大設(shè)備事故發(fā)生。3.6.3 當(dāng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)超速保護(hù)模塊設(shè)定轉(zhuǎn)速值并繼續(xù)上升時(shí)，即會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的超速事 故。風(fēng)機(jī)發(fā)生嚴(yán)重超速會(huì)導(dǎo)致“飛車”事故的發(fā)生，屬XXX廠重大惡性事故，其后果往往是整

10、臺(tái)機(jī)組毀滅性的損失。嚴(yán)重超速事故的發(fā)生，主要是在運(yùn)行中突然甩負(fù)荷、發(fā)電機(jī)與系統(tǒng) 解列，超速保護(hù)模塊參數(shù)設(shè)置過(guò)大，轉(zhuǎn)速傳感器、剎車系統(tǒng)、變槳系統(tǒng)失效及風(fēng)機(jī)超速試驗(yàn) 時(shí)控制不當(dāng)?shù)那闆r下發(fā)生的。3.6.4 建立完善的風(fēng)機(jī)巡檢制度，巡檢項(xiàng)目中應(yīng)包括輪轂（葉片）控制系統(tǒng)的檢查，巡 檢中發(fā)現(xiàn)有控制接線松動(dòng)，電池電壓低等現(xiàn)象時(shí)，采用專用設(shè)備全面檢查。3.6.5 巡視檢查中，認(rèn)真檢查剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置各元件，確保各個(gè)元件性能完好 無(wú)損。3.6.6 在大風(fēng)季節(jié)加強(qiáng)遠(yuǎn)控監(jiān)督，若發(fā)現(xiàn)風(fēng)速變化頻繁經(jīng)常觸發(fā)急停停機(jī)，應(yīng)停止風(fēng)機(jī) 運(yùn)行，避免因頻繁啟停機(jī)組沖擊導(dǎo)致超速保護(hù)系統(tǒng)元件損壞而失靈。3.6.7 必須在主軸和高速

11、軸上分別裝設(shè)轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置，確保裝置完好無(wú)損。3.6.8 必須有兩套及以上的獨(dú)立超速保護(hù)控制系統(tǒng)。3.6.9 在風(fēng)機(jī)調(diào)試期間必須做超速保護(hù)試驗(yàn)，確保超速保護(hù)全部可以正常工作，方可起 機(jī)運(yùn)行。并按廠家要求時(shí)間問(wèn)隔，定期做超速試驗(yàn)。3.6.10 彈性聯(lián)軸節(jié)、復(fù)合聯(lián)軸器聯(lián)接牢固、可靠，確保轉(zhuǎn)速差動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)工作良好。3.6.11 不允許擅自解除控制系統(tǒng)的任何保護(hù)，不允許擅自改動(dòng)任何保護(hù)定值。3.6.12 定期對(duì)主控柜內(nèi)超速模塊進(jìn)行檢查。3.6.13 剎車裝置固定良好，無(wú)松動(dòng)，剎車片厚度符合要求，剎車間隙調(diào)整適當(dāng)，不符合 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的剎車盤、剎車蹄塊要及時(shí)更換，剎車動(dòng)作無(wú)異常，且反饋信號(hào)與動(dòng)作執(zhí)行指令狀 態(tài)

12、保持同步。3.6.14 定期測(cè)試急停按鈕，保證觸發(fā)急停按鈕槳葉能迅速、準(zhǔn)確回到預(yù)定位置，確保變 槳控制策略能有效應(yīng)對(duì)突發(fā)性風(fēng)速變化情況。3.6.15 若槳葉卡位、回收不到位導(dǎo)致轉(zhuǎn)速不能降低，應(yīng)采取偏航手段，使風(fēng)機(jī)機(jī)頭偏離 主風(fēng)向，趨近于垂直主風(fēng)向的位置。3.6.16 定期檢查后備電池電壓及單個(gè)電池好壞。3.6.17 如經(jīng)常性發(fā)生剎車片報(bào)警，應(yīng)及時(shí)檢查剎車片，并對(duì)其控制系統(tǒng)進(jìn)行檢查。3.6.18 液壓系統(tǒng)有未明故障、缺陷的風(fēng)機(jī)嚴(yán)禁采用退保護(hù)或改定值做法再次將風(fēng)機(jī)投入 運(yùn)行。缺陷或故障處理后必須校驗(yàn)各電磁閥在規(guī)定油壓下動(dòng)作的可靠性3.6.19 風(fēng)機(jī)超出規(guī)定轉(zhuǎn)速及時(shí)間值，超速保護(hù)拒動(dòng)，應(yīng)采用自動(dòng)聯(lián)鎖

13、偏航的方式停機(jī)。4 應(yīng)急處置4.1 應(yīng)急處置方案啟動(dòng)4.1.1 本預(yù)案的啟動(dòng)條件：發(fā)現(xiàn)發(fā)生和即將發(fā)生防止風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪超速事故，值班 人員立即匯報(bào)值班負(fù)責(zé)人，值班負(fù)責(zé)人立即匯報(bào)應(yīng)急救援總指揮，同時(shí)匯報(bào)調(diào)度。4.1.2 應(yīng)急救援總指揮根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備情況，宣布啟動(dòng)本應(yīng)急預(yù)案。4.1.3 各應(yīng)急救援隊(duì)在接到應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)命令后按照自己職責(zé)分工進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行應(yīng) 急處理。4.1.4 在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪超速事故發(fā)生期間，要及時(shí)分析和預(yù)測(cè)事故發(fā)展可能帶來(lái)的 后果，預(yù)先采取有針對(duì)性地預(yù)防措施，保證正常運(yùn)行設(shè)備和其它設(shè)備、設(shè)施安全。4.1.5 各部門各風(fēng)場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員要群策群力，要顧全大局，積極支援。針對(duì)事

14、故 的蔓延要及時(shí)采取措施，防止事故擴(kuò)大。4.1.6 運(yùn)行應(yīng)急救援隊(duì)要把事故處理的重點(diǎn)放在保證變電站的穩(wěn)定運(yùn)行工作上，確保需 要停運(yùn)的風(fēng)機(jī)安全停機(jī)。防止風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪超速事故發(fā)生后，確保變電站的穩(wěn)定運(yùn)行和 有關(guān)風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行至關(guān)重要。4.1.7 在事故發(fā)生后，值班人員立即將故障的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組進(jìn)行電氣隔離，判明事故原 因。值班負(fù)責(zé)人立即與調(diào)度聯(lián)系，匯報(bào)故障情況和設(shè)備隔離情況，采取必要的消防手段避免 設(shè)備損壞事故和抑制事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。4.2 危急事件應(yīng)對(duì)4.2.1 值班負(fù)責(zé)人應(yīng)急處理要點(diǎn)：立即向中調(diào)匯報(bào)，根據(jù)防止風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪超速事故 的故障現(xiàn)象及時(shí)將故障設(shè)備隔離，指揮安全停電的操作，并調(diào)整其

15、它運(yùn)行中的風(fēng)機(jī)負(fù)荷維持 系統(tǒng)的頻率和電壓在正常范圍內(nèi)，同時(shí)通知其它應(yīng)急救援隊(duì)。加強(qiáng)其它風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的 監(jiān)視與巡視，確保正常的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組及其它設(shè)備組穩(wěn)定運(yùn)行，保證站內(nèi)用電安全。4.2.2 防止風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪超速事故處理要點(diǎn)：(1)防止風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪超速事故發(fā)生時(shí)，首先斷開箱變高低壓側(cè)電源(開關(guān)、刀閘) 及跌落保險(xiǎn)，迅速將故障風(fēng)機(jī)電源切除，防止 XXX機(jī)組起火。(2)如風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輪轂(槳葉)脫落的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組已經(jīng)起火，應(yīng)報(bào)火警，通知消防應(yīng) 急救援隊(duì)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)滅火。把火災(zāi)區(qū)域和可能蔓延到的設(shè)備隔離開，防止波及到其它設(shè)備上；使 用干式滅火器、泡沫滅火器，不得已時(shí)，可用干燥的沙子滅火；使用滅火器滅火時(shí)，應(yīng)穿絕 緣靴、帶絕緣手套，注意液體不得噴至帶電設(shè)備上。(3)應(yīng)急隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組進(jìn)行隔離，并檢查X