1、一、填空題1）公路橋梁的作用按其隨時間變化的性質(zhì)，分為永久作用、可變作用、偶然作用。2）按結(jié)構(gòu)體系及其受力特點，橋梁可劃分為梁橋、 拱橋、懸索橋以及組合 體系。3） 橋跨結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土的收縮和徐變、各種荷載引起的橋梁撓度 、地震影響、縱坡 等影響下將會發(fā)生伸縮變形。4） 鋼筋混凝土梁梁內(nèi)鋼筋分為兩大類，有 受力鋼筋 和構(gòu)造鋼筋。5） 作用代表值包括標準值、 準永久值、頻遇值。6） 橋梁縱斷面設(shè)計包括橋梁總跨徑的確定、橋梁的分孔、橋面的標高及橋下凈空、 橋上 及 橋頭引導(dǎo)縱坡的布置 和 基礎(chǔ)埋置深度。7） 橋臺的常見型式有重力式橋臺、輕型橋臺、組合式橋臺和框架式橋臺 等。8） 公路橋面構(gòu)

2、造包括橋面鋪裝、防水和排水系統(tǒng)、橋面伸縮裝n、人行道及附屬設(shè)施 等。9） 懸索橋主要由 橋塔、 錨碇、 主纜 和吊索等組成。10）重力式橋墩按截面形式劃分，常見的有矩形 、圓形 、 圓端形 和尖11）常見的輕型橋臺有薄壁輕型橋臺、 支撐梁輕型橋臺、 框架式輕型橋、組合式輕型橋臺等。12）設(shè)計鋼筋混凝土簡支 T梁，需擬定的主要尺寸有梁寬、 梁高、腹板厚度、翼緣板厚度。13）柱式橋墩的王要型式主要用獨柱式、雙柱式、 多柱式和混合式。14） 橋梁支座按其變?yōu)榈目赡苄苑譃榛顒又ё?和 固定支座 。15）支座按其容許變形的可能性分為固定支座、單向支座 和 多向支座 。16）常用的重力式橋臺有U 形橋臺、

3、埋置式橋臺、八字式橋臺、一字式橋臺 等。17）橋梁的主要組成部分包括橋墩 、 橋臺 及橋跨結(jié)構(gòu) 等。18）橋梁設(shè)計一般遵循的原則包括安全性 、適用性 、經(jīng)濟性 、先進性和美觀等。19）荷載橫向分布影響線的計算方法主要有：杠桿原理法、 偏心壓力法 、 較接板法 、比擬正交異性板法。20）通常將橋梁設(shè)計荷載分為三大類：永久荷載、 可變荷載 、 偶然荷載 。21）公路橋梁設(shè)計汽車荷載分為公路-I級 、 公路-II 級 兩個等級，它包括車道荷載和車輛荷載，其中車輛 荷載用于橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載和橋臺驗算。22）橋梁凈空包括設(shè)計洪水位 和橋下設(shè)計通航凈空。23）進行擴大基礎(chǔ)驗算時，常進行基底的傾覆 穩(wěn)定性

4、和 滑動穩(wěn)定性檢算。24）大型橋梁的設(shè)計階段一般分為初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計 與施工設(shè)計三個階段。25）橋梁全長規(guī)定為：有橋臺的橋梁是兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離；無橋臺的橋梁為橋面系行車道全長。26） 一般重力式梁橋墩臺的驗算包括截面強度驗算、抗滑移穩(wěn)定驗算和墩臺頂水平位移 的驗算。27）裝配式簡支梁橋橫截面主要有II 形 、T形 、箱形 等幾種形式。28）引起超靜定預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)次內(nèi)力的外部因素有溫度影響、混凝土收縮徐變作用 及鋼筋松弛和基礎(chǔ)不均勻沉降。29）按橋面所在的位置可把拱橋分為上承式拱橋、 中承式拱橋 和下承式拱橋。30）梁式橋按靜力體系分為簡支梁橋 、懸臂梁橋、連續(xù)梁

5、橋、T形鋼構(gòu)橋及連續(xù)一鋼構(gòu)橋 。31）簡支梁橋一般一端設(shè)固定 支座，另一端設(shè)_滑動支座，一般不能將相鄰兩跨的固定_支座設(shè)在同一橋墩上。32）橋臺是由臺帽與背墻、臺身、翼墻與耳墻 和錐形護坡及臺后排水 等幾部分組成。33）橋梁墩臺常用的基礎(chǔ)類型有剛性擴大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ) 、 沉井基礎(chǔ),其中切性擴大基礎(chǔ)為淺基礎(chǔ),樁基礎(chǔ) 和 沉井基礎(chǔ)為深基礎(chǔ)。五、問答題1）橋梁有哪些基本類型？按照結(jié)構(gòu)體系分類，各種類型的受力特點是什么？答：梁橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋。按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、鋼架橋、纜索承重橋（即 懸索橋、斜拉橋）等四種基本體系。梁式橋：梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來承受荷載的。 拱橋：主要承

6、重結(jié)構(gòu)是拱肋或拱圈，以承壓為主。剛架橋：由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗 彎剛度而得到卸載作用，整個體系是壓彎構(gòu)件，也是有推力的結(jié)構(gòu)。纜索橋：它是以承壓的塔、 受拉的索與承彎的梁體組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系。2）各種體系橋梁的常用跨徑范圍是多少？各種橋梁目前最大跨徑是多少，代表性的橋梁名稱？答：梁橋常用跨徑在 20米以下，采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)時跨度一般不超過40米。代表性的橋梁有丫髻沙。拱橋一般跨徑在500米以內(nèi)。目前最大跨徑 552米的重慶朝天門大橋。鋼構(gòu)橋一般跨徑為40-50米之間。目前最大跨徑為3）橋梁的基本組成部分有哪些？各組成部分的作用如何？答：有五大件和五小件組成。具體有橋跨結(jié)構(gòu)、支座

7、系統(tǒng)、橋墩、橋臺、基礎(chǔ)、橋面鋪裝、排水 防水系統(tǒng)、欄桿、伸縮縫和燈光照明。橋跨結(jié)構(gòu)是線路遇到障礙時，跨越這類障礙的主要承載結(jié) 構(gòu)。支座系統(tǒng)式支承上部結(jié)構(gòu)并傳遞荷載于橋梁墩臺上，應(yīng)滿足上部結(jié)構(gòu)在荷載、溫度或其他因 素所預(yù)計的位移功能。橋墩是支承兩側(cè)橋跨上部結(jié)構(gòu)的建筑物。橋臺位于河道兩岸，一端與路堤 相接防止路堤滑塌，另一端支承橋跨上部結(jié)構(gòu)。基礎(chǔ)保證墩臺安全并將荷載傳至地基的結(jié)構(gòu)部分。 橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、欄桿、伸縮縫、燈光照明與橋梁的服務(wù)功能有關(guān)。4）橋梁規(guī)劃設(shè)計的基本原則是什么？答：橋梁工程建設(shè)必須遵照“安全、經(jīng)濟、適用、美觀”的基本原則，設(shè)計時要充分考慮建造技 術(shù)的先進性以及環(huán)境保護和可

8、持續(xù)發(fā)展的要求。5）橋梁設(shè)計必須考慮的基本要求有哪些？設(shè)計資料需勘測、調(diào)查哪些內(nèi)容？答：要考慮橋梁的具體任務(wù)，橋位，橋位附近的地形，橋位的地質(zhì)情況，河流的水文情況。設(shè)計資 料需勘測、調(diào)查河道性質(zhì)，橋位處的河床斷面，了解洪水位的多年歷史資料，通過分析推算設(shè)計 洪水位，測量河床比降，向航運部門了解和協(xié)商確定設(shè)計通航水位和通航凈空，對于大型橋梁工 程應(yīng)調(diào)查橋址附近風向、風速，以及橋址附近有關(guān)的地震資料，調(diào)查了解當?shù)氐慕ㄖ牧蟻碓辞?況。6）大型橋梁的設(shè)計程序包括哪些內(nèi)容？答：分為前期工作及設(shè)計階段。前期工作包括編制預(yù)可行性研究報告和可行性研究報告。設(shè)計階段按“三階段設(shè)計”，即初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、與施

9、工圖設(shè)計。7）橋梁的分孔考慮哪些因素？橋梁標高的確定要考慮哪些因素？答：要考慮通航條件要求、地形和地質(zhì)條件、水文情況以及經(jīng)濟技術(shù)和美觀的要求。要考慮設(shè)計 洪水位、橋下通航凈空要求，結(jié)合橋型、跨徑綜合考慮，以確定合理的標高。8）橋梁縱斷面設(shè)計包括哪些內(nèi)容？答：包括橋梁總跨徑的確定，橋梁額分孔、橋面標高與橋下凈空、橋上及橋頭的縱坡布置等。9）橋梁橫斷面設(shè)計包括哪些內(nèi)容？答：橋梁的寬度，中間帶寬度及路肩寬度，板上人行道和自行車道的設(shè)置橋梁的線性及橋頭引道 設(shè)置設(shè)計等。基本可變荷載包括哪些內(nèi)容？答：包括汽車荷載、汽車沖擊力荷載、汽車荷載離心力、汽車荷載引起的土側(cè)壓力、人群荷載、汽車荷載制動力、風荷載、

10、溫度荷載和其他可變荷載。10）偶然荷載主要指哪幾種？答：有地震作用船舶漂流物的撞擊作用汽車撞擊作用。11）橋規(guī)對安全等級有何規(guī)定？答：分為三個等級，一級指特大橋、重要橋梁，二級指大橋、中橋、重要小橋，三級指小橋、涵洞。12）橋規(guī)對公路-I級、公路-II級車道荷載和車輛荷載有哪些規(guī)定？答：橋梁結(jié)構(gòu)的整體計算采用車道荷載；橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載、涵洞、橋臺和擋土墻土壓力等的計算采用車輛荷載。13）承載能力極限狀態(tài)作用效應(yīng)組合分哪兩種？答：分為基本組合和偶然組合。14）正常使用極限狀態(tài)作用效應(yīng)組合分哪兩種？答：作用短期效應(yīng)組合和作用長期效應(yīng)組合。15）試舉屬于永久荷載、可變荷載的具體橋梁設(shè)計荷載各3例。

11、答：永久荷載有結(jié)構(gòu)重力、水的浮力、基礎(chǔ)變位等，可變荷載有汽車荷載、汽車沖擊力荷載、風 荷載等。16）在橋梁平面設(shè)計中對于直線橋與曲線橋的選擇應(yīng)注意哪些要求？答1）高等級道路上，橋的平面符合路線類型 2）公路為二級以下的橋面設(shè)計為直線橋3）小橋都設(shè)為直線橋。17）橋梁縱斷面的設(shè)計的主要內(nèi)容有哪些項？答：橋梁縱斷面設(shè)計包括確定橋梁的總跨徑，橋梁的分孔，橋道的標高，橋上和橋頭引道的縱坡以及基礎(chǔ)的埋置深度等。18）橋型方案的比選有哪六個步驟？答：1.明確各種標高2.橋梁分孔和初擬橋型方案草圖3.方案篩選4.詳繪橋型方案5編制估算或概算6方案選定和文件匯總。19）混凝土橋面是由哪些部分組成的？各部分的作

12、用是什么？答：1、道床：減弱對橋的沖擊；緩和列車的震動；防治枕木移位；將車輪集中荷載分布到梁頂面； 調(diào)整軌底標高。2:橋面鋪裝：防治車道板磨耗；保護主梁免受雨水侵蝕；減緩沖擊；分散汽車荷載。3:防排水系統(tǒng)：使橋面快速排水，防治橋面水滲透到主梁內(nèi)部；增加結(jié)構(gòu)的耐久性。4:伸縮縫：使橋面自由伸縮，橋面連續(xù)，車輛駛過時平順，防止雨水和雜物滲入。5:防撞墻：防治汽車重裝橋面護欄，同時作為機動車道和人行道或非機動車道的分隔帶。20）為什么梁與梁之間要留梁縫？引起梁長變化的因素有哪些？答：主要是為了防止梁的縱向變形不均勻而造成的縱向裂縫不均勻的裂縫，引起梁長變化的主要因素有：溫度變形，收縮徐變變形，車道荷

13、載等。21）橋面的防排水系統(tǒng)有何作用？常用的構(gòu)造措施和施作方法有哪些？答：應(yīng)迅速排除橋面上積水，并使?jié)B水的可能性降至最小限度。城市橋梁排水系統(tǒng)應(yīng)保證橋下無 滴水和結(jié)構(gòu)上無漏水現(xiàn)象。22）公路車道荷載為什么需要進行縱向折減？答：車輪荷載作用于橋面上時，除了直接承受荷載的板條外，沿縱向與之相鄰的板也分擔一部分荷 載所以要進行縱向折減。23）設(shè)置橋梁縱坡的原因和目的是什么？答：為使雨水迅速排除，防止或減少雨水對鋪裝層的滲透，從而保護了行車道板，延長橋梁使用壽 命。24）橋梁上有哪些基本的附屬設(shè)施？橋面構(gòu)造由哪些組成？答：包橋面系、伸縮縫、橋梁與路堤銜接處的橋頭搭板和錐形護坡等。橋面構(gòu)造包括橋面鋪裝、

14、排水防水系統(tǒng)、欄桿、伸縮縫、燈光照明，25）行車道板的定義是什么？其作用是什么？答：定義：行車道板是直接承受輪壓的混凝土板，它與主梁梁肋和橫隔梁聯(lián)結(jié)在一起的結(jié)構(gòu)板。 作用：承力、傳力、連接。26）預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁與鋼筋混凝土簡支梁相比有何優(yōu)點？答：鋼筋混凝土構(gòu)件的最大缺點是抗裂性能差。當應(yīng)力達到較高值時，構(gòu)件裂縫寬度將過大而無 法滿足使用要求，因此在普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中不能充分發(fā)揮采用高強度材料的作用。為了滿足 變形和裂縫控制的要求，則需增加構(gòu)件的截面尺寸和用鋼量，這既不經(jīng)濟也不合理，因為構(gòu)件的 自重也增加了。預(yù)應(yīng)力混凝土是改善構(gòu)件抗裂性能的有效途徑。在混凝土構(gòu)件承受外荷載之前對其受拉區(qū)預(yù)先

15、施加壓應(yīng)力，就成為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。預(yù)壓應(yīng)力可以部分或全部抵消外荷載產(chǎn) 生的拉應(yīng)力，因而可推遲甚至避免裂縫的出現(xiàn)。27）按承重結(jié)構(gòu)截面型式劃分，梁橋有哪些類型？它們的特點和適用范圍如何？答：1）板式截面、肋梁式截面、箱型截面，28）鋼筋混凝土簡支梁一般適用的跨度范圍如何？現(xiàn)行標準設(shè)計有哪些跨度？答：鋼筋?！凝土 T形、I形截面簡支梁橋標準跨徑不宜大于16m,鋼筋混凝土箱形截面簡支梁標準跨徑不宜大于25m,鋼筋混凝土箱形截面連續(xù)梁標準跨徑不宜大于30m.預(yù)應(yīng)力混凝土 T形、I形截面簡支梁標準跨徑不宜大于50m.29）鋼墊板下的間接鋼筋有哪幾種形式？它們的作用是什么？答：鋼墊板下的間接鋼筋有：具有

16、套箍作用的螺旋筋，鋼筋網(wǎng)，交叉型鋼筋網(wǎng)。防止局部承壓破壞。30）后張法預(yù)應(yīng)力簡支梁中，預(yù)應(yīng)力筋大部分在梁端附近彎起，這是為什么？答：在后張法預(yù)應(yīng)力簡支梁中，跨中截面為了獲得最大的承載能力和較大的預(yù)壓應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力筋 盡可能地靠近梁的下緣布置，在支點附近由于梁體自重彎矩減小，在張拉錨固階段梁體上緣可能 會出現(xiàn)過高的拉應(yīng)力，可能導(dǎo)致開裂，因此為減小預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的彎矩，所以大部分預(yù)應(yīng)力鋼筋在 梁端附近都要彎起以減小偏心。再者，由于預(yù)應(yīng)力鋼筋靠錨具錨固在梁端，錨具和張拉千斤頂需 要一定的工作面積，錨具墊板下混凝土具有較高的局部壓應(yīng)力，可能造成錨下混凝土開裂，因此 也需要將錨具在梁端分散布置，使得大部分預(yù)應(yīng)

17、力鋼筋在梁端附近都要彎起。31）梁式橋按承重結(jié)構(gòu)的靜力體系的分類和特點？分為簡支梁橋、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、T形鋼構(gòu)橋及連續(xù)-鋼構(gòu)橋。簡支梁橋受力簡單梁中只有正彎矩，體系溫變、張拉預(yù)應(yīng)力等均不會在梁中產(chǎn)生附加內(nèi)力，設(shè)計 計算方便，最易設(shè)計成各種標準跨徑的裝配式結(jié)構(gòu)。將簡支梁橋梁體加長，并越過支點就成為懸 臂梁橋。將簡支梁梁體在支點上連接形成連續(xù)梁，連續(xù)梁受溫度變化及混凝土收縮等影響產(chǎn)生的 縱向位移也就較大，使伸縮縫及活動支座的構(gòu)造復(fù)雜化。T形剛構(gòu)是一種墩梁固結(jié)、具有懸臂受力特點的梁式橋。連續(xù)鋼構(gòu)橋是預(yù)應(yīng)力混凝土大跨梁式橋的主要橋型之一，它綜合了連續(xù)梁和T形鋼構(gòu)橋的受力特點，將主梁做成連續(xù)梁體，與

18、薄壁橋墩固結(jié)而成。32）裝配式預(yù)應(yīng)力T形梁的橫截面形式、 預(yù)應(yīng)力筋布置有什么特點？預(yù)應(yīng)力碎梁除了預(yù)應(yīng)力鋼筋外還 需要設(shè)置哪些非預(yù)應(yīng)力鋼筋？答：截面形式可分為等截面和變截面形式，特點是在保證梁底保護層厚度及使預(yù)應(yīng)力鋼筋位于索界內(nèi)的前提下，盡量使預(yù)應(yīng)力鋼筋的重心靠下；在滿足構(gòu)造要求的同時， 預(yù)應(yīng)力鋼筋盡量相互緊密靠攏，使構(gòu)件尺寸緊湊。非預(yù)應(yīng)力鋼筋有架立筋、箍筋、水平分布鋼筋、承受局部預(yù)應(yīng)力的非預(yù)應(yīng)力 鋼筋和其他構(gòu)造鋼筋。33）腹板厚度為何靠近梁端附近增厚？下翼緣為何加寬？答：腹板的作用是承載截面的剪力和主拉應(yīng)力，腹板的最小厚度應(yīng)滿足剪切極限強度的要求。對側(cè)腹板要滿足彎扭剪切極限強度的要求，所以一般

19、側(cè)腹板比中腹板厚，下翼緣也要加寬。34）什么是橋面板的有效工作寬度？怎樣確定？答：板在局部分布荷載的作用下，不僅直接承壓部分的板帶參與工作，而且與其相鄰的部分板帶也會分擔一部分荷載共同參與工作，荷載的有效分布寬度就是板的有效工作寬度。35）為什么將后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁中的預(yù)應(yīng)力筋進行曲線布置？答：（1）適彎矩沿橋跨的變化，跨中彎矩大，兩端附近彎矩小；（2）適應(yīng)剪力的變化，梁端附近剪力大，彎起筋提供預(yù)剪力可滿足抗剪需要；（3）便于預(yù)應(yīng)力鋼筋錨具的分散布置。36）預(yù)應(yīng)力力筋可分為哪三種 ？各自的作用是什么？答：預(yù)應(yīng)力筋分為縱向預(yù)應(yīng)力筋，橫向預(yù)應(yīng)力筋，豎向預(yù)應(yīng)力筋。縱向預(yù)應(yīng)力筋抵抗縱向彎矩，橫向

20、預(yù)應(yīng)力筋抵抗橫向彎矩， 豎向預(yù)應(yīng)力筋抵抗豎向剪力。 各自作用是：縱向預(yù)應(yīng)力筋，對梁體結(jié)構(gòu)縱 向受彎和部分受剪提供抵抗力。 橫向預(yù)應(yīng)力筋，對梁體結(jié)構(gòu)橫向受力提供抵抗橫向彎曲內(nèi)力 ，保證橋 梁橫向整體性，豎向預(yù)應(yīng)力筋 ，對梁體結(jié)構(gòu)受剪提供抵抗力，保證橋梁豎向整體性37）行車道板上的車輪荷載作用面是由有哪三條假定進行分布的？答：車輪與鋪裝層的接觸面為一矩形車輪壓力面按 45度角經(jīng)鋪裝面?zhèn)鞯綐蛎姘鍢蛎驿佈b的厚度為平均厚H38）寫出橋梁規(guī)范對橋面板荷載橫向分布寬度的規(guī)定。答：整體單向板：荷載在跨中、荷載在板的支承處、荷載靠近板的支承處。懸臂板 ：接近于2倍懸臂長度，也就是說，可近似地按45度角向懸臂板支

21、承處分布。39）什么是梁的荷載橫向分布影響線？什么是荷載橫向分布系數(shù)？荷載橫向分數(shù)系數(shù)的大小與哪些因素有關(guān)？答：如果將豎向荷載看作是單位荷載橫向作用在不同位置時對某梁所分配的荷載比值變化曲線， 稱作對于某梁的荷載橫向分布影響線。荷載橫向分布系數(shù)指表徑橋路上車輛、人群荷載沿橫橋上 對主梁分配的荷載程度的系數(shù)。系數(shù)大小與橫向剛度等有關(guān)。40） “較接板法”的基本假定是什么？錢接板板法中r稱為什么參數(shù)？答：基本假定：1）在豎向荷載作用下，板接縫只傳遞豎向剪力，2）用理想半波荷載來分析跨中荷載的橫向分布規(guī)律。r 稱剛度系數(shù)。41）梁式橋支座的受力種類有哪兩種？各種支座可允許梁的支承產(chǎn)生哪些方向的變位？

22、答：梁式橋的支座一般分成固定支座和活動支座兩種。固定支座既要固定主梁在墩臺上的位置并 傳遞豎向力，又要保證主梁發(fā)生撓曲時在支承處能自由轉(zhuǎn)動。活動支座只傳遞豎向壓力，但要保 證主梁在支承處既能自由轉(zhuǎn)動又能水平移動。42）支座的作用主要表現(xiàn)在哪幾個方面？答：支座的作用是把上部結(jié)構(gòu)的各種荷載傳遞到墩臺上，并能夠適應(yīng)活載、混凝土收縮與徐變等 因素所產(chǎn)生的變位（位移和轉(zhuǎn)角），使上下部結(jié)構(gòu)的實際受力情況符合設(shè)計的計算圖式。43）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的主要施工方法、施工設(shè)備有哪些？答：1 、裝配一整體施工法，主要施工設(shè)備為起吊安裝設(shè)備；2、懸臂施工法，主要施工設(shè)備為掛籃，吊裝設(shè)備等；3、頂推法施工，主要設(shè)備

23、為頂推裝置。44）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)梁橋的主要施工方法、施工設(shè)備有哪些？答：1、懸臂施工法，主要施工設(shè)備為掛籃，吊裝設(shè)備等；2、頂推法施工，主要設(shè)備為頂推裝置。六、計算題1）如圖4示為一橋面寬度為凈9-9+2 X 1.5m人行道的鋼筋混凝土 T形梁橋,共設(shè)五根主梁。試求荷載 位于支點處時1號和2號主梁相應(yīng)于汽車荷載和人群荷載的橫向分布系數(shù)。= 1500 _90(X11500 _1124pKh-_2200_一1600圖4解：首先繪制1號梁和2號梁的荷載橫向影響線，如圖 2-59b所示。在荷載橫向影響線上確定荷載沿橫向最不利的布置位置。橋規(guī)規(guī)定對于汽車荷載，車輛橫向輪距為1.80m,兩列汽車車輪的橫向最小間距為1.30m,車輪離人行道緣石的最小距離為0.50m。求出相應(yīng)于荷載位置的影響線豎標值后，就可得到橫向所有荷載分配給1號梁