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文檔簡介

1、洞門施工方案目錄一、工程概況 0二、施工部署及勞動組織 02.1 施工部署及工期計劃 02.2 勞動組織安排 1三、洞門施工綜述 13.1 洞門結構及尺寸 13.2 工程量統計 2四、施工準備 2五、施工方法及工藝 35.1 洞門注漿堵水 35.2 搭建腳手架 45.3 管片拆除75.4 防水施工 95.5 綁扎鋼筋 125.6 模板安裝 15六、技術保證措施 17七、施工質量措施 17八、施工安全保證措施 188.1 施工現場安全措施 188.2 供電及照明安全措施 198.3 洞門施工安全措施 208.4 事故發生的急救措施 20九、文明施工措施 209.1 文明施工措施 209.2 環境

2、保護措施 21一、工程概況成都地鐵十號線一期工程土建四標為華金區間風井至金花站 檢修庫盾構區間，右線起止點里程 YDK5+617.704 YDK7+151.363, 區間全長 1533.659m ; 左線起止點里程 ZDK5+634.803ZDK7+197.331,區間全長 1562.501m。正線穿越廠 房、新苗村住宅區等建筑物群，平行繞城高速公路方向向西北方 向，在 YDK7+013YDK7+100處斜穿繞城高速(K48+216.80K48=317)到達金花站。區間共投入兩、臺盾構機分別為中鐵裝備65#、66#。區間設置兩處聯絡通道，分別在 YDK6+179.787和 YDK6+665.2

3、06,其中 YDK6+179.787處為聯絡通道兼廢水泵房。線 間距9.3m20.03m ,結構最小覆土埋深9m ,最大覆土埋深13m,盾構隧道主要位于密實砂卵石層。工程共設盾構隧道洞門4座，分別在中間風井、金花站端頭，每個端頭兩個洞門。始發洞 門采用700mm的統一寬度，到達洞門寬度根據實際排版情況而 定，但不應小于 400mm,盾構區間隧道洞門防水為一級，結構不 允許滲水并結構表位無濕漬。 二、施工部署及勞動組織2.1 施工部署及工期計劃本工程洞門數量為 4個，混凝土工程量約 59m3。左右線始發 洞門施工初步定在左右線負環拆除完成后，4個洞門逐一施工。根據以往施工經驗，每個洞門施工時間約為15天，施工現場組織施工人員及相關機械設備施工。左線始發洞門施工日期初步定為12月21日至1月5日；右線始發洞門施工時間為1月31日至2月10日；左線接收洞門施工8月20日至9月5日；右線接收洞門施工日期9月25日至10月10日。2.2 勞動組織安排洞門施工期人員組織見下表：聯絡通道施工勞動組織安排表項目現場管理質檢作業 組鋼筋模板電工機修安全材料合計人數1144111114三、洞門施工綜述3.1洞門結

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