1、高性能瀝青路面（SBS改性瀝青Superpave-20）中面層施工指導意見（修訂版）Superpave瀝青混合料采用旋轉壓實儀成型試件，依據瀝青混合料初始、設計和最大旋轉壓實次數時的密實度以及在設計壓實次數時的空隙率、礦料間隙率、瀝青填隙率、填料與有效瀝青之比進行瀝青混合料的組成設計。它在瀝青混合料組成設計時首先依據石料的性質進行級配組成設計，然后再進行油石比的選擇。在吸收國外先進設計方法的基礎上，結合我省試驗研究成果，制定了高性能瀝青路面（SBS改性瀝青Superpave20）中面層施工指導意見（修訂版），以指導我省高速公路瀝青路面中面層施工。瀝青路面中面層采用Superpave20結構時其

2、厚度不小于6cm。其瀝青混合料級配應滿足表一和表二，技術指標應滿足表三和表四。Superpave20設計集料級配限制區界限 表一 篩孔尺寸(mm)禁區范圍(通過率%)0.30.61.182.36最小13.716.722.334.6最大13.720.728.334.6 Superpave20設計集料級配控制點界限 表二 篩孔尺寸(mm)禁區范圍(通過率%)1912.52.360.075最小9090232最大100-498一、 材料要求1、瀝青 瀝青面層采用SBS改性瀝青，其技術要求見表五。瀝青性能整套檢驗由省高指委托有關試驗單位進行，各施工單位和駐地監理組工地試驗室、市高指中心試驗室按蘇高技（2

3、004）203號關于進一步明確高速公路瀝青路面原材料檢測項目和檢測頻率的通知規定對到場瀝青進行檢測，并留樣備檢。Superpave20技術指標表 表三瀝青混合料類型壓實度（%）VMA（%）VFA（%）F/AAASHTOT283（%）N初始N設計N最大Sup208996981365750.61.2*80 *注：當級配在禁區下方通過時，粉膠比可取值0.81.6。Superpave20混合料馬歇爾技術指標表 表四瀝青混合料類型空隙率（%）穩定度（KN）流值（0.1mm）*VFA（%）VMA（%）殘留穩定度(%)凍融劈裂強度比（%）Sup20468.0205060701385802、粗集料 應采用石質

4、堅硬、清潔、不含風化顆粒、近立方體顆粒的碎石，粒徑大于2.36mm。中面層采用石灰巖等堿性石料，應選用反擊式破碎機軋制的碎石，嚴格控制細長扁平顆粒含量，以確保粗集料的質量。集料質量應從源頭抓起，派專人進駐集料加工廠，對不合格的集料不得裝車、裝船，對進場粗集料按蘇高技（2004）203號文規定進行檢驗。粗集料技術要求見表六。3、細集料 采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質并有適當級配的人工軋制的米砂，石質為石灰巖，不能采用山場的下腳料。對進場細集料，按蘇高技（2004）203號文規定進行檢查。細集料規格見表七。4、填料 宜采用石灰巖堿性石料經磨細得到的礦粉。礦粉必須干燥、清潔，礦粉質量技術要求見

5、表八，進場填料按蘇高技（2004）203號文規定進行檢驗。拌和機回收的粉料不能用于拌制瀝青混合料，以確保瀝青面層的質量。SBS改性瀝青技術要求 表五檢驗項目技術要求針入度（25，100g,5S）(0.1mm) 5080針入度指標PI -0.2+1.0延度(5cm/mim,5)（cm） 不小于30軟化點(TR&B)() 不小于60動力粘度（60）( Pa.S) 不小于800運動粘度（135）( Pa.S) 不大于3閃點（） 不小于230溶解度（%） 不小于99離析，軟化點差（） 不大于2.5彈性恢復（25）（%） 不小于70RTFOT試驗后質量損失（%） 不大于0.6針入度比（25）（%

6、） 不小于65延度(5cm/mim,5)（cm） 不小于20SHRP性能等級PG7022瀝青中面層用粗集料質量技術要求 表六指 標技術要求石料壓碎值 不大于（%）24洛杉磯磨耗損失 不大于（%）28視密度 不小于（t/m3）26吸水率 不大于（%）2.0對瀝青的粘附性 不小于4級堅固性 不大于（%）12針片狀顆粒含量 不大于（%）15水洗法<0.075mm顆粒含量 不大于（%）1.0軟石含量 不大于（%）3.0二、 做好施工機械與質量檢測儀器的準備工作1、必須配備齊全施工機械和配件，做好開工前的保養、調試和試機，并保證在施工期間一般不發生有礙施工進度和質量的故障。瀝青面層應采用單幅全寬機

7、械化連續攤鋪作業，對于單幅雙車道面層，應實施兩臺攤鋪機梯隊作業，以確保鋪面的質量。因而必須配備以下主要施工機械（一個施工點）。瀝青中面層用細集料規格 表七規格公稱粒徑(mm)通過下列方篩孔(mm)的質量百分率（%）4.752.361.180.60.30.150.075S16031008010050802560845025015注:（1）視密度不小于2.5 g/cm3; （2）砂當量不得小于60%（宜控制在70%以上），亞甲藍值不大于25g/kg，亞甲藍試驗待試驗規程正式發布后執行；（3）小于0.075mm質量百分率宜不大于12.5%；（4）棱角性不小于30s。瀝青面層用礦粉質量技術要求 表八指

8、 標質量技術要求視密度（t/m3） 不小于2.50含水量（%） 不小于1粒度范圍 <0.6mm （%） <0.15mm （%） <0.075mm （%）10090-10075-100外觀無團粒結塊親水系數<1塑性指數<4注：親水系數宜小于0.8。（1）間歇式瀝青混合料拌和機，產量大于320T/H，另配有80T以上熱貯料倉。全部生產過程由計算機自動控制，配有良好的打印裝置。（2）進口瀝青混合料攤鋪機三臺（其中一臺備用）。（3）壓路機：25T輪胎壓路機2臺，1820T輪胎壓路機2臺，10T雙鋼輪壓路機4臺。（4）載重量15T以上的自卸汽車不少于20輛。2、必須配備性能

9、良好、精度符合規定的質量檢測儀器，并配備足夠的易損部件。主要儀器設備如下。（1） 針入度儀（2） 延度儀（3） 軟化點儀（4） 瀝青混合料馬歇爾試驗儀（5） 馬歇爾試件擊實儀（6） 試驗室用瀝青混合料拌和機（7） 脫模器（8） 瀝青混合料離心抽提儀（配離心加速沉淀儀）（9） 標準篩（方篩孔）（10）集料壓碎值試驗儀（11）烘箱（12）試模（不少于10只）（13）恒溫水浴（14）冰箱（15）路面取芯機（16）路面彎沉儀（17）砂當量儀（18）真空法理論最大相對密度試驗儀（19）旋轉壓實儀三、 高性能瀝青路面中面層瀝青混凝土的技術標準高性能瀝青路面中面層為熱拌密級配瀝青混凝土混合料，其體積性質應滿

10、足表三，同時根據JTG F40-2004的規定，還應符合表四規定的馬歇爾試驗技術標準，動穩定度不小于3000次/mm，小梁低溫抗裂試驗的彎曲破壞應變不小于2000 。四、 必須進行完善的瀝青混凝土配合比設計1、高性能瀝青混凝土配合比設計采用Superpave混合料設計方法設計，用馬歇爾試驗檢驗，并進行浸水馬歇爾試驗殘留穩定度檢驗。2、熱拌瀝青混凝土配合比設計遵照下列步驟進行：（1） 目標配合比設計階段a、目標配合比設計首先應根據Superpave級配要求，初選粗中細三個級配，計算各級配的瀝青用量，用旋轉壓實儀成型試件，求出各級配的瀝青用量。初選的三個級配中至少有2個級配其瀝青混合料的體積性質指

11、標應滿足表三的規定。根據經驗從上述2個級配中選擇一個作為目標級配，按計算瀝青用量，計算瀝青用量±0.5%，計算瀝青用量+1%分別成型四組試件求出最佳瀝青用量。b、根據JTGF40-2004的規定，用Superpave方法設計出的瀝青混合料應采用馬歇爾試驗方法檢驗，其最佳瀝青用量的馬歇爾體積性質應滿足表四。c、殘留穩定度檢驗。按以上配合比制備瀝青混凝土馬歇爾試件，做浸水48小時馬歇爾試驗，檢驗殘留穩定度必須滿足表四的規定。（2） 生產配合比設計階段a、確定各熱料倉礦料和礦粉的用量。必須從二次篩分后進入各熱料倉的礦料取樣進行篩分，根據篩分結果，通過計算，使礦質混合料的級配接近目標配合比，

12、以確定各熱料倉礦料和礦粉的用料比例，供拌和機控制室使用。同時反復調整冷料倉進料比例，以達到供料均衡。b、確定最佳瀝青用量。取目標配合比設計的最佳瀝青用量OAC和 OAC±0.3%，取以上計算的礦質混合料，用試驗室的小型拌和機拌制瀝青混合料進行旋轉壓實試驗，檢驗瀝青混合料體積性質，確定最佳瀝青用量。生產配合比確定的最佳瀝青用量與目標配合比確定的最佳瀝青用量之差應不超過0.2個百分點。c、殘留穩定度檢驗。按以上生產配合比，用室內小型拌和機拌制瀝青混合料，做浸水48小時馬歇爾試驗，檢驗殘留穩定度，必須滿足表四的規定。（3） 生產配合比驗證階段用生產配合比進行試拌，瀝青混合料的技術指標合格后

13、鋪筑試鋪段。取試鋪用的瀝青混合料進行旋轉壓實檢驗、馬歇爾試驗檢驗和瀝青含量、篩分試驗，檢驗標準配合比礦料合成級配中，至少應包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近目標配合比級配值，并避免在0.3mm0.6mm處出現駝峰。由此確定正常生產用的標準配合比。3、關于瀝青混凝土室內試驗中幾點統一做法（1）進行目標配合比設計和生產配合比設計時，制備試件的混合料，需采用小型瀝青混合料拌和機拌和，以模擬生產實際情況。（2）每組試件個數Superpave方法一律用3個，馬歇爾一律用6個。（3）試件成型溫度：對于改性瀝青，由改性瀝青商提供拌和和壓實溫度。（4）瀝青混合料試件密

14、度試驗方法：中面層瀝青混合料統一用表干法的毛體積密度。（5）相對瀝青混合料理論最大相對密度，按JTG F40 B·5·9條規定以每天總量檢驗的平均篩分結果及油石比平均值計算獲得，并與生產配合比設計值進行驗證，差值應不大于0.005g/cm3，否則應分析原因，論證后取值；試件的體積指標按B·5·10條規定的方法計算。（6）試件的配料、拌和均應單個進行，以確保試驗結果的一致性。五、 做好瀝青下面層的檢查與清掃1、檢查下面層的工程質量和與基層的粘結性，對下面層局部質量缺陷（例如嚴重離析和開裂以及油污造成松散等）應按規定進行修復。2、對下面層表面浮動混合料應掃至

15、路面以外，表面雜物亦清掃干凈。灰塵應提前沖洗，風吹干凈。3、鋪筑中面層前，對下面層表面應進行徹底清掃，清除紋槽內泥土雜物，風干后均勻噴灑粘層瀝青，施工工藝按蘇高技（2003）107號高速公路瀝青路面面層粘層瀝青施工暫行規定執行。粘層瀝青噴灑后應進行交通管制，禁止任何車輛通行和人員踩踏，不粘車輪時才可攤鋪中面層。六、 鋪筑試鋪路面瀝青各面層施工開工前，均需先做試鋪路面。每個面層施工單位，通過合格的瀝青混合料組成設計，擬定試鋪路面鋪筑方案，采用重新調試的正式施工機械，鋪筑試鋪路面。試鋪路面宜選在正線直線段，長度不少于300m。試鋪路面施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要決定的內容包括：1、根據各種機械

16、的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機械，按生產能力決定機械數量與組合方式。2、通過試拌決定：（1）拌和機的操作方式如上料速度、拌和數量與拌和時間、拌和溫度等。（2）驗證瀝青混合料的配合比設計和瀝青混合料的技術性質，決定正式生產用的礦料配合比和油石比。3、通過試鋪決定：（1）攤鋪機的操作方式攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式等。（2）壓實機具的選擇、組合，壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數。（3）施工縫處理方法。（4）瀝青面層的松鋪系數。4、確定施工產量及作業段的長度，修訂施工組織計劃。5、全面檢查材料及施工質量是否符合要求。6、確定施工組織及管理體系、質保體系、人員

17、、機械設備、檢測設備、通訊及指揮方式。試鋪路面的鋪筑，嚴格按部頒標準JTG F40公路瀝青路面施工技術規范規定操作。在試鋪段的鋪筑過程中，監理工程師應一起參加，檢查施工工藝、技術措施是否符合要求，測溫、觀色、取樣，并記錄試驗與檢測結果，檢查各種技術指標情況，對出現的問題提出改進意見。各層試鋪，必須力爭一次鋪筑成功，使試鋪面層成為正式路面的組成部分。否則應予鏟除。試鋪路面的質量檢查頻率應根據需要比正常施工時適當增加（一般增加一倍）。試鋪結束后，試鋪路面應基本上無離析和石料壓碎現象，經檢測各項技術指標均符合規定，施工單位應立即提出試鋪總結報告，由駐地監理工程師審查，總監代表和總監助理確認，經總監批

18、準后即可作為申報正式開工的依據。七、 瀝青中面層施工 1、把好原材料質量關（1）要注意粗細集料和填料的質量，應從源頭抓起，對不合格的礦料，不準運進拌和廠。（2）堆放各種礦料的地坪必須硬化，并具有良好的排水系統，避免材料被污染；各品種材料間應用墻體隔開，以免相互混雜。（3）細集料及礦粉宜覆蓋，細料潮濕將影響喂料數量和拌和機產量。 2、關于瀝青混凝土配合比設計的統一規定（1）對同一拌和廠兩臺拌和機，如果使用相同品種的礦料，可使用同一目標配合比。目標配合比需經駐地監理工程師審查，報總監代表批準和總監助理確認后才能進行生產配合比設計。如果某種礦料產地、品種發生變化，必須重新進行目標配合比設計。（2）每

19、臺拌和機均應進行生產配合比設計，由駐地監理工程師審查，總監代表和總監助理確認，經總監批準后，才能進行試拌與試鋪。3、瀝青混合料的拌制（1）嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應比瀝青溫度高1015，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應超過10，瀝青混合料的施工溫度控制范圍見表九。改性瀝青混合料的施工溫度 表九瀝青加熱溫度165-175混合料出廠溫度正常范圍170-185 超過190者廢棄混合料運輸到現場溫度不低于165攤鋪溫度不低于160初壓開始溫度不低于150初壓最低溫度不低于130碾壓終了表面溫度不低于90（2）拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌

20、和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核；沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機不得使用。（3）拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。（4）要注意目測檢查混合的均勻性，及時分析異常現象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現象。如確認是質量問題，應作廢料處理并及時予以糾正。在生產開始以前，有關人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致地觀察室內試拌的混合料而取得。（5）每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做旋轉壓實試驗、馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性質。油石比與設計值的允許誤差-0.1%至+

21、0.2%。 礦料級配與生產設計標準級配的允許差值0.075mm ±2%2.36mm ±4%4.75mm ±5%（6）每天結束后，用拌和樓打印的各料數量，進行總量控制。以各倉用量及各倉篩分結果，在線抽查礦料級配；計算平均施工級配和油石比，與設計結果進行校核；以每天產量計算平均厚度，與路面設計厚度進行校核。4、瀝青混合料的運輸（1）采用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。（2）拌和機向運料車放料時，汽車應前后移動，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現象。（3

22、）瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應有五輛運料車等候卸料。（4）運料車應有良好的篷布覆蓋設施，卸料過程中繼續履蓋直到卸料結束取走篷布，以資保溫或避免污染環境。（5）連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。5、瀝青混合料的攤鋪（1）連續穩定地攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機的攤鋪速度應根據拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按2-4m/min予以調整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。午飯應分批輪換交替進行，切忌停鋪用

23、餐。爭取做到每天收工停機一次。（2）用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現場主管人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。（3）中面層攤鋪厚度采用非接觸式平衡梁控制方式。采用兩臺攤鋪機實施攤鋪施工，靠中央分隔帶側攤鋪機在前，兩臺攤鋪機攤鋪層的縱向接縫，應采用斜接縫，避免出現縫痕。兩臺攤鋪機距離不應超過30m。（4）攤鋪機應調整到最佳工作狀態，調好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。螺旋布料器內混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為

24、度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內保持一致，避免攤鋪層出現離析現象。（5）檢測松鋪厚度是否符合規定，以便隨時進行調整。攤前熨平板應預熱至規定溫度。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。（6）積極采取相應措施，盡量做到攤鋪機不攏料，以減小面層離析。（7）攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。6、瀝青混合料的壓實成型（1）瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質量的重要環節，應選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度，初壓應在混合料不產生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。初壓嚴禁使用

25、輪胎壓路機，以確保面層橫向平整度。在石料易于壓碎的情況下，原則上鋼輪壓路機不開振，以輪胎壓路機碾壓為主。（2）壓路機應以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型而別，按表十選用。壓路機碾壓速度（km/h） 表十壓路機類型初 壓復 壓終 壓適 宜最大適 宜最大適 宜最大鋼輪式壓路機1.5-232. 5 -3.552. 5 -3.55輪胎壓路機-3. 5 -4.584-68振動壓路機1.5-2(靜壓)5(靜壓)4-5(振動)4-5(振動)2-3(靜壓)5(靜壓)（3）為避免碾壓時混合料推擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機起動

26、、停止必須減速緩行，不準剎車制動。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。（4）在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。（5）要對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于司機辯認。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度應設專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。（6）應向壓路機輪上噴灑或涂刷含有隔離劑的水溶液，噴灑應呈霧狀，數量以不粘輪為度。（7）壓實完成12小時后，方能允許施工車輛通行。7、施工接縫的處理（1）縱向施工縫。采用兩臺攤鋪機成梯隊聯合攤鋪方式的縱向接縫，應采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下10

27、-20cm寬暫不碾壓作為后高程基準面，并有5-10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。如果兩臺攤鋪機相隔距離較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫應錯開15cm以上。（2）橫向施工縫。全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續攤鋪時，應將攤鋪層鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。8、施工階段的質量管理（1）原材料的質量檢查：包括瀝青、粗集料、細集料、填料。（2）混合料的質量檢查：油石比

28、、礦料級配、穩定度、流值、空隙率、殘留穩定度；混合料出廠溫度、運到現場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。（3）面層質量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實度、滲水系數、橫向偏位；攤鋪的均勻性。以上檢查項目、檢查方法、檢查頻率和質量要求列于表十一。本表所列為施工階段的質量檢驗標準，交工驗收按國家相關標準進行。壓實度采用雙控指標，要求馬歇爾標準密度的壓實度不小于98%，最大理論密度的壓實度控制在93%97%，面層實測空隙率應在3%7%范圍內。面層平整度是路面質量的主要指標，要求連續平整度儀100m標準差的合格標準中面層不大于1.0mm。滲水系數應作為常規試驗進行檢測，應使用改進型滲水儀（著地環狀寬度35mm、裝有滲水儀開關），施工單位自檢和監理組抽檢，應按取芯壓實度檢驗頻率隨機選點，合格率宜不小于80%。當合格率小于80%時應加倍頻率檢測，如滲水系數檢測結果仍然小于80%合格率時，需對該段路面進行處理。面層混合料的離析包括瀝青混合料的溫度離析和瀝青混合料的級配離析。離析可以暫時作如下控制：（