1、高郵市屏淮路北延工程施工組織設(shè)計編制人：審核人：批準(zhǔn)人：編制單位：裕騰建設(shè)集團(tuán)有限公司編制日期：年月日1目錄一、工程概況- 1（一）項目名稱、規(guī)模、工期- -1（二）工程概況及主要工程量- -11、道路工程-12、排水工程-23、橋梁橋涵工程-2（三）編制依據(jù)-2（四）編制原則- -2二、 施工部署及規(guī)劃- 3（一）工程目標(biāo)及方針- -31、管理方針-32、項目管理目標(biāo)、指標(biāo)-33、施工順序-44、施工任務(wù)劃分-4（二）管理組織機構(gòu)-5三、 施工總進(jìn)度計劃安排- 5（一）工期目標(biāo)- -5（二）本工程工期- -6四、各分部分項工程的施工方案及質(zhì)量保證措施- 6（一）路基土石方工程- -61、測量

2、放線：-62、土方開挖-63、路基填筑-7（二）排水工程- -81、管槽開挖-811（三） 6%石灰土路基- -101、材料要求-102、石灰土基層施工要點-113、各種試驗-114、配合比-115、石灰土施工-12（四） 12%灰土底基層施工- -171、前期準(zhǔn)備-172、工程施工-173、質(zhì)量保證措施-19（五）水穩(wěn)施工- -201、施工準(zhǔn)備-202、總體施工安排-213、施工工藝和方法-224、質(zhì)量保證措施-255、注意事項-25五、施工總平面布置- 26（一）施工總平面布置的原則- -261、整體規(guī)劃-262、用地規(guī)模及范圍-263、生活區(qū)布置-274、臨時用電布置-275、圍護(hù)-27

3、6、辦公區(qū)布置-277、生產(chǎn)加工區(qū)布置-27（二）施工現(xiàn)場平面布置圖- -28六、勞動力、機械設(shè)備投入計劃- 28水穩(wěn)施工機械表- -3022七、擬配備本工程的試驗和檢測儀器設(shè)備表 - -30八、關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝及工程項目實施的重點、難點和解決方案31（一）克服施工難度大的措施- -31（二）地下管網(wǎng)的保護(hù)措施- -31（三）施工現(xiàn)場周圍建（構(gòu)）筑物的保護(hù)措施-32（四）道路揚塵制定專項控制措施- -32（五）與附近單位和當(dāng)?shù)厝罕姷膮f(xié)調(diào)工作- -33（六）爭創(chuàng)市級文明工地采取的特殊措施- -33（七）建立工程安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案措施-34（八）建立、健全農(nóng)民工工資發(fā)放制度- -34九、已

4、有設(shè)施、管線的加固、保護(hù)等特殊情況下的施工措施- 35十、新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新材料應(yīng)用 - -35（一）從技術(shù)上保證進(jìn)度- -36（二）推廣采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，組織好施工生產(chǎn)-36十一、環(huán)保施工措施 -37（一）工作目標(biāo) - -37（二）組織管理 - -37（三）工作制度 - -37（四）管理規(guī)定 - -381、防止對大氣污染 -382、防止對水污染 -383、廢棄物管理 -384、其他管理 -39（五）組織保證措施 - -39（六）技術(shù)保證措施 - -39（七）減少擾民措施 - -4033高郵市屏淮路北延工程施工組織設(shè)計一、工程概況（一）項目名稱、規(guī)模、工期工程名稱：高

5、郵市屏淮路北延工程建設(shè)單位：高郵市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會設(shè)計單位：揚州市建筑設(shè)計研究院有限公司監(jiān)理單位：揚州市建衛(wèi)工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司計劃開工日期： 2016 年 5 月 1 日（具體以開工令為準(zhǔn)）計劃竣工日期： 2016 年 9 月 27 日合同工期： 150 天（二）工程概況及主要工程量本工程包括道路工程、排水工程、橋梁橋涵工程等。本工程運輸條件艱難，需沿線鋪設(shè)磚渣便道。1、道路工程本標(biāo)段道路長度為1460 米，道路寬度為 6.0m 中分帶 +2*8.0m 機動車道 +2*2.0m 側(cè)分帶 +2*4.5m 非機動車道 +2*7.5m 綠化帶 =50.0m；港灣式公交站臺處機動車道進(jìn)行施工

6、展寬，側(cè)分帶、非機動車道寬度不變，兩側(cè)綠化帶寬度壓縮；中分帶為平坡，機動車道、側(cè)分帶、非機動車道為1.5%外向橫坡，人行道為1.5%反向橫坡。機動車道路面結(jié)構(gòu)為： 20cm12%石灰土底基層 +32cm4.0%水泥穩(wěn)定碎石基層+6cmAC-20C中粒式瀝青砼 +4cmAC-13C（ SBS改性）細(xì)粒式瀝青砼；非機動車道路面結(jié)構(gòu)為： 20cm12%石灰土底基層 +20cm4.0%水泥穩(wěn)定碎石基層 +6cmAC-20C中粒式瀝青砼+4cmAC-13C粒式瀝青砼；人行道路面結(jié)構(gòu)為：15cm12%石灰土基層 +10cmC25砼基層+3cmDSM15水泥砂漿 +6cm倍力磚。道路等級為城市道路次干路。1

7、2、排水工程本標(biāo)段排水工程為道路兩側(cè)雨水管道工程， 單側(cè)管道總長度為 1460米，D400D1200管材采用鋼筋混凝土級排水管， 接口采用承插式橡膠圈接口； D1200D1350管材采用鋼筋混凝土級柔性企口管，接口采用滑動橡膠圈接口。3、橋梁橋涵工程本標(biāo)段包含 2 座橋梁，分別為K2+389、 K2+722橋梁； 2 座箱涵，分別為K1+690、K2+295箱涵。橋梁的橫斷面布置為： 2.5m 人行道 +4.5m 非機動車道 +2m 側(cè)分帶 +8m 機動車道 +6m 中分帶 +8m機動車道 +2m側(cè)分帶 +4.5m非機動車道 +2.5m人行道 =40m。橋梁設(shè)計使用年限：50 年，安全等級為二

8、級。箱涵頂路面橫斷面布置為2.5m 人行道 +4.5m非機動車道 +2m側(cè)分帶 +8m機動車道 +6m中分帶 +8m機動車道 +2m側(cè)分帶 +4.5m非機動車道 +2.5m人行道 =40m。箱涵設(shè)計使用年限：30 年，安全等級為二級。箱涵采用C30砼制作。（三）編制依據(jù)1 、高郵市屏淮路北延工程施工招標(biāo)文件、施工圖設(shè)計；2 、道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn) GB50162-92；3 、城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范（ GB50220-95）；4 、城鎮(zhèn)道路工程施工驗收與質(zhì)量驗收規(guī)范（ CJJ1-2008）；5 、給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范 GB50268-2008；6 、江蘇省給水排水圖集蘇 S01-2012

9、；7 、給水排水構(gòu)筑物施工及驗收規(guī)范 GB50141-2008等（四）編制原則1、滿足招標(biāo)文件要求的工期、質(zhì)量、安全環(huán)保等目標(biāo)。2、遵循設(shè)計文件要求，滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和要求。3、整體推進(jìn)，均衡生產(chǎn)，優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理，確保工期。2二、施工部署及規(guī)劃（一）工程目標(biāo)及方針1、管理方針本著以誠信守法為準(zhǔn)則， 以科學(xué)的管理、 先進(jìn)的技術(shù)、 精良的設(shè)備、精心組織施工，建造精品工程，以人為本，預(yù)防為主，注重環(huán)境、職業(yè)安全健康管理，提高員工素質(zhì)，不斷改善員工和外來人員的工作環(huán)境及職業(yè)安全健康狀況并持續(xù)改進(jìn)，超越自我，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)以達(dá)業(yè)主及相關(guān)方的要求。2、項目管理目標(biāo)、指標(biāo)根據(jù) GB/T19001-20

10、00 標(biāo)準(zhǔn)、 GB/T24001-2004 標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)安全健康管理體系審核規(guī)范建立了質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全健康的一體化管理體系，充分體現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)作用、全員參與、過程控制。為使本工程達(dá)到“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”的預(yù)期目標(biāo)，成立“高郵市屏淮路北延工程二標(biāo)段項目部”，全權(quán)負(fù)責(zé)本工程項目的組織、實施及管理。（1）質(zhì)量管理目標(biāo)工程施工質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。滿足業(yè)主針對本工程制定的有關(guān)規(guī)定和要求，建立并保持一個健全的工程質(zhì)量保證體系，完善質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量控制流程，合同履約率 100 %；工程（產(chǎn)品）合格率 100%；單位工程合格率 100%，分項工程合格率 100 %。質(zhì)量控制活動符合 ISO90

11、01-2000 質(zhì)量體系各種文件的規(guī)定。遵守合同并按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行組織施工。各分部分項工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按城鎮(zhèn)道路工程施工驗收與質(zhì)量驗收規(guī)范（ CJJ1-2008）及相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。（2）工期管理目標(biāo)招標(biāo)文件要求工期 150 個工作日 ,我司在確保工程質(zhì)量、安全、文明施工的前提下150 個工作日內(nèi)完成合同內(nèi)的全部工作內(nèi)容，暫定 2016 年 5 月 1 日開工（具體以開工令為準(zhǔn)）， 2016 年 9 月 27 日。為確保整個工程總工期，我部將加大資源投入，優(yōu)化施工方案，加強科學(xué)管理，認(rèn)真安排施工關(guān)鍵部位的工期節(jié)點。3（3）安全管理目標(biāo)、指標(biāo)本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)為：杜絕因工死亡事故。全面貫徹“安全第一，預(yù)

12、防為主，綜合治理”的管理方針和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進(jìn)行安全生產(chǎn)管理，加強安全生產(chǎn)宣傳教育，增強安全生產(chǎn)意識，建立健全各項安全生產(chǎn)管理機構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，創(chuàng)建安全文明工地的安全管理目標(biāo)。（4）環(huán)境保護(hù)目標(biāo)按 ISO14000 環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，采取預(yù)防為主，防治結(jié)合的辦法，盡最大努力控制廢水、廢氣、廢渣的排放標(biāo)準(zhǔn)以及聲、 色、光的污染；實現(xiàn)綠色工地、綠色建筑，最大限度地保持施工現(xiàn)場周邊良好環(huán)境。3、施工順序施工準(zhǔn)備 磚渣便道鋪設(shè) 雨水管溝施工 路基施工 基層水泥穩(wěn)定碎石施工 附屬工程施工 掃尾 竣工驗收4、施工任務(wù)劃分根據(jù)工程特點和工程量，將本工程劃分為二個施工段。第一施工段：

13、 K1+680 至 K2+420。第二施工段： K2+420 至 K3+140。4（二）管理組織機構(gòu)項目管理組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理：張峰質(zhì)材施造安檢料工價全員員員員員：梁周程徐張珊天志甲夢嬌海云三、施工總進(jìn)度計劃安排（一）工期目標(biāo)我方工期目標(biāo)詳見下表序號形象進(jìn)度自開工日起備注1施工準(zhǔn)備10 天2完成兩側(cè)雨水管道施工40 天3完成橋涵施工90 天4完成路基工程施工105 天5完成基層施工125 天6完成人行道施工145 天7竣工驗收150 天5（二）本工程工期根據(jù)文件要求，發(fā)包人的計劃工期為2016 年 5 月 1 日開工，2016 年 9 月 27 日交工，工期要求為 150 天 ( 具體開工時間

14、以發(fā)出的開工令為準(zhǔn)) ，根據(jù)本工程的特點，我公司將派遣精干的施工隊伍和機械設(shè)備運用現(xiàn)代的管理科學(xué)模式，對各分項工程進(jìn)行層層分解和落實。確保工程按時開工，力爭提前交工。具體進(jìn)度詳見施工總進(jìn)度計劃橫道圖。（詳見附圖）四、各分部分項工程的施工方案及質(zhì)量保證措施（一）路基土石方工程1、測量放線：（1）恢復(fù)定線測量在地面上進(jìn)行中線測量前，應(yīng)由設(shè)計、勘測部門向施工單位交樁，并辦理交接樁手續(xù)，如原測樁有遺失或傾斜時，應(yīng)補釘校正：轉(zhuǎn)角點樁及方向樁應(yīng)在線外設(shè)樁點并作好標(biāo)志。直線部分每隔 500-1000m 應(yīng)加設(shè)方向樁。沿中線作水平測量以復(fù)核地面標(biāo)高及原有地面水準(zhǔn)基點標(biāo)高時， 應(yīng)先認(rèn)真復(fù)核水準(zhǔn)基點，如發(fā)現(xiàn)水準(zhǔn)基

15、點有疑問時，除及時向設(shè)計單位查詢外，為使施工不受影響，可采用每兩個水準(zhǔn)點為一環(huán)進(jìn)行閉合測量，先確定兩點的高程差。此兩水準(zhǔn)點的允許閉合差應(yīng)在± 12L(mm)以內(nèi) (L 為兩點間的水平距離，以公里計 )。（2）填挖方施工測量：每一地段開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙放線，測設(shè)路線中心線樁、兩側(cè)邊線樁、各主要工程建筑物的位置樁。施工中應(yīng)經(jīng)常檢查，對遺失或位置移動者隨時補釘校正。2、土方開挖本方案擬以機械進(jìn)行開挖，輔以人工修整，推土機推平。采用機械開挖時，首先，應(yīng)用石灰撒出開挖的邊線，測出原地面高程，標(biāo)出開挖深度；同時，向機械司機詳細(xì)交底，交底的內(nèi)容應(yīng)包括開挖斷面、堆土位置、地下構(gòu)造物情況及施工要求等

16、；并應(yīng)指定專人與司機配合，其配合人員應(yīng)熟悉機械挖土有關(guān)操作規(guī)程，并及時丈量槽底寬度和深6度，防止超挖或虧挖。挖出的土方，土質(zhì)較好的用于排水管道的回填。采用機械開挖時應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）開挖前應(yīng)進(jìn)行地下建筑物的檢查外，還應(yīng)仔細(xì)考慮堆土位置，汽車運土路線，機械運轉(zhuǎn)路線等問題，編制施工方案；（2）挖掘機工作或行走時，應(yīng)注意架空線路，不得在架空輸電線路下工作。（3）挖掘機械操作安全注意事項1）機械進(jìn)入現(xiàn)場前，應(yīng)查明行駛路線，以保證機械安全通過。2）挖掘機履帶距坑邊應(yīng)不小于1.0-1.5m，并不得過且過停留在土壤的自然坡度角內(nèi)。3）挖掘機在啟動前應(yīng)檢查工作裝置，行走機構(gòu)，各部安全防護(hù)裝置，液壓張動部件

17、及電氣裝置等，確定齊全完好，方可啟動。4）作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)無行人和障礙物，挖掘前先鳴聲示意，并試挖數(shù)次，確認(rèn)正常后，方可開始末作業(yè)。5）挖掘中如遇有較大堅硬的石塊或障礙物時，須清除后，方可繼續(xù)作業(yè)，不得用鏟斗破碎石塊，或用單邊斗齒硬啃。6）裝車時，應(yīng)待汽車駕駛員停好，并離開駕駛室后，方可回轉(zhuǎn)鏟斗向車箱內(nèi)卸土。3、路基填筑路基填筑采用素土填筑， 并根據(jù)壓路機壓實層厚的要求， 路堤填筑應(yīng)分層進(jìn)行施工，填筑厚度不大于20cm。（1）恢復(fù)中心線路床處理完畢后，首先按照中心線的控制樁，恢復(fù)道路的中心線，并檢查中心線的位移是否符合道路工程道路與施工規(guī)范(CJJl-2008)上的規(guī)定，如果偏差較大，應(yīng)及時予以調(diào)整

18、。中線經(jīng)校準(zhǔn)無誤后，按路基的設(shè)計寬度及路基填土的放坡系數(shù)，計算出路基底層的寬度，并用石灰線放出。（2）路基填筑厚度的控制方法：1）首先計算出一車的壓實土的土方數(shù)量以及路基填土每個平方的需土數(shù)量，從而計算出每一車土所能攤鋪的面積，以此面積在路床上打成網(wǎng)格后倒土,并以推土機推平。72）土層厚度檢查土經(jīng)推土機推平后，應(yīng)檢查其攤鋪的厚度，如不足規(guī)定要求的厚度的，應(yīng)加土，超過規(guī)定厚度的應(yīng)進(jìn)行推除，實測的土方厚度應(yīng)不超過以下標(biāo)準(zhǔn)：20cm*1.20(1.20 為經(jīng)推土機推土并碾壓后的土方松鋪系數(shù)，實際施工時應(yīng)經(jīng)試驗得出，主要是由于不同性質(zhì)的土壤，其松鋪系數(shù)各不相同)。（二）排水工程1、管槽開挖（1）施工放

19、樣管道，工程開工前應(yīng)進(jìn)行工程測量放樣：1）核定永久水準(zhǔn)點，建立臨時水準(zhǔn)點；水準(zhǔn)測量的閉合差不大于±12L(mm) 。式中 L 一一水平距離，以 km 計。臨時水準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)在穩(wěn)固及不易被碰撞的地點。其間距以不大于l00m 為宜。且每次使用前應(yīng)當(dāng)校測。2）測定管道中線、附屬構(gòu)筑物位置，并標(biāo)出與管線沖突的地上、地下構(gòu)筑物位置；測定管道中線，應(yīng)在起點、終點、平面折點及直線段的控制點測設(shè)中心樁。樁頂釘中心釘。并應(yīng)在起點、終點及平面折點的溝槽外面適當(dāng)位置設(shè)置方向樁。確定中心樁樁號時，應(yīng)用鋼尺丈量中心釘?shù)乃骄嚯x。丈量時鋼尺必須抻緊拉平。3）核對接入原有管道或河流接頭處的高程：4）施工放挖槽邊線、堆

20、土堆料界線及臨時用地范圍：5）測量管線地面高程 (機械挖槽 )或埋設(shè)坡度板 (人工挖槽 )：6）在挖槽見底前，灌注混凝土基礎(chǔ)前，管道鋪設(shè)或砌筑前，應(yīng)及時校測管道中心線及高程樁的高程。（2）管槽開挖1）挖槽前應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，進(jìn)行調(diào)查研究，充分了解挖槽段的土質(zhì)、地下水位、地下構(gòu)筑物、溝槽附近地上建筑物以及施工環(huán)境等情況，合理地確定挖槽斷面和堆土位置，合理地選用施工機械，并根據(jù)需要制定必要的安全措施，以確保施工質(zhì)量安全。2）挖槽斷面挖槽斷面系由底寬、挖深、槽層、各層邊坡及層間留臺寬度等因素確定。在研究確8定挖槽斷面時，必須考慮管道結(jié)構(gòu)施工的方便，以確保工程質(zhì)量和施工安全，同時也應(yīng)考慮盡量少挖方，少占

21、地。槽底的寬度，除管道結(jié)構(gòu)寬度外，還應(yīng)在兩側(cè)增加工作寬度。每側(cè)工作寬度可參照下表的規(guī)定。管道結(jié)構(gòu)外邊寬每側(cè)工作寬度（ m）金屬管道非金屬管道200-5000.30.4600-10000.40.51100-15000.60.61600-20000.80.83）土方開挖管溝槽以機械挖土為主， 輔以人工開挖。采用機械開挖時， 應(yīng)向機械司機詳細(xì)交底，交底的內(nèi)容應(yīng)包括挖槽斷面、堆土位置、地下構(gòu)造物情況及施工要求等：并應(yīng)指定專人與司機配合，其配合人員應(yīng)熟悉機械挖土有關(guān)操作規(guī)程，并及時丈量槽底寬度和深度，防止超挖或虧挖。機械挖槽，應(yīng)確保槽底土壤結(jié)構(gòu)不被擾動或破壞，同時由于機械開挖不可能準(zhǔn)確地將槽底按設(shè)計高程

22、整平，設(shè)計槽底高程應(yīng)留 2030cm 厚左右不挖，待做管道墊層及基礎(chǔ)前用人工挖至設(shè)計標(biāo)高，形成標(biāo)準(zhǔn)斷面。人工清挖槽底時，應(yīng)認(rèn)真控制槽底高程和寬度，并注意不使槽底土壤結(jié)構(gòu)遭受擾動和破壞。溝槽開挖時，如土質(zhì)較差，必須及時做好必要的支撐，以防塌方影響工程進(jìn)度。對于沿線建筑物更應(yīng)采取可靠的措施 (支護(hù) )加以保護(hù)，確保其不受損壞。本工程支撐及支護(hù)以木料、竹笆為主，部分采用鋼管、鋼板。4）土方堆放在開挖雨水管槽時，所開挖出的土方應(yīng)放置在距離管槽邊1m 的地方，以便于管道基礎(chǔ)施工和管道安裝。土方堆放位置必須距槽邊1m 以外，防止因土方的壓力過大而使槽壁出現(xiàn)坍塌的現(xiàn)象。同時應(yīng)考慮好材料、機械進(jìn)場的路線，將管

23、溝槽出土按規(guī)定位置有序拋堆，以免造成不必要的停工、窩工損失。9（3）管道鋪設(shè)1）管道基礎(chǔ)鋼筋混凝土管基礎(chǔ)：鋪 100mm 碎石墊層，管道埋深小于 4 米，采用 120°混凝土基礎(chǔ)；管道埋深大于 4 米及地基處理段，采用 180°鋼筋混凝土基礎(chǔ)2）管道安裝A 、管道應(yīng)逐一安裝、連接，直至它們?nèi)堪惭b好。B、禁止將管子滾進(jìn)溝槽就位，考慮到它的埋深和重量，采用人工壓繩法下管。C、管子內(nèi)部應(yīng)保持清潔，一天工作結(jié)束時或安裝工程還沒有告一段落的其他時間，應(yīng)將管子敞開的一端用木塞或其它適合的管堵封住。（4）檢查井、雨水井砌筑 .1）雨水管道采用雨水檢查井（采用流槽式，有支管接入處采用落底

24、式）；污水管道采用流槽式污水檢查井。2）雨水口采用甲型單箅雨水口。回填土鋼筋混凝土管回填采用6%灰土回填至道路路床底， （綠化帶下管頂500mm 以上采用良質(zhì)土回填至地面下500mm，其上再回填素土至地面）回填應(yīng)滿足密實度要求。HDPE 管及鋼管回填采用中粗砂回填至管頂以上500mm，管頂以上至道路路床底采用 6%灰土回填（綠化帶下管頂 500mm 以上采用良質(zhì)土回填至地面下 500mm，其上再回填素土至地面）回填應(yīng)滿足密實度要求。所有過路管線采用 6%灰土回填至路床頂，其上鋪玻纖格柵，格柵最大負(fù)荷延伸率小于 4%，抗拉強度大于 60000N/M 。檢查井周圍 600mm 范圍內(nèi)用 6%灰土回

25、填至道路路床底。（三） 6%石灰土路基1、材料要求（1）土質(zhì)：粘性土以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土(如天然砂礫土和碎石土，舊石灰穩(wěn)定中級路面及舊級配礫石路面等)均適宜用石灰穩(wěn)定。塑性指數(shù) 15-20 的粘性土，易于粉碎，便于碾壓成形，施工和使用效果都較好。塑10性指數(shù)偏大的粘性土，要加強粉碎，粉碎后土中15-25mm 的土塊不宜超過 5%；也可采用兩次拌和法，第一次加部分石灰拌和后，悶放24-48h，再加入其余石灰，進(jìn)行第二次拌和。塑性指數(shù)偏小的亞砂土和砂土，使用石灰較多，難于碾壓成形，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)氖┕ご胧Ｊ褂檬曳€(wěn)定土?xí)r，應(yīng)遵守下列規(guī)定：1）石灰穩(wěn)定土用作底基層時，土的最大粒徑不應(yīng)

26、超過50mm；2）石灰穩(wěn)定土用作基層時，土的最大粒徑不應(yīng)超過40mm，并具有較好的級配。（2）石灰石灰質(zhì)量應(yīng)符合 3 級以上的生石灰或消石灰的技術(shù)指標(biāo)。 要盡量地縮短石灰的存放時間，如存放時間較長，應(yīng)妥善保管。當(dāng)然，通過試驗，只要石灰混合料的強度符合要求，等外石灰也可使用。（3）水般人或牲畜飲用的露天水源均可用于石灰土施工。遇有可疑水源時，應(yīng)進(jìn)行試驗鑒定。2、石灰土基層施工要點（1）進(jìn)行路面底基層施工時，應(yīng)對路槽進(jìn)行全面檢查驗收，達(dá)到要求后方可開始施工。（2）石灰土底基層施工時，應(yīng)對顆粒粉碎至 15mm 以下，石灰必須攤鋪均勻，用量準(zhǔn)確，灑水及拌和均勻，嚴(yán)格控制壓實厚度，其路拱橫坡應(yīng)與路面一致

27、。3、各種試驗在石灰土施工前，應(yīng)取年定料場有代表性的材料進(jìn)行下列試驗：（1）土的顆粒分析；液限和塑限指數(shù)：重型擊實試驗。（2）試驗石灰的有效鈣和氧化鎂含量。（3）確定石灰土的最大干密度和最佳含水量。4、配合比石灰土按重量比配合，石灰和土壤皆以干質(zhì)量密度計，施工時可先測定石灰和土的含水量及濕密度，然后將干質(zhì)量密度的配合比換算為濕松體積比。11應(yīng)先測定石灰干單位重量， 并繪制出石灰的單位體積與不同含水量的重量關(guān)系曲線以備在鋪灰時根據(jù)灰的含水量換算體積進(jìn)行裝車攤鋪。5、石灰土施工在本工程中采用路拌法施工。石灰穩(wěn)定土基層施工工藝流程圖：施工放樣準(zhǔn)備下承層運土及攤鋪攤鋪石灰拌和灑水預(yù)濕整形碾壓接縫處理養(yǎng)

28、生（1）準(zhǔn)備工作1）準(zhǔn)備下承層石灰上施工前，對路堤的質(zhì)量必須按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行驗收，如道路的中心線、路堤土方的壓實度等。凡驗收不合格的路段，必須采取措施進(jìn)行處理，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方能在上鋪筑石灰穩(wěn)定土層。2）測量放樣在路基上首先恢復(fù)中線，并用石灰放出石灰穩(wěn)定土底層的邊線，在道路中線和兩側(cè)的邊線上，每 10-15m 各釘一指示樁，并在指示樁上標(biāo)出石灰穩(wěn)定土的每層設(shè)計高程。3）備料A 、集料。采備集料前，應(yīng)先將樹木、草皮和雜土清除干凈，并在預(yù)定采料范圍深度內(nèi)自上而下采集集料，不宜分層采集，不應(yīng)將不合格的材料采集在一起。如分層采集集料，則應(yīng)將集料先分層堆放在一場地上，然后從前到后(上下層一起裝入汽車 )

29、，將集料運到施工現(xiàn)場。集料中的超尺寸顆粒應(yīng)予以篩除。對于塑性指數(shù)小于15 的粘性土，機械拌和時，可視土質(zhì)和機械性能確定土是否需要過篩。人工拌和時，應(yīng)篩除1.5cm 以上的土塊。B、石灰。石灰宜選在路基兩側(cè)寬敞而鄰近水源且地勢較高的場地集中堆放。預(yù)計堆放時間較長時，應(yīng)用土或其它材料覆蓋封存，石灰堆放在集中拌和場地時，宜搭設(shè)防雨棚。石灰應(yīng)在使用前7-lOd 充分消解。每噸石灰需用水量一般為500-800kg。消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，以免過于飛揚，但不能過濕成團(tuán)。消解后的石灰宜過孔徑10mm 的篩，并盡快使用。C、材料用量。根據(jù)各段石灰穩(wěn)定土層的寬度、厚度及預(yù)定的壓實度(換算為壓實密度 )，計

30、算各段需要的干集料的質(zhì)量。根據(jù)料場集料的含水量和運料車輛的噸位，計算12每車料的堆放距離。根據(jù)石灰穩(wěn)定土層的厚度和預(yù)定的干容重及石灰劑量，計算每平方米石灰穩(wěn)定土需要的石灰質(zhì)量，并計算出每車石灰的攤鋪面積。（2）運輸及攤鋪1）運料運料時，要注意：對預(yù)定堆料的下層在堆料前應(yīng)先灑水，使其濕潤。不應(yīng)過分潮濕造成泥濘：集料裝車時應(yīng)控制每車集料的數(shù)量基本相等；在同一料場供料的路段，由遠(yuǎn)到近將料按計算的距離 (間距 )卸置于下承層中間或上側(cè)。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多；堆料應(yīng)每隔一定的距離留一缺口；集料在下承層上的堆置時間不應(yīng)過長。運送集料較攤鋪集料工序宜只提前1-2d；2）攤鋪集料在攤鋪集料時，

31、應(yīng)注意：事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)。人工攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)可參考下表的值；在攤鋪集料前，應(yīng)先在未堆料的下承層上灑水使其濕潤，不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘；對封閉交通的路段，攤鋪集料應(yīng)在攤鋪石灰前一天進(jìn)行，攤鋪長度應(yīng)同施工日進(jìn)度相同，以夠次日加石灰、拌和碾壓成形為準(zhǔn)。對不能封閉交通的地段，以及雨季，宜在當(dāng)天攤鋪集料；用平地機或其它合適的機具將集料均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。在攤鋪過程中，應(yīng)注意將士塊、超尺寸顆粒及其它雜物揀除。如集料中有較多的土塊，亦應(yīng)進(jìn)行粉碎；并應(yīng)檢驗松鋪料層的厚度，看其是否符合預(yù)計要求(松鋪厚度二壓實厚度 * 松鋪系數(shù) )。必要時進(jìn)行減料或補料

32、工作。3）攤鋪石灰攤鋪石灰時，如粘性土過干，應(yīng)事先灑水悶料，使土的含水量略小于最佳含水量。細(xì)粒土宜悶料一夜；中粒土和粗粒土，視細(xì)土含量的多少，可悶1-2h。在人工攤鋪的集料層上，用 6-8t 兩輪壓路機穩(wěn)壓 12 遍，使其表面平整，并有一定的密實度。然后按計算的每車石灰的縱橫間距，用石灰在集料層上做卸置石灰的標(biāo)記，同時劃出攤鋪石灰的邊線，以人工將卸置的石灰均勻攤開。石灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白位置。測量石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適。（3）拌和與灑水1）集料拌和應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機進(jìn)行拌和，拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定土層底。應(yīng)設(shè)專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度，并配合拌和

33、機操作員調(diào)整拌和深度，除自接鋪在土13基上的一層外，嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾層。拌和應(yīng)適當(dāng)破壞(約 1cm 左右，不應(yīng)過多 )下承層的表面，以利上下層的粘結(jié)。通常應(yīng)拌的兩遍以上。在進(jìn)行最后一遍拌和之前，必要時應(yīng)先用多犁緊貼下承層表面翻拌一遍。直接鋪在土基上的拌和層也應(yīng)避免“素土”夾層。2）在拌和過程中，應(yīng)及時檢查含水量。用噴管式灑水車補充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳含水量 (視土類而定可大 1%左右 )，灑水車距離應(yīng)長些， 水車的起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段 2m 以上。灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌和以及當(dāng)天計劃拌和的路段上調(diào)頭或停留， 以防局部水量過大。 拌和機械應(yīng)緊跟在灑水車

34、后面進(jìn)行拌和，尤其在縱坡大的路段更應(yīng)配合緊密，減少水份流失。3）在灑水過程中，要人工配合揀出超尺寸顆粒，清除粗細(xì)石料“窩”，以及局部過濕之處。拌和完的標(biāo)志是：混合料的色質(zhì)一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，沒有粗細(xì)石料“窩”，且水分合適均勻。（4）整形與碾壓1）整形平地機整形。混合料拌和均勻后，先用平地機初步整平和整形。在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平。在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。需要時，在反刮一次。用平地機或輪胎壓路機快速碾壓1-2 遍。在用輪胎壓路機碾壓時，因輪胎表面沒有花紋，壓后表面比較光滑。 在平地機再次精平前， 應(yīng)先用齒耙把低洼處表層5cm 以上耙松，避免在較光滑的表面產(chǎn)生

35、薄層找補的情況。用平地機進(jìn)行整形后再碾壓一遍。對于局部代洼處， 應(yīng)用齒耙將其表面5cm 以上耙松，并用新拌和石灰混合料進(jìn)行找補平整，再用平地機整形一次。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。特別要注意接縫處的整平，接縫處必須順直平整。2）碾壓整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量±1%時 (如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水)，立即用12t 以上三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)向路中心碾壓。平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時后輪應(yīng)重疊12 的輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實度止。一般需68 遍。壓路機的方

36、式同路基碾壓。在碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。如有“彈簧”、松14散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開，重新拌和，或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和標(biāo)高符合設(shè)計要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對局部低洼之處，不再進(jìn)行找補，留待鋪筑路面時處理。路基碾壓時應(yīng)遵循“先輕后重，先慢后快”的原則。（5）養(yǎng)生1）石灰穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過濕。養(yǎng)生期一般不少于7d。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、低塑性土或瀝青膜等，在本工程中，擬以灑水進(jìn)行石灰穩(wěn)定土的養(yǎng)生。在養(yǎng)生期間石灰土表層不應(yīng)忽干忽濕，每次灑水后，應(yīng)用兩輪壓路機將表面壓實。2）在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，