1、通用航空飛行訓(xùn)練論文安全管理論文摘要：針對(duì)當(dāng)前通用航空飛行訓(xùn)練過程中存在的一系列安全風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)該采取一系列的高效措施，如建立健全訓(xùn)練組織體系、建立健全理論培訓(xùn)體系、強(qiáng)化訓(xùn)練中的機(jī)組配合，從而全面提升通用航空飛行訓(xùn)練安全管理水平。在當(dāng)前低空空域改革不斷深化的背景下，國內(nèi)通用航空逐步迎來了發(fā)展的春天。其中，各個(gè)地區(qū)不斷興起的航空產(chǎn)業(yè)園熱，以及各個(gè)地區(qū)通用航空公司注冊(cè)熱，充分說明了大批產(chǎn)業(yè)資本正在快速融入通用航空領(lǐng)域。然而，全面分析當(dāng)前通用航空飛行員的年齡結(jié)構(gòu)，其存在嚴(yán)重的失調(diào)現(xiàn)象，大部分能夠執(zhí)行飛行任務(wù)的飛行員年齡較大，面臨著集中退休的情況，從而導(dǎo)致通用航空飛行員的需求出現(xiàn)了較大的缺口。因此，強(qiáng)化通

2、用航空飛行訓(xùn)練安全管理具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。一、通用航空飛行訓(xùn)練中存在的一些安全風(fēng)險(xiǎn)（一）忽略了理論知識(shí)學(xué)習(xí)在當(dāng)前通用航空飛行訓(xùn)練過程中，存在過度重視實(shí)踐而忽略理論知識(shí)學(xué)習(xí)的現(xiàn)象。其中，一些通用航空的飛行教員認(rèn)為理論知識(shí)學(xué)習(xí)只是一個(gè)軟指標(biāo)，所以主要是以學(xué)員自學(xué)為主，出現(xiàn)了“光提要求不檢查”，甚至是“不提要求隨便學(xué)”的現(xiàn)象。同時(shí)，還有一些航空飛行訓(xùn)練與“換季教育”等活動(dòng)結(jié)合，指導(dǎo)學(xué)生做幾次年年都差不多的題目，這樣大部分航空飛行員的理論考試分?jǐn)?shù)都非常高，而掌握的理論知識(shí)內(nèi)容卻非常有限。（二）飛行前準(zhǔn)備不足目前，在一些通用航空飛行訓(xùn)練過程中，部分飛行教員在預(yù)先準(zhǔn)備的過程中尚未全面了解學(xué)員的技術(shù)狀況

3、，教案設(shè)計(jì)不全面、不合理，直到開始進(jìn)行飛行訓(xùn)練的時(shí)候才“現(xiàn)炒現(xiàn)賣”。由于課前預(yù)算不到位，從而導(dǎo)致飛行教練員難以靈活應(yīng)用通用航空飛行訓(xùn)練過程中所生成的問題。（三）飛行中手段不當(dāng)在通用航空飛行訓(xùn)練過程中，一些飛行教練員無法靈活應(yīng)用“示范”、“提示幫助”、“放手”三大空中教學(xué)法。尚未根據(jù)不同學(xué)員的實(shí)際差異，采取針對(duì)性的航空飛行訓(xùn)練示范，提示幫助的時(shí)機(jī)把握不當(dāng)。其中，在飛行教練員進(jìn)行帶飛的過程中，部分教練員要么是全部交由學(xué)員去探索，要么就始終不放手讓學(xué)員自己操作，這樣不僅很容易出現(xiàn)安全問題，而且很難讓學(xué)員弄清楚到底是誰在飛，從而無法取得較好的教學(xué)效果。同時(shí)，還有一些飛行教練員喜歡干講，而從不做示范，難

4、以讓學(xué)員真正掌握航空飛行訓(xùn)練的安全要素。（四）飛后講評(píng)不深刻在通用航空飛行訓(xùn)練安全管理過程中，部分飛行教練員對(duì)學(xué)員飛后的情況講評(píng)不全面，甚至在飛后直接省略了講評(píng)環(huán)節(jié)。一些通用航空飛行教練員在分析飛行訓(xùn)練的過程中只講解問題，而忽略了現(xiàn)象，對(duì)做得不好的地方確定性較差，從而出現(xiàn)了“飛好了是瞎蒙”“飛得不好也不知所措”的現(xiàn)象，難以讓學(xué)員在長期的學(xué)習(xí)過程中更加深入的掌握相關(guān)的飛行技術(shù)問題。二、強(qiáng)化通用航空飛行訓(xùn)練安全管理的建議（一）建立健全訓(xùn)練組織體系通過全面結(jié)合局方C'C'AR-91部和C'C'AR- 61部的要求，明確劃分通用航空飛行訓(xùn)練人員的職責(zé)，細(xì)化通用航空飛行訓(xùn)

5、練組織管理的實(shí)施細(xì)則，設(shè)計(jì)科學(xué)合理的工作機(jī)制，以便能夠?qū)踩?zé)任全面落到實(shí)處。其中，飛行標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)察員在通用航空飛行訓(xùn)練管理過程中的職責(zé)如下：一是委任飛行檢查代表和航空營運(yùn)人、飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的飛行檢查人員進(jìn)行全面監(jiān)督檢查；二是強(qiáng)化航空營運(yùn)性、飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的飛行人員進(jìn)行監(jiān)督檢查，其主要的檢查內(nèi)容包括飛行訓(xùn)練文件、檔案資料、訓(xùn)練設(shè)施和進(jìn)入訓(xùn)練現(xiàn)場檢查飛行人員的技術(shù)狀況；三是嚴(yán)格檢查飛行人員的執(zhí)照、等級(jí)、合格證和授權(quán)的檢查和考試。因此，通用航空飛行學(xué)員應(yīng)該嚴(yán)格根據(jù)飛行學(xué)員訓(xùn)練管理的需要，積極建立通用航空飛行訓(xùn)練管理系統(tǒng)，明確設(shè)置通用航空飛行訓(xùn)練大綱、訓(xùn)練手冊(cè)、訓(xùn)練計(jì)劃和實(shí)施方案，制定科學(xué)合理的訓(xùn)練、檢查和

6、考試制度，從而全面提升通用航空飛行訓(xùn)練水平。（二）建立健全理論培訓(xùn)體系通過分析通用航空飛行訓(xùn)練管理的培訓(xùn)需求，分類編制通用航空飛行訓(xùn)練的理論教材，綜合應(yīng)用理論講解、專題研討、學(xué)員授課和頭腦風(fēng)暴等多元化的教學(xué)形式，積極組織通用航空飛行學(xué)員認(rèn)真學(xué)習(xí)航空專業(yè)理論知識(shí)內(nèi)容，積極學(xué)習(xí)通用航空飛行訓(xùn)練的法律法規(guī)，以便幫助飛行學(xué)員奠定堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)，從根本上避免學(xué)員在航空飛行訓(xùn)練的過程中走理論教學(xué)的過場。（三）強(qiáng)化訓(xùn)練中的機(jī)組配合為了全面加強(qiáng)通用航空飛行訓(xùn)練安全管理的對(duì)策，便需要不斷強(qiáng)化通用航空飛行訓(xùn)練的機(jī)組配合，切實(shí)抓住通用航空飛行訓(xùn)練的關(guān)鍵點(diǎn)。其中，通用航空飛行訓(xùn)練的關(guān)鍵點(diǎn)就是積極按照綱要實(shí)施內(nèi)容和嚴(yán)格

7、標(biāo)準(zhǔn)。明確通用航空飛行人員的職責(zé)，嚴(yán)格落實(shí)飛機(jī)操作交接程序，注重把握航空飛行訓(xùn)練的標(biāo)準(zhǔn)，靈活運(yùn)用示范、提示幫助和放手帶飛的方法，充分吸引通用航空飛行學(xué)員的注意力，從而全面提升學(xué)員的機(jī)組配合能力。同時(shí)，還需要充分利用科技支撐手段，從而全面提升通用航空飛行訓(xùn)練技術(shù)水平。總而言之，針對(duì)當(dāng)前通用航空飛行訓(xùn)練過程中存在的一系列安全風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)該采取一系列的高效措施，如建立健全訓(xùn)練組織體系、建立健全理論培訓(xùn)體系、強(qiáng)化訓(xùn)練中的機(jī)組配合，從而全面提升通用航空飛行訓(xùn)練安全管理水平。參考文獻(xiàn)1 劉剛，王景致，武藝，等.關(guān)于加強(qiáng)通用航空飛行訓(xùn)練安全管理的一些思考J.內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì)，2015（17）：30-30.2 張立斌.民航飛行員初始培訓(xùn)與飛行訓(xùn)練安全管理民航飛行學(xué)院洛陽分院安全飛行50周年之鑒C/中國通用航空發(fā)展論壇.2013.3 胡杰.基于飛行訓(xùn)練的航空安全自動(dòng)化管理系統(tǒng)建設(shè)初探J.制造業(yè)自動(dòng)化，2011，33（22）：39-43.4 榮志遠(yuǎn).探索飛行訓(xùn)練安全管理 營造安全文化氛圍J.民航管理， 2006（8）：72-75.5 鄭志恒.全面規(guī)劃中國民航飛行學(xué)院安全管理系統(tǒng)J.世界華商經(jīng)濟(jì)年鑒·高校教