1、翻車機及調車系統使用維護說明書武漢電力設備廠第一部分 C 2 型翻車機一、用 途C2 型轉子式翻車機適用于大型火力發電廠、化工廠、水泥廠、港41口及冶金行業的焦化廠、燒結廠等用于翻卸各種準軌鐵路敝車運載的煤碳、礦石及其他散裝物料。二、規格、性能1. 翻卸形式：2. 翻卸車輛最大重量：3. 最大翻卸角度 ：4. 翻車機最大回轉速度：5. 適用翻卸車輛規格 ：長：寬：高：C 形轉子式100T17501.04r/min11938 14038mm3100 3243mm2790 3293mm6. 翻卸車輛軌距 ：1435mm7. 擊振力：018KN8. 翻車機驅動功率：2X37KW9. 液壓站電機功率：

2、15KW10. 外形尺寸： 長X 寬X 高21650 X7800 x8410mm12.總重量：109.4T三、翻車機結構C2 型轉子式翻車機由以下幾部分組成 ：I. 回轉框架2.傳動裝置3夾車機構4.靠板振動裝置 5.托 輥6.導煤板7.電纜支架（ 一 ） 回轉框架回轉框架由兩個 C 形端盤和三根箱形梁用高強螺栓連接成一個回 轉體，由兩端盤上的滾道置于托輥上作回轉運動。在端盤上除滾道外還 有齒條以驅動回轉框架作往返回轉運動， 在一根叫做托車粱的箱形梁上， 裝有軌道以停靠車輛、設置有液壓站，并用來作為靠板振動裝置的一個 支承點。在一根叫做靠車梁的箱形梁上裝有推動靠板振動裝置液壓油缸 的支座，及夾

3、車裝置油缸座和夾車臂的支座。在第三根梁上裝有夾車裝 置油缸座和夾車臂支座。（二） 傳動裝置 傳動裝置主要由電機、減速機和制動器組成，用于驅動回轉框架作 往返回轉運動。（ 三 ） 夾車機構夾車機構由兩對壓車臂組成， 夾車臂上與車幫接觸部分裝有緩沖橡 膠，不損車幫。每個壓車臂由兩個油缸驅動，翻卸前壓住車輛，在翻卸 過程中，車輛彈簧的釋放由液壓系統補償。（ 四 ） 靠板振動裝置 靠板振動裝置共有二個，每一個上裝有兩個振動器，兩個撐桿、兩 油缸，靠板的重量由撐桿支承 ,油缸用來推動靠板靠車托住翻卸車輛 ,靠板 面鋪有緩沖橡膠以保護車輛。兩個振動器振動一塊振動板，振動板將振 動力傳到車輛上，起到清除殘余

4、物料的作用而又不損傷車輛。（ 五 ） 托輥托輥一共四個， 每個托輥上裝有兩個滾輪， 進車端的兩個托輥上的滾輪帶輪緣以限制創回轉框架的軸向竄動。托輥用來承載回轉體及翻卸 車輛的重量。（ 六 ） 導煤板導煤板用來將翻卸的物科導入支承框架后落入煤斗 ,以保護支承框 架不受翻卸物料所傷。（ 七 ） 電纜支架電纜支架用于支撐翻車機上的動力電纜和控制電纜之用。 安放在進 車端盤的翻卸側。四、翻車機工作過程C2 型轉子式翻車機可與卸車線上其他配套設備聯動實現自動卸車， 也可由人工操作實現手動控制。啟動液壓站電機，使壓車臂上升到最高 位置，然后由重車調車機牽引一節滿載敞車準確定位于翻車機的托車梁 上。靠板振動

5、器在液壓缸的推動下靠向敞車一側。壓車臂下落壓住敞車 兩側車幫。當靠板靠上、壓車臂壓住，重車調車機臂已駛出翻車機后， 翻車機開始以正常速度翻卸，在翻卸過程中，車輛彈簧力的釋放是通過 不關閉液壓缸上的液壓鎖來吸收彈簧的釋放能量， 翻卸到 100 度后，關 閉液壓鎖，將翻卸車輛鎖住，以防車輛掉道。翻車機繼續翻卸直到接近 160 度左右減速、停車、振動器投入， 3 秒鐘后，振動停止，翻車機以 正常速度返回，離回零位 30 度時，壓車臂開始抬起，快到零位時減速， 對軌停機，停機后靠板后退。當壓車臂上到最高位靠板后退到最后位 后，重車調車機牽引第二節滿載敞車，進入翻車機順便頂出已翻卸的空 車。翻車機就完成

6、了一個工作循環。五、翻車機的使用要求及注意事項1. 本翻車機不能翻卸全凍結車輛。2. 車輛的外形尺寸超出 2.5 條要求的范圍時不準翻卸。3. 翻車機由于使用了液壓系統，液壓油的結凈度要求很嚴，凡是加入油箱中的液壓油均應用過濾精度為 100um 的濾油器過濾。六、維護與保養說明1.四個托輥上的八具滾輪軸承應定期加油，視情況每月一次。2. 油箱中的液壓油應定期過濾 ,新機運行二十四小時后 ,過濾一次， 七十二小時后再過濾一次， 以后每隔二個月過濾一次， 過濾時應 配合清洗濾網和油箱。液壓油每年更換一次。3. 該翻車機制動器工作可靠與否關系到整臺設備的安全運行，應定 期檢查制動器工作是否可靠， 閘

7、瓦的磨損情況。 經常調整制動力 矩和更換已磨損的閘瓦將是對安全運行的可靠保證。4. 運行一定時間后應檢查夾車和靠車油缸的活塞密封情況，如果壓 車臂在靜止時自動下落，靠車油缸車翻卸時松動則說明內泄嚴 重，應更換油缸密封件。5翻車機翻轉防超位由行程開關控制極限位置，行程開關動作可 靠與否關系重大，應經常檢查行程開關的可靠度，確保設備安 全。七、C2型翻車機滾動軸承目錄安裝位置在閱圖號軸承代號名稱規格數量托輥滾輪FZ15A.13GB286-64雙列向心球面 滾子軸承363016八、C2型翻車機潤滑明細表所屬部件名 稱潤滑部 位潤滑處 數潤滑方式潤滑油種類潤滑周期傳動裝置減速器1人工加油N68每月檢查

8、油耗每六個月換油齒輪面1人工涂抹二硫化鉬油膏每周一次托輥滾輪軸承8手動加脂泵4#鈣基潤滑脂每半月一次夾車裝置鉸支點16手動加脂泵4#鈣基潤滑脂每半月一次靠板裝置鉸支點20手動加脂泵4#鈣基潤滑脂每半月一次插銷裝置插銷座2人工涂抹二硫化鉬油膏每半月一次第二部分齒輪傳動重車調車機、用途齒輪傳動重車調車機，適用于發電廠、選煤廠、鋼鐵聯合企業、 碼頭等廠礦選用翻車機卸車作業時作為配套設備。 它可以將整列裝有煤、 礦石、砂、礦粉等塊狀或粒狀貨物的列車牽引一定的位置上。此外，它 也可以單獨作調車設備使用，用于各種不同需要調動車輛并準確將車輛 定位的場合。、技術性能1. 牽引力 :后鉤額定牽引力350kN2

9、.有效牽引行程 :58m3.行走速度 :0.63m/s4.主傳動電機型號YZP280M-8功率55KW轉速750r/min電動機臺數3臺5.減速機型號NZL2-630-l8數量3臺速比18輸入扭矩713.4Nm輸入最高轉速750r/min額定允許輸出扭矩6300Nm輸出最大扭矩94500Nm輸出轉速35.7r/min6. 主傳動齒輪模 數m=22壓力角a =2O 0齒 數Z=15變位系數X=+0.57. 制動力矩 : 1500NM8. 液壓系統最高工作壓力：16MPa20MPA液壓系統功率 :l5KW9. 設備總重量 ：約 95 噸三、結構概況1 車體：由一個有足夠剛度的大型鋼結構件組成，其上

10、有足夠的 空間能裝下傳動部套、行走部套、臂架及液壓系統等。2 行走車輪 ：調車機共裝有四個行走車輪、車輪不帶輪緣、其外圓通 過熱處理表面淬硬。車輪由軸承支承在心軸上，三個車輪用螺栓 鋼性聯接在車體上，并與車體焊接成一體。另一個車輪裝有彈簧 車體彈性聯接，其作用有三 ：其一通過調節使車體保持水平，以確 保傳動小齒輪與地面齒條嚙合時為線嚙合 ;其二是減少振動 ;其三 是保證四個車輛都能承受調車機車體的重量。3.導向輪：由于調車機與車輛平行布置， 當調車機牽引車輛時 ,必然產 生一個較大的轉矩，使調車機有轉動趨勢，因此，在車體裝有導 向輪，導向輪可借助于導向塊的反作用力以保證調車機在運行時 不發生偏

11、轉掉道，還有一個作用就是通過導向軌克服牽引車輛時 所產生的扭矩。導向輪共有四個，均豎直安裝在車體上，由于安 裝孔中心與導向輪軸心有 20 毫米偏差量，所以轉動導向輪構架 可以改變導向輪軸心位置，其幅度為± 20mm ，通過導向輪上的 四個耳環調整導向輪的軸心位置，可使四個導向輪均能與導向塊 接觸，以保證調車機的安全運行， 導向輪檢修時只須將壓鐵取下， 即可吊起導向輪。4 調車臂架 :臂架是由普通鋼板焊成的一個結構件， 其耐疲勞強度是 按 2xl0 5 次應力考慮，調車臂架是由兩個油缸使其圍繞一定軸轉 動，上面裝有牽重車的車鉤， 液壓摘鉤裝置。 另外還裝一個推鉤， 用于將單節空車送入遷

12、車臺， 推鉤帶有緩沖裝置及自動摘鉤裝置。5 行走傳動裝置，調車機的牽引力是由 3 組齒輪嚙合在地面上一根 齒條上獲得的， 每個驅動單元是由傳動電動機 ,摩擦限矩安全聯軸 器、液壓制動器、立式行星輪減速機、傳動軸以及傳動上的小齒 輪組成，每個行走驅動裝置自成一體，其中一臺出故障時可整體 拆下檢修，換上另一套備用的傳動裝置。注意摩擦限矩安全聯軸 器的摩擦片在安裝時應沒有油脂及其他雜物，摩擦限矩安全聯軸 器的額定傳遞扭矩在出廠前已調整好其額定摩擦力， 3 臺聯軸器 的最大摩擦力矩之差不得超過 5% 。立式減速機在運轉前應注入規定量的油質清潔的潤滑油 （應 符合運動粘度r50=80125，相當于10.

13、516.5E50)可用N68 潤滑油擰開加油塞，將油注入，直至油面達到油中心線上為止。 然后空運轉正反各 3 分鐘，如未發現不正常噪聲或其它不正常情 況，即可進入正常運轉工作。減速機在運轉中，應隨時觀查有無 滲漏、噪聲和螺栓螺釘的松動現象，對一些不正常的現象應及時 處理。新機工作 150 小時后換油一次，以后每工作 1500 小時或 一年后，應換一次潤滑油。片式制動器是一種彈簧制動液壓釋放 型摩擦片式制動器，減速器不工作時，制動器摩擦片受彈簧力作 用處于常閉關態 ;工作時，壓力油推動活塞克服彈簧力使摩擦片放 松，解除制動狀態。這種制動器響應快，安全平穩、可靠、操作 簡便。接通制動器之前，取下防

14、護堵，調整制動器的打開時間超 前于減速機動力部分的工作時間，以免動力部分承受過大的扭矩 而損壞，制動器不允許在有油的狀態下工作。制動器的維護 :使用期間應根據制動器的工作頻繁程度作如下工作：(1) 定期檢查摩擦擦片的磨損情況， 由于磨損面造成的摩擦片總釋放 間隙3不應大于8mm。(2) 當排孔出現連續排油現象時，應更換密封圈。(3) 當制動器工作次數超過 105次時應更換彈簧。電(4) 動機的維護與保養，請參閱 YZP 系列電動機使用說明書。6 .液壓系統使用說明書(1) 泵站主要技術參數序號名稱單位規格1系統額定壓力Mpa16 202系統工作壓力Mpa9123系統流里L/min36 574油

15、箱容積L650有效容積520L5蓄能器容積L32 406畜能器充氣壓力Mpa5參考值7油泵型號YB2-E25FYB1-E40F8電動機型號與功率Y132M-4B57.5KW/380V或 Y160L-415KW/380V9外型尺寸mm（長 X 寬 X 高）1830 X680 X155010重量KG 1550(2) 泵站主要結構及其作用1. 油箱油箱的用途主要是儲油和散熱。 泵站的動力部件，液壓回路及集成 塊全部裝在油箱頂板上。頂板四周設有污油槽，維修和更換液壓元件及 密封件時散漏的液壓油可集中從排污口排出。為防止液壓系統工作時， 由空氣帶入油箱塵埃和加油過程中混入顆粒雜質，油箱頂部還設置有液 壓

16、空氣濾清器，側面裝置的液位計和清洗窗，便于觀察液位、液溫及油 箱內部的清洗，寒冷的北方液壓站油箱上設置有油加熱器。2 .液壓動力源本系統動力源15千瓦立式電機驅動YB2型中高壓葉片泵獲得，電機與油泵裝置在可翻轉的油泵電機聯接板上便于油泵和濾油器的更換和 清洗。3系統控制部分及其它 : 本系統液壓回路均采用集成塊和板式聯接方式，集成度高、占用 空間小、維修方便，所有接管部分均使用焊接式管接頭，密封可靠。（3）液壓回路原理說明重調系統液壓動力源由15千瓦（1440r/min）立式電機驅動YB4型中高壓葉 片泵獲得。油泵額定壓力l6MPA （ 20MPA ）油泵排量25ML/r （40L/mIN ）

17、系統最大需油量 82L/mIn l2OL/min （大臂舉行）系統最大工作壓力lOMPa12MPa（大臂舉行）蓄能器容量3240L充氣壓力5MPa（供參考）本系統因大臂起落需油量大，而且為間歇工作，采用蓄能器與卸 荷閥的充液回路，滿足系統工作要求 （見液壓原理圖 ），油泵排量小，動 力消耗少。四、使用與維護（ 一 ） 開車前準備1 檢查電源電壓是否符合機器電路要求。2. 檢查有關操縱開關手柄、滑閥換向、顯示儀表等有無損壞、失靈現象。3 清理油箱內污油污物、注入經過濾的清潔 20 號液壓油，油面應 達到油標上限位置 （開車后，因油缸管道充油，液位將有下降 ）。 4開啟安全球閥泄壓手輪，蓄能器充氣

18、，充氣壓力5MPa（ 參考值），充氣過程中應緩慢進行，氨氣瓶開關開度應很小，約經 2 分鐘后方可加快充氨速度，否則皮囊易損壞，充氣完畢檢 查蓄能器充氣口有無漏氣現象。二 ） 調試 （ 重調系統 ）1 調試前應將壓力調整閥全部擰松， 流量控制閥適當擰緊， 以免壓 力超調和速度過快損壞元件，管道和機器。2 接觸電源， 啟動電機，要看轉動方向與規定方向是否一致，相反 時更正電源與電機的接線。3、電機轉向正確后，啟動電機檢查油泵工作是否正常，如噪音大， 應停車檢查。若運轉正常，則必須空運轉幾分鐘方可開始調試。4 調整卸荷閥，在調整卸荷閥之前應將安全球閥 （蓄能器下端 ）的安 全溢流閥手輪適當擰緊， 泄

19、壓車輪擰緊致關閉， 截止閥手柄撥為 向下垂直方向，否則系統壓力調不起來或出現頻繁的泄荷沖擊 聲，準備完畢，順時針緩慢地調整卸荷閥手輪，同時開啟集成塊 上部中間的壓力表開關， （壓力表開關按鈕行程 4mm ），觀查壓 力上升情況， 調整過程中有時轉動手輪， 壓力表顯示壓力無上升 現象，此時卸荷已開始卸荷，并非卸荷閥失靈，待系統壓力下降 1517%或繼續擰動手柄，壓力表顯示壓力將再次上升，如果 此時顯示壓力已接近要求調整壓力的 85% 。應停止擰動手輪待 系統壓力下降后， 觀查卸荷閥再次開始補壓時的壓力值， 若此值 低于要求調整壓力的 85% ，可繼續調。首次調整應將壓力按要 求調整壓力超調152

20、0%，超調1520%的壓力即安全溢流閥 的調整壓力。 緩慢擰松安全溢流閥手輪觀查壓力表， 顯示壓力如 有開始下降的趨勢，此閥調整完畢，然后反時針擰松卸荷閥手輪， 使系統壓力降到規定值，系統大臂舉升回路壓力調試完畢。5調整摘鉤與制動系統壓力。 系統摘鉤和制動回路的壓力分別由集 成塊左右兩側 DR 型減壓閥控制，其壓力顯示裝置分別由同側的 K-IB 壓力表開關及壓力表控制和顯示。 將壓力表開關 K-IB 手柄拉 出，開關即開啟，然后緩慢擰動減壓閥手輪，直致壓力表顯示壓 力達到規定值。6、調整摘鉤速度 :用手動使摘鉤換向閥 24D-lOB 反復換向，調整節流閥 手輪 （手輪旋進速度減慢反之速度增加

21、），觀察摘鉤速度，直致摘鉤平 穩無沖擊。7. 緩沖器 :緩沖器為二個具有強大緩沖容量緩沖器，萬一在機械故隘或誤操作時，調車機失控，它可以吸收過量的沖擊能量。使調車機能較平 緩地停止下來。8. 調車機軌道 :它由二部分組成， A 帶有調節板的 5OKg 鋼軌，鋼軌供調 車機行走用，調節板則供二次灌漿前后找正用；B導向塊及齒條，導向 塊帶有調節螺栓。用于二次灌漿前后找正，導向塊起導向作用，齒條 用于調車機傳動小齒輪嚙合，在使用過程中應經常檢查固定齒條和導 向塊的螺栓是否有松動現象，若有松動，應隨時加以緊固。（三）使用注意事項1. 泵站調試完畢，系統回路和油缸內可能還有未排盡的空氣存在，必須使各執行

22、油缸多次反復運行直致空氣排盡，方可投入使用。2. 大臂起落的間隔時間應按主機廠家規定的節拍嚴格執行，否則，因蓄能器充液不足，大臂運行中途出現爬動，使回路產生嚴重的 沖擊，這種沖擊現象極易破壞系統中各聯接表面和接管處的密封 造成泄露，使系統無法正常工作。3. 經常檢查行程開關、泵閥，濾油器蓄能器油路管通及緊固等，發現泄露和其它問題應及時排除，注意查看液位與液溫（液溫不允超 過 55%）4. 泵站液壓油應嚴格保證每半年更換一次， 并徹底地清洗油箱或更 換濾芯，注入的液壓油必須過濾，建議使用廠家最好配備一部濾 油車，每三個月使液壓油過濾一次，這樣將會大大減少故障停機， 保證正常生產，延長使用壽命。（

23、四）維護：系統可能發生的故障、原因及消除方法見下表:故障現象產生原因消除方法油缸爬行油泵有噪音及壓力波動吸油管或濾油器被污物阻 塞產生真空清除污物吸油管漏入空氣（油色變黃）1 檢查液面高度，若太低應加油2 檢查管頭是否松動，應旋緊油泵進油腔吸入異物，如 紙張、棉紗等，以致葉片 卡住檢查進油管，必要時拆泵檢查，清 除異物，若油不清潔，須過濾或更 換清潔液壓油性 art 彈 處 接 聯 機 與壞泵損 油H油泵不吸油泵線 源 電 更 變 車 停 立裂 泵泵 由71阻 物 異嗽塞不到位 無緩沖或起落 大臂起落被線 芯源 lw>r 閥磁壞 量電損 流,或 向住良 方卡不 例物觸 比異接閥 源閥 在

24、fr量 芯 好流 閥 接向 使 ，方 修 線例 檢 接比 卸 查換 拆 檢更 1 活2233有震動沖擊 大臂起落過程臂能 大蓄臂鐘3 大分力 #,7 壓 撕1荷 咖于泄 3少高 廠川當 側制適m3 按 | 可KG/C 1 起 2 5有震動沖擊 大臂起落過程閥圍”何范 泄線53 或高 垃調 修當3 乞適M 查勸CC 檢GGC 12K動作 失靈油缸無方向 閥控制? 口 k 換住良除J, 好 清分 接 芯皿舌線磁 閥"廁接電 出仆以查換 拆M d檢更 1>內 2 3太慢 大臂起落速度向 方 例 比閥 量 木r 檢匕匕厶冃蓄漏損 閥«破wt器氣 截 充 啟 跚 開 換 向 更

25、 囊直 或 皮垂 復 器柄 參 匕匕£,厶冃 Up 、 蓄止 查 換戲 檢 更使閥 1 閥 2 3±f由 y 溫®, 磨 泵 由泵n切或閥 十可 7 兀一正 檢高系統壓力太低壓 卡斷 調 物折 ， 異贊 閥 被彈 流 座壓 溢 閥調 的 和， 閥 芯壞 球。閥損效 全低流或失 安過溢住和座閥 力 卄小 壓 閥 閥 換 流物更簧 溢異或怕 «整除文換 調清修更 12 3 412 3 4復 修 油 檢封異 密壁 內內 缸缸泄 油油內圈封密缸缸 油心換W 更更1 2平衡功能 大臂無閉 效 封 失 ®,臧 磨 折 閥> 向 彈 單 內 閥。閥 衡

26、嚴衡 平不平帥洛觀 檢更裝更 12接3注 備匕匕 E 厶冃 亍 蓄與， 統高 系較（五）、與翻車機配套運行過程由機車將整列重車皮推送到自動卸車區段，機車與車輛掛鉤，使第 二輛車皮的前轉向架處于夾輪器位置，人工或自動將第一輛與第二輛車 鉤摘掉，重調車機將第一輛重車皮牽到翻車機平臺上定位，重調機自動 摘鉤抬臂，并退出翻車機，同時翻車機開始翻卸，重調機返回與第二輛 重車皮掛鉤，同時夾輪器松開，重調機將整車列車牽動，使其位移一個 車位，夾輪器夾緊第三輛重車皮前輪時，人工或自動將第二輛或第三輛聯接的車鉤解開，重調機將第二節重車皮牽至翻車機平臺上定位并摘鉤，然后將卸空的空車皮推往遷車臺定位，重調機摘鉤抬臂

27、并返回，如此循環，直至將整列車皮卸完，調車機的操作及電氣控制過程中可參看電氣 控制原理說明書。五、安裝、調整和試運行本產品機械部分的安裝和調整應嚴格按下列規定進行 :1. 液壓系統在安裝或在每次拆裝時必須參照有關液壓站裝配圖上所提 出的技術要求進行，與此同時亦應仔細閱讀液壓部分說明。并將系 統的壓力調到規定值，在運行時應經常觀查壓力表，在壓力超過所 規定值時應適當調整壓力檢查原因并及時消除故障，以免損壞設 備。如設備有液壓油泄漏的現象，應找出原因及時消除泄漏。2. 地面固定齒條的安裝十分重要安裝請參照圖中的說明進行，在運行 過程中應隨時注意其上的固定螺栓是否有松動現象， 如有松動應及 時擰緊。

28、3. 調車機傳動齒輪與地面齒條的嚙合靠四個導向輪的調整來實現，由 于地面導向塊的安裝誤差以及地而齒條的安裝誤差， 當 4 個導向輪 調整不當時容易造成齒輪與齒條嚙合間隙過大或過小， 甚至造成傳 動齒輪被卡住，為此，齒輪與齒條的側隙不按精度等級確定，而要 求在嚙合過程中最小的側隙保證在0.5lmm之間，側隙的大小依靠偏心的導向輪來控制， 注意導向輪與導向塊之間的間隙不應超過3毫米，為了保證傳動小齒輪的軸線與水平面垂直，使齒輪接觸斑 點沿齒長不小于50%，必須仔細調整4個輪子的高度，或者加墊 片，或右調整彈簧螺母。由于地面齒條在整個長度上安裝誤差累計 較大，在調整傳動齒輪與地面齒條側隙時， 應使調

29、車機在所有的位 置上都應滿足上述要求。為此，在進行調整時，應使調車機在軌道 上行走，此時不得用調車機自身的電動機驅動，而應使用外來動力 使調車機移動，而且應隨時注意停車。為了使調車機的移動方便可 首先將減速機上的常閉式制動器的端蓋撤掉。4. 電纜小車在制造廠出廠時已裝好，現場安裝時應注意小車軌道面 應光滑平整，若有不平整處應用電動砂輪將不平處磨光。電纜小車 使用一段時間后（通常1年左右）應將軸承部分拆下洗凈重新上潤 滑脂。5. 電機的調整與整個電氣系統的調整請參閱電動機使用說明書及電氣控制說明書。六、潤滑說明一覽表名稱潤滑處潤滑方式潤滑制度潤滑油名稱部件潤滑零件行走傳動裝置減速機5注油一次/兩

30、個月90120號工業齒輪油彈性行走 輪滾動軸承2充填1次/每年2號鈣基脂電纜滑車滾動軸承4充填1次/每年2號鈣基脂導向輪滾動軸承2充填1次/每年2號鈣基脂剛性行走 輪滾動軸承2充填1次/每年2號鈣基脂主令控制裝置滾動軸承2充填1次/每年2號鈣基脂注：有些滑動軸承為固體自潤滑軸承，這些軸承是不是不需要日常加油。第三部分：銷齒傳動遷車臺、用 途遷車臺是用在翻車機卸車線上，將車輛從重車線移至空車線代替 反駝峰的換向設備。遷車臺可以左行（沿進車方向看，往左行者）亦可右行（沿車方向著 右行者），二者技術性能及結構形式均相同，僅僅區別于傳動裝置及液壓 站的安裝位置。1、技術性能1. 載重量正常工作30T事

31、故工作 （料物未卸出 ）2.運行速度3.驅動裝置電動機：功率轉速減速機型號速比4.緩沖裝置 液壓緩沖器行程 液壓緩沖器接受速度 液壓緩沖器阻抗力5.外形尺寸 （長 X 寬 X 高 ）6.重量機器設備重量電氣設備重量總重三、結構100T06m/sYEJ132M-47.5KW1440r/minSBWN5-80-7.58018Omm0.6m/s2.5 X9.8N14500 X3220x111022t1t23t遷車臺由車架、行走裝置、傳動裝置、銷齒系統、液壓緩沖器、漲輪器、滾動止擋、插銷裝置、電纜支架等部套組成。1 車架車架是遷車臺的骨架，用于承受遷車臺的全部重量并裝配其它部件。其主體結構為平行的兩根

32、工字梁， 上輔有鋼軌 ,用于車輛進出、 停靠， 其間置有橫向工字短粱及筋撐增加其強度。2漲輪器可防止車輛在遷車臺上前后竄動，起到安全保護作用。3插銷裝置 插銷裝置用于遷車臺定位之用。 當空車調車機推空車時，將會對遷車臺車體產生沖擊。插銷裝置有利于防止車皮掉軌。4液壓緩沖器、聚氨脂緩沖器液壓緩沖器在定位裝置中有兩件外 ;另在車架兩則有四件聚氨脂緩 沖器，用于遷車臺移至終極位置時的定位。5行走裝置行走裝置通過角型軸承座安裝在車架兩側， 共四件，可負載遷車臺 在預埋鋼板上行走。6滾動止檔滾動止檔由軸承座、 軸及滾輪組成， 共四件，兩合安裝于車架兩端。 滾輪與臺坑兩端基礎上預埋鋼板間留有一定間隙，當遷

33、車臺行走時，滾 動止檔防止遷車合作縱向竄動。7傳動裝置 傳動裝置由電動機、減速機、制動器、傳動軸、齒輪、銷齒系統等 組成，由電動機驅動，通過齒輪與銷齒的嚙合，達到遷車臺左右往復行 走的目的。8電纜支架電纜支架由支架、 電纜小車組成，用于行走裝置電動機電纜的滑行。 9地面安全止擋器由制動靴、 彈簧及推桿等組成， 它是裝于遷車臺與翻車機的過 渡地段，為防止遷車臺未復位時，翻車機誤動作產生掉道造成事故。當 遷車臺與重車線鋼軌對準時，焊于遷車臺上的斜面檔鐵推動杠桿、壓縮 彈簧，使制動靴離開軌面， 翻車機上卸料后的車輛安全通過移至遷車臺， 當遷車臺離開重車線時地面安全止擋靠彈簧作用使制動靴復位阻止車輛

34、通過完成一次作業。四、遷車臺電氣操作詳見系統電氣部分操作五、安裝說明 遷車合分車架、銷齒系統、電纜支架等幾部分發運。其它散件包裝 發運。l 前期準備： 首先按供貨清冊核對所有發運零件是否完好，不應有遺漏。如有零 部件損傷應修復 所有預埋件應檢查是否牢固。2. 安裝程序：將遷車臺吊入軌道就位 ,再組裝傳運部分， 調整好后二次灌漿， 最后 安裝電纜支架，其行走支架據實情定位焊于遷車臺同上。安裝完后，檢查各部件是否正常 （雙向定位器調整是否得當，地面安全止擋的情況及齒輪與銷齒嚙合情況等），使各轉動部分應處于良好狀態，再通電試車六、使用說明該遷車臺適用于單空線，也適用于雙空線，可裝動空車及事故重車，

35、一般與空車調車機配套使用。遷車臺依靠電機變頻調速減速定位， 當遷車臺行走到位后，碰撞緩 沖器并頂死，此時遷車臺上鋼軌與地面鋼軌對準，電動機延時斷電，制 動器制動，然后空車調車機將車輛推出遷車臺。七、維修保養1遷車臺駛離空車線時，車輛最后一個輪對（按前進方向）必須離開遷 車臺。2. 車輛進入遷車臺與定位裝置接觸時速度必須小于0.65m/s。4.減速器、聯軸器、軸承處等需潤滑的地方，應按要求注入足夠的潤滑油或潤滑脂。八、遷車臺滾動軸承明細表序 號軸承代號名稱及規格所屬裝配圖 圖號數 量備注17520巾 180X 100X 49.5QK11.116九、設備潤滑明細表部件 名稱潤滑部位潤滑處數有關圖號

36、潤滑方式油脂牌號潤滑周期傳 動 裝 置減速機1 X2QK12.4.0人工加油HJ-40GB443-64半年換油一次每月檢查油耗聯軸器1 X2QK12.4.1人工加油HJ-40GB443-64半年換油一次每月檢查油耗軸承體2 X2QK12.4.人工加油2#鈣基每周一次苴丿、它行走輪2 X4QK11.1.油槍2#鈣基每周一次雙向定位器1 X2QK11A.2油槍r 2#鈣基每周一次液壓緩沖器1 X2813-05A-00人工加油上稠30-1半年換油一次每月檢查油耗滾動止擋1 X4QK11.5油槍2#鈣基每周一次第四部分、用途齒輪傳動空車調車機齒輪傳動空車調車機，適用于火力發電廠、燒結廠、選煤廠、鋼鐵

37、聯合企業、港口、碼頭等廠礦選用翻車機卸車作業時作為配套設備。它 在平行于空車線的軌道上往復運行，將空車皮集結在空車線上。亦可單機在平直的鐵路線上調度空車使用二、技術性能I. 調車機推力2 工作行程3. 往返運行速度4. 電機型號功率轉速數量5. 減速機型號速比數量輸入轉矩輸出轉矩6 .主傳動齒輪 模數 壓力角 齒數 變位系數8.設備總重量三、結構概況12OKN40m0.7m/sYZR280S-845kW750r/min2NZL2-630G-18182臺300ON.M630OON.M2220015+0.557.5T1. 車體 : 由一個有足夠剛度的大型鋼結構件組成，其上有足夠的空間能裝下傳動部套

38、、行走部套、臂架等。2. 行走車輪：調車機共裝有四個行走車輪、車輪不帶輪緣、其 外圓通過熱處理表面淬硬。車輪由軸承支承在心軸上，三個 車輪用螺栓鋼性聯接在車體上，并與車體焊接成一體。另一 個車輪裝有彈簧車體彈性聯接，其作用有三 :其一通過調節使 車體保持水平，以確保傳動小齒輪與地面齒條嚙合時為線嚙 合 ;其二是減少振動 ; 其三是保證四個車輛都能承受調車機車 體的重量。3. 導向輪：調車機裝有四個導向輪，它可借助導向軌道的反作用力以保 證調車機在運行時不發生偏轉而掉道；它還可以通過導向軌來克服 牽引車輛時所產生的扭矩。4. 固定式調車臂 :通過調車臂牽引空車皮。5. 傳動裝置 :調車機有 2

39、套傳動裝置。 調車機的牽引力是由 2 組齒輪嚙合 在地面上一根齒條上獲得的，每個驅動單元是由傳動電動機，摩擦 離合器，液壓推桿制動器，回轉減速機傳動軸及傳動上的小齒輪 組成，每個行走驅動裝置自成一體。四、工作過程 由遷車臺遷送翻車機卸空的車皮對準空車線，空車調車機起動，將 空車推送空車線上，遷車臺離去，空車調車機運行到需要位置。然后電 機反轉，空車調車機返回起始位置，當遷車臺送第二節空車廂時，空車 調車機循環工作。五、安裝、調試本產品的安裝， 按總圖及基礎圖送行。地面固定齒條的安裝十分重 要，在運行過程中應隨時注意其上的固定螺栓是否有松動現象，如有松 動應及時擰緊。調車機傳動齒輪與地面齒條的嚙

40、合靠四個導向輪的調整來實現,由于地面導向鋼軌的安裝誤差以及地面齒條的安裝誤差，當四個導向輪調 整不當時容易造成齒輪與齒條嚙合間隙過大或過小,甚至造成傳動齒輪被卡住，為此,齒輪與齒條的側隙不按精度等級確定。而要求在嚙合過程 中最小的側隙保證在 0.5-1 之間 ,側隙的大小依靠偏心的導向輪來控制， 注意導向輪與導向軌道之間的間隙不應超過 3 毫米，為了保證傳動小齒 輪的軸線與水平面垂直 ,使齒輪接觸斑點沿齒長不小于 50% 必須仔細調 整4 個輪子的高度。電纜小車在制造廠出廠時已裝好， 現場安裝時應注意小車軌道面應 光滑平整，若有不平處用電動砂輪將不平處磨光。電纜小車使用一段時 間后，應將軸承部

41、分拆下洗凈重新上潤滑脂。詳細安裝、調試過程請參閱調車機安裝大綱六、使用及維護開車前檢查電源、電壓是否符合機器電路要求 ;檢查有關操縱開關手 柄，顯示儀表等有無損壞、失靈現象。 經常檢查行程開關、閥及緊固等， 發現問題及時排除。七、易損件序號代號名稱及規格材料數量重量備注1DK11 (J) -2齒條2DK11.1.1-7墊板3DK11.1.1-8銷軸4DK11.1.3-4拉簧5DK11.1.3-5杠桿6DK11.2-4彈簧7DK11.2-5軸8DK11.2-10雙頭螺栓9DK11.3-2螺栓10DK11.3-5軸11DK11.3-6滾動輪12DK11.4部套用小齒輪13DK11.5-3連軸套14

42、DK11.5-4銷15DK11.5-5軸16DK11.5-9齒輪17DK11.7-2車輪118DK11.7-6輪套19DK11.7-8輪軸20CH- n首端裝置21CH- n終端裝置22ch- n中間滑車23GB299-6497520軸承24GB299-6446315軸承25DK11.1-8緩沖板第五部分夾輪器技術參數1.系統壓力6 MPa2.油泵排量16.5m1/r3. 電動機Y 112M-4B55.5KW1440r/m in4.油箱容積370L5. 液壓油YB-N46原理圖及操作說明1. 原理圖 （見附圖）2. 操作說明1）啟動電機1 0、2DT得電，油缸9動作，2 xk發訊，2DT失 電

43、；2）車輛到位后1DT得電，油缸9動作，1xk發訊，1DT失電；3）作下次工作循環。三啟動與調試操作1.油箱注油至油標上限，（注：液壓油必須經20 um濾網濾過，方 可注入油箱）并打開安全閥5手柄；2 .將安全閥卸荷手輪打開，將卸荷閥4調至卸荷狀態；3. 檢測電機10絕緣應1MQ ，接通電源，點動電機，注意電機旋轉方向（從電機風葉端處看應為順時針旋轉） ；4. 啟動電機，空載運行510分鐘（注：此時應排空氣），檢查電機，油泵是否有異常噪音，振動以及各閥件，管路聯接處是否有漏油現象，否則，應停機進行處理；5. 關閉安全閥5卸荷手輪，調節卸荷閥4的調節螺釘，將壓力調至2M pa，運行510分鐘，無異常后，再調至系統的工作壓力；6. 系統壓力調整正常后，應進行安全閥5的安全壓力整定。a) 用卸荷閥 4 將系統壓力增高 0.20.5Mpa ；b) 緩慢旋轉安全閥 5 的安全調節手輪至系統壓力